Czuję pewien niedosyt dotyczący porównania z MT07. Jestem bardzo początkującym motocyklistą, prawo jazdy A zrobiłem dawno temu na WSK chyba 125. Jeździłem zarówno Tridentem jak i Yamahą MT07. Moim zdaniem wygrywa Triumph. Po pierwsze trzycylindrowy silnik rozwija bardzo płynnie i liniowo moc, Yamaha jest bardziej narowista i bardziej szarpie na niskich obrotach. Po drugie Triumph ma kontrolę trakcji i 2 tryby jazdy road i rain, co dla początkującego kierowcy może być bardzo pomocne, Yamaha ma tylko ABS. Po trzecie skrzynia biegów moim zdaniem pracuje płynniej w Triumphie. Po za tym do Triumpha można dokupić quickshifter w górę i w dół, a w MT07 tylko w górę. Co do wagi, poręczności, łatwości prowadzenia, pokonywania zakrętów i wykonywania manewrów ja nie odczułem żadnej różnicy. Przewagą Yamahy natomiast są koszty serwisowania oraz większa dostępność części. Co do wyglądu oba motocykle mi się podobają Yamaha jest bardziej nowoczesna , a Triumph bardziej klasyczny.
Zabawne jest to dzisiejsze "niby TYLKO 81 koni, ale o dziwo jeździ" ;) W zeszły weekend machnąłem dwie godziny na moim z900, a po powrocie tak z głupia wyciągnąłem Duke 390 żony na tak "na 5 minut". I nie było mnie kolejne 2 godziny. I to były te dwa razy lepsze dwie godziny. Ale fajna dziewczyna. Bez spiny i pozerki.
Jakiś czas temu czytałem relacje z podróży Polska- Turcja Grecja i z powrotem. Kierowca z dziewczyną i bagaż na miesiąc na MZ ETZ 250- 21 koni! A od kilku lat 80 koni to tak wokół komina ewentualnie na weekendową wycieczkę. Tak się często jeszcze niedawno czytało i słyszało.
Mam Royala i 20koni - jeśli jeździ się do 100-120km/h, głównie w mieście (po Himalajach też latają) to mocy mi nie brakuje ale jestem rocznik który pamięta fiaty maluchy i tam było 24konie dla 4 osób z bagażem na dachu na trasie do Bułgarii...Poza tym zwiedzanie świata na Moto to przeważnie sprzęty raczej słabsze typu Honda 300 u Itchyboots.
Dokładnie, troszkę z innej mańki - kiedyś polecanym motocyklem dla początkującego była CB 500 ~ 47 koni, broń Boże nie kupuj na początek 100-konnego litra, bo się zabijesz, pisali. Teraz czytam recenzję Troumph Daytona 660 - 95 koni, i piszą, że to dobry motocykl na początek.
@@resturator w tym czasie rzeczywiście bardzo wiele się zmieniło. Szczególnie ABS i kontrola trakcji zmieniły zasady gry. Oczywiście, w rękach nieodpowiedzialnej osoby nawet 15-konna stodwudziestkapiątka będzie niebezpiecznym narzędziem, podobnie jak każdy inny motocykl, niezależnie od stopnia zaawansowania i systemów elektronicznych.
Jak Trident radzi sobie w porównaniu z MT-07 z wolnymi manewrami np. ósemką? Jaką prędkość ma na pierwszym biegu z zakręconym gazem? Bardzo piękny motocykl i jeśli miałbym zmieniać swój dotychczasowy to w pierwszej kolejności rozważałbym właśnie tego Triumpha.
Trident jest takim motocyklem co daje to czego kierowca altualnie potrzebuje ;) Mozna czilować ale mozna tez poszaleć;) Idealnie lata sie nim po miescie np w korkach. Jak trzeba odkrecic manetę to rowniez chcetnie współpracuje:) Ja dołożyłem owiewkę na testy i byc moze wizualnie jest dyskusyjnie ale zmienila zasady gry podczas uzyskiwania prędkości;) Mozna sie schować i lecieć. Z drobnych wad to malo miejsca zeby sie skryć za owiewką :/ muszę tyłek prawie na pasażera przesuwać. Mam 182cm.
