@@W122ard1 согласен! А у нас офисного планктон и обед не наступил и обед не такой вкусный и не столь душевный. Не зня его называют приёмом пищи, а у них ОБЕД!
Заранее прошу прощенья, но удержаться от сарказма не могу. Собрались три седовласых джентльмена и обсуждают, какое у них давление. В кадре очень не хватало товарища Малышевой.
Спасибо за приятную беседу. Если будет возможность - выложи пожалуйста кусочек видео подлиннее где ты просто едешь по лесу. Иногда тоска по путешествиям случается, но поехать возможности нет.
Вот за волонтёров уважаю ! Так держать ! У меня по заводу "офф роад кордиант" , давление по заводу 3.5 ( асфальт ) , вес пустой машины 2.500 кг , вес при максимальной загрузке 3450 кг ( то есть моя машина порожняком тяжелее ваших груженых ) . Для гравийки 3.0-2.5 ( зависит от загрузки ) , грунт-глина 1.6 ( 5-6 зубьев касаются земли ) , при выходе из колеи не склонна разбортироваться , не склонна к сползанию , из колеи выходит на ура . В моих условиях Кордиант офф роад мягонькая , белая и пушистая . Перекидываю резину раз в 5000 км , балансировка раз в 10000 км , перебортировка раз в 20.000 км , износ повышенный , ресурс 60.000 км ( рассчитывал на 80.000 ) , раз в 15.000 - 20.000 проверяю схождение ( развал на шкворнях не ставится ) . Стоимость колеса 6.500 р . Следующий сезон куплю или Ханкук МТ под вес 1250 кг , скорость 160 ( стоимость за штуку 9.300 р ) , или опять Кордиант , пока не определился . p.s. Правильно , вот вы Соболей и не любите и резина вам другая нужна , у вас получается машины до 2.5 тонн ( другая весовая категория , более тяжёлые машины требуют больше аккуратности в управлении , не прощают ошибок ) . То есть мне критичен параметр вес на колесо ( для меня нижний предел 900 кг ) , а вам разрешённая максимальная скорость .
Здоровья вам Мужики🤝 тебе Леня особенно!!! Рад видеть тебя. Эх вооот такие посиделки я люблю больше всего,и пусть снег или зной да хоть дождик проливной🤩 когда друзья со мной,)
Про шум, кстати. Были Toyo Open Country MT 32". С новья тихие, как HT. Так было полтора года. Потом появился гул. Обратил внимание, что колёса стёрлись через шашку, причём направленно. Это стало хорошо видно после проезда по сухому грунту после асфальта. Если присмотреться сбоку, то ряд шашек напоминал зубья пилы. Перекинул все колёса крест накрест и дальше ездил опять без гула.
Я в этом году приобрел Генерал Граббер х3, в 44тыс обошлось 4 колеса в 31 размере. Доволен как слон, правда ни разу не травился. По шуму приемлемо, пробег около 3 тысяч.
КМ3 достойные тапки, отрабатывают на 100% боковые грунто зацепы реально работают в колее, на КМ3 так же комфортно на асфальте! Но кто хочет для конкретного offroad то это Maxxis Trepador, или старички сильвера))) 🏁
Буржуи! Раскулачить, на кол, в печь!!!Гудричи, Бехеровка...Дядьки молодцы!!! Жалко, что нет времени и возможности (территориально) с вами встретиться и прокатиться.Уважаю, завидую белой завистью и желаю успехов и развития!!!
Участвовал в соревнованиях по джит треалу,или как это называется,там в глиненном карьере приложена трасса,путём вешак и лент,были и спуски и подъёмы и затопленные ямы и всё это под дождём.Глина мгновенно замыливает любой протектор и резина становиться лысой и вообще ни куда не едет.Мы взяли первое место,не буксовали вообще,стояла резина ёлочкой,сельхоз резина,как на тракторе Белорус,к тому же она была ещё узкой,вообще её не спускали,она не замыливается и не буксует,просто едит е всё.Не даром на тракторе,который работает в поле,в том числе и на раскисшей от дождей пашне,выбран такой тип протектора.
ФФФФФторник, предобеденное время. Среднестатистический подписчик канала- на работе. А тут: Сидят трое довольных под тентом с бехеровкой. Судя по тому, что не ёжатся и не дрожат - уже чуток апперетивнулись и рассуждают со вкусом о своих тапках.. Посмотрел первые 3 минуты. Не могу сконцентрироваться.
Я сильной разницы между KM2 и Roadcruza ra3200 не почувствовал. Укатав обоих, на следующий год купил Nokian Rockproof (по старой памяти, т.к. vatiiva m/t на асфальте на порядок лучше км2 и китайца были).
Стоит добавить, что более прочная боковина км3 парадоксальным образом ухудшает проходимость на лёгких машинках типа моего джимника. Сам не имею возможности сравнить, но знающие люди говорили, что негруженому джимнику не хватает веса нормально сплющить км3, в отличии от км2 . Поэтому выбрал км2 235х75х15 и доволен. Езжу трасса 1.6, грязь 0.6
@@LeonidNemodniy да, говоря парадоксально, я, конечно же, имею в виду неочевидность для неопытных) Вроде сделали лучше, а почему-то работает хуже. Если бы меня в свое время не предупредили, я бы сам взял км3 на джимни. Всё же сходу все взаимосвязи уловить очень непросто
Душевный обзор под бехеровку )) по резине скажу свои 5 копеек , купил бфг км 3 на прадика год назад , дорого да но вспоминая свою первую резину бфг км1 я решился , езда 70 асфальт и 30 бездорожье в общем и целом меня устраивает и то как плющится и выход из колеи ( не слишком глубокой , на трассе сильно не шумит ( местами идешь 140-160 ) в сравнении с км 1 точится немного быстрее но по сравнению с тем же максисом и комфорзером значительно дольше отходит судя по остатку ( износ 1.5 мм) изначально было 13.5 мм если верить своему штангелю пробег на этой резине около 15000 т км размерность 265/75/16
Здравствуйте, у меня прадо 95 дизель автомат с 2017 года на BFG KM2 в размере 265 75 16 на стандартных дисках проехал на них тыс 50+. До них были купер мт износостойкость отличается в разы как и цена, однако для себя я решил что готов заплатить эту цену ещё раз уже за км3. Про шумность: по мере износа она нарастает но заметна где то от 80кмч хотя я заметил что есть у меня такой момент что где то между 95-105кмч щум может спадать, по трассе еду на давлении 2.2 и забавный момент зима шипы бриджстоун айс крузер у меня тише чем мт! Про боковины: как по мне оч достойные как то раз по боковине я съездил болгаркой испугался когда заметил но ничего на покрышке указано что они 3х слойные, находил в боковине пруток или проволку 3мм, вытащил жгут ставить не пришлось, в этом году в абхазии спускаясь с гор на камнях порезал сильно переднее правое колесо, как позже выяснил не только снаружи но и изнутри прямо можно ухватить кусок резины отогнуть и отрезать ножом! но делать так не стал и колесо не спустило! сьездил в крым и так вернулся в Екб всё хорошо. В целом ни разу в дороге мне не приходилось менять колесо, рулевую тягу да, пыльник шруса да, но не колесе по причине прокола, что придаёт уверености а это оч важно в путешествии! быть спокойным и уверенным что с машиной будет всё хорошо, ехать наслаждаться красотами и не волноваться.
