@@umenandzurich8937 Hey, also erstmal würde ich schauen ob du lieber den N54 Motor also Biturbo oder N55 Motor mit Twinscroll Turbolader willst. Den 54 kannst du deutlich einfacher auf hohe PS Zahlen bringen. Der N55 wiederum ist deutlich zuverlässiger. Der N55 ist generell ein Stückchen lauter und dunkler vom Ton da ja nur ein Turbo dran ist. Ich hab bei meinem die Stage 1 von BMW drauf also ca 330ps fühlt sich aber gefühlt deutlich stärker an. Beim Cabrio musst du noch aufpassen, dass das Hardtop dicht ist. Meistens vorne an den Ecken also wo sich das Hardtop mit der Frontschutzscheibe befestigt können die undicht werden. Am besten Handschalter oder DKG. Viele sagen das DKG ist sehr empfindlich, was eher so ein Gerücht ist, also meins hat bis jetzt gehalten. Aber falls was am DKG ist wird es auf jedenfall teuer sein. Das DKG ist aber deutlich sportlicher als der Automatik. Also Automatik wäre meine letzte Wahl. Ansonsten noch beim Auspuff gucken das die Vakuumleitung für die Klappensteuerung nicht porös ist und die Klappe richtig funktioniert. Im Innenraum ansonsten noch das Leder bei den Sportsitzen gut anschauen die verschleißen gerne schnell bei wenig Pflege.
![BMW 335i N54 MHD S2+ [PURE Driving Sound - Straight piped custom exhaust]](http://i.ytimg.com/vi/XLsDIPwuQzg/mqdefault.jpg)
Great Sound, even while driving slow!
Absolutely love the sound of my E93 N55 with the windows down or the top down 💪🏽
Csrrazo... Un placer manejarlo en carretera, el ruido del escape adictivo....
Lovely Sound!!!
Have an N54 myself, both sound big at low revs.
N55 sur la vidéo
badazzzzz🔥🔥🔥
Kauf mir am Nexte Woche auch einen
Gute Wahl gibt auch gar nicht so viele im guten Zustand
@@whooiskay.worauf sollte man beim kauf achten? Hast du tipps?
@@umenandzurich8937 Hey, also erstmal würde ich schauen ob du lieber den N54 Motor also Biturbo oder N55 Motor mit Twinscroll Turbolader willst. Den 54 kannst du deutlich einfacher auf hohe PS Zahlen bringen. Der N55 wiederum ist deutlich zuverlässiger. Der N55 ist generell ein Stückchen lauter und dunkler vom Ton da ja nur ein Turbo dran ist. Ich hab bei meinem die Stage 1 von BMW drauf also ca 330ps fühlt sich aber gefühlt deutlich stärker an.
Beim Cabrio musst du noch aufpassen, dass das Hardtop dicht ist. Meistens vorne an den Ecken also wo sich das Hardtop mit der Frontschutzscheibe befestigt können die undicht werden.
Am besten Handschalter oder DKG. Viele sagen das DKG ist sehr empfindlich, was eher so ein Gerücht ist, also meins hat bis jetzt gehalten. Aber falls was am DKG ist wird es auf jedenfall teuer sein. Das DKG ist aber deutlich sportlicher als der Automatik. Also Automatik wäre meine letzte Wahl.
Ansonsten noch beim Auspuff gucken das die Vakuumleitung für die Klappensteuerung nicht porös ist und die Klappe richtig funktioniert. Im Innenraum ansonsten noch das Leder bei den Sportsitzen gut anschauen die verschleißen gerne schnell bei wenig Pflege.
@@whooiskay.Danke :)
Why u driving an automatic with 2 feet ?
It’s just an habit from racing. I always brake with the left foot and give gas with the right foot.
@@whooiskay. Realy a bad habit!!
緊急煞車時油門會抬不起來
So?
Bro this an m3 😭💀
Nah haha it’s the inline 6, 335i
N55