3 cylindry to fajna sprawa ...tak chyba nie do konca aby porównywac do MT-07 inna charakterystyka silnika.....W teście porównawczym idzie chyba łeb w łeb w MT-09........Podoba mi sie flaga brytyjska na baku.....Martyna fajna dziewczyna.... Super że jest pasja hobby i mozna miec pomysł na życie.....Pozdrawiam serdecznie Martyne bo sam jestem z Poznania... Barry za długo latasz po hiszpanskich winklach jak możesz mowic że jestes tylko w Poznaniu ....jedyne miejsce w Polsce gdzie od zalania dziejów jest Tor Poznań......Ja będe od konca grudnia do konca stycznia w Hiszpanii....daj znać gdzie w jakich rejonach śmigasz Barry to moze polatamy czyms......Trzymaj się brachu.......super odcinek......a tak przy okazji przy tescie Triumpfa 660 Daytony sport Simpson wrzucił parę groszy ......jeszcze mu zostało jak był testerem w Motormanji z Pejserem .....fajne czasy ... Pejser też osiadł chyba w Hiszpanii w Maladze nie pamiętam dokładnie.... Szerokości Brachu ... Trzymaj się Pozdro....
Rozumiem, że chodzi o promocję Triumpha, ale skoro była już mowa o konkurencji w stylu neo-retro, to jest jej trochę i warto o niej wspomnieć. Yamaha ma serię XSR, a Kawasaki ma ZxxxRS (oraz W800, ale ono nie jest do końca w tej kategorii).
Piotr widać że odpowiedź na pytanie czy się coś zepsuło. Nie zadowoliła Ciebie😅. No tak teraz te sprzęty raczej nie chcą się psuć. Jednak motocykle też robione są coraz lepsze. 🤔 w Polsce raczej Japonia. Do japończyków się przyzwyczailiśmy.
Cześć Barry, co robisz w PL? Ciągnie wilka do lasu, co? 😜 A motorek skrojony idealnie pode mnie. Dużo lepszy niż Daytona z ostatniego filmu. I jeszcze na nauce jazdy! Z tego co to najwięcej L jest Gladiusów, MT-07. Pozdrawiam
To zależy, czy chcesz klasyczne 4 cylindry, czy właśnie modern podejście z trzema :) Ogółem CB650R jest znacznie mniej wygodna dla wyższych osób z powodu podnóżków i ugięcia nóg. Ale, jeśli nie masz powyżej 180cm wzrostu, nie ma się czego obawiać. Najlepiej usiądź na obu, by to sobie sprawdzić ;)
to sa praktycznie te same motocykle moc masa ergo skrzynie aero cala reszta roznia je detale ogolnie ta sama klasa i roznice marginalne poza nazwa 👌🏻 to samo sv 650 czy co tam jeszcze jest w tej klasie cokolwiek 👌🏻😉 cb 650 r tu juz jakas tam roznica wyrazniejsza jest na korzysc cbr w mocy bo75-80 vs 95 hp i gladkosci pracy pieca bo to rzedowa 4 👌🏻☕️
Poprawnie oczywiście to drugie. Motocykl jest angielski, w polskim słowniku nie ma takiego słowa, więc wypowiadać się powinno z angielskim akcentem. Jednak, za "Tridenta" nikt normalny łba nie urwie ;)
Tylko 81 koni. Zartujecie sobie. Na droge normalny motocykl , 81 koni potwor i mowicie "tylko 81 koni". I tak nakrecacie wariatow na drodze. Przeciez juz 50 koni daje ponizej 5s do setki. A wy chyba mowicie do normalnych motoycklistow drogoowych. Ten motor nie wyglada jak by mial byc sportem na tor.
Generalnie podawanie mocy maksymalnej jako "przerażacza" nie ma sensu: wiele 40-50KM motocykli potrafi bardzo paskudnie zaskoczyć w dole (szczególnie single). Bo okazuje się, że na dole mają tej mocy więcej niż teoretycznie mocniejsze motocykle, które trzeba kręcić wysoko, by uzyskać moc maksymalną. Taki MT-07 (dwucylindrowiec) ma coś koło 73KM, ale potrafi niebezpiecznie zaskoczyć początkujących (do tego roku, to motocykl który nie miał, poza ABS, żadnych wspomagaczy - i bardzo lubi iść na koło). Dla odmiany CB650R, która niby ma te 95KM w dolnym i średnim zakresie obrotów jest dosyć spokojnym motocyklem - znacznie bardziej przyjaznym początkującym. Trident jest gdzieś po środku: można go nieco stłumić mapą "rain", wersje do tego roku miały dosyć opóźnioną reakcję na gaz a trzy cylindry w sumie nie zaskakują - dlatego miał opinię przyjaznego początkującym. Oczywiście każdy z motocykli o mocy 40KM po odkręceniu manetki gazu na pierwszym czy drugim biegu do końca będzie bardzo paskudną "zabawką" w rękach początkującego. No ale obecnie każdy, kto chce mieć kat. A będzie zdawał na czymś, co ma ponad 70KM - ja miałem do dyspozycji MT-07, w innych WORDach jest np. wspomniana CB650R. Za to kilkanaście lat temu na A były używane... 125cc. I to jest przepaść między aktualnymi 600-700cc.
