Даже супер-пупер подобранная и мегаобкатанная поршневая заклинит на бедной смеси где то на 8-м - 10-м километре непрерывной езды при скорости хотя бы 110 км/ч.
Было у меня после расточки приклинивала поршневая, заводил и на холостых работал до нагрева, давал остыть и снова запуск, и так несколько дней, результат дал о себе знать- никаких прихватов и пёр как сумасшедший
Так и делаю. Поршня ходили туговато. Палец установил, ещё плотнее стал. Хочу бак сжечь, а затем уже... Мало лью маннол 2т полусинт. Лью 1:35, масло идёт из глушаков как при богатой смеси, так и при бедной.
А как тогда раллийные движки собирают? Они же не обкатывают 1000 км? И не факт что прихватов не будет после обкатки. Тут много факторов - беднит карбюратор, подсос коллектора или сальника, плохое масло и т.д. У меня в этом году прихват получился из-за масла например, хотя пробег поршневой около 3000км.
Прихват на Юп связан не столько с подбором пары, сколько с Говенным качеством китайского субпродукта. К примеру, делал эксперимент на яве 638, поршневая с нулевым тепловым зазором.. Да, да, поршень без колец проходил только при смазанной гильзе от значительного усилия. На обкатку я потратил 2 дня, проехав километров 150, не более. Через два дня уже гонял на ней 120 с другом на заднем сидении. Все притерлось, и никаких прихватов не было.
Подойдёт 2т масло для дорожных мотоциклов или универсальное, лучше использовать синтетику. Пропорция у Вас будет указана на банке с маслом.... можно 5гр добавить.... Я использую масло XADO в пропорции 1:40 (25гр. масла на литр бензина), на банке с маслом указана пропорция - 1:50....
Да правильно, но было и так появился подсос воздуха из-за фиговой прокладки под цилиндром. Ну разве я мог подумать ,вроде мастеру и заплатил сколько он сказал. (когда менял цилиндр и кольца). Так вот смесь из за подсоса стала беднить и я в африканское лето моментально через 200м уловил прихват. Наверное надо делать принудительный обдув т.к. лето не 25º , а 38ºв тени и главное ветра нет и дороги фиговые не разгонишся вот и прихват.
ещё он говорит ,что поршень должен плавно опускаться в цилиндр. это тоже спорно. может быть при условии , что оригинальный поршень и гильза. с новодельными поршнями так не получится.
Ох уж эти измерения плавным опусканием))).. Микрометр и нутромер..зазор 7-9 соток - и ни каких прихватов при нормальной смеси разумеется!! И да..при ровном поршне и уже при 5 сотках зазора сухой поршень свободно пролетает через цилиндр, без всяких плавных опускания ..
Прекрасные заводские кольца и поршни НО их не найдёшь. И зачем это фаска нужна на кольцах? Чтоб 1 раз вставил его в цилиндр и всё?🤣 Все равно современем станет острым и поршень станет проваливаться сразу же. Так что СТАВИМ бу поршни и не паримся с прихватом,звенит и звенит,хер сним
купил поршня лезли с небольшим усилием пальцами а дальше проваливались плавно , короче юбки трут плотно об цилиндр дальше нормально , как мне его обкатывать ? или он по любому вклинит ?
На моём двигателе зазор в поршневой приличный, да и смесь обогащённая шла. Так температурный клин за минуту возник. Правда без обдува, но температура окружающего воздуха была +10. Смог позволить такой эксперимент, так как есть сильный износ ЦПГ. ua-cam.com/video/6wx_xzJe2A8/v-deo.html
Фасочки, колечки, это всё лирика. Сплав поршня играет решающую роль, коэффициент его теплового расширения. Все современные поделки из говнолина при нагреве застревают, или звенят при увеличении зазора.
Надо стачивать бока поршня в районе отверстия пальца примерно 1 см по кругу от отверстия, прям напильником 1 мм с обеих сторон, в районе пальца металла больше а значит и расширения при нагреве больше, я стачиваю и никаких прихватов.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Даже супер-пупер подобранная и мегаобкатанная поршневая заклинит на бедной смеси где то на 8-м - 10-м километре непрерывной езды при скорости хотя бы 110 км/ч.