Год назад я купил General grabber X3 265/70/17 проехал на них около 45-50тыс стерлось около 4мм, осталось ещё 10 в основном трасса, горы, немного грязи, резиной доволен, но хочу 33" а вот фиг там нет её больше в России, бф на мой взгляд менее приспособлен к грязи, хотя и эта мылится конечно в глине) а стоимость около 20к, не знаю с чем связано отсутствие резины в России но это печально)
Весной купил себе General Grabber AT3. Спустил до 0.5 и ехал почти везде на уровне Джимни на М/Т. Очень понравилась и тоже смотрел на М/Т версию. Спасибо за ваш отзыв.
Мужчины Вам привет огромный! Спасибо за видео! Всë правильно говорите, опытные Люди. У меня Уаз 469 , как вторая машина для души и для леса. Далеко на ней не езжу. Тоже в 2013 году захотел резину МТ. Посмотрев на цены, гудрич был дорогой, хотел но купил Danlop grandtrek MT 2 в размере 245 75 16. Отличная резина, и что самое главное зимой не становится дубовой. Реально можно ездить, и я езжу! Боковины слабее чем у Бориса Федоровича, брал за 6250 за покрышку в 2013 году. Пробег небольшой, поэтому они и сейчас как новые. Отличная резина для своих задач. Спускаю при необходимости до 1 - 0.7 атм и еду как на гусеницах. На асфальте 2-2,2 атм. Отлично. Зимой в лесу по снегу отлично едет. УАЗ лифтован на 5 см только кузов над рамой. Мне хватает. В городе зимой гайцы не разрешат на ней ездить а если где в деревне, в посёлке, то отлично. А в глине любая резина замылится, какой бы протектор злой не был.
Я тоже очень люблю данлоп мт2, у меня 235\85\16 . Она прекрасна на бездорожье, главное очень хорошо плющится под моей нивой, мягкая и комфортная, разбортироватьсяабсолютно не хочет. Но асфальт и езда по камням ей противопоказана, очень быстро изнашивается.
Ок. Спасибо за видео. Очень любопытно слушать постороннее мнение, после года эксплуатации аналогичной резины)) Вкратце, сезон на БФГ КМ3. Авто Гранд Витара 2013 года. 245 65 R17. Крайне доволен. Износ под 1 мм, Из минусов расход на 2.0 бензине +2 литра, ну и шум относительно шоссейки. Затоо ребята....Тысячи км гравийки, песок, грязевые лужи на перевалах-уверенность в резине после сезона 100%.
Вставлю свои 3 копейки. Езжу на 32 км2. До этого был опыт катать на форвадах 530, 540, 500. 530 гавно полное. 540 и 500 гудят как вертолёт, но гребут супер, плюс она деревянная и нифига не стирается. Кордиант офроад так себе, не гудят, но особо не гребут.
Всегда интересно смотреть и слушать этот канал, все объяснения почему, зачем, для чего внятные, много примеров на своём опыте показано и рассказано! К теме: транспорт- 4runner 215 4.7. Шины- Toyo MT 265/70/17. Не гудят, боковины очень крепкие, сама резина мягкая не как пластик, не мылиться, в общем я доволен. Цена получается средняя между BG и Китаем. После просмотра ролика о шинах лишний раз убедился что нужно ставить МТ если маршруты бывают по пересечённой и каменистой местности. Спасибо за ролики Вам и Вашим гостям!
Хорошо сидите😁 У меня на Карандаше первая резина на родных 7 дюймовых дисках была 235/75R16 BF Goodrich AT, разборты случались если сильно травился. На наварке под Геоладер МТ 235/7R16 по факту 33" на железяках, разборов не было. На 285/75R16 BF Goodrich AT2, разборты были только зимой в горах при сильном перепаде температур на давлении 0,5, было солнце и рубка , солнце ушло тмпература упала явно давление ещё опустилось. В общем размер на Карандаше 235/75R16 в КМ2 потому и разборт на родных дисках, колесо реально узкое, в протекторе ширина 17см. Потому Белый волк 🐺 и имел разборт.
Ну что, посмотрел, получил удовольствие) учитывая отсутствие микрофонов, то пришлось звук сделать погромче, и прям эффект присутствия получился, дождик, природа, прям что надо!) Если по резине, то пользуюсь БФГ КМ2 с 2011-го года, на разных машинах уже И очевидно, что резина с новой моделью хуже не стала, и можно смело брать КМ3 в следующий раз Спасибо за отзыв!)
Отличный канал, очень познавательное видео. По поводу бездорожья - это действительно крайне лайтовое бездорожье ( если не брать во внимание мост конечно 😳), именно поэтому эта резина там и едет. Если же ее попытаться эксплуатировать в более жёстких условиях, в условиях колеи от лесозаготовительной техники, в условиях глубоких промоин на горных "дорогах" ( кавказские горы), в условиях глиняных подьемов, то эта резина совершенно не подходит. Из колеи не выходит совершенно ( я имею в виду колеи от шишиг, зилов, уралов, с отметками от их мостов), по глинянному склону - замыливается моментально и не самоочищается, боковой снос не выдерживает совершенно. Поэтому использую 2 комплекта резины - для города и легкого бездорожья у меня стоит резина crosleader и максис бикхорн, а для жесткого - симекс ддангл 33. Машина уаз патриот, мосты барс, 100% блокировки, понижение 3.3, лебёдка и тд и тп
А как вообще что-то с колесом меньше ураловского может вылезти из ураловской колеи? Вопрос без сарказма - просто по таким дорогам ездить не приходилось. Во многом потому, что был на 100% уверен, что в такой колее авто просто садится на мосты и как бы все. Приехали.
Спасибо Леонид за ваш огромный опыт и за то что делитесь им. От себя скажу использовал в Крыму 70% асфальт 30%каменистый и раскисший грунт(охоты)машина Октавия 4+4 универсал. Выкатал ---Кордиант а.т.-24тыс до меток на резине об износе,максис 771 а.т. 26тыс.км. до метки, сейчас гудрич т.а. уже 22тыс. до середины ещё не добрался свойства резина не потеряла. Гудрич своих денег стоит. Кто катал дорогу на ай- Петри , и опаздывал на тягу вальдшнепа меня поймет там резина горит на глазах. Привет из Крыма!