@@piotrpilinko639 spoko motocykl do pracy tylko 81 koni. Nudny mol. Dla mnie te recezencja sa bez sensu nie wiem do kogo adresowane. Ja sobie juz odpuscilem ogladanie tego. Nie podawalem mocy jako przerazacza, tylko chcialem podkreslic ze 81 koni to juz naprawde fajny mocny motocykl, wiekszosc typowych motocyklistow nie jezdzacych na torach tylko po miescie i na wycieczki niczego wiecej nie potrzebuje. Totalne sie nie zgadzam z takim parciem na moc i pojemnosc jaka jest w wiekszosci recenzji. To oddzialuje na innych, wytwarza takie poczucie ze , lo wszyscy mowia ze to malo, moze potrzebuje wiecej. Albo gadanie o kilku motocyklach, gdy wiekszosc ledwie stac na jeden. Ok tyle ode mnie, bez odbioru :)
@@matimateo6932 skrzynia w tridencie/sporcie 660 jest tak zestrojona że ma się wrażenie lepszego dołu. I faktycznie tak jest. Chętniej wstaje w pierwszym momencie odkręcenia gazu na ciasnym zawrocie, street za to po małej chwili dominuje w każdym aspekcie. Piszę w tej chwili jako użytkownik Tigera 660 Sport po przesiadce ze Street Triple 765R którym zrobiłem 46 000km.
Pracujący pracujący. Większość razy jak wyjeżdżałem w teren (robiłem kurs u nich) to instruktor brał ten. Wiadomo mają też inne - mt-ki, cb500f, swoje i auto też, dlatego pewnie mniej nalotu niż byś się spodziewał.
![Suzuki GSX-S 1000 GX [test, wrażenia z jazdy] Bardziej ścigacz, czy turystyk? Barry testuje #8](http://i.ytimg.com/vi/1A0eKGpJJNc/mqdefault.jpg)
Czuję pewien niedosyt dotyczący porównania z MT07. Jestem bardzo początkującym motocyklistą, prawo jazdy A zrobiłem dawno temu na WSK chyba 125. Jeździłem zarówno Tridentem jak i Yamahą MT07. Moim zdaniem wygrywa Triumph. Po pierwsze trzycylindrowy silnik rozwija bardzo płynnie i liniowo moc, Yamaha jest bardziej narowista i bardziej szarpie na niskich obrotach. Po drugie Triumph ma kontrolę trakcji i 2 tryby jazdy road i rain, co dla początkującego kierowcy może być bardzo pomocne, Yamaha ma tylko ABS. Po trzecie skrzynia biegów moim zdaniem pracuje płynniej w Triumphie. Po za tym do Triumpha można dokupić quickshifter w górę i w dół, a w MT07 tylko w górę. Co do wagi, poręczności, łatwości prowadzenia, pokonywania zakrętów i wykonywania manewrów ja nie odczułem żadnej różnicy. Przewagą Yamahy natomiast są koszty serwisowania oraz większa dostępność części. Co do wyglądu oba motocykle mi się podobają Yamaha jest bardziej nowoczesna , a Triumph bardziej klasyczny.
@@MASZA7481 dzięki za ten wartościowy i fajnie uzupełniający materiał komentarz. Podpinam go, żeby wisiał na górze
Zabawne jest to dzisiejsze "niby TYLKO 81 koni, ale o dziwo jeździ" ;) W zeszły weekend machnąłem dwie godziny na moim z900, a po powrocie tak z głupia wyciągnąłem Duke 390 żony na tak "na 5 minut". I nie było mnie kolejne 2 godziny. I to były te dwa razy lepsze dwie godziny. Ale fajna dziewczyna. Bez spiny i pozerki.
Jakiś czas temu czytałem relacje z podróży Polska- Turcja Grecja i z powrotem. Kierowca z dziewczyną i bagaż na miesiąc na MZ ETZ 250- 21 koni!
