[やっぱり好き][ミッションはどうなの？]VW UP!!試乗動画
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- Опубліковано 13 вер 2024
- 久しぶりに乗ったアップ。
L700系ミラを現代風にした感じでやっぱり好きですね。
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この動画を何度も繰り返し見て、HIGH UP!を中古で購入しました。初めてのヨーロッパ車です。カタマリに乗っている感がすごいです。1000ccでは物足りないのではという不安は、乗ってものの数分で払拭されました。ASG、楽しいです。
前回のコメントから1年経ち、大雪の日も大雨の日も、高速道路も農道も、いまだに「ふふっ」って思いながら毎日乗っています。クルマで音楽を聴かなくなりました。それぐらい運転が楽しいです。
本日中古が納車となり高速道路の移動含め乗ってきました。高速の速度域でも全く問題なく安定感のある走りは本当にクラスを超越しています。燃費もかなり良いです。一方でやはりASGは独特のフィーリングがあり特にAT限定の人だと理解するのに少し時間がかかるかも知れません。サイズ感とか見た目で女性受けしそうな車ですがフィーリングやメカニック的な部分は思いっきり男性向けですね。
C Major いつもはオートマモードですか？それともマニュアルモードで走ってますか？
以前初期high up!に乗ってまして、今はup! GTIに乗ってます。
high up!ははっきり言ってパワーはなかったですが楽しかったです。
走る・曲がる・止まるの基本性能を国産軽自動車並の値段でここまで極めてるのは脱帽ものでした。
高速道路での移動が楽しかったですね。
GTIは全てにおいて昇華した感じですが、ふとまたhigh up!に乗りたいなと思う時があります。
up!好きすぎて何度こちらの動画を拝見したことか。。。
ついに先日up!の購入に至りました！（納車待ち）
ユーロデザインさんの解説がいちばん「感じ」が伝わってきました。
わかりやすい丁寧な解説ありがとうございました。
現在大学2年生ですが、
就職したらup!を買おうと思っています。
すごく参考になります！
まずこの車は認識として、ATでも走れるよ、ですね。
私はもうすぐ16万キロになります。
中古価格が安いので、10台欲しいですね。
これはとんでもない名車です。
片道50キロを高速道路を使って、UPで通勤しています。高速域での安定感は抜群です。
まるでオンザレール、横風にも強いし、車内は静かで乗っていて疲れません。
燃費は17〜18k/Lです。
中古で買ったので安かったです。
本当に速い、安い、キモチイイです。
この動画見てup!が気になって気になって仕方なくなってたところに
オカンの車の老朽化で乗り換え検討が必要になったので色々調べた結果up!(中古)に決めました！
納車まだちょっと先だけど楽しみすぎて何度も何度もこの動画を見に来てしまう！😆👍🍀🚗💨
良いですよ、メインカーです・。しっかりGTIしてます。国内ならこれで十分です。ポロ ゴルフは、パワーありますが、そんなに走るところないですからね。電気自動車用に作られたUPですからね。進化はまだこれからですね。
息子がup!に乗っています。私も時々乗りますが、とても良い車だと思います。車体剛性が高く、ハンドリングも素晴らしいです。
オートマチックが少しギクシャクしますが、クラッチ操作の必要ないMTと思って乗っています。
シフトレバーをマニュアル操作すれば、ギアチェンジ時のもたつきはほとんど感じません。
お疲れ様です^_^
cross UP! 🚗ですが、新車から２年乗って13,000㌔弱ですが
とても走りが良くなってて、２速３速が良く引っ張ってくれるようになって気持ちいいし楽しいです^_^⤴️
昨年までUP!乗りでしたけど
良い車でしたよ。
Mモードメインで運転した
方がストレス無く走れますからね。
