Mam XSR900 i nie rozumiem dlaczego ten model jest tak mało popularny. To naprawdę solidna maszyna, mocarna (115HP), wygodna, idealna do miasta (zwinna) oraz na średnie wypady. Miałem XSR700 teraz mam XSR900 i nie zamienił bym jej na nic innego, to przepięknie moto.
Dla mnie Katana to szacun jak Top Gun i oto tu chodziło, kto miał marzenie w latach 90tych na gangsterskie moto to kupi. To nie jest półka dla chłopców
Słucha się przyjemnie i z zaciekawieniem, fajnie by było gdybyście w takich zestawieniach po opisie danego motocykla dodali krótkie nagrania z pracy silnika czyi dźwięku. Poza tym super, czekamy na kolejne filmy! Piąteczka!
Cześć Daniel super odcinek, już miałem pisać w komentarzu dlaczego nikt nie pokazuje Z ZR 1400, ale postanowiłem obejrzeć odcinek do końca i pojawiła się królowa, Super Moto wygodny i jak trzeba szybki 👊🏻
Sądzę że bardzo dobry dobór motocykli do tego zestawienia, szkoda że na moment ich prezentacji nie osiągnęły popytu ale sądzę że ich czas prędzej czy później nadejdzie, osobiście bardzo chciałem kupić Suzuki Katanę ale bardzo odpychał mnie ten mały bak paliwa chyba 12l, niestety nie miałem okazji nią jeszcze jeździć, ale w niedalekiej przyszłości to się stanie i zobaczymy co z tego wyniknie 😎, ktoś już później wspomniał o Indianie VTR, ja bym dołożył Hondę VFR ostatnie generacji którą wam posiadam od roku i uważam że jest genialnym motocyklem ale ostatnio ma konkurencję w postaci CB1100RS która sądzę że również nadała by się do tego zestawienia, dzięki za film i pozdrawiam 👋 🤜🤛
Z tego "towarzystwa" najbardziej mi szkoda GSXRa. Miałem kiedyś okazję przejechać się tą szlifierą. To absolutnie genialny sprzęt! Kiedy uda mi się rozwiązać parę życiowych problemów to ... Biere😅
Ciekawy odcinek. XSR900 to również moim zdaniem genialny motocykl, szczególnie ten z lat 2019 bardzo mi się podobał. Moim zdaniem zabrakło w zestawieniu mitocykla Indian FTR który przysparza wiele radości z jazdy jednak sprzedaje się fatalnie.
Dziękuję panu Jajko z Brodą. Jak pierwszym razem sie przejechałem motorem to zacząłem Ciebie i Radka oglądać, teraz mam prawko i jestem wdzięczny za pokazanie mi xsrki, wjeżdża na wiosnę. Pozdrawiam
Jako, że pamiętam starą Katanę z lat 80-tych, to mi się ten motocykl kojarzy z długim, wyciągniętym motocyklem raczej klasy sport-turystyk. Nowa wariacja jest wystylizowanym, krótkim streetfighterem. No i mamy "sukces" sprzedażowy. Ktoś, kto chciałby Katanę taką, jak za dawnych lat, to nowej nie kupi, bo brakuje mu połowy motocykla, kanapy dla pasażerki i zbiornika. A ktoś, kto chce kupić nowego streetfightera też jej nie kupi, bo ludzie młodzi wolą nową, agresywną stylistykę. Prędzej bym widział nową Katanę, jako odmianę stylistyczną Hayabusy.
28:35 myślę, że niektórzy skreślili Nikkena widząc w spocie reklamowym wykorzystanie kasku Shark Vancore, który był niewypałem i porażką na tak wielu polach (jakości wykonania, wykończenia, trwałości, bezpieczeństwa), że powiązanie go z tym nowatorskim motocyklem automatycznie napawało ich przerażeniem.
Cześć Daniel. Do początku września jeździłem maxiskuterem średniej wagi. SYM Cruisym 300i. Konkurent Honda Forza 350, Yamaha Xmax300 i Kymco Downtown 350. Mój skuter na skutek wypadku umarł, ale wspominam go w samych superlatywach. Niecałe 4 lata eksploatacji, przebieg 48244km, 99,9% bezawaryjności, 0,1% tbo puścił jeden wężyk od układu chłodzenia. Prosty, ale niezawodny. Najlepszy sprzęt na miasto, mieszkam pod Warszawą, do biuro mam 38km więc robił lekko 100 km dziennie. Vmax z GPS 138km/h z gościem co ma 187cm/96kg plus pełne kufry pod kanapą i centralny Shad SH45. Spalanie minimum 3,00l w cyklu mieszanym i 3,75l jazda autostradą non-stop z Vmax. Gdyby nie kolizja gdzie przód został totalnie rozbity jeździłbym nim jeszcze długo. Niczym ni ustępował Hondzie, bo brak komputera nic nie znaczy, elektrycznie regulowana szyba? Też nie, bo przy moim wzroście i tak dołożyłem 14cm deflektor. Dużo bardziej wygodny od wszystkich trzech wcześniej wymienionych, a mimo to zupełnie nie popularny w Polsce. Dla ciekawości od roku jeżdżę Benelli TRK500 i oprócz świateł LED w reflektorach nie brakuje mi nic. Duży, wygodny, odporny na porywy wiatru. I prawie za darmo 😁. Pozdrawiam Cię Danielu. SYM Cruisym -fajny kumpel, który Cię nigdy nie zawiedzie i kupując nie nie musisz zastanawiać nerki 🤣 to moje motto.
z tym brakiem ledow to bez przesady, znaczy miec ledy to nie znaczy miec dobre swiatla, mam led w Afryce twin , w nocy tylko na chinskich bardzo popularnych swiatlach dodatkowych da sie jezdzic za trzystaszescdziesiatt zlotowek ( daja rade, opinie w necie prawdziwe), seria led to jakas katastrofa, za to w burgmanie 400 to ledy jak zloto :)
Wczoraj miałem okazję przejechać się Nikenem i zakochałem się. Handlowiec powiedział, że Yamaha wycofała się z pomysłu i to już był ostatni rok produkcji, kontynuacji nie będzie.
Ja jestem Krzysztof jeszcze nigdy mi nie odpisałeś a bardzo cio lubię owszem Motobanda i twoje filmy były rewolucyjne pozdrawiam Panie Sobiieszek masz głos gościa Realnego na You Tube pozdrawiam
Szkoda że neoklasyki się nie przyjmują, bo to trafia idealnie w moje gusta. Współczesna technologia, ledowe oświetlenie i klasyczne wskazowkowe zegary ❤
@@jbo3669 tak też zrobiłem, niestety ze skromniejszym budżetem, rebelke przygarnąłem. Ale źle to rokuje na popularność tych maszyn na rynku wtórnym i podtrzymanie ich produkcji w przyszłości ;)
Mnie się podoba Yamaha Niken.Dla mnie to jest pewien symbol.Niewielka grupa osób z Yamahy uznała że motocykl tradycyjny nie jest jeszcze dziełem skończonym.Wszyscy inni uznali że już jest.Ja uważam podobnie że można to poprawić.Ilość kół nie ma znaczenia.Jeżeli można poprawić bezpieczeństwo,wygodę a zachować najlepsze cechy z tradycyjnego motocykla trzeba poszukiwać.Ciekawość i poszukiwanie to przejawy inteligencji.Ktoś kiedyś wymyślił wewnętrzne kieszenie w spodniach.Jest to głupie rozwiązanie,ale będzie powielane do końca świata.Dlaczego?Bo krawcy uznali że jest rozwiązanie skończone.Takich przypadków jest bez liku w których uznajemy że jak coś jest to już takie powinno pozostać.Pamiętacie muzę z płyty winylowej albo kaseciaki?Tego już nie ma bo znalazła się grupa ludzi która zadała sobie pytanie-czy to możemy poprawić?Niken to tylko jedna cegiełka i jak na razie zabrakło pomysłu.Ale kolejne osoby dorzucą kolejne rozwiązania i może być tak że takie motocykle jakimi śmigamy teraz będą do oglądania już tylko w muzeach.
