Honda CB 1000 R 2018 - Test & Vergleich mit Vorgängermodell
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- Опубліковано 21 тра 2018
- Die Honda CB 1000 R 2018 begeisterte uns beim ersten Test. Nun wollten wir ihr noch intensiver zu Leibe rücken. Schaaf fuhr die Maschine im Fahrtechnikzentrum und auf der Straße.
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Die Preise vom Motorrad:
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Schaaf's Lederkombi: Held Spire
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Fundierter Test, viel Fachwissen und interessante Infos mit feiner Ironie und Humor gewürzt. Besser gehts doch wirklich nicht. Daumen hoch dafür.
Vielen Dank, freut mich sehr!
PumpkinStrikesBack o
Grias eich! Habe vor lauter Aufregung (ist schließlich erst mein 7. Videoauftritt) ganz vergessen, über die Bremse zu sprechen. Dies reiche ich nun in schriftlicher Form nach:
Die Bremse funktioniert makellos.
Und hier geht's zum besagten Video vom Chef: ua-cam.com/video/znCdILE8ZZ0/v-deo.html
Hey, trägst du da die Held spire Kombi ? Falls ja wäre cool wenn du mir deine Meinung dazu sagen könntest. Überlege nämlich mir die zu holen
Bikergruß ✌️
Ja. Ist ein sehr solides Leder für den halbwegs günstigen Preis. Mit dem Schönheitsfehler, dass es mir innen am Knie ein wenig die Haut aufscheuert. Ist aber halb so wild
@schaaf einer der besten Testberichte auf 1000 PS überhaupt!
Informativer und unterhaltsamer Bericht in einem. Kluge Idee beide Modelle miteinander zu vergleichen um mal wieder festzustellen, dass das Bessere des Guten Feind ist. Bleibt die Akzeptanz-Frage der "alten" CB1000R Fahrer. Für den Bereich der PowerNakedBikes eine schöne Bereicherung.
Danke für die Unterhaltung👍
gern geschehen & danke für den tollen Kommentar!
Schaaf.. bitte mehr von ihm
wird hoffentlich kommen. Auch wenn mich die Anspannung im Vorfeld jedes Mal ein paar Haare mehr verlieren lässt ;)
Einer der schönsten Japaner der letzten Jahre. Alles richtig gemacht wie ich finde.
:......aber kein will diese Maschine kaufen! Also doch nicht alles richtig gemacht...
@@SonjaMoljk stimmt - mir gefällt die sc 60 weitaus besser
@@MrStarlight1980 Ich glaube vielen geht es so
@@SonjaMoljk ja absolut - ich behalte auf jeden Fall meine sc 60 noch länger
@@MrStarlight1980 ich hätte auch gern eine 👍🏻
Schaaf for President. Der müsst mal was mit Zonko machen. Keine schlechte Mopette mit Potenzial für einen neuen Kennzeichenhalter.
würde mich ebenso freuen, bei Gelegenheit mal wieder mit dem Zonko-Maestro vor der Kamera zu stehen!
Retro Style perfekt umgesetzt. Nur der billige Kennzeichenhalter - und dann auch noch seitlich. Lässt sich zum Glück leicht tunen. Dann ist es ein Traum auf 2 Rädern.
Schaaf hat sich mal wieder absolut empfohlen auch viele weitere Videos für 1000ps zu drehen. Fachlich kompetent, sympathisch und ideenreich. Sehenswertes und unterhaltsames Video.
Danke dir! Schon bald darf ich meinen Input regelmäßig bei 1000PS ein- und unterbringen ;)
Dann kann der Chef ja sein ranziges E-Mobil polieren wenn Du da bist. :-D
mein Elektroauto ist großartig. aber jetzt im moment parkt es in der garage und ich fahre eine panigale v4 :-) und auch die poliere ich sehr gerne. mfg Nils
@Schaaf&Crew: Kompliment - ein hervorragendes Video! Durchdacht, informativ, unparteiisch, sympathisch! Ich hoffe, künftig mehr von dir zu sehen!
Super Beitrag von Schaaf irgendwie neu, keck aber trotzdem sehr informativ!
Die gefühlten Fahreindrücke sind wirklich sehr verständlich beschrieben.