高速安定性もしっかりしてますし
ASGに慣れれば中古はお買い物です。
ハンドリングはゴルフ やポロよりも
自分は好みです。
デュアロジックもスズキAGSも同じだけと、ミッション作動オイルの定期交換とアキュームレータの圧力が適切かこまめにチェックしてあげないと10万キロ持たないんだよなあ
後期乗りです。
ほんとにボディ剛性、ハンドリング、全てにおいて満足度がすごく高い。
ミッションも慣れたら違和感なく乗れてます。
若干シフトアップ何早すぎる感はありますがスロコンつけたらめちゃくちゃレスポンス良くなってリッターカーとは思えないレスポンスです。高速も速い速い
乗った事無いけどアルトターボみたいにパドルシフトがあれば更に楽しそうですね。
せめてオプションで設定があれば良いのに。
シングルクラッチの場合パドルシフトの有無は大きいと思います。
自分のは街乗りリッター16.5は、余裕でした！
外見より、車内はとても広いです、
アクセルの踏み出しは、やや段階を踏みますが、ある意味いきなり飛ばせないので安全です！
ギアが変わればガンガン進みますよUP↑ 日本車と違って、横にブレないので、ひたすら気持ちいいです！
インテリアはかなりシンプルです！
シートはかためですが好きです^_^
ナビも付けられるので工夫して乗ってます〜^_^ ちなみにハイオク車です🚗
一点、このクルマはマニュアルモードで乗るべきです。そうすると自らコントロールしているマニュアル車の感覚で走れます。それでいてクラッチがない分、楽に変速でき煩わしさはないどころか慣れると楽しいです。とにかく疲れないクルマ。アクセルフィール、ブレーキフィールが素晴らしく、綺麗に転がってくれます。
貴方のインプレに完全同意です。
特にブレーキの味付けが素晴らしいです。
ニューアップに乗ってますが、ハンドル、コーナリング、ブレーキが徹底的にしっかりしています。エンジンも優秀でこの先のVW車は、アップのエンジンが搭載される事になる。何と言っても我らがアップは、かのポルシェ工場で作られてますからね。
え？そうなんですか？？ポルシェのエンジニアリングとは聞いてましたが
up納車待ちです！
この動画で決めた感あります！
背中を押してくれてありがとうございますって感じです！
UPリアドアのガラスが懐かしいですね昔は日本車もみんなリアドアのガラスは隙間がちょっと開くだけでした。
子供を載せたりする時には勝手に開けて顔だしたりできないしベンチレーションにもちょうど良かったです。
ソリオもそうですがこのくらいのサイズが日本の街中を走るにはちょうど良いと思います。
ユーロデザインさんインプレッションお疲れ様です。
私はUP乗りですが全ておっしゃる通りです。
カングーか例えとして出てくるところ、さすがと思いました。
そうなんですよ。似てるんです。
それに加えUPは軽量かつ高剛性なボディのおかげてハンドリングが最高です。
他のどの車に乗っても鈍重に感じてしまい次の車が決められず困ります。
スイフトrst がいいぞ
マツダロードスターに一度乗ってみたくて現行車を1日レンタルしてみた事があります。
ハンドリングが普段乗ってるup!とよく似ているのがかなり意外でしたね、ハンドリングの良さで定評のある車に近いレベルなんだと自分の車を改めて見直してしまいました。
(さすがにエンジンのレスポンス等はロードスターが上でしたが)
現行型を嫁車として持ってますが、動画のこの方よりASG (ミッション)が改善されて、デザインもシャープになってますね。
坂道というか、中央が盛り上がったような交差点での右折待ちからの発車のような場合にパワーとギアがあってなくて進まないようなことがあるのと、リバースが完全にマニュアル車の感覚でクリープなしにわっと動くので怖いとは言ってます。
たらたらと走り続けている分にはいい車だと思います。安全性も高いと実感しますし。
燃費は12.5ぐらいで意外と良くなくて、下手をすると僕のゴルフ7より悪い時もあります。タイヤを履き替えると良くなるのではと思ってますが...
