Triumph Trident 2021 - Bierz moje pieniądze !!!
Вставка
- Опубліковано 5 сер 2021
- Bardzo niepozorny motocykl, z wielkimi możliwościami, wystarczy tylko wyzbyć się przekonań ze sens mają tylko duże motocykle z olbrzymią mocą ;)
#triumph #trident #trident660
FB: / fotonotek
Instagram: / lukasz_foto. .
Kontakt: fotonotek(at)gmail.com - Авто та транспорт
![Triumph Trident 660 - torowy sprawdzian trzycylindrowca pierwszego kroku [TESTOWE WRAŻENIA Z JAZDY]](/img/n.gif)
Heh Łukaszu. Oglądam Twoje filmy właśnie od początku samego. Mam 45 lat,dopiero stawiam pierwsze kroki w tej pasji😉. Zawsze mnie kręciły duuuże samochody i nawinęło się ponad milion km na ciężarówce. I im więcej odcinków to tym więcej mój przyszły garaż się rozrasta ,między innymi dzięki takim testom... Pozdro dla Ciebie. Czekam z utęsknieniem na wiosnę. I na moje na razie 125cm...haha. Na początek 😉
Dzięki za miły komentarz :) Pozdrawiam i byle do wiosny :)
Kolejna ciekawa i merytoryczna recenzja. Osobiście wydaje mi się, że mogłoby być trochę więcej przebitek z jazdy 😉
Dzięki :) z tymi wstawkami mam problem :P tam gdzie chciałbym wstawić przebitkę, mówię zazwyczaj tak ze chcę pokazać jak mówię :P ale cos się pomyśli ;)
39:44 tyle minut obejrzałem :) filmik jak motocykl !! świetny !!! 🙂
Twardziel ;) dzięki !!! :)
Dwa sezony na 125ccm. W marcu decyzja o pełnym A. W środe zdalem. Wczoraj wplacona zaliczka na Tridenta 660, w Triumph Kraków. Rozważalem CB650R, ale po przejażdzce na Hornecie odpuscilem czterocylindrowy piec. Trident wygrał również z MT07.
Odbiór mam miec na koniec sierpnia…juz sie nie moge doczekac. :) A recenzja super, czesto odwiedzam Twoj kanal.
Dzięki i gratuluje nowego sprzętu :)
I jak oceniasz po tym czasie zakup?
@@TheCokeAddiction Mega pozytywnie! W zeszłym roku po odbiorze moto zrobiłem 3500km. Bardzo podoba mi sie charektrrystyka silnika. Ciagnie od samego dołu a w okolicy 6-7 RPM jest dodatkowy przyjemny kop. Zawieszenie i cheble też są dla mnie wystarczające. Motor jest bardzo zwinny, lekki i przyjemny w prowadzeniu. Założyłem właśnie grzane manetki i akcesoryjne klamki PUIG.
Najsłabszą stroną Tridenta jest opcjonalny moduł bluetooth, oprogramowanie nie jest dopracowane i są drobne błędy; np. nie działa sterowanie głośności muzyki. Podobno poprawione w najnowszej aktualizacji, ale jeszcze nie sorawdzałem bo moto jedzie do dealera w połowie marca na serwis olejowy i aktualizację oprogramowania. Jeśli nie masz ciśnienia na polączenie moto z telefonem i interkomem, to odpuściłbym moduł bluetooth, a zamiast tego wziął grzane manetki albo QS. Mechanicznie na razie bez zastrzeżeń. 😇
@@conViction0000 dzięki za kompleksowa odpowiedz. Brzmi bardzo dobrze, myśle ze w przyszłości się na niego zdecyduje :)
Bardzo ładne Moto. Muszę przyznać jako użytkownik konkurencji CB 650 r. Te dwa Moto mi się zawsze podobały. Choć uważam że podniesienie ceny przez Triumpha aż tyle to błąd! Nie jest warte dopłaty w porównaniu do CB. To przewartościowanie marki żeby koniecznie była premium również cenowo.. najdroższe w klasie 600ek.
