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コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400の雑談 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html「再生リスト」SR400キャブ関連 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
わたしもSRに一目惚れして免許を取得した若い頃を思い出しました😊その頃から20年以上経ちましたが、今でもSRに乗っています😊
これからもたくさんの新しいSR乗りが増えていって欲しいですよね。(≧▽≦)
エンジンオイルのお話は凄い参考になりました。つい横着してやってしまいがちですよね😅
大は小を兼ねる的に入れてしまいがちなんですがFの位置を超えるのは良くないですね。(∩´∀｀)∩
来週の水曜(20日)SR400納車します！！
おめでとうございます。来週の納車日が楽しみですね。たくさん愛車と楽しい思い出を作ってください。(*´ω｀*)
同じく２０日水曜にSR400納車されます！笑
@@けんちゃん-h7r ほんとですか！笑僕はキャブレターです😎
@@けんちゃん-h7r僕もです笑2019モデルです笑
ファイナルが出て即購入し、3年経過しました。ファイナルがファイナルである為には、うかつにカスタムできません。😂ジレンマですねー。
若い頃は2st乗ってたが転けて降りました。最近、中古の値段が落ち着いてきたのでトコトコゆっくりsrかドラスタ物色してます。大変参考になりました。
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(*´ω｀*)
SR ガレージさんこんばんは、キャブレター式のRRは部品が無い場合もあるんですね,もう造ってませんものね。
ジェネレーターとか電装系が厳しい感じですね。:;(∩´﹏`∩);:
SRガレージさんいつも観ています！質問ですが、以前ファイナルエディションのレビューをされてたときに、昔のキャブSRと比べてキックペダルがの長さが長くキックスタートしやすいとおっしゃっていましたが、00年式のSRにFI車などに使われている高年式のキックペダルを移植することはできるのてましょうか？
先ずは質問の回答から「可能です」それと長いキックペダルに関しての追記です。長いので蹴り下ろす力は軽いです、しかしキックがしやすいかは体格にもよるみたいです。ほかにはキックペダルが外に逃げている分、社外マフラーやバックステップにキックペダルが当たらないなど（全てのモノに対応ではない）のメリットもあります。(∩´∀｀)∩
中古SRはなるべく多くの車両を見るのも良いかと経験上思いましたオイル量の量るタイミング参考になりました☺️RRの油温計使ってますがオイルレベルが刻んで無いので純正キャップに差し替えるのがちょっと面倒ですがSRガレージさんも同じですかね？
そうですね。多くの車両を見るといいですよね。ただ今はSRが台数置いてなくて難しいですよね。（近所のYSPに2台レッドバロンは0台でした。昔は数台あるのが普通でしたが）RRの油温計おなじです。(∩´∀｀)∩ ひとつ注意点をRRの油温計や社外のアルミ製オイルフィラーキャップは冬場、純正の樹脂製より放熱性が高く温度差でネジ部分に結露がついてオイルが乳化している事例があるそうです。冬の間は時々外して綺麗に拭いてあげてください。
ためになる情報ありがとうございました
質問させてください。オイル交換しようと思いましたが、ヤマハのセットではなく4リッター缶のプレミアム購入しました。しかしドレンワッシャー2種はどこで購入されていますか？ちなみに2016年式です。サイズはM8ではなくて、M10と14でしょうか？
純正部品を使うか社外のアルミのドレンワッシャーを使うかですね。純正部品だと割高ですが１個から買えて、社外のだと安いですが大量なので悩み処ですね。10個入ってるだけで3万km分か～ってなります。(;´∀｀)購入はモノタロウかウエビックなどネットでほかの商品と合わせて購入してます。
素晴らしい動画👍チョベリグです😊
ありがとうございます。(*´ω｀*)
動画内でSRはエンジンオイルが減りやすい。とありますが具体的に純正レベルゲージでいうとどの程度減るのでしょうか？自分のSRは500キロ走行でレベルゲージ1-2cmは減るのでオイル食いが発生しているのかなと疑っているのですが…使用オイルは10w-40です
減るスピードを気にするのは難しいですね。ゲージの適量範囲になるようにオイルを足してください。状況によっても同じエンジンでも減る量はが変わります。例えばエンジンが適温になっていない（部品が小さいままで、すき間が大きい）状態のまま走っていると燃焼室に入りやすく消費量が増えたりします。それと別にエンジンの摩耗が原因で消費量が増えている場合は排気ガスが青く、煙が含まれています。（オイル下がり、オイル上がり）この場合はエンジンを開けて修理します。そんな感じで複合的に判断します。(∩´∀｀)∩
メルカリで妙に安いファイナルエディション買ったらフロントブレーキにジャダーがあって、バイク屋で買ったわけじゃ無いから2りんかんに頼むしかなくて原因特定とローター交換で5万かかった泣
25日にSR400納車します！
おめでとうございます。納車日が楽しみですね。これから愛車と楽しい思い出っをたくさん作っていってください。(≧▽≦)
本当に凄いです。凄すぎてお母さんにこの動画見せたら、そんな事より働きなさいこの甲斐性無し！って怒られました。絶対許さない
いつも拝見させていただいております。3型のSRに乗っていますが、ユーザー車検を受けるにあたり整備をしておりますが、この年式以降特有のAISなどの機能やどこのホースがどう繋がっているのかなど詳細を教えて頂きたいと思っております。ご面倒ですが機会があれば宜しくお願い致します。