Bardzo fajny odcinek. Wtrącę jednak swoje zdanie odnośnie neocafe. Bo o ile fakt jest tego typu ze Kawie udało się to bardziej niz u konkurencji to tego typu maszyny jak Zr900Rs nigdy nie będą nastawione na podbijanie wynikow sprzedażowych. To jest dla firmy prestiż mając taką maszynę w stajni i hold oddawany legendzie. Ktoś kiedyś powiedział, ze za takimi motocyklami będą się oglądać Ci co mieli ich pierwowzory powieszone nad łóżkami za dzieciaka. A tych już niewielu. I to prawda. Ostre nowoczesne maszyny sprzedają się znacznie lepiej bo wyglądają nowocześnie. A Te to tak jak wyzej napisałem cel mają inny i dlatego tez Kawa wywindowała jeszcze wyzej ceny po upgradzie niz to by się miało wydawać ze slupkow sprzedażowych ;) Oni po prostu mogą bo ich na to stać. ;)
Zawsze ogladalem sie za klasykami ala lata 90 te typu zephyr, xjr itp. Wiec jak pojawily sie zajawki nowej z900rs to czekalem z postanowienim ze to bedzie to. Ale jak wszedl to byl ponad 10 tysi drozszy od z900 ! Drogi ten sentyment, ja piernicze. Cos kolo 50 tysi w 2018r. Niby mial lepszy przedni zawias ale to byl jakiś odlot. I tak staly wtedy w salonach, az po roku czy dwoch wyprzedawali troche ponsd 40 tysi, i cos sie zaczelo pojawiac na drogach. Ot taka obserwacja. No i finalnie stoi tez i u mnie- znaczy milo porykuje z wydechu, albo drze jak pocisnac😊.
No właśnie nie jest tanio - jest drogo Moim zdaniem mieszkamy w takim klimacie że fajnie mieć więcej niż jeden motocykl i dlatego wolę za 50tyś mieć 3 motocykle 10letnie
Oj tam, to chyba nie kwestia klimatu, bo ja gdybym mieszkał w Hiszpanii, Portugalii czy Wloszech to pewnie chcialbym miec co najmniej turystyka na dalsze wypady, skuter 125-300 na miasto, no i nakeda wkolo komina, zeby w upalne dni moc troche jajka przewietrzyc 😂
A ja tak przewrotnie, brakuje MBP M502N. Moto może chińskie ale komponenty od KYB, Brembo, wtrysk chyba Bosch. Teraz kosztuje coś koło 22 tys. Jak ja szukałem moto to był koszt 28.
Bardzo mi się podoba i Yamaha XSR900 I Kawasaki Z900RS - sam mam Z900, ale problemem jest wycena z d*py tych modeli, zwłaszcza Z900RS - Z900 za 49.000zł, a Z900RS za 68.000zł (!) gdzie jest ten sam silnik, ta sama rama to samo zawieszenie … Gdyby nie ta z d*py cena, to te modele lepiej by się sprzedawały.
Z tymi neo czy tam klasaykami (bez neo) to przestrzelili strasznie ceny. Sam oglądałem w salonie Z900RS i standardową Z900. Cena zadecydowała i śmigam 3 rok na zwykłej zetce. Fajny sprzęt i nienarzekam na jego uzytkowanie, ale też bardzo mi sie podobała stylizacja na lata 90.
Witam. Czy mógłby mi Pan podpowiedzieć z własnego doświadczenia jaką 125 wybrać i za jakie pieniążki aby za rok po zakupie nie stracić. Chcę rozpocząć przygodę z dwoma kółkami i nie zrazić się odpoczątku.
Dobierz sobie moto pod wzrost i charakter swojej jazdy Ja jestem wysoki (190cm) i to juz definiowalo moje wybory w zasadzie mocno je ograniczajac do Hondy Varadero zwanej wiaderkiem ale podoba mi sie jej styl, waga i spalanie nie przeszkadza a za stabilnosc, pewnosc prowadzenia i wygode przekladajace sie na bezpieczenstwo i zadowolenie z jazdy po prostu ja kocham. >> Po prostu moto musi Ci pasowac i dawac frajde.
Wydaje mi się że problem gsxr leży w jego wyglądzie. Mi osobiście przestały się podobać po 2010r. Konkurencja robiła ładniejsze, bardziej przyciągające wzrok motocykle. Mam sentyment do tej marki i szkoda mi tego modelu.
xsr900 od 2022 do teraz ma pompę brembo + tempomat - katalogowo różnica jest spora ale ja w Warszawie w Uhma bike kupiłem ten motocykl(w marcu) rocznik 2024 za 52k z grzanymi łapkami i ochroną chłodnicy gratis więc w cenie mt09 i polecam bo wygląda i jeździ super. Daniel mówił że jeździ jak mt09 ale to bzdura(moim zdaniem) masz tylny wahacz od tracera 9 więc nie rwie tak koło(ale jak wiesz co robić to chętniej się trzyma na kole w moim odczuciu) i przy szybszej jeździe jest stabilniejszy ale jest mniej zwrotny/wymaga powiedzenia mu że chcesz i jak mocno się złożyć
@@_Asiu Napisałem, że w tamtym czasie mial dodatkowo w porównaniu z mt09. Teraz mt09 ma to też w standardzie. Z tym że, mt09 tez kosztuje już prawie 50k. Dodatkowo mt09 ma w sumie lepszy wyświetlacz tft i lepszy quick shifter z opcją zrzucania na gazie. Ja bym pewnie brał mt09, w 2022 wziąłem xsr-a ;)
Jakie znaczenie ma ile robi się km rocznie. Kierowcy ciężarówek robią rocznie najwięcej km i to oznacza, że są lepsi niż, ktoś, kto swoim klasycznym autem wyjeżdża tylko w weekendy?
Nie zgadzam sie z twoim materialem. Indian - motocykle ktore sie nie sprzedaja i MV Agusta. Z900Rs sprzedaje sie a uzywki trzymaja cene. XSR900 został zabity przez wyswietlacz, tylna lampe wygladajaca jak kubek po kefirze, kanape z poteznym zadupkiem, po prostu lepiej bylo kupic Zrs. Katane zabiła przednia lampa imały bak ( dla mnie Katana to piękny motocykl z odjazdowym wyswietlaczem) GSX s1000 - poprawny motocykl - ale tak tez nie mial naklepszej sprzedazy. Głównym winowajcą dlaczego takie motocykle się nie sprzedaja są moto turystyczne ktore mocno wyewoluowaly. Harley tez oberwal.
Daj spokój chłopie z tymi nowymi eko-kastratami. Zobacz jakie ceny idą na stare klasyczne nie wykastrowane motocykle typu cb1300, gsx1400, b-king 1300 praktycznie za nie jednego kupisz w tej cenie nowego kastrata. 45 tyś za b-kinga 1300 i niewiele brakuje do nowej Katany. Używki drogie chodzą z rąk do rąk a katana gnije w magazynach. mało chłopcze rozumiesz z tego.
Może nie jest to współczesny motocykl i jego produkcje zakończono blisko 20 lat temu to miałem okazje posiadać go przez nieco ponad 3 lata. I gdyby nie rozbicie się o inny samochód to pewnie bym go schował pod kocyk, bo obecnie zaczyna zyskiwać na wartości. Mianowicie chodzi mi o BMW F650CS. Nie był on hitem sprzedażowym w porównaniu do bliźniaka z dopiskiem na końcu GS. W mojej ocenie był to bardzo niedoceniony motocykl. Być może fakt, że nie był demonem w żadnej dziedzinie, dlatego tak mało jest ich na rynku. Singiel, 50KM, 63Nm oraz niecałe 6s do 100km/h jednak wystarczało na jazdę i fun po mieście czy wkoło komina. Przy tym przy normalnej jeździe w trasie zadowalał się ok 4litrami na setkę, a i w mieście przekroczenie piątki wymagało kręcenia wysoko. Do tego gotowy do jazdy ważył ok 190kg. I bezobsługowy napęd za pomocą pasa jak w HD. W samej Polsce raptem kilkanaście sztuk. Znalezienie do niego części to już jest problem. Niektóre tylko z ASO w kosmicznej cenie (np pas napedowy za 1900zł) albo w ogóle z Niemiec ściągać. Bardzo dobrze wspominam mimo, że nieraz miał swoje kaprysy.
Ok. Ja mam wzrostu 175 cm poszukam Hondy Varadero 125 co do jazdy to ja dopiero zaczynam coś tam jeździłem ale to było dawno dawno ogar . Simson kurcze ale ja stary jestem.
O do Katany to trudno bedzie Suzuki je sprzedawac jezeli dalej w calym kraju bedzie dostepnych okragle 0 egemplarzy testowych. Nie da sie przejechac to jak mozna kupic?
@@alami8602 nie tylko czepiasz się ale głupio piszesz. Silnik to silnik a motor to potoczna i skrócona nazwa motocykla. Każdy rozumie to pojęcie. BTW jak ktoś mówi na pasażera motoru plecak to nik te mówi że plecak to taki rodzaj torby, a w zdaniu "wyje...em się na motorze" przeszkadza co niektórym drugie a nie pierwsze słowo"...