Miałeś nie zrobiony pierwszy serwis dlatego cały czas paliła się ikonka. W tym miejscu pokazuje średnie spalanie. Jeżdżę nim na wycieczki z dziewczyną (ona na 125) i spalanie nad morze i z powrotem wyszło 3,9. Jazda dynamiczna w towarzystwie tracera 900 spalanie 5,5. Spokojnie nadążam za "litrami" do 150 km/h. Mam quickshifter i działa precyzyjnie ale tylko biegi 4,5,6 w górę i w dół. Na pozostałych szarpie. Hamulce bardzo precyzyjne. Jest tu stalowy oplot. Ostatnio hamowanie awaryjne w górach, było ciepło ale kontrolowałem wszystko do samego końca i czułem się bezpiecznie. Opony faktycznie mocno kleją. Zawieszenie potwierdzam -jest w sam raz. Kanapa pozornie miękka, w praktyce tyłek boli po 150 km ale to nie problem bo po 250 max i tak trzeba tankować. Mały zbiornik mi akurat przeszkadza. Jazda z pasażerem wykonana. Odczucia mizerne. Myślałem na początku, że to mały sprzęt ale pozycja o dziwo bardzo wygodna. Kolana nie bolą a zrobiłem w jeden dzień 730 km. Serwis co 16 tys km czyli niskie koszty eksploatacji. Jakość przełączników i plastików lepsza niż Yamaha. Tylny amortyzator ma 7 stopni regulacji za pomocą klucza. Radzę się tym pobawić, sporo się zmienia. Mapy są dwie i zarówno zmieniają czułość kontroli trakcji jak również reakcje przepustnicy.
Co do map wiem ze są dwie, ale nie wyczułem jakiejś mega różnicy na przepustnicy, być może za mało się na tym elemencie skupiłem, a co do średniego spalania, w sensie jego pokazywania, być może masz racje ze to wina pierwszego serwisu, natomiast miałem ostatnio okazje jeździć kilkoma Triumphami i zauważyłem ze zazwyczaj jest to dość schowana informacja, nie jest tak łatwo dostępna jak w BMW na przykład :)
Widzisz dla niego jakichś konkurentów w podobnej półce cenowej ?
@@MichalPatejko wiesz co tak naprawdę ciężko mi się odnieść, z obecnych motocykli na rynku w tej klasie latałem tak naprawdę tylko przerośniętym MT-07 (Tracer) i jeśli silnik jest tam taki sam jak w MT to Trident jest o wiele żwawszy ;) a na rynku mamy masę motocykli, od dwóch cylindrów np Yamaha, Kawasaki, a na 4 garach u Hondy kończąc, wiem ze większość z nich stylistycznie nie wpisuje się w Tridenta, ale jednak target ten sam :)
On wygląda bajecznie właśnie. Mój typ.
Na pierwsze moto kupilem Fireblade‘a SC59, po 2 sezonach, mam dosc uzywania tylko 2 biegow a czesto nawet jednego na winklach. Mam dosc tego, ze w niskich partiach obrotow nie dzieje sie kompletnie nic, mam dosc zawracania na 49 razy i znikomej manewrowosci w miescie. Polecenie sobie 299+, tez juz nie sprawia mi takiej frajdy jak myslalem, ze bedzie sprawiac. Cebra juz wystawiona, jutro jade do dealera przejechac sie tym Triumphem. Dzieki za super recenzje!
Ja swojego litra mam nadal w garażu, ale co chwila w innym i od paru sezonów nie jeździ, obiecuje sobie że "kiedyś" go zrobię i będzie okazjonalnie używany, trzymam z sentymentu ;)
@ ja na razie nie moge sobie pozwolic na wiecej niz jedna maszyne w garazu, (choc tez ten Fireblade mial byc ze mna do konca ;)) Nie moge tez sobie pozwolic na to by co weekend latac na tor. Dlatego na razie do codziennego uzytku szukam cos zwinnego, a w przyszlosci na pewno wleci jakas zabawka w torowych owiewkach.