Поучительное видео. Спасибо. Вопрос выбора резины всегда стоит очень остро. Леонид, а обращал внимание , что у одной и той же резины бывает LT (легкие грузовики) серия и Р (пассажирская). Мне пришлось пользоваться двумя комплектами Купер СТ. Один LT, другой без такой маркировки. Так вот разница разительная. И по весу и по износостойкости и по жесткости/крепости боковины. Оба комплекта в одном размере 245/70R17.
Спасибо, Леонид тебе и твоим клубням) Очень в тему инфа, жду финального ухода холодов и буду ставить КМ3 в 35м размере, лежат в гараже) До этого много лет ездил на АТшках от Гудрича, решил попробовать Муды)
Отличное видео, спасибо! За Cordiant off road могу рассказать одно. Новая машина комплектовалась этой резиной в размере 225/75/16.в количестве 5шт. При общем пробеге на спидометре 52т.км. ( примерно половина сделана на зимней резине) на первом колесе вылезла "грыжа". Выкинул, и взял у соклубников "сафарь" на запаску. Примерно через 2т.км. поехал в отпуск, на половине пути, перед Хибинами вышла ещё одна "грыжа". Поставил запаску... При подъёме на перевал Геологов, грыжа вышла уже на третьем колесе из комплекта....🤦♂️🤷♂️ Отпуск был почти сорван... Т.к.машина на каждый день и пробег у меня ~90% асфальт, покупать такие-же колёса небыло никакого желания, учитывая их качество... Ранее рассматривал для себя комплект BF goodrich AT KO2, и на моё счастье в Мурманске нашёлся такой, по очень гуманный цене 10460р. за шт. (26.09.2021г.) И отпуск продолжился))))) Что касается остальных характеристик Кордиантов, на мой взгляд шумные, на умеренном бездорожье (как в этом ролике) мне их вполне хватало. Но при низких температурах становятся дубовыми, не тормозят по асфальту и есть "память" (после стоянки ночью первые 1-2 км. как по шпалам... )))) Здоровья Вам, Леонид!
@@пропро-в3о причина в том чтоб уменьшить избыточную поворачиваемость, тем самым улучшить устойчивость на дороге на прямой и в поворотах, мотор и вес в багажнике в мостовой машине роли не играет, а увод задней резины играет, соответственно чем больше веса в багажнике тем больше давление в задних колесах
Так как прозвучало слово Cooper, добавлю от себя, что на Паджеро 4 мои Cooper STT Pro 285/70 R17, за пару дальних поездок ощутимо стерлись. Ротировались 5 колес с запаской, общий пробег составил 21 792 км, остаток протектора от 8.5 до 10 мм. Не помню точно, каким был протектор у новых, но вроде 16 мм. При этом едут они очень хорошо. За все время только 1 глубокая царапина 1 мм глубиной, притом шина работает. На мой взгляд, для локальных покатушек отличная резина, но не для экспедиций. Очень уж быстро стирается. Так как АТ себе купил General Grabber и очень они мне понравились, на М/Т тоже смотрю в сторону модели Х3. P.S.: стол сильно, но приятно отвлекал, так как не все понятно, нужен обзор :))
Если взять бф в кредит то пока твои корефаны три комплекта поменяют, каждые два-три года покупая тыщ на 10 дороже чем прошлый, ты так и будешь ездить на своем кредитном бф за который давно все выплатил
Дядя Леня, очень хороший формат ролика!!! Формат общения - очень интересный!! А вот я с Сергеем солидарен, резина едет, как я понял, немножко хуже, стоит в 2 раза дешевле, а прокатаешь ее ну на один сезон меньше... Борис Федрыч конечно хорошо, но денег стоит ломовых...
Леонид, спасибо за видео. Как всегда, качественный и грамотный материал. Естественно, никто в глину на давлении 2.5 не едет. Но на давлении 0.5 Гудиер MTR чистится лучше чем Гудрич МТ по причине асимметричного рисунка с бОльшими расстояниями между блоками и более агрессивными клыками на плечах. Никакой мистики, простейшая физика. Гудиер из Северной Америки перестали возить, поскольку он не сертифицирован под стандарты ЕС (и соответственно РФ как часть свободной Европы). Везут только лендроверовские размеры Дуратрака производства Германии и какие-то гражданские размеры из Китая. Поэтому получается, что Гудричу конкурентов больше нет.
Спасибо за видео. Прям ждал отчёт по мт. Очень она легко проезжала по этой грязи. Сало лук мммм. И самое главное Херовка на столе))) видать специально так в кадр повернули)))
Подтверждаю слова Сергея , который ездит на максисах. Сам купил максис разр а/т . После 20. 000 км появился шум. Раньше слышал- что максисы грешат повышенным износом и шумностью- вроде все подтверждается.
По похожей грязи я на БФГ АТ катался, даже давление не понижал (2,5 вроде было). Все бы ничего, в одном месте только чуть в реку не уехал. Ну, и правая передняя шина хлебнула чутка: травить начала, но хватило помывки и повторной бортировки. С МТшной резиной да пониженным давлением страшно представить куда занесет меня нелегкая...
Быстрица вообще не изнашивается несколько лет в поля на изыскания гонял. Для нач транспортного цеха он была всегда как новая )))))))))) Пока не порвали пару колес.
Шины БФ Гудрич КМ-2, размер 235/85/16 за 10т.км уходит примерно 1мм протектора, машина УАЗ Патриот бензин. Давление перед 1,9-2,0 , зад 2,0-2,2 на пустой машине. Купер АТ-3 размер 235/85/16 за 40т.км с 13мм стерлась до 10мм. давление перед 2,0 , зад 2,1 но все равно стыки на асфальте и мостах идет жестче чем Гудрич КМ-2. Зимние Хаккапелита ЛТ-3 , размер 235/85/16 не зашла, по мне ЛТ-2 была лучше . ЛТ-3 на шуге воет, зацеп так себе, протектор слишком плотный, шипов мало и они очень мелкие. На отлично только акустический комфорт на сухом асфальте и накат. Чисто шоссейная шина ИМХО. БФ в деле ua-cam.com/video/k2DTU5rRR6Q/v-deo.html
Для повседневки большей части асфальта все же БФГ АТ СО2 получше будет. Резину всяли Леонид великолепную...что в ней главный плюс это износоустойчивость резины и толщина корда, ходят судя по отзывам по 70-80т почти без износа. Душевно сидите;)
Похоже, к существующей рубрике "Долгие разговоры" можно добавить раздел "Душевные разговоры" :) Про асфальтовое давление. Долго не мог понять, почему в инструкциях к моим ШНиве и УАЗу рекомендованное давление для задних колёс на 0.2 атм больше, чем в передних. Но исправно качал согласно инструкции. Пока в одном шиномонтаже не забили на мое мнение и не накачали как всем - по 2.2 во все колёса. Это потом я узнал про силовые уводы при ускорении, про работу колеса в асфальтовой колее и прочие тонкости заднего и дифференциального полного привода. Но тогда я ужаснулся - неужели меня постигла участь всех уазоводов и машина перестала ехать прямо :) После докачки задних колёс он снова поехал только по своей полосе.