Sympatisch und professionell. Echte Bereicherung. Freue mich schon auf weitere Videos!
Hallo Schaaf, ich sehe Deine Berichte sehr gut. Vor allem werden nicht nur die Vorteile des Motorrades erwähnt, sondern auch die Schwachstellen. Und die gibt es bei allen Motorrädern. Bravo Daumen hoch.
Moin
Aber Hallo.Ein sehr schöner Bericht über diese Honda.
Nun bist du auch " ruhiger" geworden und rennst nicht so viel herum.
Mir hat dein Bericht gut gefallen.... gerne mehr von dir.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.
Bernd 👍👍👍
danke dir! Rumrennen tu ich immer noch viel zu viel, aber wird durch den Schnitt gut kaschiert ;)
Das Design ist wunderbar! Sehr guter Bericht! Super👍
Schaaf...ist immer guckenswert. Geil gemacht und weiter so
Super Video!! Mir gefällt besonders, die Erklärungen zu deinen Sichtweisen und die Musik am Anfang :)
Klasse Presentation Schaaf, total routiniert gemacht. Mach weiter so. Gruesse Andy
Guter Typ, gerne mehr davon 👍 Die Fahraufnamen waren auch top! Gute Arbeit 👍
super Bericht Schaaf, das macht wenn überhaupt nur der chef besser, der bringt vielleicht noch bischen mehr humor mit rein!
der kann dank seiner Erfahrung auch wesentlich entspannter an die Sache mit den Videos rangehen. Wenn ich das erstmal öfters getan habe, dann wird es bei mir hoffentlich auch noch lustiger und lockerer werden ;) Danke, Gerd!
Wie zu erwarten war - super Bericht!
danke!
schaaf hat seine eigene art und weise ein motorrad zu präsentieren und das gefällt mir sehr gut. einfach welt. mehr gibts nicht zu sagen. mach weiter so!
lg
Gernot
Ich seh nur ROT .. verdammt ist der Hintergrund schön .... Top Video :)))
Hallo, cooles Video. Wohltuend der Vergleich "alt" zu "neu" super erklärt. Deine Art und Weise Dinge zu erklären gefallen mir. Finde auch in den Fahrszenen hast du eine sehr gute Figur gemacht. Mehr von dir, weiter so👍
Sehr gut, werde ich wohl doch mal probefahren . Danke fürs Video, hat mir sehr gefallen 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Servus Schaaf ! Freu mich für Dich, dass Du jetzt fix zum 1000ps-Team kommst. Ich persönlich finde Deine Berichte sehr gut strukturiert und angenehm zum Anschauen. Immer eine gute Mischung aus: Technik-Info, super Actioncam-Aufnahmen und die Schilderung Deiner persönlichen Eindrücke. Habe auch immer gern Deinen "Schaaaf-Kanal" g'schaut ;-) Top, bitte weiter so. Mit Biker-Grüßen, Emmi
schaaf du coole socke! toller, neutraler und objektiver beitrag!!
Wieder mal ein echt Schaafer Test!😉 Super Idee auch das alte und das neue Modell direkt miteinander zu vergleichen👍
danke, Marc!
Schaaf! Wirklich git, so ein Vergleichtest von Dir anzuschauen. Ich wuerde gern das vorgaenge Modell oder die neu besitzen.
Super feine Präsentation! Hoffe es kommen noch mehrere von dir! Ich würde es mir wünschen.
Schaaf wird in Zukunft 1000PS als fester Angestellter verstärken. Sowohl vor als auch hinter der Kamera und auch am Schnitt-PC. Also er macht (wie alle hier bei 1000PS) 3 Jobs in Personalunion. :-) - mfg Nils
Gratulation! Super Entscheidung.
Super Einstand! Kommt super sympathisch rüber! #schaafisleiwand
sauber. Schaaf ist eine top-Ergänzung fürs Team. Dezidierte und differenzierte Meinung, nicht nur Lobhudelei. Ja, ich weiß es gibt fast keine schlechten Radl mehr; aber so ist gut zusammengefasst, was das Teil kann und was nicht.
Vielen Dank!!