Uwielbiam wygląd Z900RS - to jeden w moich dream bike'ów. Zawsze chorowałem na XJR ale wolałbym coś nowego - no i jest właśnie Z900RS. Ale cena jest poje*ana szczerze mówiąc i to chyba główny powód klapy finansowej. Po prostu udławili się zachłannością A na Nikena choruję jeszcze bardziej - i ch*j komu do tego. Po przejażdżce na tym nie mogłem o nim przestać myśleć. Ależ się na tym pewnie jeździ. Kocham ten komfort psychiczny dla głowy .Dosłownie nie spotkałem się z ani jedna negatywna opinią właściciela. Nawet taką średnią opinią - każdy właściciel jest w tym absolutnie zauroczony.
Też mi się podoba z900rs oprócz wydechu, jeden wydech z czterech cylindrów, jak dla mnie słabo to wygląda, bo moim zdaniem jest przekombinowany. Wybrałem więc W800, choć to trochę inna kategoria, ale wałek królewski robi swoje.
Bardzo fajny odcinek, wreszcie o motocyklach! Bez chińczyków, bez pseudo motocykli czyli 125. Wreszcie! ..bo ostatnio tak dużo tego było, że już miałem odruch wymiotny.
Cos mysle, ze masz malego siusiaka i na bank zabierali Ci kanapki w szkole. Rozne sa sposoby, zeby sie dowartosciowywac, ale zeby kpic przy okazji z motocyklistow na 125 czy chinskich produkcji? Chlopaku, jest masa powodow dla ktorych ludzie kupuja chinskie (coraz czesciej nie tak o wiele znowu gorsze) sprzety czy pojemnosci 125 i pogarde dla nich wsadz sobie w buty, bo nie jednemu z takich gosci do piet nie dorastasz.
Mam Z900RS i jest to super motor. Fakt że to jest dedykowany do starszych osób po 30. Stylistyka nawiazjaca do tych motocykli z lat 90. Ale spojrzenia ludzi jak motocykl jest zaparkowany lub na światłach stoi, bez cenne
,, Dla starszych osób po 30" 😁🤣🤣🤣😁 A tych młodych po 20 to na co stać 🤔? Siedzą całe życie na telefonie ,, żyją" w wirtualnym świecie i nie chce się im pracować. Pozdrawiam staruszek lat 50 na KTM Duke 690 😁🤣👍
Mam nadzieje że tym co pokazała honda nową cbr600 i firebladem - yamaha i suzuki wrócą ze sportami na europejskie drogi (choć yamaha r1 wycofała i pokazała w zamian r9 która jest okropna i nic innego poza inną pozycją i owiewkami nie różni się od mt09). Mega brakuję tego segmentu na drogach bo przejęły je wygodniejsze adventure'y które powoli się już przejadają i nie robią tego WOW. Ale coś kosztem czegoś. Gixów zdecydowanie brakuje... w US do wyboru do koloru :C
Tak szczerze, to mam gdzieś czy ktoś jeździ litrem, czy 50. Nie obchodzi mnie czy ktoś zna historię motocyklowej motoryzacji albo potrafi czy nie potrafi pokazać gdzie w maszynie znajduje się silnik... Jeśli jazda motocyklem sprawia Ci przyjemność, jesteś motocyklistą i Cię szanuję. Nie rozumiem osób zajeżdżających swoje maszyny i nie trawie pozorantów, którzy kupują cafe racerka by być modnym. A wydaje mi się, że Daniel w trakcie materiału zrozumiał, co jest powodem tak kiepskiej sprzedaży motocykli w Polsce. Jeśli nie.... Cena. I zastanawia mnie, kiedy mówi o atrakcyjnych liczbach sprzedaży nowych motocykli w tym kraju, czy mówimy tu o 20 sztukach na rok? Ciekawe, ciekawe...
Dla mnie Scrambler 900 gabarytowo jest jak 70% motocykla. Takie małe Varadero z większym silnikiem. To jest wystarczające, żeby kupując nowego pójść po kredyt na różnice w cenie.
Szkoda, że zrobiłeś materiał patrzacy z perspektywy malutkiego i nic nieznaczacego rynku motocykli w PL a nie objąłeś tematu globalnie bo...Wówczas Kawasaki Z900RS nie byłoby w tym zestawieniu, choćby dlatego, że w bogatszych częsciach świata i Europy sprzedaje sie ten model bardzo dobrze. Trochę podobnie jak Katana, któe w sąsiednich NIemczech chociazby i w USA też schodzi nieźle i jest widywana na drogach i parkingach w miejscach tłumnie odwiedzanych przez motocyklistów. Także maxi skutery na zachód od odry, szczególnie we francji i wloszech ale takze w Austrii i Niemczech sprzedaja sie doskonale. Na tyle jest ich duzo, że pozdrawiasz je tak samo jak innych motocyklistów i...W sumie to żadna ujma na honorze. A PL...Majac na uwadze ich ceny w ogóle nie dziwi fakt, że ktos wybiera juz prawdziwy motocykl, bo czasem jest to po prostu tańsza opcja. Szkoda jednak, że skupiłeś sie jedynie na relatywnie nowych maszynach, które nawet na rynku wtórnym wciąż są drogie. A na owym wtórnym rynku jest cała masa maszyn, ktore nie zostały docenione albo po prostu niezauwazone a są bardzo dobrymi motocyklami, często zaprzeczajacymi obiegowym opiniom o ich marce. mam własnie taki motocykl - Aprilia Shiver 900...paradoksalnie jako nowy był sporo tańszy od np. popularnego niezwykle MT09 a jednak kopie mu 4 litery pod kazdym wzgledem. Do tego jest to chyba jedna z najbardziej niezawodnych maszyn w ogóle, nie tylko wśród aprilii ale w ogóle. przeciwnie do 750tek, które maja swoje bolączki. mam Shivera 900 juz 4 rok i uważam, że jest jednym z najbardziej niedocenionych motocykli w ogóle. A zobaczyc go na drodze to jak znaleźć świętego graala :D Moze kolejny odcinek po prostu :)
ja sie nigdy nie spotkalem zeby moto palilo tyle ile podaje ,,, fabryka ... zawsze powtarzam ale to zawsze maszyna nowa czy to stara bierze mi ok 1.5 litra wiecej :) .
Raczej odwrotnie ..diesel spali mniej niż jakaś hybryda. Mój 2.0 TDI pali srednio poniżej 5 l/100. Najmniej przy przepisowych predkosciach mniej niż 4 litry😊
Zależy gdzie: w mieście diesle nie grzeszą oszczędnością i wyniki 7-8l/100km dla dwulitrowego diesla to raczej standard (albo i dycha na krótkich przejazdach - bo nie zdąży się nawet rozgrzać). A to jest idealne miejsce dla hybryd - gdzie i 4l/100km nie jest trudne do osiągnięcia. Natomiast na autostradach zwykle hybrydy palą więcej niż ich benzynowi odpowiednicy o podobnej pojemności (bo nie za bardzo mają gdzie odzyskiwać energię przy jeździe ze stałą prędkością).
W jednym z krajów, gdzie nie ma normy Euro, 2 szt. Suzuki R1000R postały tylko 30 min. Były za 64tys. PLN - dali jakąś promocję albo stary rocznik chyba. Oficjalnie jest tam za ok. 74 patole.
bo te triumphy są stare, z biegiem lat triumphów jest coraz więcej ale dalej bardzo mało. Zanim kupiłem streeta 675 2013 to w ogóle triumphów nie widziałem, może poza tigerem, a przez kilka lat okazało się, że w mojej okolicy jeżdżą 3 takie i 1 starszy 765 :)
@@MrRossoMoto Wiem, że stare, ale w czasach ich produkcji konkurencyjne CBR f4 czy Tundercata, które technicznie były słabsze i w podobnej cenie, a mimo to Triumphy się nie sprzedawały.
Co jest droższe nowoczesny wyświetlacz czy oldschoolowe zegary. Bo prawdę mówiąc sie zastanawiam dlaczego sa droższe klasyki. Lubię tradycyjne zegary ale brak by mi było funkcji. Katana jest piekna. I dla mnie jest czarnym koniem zestawienia ale ma wady. Co więcej ma mocną konkurencje bo i gsx jest super i cb tez sie nie ma czego powstydzic
Analogowe zegary to tarcze, wskazówki, jakieś zębatki, trybiki, śrubeczki,lampeczki i weź to jescze złóż.Do tego obrotomierz i wskaźnik paliwa albo temperatury i koszta są.A tak wstawisz chińskiego tableta za 10 dolarów i masz wszystko.