A od kilku lat 80 koni to tak wokół komina ewentualnie na weekendową wycieczkę. Tak się często jeszcze niedawno czytało i słyszało.
Mam Royala i 20koni - jeśli jeździ się do 100-120km/h, głównie w mieście (po Himalajach też latają) to mocy mi nie brakuje ale jestem rocznik który pamięta fiaty maluchy i tam było 24konie dla 4 osób z bagażem na dachu na trasie do Bułgarii...Poza tym zwiedzanie świata na Moto to przeważnie sprzęty raczej słabsze typu Honda 300 u Itchyboots.
to przez takich facebookowych łebków "motocykl to się od litra zaczyna"
Dokładnie, troszkę z innej mańki - kiedyś polecanym motocyklem dla początkującego była CB 500 ~ 47 koni, broń Boże nie kupuj na początek 100-konnego litra, bo się zabijesz, pisali. Teraz czytam recenzję Troumph Daytona 660 - 95 koni, i piszą, że to dobry motocykl na początek.
@@resturator w tym czasie rzeczywiście bardzo wiele się zmieniło. Szczególnie ABS i kontrola trakcji zmieniły zasady gry. Oczywiście, w rękach nieodpowiedzialnej osoby nawet 15-konna stodwudziestkapiątka będzie niebezpiecznym narzędziem, podobnie jak każdy inny motocykl, niezależnie od stopnia zaawansowania i systemów elektronicznych.
Para, którą często na relacjach alpejskich oglądam. Martyna i Trident. A całe przedszkole stara się ogarniać Piniu74 :-) Mocna ekipa.
I jakoś Piniu nie musi litrem jechać.
Pozdrowienia dla Martyny - świetny instruktor 💪
pozdrowienia dla szkoły High...
Strasznie mi się podoba ten moto a vs tiger sport… no trudno było by wybrać
O witam instruktorkę poznańskiej szkoły jazdy ❤ widzę że już nie Ducacik. Pozdrawiam serdecznie.
Barry to teraz Pinia dopadnij z jego Tygrysem😼🤣
Jak Trident radzi sobie w porównaniu z MT-07 z wolnymi manewrami np. ósemką? Jaką prędkość ma na pierwszym biegu z zakręconym gazem? Bardzo piękny motocykl i jeśli miałbym zmieniać swój dotychczasowy to w pierwszej kolejności rozważałbym właśnie tego Triumpha.
Jeździło się trochę po tym placu :)
Pozdrowienia dla Pinia ;)
Podziękował 😊
Czekam na aprilia rs660/tuono 660
Trident jest takim motocyklem co daje to czego kierowca altualnie potrzebuje ;) Mozna czilować ale mozna tez poszaleć;) Idealnie lata sie nim po miescie np w korkach. Jak trzeba odkrecic manetę to rowniez chcetnie współpracuje:) Ja dołożyłem owiewkę na testy i byc moze wizualnie jest dyskusyjnie ale zmienila zasady gry podczas uzyskiwania prędkości;) Mozna sie schować i lecieć. Z drobnych wad to malo miejsca zeby sie skryć za owiewką :/ muszę tyłek prawie na pasażera przesuwać. Mam 182cm.
Jaką masz owiewkę?
Kupiłem darta do swojego.
@@marianmarian4067 Szyba motocyklowa MRA Sport-Screen Trident czarna
3 cylindry to fajna sprawa ...tak chyba nie do konca aby porównywac do MT-07 inna charakterystyka silnika.....W teście porównawczym idzie chyba łeb w łeb w MT-09........Podoba mi sie flaga brytyjska na baku.....Martyna fajna dziewczyna....
Super że jest pasja hobby i mozna miec pomysł na życie.....Pozdrawiam serdecznie Martyne bo sam jestem z Poznania...
Barry za długo latasz po hiszpanskich winklach jak możesz mowic że jestes tylko w Poznaniu ....jedyne miejsce w Polsce gdzie od zalania dziejów jest Tor Poznań......Ja będe od konca grudnia do konca stycznia w Hiszpanii....daj znać gdzie w jakich rejonach śmigasz Barry to moze polatamy czyms......Trzymaj się brachu.......super odcinek......a tak przy okazji przy tescie Triumpfa 660 Daytony sport Simpson wrzucił parę groszy ......jeszcze mu zostało jak był testerem w Motormanji z Pejserem .....fajne czasy ...