Не знаю как на тайгере, а на патриоте если сильнее накачать передние колеса он начинает рыскать по дороге. Когда только стал ездить на патриоте так качал, а потом попробовал зад посильнее накачать и поведение машин изменилось в лучшею сторону кардинально.
Хочу добавить свои 5 копеек о давлении в шинах. С изменением давления изменяется сопротивление покрышки боковому уводу. При высоком давлении на передке и низком сзади на асфальте в поворотах возможно развитие аварийной ситуации, когда зад резко выбрасывает наружу поворота. С таким поведением автомобиля впервые столкнулся много лет назад, на легковушке на горных серпантинах. Сейчас с такой ситуацией чаще встречаются после выезда из леса, когда не докачали колёса до нормы, типа и так доедем! 32-е Комфорсеры качаю перед 2,2, зад 2,5 на Патриоте. Тема полезная, интересная и нужная.
У современной гражданской МТ резины в принципе тенденция иметь хорошую плечевую зону. Я, в сходных с Леонидом условиях, купил Hankook Dynapro MT2 на Патриот, просто потому что они были (в отличие от mtr kevlar и km3). И после MT/R (просто, без кевлара) в колеях прям чудеса творятся - просто выезжаешь в произвольном месте из мокрого глинозема.
Вот один в один ощущения от нексен роадиан МТ. Когда покупал, ждал поведения на уровне злой атэшки, а это корейское "оно" внезапно рулится на бездоре и даже пытается выезжать из колеи.
Поставил на тлк100 285/75-17 Yokogama geolandar j003 mt. После at ko2 BF Goodrich намного интереснее... Думаю цена качество для меня оптимальное. Живу в Киргизии, мягких грунтов считай нет, в основном скальник. Один сезон по горам откатал . Пока доволен. Всем интересных путешествий и белой дороги!
@@АндрейИваныч-ю4м до этой резины пользовался Bfgoodrich ко2.. По шуму примерно одинаковые. В общем сказать что шумная не могу. Может дополнительная шумоизоляция спасает. У товарища на 150 прадо стоит такая же. Говорит не шумная.
Откатал на рэйнжере км 1 и 2 трескается резина адски. Но года 3 ходит и стирается ровно. На крузака попробовал комфорстер сф3000 за сезон шашки стерлись елочкой.
Приветствую, отличный обзор. Поделюсь своим- Был опыт сравнения BFG КМ2, Максис Бигхорн и ВFG KM3. Всё на Suzuki Grand Vitara XL7, в размере 225.75.16. KM 3 шумит громче всех, но и ходовые в грязи лучше остальных приведённых. Износостойкость на высоте. Максис по асфальту лучше, истирается быстро и постоянно боишься за боковины на бездорожье. КМ 2 по характеру между ними, ближе к младшему собрату.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Обстановка ламповая😂😂😂
Уберите эту вкуснятину со стола!!! Смотреть не возможно, сижу, мучаюсь, слюной давлюсь!
Отличное видео! Спасибо вам за ваши труды и советы!
=))))
А ты прикинь они сами сидят, там еще запах, и не едят а на камеру чтото говорят, и у каждого мысль "да когда уже закончим болтать жрать пора!!"
@@W122ard1 согласен! А у нас офисного планктон и обед не наступил и обед не такой вкусный и не столь душевный. Не зня его называют приёмом пищи, а у них ОБЕД!
Именно поэтому не смог смотреть, а только слушал видео
Это точно - слушаешь про резину, а глаза по столу бегают. мля.)))
Заранее прошу прощенья, но удержаться от сарказма не могу. Собрались три седовласых джентльмена и обсуждают, какое у них давление. В кадре очень не хватало товарища Малышевой.
Душевное видео и мужики мировые)Всем здоровья.
Спасибо за приятную беседу. Если будет возможность - выложи пожалуйста кусочек видео подлиннее где ты просто едешь по лесу. Иногда тоска по путешествиям случается, но поехать возможности нет.
Присоединяюсь к этой просьбе.
Чечако толковый мужик в наших рядах😉
17:23 про давление в шинах. Благодарю !
Это всё условно. Каждой резине под каждой машиной своё давление.
Спокойно, рассудительно, душевно! И сам как будто с вами за столом посидел, пообщался! Отличный формат!
Вот за волонтёров уважаю ! Так держать !
У меня по заводу "офф роад кордиант" , давление по заводу 3.5 ( асфальт ) , вес пустой машины 2.500 кг , вес при максимальной загрузке 3450 кг ( то есть моя машина порожняком тяжелее ваших груженых ) . Для гравийки 3.0-2.5 ( зависит от загрузки ) , грунт-глина 1.6 ( 5-6 зубьев касаются земли ) , при выходе из колеи не склонна разбортироваться , не склонна к сползанию , из колеи выходит на ура .
В моих условиях Кордиант офф роад мягонькая , белая и пушистая . Перекидываю резину раз в 5000 км , балансировка раз в 10000 км , перебортировка раз в 20.000 км , износ повышенный , ресурс 60.000 км ( рассчитывал на 80.000 ) , раз в 15.000 - 20.000 проверяю схождение ( развал на шкворнях не ставится ) . Стоимость колеса 6.500 р .
Следующий сезон куплю или Ханкук МТ под вес 1250 кг , скорость 160 ( стоимость за штуку 9.300 р ) , или опять Кордиант , пока не определился .
p.s. Правильно , вот вы Соболей и не любите и резина вам другая нужна , у вас получается машины до 2.5 тонн ( другая весовая категория , более тяжёлые машины требуют больше аккуратности в управлении , не прощают ошибок ) . То есть мне критичен параметр вес на колесо ( для меня нижний предел 900 кг ) , а вам разрешённая максимальная скорость .
Здоровья вам Мужики🤝 тебе Леня особенно!!! Рад видеть тебя. Эх вооот такие посиделки я люблю больше всего,и пусть снег или зной да хоть дождик проливной🤩 когда друзья со мной,)
Про шум, кстати. Были Toyo Open Country MT 32". С новья тихие, как HT. Так было полтора года. Потом появился гул. Обратил внимание, что колёса стёрлись через шашку, причём направленно. Это стало хорошо видно после проезда по сухому грунту после асфальта. Если присмотреться сбоку, то ряд шашек напоминал зубья пилы. Перекинул все колёса крест накрест и дальше ездил опять без гула.
Я в этом году приобрел Генерал Граббер х3, в 44тыс обошлось 4 колеса в 31 размере. Доволен как слон, правда ни разу не травился. По шуму приемлемо, пробег около 3 тысяч.