@@michagorski602 To prawda. Porządny analog jest kilka razy droższy w zakupie, do tego do każdego modelu zwykle jest dopasowany inny model instrumentów - a w przypadku tableta (5" to nie są drogie rzeczy) koszt w hurcie to kilkadziesiąt PLN, a żeby odróżnić modele wystarczy zmienić bitmapy.
Yamaha XSR 900 zapewne dlatego jest droższa, bo musieli doliczyć duże ilości narkotyków dla matoła który tył projektował, gdyż nie wiem co trzeba brać żeby tak spierd..lić wizualnie motocykl. Zapewne rodzina od gościa odpowiadającego za mt09🤣🤣🤣
Mozna odniesc wrazenie, ze prowadzacy albo ma klopoty ze wzrokiem, albo takie chcialby wmowic swoim odbiorcom. Yamaha XSR900 jest tak ohydna, ze mowienie o niej w kategorii "urody" to jakies nieporozumienie. To cala tajemnica jej porazki - wystarczy patrzec i nie zaklinac rzeczywistosci.
@@jbo3669 Jasne, ale jak widzisz tym modelem Yamaha trafila w gusta drobniutkiej garstki. Z900RS jest o wiele ladniejszy, ale - jesli (idac tropem Twojej teorii), 4 tys wiecej za XSR vs MT mialo zablokowac jej sprzedaz to co dopiero mowic o RS drozszym od zwyklego Z900 o prawie 20 tys zl ? Tu przyznam, ze Kawasaki zarznelo sprzedaz cena. Poza tym nawet RS nie mial szansy konkurowac pod wzgledem urody i stylu z Honda CB1100.
@@michalr6109 Sluszna uwaga, ale wychodzi na to, ze glownym powodem jest chyba jednak cena, a nie wyglad. I to w obydwu przypadkach, w Kawie tym bardziej tak jak piszesz... Rozumiem, ze niektorym wyglad tez nie przypada do gustu, ale wtedy nieuczciwie jest mowic, ze sa to brzydkie motocykle, bo ladne/brzydkie to subiektywna opinia, a nie jedyna sluszna prawda 🙂
@@jbo3669 Ta, ale XSR jest po prostu brzydka. W tym motocyklu nic do siebie nie pasuje. Wygląda jak narysowana przez dziecko albo grupę projektantów, z których każdy odpowiadał za inną część, ale nie mających ze sobą żadnego kontaktu.
@@michalr6109 To tylko Twoja opinia, a nie obiektywna prawda. Dla jednego brzydka, dla drugiego ladna. Jakby wszystkim podobalo sie to samo, to kazdy producent motocykli robil tylko jeden model, ew. 3-4 tak samo wygladajace z wiekszymi i mniejszymi silnikami 😄
Xsr i z900 to według mnie mega brzydkie motocykle i po cichu cieszę się że jest ich mało 😂 wolę oryginalne współczesne wersję od antyków. Podobnie mam z cb1000r, sc60 jest mega ładne dla mnie a sc80 mimo lepszych parametrów nie kupię przez wygląd 😁 nadzieja jest przy pojawieniu się nowego litrowego horneta by wymienic sc60 😋
Jednym sensowny motocyklem na dzisiejsze czasy, jest enduro z silnikiem 2.0. Wszystko inne, to po.pier.du.łki. Ewentualnie maxiskuter, ale z silnikiem minimum 1.2
Większość tych maszyn to te uposledzone ,,cafe racery,, czy tam neo klasyki. No jest to padaka po prostu, najbrzydsze z brzydkich do tego drogie. Moze to zniknąć z rynku jak dla mnie. Jakby juz chcieli cos klasycznego zrobic to np hornet, bandit tak jak 20 lat temu tylko mocniejszy silnik, nic więcej. No i czemuż też nie daja do golasów pługów... przecje to wygląda jak czlowiek bez szczęki...
Porposimy teraz o taki film w wersji dla przecietnego zjadacza chleba z biedronki :P
Zjadacze chleba ze zbóż też proszą o odcinek.
Nie jedz chleba z biedronki
Czemu chcesz jeść biedronki?
Jak śmiesz sugerować jakikolwiek rodzaj ubóstwa w Polsce!
Niedługo będziemy prosperować jak Rumunia!
Xj600 kupuj i rura xd
Mam XSR900 i nie rozumiem dlaczego ten model jest tak mało popularny. To naprawdę solidna maszyna, mocarna (115HP), wygodna, idealna do miasta (zwinna) oraz na średnie wypady. Miałem XSR700 teraz mam XSR900 i nie zamienił bym jej na nic innego, to przepięknie moto.
Fajny odcinek! Jeżdżę XSR700 i uważam, że to fantastyczny motocykl. Nie tak pospolity jak MT07, taki oldschool'owy łobuz.
Jeździłam XSR700 i XSR900,obydwa bardzo mi przypadly do gustu,bardzo przyjazne dla kierowcy😀😄
Nie jezdzilem, ale jak dla mnie z wygladu XSR bije MT-ka na glowe 👍🏻
XSR700 super i XSR900 pierwszej generacji. Druga 900 to porażka...
Mam xsr 700 i jestem zadowolony zwinny mały i bez udziwnień tylko abs
Krol odcinka? GSX-R 1000❤ zaczynam od jutra szukac oststniej wersji z salonu PL. Dziekuje za przypomnienie o tej kultowej maszynie
Dla mnie Katana to szacun jak Top Gun i oto tu chodziło, kto miał marzenie w latach 90tych na gangsterskie moto to kupi. To nie jest półka dla chłopców
jeżdżę od 4 lat i jest absolutnie fenomenalna
Słucha się przyjemnie i z zaciekawieniem, fajnie by było gdybyście w takich zestawieniach po opisie danego motocykla dodali krótkie nagrania z pracy silnika czyi dźwięku. Poza tym super, czekamy na kolejne filmy! Piąteczka!
dziękujemy za sugestię
Cześć Daniel super odcinek, już miałem pisać w komentarzu dlaczego nikt nie pokazuje Z ZR 1400, ale postanowiłem obejrzeć odcinek do końca i pojawiła się królowa, Super Moto wygodny i jak trzeba szybki 👊🏻
Sądzę że bardzo dobry dobór motocykli do tego zestawienia, szkoda że na moment ich prezentacji nie osiągnęły popytu ale sądzę że ich czas prędzej czy później nadejdzie, osobiście bardzo chciałem kupić Suzuki Katanę ale bardzo odpychał mnie ten mały bak paliwa chyba 12l, niestety nie miałem okazji nią jeszcze jeździć, ale w niedalekiej przyszłości to się stanie i zobaczymy co z tego wyniknie 😎, ktoś już później wspomniał o Indianie VTR, ja bym dołożył Hondę VFR ostatnie generacji którą wam posiadam od roku i uważam że jest genialnym motocyklem ale ostatnio ma konkurencję w postaci CB1100RS która sądzę że również nadała by się do tego zestawienia, dzięki za film i pozdrawiam 👋 🤜🤛
Z tego "towarzystwa" najbardziej mi szkoda GSXRa. Miałem kiedyś okazję przejechać się tą szlifierą. To absolutnie genialny sprzęt! Kiedy uda mi się rozwiązać parę życiowych problemów to ... Biere😅
Ciekawy odcinek. XSR900 to również moim zdaniem genialny motocykl, szczególnie ten z lat 2019 bardzo mi się podobał. Moim zdaniem zabrakło w zestawieniu mitocykla Indian FTR który przysparza wiele radości z jazdy jednak sprzedaje się fatalnie.
Dziękuję panu Jajko z Brodą. Jak pierwszym razem sie przejechałem motorem to zacząłem Ciebie i Radka oglądać, teraz mam prawko i jestem wdzięczny za pokazanie mi xsrki, wjeżdża na wiosnę. Pozdrawiam
Jako, że pamiętam starą Katanę z lat 80-tych, to mi się ten motocykl kojarzy z długim, wyciągniętym motocyklem raczej klasy sport-turystyk. Nowa wariacja jest wystylizowanym, krótkim streetfighterem. No i mamy "sukces" sprzedażowy. Ktoś, kto chciałby Katanę taką, jak za dawnych lat, to nowej nie kupi, bo brakuje mu połowy motocykla, kanapy dla pasażerki i zbiornika. A ktoś, kto chce kupić nowego streetfightera też jej nie kupi, bo ludzie młodzi wolą nową, agresywną stylistykę. Prędzej bym widział nową Katanę, jako odmianę stylistyczną Hayabusy.