Pejser też osiadł chyba w Hiszpanii w Maladze nie pamiętam dokładnie....
Szerokości Brachu ...
Trzymaj się Pozdro....
High rules 😁
Rozumiem, że chodzi o promocję Triumpha, ale skoro była już mowa o konkurencji w stylu neo-retro, to jest jej trochę i warto o niej wspomnieć. Yamaha ma serię XSR, a Kawasaki ma ZxxxRS (oraz W800, ale ono nie jest do końca w tej kategorii).
Piotr widać że odpowiedź na pytanie czy się coś zepsuło. Nie zadowoliła Ciebie😅. No tak teraz te sprzęty raczej nie chcą się psuć. Jednak motocykle też robione są coraz lepsze.
🤔 w Polsce raczej Japonia. Do japończyków się przyzwyczailiśmy.
Cześć Barry, co robisz w PL? Ciągnie wilka do lasu, co? 😜 A motorek skrojony idealnie pode mnie. Dużo lepszy niż Daytona z ostatniego filmu. I jeszcze na nauce jazdy! Z tego co to najwięcej L jest Gladiusów, MT-07. Pozdrawiam
Hej :) Hehe, odcinek nagrany przed wyjazdem do Hiszpanii, w 2023, zostawiony na zapas na wiosnę i teraz opublikowany ;) Wracam do PL w majówkę 🙌
Jak pogoda dopisze to na majówkę będzie się działo. Wszędzie jakieś Moto spotkania i złoty. Będzie jeżdzone 😀🏍️ Pozdro
@@tomekkopec7764tych gladiusów zjebanych jeszcze gdzieś używają w wordach i w osk?
@3:59 hej, my tu byli 😅 Pozdro 🙂
Widać nasze dwa Bandity z "kiblami", jak mówi Piniu 😅
Patrze na miniaturkę widzę kobietę i TT 660, mylę Martyna od Pinia :)
I się nie pomylilem 😁
Jak się nazywa biuro podróży motocyklowych? o którym mówi ta przemiła dziewczyna?
@@robertbieganski8143 link w opisie pod filmem :)
@@Barrymoto a dzięki Barry🙋
Jak ze spalaniem ?
260km/h ?
Tu była pomyłka 😊
Pierwsza myśl, gdzie Piniu!!?
...emerytura ;-)
@@Piniu74 Kłamiesz. Zawsze piękny i młody zostaniesz. :D
trident czy cb650? :D
To zależy, czy chcesz klasyczne 4 cylindry, czy właśnie modern podejście z trzema :) Ogółem CB650R jest znacznie mniej wygodna dla wyższych osób z powodu podnóżków i ugięcia nóg. Ale, jeśli nie masz powyżej 180cm wzrostu, nie ma się czego obawiać. Najlepiej usiądź na obu, by to sobie sprawdzić ;)
@nathanalgren1602zgadza się miałem Hondę więc kanapa i podnóżki to największy minus tego motocykla
to sa praktycznie te same motocykle moc masa ergo skrzynie aero cala reszta roznia je detale ogolnie ta sama klasa i roznice marginalne poza nazwa 👌🏻 to samo sv 650 czy co tam jeszcze jest w tej klasie cokolwiek 👌🏻😉 cb 650 r tu juz jakas tam roznica wyrazniejsza jest na korzysc cbr w mocy bo75-80 vs 95 hp i gladkosci pracy pieca bo to rzedowa 4 👌🏻☕️
Mówi się trident czy trajdent?
Poprawnie oczywiście to drugie. Motocykl jest angielski, w polskim słowniku nie ma takiego słowa, więc wypowiadać się powinno z angielskim akcentem. Jednak, za "Tridenta" nikt normalny łba nie urwie ;)
@@nathanalgren1602 Trajamf trajdent 😉Nie brzmi wówczas jak bielizna😁Pozdrawiam 🤘🏻
@@nathanalgren1602 Generalnie to warto trzymać spójność: jeśli ktoś mówi np. "Spid tripl" to powinien mówić też "Trajdent".
Siema
Tylko 81 koni. Zartujecie sobie. Na droge normalny motocykl , 81 koni potwor i mowicie "tylko 81 koni". I tak nakrecacie wariatow na drodze. Przeciez juz 50 koni daje ponizej 5s do setki. A wy chyba mowicie do normalnych motoycklistow drogoowych. Ten motor nie wyglada jak by mial byc sportem na tor.