Грабберы отличная резина, 4 сезона на них отъездил, но вот боковых грунтозацепов нету
А два года назад они мне обошлись в 28к) хорошая резина, но тяжёлая уж слишком, расход заметно вырос.
Их американцы очень любят
Езжу на граберах ат, ни хрена не истирается. Доволен. Гребет тоже неплохо, мт мне не нужна.
КМ3 достойные тапки, отрабатывают на 100% боковые грунто зацепы реально работают в колее, на КМ3 так же комфортно на асфальте! Но кто хочет для конкретного offroad то это Maxxis Trepador, или старички сильвера))) 🏁
У Вас прибавилось количество подписчиков.Это приятно.
Желаю Вам миллион подписчиков и всего самого наилучшего.
Ох какая обстановка👍. Молодцы. Приятно слушать, приятно смотреть, интересные темы.
Спасибо за ролик. Очень хорошо, что вы упоминаете размерность шин.
Душевное видео, душевные посиделки, душевные разговоры... Спасибо огромное!
Спасибо, Леонид, всем здоровья!
по поводу намеренных поездок на бездорожье: мало того, что мы ездим туда, куда нам не надо. так мы ещё попасть туда не можем
Буржуи! Раскулачить, на кол, в печь!!!Гудричи, Бехеровка...Дядьки молодцы!!! Жалко, что нет времени и возможности (территориально) с вами встретиться и прокатиться.Уважаю, завидую белой завистью и желаю успехов и развития!!!
Участвовал в соревнованиях по джит треалу,или как это называется,там в глиненном карьере приложена трасса,путём вешак и лент,были и спуски и подъёмы и затопленные ямы и всё это под дождём.Глина мгновенно замыливает любой протектор и резина становиться лысой и вообще ни куда не едет.Мы взяли первое место,не буксовали вообще,стояла резина ёлочкой,сельхоз резина,как на тракторе Белорус,к тому же она была ещё узкой,вообще её не спускали,она не замыливается и не буксует,просто едит е всё.Не даром на тракторе,который работает в поле,в том числе и на раскисшей от дождей пашне,выбран такой тип протектора.
ФФФФФторник, предобеденное время. Среднестатистический подписчик канала- на работе.
А тут: Сидят трое довольных под тентом с бехеровкой. Судя по тому, что не ёжатся и не дрожат - уже чуток апперетивнулись и рассуждают со вкусом о своих тапках..
Посмотрел первые 3 минуты. Не могу сконцентрироваться.
ну у них третий дубль, как понял )))
Хорошая компания! Непринуждённая беседа, что ещё нужно для отдыха.
Завидую! Рад за Вас ребята.
Не нужно забывать, что и при одинаковом качестве(условно) американские товары всегда дороже китайских
Пока нет ни одной китайской марки автошин сравнимой по качеству с американскими.
Пока из китая идёт сплошная шляпа.
По последней тенденции китайская шляпа уже догоняет по ценнику maxxis и Японию :(
Я сильной разницы между KM2 и Roadcruza ra3200 не почувствовал. Укатав обоих, на следующий год купил Nokian Rockproof (по старой памяти, т.к. vatiiva m/t на асфальте на порядок лучше км2 и китайца были).
Большое спасибо Вам, Леонид, за ваши видео отчёты и опыт, которым делитесь!!!
приятно было видеть вас, молодцы, нашли время выехать посидеть пообщаться
Спасибо вам, мужчины и Вам, Леонид отдельно. Доброго здоровья вам и вашим близким и долгих лет.
День добрый, спасибо вам за вашу деятельность!!! Ролики ваши очень познаватетьны, с удовольствием хотел с вами покататься!!!!
Сам катаюсь на Киа Соренто дизель 2.5 бодилифт 5см резина А/Т 32 дюйма
Стоит добавить, что более прочная боковина км3 парадоксальным образом ухудшает проходимость на лёгких машинках типа моего джимника. Сам не имею возможности сравнить, но знающие люди говорили, что негруженому джимнику не хватает веса нормально сплющить км3, в отличии от км2 . Поэтому выбрал км2 235х75х15 и доволен. Езжу трасса 1.6, грязь 0.6
Это вполне ожидаемо и закономерно. =)
@@LeonidNemodniy да, говоря парадоксально, я, конечно же, имею в виду неочевидность для неопытных) Вроде сделали лучше, а почему-то работает хуже. Если бы меня в свое время не предупредили, я бы сам взял км3 на джимни. Всё же сходу все взаимосвязи уловить очень непросто
Леня! Как ты вкусно говоришь. Я просто постоянно смотрю твои видео и балдею
Душевный обзор под бехеровку )) по резине скажу свои 5 копеек , купил бфг км 3 на прадика год назад , дорого да но вспоминая свою первую резину бфг км1 я решился , езда 70 асфальт и 30 бездорожье в общем и целом меня устраивает и то как плющится и выход из колеи ( не слишком глубокой , на трассе сильно не шумит ( местами идешь 140-160 ) в сравнении с км 1 точится немного быстрее но по сравнению с тем же максисом и комфорзером значительно дольше отходит судя по остатку ( износ 1.5 мм) изначально было 13.5 мм если верить своему штангелю
пробег на этой резине около 15000 т км
размерность 265/75/16
Леонид, Вы красавцы!
Спасибо за шардж) Здоровья Вам и Вашим друзьям.
Спасибо за душевный разговор!!!!
Dunlop grandtrek MT2 - технический спонсор моей поездки в Бушнево 3 дня назад =)
У каждого свой взгляд и возможность для комфортного дорожья и бедорожья. Видео понравилось
Здравствуйте Леонид.
Очень классный формат видео за столом на природе)
Спасибо , понравилось)
Обстановка по кайфу! 🙂👍
Спасибо ,что рассказали про резину,может тоже разорюсь на гудричи
Здравствуйте, у меня прадо 95 дизель автомат с 2017 года на BFG KM2 в размере 265 75 16 на стандартных дисках проехал на них тыс 50+. До них были купер мт износостойкость отличается в разы как и цена, однако для себя я решил что готов заплатить эту цену ещё раз уже за км3. Про шумность: по мере износа она нарастает но заметна где то от 80кмч хотя я заметил что есть у меня такой момент что где то между 95-105кмч щум может спадать, по трассе еду на давлении 2.2 и забавный момент зима шипы бриджстоун айс крузер у меня тише чем мт! Про боковины: как по мне оч достойные как то раз по боковине я съездил болгаркой испугался когда заметил но ничего на покрышке указано что они 3х слойные, находил в боковине пруток или проволку 3мм, вытащил жгут ставить не пришлось, в этом году в абхазии спускаясь с гор на камнях порезал сильно переднее правое колесо, как позже выяснил не только снаружи но и изнутри прямо можно ухватить кусок резины отогнуть и отрезать ножом! но делать так не стал и колесо не спустило! сьездил в крым и так вернулся в Екб всё хорошо. В целом ни разу в дороге мне не приходилось менять колесо, рулевую тягу да, пыльник шруса да, но не колесе по причине прокола, что придаёт уверености а это оч важно в путешествии! быть спокойным и уверенным что с машиной будет всё хорошо, ехать наслаждаться красотами и не волноваться.
