8:12 это не противодренажный клапан, это перепускной клапан нижнего расположения (древняя технология), топовые фильтры с синтетической шторой, и с верхним перепуском, это когда при перепуске не омывается грязная сторона шторы, и нет возможного смыва уже отфильтрованной шняги, с дальнейшим загоном её опять в блок.
Лью паленое масло Шел покупаю паленый фильтр Ман.Чисто название нравится .Не люблю когда написано сделано в России.Отдаю деньги как за орегинал.Меняю после каждой поездки.Прогреваю час перед поезкой,на красный не оставаливаюсь что бы не накручивать моточасы.Все ок.Я молодец?🎉😊
Ставлю фильтр w914/2 и масло shell hx8,mileage, Eco, ultra 5W-30 вообще сказка. Замена 7500км.Веста 2016г.в пробег 120.000. Снимали поддон так как отрыгнула прокладка масляного насоса и потел задний сальник коленвала. О чудо движка выглядит как будто её только собрали на заводе, чистый как первый снег. Хорошо, что не послушал сервесменов на дилере менять раз 15000😊 сейчас с shell конечно проблемы, но в запасе ещё есть 4 канистры конца 21го года. Лукойл генезис заливал один раз,понравилось как работает двигатель но до конца насладиться не успел описилась прокладка масл.насоса
Добрый день! Спасибо за информацию! Меня вот по работе двигателя Шелл не впечатлил, гидрики на холодную стучат, да и дизеление на нём есть. У самого ещё в запасе 1 канистра осталась Шелла 21г.в. Но всё таки Ультра 5w-30 намного отличается от HX8 5w-40.
@@АВТОКЛАПАН У вас на масле shell гидрики стучат,а на каком масле нет стука и дизеления? Гидрики на моем 129 моторе напомнили о себе при запуске на холодную примерно на 100 т.км ( 1 мин после пуска)
@@диванныйаналитик-ч6с Не реклама, а свой опыт. Сейчас езжу на Роснефть магнум ультратек А3 5w-40 ещё 21 г.в. О гидриках забыл как и о дизеление. Поэтому и ушёл с Шелл.
@@анатолийневолин-ю1я да нет, терпеть такое ни к чему, да и вскрытие фильтров этих уже сделано много раз другими и намного раньше. Автору новых идей в голову))) а не "старые песни о главном")))
Осенью поставил фильтр на весту марки лада имидж. При понижении температуры до минус 15 стала гореть масленка при запуске. Пришлось поменять на фрам. Масленка погасла.
@@levin39485 Я смотрел видосы и читал много отзывов про масляные фильтра лада имидж и в большинстве в них было много негатива. Поэтому я обхожу их стороной, даже с голограммой.
В субботу поменял масло на иксрэй без ямы и эстакады,правда пришлось попотеть не удобно,тесно но поменял!😄👍залил масло 4 литра ЛАДА УЛЬТРА 5w40,а фильтр поставил БИГФИЛЬТР.меняю каждые 7500 км.
Добрый день! Да без ямы менять масло не комильфо, особенно когда двигатель прогрет и нужно откручивать масляный фильтр. Я тоже меняю каждые 7500 км, просто за год больше не получается.
машина девятка, всю жизнь манн 914/2 и кастрол магнатек 10в40. регулярная замена масла через 11000 км. пробег полмиллиона без капремотна (один раз замена колпачков). масленка гаснет мгновенно (может через секунду)после старта двигателя. масложор отсутствует. езжу дальше. кстати, воздушный и топливный тоже манн. не забивайте голову выбором, фильтра - только манн. правда, оригинал надо покупать с осторожностью. очень подделок много.
Не вижу смысла в переплате трёхкратной. Все фильтра на все авто Ливны люкс, пробеги за 300ткм, масло всегда Роснефть - зачем переплачивать при почти одинаковом итоге? 😕 Если только речь о секте верующих в Манн и матюль 😂
@@АВТОКЛАПАН, давление внутри фильтра все-таки приличное, а складки тонковаты. Катушка видимо собрана с преднатягом небольшим, так что от небольшого нажима маслом складки немного ведет. Главное, они прочные и не рвутся. А немного изогнутая штора мне неоднократно в фильтрах встречалась.
На своем опыте убедился что ливны это второсорт по сравнению с маном! Имею ниву 21214, так вот на 2х фильтрах ливны из 2х противодренажный клапан нифига не держит! Даже на прогретом моторе после 10-30 минут простоя при запуске звенит цепь и грохочат гидрокомпенсаторы! На одном из них была фуфловая развальцовка и масло травило с корпуса фильтра! На мане ниче подобного небыло, запускаешь двигатель и никакого грохота и постороннего шума, не говоря уже о подтеках масла! Ливны г полное!