Witam co będzie lepsze, Trident czy Striple? A może iść w Hondę albo suzuki? Naked to wymógł do wszystkiego ale 90% miasto. 180ck wzrost, 100kg wagi.
Cześć, Trident i Street to dwa całkowicie inne sprzęty, oba świetnie jeżdżą, ale w całkowicie różny sposób. Z hondy testowałem tylko CB650R i to też inny motocykl, bliżej mu co prawda do Tridenta niż Streeta, ale wciąż to inny charakter. Wszystko zależy od tego jak jeździsz, jak chcesz jeździć, bo to co będzie najlepsze dla mnie może być dla Ciebie całkowicie nieodpowiednie. A co do wzrostu i wagi, trzeba przysiadać się indywidualnie, sam wzrost i waga mówi niewiele :)
Mam Crystal White i napisze tak. Wywalone wszystkie chromy, krótkie czarne klamki, wydech ori w czarnym macie, OE owiewka na zegar, wywalony uchwyt tablicy a zamiast niego akcesoryjny krotki ogon z Duke 390, Pirelli Scorpion STR i Trampek robi furore na ulicach. Po przejechanych 8kkm stanowczo stwierdzam ze Trident NIE MA WAD !!! Moc zdecydowanie wystarczajaca, trakcja i abs mega zajebisty, zakrety trampek sklada jak scyzoryk. Estetyka wykonania na najwyżssym poziomie. Ttident 660 to motocykl Premium za budżetową kase. Tyle w temacie
Witam, proszę o podpowiedz w doborze motocykla dla mnie. Mam 45 lat, 90kg, 173cm, jeżdżę przeważnie poza miastem 80% (dziennie około40km.), szuterek (na ryby i na grzyby)15% i 5 % w mieście. Szukam motorku na codzień oraz na wyprawy do np. Słowenii itp... Aktualnie posiadam Suzuki Katane 1000, jest to za ciężki za wysoki i za mało zwinny motor dla mnie. Jazda sportowa mnie nie interesuje. Mocą sie juz nacieszyłem i bardziej cenie sobie zwinność poręczność i dzielność w terenie jak muskularny silnik. Jeżdżę sam i budżet jest nieistotny. Będę wdzięczny za pomoc. Jestem dopiero drugi sezon na motocyklu a już jestem zakochany w tej formie podróżowania.
Panie Łukaszu, wspaniały i rzetelny materiał. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.
Tak szczerze czytajac twoj opis to ja widze tu wyjscie w sredniej wielkosci enduro, typu gs 750/850, z obnizana kanapa, lepszym wyjsciem byloby male enduro typu ktm 390, gs310 itp, ale tu daleka turystyka noze byc troche wiekszym wyzwaniem :) ewentualnie Kawasaki Versys tez wtdaje sie fajna opcja (650). Tylko to wszystko sa wysokie motocykle ale zazwyczaj z opcja niskiej kanapy :)
Żeby buty się nie ślizgały na metalowych podnóżkach należy mieć buty z podeszwą Michelin od TCX! Ja mam.
Jak byś jeszcze miał dostęp do Honda CB 650 R, było by super bo to mój drugi typ, a twój punk widzenia w wielu miejscach jest zgodny z moim :)
Z Hondą będzie ciężko, w ogóle w tym roku importer nie ma testówek :( pisałem wielokrotnie i nic się nie dało załatwić :(
@ Może chociaż ekspresik ? Mają na Okęciu :)
@@przemysawklimkiewicz3433 zobaczę co da się zrobić :) choć końcówkę sezonu mam napiętą :)
biorę go jako drugie moto - na 'zwiedzacza', bo torpedę na szybki dojazd już mam
stalowa rama pochłania wibracje, nie przenosi na inne elementy konstrukcji
Jestem od kilku dni szczęśliwym posiadaczem TRIDENTA. Przesiadłem się z YAMAHY MT125, od niej zaczynałem. Rozważam zakup tank baga lub kufra na tył. Możecie coś polecić ?