А чем АТ для гор не подходят? Я месяц назад по полуострову Рыбачий ползал на прадо, на обычных АТ и без проблем
Год назад я купил General grabber X3 265/70/17 проехал на них около 45-50тыс стерлось около 4мм, осталось ещё 10 в основном трасса, горы, немного грязи, резиной доволен, но хочу 33" а вот фиг там нет её больше в России, бф на мой взгляд менее приспособлен к грязи, хотя и эта мылится конечно в глине) а стоимость около 20к, не знаю с чем связано отсутствие резины в России но это печально)
Весной купил себе General Grabber AT3. Спустил до 0.5 и ехал почти везде на уровне Джимни на М/Т. Очень понравилась и тоже смотрел на М/Т версию. Спасибо за ваш отзыв.
@@rubensmob резина мне понравилась, но вот с покупкой нынче её сложно как то стало совсем. А так неплохая, да жужжит естественно но я привык)
Огромный привет! Лёня Спасибо!!!✊
Очень круто, информативно! Спасибо!
О! Чечако! Спаситель всех застревашек Владимира😀. Если бы ему за каждое спасение звезду рисовали, УАЗ был бы наверное полностью покрашен😁
Чечако наше всё! =)
Мужчины Вам привет огромный! Спасибо за видео! Всë правильно говорите, опытные Люди. У меня Уаз 469 , как вторая машина для души и для леса. Далеко на ней не езжу. Тоже в 2013 году захотел резину МТ. Посмотрев на цены, гудрич был дорогой, хотел но купил Danlop grandtrek MT 2 в размере 245 75 16. Отличная резина, и что самое главное зимой не становится дубовой. Реально можно ездить, и я езжу! Боковины слабее чем у Бориса Федоровича, брал за 6250 за покрышку в 2013 году. Пробег небольшой, поэтому они и сейчас как новые. Отличная резина для своих задач. Спускаю при необходимости до 1 - 0.7 атм и еду как на гусеницах. На асфальте 2-2,2 атм. Отлично. Зимой в лесу по снегу отлично едет. УАЗ лифтован на 5 см только кузов над рамой. Мне хватает. В городе зимой гайцы не разрешат на ней ездить а если где в деревне, в посёлке, то отлично. А в глине любая резина замылится, какой бы протектор злой не был.
Я тоже очень люблю данлоп мт2, у меня 235\85\16 . Она прекрасна на бездорожье, главное очень хорошо плющится под моей нивой, мягкая и комфортная, разбортироватьсяабсолютно не хочет. Но асфальт и езда по камням ей противопоказана, очень быстро изнашивается.
Ок. Спасибо за видео. Очень любопытно слушать постороннее мнение, после года эксплуатации аналогичной резины)) Вкратце, сезон на БФГ КМ3. Авто Гранд Витара 2013 года. 245 65 R17. Крайне доволен. Износ под 1 мм, Из минусов расход на 2.0 бензине +2 литра, ну и шум относительно шоссейки. Затоо ребята....Тысячи км гравийки, песок, грязевые лужи на перевалах-уверенность в резине после сезона 100%.
Подскажите пожалуйста, под этот размер какой делали лифт и не пришлось ли что подрезать, подгибать и т.п.?
@@aydarN у меня тут пара видео есть с моей Витаркой. Лифт 65 мм, передний бампер чуток подрезал снизу
@@alexsafronov5431 у меня 45мм, значит потребует резать больше. Буду думать дальше, спасибо!
@@aydarN пожалуйста.
Вставлю свои 3 копейки. Езжу на 32 км2. До этого был опыт катать на форвадах 530, 540, 500. 530 гавно полное. 540 и 500 гудят как вертолёт, но гребут супер, плюс она деревянная и нифига не стирается. Кордиант офроад так себе, не гудят, но особо не гребут.
Всегда интересно смотреть и слушать этот канал, все объяснения почему, зачем, для чего внятные, много примеров на своём опыте показано и рассказано! К теме: транспорт- 4runner 215 4.7. Шины- Toyo MT 265/70/17. Не гудят, боковины очень крепкие, сама резина мягкая не как пластик, не мылиться, в общем я доволен. Цена получается средняя между BG и Китаем. После просмотра ролика о шинах лишний раз убедился что нужно ставить МТ если маршруты бывают по пересечённой и каменистой местности. Спасибо за ролики Вам и Вашим гостям!
Антуражненько) Леонид, спасибо за видео и пейзаж!
Очень интересное сравнение! Подкреплённое реальным опытом!
Хорошо сидите😁 У меня на Карандаше первая резина на родных 7 дюймовых дисках была 235/75R16 BF Goodrich AT, разборты случались если сильно травился. На наварке под Геоладер МТ 235/7R16 по факту 33" на железяках, разборов не было. На 285/75R16 BF Goodrich AT2, разборты были только зимой в горах при сильном перепаде температур на давлении 0,5, было солнце и рубка , солнце ушло тмпература упала явно давление ещё опустилось. В общем размер на Карандаше 235/75R16 в КМ2 потому и разборт на родных дисках, колесо реально узкое, в протекторе ширина 17см. Потому Белый волк 🐺 и имел разборт.
Душевный репортаж, молодцы.
Спасибо за видео . Хорошо сидите !!!
Классный у Вас клуб.
Ну что, посмотрел, получил удовольствие) учитывая отсутствие микрофонов, то пришлось звук сделать погромче, и прям эффект присутствия получился, дождик, природа, прям что надо!)
Если по резине, то пользуюсь БФГ КМ2 с 2011-го года, на разных машинах уже
И очевидно, что резина с новой моделью хуже не стала, и можно смело брать КМ3 в следующий раз
Спасибо за отзыв!)
Привет от добровольных лесных пожарных! Спасибо, что помогли нам!
Всегда пожалуйста! =)
Отличный канал, очень познавательное видео.
По поводу бездорожья - это действительно крайне лайтовое бездорожье ( если не брать во внимание мост конечно 😳), именно поэтому эта резина там и едет. Если же ее попытаться эксплуатировать в более жёстких условиях, в условиях колеи от лесозаготовительной техники, в условиях глубоких промоин на горных "дорогах" ( кавказские горы), в условиях глиняных подьемов, то эта резина совершенно не подходит. Из колеи не выходит совершенно ( я имею в виду колеи от шишиг, зилов, уралов, с отметками от их мостов), по глинянному склону - замыливается моментально и не самоочищается, боковой снос не выдерживает совершенно.