Generalnie podawanie mocy maksymalnej jako "przerażacza" nie ma sensu: wiele 40-50KM motocykli potrafi bardzo paskudnie zaskoczyć w dole (szczególnie single). Bo okazuje się, że na dole mają tej mocy więcej niż teoretycznie mocniejsze motocykle, które trzeba kręcić wysoko, by uzyskać moc maksymalną. Taki MT-07 (dwucylindrowiec) ma coś koło 73KM, ale potrafi niebezpiecznie zaskoczyć początkujących (do tego roku, to motocykl który nie miał, poza ABS, żadnych wspomagaczy - i bardzo lubi iść na koło). Dla odmiany CB650R, która niby ma te 95KM w dolnym i średnim zakresie obrotów jest dosyć spokojnym motocyklem - znacznie bardziej przyjaznym początkującym. Trident jest gdzieś po środku: można go nieco stłumić mapą "rain", wersje do tego roku miały dosyć opóźnioną reakcję na gaz a trzy cylindry w sumie nie zaskakują - dlatego miał opinię przyjaznego początkującym. Oczywiście każdy z motocykli o mocy 40KM po odkręceniu manetki gazu na pierwszym czy drugim biegu do końca będzie bardzo paskudną "zabawką" w rękach początkującego.
No ale obecnie każdy, kto chce mieć kat. A będzie zdawał na czymś, co ma ponad 70KM - ja miałem do dyspozycji MT-07, w innych WORDach jest np. wspomniana CB650R. Za to kilkanaście lat temu na A były używane... 125cc. I to jest przepaść między aktualnymi 600-700cc.
@@piotrpilinko639 spoko motocykl do pracy tylko 81 koni. Nudny mol. Dla mnie te recezencja sa bez sensu nie wiem do kogo adresowane. Ja sobie juz odpuscilem ogladanie tego. Nie podawalem mocy jako przerazacza, tylko chcialem podkreslic ze 81 koni to juz naprawde fajny mocny motocykl, wiekszosc typowych motocyklistow nie jezdzacych na torach tylko po miescie i na wycieczki niczego wiecej nie potrzebuje. Totalne sie nie zgadzam z takim parciem na moc i pojemnosc jaka jest w wiekszosci recenzji. To oddzialuje na innych, wytwarza takie poczucie ze , lo wszyscy mowia ze to malo, moze potrzebuje wiecej. Albo gadanie o kilku motocyklach, gdy wiekszosc ledwie stac na jeden. Ok tyle ode mnie, bez odbioru :)
no raczej, że trident 🧐
Angoje mieli ze mnie pompe jak mowilem triumf (jak wszyscy Polacy) a co tu mowic o trident...
Adin, dwa, trident.
Jeszcze jeden film o tym wspaniałym motocyklu ua-cam.com/video/IWnl0kGTbpE/v-deo.html
Twarda babka
Mt07 strasznie oklepany
tylko parkingowki 😁 zatrzymanie i gleba🤣 jak to mozliwe w ogole
Bary świntuchu 😊 jakie zabawy Ci w głowie 😅
Co to za spodnie? ;)
A jeździłaś na jednocylindrowym komarze 3 ?
Onjakim Street triple mówi ta Pani?
765S rocznik 2018 który zrobił w szkole jazdy 50 000km
@@Piniu74 hmm, to dziwne żeby Street był mniej elastyczny. A moto kojarzę, nagrałeś o nim filmik
@@matimateo6932 skrzynia w tridencie/sporcie 660 jest tak zestrojona że ma się wrażenie lepszego dołu. I faktycznie tak jest. Chętniej wstaje w pierwszym momencie odkręcenia gazu na ciasnym zawrocie, street za to po małej chwili dominuje w każdym aspekcie. Piszę w tej chwili jako użytkownik Tigera 660 Sport po przesiadce ze Street Triple 765R którym zrobiłem 46 000km.
@@Piniu74 piniu wiem wiem czym latasz, oglądam Cię od mt 09 :)
@@matimateo6932 zuch :-)
“Pracujący motocykl” i raptem 20k km w 3 lata?😂
Nie bardzo rozumiem komentarz?
Pracujący pracujący. Większość razy jak wyjeżdżałem w teren (robiłem kurs u nich) to instruktor brał ten. Wiadomo mają też inne - mt-ki, cb500f, swoje i auto też, dlatego pewnie mniej nalotu niż byś się spodziewał.