Niedoceniony FXDR, wg mnie jeden z najlepszych kompromisów dla motocyklistów którzy nie przepadają sterotypem h-d a lubią nakedy
28:35 myślę, że niektórzy skreślili Nikkena widząc w spocie reklamowym wykorzystanie kasku Shark Vancore, który był niewypałem i porażką na tak wielu polach (jakości wykonania, wykończenia, trwałości, bezpieczeństwa), że powiązanie go z tym nowatorskim motocyklem automatycznie napawało ich przerażeniem.
I osobiscie KATANA to SZTOS!🔥Tnie stylem lat 80’ jak ostrze samuraja nowoczesną konkurencję.
Cześć Daniel. Do początku września jeździłem maxiskuterem średniej wagi. SYM Cruisym 300i. Konkurent Honda Forza 350, Yamaha Xmax300 i Kymco Downtown 350. Mój skuter na skutek wypadku umarł, ale wspominam go w samych superlatywach. Niecałe 4 lata eksploatacji, przebieg 48244km, 99,9% bezawaryjności, 0,1% tbo puścił jeden wężyk od układu chłodzenia. Prosty, ale niezawodny. Najlepszy sprzęt na miasto, mieszkam pod Warszawą, do biuro mam 38km więc robił lekko 100 km dziennie. Vmax z GPS 138km/h z gościem co ma 187cm/96kg plus pełne kufry pod kanapą i centralny Shad SH45. Spalanie minimum 3,00l w cyklu mieszanym i 3,75l jazda autostradą non-stop z Vmax. Gdyby nie kolizja gdzie przód został totalnie rozbity jeździłbym nim jeszcze długo. Niczym ni ustępował Hondzie, bo brak komputera nic nie znaczy, elektrycznie regulowana szyba? Też nie, bo przy moim wzroście i tak dołożyłem 14cm deflektor. Dużo bardziej wygodny od wszystkich trzech wcześniej wymienionych, a mimo to zupełnie nie popularny w Polsce. Dla ciekawości od roku jeżdżę Benelli TRK500 i oprócz świateł LED w reflektorach nie brakuje mi nic. Duży, wygodny, odporny na porywy wiatru. I prawie za darmo 😁. Pozdrawiam Cię Danielu. SYM Cruisym -fajny kumpel, który Cię nigdy nie zawiedzie i kupując nie nie musisz zastanawiać nerki 🤣 to moje motto.
z tym brakiem ledow to bez przesady, znaczy miec ledy to nie znaczy miec dobre swiatla, mam led w Afryce twin , w nocy tylko na chinskich bardzo popularnych swiatlach dodatkowych da sie jezdzic za trzystaszescdziesiatt zlotowek ( daja rade, opinie w necie prawdziwe), seria led to jakas katastrofa, za to w burgmanie 400 to ledy jak zloto :)
XSR900 mam i genialny to jest motor genialny! XSR900 nie jeździ dokładnie tak samo! XSR ma dłuższy wahacz niż MT więc nie wprowadzamy w błąd :-)
Wczoraj miałem okazję przejechać się Nikenem i zakochałem się. Handlowiec powiedział, że Yamaha wycofała się z pomysłu i to już był ostatni rok produkcji, kontynuacji nie będzie.
Ja jestem Krzysztof jeszcze nigdy mi nie odpisałeś a bardzo cio lubię owszem Motobanda i twoje filmy były rewolucyjne pozdrawiam Panie Sobiieszek masz głos gościa Realnego na You Tube pozdrawiam
Yamaha XSR 900 świetny motocykl,nie jest tak bezpośredni jak mt09,mimo tego ze one podobne,szkoda że nie jest popularny.
Szkoda że neoklasyki się nie przyjmują, bo to trafia idealnie w moje gusta. Współczesna technologia, ledowe oświetlenie i klasyczne wskazowkowe zegary ❤
Kawasaki W800 chyba się jednak przyjęło?
Ale wiesz, jak Tobie sie podoba to bierz i nie patrz na to, czy inni kupuja czy nie 🙂
@@jbo3669 tak też zrobiłem, niestety ze skromniejszym budżetem, rebelke przygarnąłem. Ale źle to rokuje na popularność tych maszyn na rynku wtórnym i podtrzymanie ich produkcji w przyszłości ;)
To chyba dobrze, bo są tańsze??
Mnie się podoba Yamaha Niken.Dla mnie to jest pewien symbol.Niewielka grupa osób z Yamahy uznała że motocykl tradycyjny nie jest jeszcze dziełem skończonym.Wszyscy inni uznali że już jest.Ja uważam podobnie że można to poprawić.Ilość kół nie ma znaczenia.Jeżeli można poprawić bezpieczeństwo,wygodę a zachować najlepsze cechy z tradycyjnego motocykla trzeba poszukiwać.Ciekawość i poszukiwanie to przejawy inteligencji.Ktoś kiedyś wymyślił wewnętrzne kieszenie w spodniach.Jest to głupie rozwiązanie,ale będzie powielane do końca świata.Dlaczego?Bo krawcy uznali że jest rozwiązanie skończone.Takich przypadków jest bez liku w których uznajemy że jak coś jest to już takie powinno pozostać.Pamiętacie muzę z płyty winylowej albo kaseciaki?Tego już nie ma bo znalazła się grupa ludzi która zadała sobie pytanie-czy to możemy poprawić?Niken to tylko jedna cegiełka i jak na razie zabrakło pomysłu.Ale kolejne osoby dorzucą kolejne rozwiązania i może być tak że takie motocykle jakimi śmigamy teraz będą do oglądania już tylko w muzeach.
Bardzo fajny odcinek. Wtrącę jednak swoje zdanie odnośnie neocafe. Bo o ile fakt jest tego typu ze Kawie udało się to bardziej niz u konkurencji to tego typu maszyny jak Zr900Rs nigdy nie będą nastawione na podbijanie wynikow sprzedażowych. To jest dla firmy prestiż mając taką maszynę w stajni i hold oddawany legendzie. Ktoś kiedyś powiedział, ze za takimi motocyklami będą się oglądać Ci co mieli ich pierwowzory powieszone nad łóżkami za dzieciaka. A tych już niewielu. I to prawda. Ostre nowoczesne maszyny sprzedają się znacznie lepiej bo wyglądają nowocześnie. A Te to tak jak wyzej napisałem cel mają inny i dlatego tez Kawa wywindowała jeszcze wyzej ceny po upgradzie niz to by się miało wydawać ze slupkow sprzedażowych ;) Oni po prostu mogą bo ich na to stać. ;)
Zawsze ogladalem sie za klasykami ala lata 90 te typu zephyr, xjr itp. Wiec jak pojawily sie zajawki nowej z900rs to czekalem z postanowienim ze to bedzie to. Ale jak wszedl to byl ponad 10 tysi drozszy od z900 ! Drogi ten sentyment, ja piernicze. Cos kolo 50 tysi w 2018r. Niby mial lepszy przedni zawias ale to byl jakiś odlot. I tak staly wtedy w salonach, az po roku czy dwoch wyprzedawali troche ponsd 40 tysi, i cos sie zaczelo pojawiac na drogach. Ot taka obserwacja. No i finalnie stoi tez i u mnie- znaczy milo porykuje z wydechu, albo drze jak pocisnac😊.
Zdecydowanie Triumph Sprint ST 1050. Miałem i jest to genialne moto ☝🏻
No właśnie nie jest tanio - jest drogo
Moim zdaniem mieszkamy w takim klimacie że fajnie mieć więcej niż jeden motocykl i dlatego wolę za 50tyś mieć 3 motocykle 10letnie
Oj tam, to chyba nie kwestia klimatu, bo ja gdybym mieszkał w Hiszpanii, Portugalii czy Wloszech to pewnie chcialbym miec co najmniej turystyka na dalsze wypady, skuter 125-300 na miasto, no i nakeda wkolo komina, zeby w upalne dni moc troche jajka przewietrzyc 😂
A może test motocykli qjmotors ?
9:02 Kup moto za 60K i spróbuj zonie wytłumaczyć ze kupiłeś moto za 40k bo dodatki w nim są warte 20k :D
jezeli masz taka zone to lepiej sie rozwiedz.
A ja tak przewrotnie, brakuje MBP M502N. Moto może chińskie ale komponenty od KYB, Brembo, wtrysk chyba Bosch. Teraz kosztuje coś koło 22 tys. Jak ja szukałem moto to był koszt 28.