Поэтому использую 2 комплекта резины - для города и легкого бездорожья у меня стоит резина crosleader и максис бикхорн, а для жесткого - симекс ддангл 33.
Машина уаз патриот, мосты барс, 100% блокировки, понижение 3.3, лебёдка и тд и тп
А как вообще что-то с колесом меньше ураловского может вылезти из ураловской колеи? Вопрос без сарказма - просто по таким дорогам ездить не приходилось. Во многом потому, что был на 100% уверен, что в такой колее авто просто садится на мосты и как бы все. Приехали.
Спасибо Леонид за ваш огромный опыт и за то что делитесь им. От себя скажу использовал в Крыму 70% асфальт 30%каменистый и раскисший грунт(охоты)машина Октавия 4+4 универсал. Выкатал ---Кордиант а.т.-24тыс до меток на резине об износе,максис 771 а.т. 26тыс.км. до метки, сейчас гудрич т.а. уже 22тыс. до середины ещё не добрался свойства резина не потеряла. Гудрич своих денег стоит. Кто катал дорогу на ай- Петри , и опаздывал на тягу вальдшнепа меня поймет там резина горит на глазах. Привет из Крыма!
Поучительное видео. Спасибо. Вопрос выбора резины всегда стоит очень остро.
Леонид, а обращал внимание , что у одной и той же резины бывает LT (легкие грузовики) серия и Р (пассажирская). Мне пришлось пользоваться двумя комплектами Купер СТ. Один LT, другой без такой маркировки. Так вот разница разительная. И по весу и по износостойкости и по жесткости/крепости боковины. Оба комплекта в одном размере 245/70R17.
Молодцы! Хочется с Вами
Спасибо, Леонид тебе и твоим клубням) Очень в тему инфа, жду финального ухода холодов и буду ставить КМ3 в 35м размере, лежат в гараже) До этого много лет ездил на АТшках от Гудрича, решил попробовать Муды)
Отличное видео, спасибо! За Cordiant off road могу рассказать одно. Новая машина комплектовалась этой резиной в размере 225/75/16.в количестве 5шт. При общем пробеге на спидометре 52т.км. ( примерно половина сделана на зимней резине) на первом колесе вылезла "грыжа". Выкинул, и взял у соклубников "сафарь" на запаску. Примерно через 2т.км. поехал в отпуск, на половине пути, перед Хибинами вышла ещё одна "грыжа". Поставил запаску... При подъёме на перевал Геологов, грыжа вышла уже на третьем колесе из комплекта....🤦♂️🤷♂️ Отпуск был почти сорван... Т.к.машина на каждый день и пробег у меня ~90% асфальт, покупать такие-же колёса небыло никакого желания, учитывая их качество... Ранее рассматривал для себя комплект BF goodrich AT KO2, и на моё счастье в Мурманске нашёлся такой, по очень гуманный цене 10460р. за шт. (26.09.2021г.) И отпуск продолжился))))) Что касается остальных характеристик Кордиантов, на мой взгляд шумные, на умеренном бездорожье (как в этом ролике) мне их вполне хватало. Но при низких температурах становятся дубовыми, не тормозят по асфальту и есть "память" (после стоянки ночью первые 1-2 км. как по шпалам... )))) Здоровья Вам, Леонид!
у знакомых на нивах пару кордиантов рвануло, все живы
Большое уважение за чёткий сказ в состоянии отдыха😉!!!
Сообщите человеку, на машине с мостом сзади давление сзади должно быть больше чем спереди, на шоссе
@@пропро-в3о причина в том чтоб уменьшить избыточную поворачиваемость, тем самым улучшить устойчивость на дороге на прямой и в поворотах, мотор и вес в багажнике в мостовой машине роли не играет, а увод задней резины играет, соответственно чем больше веса в багажнике тем больше давление в задних колесах
Так как прозвучало слово Cooper, добавлю от себя, что на Паджеро 4 мои Cooper STT Pro 285/70 R17, за пару дальних поездок ощутимо стерлись. Ротировались 5 колес с запаской, общий пробег составил 21 792 км, остаток протектора от 8.5 до 10 мм. Не помню точно, каким был протектор у новых, но вроде 16 мм. При этом едут они очень хорошо. За все время только 1 глубокая царапина 1 мм глубиной, притом шина работает. На мой взгляд, для локальных покатушек отличная резина, но не для экспедиций. Очень уж быстро стирается. Так как АТ себе купил General Grabber и очень они мне понравились, на М/Т тоже смотрю в сторону модели Х3. P.S.: стол сильно, но приятно отвлекал, так как не все понятно, нужен обзор :))
Классно сидите👍Борис Федорыч уже совсем в неподъемном бюджете.
Если взять бф в кредит то пока твои корефаны три комплекта поменяют, каждые два-три года покупая тыщ на 10 дороже чем прошлый, ты так и будешь ездить на своем кредитном бф за который давно все выплатил
@@БольшойЛебовски-ю7в при условии что палку в колесо не поймаешь или камень острый (скальник)
@@YuryMakarov вывод: берём бфг и ездим по городу))
@@БольшойЛебовски-ю7в Не, кредиты не мое.
Это вы ещё цен марта 2022 не видели, когда жаловались на дороговизну)
Дядя Леня, очень хороший формат ролика!!! Формат общения - очень интересный!!
А вот я с Сергеем солидарен, резина едет, как я понял, немножко хуже, стоит в 2 раза дешевле, а прокатаешь ее ну на один сезон меньше... Борис Федрыч конечно хорошо, но денег стоит ломовых...
Спасибо за информацию. Актуально.
Душевные посиделки и тему раскрыли интересную как раз мучаюсь выбором какую резину взять
Езжу на гудрич км2 31 на 10.5. Очень доволен. Уаз 519
Спасибо большое !!!
С удовольствием послушал мнение хороших люднй =)
Хорошо сидите👍
Интересно было послушать! Прямо как с вами за столом посидел : )
Леонид, спасибо за видео. Как всегда, качественный и грамотный материал. Естественно, никто в глину на давлении 2.5 не едет. Но на давлении 0.5 Гудиер MTR чистится лучше чем Гудрич МТ по причине асимметричного рисунка с бОльшими расстояниями между блоками и более агрессивными клыками на плечах. Никакой мистики, простейшая физика. Гудиер из Северной Америки перестали возить, поскольку он не сертифицирован под стандарты ЕС (и соответственно РФ как часть свободной Европы). Везут только лендроверовские размеры Дуратрака производства Германии и какие-то гражданские размеры из Китая. Поэтому получается, что Гудричу конкурентов больше нет.