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。
書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
「再生リスト」SR400整備動画 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400の雑談 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
わたしもSRに一目惚れして免許を取得した若い頃を思い出しました😊
その頃から20年以上経ちましたが、今でもSRに乗っています😊
これからもたくさんの新しいSR乗りが増えていって欲しいですよね。(≧▽≦)
エンジンオイルのお話は凄い参考になりました。つい横着してやってしまいがちですよね😅
大は小を兼ねる的に入れてしまいがちなんですがFの位置を超えるのは良くないですね。(∩´∀｀)∩
来週の水曜(20日)SR400納車します！！
おめでとうございます。来週の納車日が楽しみですね。たくさん愛車と楽しい思い出を作ってください。(*´ω｀*)
同じく２０日水曜にSR400納車されます！笑
@@けんちゃん-h7r
ほんとですか！笑
僕はキャブレターです😎
@@けんちゃん-h7r僕もです笑2019モデルです笑
ファイナルが出て即購入し、3年経過しました。ファイナルがファイナルである為には、うかつにカスタムできません。😂ジレンマですねー。
若い頃は2st乗ってたが転けて降りました。最近、中古の値段が落ち着いてきたのでトコトコゆっくりsrかドラスタ物色してます。
大変参考になりました。
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(*´ω｀*)
SR ガレージさんこんばんは、キャブレター式のRRは部品が無い場合もあるんですね,もう造ってませんものね。
ジェネレーターとか電装系が厳しい感じですね。:;(∩´﹏`∩);:
SRガレージさんいつも観ています！
質問ですが、以前ファイナルエディションのレビューをされてたときに、昔のキャブSRと比べてキックペダルがの長さが長くキックスタートしやすいとおっしゃっていましたが、00年式のSRにFI車などに使われている高年式のキックペダルを移植することはできるのてましょうか？
先ずは質問の回答から「可能です」それと長いキックペダルに関しての追記です。長いので蹴り下ろす力は軽いです、しかしキックがしやすいかは体格にもよるみたいです。ほかにはキックペダルが外に逃げている分、社外マフラーやバックステップにキックペダルが当たらないなど（全てのモノに対応ではない）のメリットもあります。(∩´∀｀)∩
中古SRはなるべく多くの車両を見るのも良いかと経験上思いました
オイル量の量るタイミング参考になりました☺️
RRの油温計使ってますがオイルレベルが刻んで無いので純正キャップに差し替えるのがちょっと面倒ですがSRガレージさんも同じですかね？
そうですね。多くの車両を見るといいですよね。ただ今はSRが台数置いてなくて難しいですよね。（近所のYSPに2台レッドバロンは0台でした。昔は数台あるのが普通でしたが）RRの油温計おなじです。(∩´∀｀)∩ ひとつ注意点をRRの油温計や社外のアルミ製オイルフィラーキャップは冬場、純正の樹脂製より放熱性が高く温度差でネジ部分に結露がついてオイルが乳化している事例があるそうです。冬の間は時々外して綺麗に拭いてあげてください。
ためになる情報ありがとうございました
質問させてください。
オイル交換しようと思いましたが、ヤマハのセットではなく4リッター缶のプレミアム購入しました。しかしドレンワッシャー2種はどこで購入されていますか？ちなみに2016年式です。サイズはM8ではなくて、M10と14でしょうか？
純正部品を使うか社外のアルミのドレンワッシャーを使うかですね。純正部品だと割高ですが１個から買えて、社外のだと安いですが大量なので悩み処ですね。
10個入ってるだけで3万km分か～ってなります。(;´∀｀)
購入はモノタロウかウエビックなどネットでほかの商品と合わせて購入してます。
素晴らしい動画👍
チョベリグです😊
ありがとうございます。(*´ω｀*)
動画内でSRはエンジンオイルが減りやすい。とありますが具体的に純正レベルゲージでいうとどの程度減るのでしょうか？自分のSRは500キロ走行でレベルゲージ1-2cmは減るのでオイル食いが発生しているのかなと疑っているのですが…使用オイルは10w-40です
減るスピードを気にするのは難しいですね。ゲージの適量範囲になるようにオイルを足してください。状況によっても同じエンジンでも減る量はが変わります。例えばエンジンが適温になっていない（部品が小さいままで、すき間が大きい）状態のまま走っていると燃焼室に入りやすく消費量が増えたりします。それと別にエンジンの摩耗が原因で消費量が増えている場合は排気ガスが青く、煙が含まれています。（オイル下がり、オイル上がり）この場合はエンジンを開けて修理します。そんな感じで複合的に判断します。(∩´∀｀)∩
メルカリで妙に安いファイナルエディション買ったらフロントブレーキにジャダーがあって、バイク屋で買ったわけじゃ無いから2りんかんに頼むしかなくて原因特定とローター交換で5万かかった泣
25日にSR400納車します！
おめでとうございます。納車日が楽しみですね。これから愛車と楽しい思い出っをたくさん作っていってください。(≧▽≦)
本当に凄いです。凄すぎてお母さんにこの動画見せたら、そんな事より働きなさいこの甲斐性無し！って怒られました。
絶対許さない
いつも拝見させていただいております。
3型のSRに乗っていますが、ユーザー車検を受けるにあたり整備をしておりますが、この年式以降特有のAISなどの機能やどこのホースがどう繋がっているのかなど詳細を教えて頂きたいと思っております。
ご面倒ですが機会があれば宜しくお願い致します。