Wirklich Top Bericht ... weiter so👍
Hi Schaaf, ich schaue seit Jahren so gut wie jedes 1000ps Video und muss sagen Du bist eine super Ergänzung im Team von 1000Ps. Das mit dem Vergleich neu gegen Alt war doch mal eine super Idee und finde DAS sollten Deine Kollegen wenn möglich auch mal machen. Bleib schön sitzen, nicht wie Dein Kollege mit der selben Frisur ;)
Glatzenbonus! Danke!
Mega Bericht! Danke 😙
super Job gemacht! Schaafer Bericht.
Bin immer wieder Positiv überrascht, wie Professionell eure Videos und Test's sind und ihr dabei noch sehr sympathisch rüber kommt.
Eins habe ich aber nicht verstanden
"Einstellbare Motorbremse" Ich dachte, durch die Antihopping Kupplung gibt es keine Motorbremse mehr, oder ist diese dann mit Einstellbaren Schlupf?
Gruß aus der Pfalz
Altes Blech Eine Ahk verhindert nur das blockieren des Hinterrades beim herunter schalten. Die Motorschleppregelung bestimmt, wie stark das Motorrad beim herunterschalten über das Getriebe bzw. Hinterrad abgebremst wird.
DAT Shooter Danke! Man lernt nie aus! Ist das lediglich eine elektrische Regelung oder gibt es da irgendwelche Bauteile?
Also wir kommen jetzt in den Bereich von gefährlichem Halbwissen, aber ich glaube das wird unter anderem über eine mechanische Klappe am Auslassventil geregelt.
Ich bin der Meinung das es über die einspritzung geregelt wird. Wenn man vom Gas geht wird je nach Einstellung die einspritzmenge entsprechend hoch angesetzt und rausgerampt. Bei viel motorbremse startet man mit wenig Menge um schneller ein hohes negativmoment zu erreichen. Wenig motorbremse heisst dann grössere Menge einspritzen um mit einem geringeren negativmoment zu starten. So meine Theorie. 🤔
ich versuche zu erklären:
Anti-Hopping-Kupplung: Ein mechanisches Bauteil welches beim Runterschalten die Kupplung in umgekehrter Drehmomentrichtung nutzt. Die Kupplung wird automatisch betätigt und das fühlt sich im Idealfall so an, als würde jemand beim Zurückschalten ganz gefühlvoll die Kupplung sauber einschleifen lassen.
elektronische Motorbremssteuerung: Das klingt ganz komplex ist aber sehr einfach. Es werden einfach die Drosselklappen und die Einspritzdüsen von der ECU gezielt angesteuert. Hat man im Menü gewählt "wenig Motorbremse", dann wird im Prinzip auch bei geschlossenem Gasgriff die Drosselklappe nicht ganz geschlossen und es wird auch ein ganz klein wenig Treibstoff eingespritzt. Der Gasgriff ist auf "0" die ECU regelt aber bei "0,5%" :-) oder so. Wenn dann beides (AHK und EBC) gut harmonieren, kannst Du am Kurveneingang nix falsch machen. mfg Nils
Wow die rote Schönheit im Hintergrund. Da siehrt man was zeitloses schönes Design auch nach Jahren noch auslöst das wird beim test motorrad niemals der fall.
eigentlich ein perfekter testbericht, meiner meinung nach!
super viele infos, viel fachwissen, unterhaltsam und mit viel humor rübergebracht. trotzdem nicht zu langatmig, keine einzige sekunde kommt beim zusehen langeweile auf. deine redensweise, dein sprachtempo, eigentlich alles super. besser gehts eigentlich nicht, einer der besten reviews von 1000ps aller zeiten.
wahnsinn wie schnell die 20 minuten rumgegangen sind.
ps: ich würde die maschine trotzdem nicht kaufen. ich find sie grottenhässlich und langweilig.
danke dir, wie soll ich das dann noch toppen bitte? ;)
Schaaf du kannst dich ja eh nur selbst toppen ;) ist aber eh nicht unbedingt nötig, bleib so wie du bist. ich hoffe man sieht mehr videos von dir. mich würde deine meinung zu anderen motorrädern auch brennend interessieren.
Sehr informativ!
Ein schöner Bericht. Mir gefällt besonders die subjektive Einschätzung zum Einsatzbereich und der Vergleich mit der Vorgängerin.