元オーナーです。
このクルマの唯一の難点が
エアコンの一番広い開口部から
風を直接受けられないことです。
ただ、車としてのトータルバランスは
今迄所有した車の中でもトップクラスでした。
バイクで例えるなら
足回りをカスタムしたスーパーカブに似た味わい
とでも言えるのではないでしょうか。
そ
めっちゃ良い車ですね。
high up!乗っています。MTモードで運転が楽しいです。生産が終了したのは寂しいです。
いいですよね、vwのなかでも小さいし運転しやすい。
アクアより小さいですね。しかし、シンプル イズ ベスト。👍
ＭＴモード付の車はやっぱパドルシフトよりシフトレバーで操作する方がいいな。
ですねえ笑笑
この道は配達の行き帰りにたまに通る道で
Gコントロールの練習がてら通る道です。
今のまま空いていてほしい道ですね。
あの道はいい感じですよね。見返すと話に夢中でコントロールできてない感がハンパないです笑
かなり誤解されてしまった車ですよね。確かにトルコンＡＴしかしらない普通の方には理解しづらかった一方で、車好きには操る楽しさがあって良いですよね。
車好きにはもちろん
ＭＴバイク乗りにも相性の良い車種かと思います。
2014年式2ドアのup!に乗っています。今で4.5万キロ。こちらの動画のとおり、乗る事に関しては非常に楽しい車で、バランス良いです。StartYourEnginesXチャンネルの動画で、『ナローポルシェの成り代わりだ』と絶賛されていたとおり、ハンドルの効きが非常いよいですね。北海道なのですが、冬道のABS、横滑り防止もバッチリで、車重も軽く、まったく怖いところがないです。限界域が高いですね。代車で新型乗ったのですが、こちらの動画のとおり、新型はASGはギクシャクなくなってますね。これ、だいぶ違う感じでした。まぁ、あとはアダプティブクルーズコントロールだとか、安全装備がもっと付いた最新型が出れば、もっといいんですけどねぇ。
国産のコンパクトと比較すると、アクティブセーフティ機能やハンドルのスイッチ類などの機能の多様性などの便利さは圧倒的に国産が優れているし、加速も国産のほうがキビキビしてる。
だけど走行安定性と疲れにくさという点においてはUP!が圧倒的に強い。
新東名で120km/hで走った際も国産は車体がブレる一方でUP!は強い横風でも吹かない限りは全くブレない。
山道でもカーブを曲がってもUP!は路面にしっかり食い付いている感があるから安心できるし、何より安定感があるから長時間走っても疲れにくい。
なので高速や山道をよく使う人や、長距離での移動が多い人で維持費の安さよりも快適さを求める人にはオススメだけど、下道での移動が殆どで車を足としか思ってないような人には全く向かない。
ちなみにディーラーで純正オイル使うと長く持つ代わりに一回で1万円以上するのでお覚悟を。
2019年製5ドアを通勤に使ってます、ギアの壊れやすさをネットでよく見たので、どうやって長持ちさせるか模索中です(シフトアップする時にアクセルを放してゆっくり踏みこむとか)それと80キロを維持して走るとアクセルから｢カチチ｣といった感触と音が聞こえたり、店に入る際や右左折するときにBピラーから｢ミシミシ｣と音がするのが気になるのですよね。
マニュアルモードのとき、変速のぬけ、は？あるのかな？
スズキのアルトワークスと同じ、スングルクラッチの車と言う情報をきいて、いま、調べてます
この動画ではちょっと、マニュアルモードの、感触がわからなかったですが
中古のUpを明日納車するAT限定免許持ちです。質問なのですが、AT車として運転する場合は、UpのMT車みたいなシフトレバーの「D」に合わせておけば大丈夫なんでしょうか。シフトレバーを見ると、坂道などで使うローギアのスロットがなく、「M」か「D」か「N」しかなかったのでどうすればいいのか未だによく分かっていません。「D」に合わせておくと、走行状況に応じて自動でギアが切り替わる認識で良いのでしょうか。
日本のコンパクトカーと違って車の素の部分がしっかり造られている（ボディーやハンドル、シートの取り付け剛性など）燃費は郊外の流れの良い道ならリッター２２キロくらい走ります。ＡＳＧはマニュアル車の変則を自動でやってくれているつもりで乗れば違和感を感じないと思う。
同じ様な機構のスマートフォーツー451に乗ってます。チャンネル主もしくはここに集う皆さまにご質問です。スマートも同じくシフトチェンジの際にトルク抜けがあり多少ドンブラコします。
