#34: Honda CB1000R - So gut wie die Vorgängerin?
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Zehn Jahre nach der Premiere der CB 1000 R schickt Honda eine vollkommen überarbeitete Neuauflage des Kult-Motorrad ins Rennen. Kann die Neue an die Erfolge der Vorgängerin anknüpfen? Im Landstraßen-Test musste die CB zeigen, was in ihr steckt.
Alle Details gibt´s auch hier im Artikel: bit.ly/CB1000R-NEU
Dir gefällt Asphalt-Süchtig.de? Dann freue ich mich über ein Abo. Falls Du den Kanal auch finanziell unterstützen möchtest, kannst Du einfach per Paypal spenden oder Du schaust im Shop vorbei:
Spende: bit.ly/SupportAS
Shop: supr.com/asphal...
1000 Dank!
Music: Emmit Fenn - Painting Greys
PS: Wie immer geht ein fettes DANKESCHÖN an Jim Panse für die Hilfe bei der Videoproduktion!
Eines der schönsten Naked Bikes der letzten zwei Jahrzehnt.Habe so etwas die letzten Jahre vermisst und das bei allen Marken.Übrigens,ein tolles Video.
Dankeschön! Ja, mir gefällt die CB auch außerordentlich gut. Die Z900RS ist auch wunderschön, allerdings eher im klassischen Sinne. Die CB hat aber noch den gewissen modernen Einfluss. Sehr cool!
Immer noch einer der besten Berichte über diese Maschine. Top!
Vielen Dank:)
Endlich mal wieder ein Video von Dir. Danke für den ausführlichen Bericht. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Dankeschön! Das nächste ist schon in Arbeit und wird nicht so lange auf sich warten lassen :)
Coole Sache. Würd ich auch mal gerne fahren. Optisch ist sie zwar nicht so meins, aber wie sie sich fahren lässt, macht mich neugierig. Toll,dass es wieder ein neues Video von dir gibt. Schau sie mir immer gerne an 👍
Dankeschön! Eine Probefahrt ist definitiv zu empfehlen :)
Mir gefällt die Optik auch nicht so gut, aber deiner Einschätzung nach scheint sie ja eine Testfahrt wert zu sein.
Wenn man selbst nicht die Möglichkeit / Zeit hat, so viele Moppeds zu testen, sind deine Videos einfach eine super Möglichkeit einen authentischen Eindruck zu bekommen!
P. S.: Das Lied am Anfang ist mega!
Vielen lieben Dank! Vielleicht bietet sich ja mal die Gelegenheit für eine gemeinsame Spritztour ;)
Meine Erfahrung zum Zentralfederbein: Zugstufe 1/4 Umdrehung auf und die Federvorspannung auf Stufe 7. Dann klappt's auch mit einem kurzen Kennzeichenträger am Heck, ohne das dieser beim Einfrdern mit dem Hinterrad kollidiert.
Vielen Dank für den Tipp!
Gibt ja auch eine auf 100 Exemplare limitierte Special Edition mit anderen Farben.. Sehr schön ..
Hallo asphalt.seuchtig. Muß Dir in einigen Dingen widersprechen. Die neue Honda ist nur deshalb einige Zehntelsekunden schneller als die Alte, weil sie kürzer übersetzt ist und ca. 15 kg weniger wiegt. Die 20 PS mehr merkt man Ihr gegenüber der alten nicht an. Vielleicht bei der Höchstgeschwindigkeit....Sie verbraucht mehr als die alte. Design? Darüber kann man streiten.....
Fleetwood Mac die kürzere Übersetzung frisst der größere Reifen. Sie verbraucht weniger. Schau mal den Vergleich in der Roadster an.
Sehr gutes informatives Video fahre selbst die CB1000r+ kann dir in allen Punkten nur zustimmen was nicht erwähnt wurde die schlechte Sicht der Rückspiegel sowie im Plus Paket enthaltene Griff Heizung .