Mir ging’s beim Umstieg von CB600 auf CB650 ähnlich, dass ich dachte- oh lässt die sich leicht, intuitiv, direkt fahren.
Mich spricht das Konzept von Honda an, viel in einem Bike zu vereinen und sowohl Spaß als auch Alltagstauglichkeit zu bieten.
Nur der Preis...ist halt der einer 1000er.
Schön dich wieder richtig in Action zu sehen, ich hoffe es kommt noch mehr und hoffentlich geht es deinen Gogeln wieder besser :D
Goggerln hast des! ☝️
Super Bericht,
keine Floskeln wie sie sich teilweise bei anderen aus der 1000 PS-Crew eingeschlichen haben. Flüssiger, unterhaltsamer und interessanter Stil. Der Schaaf ist eine wirklich belebende Ergänzung des Teams. Die Honda (ich finde sie optisch gelungen, aber nicht exzellent ) interessiert mich von der Sparte her relativ wenig, aber bei dem Video habe ich jede Minute genossen. In der Zukunft bitte mehr davon !!! Bei der Performance von 1000 PS sollte doch ein Händler für Vergleiche (altes/neues Modell) kein Problem darstellen.
Weiter so.
Wir hatten in der Vergangenheit Tests mit gebrauchten Motorrädern online. Es war so, dass hier dann sehr viele negative Kommentare zu dem Händler folgten "Schleichwerbung,..." bla bla bla. Somit sind viele Händler zurückhaltend und wollen das nicht. Die Kommentarfunktion ist zwar ein Segen, zerstört aber auch sehr vieles. Zum Beispiel geplante "Alt vs. Neu" Tests. Aber es freut mich, dass Schaaf es gelungen ist hier einen Händler zu begeistern. mfg Nils
Ich hatte auch das alte Modell. Testfahrt beim Reifenwechsel und ich wusste, die neue muss ich haben. Nie bereut. Macht höllisch Spaß.
Schaaf ist schon n ziemlich cooler dude
wenn ich jedes Mal einen Cent bekommen hätte, wenn dies eine Frau zu mir gesagt hat....dann hätte ich jetzt 0,01€. Danke, Mama!
LoL so cool, dass er schon Eiswürfel scheißt. :-)
Danke Herr Schaaf 😁 Gut gesprochen 👍
With outside temp gauge, cruse control and a bit higher screen, this bike would be great for short touring trips. Hope they bring these updates.
Great review.
Zwei Sachen: Erstens, Schaaf, du machst die Berichte wirklich echt super. Freut mich echt riesig. Zweitens, das Bike sieht echt hübsch aus, meiner Meinung nach besser als viele der anderen Future/Retro/WTF Bikes wie z.B. KTM 790, Yamaha MT-09 usw.
Danke dir!
Mehr SCHAAF bitteschön !
Super dass der garstige NastyNils das CB500-Schaaf eingestellt hat, er ist der Grund warum ich das Video anschaue.
Gutes Video und danke.
Super Video, wie immer sehr professionell!
Eine kleine Anmerkung zu dem Design: Der Designer bzw das Team hatten sicher keine Entscheidungshoheit über das Aussehen. Letztlich ist das Desgin Teil der Entscheidung darüber welches Kundensegment angesprochen werden soll. Und das waren eben nicht in erster Linie die Sportfahrer sondern die Retrodesignverliebten welche dennoch einen modernen Touch wollen.
endlich habts dem Schaaf eine schöne lederkombi gekauft :-))
Außerdem, ich find den Kennzeichenhalter ...wie zonko sagt...Weltklasse! So wie das ganze bike!
Sehr gute Ergänzung zum Nasty Nils Video! Für mich auch interessant, weil ich sie in Teesdorf heuer Probe gefahren bin und die vergleichbare Meinung eines CB 500 Kollegen bekomme. Stimme dir zu, bis auf das Geräuscherlebnis. Da hat sich auf der GSXS 1000 wesentlich mehr abgespielt. Allerdings sollte ich die Honda auch auf der offenen Landstraße probieren, vielleicht relativiert sich das etwas.
Schöner Vergleich zwischen der alten und der neuen CB. :-)
Mr.Schaaf ! hahaha great to see you testing the new bike, english subs will come soon ?