Слишком большая скорость как для обкатки
@@Shmn06У ха ха для обкатки 😂😂это вообще большая скорость для юпиндера даже после обкатки .
Было у меня после расточки приклинивала поршневая, заводил и на холостых работал до нагрева, давал остыть и снова запуск, и так несколько дней, результат дал о себе знать- никаких прихватов и пёр как сумасшедший
Хорошее довольно информативное видео! Спасибо!!!
Подскажыте что делать если я на обкатке заглох когба выжал сцепления? Я его перегрел сильно?
Расскажи о полезных доработках цпг на советских мотоциклах
Спасибо,полезная информация
Действительно, пускай даже чуть-чуть застревает, но аккуратнее с обкаткой, особенно на начальных её этапах.
Так и делаю. Поршня ходили туговато. Палец установил, ещё плотнее стал. Хочу бак сжечь, а затем уже... Мало лью маннол 2т полусинт. Лью 1:35, масло идёт из глушаков как при богатой смеси, так и при бедной.
@@jupiter4forever значит хорошее масло, нагара будет меньше на свечах, в камере згорания и окнах
А как тогда раллийные движки собирают? Они же не обкатывают 1000 км? И не факт что прихватов не будет после обкатки. Тут много факторов - беднит карбюратор, подсос коллектора или сальника, плохое масло и т.д. У меня в этом году прихват получился из-за масла например, хотя пробег поршневой около 3000км.
Прихват на Юп связан не столько с подбором пары, сколько с Говенным качеством китайского субпродукта. К примеру, делал эксперимент на яве 638, поршневая с нулевым тепловым зазором.. Да, да, поршень без колец проходил только при смазанной гильзе от значительного усилия. На обкатку я потратил 2 дня, проехав километров 150, не более. Через два дня уже гонял на ней 120 с другом на заднем сидении. Все притерлось, и никаких прихватов не было.
На Юпитер 4 подойдут цилиндры от пятого? Выхлоп будет тоже от ю5.
Нет
Шпильки другое расположение
Не подойдут
Пересверливай отверстия под шпильки
@@Moto_USSR ....а если перепресовать гильзы ??..
.я , к чему ?...есть у меня движок Ю3 с пробегом 1200км , а собираю Ю5 ??
Скажите пожалуйста! Какой тепловой зазор должен быть на кольцах?
Лучше прочтите мануал… модели разные… именно свой
Подскажите, какое масло с бензином мешать для иж юпитер 5
Подойдёт 2т масло для дорожных мотоциклов или универсальное, лучше использовать синтетику. Пропорция у Вас будет указана на банке с маслом.... можно 5гр добавить....
Я использую масло XADO в пропорции 1:40 (25гр. масла на литр бензина), на банке с маслом указана пропорция - 1:50....
А я понял нужно правильно собрать и правильно делать прикаточку.
Привет я хочу купить запчасти для иж Юпитер 5 гильза какой сайт можно купить качественный Санкт-Петербург скажут пажалуста спасибо ответа
Для тех, длятех кто не понял, не понял, повторю два раза, два раза ... Сплошная вода и прописные истины ...
А у вас Коленвалы живы? 56к км просто..
Заменил перед зимой на более свежие
Совершенно никакой полезной информации, ни размера зазоров колец, ни демонстрации опускания поршня, ни хера!
А про ещё одну причину прихвата не рассказал. Можно сказать в 50% случаев. Неправильная работа карба - бедная смесь и как следствие перегрев и клин.
Да правильно, но было и так появился подсос воздуха из-за фиговой прокладки под цилиндром. Ну разве я мог подумать ,вроде мастеру и заплатил сколько он сказал. (когда менял цилиндр и кольца).