Приветствую. Хочу не согласится с вами. Чёрный фильтр Ливны что я неоднократно использовал не разу меня не подводил, хотя отрицательных отзывов в инете полно, но большинство на синий фильтр Ливны. Я считаю что чёрный фильтр Ливны это хороший эконом вариант. Не зря его ставят на конвеере автоваза.
А вот я читал в ин-те, что на Лада х-рей масленка тухнет не факт что есть давление масла, потому что система сигнализации сделана так, что даже если нет масла совсем, то лампа загорится только при 2000 об/мин. и то если проработал не менее 2-х мин. Что скажете на это, специалисты??? Кстати, когда у меня была Мазда-626 дизель, то после замены масла , при запуске мотора лампа горела примерно 1-2 сек(+/_) потом тухла. А на Ладе тухнет сразу, неважно заливал масло в фильтр предварительно или нет. А потом я нашел вот такую историю про Уловку от рено... Что скажете?
Замеров итак хватает в инете, а если я бы ещё стал делать замер то видео получилось бы очень длинным. Меня Ливны всем устраивает да и манн сейчас нет по адекватной цене.
У большинства современных автомобилей маслёнка после запуска двигателя сразу гаснет. Это хитрость производителей авто. А не показатель исправности обратного клапана. Она загорается, когда пропадает давление масла и на оборотах выше холостых. Порог срабатывания настраивается через ЭБУ. Если интересно - поищите видео на эту тему. Удачи на дорогах.
Не соглашусь с вами. Говно на заводе на новый авто не стали бы ставить. А этот фильтр Ливны стоял с новья и отработал как часы пез проблем свой ресурс.
А побыстрей калякать ну ни как нельзя, чего же вы тяните, ну нахера мне нужно знать какое масло, его вязкость и какой спецификации? Это видео можно за 2 минуты.
На скорости 1,5 смотрится нормально.
Ролик полезный, спасибо !
Я чуть не заснул? Буду каждый день смотреть на ночь!
Отличный обзор,ничего лишнего.Всё чисто,аккуратно и понятно.
8:12 это не противодренажный клапан, это перепускной клапан нижнего расположения (древняя технология), топовые фильтры с синтетической шторой, и с верхним перепуском, это когда при перепуске не омывается грязная сторона шторы, и нет возможного смыва уже отфильтрованной шняги, с дальнейшим загоном её опять в блок.
Верхний перепуск это маркетинг, толку от него на практике я считаю никакого нет.
С нижним перепуском всё работает как надо и ничего там не омывается.
@@vladislaulas ну если не признавать технологичность, то толку конечно никакого...
@@hedge129 ,физику процесса если понимать, то та технологичность распиаренная ни к чему..
@@vladislaulas вот про физику этого процесса ua-cam.com/video/sLWtZamwP90/v-deo.html может и синтетическая штора это всё фигня?
@@vladislaulasесли макаке которая привыкла копать палкой дать лопату, то лопату она выкинет и продолжит копать палкой...
Ставлю любой, масло полусинька любое-30 лет ! Проблемы выдумывают люди😊
Лью паленое масло Шел покупаю паленый фильтр Ман.Чисто название нравится .Не люблю когда написано сделано в России.Отдаю деньги как за орегинал.Меняю после каждой поездки.Прогреваю час перед поезкой,на красный не оставаливаюсь что бы не накручивать моточасы.Все ок.Я молодец?🎉😊
Ставлю фильтр w914/2 и масло shell hx8,mileage, Eco, ultra 5W-30 вообще сказка. Замена 7500км.Веста 2016г.в пробег 120.000. Снимали поддон так как отрыгнула прокладка масляного насоса и потел задний сальник коленвала. О чудо движка выглядит как будто её только собрали на заводе, чистый как первый снег. Хорошо, что не послушал сервесменов на дилере менять раз 15000😊 сейчас с shell конечно проблемы, но в запасе ещё есть 4 канистры конца 21го года. Лукойл генезис заливал один раз,понравилось как работает двигатель но до конца насладиться не успел описилась прокладка масл.насоса
Добрый день! Спасибо за информацию! Меня вот по работе двигателя Шелл не впечатлил, гидрики на холодную стучат, да и дизеление на нём есть. У самого ещё в запасе 1 канистра осталась Шелла 21г.в. Но всё таки Ультра 5w-30 намного отличается от HX8 5w-40.
@@АВТОКЛАПАН У вас на масле shell гидрики стучат,а на каком масле нет стука и дизеления? Гидрики на моем 129 моторе напомнили о себе при запуске на холодную примерно на 100 т.км ( 1 мин после пуска)
Меня через 20 тысяч, проблем. Нет. Масло из светофора. Синтек, все отлично.