Bardzo mi się podoba i Yamaha XSR900 I Kawasaki Z900RS - sam mam Z900, ale problemem jest wycena z d*py tych modeli, zwłaszcza Z900RS - Z900 za 49.000zł, a Z900RS za 68.000zł (!) gdzie jest ten sam silnik, ta sama rama to samo zawieszenie … Gdyby nie ta z d*py cena, to te modele lepiej by się sprzedawały.
Z tymi neo czy tam klasaykami (bez neo) to przestrzelili strasznie ceny.
Sam oglądałem w salonie Z900RS i standardową Z900. Cena zadecydowała i śmigam 3 rok na zwykłej zetce. Fajny sprzęt i nienarzekam na jego uzytkowanie, ale też bardzo mi sie podobała stylizacja na lata 90.
Witam.
Czy mógłby mi Pan podpowiedzieć z własnego doświadczenia jaką 125 wybrać i za jakie pieniążki aby za rok po zakupie nie stracić. Chcę rozpocząć przygodę z dwoma kółkami i nie zrazić się odpoczątku.
wybór motocykla zależy od bardzo wielu czynników, napisz jakiego typu 125 Cie interesuje, jakim budżetem dysponujesz itp
15000 czy ta yamaha R125 to dobry wybór
Dobierz sobie moto pod wzrost i charakter swojej jazdy
Ja jestem wysoki (190cm) i to juz definiowalo moje wybory w zasadzie mocno je ograniczajac do Hondy Varadero zwanej wiaderkiem ale podoba mi sie jej styl, waga i spalanie nie przeszkadza a za stabilnosc, pewnosc prowadzenia i wygode przekladajace sie na bezpieczenstwo i zadowolenie z jazdy po prostu ja kocham.
>> Po prostu moto musi Ci pasowac i dawac frajde.
Kawasaki Z1OOO po 2014 roku świetna maszyna ale rzadko widziana na drogach w przeciwieństwie do SXa
Wydaje mi się że problem gsxr leży w jego wyglądzie. Mi osobiście przestały się podobać po 2010r. Konkurencja robiła ładniejsze, bardziej przyciągające wzrok motocykle. Mam sentyment do tej marki i szkoda mi tego modelu.
Hej, proszę o materiał z rometa 250 cr coś s cross .
Osoby które piszą że XSR 900 jest brzydkie, to albo nigdy nie widziały tego motocykla, albo mają problem ze wzrokiem.
W zeszłym tygodniu odebrałam xsr900gp ale fajna zabaweczka dla mnie super.mam też gsxr1000 2017,jeźdźi30tys km ,działa i się nie psuje
XSR 900 miał w tamtym czasie dodatkowo pompę hamulcową od brembo + tempomat, czy to warte ~4500zł, nie wiem ;)
xsr900 od 2022 do teraz ma pompę brembo + tempomat - katalogowo różnica jest spora ale ja w Warszawie w Uhma bike kupiłem ten motocykl(w marcu) rocznik 2024 za 52k z grzanymi łapkami i ochroną chłodnicy gratis więc w cenie mt09 i polecam bo wygląda i jeździ super.
Daniel mówił że jeździ jak mt09 ale to bzdura(moim zdaniem) masz tylny wahacz od tracera 9 więc nie rwie tak koło(ale jak wiesz co robić to chętniej się trzyma na kole w moim odczuciu) i przy szybszej jeździe jest stabilniejszy ale jest mniej zwrotny/wymaga powiedzenia mu że chcesz i jak mocno się złożyć
@@_Asiu Napisałem, że w tamtym czasie mial dodatkowo w porównaniu z mt09. Teraz mt09 ma to też w standardzie. Z tym że, mt09 tez kosztuje już prawie 50k. Dodatkowo mt09 ma w sumie lepszy wyświetlacz tft i lepszy quick shifter z opcją zrzucania na gazie. Ja bym pewnie brał mt09, w 2022 wziąłem xsr-a ;)
Warte👍👍
Jakie znaczenie ma ile robi się km rocznie. Kierowcy ciężarówek robią rocznie najwięcej km i to oznacza, że są lepsi niż, ktoś, kto swoim klasycznym autem wyjeżdża tylko w weekendy?
Nie zgadzam sie z twoim materialem. Indian - motocykle ktore sie nie sprzedaja i MV Agusta. Z900Rs sprzedaje sie a uzywki trzymaja cene. XSR900 został zabity przez wyswietlacz, tylna lampe wygladajaca jak kubek po kefirze, kanape z poteznym zadupkiem, po prostu lepiej bylo kupic Zrs. Katane zabiła przednia lampa imały bak ( dla mnie Katana to piękny motocykl z odjazdowym wyswietlaczem) GSX s1000 - poprawny motocykl - ale tak tez nie mial naklepszej sprzedazy. Głównym winowajcą dlaczego takie motocykle się nie sprzedaja są moto turystyczne ktore mocno wyewoluowaly. Harley tez oberwal.
ha ha to dobre o skuterach podoba mi się
Katana to typowy przykład czemu takie motocykle nie maja szans. Ogon ! dramat od lat te krótkie ogony nie sprzedają się ale producenci maja to w dup..
Też tego nie rozumiem...
@@mateuszg-ski6545 To otwórz oczy i popatrz co jeździ po drogach Mateuszku.
Daj spokój chłopie z tymi nowymi eko-kastratami. Zobacz jakie ceny idą na stare klasyczne nie wykastrowane motocykle typu cb1300, gsx1400, b-king 1300 praktycznie za nie jednego kupisz w tej cenie nowego kastrata. 45 tyś za b-kinga 1300 i niewiele brakuje do nowej Katany. Używki drogie chodzą z rąk do rąk a katana gnije w magazynach. mało chłopcze rozumiesz z tego.
Triumph Scrambler 900 - wybralbym go, gdybym miał na niego kasę nawet gdyby 1200 kosztował tyle samo.
Może nie jest to współczesny motocykl i jego produkcje zakończono blisko 20 lat temu to miałem okazje posiadać go przez nieco ponad 3 lata. I gdyby nie rozbicie się o inny samochód to pewnie bym go schował pod kocyk, bo obecnie zaczyna zyskiwać na wartości. Mianowicie chodzi mi o BMW F650CS. Nie był on hitem sprzedażowym w porównaniu do bliźniaka z dopiskiem na końcu GS. W mojej ocenie był to bardzo niedoceniony motocykl. Być może fakt, że nie był demonem w żadnej dziedzinie, dlatego tak mało jest ich na rynku. Singiel, 50KM, 63Nm oraz niecałe 6s do 100km/h jednak wystarczało na jazdę i fun po mieście czy wkoło komina. Przy tym przy normalnej jeździe w trasie zadowalał się ok 4litrami na setkę, a i w mieście przekroczenie piątki wymagało kręcenia wysoko. Do tego gotowy do jazdy ważył ok 190kg. I bezobsługowy napęd za pomocą pasa jak w HD.
W samej Polsce raptem kilkanaście sztuk. Znalezienie do niego części to już jest problem. Niektóre tylko z ASO w kosmicznej cenie (np pas napedowy za 1900zł) albo w ogóle z Niemiec ściągać. Bardzo dobrze wspominam mimo, że nieraz miał swoje kaprysy.
Ok. Ja mam wzrostu 175 cm poszukam Hondy Varadero 125 co do jazdy to ja dopiero zaczynam coś tam jeździłem ale to było dawno dawno ogar . Simson kurcze ale ja stary jestem.
O do Katany to trudno bedzie Suzuki je sprzedawac jezeli dalej w calym kraju bedzie dostepnych okragle 0 egemplarzy testowych. Nie da sie przejechac to jak mozna kupic?
Siemka ja też nie mogę się doczekać na test Triumph Sprint 1050 ST
dziękujemy za pomysł :)
Xsr 900 w NY bardzo popularny motor
Motocykl (motor to silnik) btw. wiem,czepiam się...
@@alami8602 moror w usa to elektryczny silnik
@@alami8602 nie tylko czepiasz się ale głupio piszesz. Silnik to silnik a motor to potoczna i skrócona nazwa motocykla. Każdy rozumie to pojęcie. BTW jak ktoś mówi na pasażera motoru plecak to nik te mówi że plecak to taki rodzaj torby, a w zdaniu "wyje...em się na motorze" przeszkadza co niektórym drugie a nie pierwsze słowo"...
@@arszenick wiem,ale...teraz to ty sam sie czepiasz,hejter?
