Honda CB1000R+ vs. Triumph Speed Triple RS - Nakedbike Vergleichstest. Nakedbikes im Vergleich.
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Wir testeten für Euch die neue Honda CB1000R+ und die ebenfalls neue Triumph Speed Triple RS aus dem aktuellen Modelljahr 2018. Wer holt sich die Krone auf der Landstraße? 3 oder 4 Zylinder, Europa oder Japan? Ein spannender Vergleich von zwei absoluten premium Nakedbikes. Zonko und MEX nehmen sich der beiden Maschinen an und erörtern die Unterschiede in Sachen Motor, Getriebe, Fahrwerk, Sitzposition, Auspuff Sound, Elektronik und vielem mehr.
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Preise AT: bit.ly/cb1000r_at / bit.ly/SpeedTri...
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Special thanks to our cameraman: Schaaf
/ turboschaaf
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Super Test! Einfach, Praxis/Zweck bezogen und doch noch mit viel Lob, Kritik und Emotion! So ist es Leiwand und glaubwürdig!!! Obwohl man alle Bikes liebt, muss man doch die positiven und negativen Aspekten betrachten, nur so bleibt das ganze authentisch! Weiter so und an "Daumen Hoch" wird es nie mangeln!!! Für mich kann die Triumph das beste Bike sein aber nicht jeder will "dauerheizen" und für das breitere Fahr-Spektrum ist die Honda sicherlich die beste und schönere Wahl! Die subjektive Meinung könnt ihr mir überlassen... ;-)
Im Winter schon in die ersten Bilder der CB1000r verliebt, dann die ersten Tests von Nils und Jens angeschaut, Probefahrt vereinbart und gekauft. Fahre Sie jetzt seit 2 Monaten und mag sie nicht mehr hergeben.
Ev. gibst du sie doch gerne her, wenn du mal Diagramme siehst. Bei der Honda ist da ein gigantisches Loch in der Mitte.
@@donaldduck9424 das hat Honda mit Absicht gemacht, so sagte es die Marketingabteilung. Das dient der Sicherheit und der besseren/leichteren Fahrbarkeit...🤭
Wenn ich ne 1000er oder mehr kaufe, will ich Druck in allen Lebenslagen und nicht leichtere Fahrbarkeit! 🤣🤣
@@donaldduck9424 Es geht nunmal nicht immer nur um Diagramme und Zahlen. Ist im Endeffekt einfach Geschmackssache welches Fahrgefühl einem besser gefällt.
Stimmt das Moped ist am Ende fast egal. Wenn man einen guten Tag hat macht ziemlich jedes Motorrad wahnsinning Spass.
@@idkwhattowrite2692 naja...wobei Druck aus dem Drehzahlkeller auch einer runden und sauberen Fahrweise zu gute kommt. Ist halt doof wenn man schnell nochmal runter schalten muss nur weil gerade nix kommt... bei einer 1000er....
Kompliment an euer Team! Die Videos werden immer professioneller! Zu den leiwanden Protagonisten im Bild jetzt auch noch Profis bei Kamera und Regie?
GREAT PLEASURE!
Danke, das hören wir immer gerne! Bin auch der Meinung das unser Kameramann "Turboschaaf" hier echt eine tolle Arbeit abgeliefert hat. Grüße, MEX
Von diesem Triumph 3 Zylinder Sound kann man einfach nicht genug bekommen 😍 absoluter Hochgenuss
Der 3 Zylinder Sound ist für mich zu viel Krach. Irgendwie bin ich wohl auf Honda abonniert
Tolles Video, und nicht nur Zonko und Mex, auch Schaaf ist offensichtlich eine ordentliche Bereicherung!
MEXs Berichte werden immer besser. Klasse Beschreibungen und differenzierte Aussagen. Für mich aktuell die informativste Kommentierung im ganzen 1000 PS Team. 👍🏼 Weiter so!
...der Sound eines Dreizylinders ist einfach göttlich :-)
Finde ich nicht. Ein R4 klingt immer! besser. Alleine der Start meiner Gixxer Kilo K6. Göttlich!
Ich hatte ne Street R und habe ne Speed RS.
Jungs, da habt Ihr ja mal richtig angeraucht, war eine Freude das Video anzuschauen.......klasse Fahrszenen und sehr gut und strukturiert berichtet passend zu Euren persönlichen Eindrücken ....;-)) Muss auch Schaaf schwer loben. Super Perspektiven, klasse Schnitt......er bringt die Videos von Euch auf den nächsten Level. Ist mir bei der "Thunfisch" Ausfahrt schon aufgefallen....TOP !! Weiter so.......
Hoffe der Schaaf liest mit - wirklich eine tolle Kameraführung in diesem Beitrag! Grüße, MEX
Der leidenschaftliche Motorradfahrer macht die beste Kameraführung.....haha
Die Triumph ist schon n Hammer. Allerdings würde ich mich für die Honda entscheiden die kommt einfach entspannter und wertiger rüber. Ach ja, mal wieder n klasse Moderation von euch beiden 👍🏻👍🏻👍🏻
wertiger? schon mal auf einer aktuellen triumph obengesessen? die ist pipifein verarbeitet
Moin aus Hamburg, klasse Bericht von euch beiden. Sehr gut auch die Defizite angesprochen, weiter so! Sieger Motor und Fahrwerk die Triumph, yeah! Aber hier in D gibts die Aprilia Touono V4 1100 RR neuwertig für ca. 14.500,00 Euro. Da kann man nicht meckern. Daumen hoch und das ihr jeden Tag neues Video bringt ist schon sehr stark! Güß euch, Ronald
Zonko und Mäx wie immer super sympathisch. Weiter so
Danke Dir! Grüße, MEX
die Triumph sieht einfach klasse aus, die Scheinwerfer sind für mich optisch mit das schönste an nen Nakedbike !
und der Underseat-Auspuff einfach göttlich ! ^^
das mit den Vibrationen bei der Honda hört sich ja nicht schön an. hatte ich bei meinem Fahrschulmotorad der Honda cb 650 f ab mittel hohen Drehzahlen auch, in den Fußrasten auf der Autobahn das war super nervig.