Веста метан
@@ВитаминСмирнов Я бы не решился! А откуда токая уверенность что всё отлично?
@@диванныйаналитик-ч6с Не реклама, а свой опыт. Сейчас езжу на Роснефть магнум ультратек А3 5w-40 ещё 21 г.в. О гидриках забыл как и о дизеление. Поэтому и ушёл с Шелл.
Трехминутную информацию растянули до 10 минут, зачем такая пытка?)
если тебя серьезно интересует проблемы с двигателем -= ПОТЕРПИШЬ!
@@анатолийневолин-ю1я да нет, терпеть такое ни к чему, да и вскрытие фильтров этих уже сделано много раз другими и намного раньше. Автору новых идей в голову))) а не "старые песни о главном")))
@@ВасилийТазиков-ы1ч я ему рекомендовал сделать ссылки на такие же ролики
Осенью поставил фильтр на весту марки лада имидж. При понижении температуры до минус 15 стала гореть масленка при запуске. Пришлось поменять на фрам. Масленка погасла.
Во как! Люди говорят что много брака у лада имидж. Фрам рулит.
@@АВТОКЛАПАН да я повёлся на голограмму. Как бы оригинал. Раньше на десятку и калину годами ставил лианы и никогда такого не было.
@@levin39485 Я смотрел видосы и читал много отзывов про масляные фильтра лада имидж и в большинстве в них было много негатива. Поэтому я обхожу их стороной, даже с голограммой.
Однозначно ливны, сейчас найти оригинальный ман ещё тот квест. Цена на ман в два раза выше при тех же свойствах.
Добрый день! У нас с весны появились оригинальные манны без проверочных стикеров на коробке по цене 600 - 700.
@@АВТОКЛАПАН Добрый день! На прошлой неделе приобрёл фильтр ливны 2108-1012005-08 на "все инструменты" за 306 р.
Использую всегда МАН, Лара к4м -нет проблем ✊🥱
В субботу поменял масло на иксрэй без ямы и эстакады,правда пришлось попотеть не удобно,тесно но поменял!😄👍залил масло 4 литра ЛАДА УЛЬТРА 5w40,а фильтр поставил БИГФИЛЬТР.меняю каждые 7500 км.
Добрый день! Да без ямы менять масло не комильфо, особенно когда двигатель прогрет и нужно откручивать масляный фильтр. Я тоже меняю каждые 7500 км, просто за год больше не получается.
@@АВТОКЛАПАНсколько моточасов 7500?
Тоже на хрэй буду без ямы менять. Первый раз фильтр открутить реально сложно. Или взять приспособу краб?а я купил лукойл
@@user-chydinovv Я первый раз не смог открутить рукой, пришлось съёмник применить.
@@user-chydinovv одной рукой неудобно его откручивать.
машина девятка, всю жизнь манн 914/2 и кастрол магнатек 10в40. регулярная замена масла через 11000 км. пробег полмиллиона без капремотна (один раз замена колпачков). масленка гаснет мгновенно (может через секунду)после старта двигателя. масложор отсутствует. езжу дальше. кстати, воздушный и топливный тоже манн.
не забивайте голову выбором, фильтра - только манн. правда, оригинал надо покупать с осторожностью. очень подделок много.
Спасибо! Манн конечно вещь без спорно. Повезло движку столько проехать и без капиталки. Машинка в надёжных руках у вас.
Манн самый подделываемый!
@@lucky-ob6fk Потому что самый популярный. Главное приобретать в проверенных местах.
Не вижу смысла в переплате трёхкратной. Все фильтра на все авто Ливны люкс, пробеги за 300ткм, масло всегда Роснефть - зачем переплачивать при почти одинаковом итоге? 😕
Если только речь о секте верующих в Манн и матюль 😂
@@rombinzone8552 Сейчас и Ливны подорожали неплохо.Но у нас появился в продаже ф/манн без проверочной наклейки на коробке по вполне адекватной цене.
К стати отверстие на защите выпилил тоже,где сливная пробка.👍
Фильтр Ливны порадовал. Но самый оптимальный вариант все равно Bosch P3274, который по сути тот же MANN, только дешевле.
Сейчас что бошь что манн по ценам космос. В работе манн отличный, но смущает одно: Почему у него фильтровальные шторки загенает ?
@@АВТОКЛАПАН, давление внутри фильтра все-таки приличное, а складки тонковаты. Катушка видимо собрана с преднатягом небольшим, так что от небольшого нажима маслом складки немного ведет. Главное, они прочные и не рвутся. А немного изогнутая штора мне неоднократно в фильтрах встречалась.