Uwielbiam wygląd Z900RS - to jeden w moich dream bike'ów. Zawsze chorowałem na XJR ale wolałbym coś nowego - no i jest właśnie Z900RS. Ale cena jest poje*ana szczerze mówiąc i to chyba główny powód klapy finansowej. Po prostu udławili się zachłannością
A na Nikena choruję jeszcze bardziej - i ch*j komu do tego. Po przejażdżce na tym nie mogłem o nim przestać myśleć. Ależ się na tym pewnie jeździ. Kocham ten komfort psychiczny dla głowy .Dosłownie nie spotkałem się z ani jedna negatywna opinią właściciela. Nawet taką średnią opinią - każdy właściciel jest w tym absolutnie zauroczony.
Też mi się podoba z900rs oprócz wydechu, jeden wydech z czterech cylindrów, jak dla mnie słabo to wygląda, bo moim zdaniem jest przekombinowany. Wybrałem więc W800, choć to trochę inna kategoria, ale wałek królewski robi swoje.
XSR wygłada dużo lepiej od MTKA
Gix był za 60 koła a Honda dziwi się że nie może sprzedać podobny motocykl za 2x taką cenę. No dziwne :D
Bardzo fajny odcinek, wreszcie o motocyklach! Bez chińczyków, bez pseudo motocykli czyli 125. Wreszcie! ..bo ostatnio tak dużo tego było, że już miałem odruch wymiotny.
Zbadaj łeb dzbanie 😁 bo motocyklistą napewno nie jesteś 😁
szkoda że pseudo komentarzy nie ubyło od prawilnych motocyklistów na "litrach"
@@sylwesterwooszyn2542 pomiędzy 125 a mitycznym litrem jest jeszcze cała gama innych silników..
Cos mysle, ze masz malego siusiaka i na bank zabierali Ci kanapki w szkole.
Rozne sa sposoby, zeby sie dowartosciowywac, ale zeby kpic przy okazji z motocyklistow na 125 czy chinskich produkcji? Chlopaku, jest masa powodow dla ktorych ludzie kupuja chinskie (coraz czesciej nie tak o wiele znowu gorsze) sprzety czy pojemnosci 125 i pogarde dla nich wsadz sobie w buty, bo nie jednemu z takich gosci do piet nie dorastasz.
Myśle, że ceny za te motocykle też mogą mieć wpływ na ich popyt.
Mam Z900RS i jest to super motor. Fakt że to jest dedykowany do starszych osób po 30. Stylistyka nawiazjaca do tych motocykli z lat 90. Ale spojrzenia ludzi jak motocykl jest zaparkowany lub na światłach stoi, bez cenne
,, Dla starszych osób po 30"
😁🤣🤣🤣😁
A tych młodych po 20 to na co stać 🤔?
Siedzą całe życie na telefonie ,, żyją" w wirtualnym świecie i nie chce się im pracować.
Pozdrawiam staruszek lat 50 na KTM Duke 690 😁🤣👍
Mam nadzieje że tym co pokazała honda nową cbr600 i firebladem - yamaha i suzuki wrócą ze sportami na europejskie drogi (choć yamaha r1 wycofała i pokazała w zamian r9 która jest okropna i nic innego poza inną pozycją i owiewkami nie różni się od mt09). Mega brakuję tego segmentu na drogach bo przejęły je wygodniejsze adventure'y które powoli się już przejadają i nie robią tego WOW. Ale coś kosztem czegoś. Gixów zdecydowanie brakuje... w US do wyboru do koloru :C
ja mam nikena gt jest super ekstra ale na trzeciej mapie trzeba uważać bo jak ktoś niema doświadczenia to chce zabić
Tak szczerze, to mam gdzieś czy ktoś jeździ litrem, czy 50. Nie obchodzi mnie czy ktoś zna historię motocyklowej motoryzacji albo potrafi czy nie potrafi pokazać gdzie w maszynie znajduje się silnik... Jeśli jazda motocyklem sprawia Ci przyjemność, jesteś motocyklistą i Cię szanuję.
Nie rozumiem osób zajeżdżających swoje maszyny i nie trawie pozorantów, którzy kupują cafe racerka by być modnym.
A wydaje mi się, że Daniel w trakcie materiału zrozumiał, co jest powodem tak kiepskiej sprzedaży motocykli w Polsce. Jeśli nie.... Cena.
I zastanawia mnie, kiedy mówi o atrakcyjnych liczbach sprzedaży nowych motocykli w tym kraju, czy mówimy tu o 20 sztukach na rok? Ciekawe, ciekawe...
Hej dodałbym do listy BMW R18
Suzuki katana na zywo wygląda pieknie. Sam chciałem taki kupic, sle niestety zasięg 100km na pełnym baku dyskwalifikuje go całkowicie
jaki on ma bak? 7l pojemnosci?
@@matimateo6932 12l i ponoc potrafi duzo palic, w sensie 9-10l
@@arigold8784 myślę że idzie zrobić na tym baku około 180 kilometrów.
4:55 ❤❤❤
Dla mnie Scrambler 900 gabarytowo jest jak 70% motocykla. Takie małe Varadero z większym silnikiem. To jest wystarczające, żeby kupując nowego pójść po kredyt na różnice w cenie.
Zwłaszcza, że ta różnica w cenie to nie 15-20kPLN a ledwie 7100PLN.
Niken z wysoką szybą i kuframi zamiast lansować na sportowca powinni pójść w kierunku turystyka konkurenta dla BMW rtka
Szkoda, że zrobiłeś materiał patrzacy z perspektywy malutkiego i nic nieznaczacego rynku motocykli w PL a nie objąłeś tematu globalnie bo...Wówczas Kawasaki Z900RS nie byłoby w tym zestawieniu, choćby dlatego, że w bogatszych częsciach świata i Europy sprzedaje sie ten model bardzo dobrze. Trochę podobnie jak Katana, któe w sąsiednich NIemczech chociazby i w USA też schodzi nieźle i jest widywana na drogach i parkingach w miejscach tłumnie odwiedzanych przez motocyklistów. Także maxi skutery na zachód od odry, szczególnie we francji i wloszech ale takze w Austrii i Niemczech sprzedaja sie doskonale. Na tyle jest ich duzo, że pozdrawiasz je tak samo jak innych motocyklistów i...W sumie to żadna ujma na honorze. A PL...Majac na uwadze ich ceny w ogóle nie dziwi fakt, że ktos wybiera juz prawdziwy motocykl, bo czasem jest to po prostu tańsza opcja. Szkoda jednak, że skupiłeś sie jedynie na relatywnie nowych maszynach, które nawet na rynku wtórnym wciąż są drogie. A na owym wtórnym rynku jest cała masa maszyn, ktore nie zostały docenione albo po prostu niezauwazone a są bardzo dobrymi motocyklami, często zaprzeczajacymi obiegowym opiniom o ich marce. mam własnie taki motocykl - Aprilia Shiver 900...paradoksalnie jako nowy był sporo tańszy od np. popularnego niezwykle MT09 a jednak kopie mu 4 litery pod kazdym wzgledem. Do tego jest to chyba jedna z najbardziej niezawodnych maszyn w ogóle, nie tylko wśród aprilii ale w ogóle. przeciwnie do 750tek, które maja swoje bolączki. mam Shivera 900 juz 4 rok i uważam, że jest jednym z najbardziej niedocenionych motocykli w ogóle. A zobaczyc go na drodze to jak znaleźć świętego graala :D Moze kolejny odcinek po prostu :)
Do tej listy spokojnie można dopisać Moto Guzzi V85tt
Ogólnie mam wrażenie ze moda na duże motocykle troszkę zeszła? Same duze motocykle
Dokładnie xsr 900 powinien być w cenie MT09... dlatego jej nie kupiłem
Z tym chwaleniem niskiego spalania to ja bym uwazał
ja sie nigdy nie spotkalem zeby moto palilo tyle ile podaje ,,, fabryka ... zawsze powtarzam ale to zawsze maszyna nowa czy to stara bierze mi ok 1.5 litra wiecej :) .
Spróbuj nie zapierdalać hehe
Raczej odwrotnie ..diesel spali mniej niż jakaś hybryda. Mój 2.0 TDI pali srednio poniżej 5 l/100. Najmniej przy przepisowych predkosciach mniej niż 4 litry😊
Zależy gdzie: w mieście diesle nie grzeszą oszczędnością i wyniki 7-8l/100km dla dwulitrowego diesla to raczej standard (albo i dycha na krótkich przejazdach - bo nie zdąży się nawet rozgrzać). A to jest idealne miejsce dla hybryd - gdzie i 4l/100km nie jest trudne do osiągnięcia. Natomiast na autostradach zwykle hybrydy palą więcej niż ich benzynowi odpowiednicy o podobnej pojemności (bo nie za bardzo mają gdzie odzyskiwać energię przy jeździe ze stałą prędkością).
ja i mój niken czesto bywamy w RR w toruniu , świetnie mi się nim lata , dla mnie super moto.