Vielen Dank für die Rückmeldung! Die Heizgriffe hatte ich tatsächlich nicht auf dem Schirm :(
Hallo, ich bin vierzig Jahre alt und wollte vor allem als ich jünger war schon immer Motorrad fahren, habe es aber leider nie gemacht. Aber mir gefällt diese Honda CB1000r sowas von gut, daß ich überlege dafür einen Führerschein zu machen. Ich bin seit 22 Jahren eine Verantwortungsbewusster Autofahrer, Unfallfrei und habe sicherlich nicht vor mich mit dieser Maschine um den nächsten Baum zu wickeln. Nun meine Frage: ist es auch für einen vernünftigen, durchaus talentierten Anfänger möglich diese Maschine zu fahren, oder ratest du mir davon ab? Tolles Video und bitte weiter so
Hi! Grundsätzlich sehe ich erste Mal kein Problem darin, auch mit einem leistungsstarken Motorrad einzusteigen. Ich habe auch einige Beispiel in meinem Bekanntenkreis, denen das problemlos (unfallfrei) gelungen ist. Vorher steht ja sowie so erst mal die Fahrschule mit einem entsprechen starken Motorrad. Falls Du dich dann für die 1000er aber doch zu unsicher fühlst, kannst Du inzwischen auch auf die kleinere CB650R ausweichen, die für dieses Jahr vorgestellt wurde. Die sieht der Großen sehr ähnlich und ist mit ihrem Preis von knapp 8.000 Euro und ihren 95 PS eher einsteigerfreundlich: www.honda.de/motorcycles/range/street/cb650r-neo-sports-cafe/overview.html
Hallo, viele Dank für die rasche Antwort. Natürlich kenne ich die neue CB650R vom sehen und ersten Testberichten. Aber die 1000er hat es mir angetan, ich finde sie einfach Klasse. Natürlich ist es sicherlich eine Herausforderung so eine kraftvolle Maschine zu fahren, aber ich habe bereits einige Berichte gelesen das man sie auch moderat fahren kann. Das ist genau das was ich möchte, und deshalb werde ich in ein paar Wochen erstmal einen Führerschein machen, sie mal Probefahren, und mal schauen. Alles gute, und bitte mehr Videos.
@@pma6738, wie gesagt, ich sehe eigentlich keinen Grund, weshalb es auch für einen Einsteiger mit der CB1000R nicht klappen sollte :) Und vielen Dank für Dein Lob! Die nächsten Videos sind in Arbeit!
@@pma6738 wie ist die Geschichte ausgegangen? Ich stehe auch kurz davor meinen Führerschein mit ebenfalls 40 Jahren zu machen. Würde mich mal brennend interessieren, ob und wie du dich entschieden hast. Ich mag die neue Serie von Honda auch sehr und da meine Tochter ebenfalls den A1 macht, kann es passieren das Vater und Tochter demnächst oder in der nächsten Saison mit CB125R und CB650/1000R die Straßen unsicher machen. By the way....tolles Video und vielen Dank für deine Arbeit.
Wenn man im Kopf vernünftig ist und entsprechend selbstdiszipliniert ist, spricht überhaupt nichts mit einem 1000er zu fahren als Anfänger. Ich habe seit Mai 2019 meinen A Schein und bin 35 Jahre. Hab mir eine 15 Jahre alte Honda Fireblade mit 147PS gekauft ohne ABS, Fahrmodi usw usw. Motorradfahren in reinkultur. Ich komme mit der Maschine wunderbar zurecht und fühle mich sicher und langsam bin ich nicht unterwegs aber fahre mit Köpfchen und nach 5000km immer noch Happy.
ich bin nun eien Saison damit gefahren..über 6000 km in der Schweiz ...wunderbare Sache und übrigens auch sehr sparsam, was das Benzin betrifft...Werksangabe ist glaube ich noch zu wissen 5.4 Liter.ich habe es sehr oft auch über Pässe mit 4.9 bis 5.0 Liter geschafft. Der Sound im Stadtverkehr ist sehr vernünftig, niemand wird genervt , aber man ist für alle sehr gut hörbar und das bedeutet für mich einen Zugewinn an Sicherheit...