Так вот смесь из за подсоса стала беднить и я в африканское лето моментально через 200м уловил прихват. Наверное надо делать принудительный обдув т.к. лето не 25º , а 38ºв тени и главное ветра нет и дороги фиговые не разгонишся вот и прихват.
Уважаемый коллега и фанатик, ну кто же замеряет зазор в цилиндре на нижней части цилиндра? Уж не одну собаку съели, но все равно спасибо!
ещё он говорит ,что поршень должен плавно опускаться в цилиндр. это тоже спорно. может быть при условии , что оригинальный поршень и гильза. с новодельными поршнями так не получится.
Как понять что произошёл приват? Или это просто его клинит?
Клинит, потом когда остынет - отпускает
Ох уж эти измерения плавным опусканием)))..
Микрометр и нутромер..зазор 7-9 соток - и ни каких прихватов при нормальной смеси разумеется!!
И да..при ровном поршне и уже при 5 сотках зазора сухой поршень свободно пролетает через цилиндр, без всяких плавных опускания ..
Прекрасные заводские кольца и поршни НО их не найдёшь. И зачем это фаска нужна на кольцах? Чтоб 1 раз вставил его в цилиндр и всё?🤣 Все равно современем станет острым и поршень станет проваливаться сразу же. Так что СТАВИМ бу поршни и не паримся с прихватом,звенит и звенит,хер сним
купил поршня лезли с небольшим усилием пальцами а дальше проваливались плавно , короче юбки трут плотно об цилиндр дальше нормально , как мне его обкатывать ? или он по любому вклинит ?
Масло чуть больше и все будет нормально главное не перегревать нагрелся заглушил остыл снова завел
ТЕРРИТОРИЯ СВОБОДЫ это уже начинается выработка
Подскажите пожалуйста Есть смысл покупать новую группу на Юпитер ? Производитель Китай
можно и к Slaven Kraiov на токарку он им сделает правильную геометрию
@@АлександрМальчевский-к8с сегодня словил прихват точил поршневую славен крайков
@@МишаКоробков-с4д может карб беднит посмотри цвет свечи или масла мало или он поршень не дорабатывал
@@АлександрМальчевский-к8с бензин 5 литров 200 грамм масло лью эльф, а свечи белые
@@МишаКоробков-с4д я тебе скажу что поршни гамно полное хз что ставить ну свечи должны быть песочного цвета светло коричнивые
На моём двигателе зазор в поршневой приличный, да и смесь обогащённая шла. Так температурный клин за минуту возник. Правда без обдува, но температура окружающего воздуха была +10. Смог позволить такой эксперимент, так как есть сильный износ ЦПГ. ua-cam.com/video/6wx_xzJe2A8/v-deo.html
Фасочки, колечки, это всё лирика. Сплав поршня играет решающую роль, коэффициент его теплового расширения. Все современные поделки из говнолина при нагреве застревают, или звенят при увеличении зазора.
40г масла на литр бензина для юпитера это норм
Седня на 1м юпаке левый прихватило
Чтоб не было прихватов поршень должен как раз проваливатьмя
Можно делать и сразу наваливать
Говно поршня даже после 10тис пробега можно словить прихват
Я проехал 1300 км, и словил прихват, что и почему не понятно
Надо стачивать бока поршня в районе отверстия пальца примерно 1 см по кругу от отверстия, прям напильником 1 мм с обеих сторон, в районе пальца металла больше а значит и расширения при нагреве больше, я стачиваю и никаких прихватов.
На моделях Юпитер 3 поршни со снятой фаской вокруг пальца шли с завода, вот это правильные поршни.
не нужны на кольцах фазки.
Сними свое видео... И там расскажи
У меня тоже мнение, что не нужны фаски, по крайней мере первый раз слышу, а с Юпитерами уже 15 лет
у меня на канале есть видео,как не схватить прихват
Повний бред аматор то відео для дітей казки розкпзує
А вот про зазоры ua-cam.com/video/TZe3Azu7w8g/v-deo.html
Как не подбирай, а китай поршня не ездят. При нагреве дуются и клинят.
На Минск из помолотка за гоняли ни чё едит