W jednym z krajów, gdzie nie ma normy Euro, 2 szt. Suzuki R1000R postały tylko 30 min. Były za 64tys. PLN - dali jakąś promocję albo stary rocznik chyba. Oficjalnie jest tam za ok. 74 patole.
Uważam, że brakuje R6 rj27, ciężko taka zobaczyć na ulicach
Bo tym się nie da jeździć po ulicy,jedź na jakiś track day a na pewno uświadczysz kilka sztuk.
Rzadko na drodze to się widuje czterocylindrowe Triumphy ( TT600, Daytona 600/650, Speed Four 600) i Yamahaę Bulldog
bo te triumphy są stare, z biegiem lat triumphów jest coraz więcej ale dalej bardzo mało. Zanim kupiłem streeta 675 2013 to w ogóle triumphów nie widziałem, może poza tigerem, a przez kilka lat okazało się, że w mojej okolicy jeżdżą 3 takie i 1 starszy 765 :)
@@MrRossoMoto Wiem, że stare, ale w czasach ich produkcji konkurencyjne CBR f4 czy Tundercata, które technicznie były słabsze i w podobnej cenie, a mimo to Triumphy się nie sprzedawały.
Co jest droższe nowoczesny wyświetlacz czy oldschoolowe zegary. Bo prawdę mówiąc sie zastanawiam dlaczego sa droższe klasyki. Lubię tradycyjne zegary ale brak by mi było funkcji. Katana jest piekna. I dla mnie jest czarnym koniem zestawienia ale ma wady. Co więcej ma mocną konkurencje bo i gsx jest super i cb tez sie nie ma czego powstydzic
Analogowe zegary to tarcze, wskazówki, jakieś zębatki, trybiki, śrubeczki,lampeczki i weź to jescze złóż.Do tego obrotomierz i wskaźnik paliwa albo temperatury i koszta są.A tak wstawisz chińskiego tableta za 10 dolarów i masz wszystko.
@@michagorski602 To prawda. Porządny analog jest kilka razy droższy w zakupie, do tego do każdego modelu zwykle jest dopasowany inny model instrumentów - a w przypadku tableta (5" to nie są drogie rzeczy) koszt w hurcie to kilkadziesiąt PLN, a żeby odróżnić modele wystarczy zmienić bitmapy.
Jakiego bobera kupiłeś ? Pozdrawiam - stały widz ;)
Benda napoleon😂
Po co robią takie drogie maszyny. Nie dla braci robotniczej.....
Dla braci robotniczej jest Junak SR 400 lub Bajaj Dominator 400 ewentualnie Honda GB350
Niken pisze się prze jedno, a nie dwa "K"
Gsxr1000 niedoceniany? U nas to się zabijają żeby to mieć dzisiaj. Żadnych R1 , Kawek tylko gixa
Skutery są świetne dla fanów motocykli kiedy chcą sobie przewietrzyć cipkę 😅
w usa MT09 jest drozsze od xsr 900 , xsr sie nie sprzedaje bo jest brzydki po prostu
Czego brakuje XSR? Urody 🤷🏻♂️
Przecież ten motocykl jest paskudny.
No,nie powiedziałabym....
@@alami8602
Ja mówię ;).
NineT jest ładny, Triumphy są ładne.
XSR jest jak poskładana z odpadów znalezionych w magazynie.
@@kermadec82 Gusta są różne,mi sie podoba xsr....oba😀😄👍
@@alami8602 W sumie racja ;)
@@kermadec82 Bmw NineT tobie sie podoba?
Bmw g650 xmoto, ktm 690 dla biedaków🤫💁♂️
Widzę że już ktoś na OLX chce sprzedać gsxr1000 za 89500! W dodatku zwykły model nie R!
😮
Z900 rs Nie jest 90 a 80 . Mad max 1.
Kurczę, ma ten Niken coś w sobie. Można się zdziwić na światłach. 😉 PS: sporty to już dawno niemodne, nic dziwnego że to wycofują.
Yamaha XSR 900 zapewne dlatego jest droższa, bo musieli doliczyć duże ilości narkotyków dla matoła który tył projektował, gdyż nie wiem co trzeba brać żeby tak spierd..lić wizualnie motocykl. Zapewne rodzina od gościa odpowiadającego za mt09🤣🤣🤣
Żadne okazje. KTM zniżki ma o kilkanaście tysięcy.
Pytanie, co zostanie za dwa miesiące z KTMa.
Xsr jest po prostu brzydkie dlatego sie nie sprzedaje. Przed faceliftwm byla znacznie ladniejsza.
✋💪💪
Mozna odniesc wrazenie, ze prowadzacy albo ma klopoty ze wzrokiem, albo takie chcialby wmowic swoim odbiorcom. Yamaha XSR900 jest tak ohydna, ze mowienie o niej w kategorii "urody" to jakies nieporozumienie. To cala tajemnica jej porazki - wystarczy patrzec i nie zaklinac rzeczywistosci.
Kwestia gustu. Wg mnie i wielu innych osob ladniejsza od oklepanego MT-ka, choc Z900RS jeszcze ladniejsze.
@@jbo3669 Jasne, ale jak widzisz tym modelem Yamaha trafila w gusta drobniutkiej garstki. Z900RS jest o wiele ladniejszy, ale - jesli (idac tropem Twojej teorii), 4 tys wiecej za XSR vs MT mialo zablokowac jej sprzedaz to co dopiero mowic o RS drozszym od zwyklego Z900 o prawie 20 tys zl ? Tu przyznam, ze Kawasaki zarznelo sprzedaz cena. Poza tym nawet RS nie mial szansy konkurowac pod wzgledem urody i stylu z Honda CB1100.
@@michalr6109 Sluszna uwaga, ale wychodzi na to, ze glownym powodem jest chyba jednak cena, a nie wyglad. I to w obydwu przypadkach, w Kawie tym bardziej tak jak piszesz...
Rozumiem, ze niektorym wyglad tez nie przypada do gustu, ale wtedy nieuczciwie jest mowic, ze sa to brzydkie motocykle, bo ladne/brzydkie to subiektywna opinia, a nie jedyna sluszna prawda 🙂
@@jbo3669 Ta, ale XSR jest po prostu brzydka. W tym motocyklu nic do siebie nie pasuje. Wygląda jak narysowana przez dziecko albo grupę projektantów, z których każdy odpowiadał za inną część, ale nie mających ze sobą żadnego kontaktu.
@@michalr6109 To tylko Twoja opinia, a nie obiektywna prawda. Dla jednego brzydka, dla drugiego ladna. Jakby wszystkim podobalo sie to samo, to kazdy producent motocykli robil tylko jeden model, ew. 3-4 tak samo wygladajace z wiekszymi i mniejszymi silnikami 😄
U nas niken pod firmom stoi
Ile można mieć motocykli 5? 10
F900 & F900xr
Kawa zzr 1200,zrywny,szybki nikomu nie potrzebny😂😂😂
Xsr i z900 to według mnie mega brzydkie motocykle i po cichu cieszę się że jest ich mało 😂 wolę oryginalne współczesne wersję od antyków. Podobnie mam z cb1000r, sc60 jest mega ładne dla mnie a sc80 mimo lepszych parametrów nie kupię przez wygląd 😁 nadzieja jest przy pojawieniu się nowego litrowego horneta by wymienic sc60 😋
Przecież te nowe motocykle z obcietym zadupkiem są po prostu brzydkie.
Z kolei calkiem sporo osob przerabia moto na taki obciety zadupek. Wszystkim nie dogodzisz 🤷🏻♂️
scrambrel ? xd
Ręce wkładamy do kieszeni, nie wymachujemy ludziom przed oczami!
Jednym sensowny motocyklem na dzisiejsze czasy, jest enduro z silnikiem 2.0. Wszystko inne, to po.pier.du.łki.
Ewentualnie maxiskuter, ale z silnikiem minimum 1.2
jakie modele możesz polecić?
Większość tych maszyn to te uposledzone ,,cafe racery,, czy tam neo klasyki. No jest to padaka po prostu, najbrzydsze z brzydkich do tego drogie. Moze to zniknąć z rynku jak dla mnie.
Jakby juz chcieli cos klasycznego zrobic to np hornet, bandit tak jak 20 lat temu tylko mocniejszy silnik, nic więcej.
No i czemuż też nie daja do golasów pługów... przecje to wygląda jak czlowiek bez szczęki...