Der Verbrauch ist mir auch positiv aufgefallen :)
den Berg hoch von Seelbach nach Ebersteinburg hättest Du ja mal ordentlich am Hahn drehen können...
Man muss ja einigermaßen regelkonform fahren 😁
war auch nicht so ernst gemeint..Auf jeden Fall super Video!! Ich bin gerade in der Entscheidungsphase CB1000R oder Suzi GSX S 1000...
@@christophprotzmann6444 Falls sie die optisch gefällt, versuch es auf jeden Fall auch mit der Katana. Tolles Mopped mit mehr Charakter als die GSX S! Testvideo kommt leider erst Ende Juli :(
@@asphaltsuechtig Danke für den Tipp! Video Ende Juli reicht, da die Anschaffung erst für Anfang September geplant ist.
neue Benzintank gefällt mir besonders
Mir auch :)
Leider versaut der riesen Auspuff wieder mal die wirklich gelungene Optik. Und endlich mal kein Kennzeichenhalter der gefühlt nen Meter am Heck rauskommt...
Ich mus gestehen, dass ich den Endtopf gar nicht mal so verkehrt finde. Ist zwar groß, aber in meinen Augen formschön :)
Im Mittleren Drehzahlbereich ist da kaum Leistung, obwohl das der Bereich ist in dem ein Naked Bike oftmals bewegt wird. Zudem kommt noch ein KFR ab ca 2500U/min. Beim herunterschalten per Blipper vom 3 in den 2 Gang hebt der Motor kurz das Gas an und das Moped macht einen Satz nach vorne. Für mich ist das Moped nix.
Hi! Was genau meinst Du denn mit mittleren Drehzahlbereich? Wie im Video beschrieben, empfinde ich die Leistungsentfaltung in diesem Bereich eher als inhomogen, da ab 6-6.500 U/min die Leistung gefühlt rapide zunimmt, darunter aber zu wenig ansteht. Und kannst Du mich kurz aufklären, was ein KFR ist? :D
@@asphaltsuechtig ich habe das Gefühl das ab 5000 U/min die Drehmoment Kurve einbricht. Mit KFR ist Konstantfahrtruckeln gemeint, da verhält si h das Moped wie so ein Rodeopferd will heißen das man quasi eine Gasgriffstellung beibehält und das Moped am blocken ist. Ich habe extra zwei unterschiedliche Mopeds gefahren bei ca. 28 Grad Außentemperatur. Mag sein das das KFR Temperatur abhängig auftritt. Alles in allem bin ich vom Endprodukt enttäuscht. Gerade mit Blick auf die Mitbewerber Ala Speed Triple und Co.
@@JW-GORM Das Konstantfahrruckeln ist an meinem Testmotorrad tatsächlich nicht aufgefallen, daher konnte ich den Link zu KFR auch nicht herstellen ^^. Wirklich enttäuscht bin ich von der CB1000R zwar nicht, die Speed Triple RS, die ich danach hatte, ist aber definitiv das Maß der Dinge in dieser Klasse. Das Video zur Speedy ist noch in Arbeit, der Artikel ist aber bereits fertig: www.xn--asphalt-schtig-osb.de/blog/wordpress/triumph-speed-triple-rs-mehr-als-feinschliff/ :)
asphalt.suechtig die Speed Triple RS ist ja auch quasi von den Erfindern dieser Fahrzeugkategorie (Power Nakedbike) ständig weiterentwickelt und optimiert worden. Hätte ich mir nicht 2017 die GSX-S 1000 geholt dann wäre es die Speedy wohl geworden. Aber die GSX-S 1000 ist genauso wie ich ein Power Naked haben will. Auf der Landstraße und auf Technisch anspruchsvolleren Rennstrecke (Groß Dölln) ist sie für mich Perfekt um Superbikes zu ärgern ;-)
Über Geschmack lässt sich streiten , ich finde sie echt hässlich, genau wie die neue Katana, in allen Test's die man lesen kann liegt sie Leistungsmäßig immer am Ende.
@Michael Müller schon gefahren , mir zu langweilig, aber sehr gutmütig, lässt sich leicht fahren. Aber sie fällt allein schon wegen des Aussehens durch.