@@ДмитрийСтоляров-ы6к Спасибо за разъяснение!
@@АВТОКЛАПАН подделок много
На своем опыте убедился что ливны это второсорт по сравнению с маном! Имею ниву 21214, так вот на 2х фильтрах ливны из 2х противодренажный клапан нифига не держит! Даже на прогретом моторе после 10-30 минут простоя при запуске звенит цепь и грохочат гидрокомпенсаторы! На одном из них была фуфловая развальцовка и масло травило с корпуса фильтра! На мане ниче подобного небыло, запускаешь двигатель и никакого грохота и постороннего шума, не говоря уже о подтеках масла! Ливны г полное!
Приветствую. Хочу не согласится с вами. Чёрный фильтр Ливны что я неоднократно использовал не разу меня не подводил, хотя отрицательных отзывов в инете полно, но большинство на синий фильтр Ливны. Я считаю что чёрный фильтр Ливны это хороший эконом вариант. Не зря его ставят на конвеере автоваза.
Ставлю не первый раз Биг фильтр GB- 102M ,с ним проблем нет. Дёшево и сердито.
До СВО устанавливал только Ман ливны никогда не рассматривал, сейчас уже четвёртый раз ставлю ливны. Все устраивает
HOLA по лучше будет однозначно
За то на Ливны фильтр нет подделок!
Есть😂
А вот я читал в ин-те, что на Лада х-рей масленка тухнет не факт что есть давление масла, потому что система сигнализации сделана так, что даже если нет масла совсем, то лампа загорится только при 2000 об/мин. и то если проработал не менее 2-х мин. Что скажете на это, специалисты??? Кстати, когда у меня была Мазда-626 дизель, то после замены масла , при запуске мотора лампа горела примерно 1-2 сек(+/_) потом тухла. А на Ладе тухнет сразу, неважно заливал масло в фильтр предварительно или нет. А потом я нашел вот такую историю про Уловку от рено... Что скажете?
А почему не было замера площади фильтровальной бумаги? Если у Ливны окажется выше, то стоит ли заморачиваться с Манном?
Замеров итак хватает в инете, а если я бы ещё стал делать замер то видео получилось бы очень длинным. Меня Ливны всем устраивает да и манн сейчас нет по адекватной цене.
Вот думайте теперь стоит ли переплачивать?!
Согласен!
У большинства современных автомобилей маслёнка после запуска двигателя сразу гаснет. Это хитрость производителей авто. А не показатель исправности обратного клапана. Она загорается, когда пропадает давление масла и на оборотах выше холостых. Порог срабатывания настраивается через ЭБУ. Если интересно - поищите видео на эту тему. Удачи на дорогах.
У меня Рено Логан 2, на нем маслёнка гаснет как прогрузился компьютер, даже не заводя двигатель.
@@АлександрГейниквот-вот на Polo Sedan такая же хрень
Нахрена хранить использованные ильтры? 😢
Решил распилить два фильтра которые валялись в гараже при снятии подтёков не было Откуда ты снимал непонятно если они хорошо валялись
В какой момент все разом ушли от САЛЮТ?? Прекрасный фильтр был всегда и за адекватные деньги..
Почему был, салют делают в Самаре. Знакомый на девятку ставит уже 10 лет и ноль проблем...
Три фильтра салют брал,и на всех обратный клапан не держит, наверно по этому
Ничего удивительного всё так и должно быть только внешне заметно что один фильтр собран качественно а другой сделал лишь бы срать Не хотелось
Согласен , но есть одно но... Тот что срать отработал весь срок как часы.
@@АВТОКЛАПАН откуда вы знаете его же не видно работал он или нет но фильтрующий элемент на нём уложен отвратительно по сравнению с другим
Чё так долго и нудно?
Ну я же не скорострел.
Самое дебильные видео. Диза.
Ленивец
ну ты и тормоз
Спасибо. Куда спешить?
Почувствовал себя,как на уроке.....долго рассказывает
НА подъебки и приколы не обращай внимание. Правильно будет делать ссылки по этой теме! Кто не хочет трупа мотора -= тот тебя поймет!
Фильтр ливны Говно!!!
Не соглашусь с вами. Говно на заводе на новый авто не стали бы ставить. А этот фильтр Ливны стоял с новья и отработал как часы пез проблем свой ресурс.
вот ты нудный тип
Спасибо! Сам в шоке.
А побыстрей калякать ну ни как нельзя, чего же вы тяните, ну нахера мне нужно знать какое масло, его вязкость и какой спецификации? Это видео можно за 2 минуты.