Super Video. Cooles Bike. Sehr guter Neuzugang im Team 1000PS. Bin wieder Wunschlos glücklich heute.
Muss ich mir die Kritik am Quickshifter so vorstellen als würde das Bike richtig abgewürgt, oder eher dieser Ruck den man beim "selber" Schalten verursacht?
Macht's weiter so gute Videos 👍
Gefällt mir irrsinnig gut. Könnte mein nächstes Bike werden. Guter Bericht.
danke dir!
Tolles video!
Die Idee mit dem Vergleich zum Vorgänger finde ich genial. Das könnte man m.E. auch gerne häufiger machen - mit verschiedensten Modellen, jeweils das neuste mit dem letzten tatsächlichen Vorgänger (nicht nur Überarbeitungen) oder evtl. sogar mit dem „Urvater“ (?), vergleichen :)
Danke dir! Ist - wie immer - eine Frage der Zeit und des Glücks. Glück muss man haben, um eine Gebrauchte bei einem kooperationswilligen Händler zu finden. Und die Zeit, die ist sowieso immer knapp. Diesmal hat beides gepasst ;)
gutes video, ein wenig lang,sympatischer typ mit geiler friese
Was allerdings nicht erwähnt wird ist bei einem Verbrauch von 7 Litern und einem 16 Liter Tank die Reichweite die eher bescheiden ausfällt. Ich bin Besitzer der "alten" CB1000r mit einem 17 Liter Tank und selbst da ist die Reichweite sehr begrenzt, nach 200 KM ist absolut Schluß, was beim Touren leider einen bitteren Beigeschmack hinterlässt. Ich hatte auch die ganz "alte" 900er Hornet und da waren 260 KM absolut drinn. Die Fahrwerkschwäche die bei der aktuellen Variante im "sportlichen" Betrieb leicht bemängelt wurde hatte das alte Modell auch. Hier empfielt es sich auf Wilbers umzurüssten damit ist das absolut Schnee von gestern, denn dann ist die CB1000r messerscharf in jeder Gangart. Ich habe das gemacht und war total überrascht was die CB wirklich im Köcher hat.
Heißt du wirklich Schaaf oder ist das wegen deinem Wolfspelz? 🤔
Na, super geiles Video und tolle Idee der Vergleich mit der Vorgängerin. Ich find ja dass sowas öfters gemacht werden sollte ... daher die direkte Bitte an die Nummer 4 bei 1000PS, den garstigen Nils, gleich auf die Todo Liste schreiben!
Griass eich!
Bin eigentlich ka naked bike fan aber hab ma des jetzt wirklich gern anghorcht, super Bericht
Top!Danke
Cooler bericht. Mittlerweile find ich auch das bike richtig cool.
Grias di! Freu mich denn angeblich sieht man dich jetzt öfter!(und freu mich das ich dich jetzt besser verstehe(deutsch:-)) )) super Bericht tolle Maschin
danke dir!
Schöner Bericht und unabhängig betrachtet ein sicherlich tolles Motorrad, was ja auch der ansprechende Vergleich mit der "alten" gezeigt hat. Optisch wird sie nur nie eine CB1000R sein.
Als du da winkend mit einer hand durch die strecke gefahren bist hat das echt spielend leicht ausgesehen
Spricht fürs bike👍
Bin sie am Samstag gefahren, war total begeistert. Das aus so einem Auspuff so ein gute Klang rauskommen kann....Sozia war auch begeistert. Jetzt muss ich doch nochmal nachdenken… MT09 kaufen oder doch mehr Geld ausgeben 🤔
schwierige Wahl!!!
Top!
Mir ist gestern einer rückwärts in meinen Roller gefahren ist das eine eine alternative?
Schnapszahl! Der 1111te Like kommt von mir! Klasse Video, schön informativ, löst den "will-haben-Reflex" aus! Wenn ich bei Honda einen Wunsch hätte: Bitte die verkleidete Studie von der EICMA 2017 (war ja eine CB1000, oder?) bauen! Honda, kudasai!
4k? wadu hek :O Schöner Test!
Servus an Schaaf und das ganze 1000 PS Team, wie immer sehr informativer und interessanter Bericht, weiter so!