マニュアルシフト風に自分でシフトするのでその辺は全く気にしてないのですが、我慢できないのは5速で走ってきてブレーキ→シフトダウン→2速で曲がる時(交差点や曲がり角)ギアチェンジの途中でまだどのギアにも入ってない状態で曲がる事が良くあります。これはものすごく気持ち悪いです。
アップもこんな事ってありますか？
僕は現在ゴルフ７バリアントに乗ってますが、半年前に代車でクロスアップに乗りましたが、例のドンブラコで自分の運転で酔いました。自分の運転でミッションをクラッチミートしない(車のタイミング)ので自分のタイミングとズレるんですね。ミッションモードでもタイミングがずれるので僕はダメでした。クラッチミートが遅れるんです。僕には合いませんでした。
はじめまして。
今度お伺いさせて頂きたいので、その時トヨタiQ、試乗して下さい！
宜しくお願い致します。
こういうクルマが売れれば、日本にも動質の良い車が増えるんでしょうけどね。ＭＴベースグレードがカタログモデルに入れてくれれば、満点なんですけどね。
車検の代車でUP初期型に乗りました。
シフトアップ時にブレーキかけてるの？ってくらいカックンカックンで私には合いませんでした。
初期型を探している方は試乗必須だと思います。
それ以外は満点だと思います。
vw UP! 🚗、cross UP! 🚗は素晴らしい魅力的で基本性能が高いクルマですが、生産中止で大変残念です。
それでもこれからは間違いなくEVの時代になりますし、特にコンパクトカーに魅力を感じるのでeー upを探してインプレッションをお願いします♬。
18になったら免許取得して、up買おうとしてるんですけど、初心者でも安心して乗れますかね?
免許取り立ての娘がup買いました。
普通に乗れてますよ😃
ドライブモードの変速も慣れれば気になりません。ただ初めての車がupだからすんなり乗りこなしてるように思います。
後期型のハイアップがオススメ。オーディオの音がご機嫌なグレード。装備も充実。
upを買いに試乗へ行ったんですが残念ながら止めました。理由は駐車時にサイドブレーキ引かないといけないという仕様だったから。ヨーロッパ人でマニュアルに馴れている人がATへ乗換えるには良い車なんだと思いました。プリウスとかupとかシフトチェンジが特殊な車はかえって危険かなと思いました。
中央側にエアコンの吹き出し口が無いので夏場辛いとの噂がありますが如何ですか?
撮影日は２６度くらいの気温でしたので、真夏状態は体験できずでしたが、
中央側部分はダッシュボード上に吹き出し口があり冷たい風が出てくるのと、
窓側の吹き出し口は自分に向けられるので大丈夫じゃないかなと思いました。
やっぱハイオクなんですよね。。。ってかヨーロッパ車乗るのにレギュラーだハイオクだと気にしてはいけないんでしょうね、、、
1リッターあたり10円の差ってそんなに大きいですかね？
年間1万キロ走るとしてリッター10キロの車でも一年に一万円しか差が出ないのに？🤔
その一万円が惜しい人はそもそも車なんか買うべきじゃないのかもしれないですね😅
コイツは、かなり癖のある車だ。CVTに慣れた人なら後期型のアップをオススメする。それの方が、運転しやすいだろう。
マニュアル操作は、シフトのダウンは気をつけた方がいい。急減速の際、エンジンブレーキとフットブレーキを併用すると一気に2速自動でシフトダウンする時があるので注意。
クラッチとギアを痛めることになる。
ありがとうございますm(_ _)m
もしかしてもしかして！ですか？
こちらこそありがとうございました。
@@satosatoguitar 違います
ディーラーでup代車で借りましたが (；ω；)なんじゃこのミッションみたいな まだMTの方がましかと…
普段のDSGのほうがストレスフリーです(*_*)
upカワイイですけどねぇ～
どうしてもお金をかけずに外車の新車が欲しいって方にはいい自動車ですね。(^ー^)
でも軽みたいで不安です。(^^;(軽のターボよりも少し早く走れて、そして安定してると思いますが。(^ー^)
軽量化されてないupの方が安全なのかもしれませんが私のソリオバンデットのほうがボディの安心感はあります。
走行性能、ふらつき等はupには叶いませんが。(T_T)
でもupは運転は楽しくなる車だな？って言うのがこの動画見てて伝わってきます。5人乗りだったらいいのにな？ってupのカタログ見ていつも思います(^^;