Спасибо за видео. Прям ждал отчёт по мт. Очень она легко проезжала по этой грязи. Сало лук мммм. И самое главное Херовка на столе))) видать специально так в кадр повернули)))
Это мы её так умело спрятали. )))
Подтверждаю слова Сергея , который ездит на максисах. Сам купил максис разр а/т . После 20. 000 км появился шум. Раньше слышал- что максисы грешат повышенным износом и шумностью- вроде все подтверждается.
По похожей грязи я на БФГ АТ катался, даже давление не понижал (2,5 вроде было). Все бы ничего, в одном месте только чуть в реку не уехал. Ну, и правая передняя шина хлебнула чутка: травить начала, но хватило помывки и повторной бортировки. С МТшной резиной да пониженным давлением страшно представить куда занесет меня нелегкая...
Просто коментарий,в поддержку канала!
Быстрица вообще не изнашивается несколько лет в поля на изыскания гонял. Для нач транспортного цеха он была всегда как новая )))))))))) Пока не порвали пару колес.
Хорошо посидели! Спасибо за видео.
Молодцы, приятно и интересно слушать.
Это просто лайтовая реклама бехеровки 🙂
Чорд... спалились. =)
Лёня, я говорила - надо замыливать)
шашлычок, бутылочка, все как положено, завидую=)
Молодцы ...с бехеровкой...профилактика заболеваний👍
Шины БФ Гудрич КМ-2, размер 235/85/16 за 10т.км уходит примерно 1мм протектора, машина УАЗ Патриот бензин. Давление перед 1,9-2,0 , зад 2,0-2,2 на пустой машине.
Купер АТ-3 размер 235/85/16 за 40т.км с 13мм стерлась до 10мм. давление перед 2,0 , зад 2,1 но все равно стыки на асфальте и мостах идет жестче чем Гудрич КМ-2.
Зимние Хаккапелита ЛТ-3 , размер 235/85/16 не зашла, по мне ЛТ-2 была лучше . ЛТ-3 на шуге воет, зацеп так себе, протектор слишком плотный, шипов мало и они очень мелкие. На отлично только акустический комфорт на сухом асфальте и накат. Чисто шоссейная шина ИМХО.
БФ в деле ua-cam.com/video/k2DTU5rRR6Q/v-deo.html
Для повседневки большей части асфальта все же БФГ АТ СО2 получше будет. Резину всяли Леонид великолепную...что в ней главный плюс это износоустойчивость резины и толщина корда, ходят судя по отзывам по 70-80т почти без износа. Душевно сидите;)
Хорошо посидели! Спасибо! 👍
Похоже, к существующей рубрике "Долгие разговоры" можно добавить раздел "Душевные разговоры" :)
Про асфальтовое давление. Долго не мог понять, почему в инструкциях к моим ШНиве и УАЗу рекомендованное давление для задних колёс на 0.2 атм больше, чем в передних. Но исправно качал согласно инструкции. Пока в одном шиномонтаже не забили на мое мнение и не накачали как всем - по 2.2 во все колёса. Это потом я узнал про силовые уводы при ускорении, про работу колеса в асфальтовой колее и прочие тонкости заднего и дифференциального полного привода. Но тогда я ужаснулся - неужели меня постигла участь всех уазоводов и машина перестала ехать прямо :) После докачки задних колёс он снова поехал только по своей полосе.
Спасибо ЦЕННЕЙШЕЕ ЗАМЕЧАНИЕ
На УАЗе та же история, многие уазоводы жалуются на увод именно из-за того, что неправильно качают колеса.
Леонид, на счёт межколейки - у вас дополнительно должен быть лучше зацеп, в силу того что резина новая)
Да и склизняк раз уже стесали, грунт стал чуть суше, жёстче, отсюда и зацеп лучше
Не знаю как на тайгере, а на патриоте если сильнее накачать передние колеса он начинает рыскать по дороге. Когда только стал ездить на патриоте так качал, а потом попробовал зад посильнее накачать и поведение машин изменилось в лучшею сторону кардинально.
На японских внедорожниках по заводу прописано спереди меньше давление чем сзади на 0,2-0,3
Хочу добавить свои 5 копеек о давлении в шинах. С изменением давления изменяется сопротивление покрышки боковому уводу. При высоком давлении на передке и низком сзади на асфальте в поворотах возможно развитие аварийной ситуации, когда зад резко выбрасывает наружу поворота. С таким поведением автомобиля впервые столкнулся много лет назад, на легковушке на горных серпантинах. Сейчас с такой ситуацией чаще встречаются после выезда из леса, когда не докачали колёса до нормы, типа и так доедем! 32-е Комфорсеры качаю перед 2,2, зад 2,5 на Патриоте. Тема полезная, интересная и нужная.
👍 Спасибо!
Душевно, только дымка от жарящегося на заднем плане шашлычка не хватает😁
У современной гражданской МТ резины в принципе тенденция иметь хорошую плечевую зону. Я, в сходных с Леонидом условиях, купил Hankook Dynapro MT2 на Патриот, просто потому что они были (в отличие от mtr kevlar и km3). И после MT/R (просто, без кевлара) в колеях прям чудеса творятся - просто выезжаешь в произвольном месте из мокрого глинозема.
Вот один в один ощущения от нексен роадиан МТ. Когда покупал, ждал поведения на уровне злой атэшки, а это корейское "оно" внезапно рулится на бездоре и даже пытается выезжать из колеи.
Спасибо, познавательно 🤝
Прекрасное видео, всем здравия :)
Поставил вчера КМ3 на МП 300.спасибо за обзоры
Поставил на тлк100 285/75-17 Yokogama geolandar j003 mt. После at ko2 BF Goodrich намного интереснее... Думаю цена качество для меня оптимальное. Живу в Киргизии, мягких грунтов считай нет, в основном скальник. Один сезон по горам откатал . Пока доволен. Всем интересных путешествий и белой дороги!
Подскажите g003 сильно шумит по асфальту?
@@АндрейИваныч-ю4м до этой резины пользовался Bfgoodrich ко2.. По шуму примерно одинаковые. В общем сказать что шумная не могу. Может дополнительная шумоизоляция спасает. У товарища на 150 прадо стоит такая же. Говорит не шумная.
Откатал на рэйнжере км 1 и 2 трескается резина адски. Но года 3 ходит и стирается ровно. На крузака попробовал комфорстер сф3000 за сезон шашки стерлись елочкой.
Приветствую, отличный обзор. Поделюсь своим- Был опыт сравнения BFG КМ2, Максис Бигхорн и ВFG KM3. Всё на Suzuki Grand Vitara XL7, в размере 225.75.16. KM 3 шумит громче всех, но и ходовые в грязи лучше остальных приведённых. Износостойкость на высоте. Максис по асфальту лучше, истирается быстро и постоянно боишься за боковины на бездорожье. КМ 2 по характеру между ними, ближе к младшему собрату.
Так и запишем: Если торопишься выпить, резину не травить! 😆
=)))
И газ не отпускать!