Ich persönlich finde es sehr schade, was Honda aus der CB 1000 R gemacht hat. Warum muss man das Konzept eines schönen Naked Bikes über den Haufen werfen und auf diesen Möchtergern Cafe Racer Trend aufspringen? Verkaufe aktuell meine Fireblade zugunsten einer CB 1000 R, aber für mich wird es dann wohl eine aus den Baujahren bis 2017
Gut gemacht. Der Bericht! Die Honda wohl auch, mir gefällt die Vorgängerin optisch allerdings besser.
Jawohl 👍. Weit besser als Juliane
Als könntet ihr Gedanken lesen. Immer dann die Videos online stellen, wenn sie mich interessieren. Danke! ich mag euch fast so gern, wie die Maschinen die ihr zeigt!
Du hast unsere neuen Datenschutzbestimmungen wohl nicht gelesen oder? Wir können Deine Gedanken lesen und produzieren dann genau für DICH das nächste Testvideo! mfg Nils
Die objektivsten Testanalysen auf 1000PS kommen mittlerweile von Schaaf. Schau ich mir sehr gern an. Und die Idee, das aktuelle mit dem Vorgängermodell zu vergleichen, ist wirklich genial. So einen Test würde ich mir auch von der aktuellen Speedy wünschen. Dickes Lob nochmal an Schaaf, er ist ein würdiger K.OT Nachfolger (kein Nachahmer).
Hi. Es freut mich sehr, dass unser neues Teammitglied gut ankommt. Allerdings empfinde ich es als unhöflich irgendwem mit irgendwem zu vergleichen. Versuch das mal bei Deiner Freundin!! "Aber meine Exfreundin hat beim Sex viel leiwander bla bla bla!" Alter Schwede. Das machst Du genau einmal. Wir sind hier alle Menschen mit Ecken und Kanten und jeder bringt / brachte seinen eigenen Stil ein. Und jeder macht das für SICH und für EUCH aber nicht um der Nachfolger von irgendwem zu sein. Im Übrigen gibt es für K.OT keinen Nachfolger. Ich führe die Funktion als Chefredakteur aus (die zu 99% Logistik ist) und die Protagonisten Jobs teilen wir auf die ganze Crew auf. mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Tranquilo, hombre! Hi Nils, nichts lag mir ferner, als "Irgendjemand mit Irgendwem" zu vergleichen. Wenn Du das aus meinem Kommentar so heraugelesen hast, dann ist das eben Deine Interpretation. Ist nur so, dass ich Schaafs Beiträge besonders mag, weil von ihm auch Dinge angesprochen werden, welche verbesserungswürdig sind. Und wenn ich mir die Kommentare hier so durchlese, dann sieht das ein Großteil der Leute genauso. Nichtsdestotrotz macht Ihr einen Super-Job bei 1000PS und wenn man bedenkt, wie Ihr Euch im Laufe der letzten 2-3 Jahre entwickelt habt, dann spricht das nicht zuletzt auch für Dich als Boss. Respekt dafür - aber bleibt bitte auch kritisch.
Bin die Neue noch nicht zur Probe gefahren. Ich hoffe, dass ich das mehr an Leichtigkeit auch so empfinde. Der neue Motor hat lt. Leistungskurve in der Mitte aber ein wenig mehr als der sc80 Motor. Aber 12kg weniger sind schon eine Hausnummer. Bin mal gespannt. Übrigens, guter informativer Test, der durch den Vergleich der beiden Modelle, sehr an Aussagekraft gewinnt.
Ich seh immer noch ein trauriges Gesicht auf dem Zylinderkopf, aber Schaaf hat mich ja quasi eh zu Kawasaki geschickt 😁 Schönes Video, danke dafür 👍
Super Bericht! Insbesondere der Vergleich mit dem Vorgängermodell. Wobei die alte CB1000R im Vergleich zu Z1000 und co aus der Zeit deutlich handlicher fuhr. Damals war das die 600er unter den 1000er Nakeds.
Erstaunlich, dass dies nochmal deutlich verbessert wurde...muss ich unbedingt probefahren.
Danke für den Input! Und ja, du wirst staunen!!
SCHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAF!!11elf
So... und jetzt schau ich das Video =)
Super, genau so etwas wollte ich hören👍🏻 die alte cb1000r find ich sehr interessant
Negativ ist, dass ich die neue jetzt auch verdammt interessant finde 😂
vor 2 Wochen habe ich meine Hornet 900 verkauft, vor einer Woche habe ich mir den Vorgänger von dieser gekauft und ich bin mir total sicher, das diese hier meine nächste wird :D
Hey, welchen Rückenprotektor hastn du da an?
Könnte ich erfahren, von welcher Marke dein Helm ist?
Jut jemacht 👍
kann man da die soziusfußrasten einfach abschrauben?
Ich liebe meine 2012 CB1000R
Bleib bei Ihr. Die neue ist eine Enttäuschung..
schöner Vergleichstest
könnte man öfter aufgreifen..was wurde im vergleich zur neuen XYZ besser oder schlechter.
Das 1000PS nun bei Patreon ist wußte ich noch gar nicht.
seit ein paar Monaten. :-) mfg Nils
Leiwand Schaaf 👍👍
Sogar hier am eigenen Kanal werde ich nur 4. Mfg nils
Du bist eben nicht nur mit den Mopetten langsam.....
man muss ja nicht immer vorne dran sein. zurücklehnen und genießen muss auch mal sein
Na immerhin beim Kommentare beantworten is er ein ganz flotter.
Da is der gute Nils schon ne #1.
So, genug Streicheleinheiten für dein Ego?
Wann kommt der Vergleich mit der neuen Speed Triple?
gute frage die ich sofort an Zonko und die Mediacrew weiterleiten werde....:-) mfg Nils
cool
Hat Honda wieder die Leistung nicht vergrössert?
Hey, echt super Idee, sie mit der alten zu vergleichen. Ich hatte früher eine Hornet 600 und die CB1000r war in allen belangen besser, nur eben ein ticken schwerer zu handeln... Nun scheint Sie ja ähnlich agil zu sein... Mittlerweile habe ich eine Hypermotard 821 SP und überlege wieder zu Honda zu wechseln... Aber die Brutale 800 RR ist auch im Rennen, weil sie so rattenscharf aussieht :p
Ich bin niemand der mit dem Messer zwischen den Zähnen über die Piste fegt, eher Landstrasse +20 km/h - kannst du vielelciht ein paar vergleichende Worte zur Brutale und Honda sagen? Motor / Handling / Laufruhe / Ansprechverhalten? - Danke dir
Kuppelt und bremst ihr auf der Straße mit ein, zwei oder fünf Fingern? Wie machen es die Rennfahrer auf der Strecke?
Endlich mal keine Lobhudelei, davon hat nämlich nur der Hersteller etwas. Ich würde mir generell etwas mehr von allem was "ned so leiwand is" wünschen, denn das alles was mehr als 100 PS hat schnell fährt und alles was fette Bremsen hat gut bremst, darauf kommt man auch von alleine...Und noch was: Bitte lasst eure Videos nicht zu Werbeveranstaltungen verkommen, das fände ich sehr schade!
Ich berichte definitiv ungefiltert. Aber bei den meisten Motorrädern der heutigen Zeit bleibt einem selten was anderes als Lobhudelei übrig. So gut wie immer erfüllen sie den Zweck, für den sie gebaut werden quasi tadellos.
@Schaaf: du fährst so geile Mopeds, machst tests etc... wie ist es danach auf deiner geliebten cb500 zurückzusitzen?
immer wieder göttlich
Ich liebe diesen österreichischen Dialekt :>) .. das "Heizgriffe" habe ich erst beim 3. mal anhören verstanden lol ("Häiz-was"?).
Kritikpunkte sollten aber nicht immer relativiert oder als Kleinigkeit hingestellt werden. Wenn das Fahrwerk zu unruhig werden kann, ist das eben ein Mangel. Und auf der Sitzbank rutscht man leicht nach hinten, kann sich auch wegen der ungünstigen Form des Tanks nicht mit den Oberschenkeln festhalten, sondern muss sich tatsächlich am Lenker festhalten. Zumindest ging es mir bei meiner Probefahrt so.
Gut gemacht Schaaf , Mt-10 bleibt mein Favorit
danke dir! Die MT-10 ist auch wahrlich göttlich!
MT-10 geiler Motor. Scheiss Optik.