Gratuluje nowego sprzętu, ja za bardzo w kwestii bagaży nie pomogę, ale mam nadzieje ze ktoś z oglądających wesprze :)
Pojezdziles trochę, jak oceniasz po przesiadce ze 125?
@@TheCokeAddiction niestety u nas na Podhalu jeszcze zima :( Ale w marcu myślę że będzie okazja
@@GINSEKT u mnie na Mazowszu można było w ostatnich dniach już pojeździć :) daj znac jak trochę polatasz (i będziesz pamiętał) jak wrażenia.
Troszkę szkoda że podnieśli cenę o te 3tys :( Przy tej cenie myślisz że warto dopłacić do BMW F900R?
Hmmm, wiesz co mimo wszystko Trident, jest duzo poreczniejszy a niewiele wolniejszy, lzejszy o 20 kg niby nieiwiele ale zawsze cos, plus dla mnie w Triumphie jest przyjemniejszy silnik ;)
@ dzięki za opinię :) powiedz jeszcze proszę czy w Triumphie miałeś quick-shifter? Jeśli tak to jak oceniasz jego działanie?
@@pawel_k nie bylo :( ale skrzynia i tak fajnie pracowala, nie byla wybitna ale dzialala jak powinna :)
@ dzięki :) czekam na kolejne testy :)
W porównaniu do BMW Gs To BMW F900R ma jak dla Mnie nie wygodne ułożenie nóg. Za to elektronika robi robotę. No i BMW łatwiej odsprzedać.
Czy jest szansa na recenzję Yamahy R3?
Mam nadzieje ze kiedyś trafi w moje ręce, ale taki test ma tylko i wyłącznie sens wtedy kiedy ktoś mi ją pozwoli zabrać na jakiś tor :) oczywiście nie odmawiam motocyklom sportowym ich potencjału w codziennym użytkowaniu, ale warto by było wiedzieć jak zachowują się w trochę bardziej wymagających warunkach :)
Przekonałeś mnie OSTATECZNIE
Cieszę się że mój film okazał się przydatny :)
Pytanie do Autora i Oglądających: Trident czy Street Twin? :)
Jeśli jeden do wszystkiego (miasto, trasa, sporadycznie tor) to Trident, jeśli tylko miasto i trasa, bez szaleństw w zakrętach to Street Twin :) ewentualnie Street Twin jako drugi w garażu ;)
@ trident niestety nie wygląda. Tzn. wyglądałby, gdyby był trochę większy. W tych swoich poręcznych wymiarach mam wrażenie, że trochę komicznie się na nim wyglada. Street Twin za to - klasa sama w sobie. Trzeba odpuścić tor :D
@@Patryk.Miotke Fakt, Trident jest naprawdę filigranowy, natomiast zazwyczaj nie będziesz widział siebie na tym motocyklu :P ale ważne aby się na nim dobrze czuć :)
@ zgadzam się z Twoim zdaniem odnośnie Kawasaki - na nim i obok niego po prostu czułbyś się tak jak trzeba, wiedziałbyś, że to nie tylko jeżdżąca, ale i charakternie wyglądająca maszyna. A trident fajny, ale brakuje tego pierwiastka pożądania ;) miłego weekendu!
@@Patryk.Miotke to prawda, ten pierwiastek czasem potrafi zakryć drobniejsze wady :)
Miłego :)
Bardziej poddanej muzyki nie było 🤯🤮? Dzizus nie dałem rady a tak chciałem obejrzeć