Hübsch sind sie beide. ^^
Gut dass ihr auch kritisch über beide Motorräder redet. Sehr gut gefallen hat mir das Fahrwerks Feedback vom Max und generell die Kritik von Max über die beiden Motorräder. Ruhig offen über negative Dinge bei Motorrädern reden, nur dann kann man sich ein wirkliches Bild über ein Motorrad machen und ob es zu einem persönlich passt oder nicht.
Der Zonko ist so ein cooler Typ mit seinem Helm 😎
Super Test Thumbs up!!!
Fahre die CB1000R+ seit knapp 2 Monaten und bin bis auf zwei Sachen super zufrieden
1. Fahrwerk - Federbein wird getauscht - dieses nach schaukeln, geht mir auch tierisch auf die Eier"
2. Motor Mapping - ich möchte einen linearen Verlauf haben und nicht was Honda sich da ausgedacht hat. bei 5000 RPM hat man absolut keine Leistung und ab 6000 kommt der Turbo... Sowas erwarte ich von einer 600er und nicht von ner 1000er... Sobald es ein Power Commander gibt, wird zugeschlagen ;)
Ansonsten für mich das schönste naked Bike was momentan aufm Markt ist zumindest wenn man das Heck umbaut wie ich :)
Und Zonko ist der Geilste hahaha !!!
Super Video von euch beiden:)
Tolle Aufnahmen, next Level! 👍🏼👍🏼
Triumph👌
any english subtitles
Tolle Kombo ihr beiden und wirklich gelungener Vergleich. Danke!!
Super Video von euch Beiden. Die Fahraufnahmen waren der Hammer.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Nur wenn ich Zonko fahren gesehen habe, hatte ich große Ängste auszustehen. Mex, gib ihm bei der nächsten Ballerei mal was Ledernes. 😉😄
Wenn zonko richig ballert wird er schon leder anziehen das gehört für in halt noch zum spazieren fahren ;)
Beide, Moderatoren und Mopeds Weltklasse, wie der Zonko zu sagen pflegt. 😀 Daumen hoch.
Danke Dir! Grüße, MEX
Immer wenn einer sagt: das schaut optisch gut aus, dann hört sich das akustisch seltsam an ... :-)
Der um 30 Jahre gealterte Horvath - großartig! :D
Wenn die TC bei der Triumph zu früh greift einfach den Trackmodus nutzen .
Hallo erst einmal an Zonko und Mex für das ausführliche Testen und Bewerten der beiden Maschinen. Ich habe den Eindruck, dass ihr das immer mehr ohne rosa Brille macht und neutral ohne Superlative arbeitet. Jetzt habe ich aber in der MOTORRAD gelesen, dass die CB1000R eine bewusst 'gewollte' Delle in der Leistungs- und Drehmomentkurve bekommen hat. Wie habt ihr das empfunden? Ihr sprecht zwar davon, dass die Honda nach oben hinaus super geht und die Streety mehr aus dem unteren/mittleren Bereich kommt. Aber welcher Ingenieur stimmt denn ein Nakedbike so ab, dass es nur nach oben hinaus Feuer gibt, aber um die relevante Drehzahlmitte nicht ganz so toll aussieht?
Korrekt. In "Motorrad" wurde die CB 1000 R wegen weichem Fahrwerk und Drehmomentverlauf quasi verissen.
So aus Fahrerperspektive sehen die Tanks beider Maschinen wunderschön aus :-)
Große Klasse euer Video, bin ja eh ein großer Zonko-Fan, aber mit diesem Video hat Mex sein Meisterstück abgeliefert. Wirklich große Klasse! Alles super beschrieben! 👍🏻✌🏻👌🏻
Danke Dir! Grüße, MEX
Wie immer, TOP Video!
Wie immer klasse Unterhaltungswert und Information. Ich finde, 1000PS könnte sich bei der "Filmografie" aber noch um einiges weiterentwickeln. Schaut euch z.B. mal DriveMag Riders an, deren Videos machen optisch schon einiges mehr her.
Oft sind Aufnahmen nicht im Fokus (Bsp. Honda bei 4:48) und der Kameramann scheint manchmal nicht wirklich zu wissen, was er gerade filmen will und wie (merkwürdiges Zoomen, fehlgeschlagener focus pull). Bitte nicht falsch verstehen, soll konstruktive Kritik sein!
ist vllt ein ÜbergangsEFFEKT ??!
Bitte was? Keine Ahnung was das heissen soll
Ich versuche seit Monaten, das Triumph-Design gut zu finden, aber ich schaffe es einfach nicht.
😂 gibs auf, habs auch versucht
Und, mittlerweile geschafft?;)
Ich könnte jetzt wohl damit leben. Manche fahren ja wirklich gut.
Wie groß ist der Fahrer der CB1000R+ ?
Die Triumph ist einfach geil! ein Dampfhammer ..ich finde sie sieht cool aus, ist toll ausgestattet und ob die Auspuffe jetzt oben sind bei einem so tief liegenden Motor und Getriebe oder nicht ist glaub ich "Wurscht" :-) Einfach Hammer und genug Power...Bei einem Nakedbike noch mehr PS bei fehlender Verkleidung?! Für was?
Und natürlcih, ein toller Vegleichstest. Sehr sympathisch. Da war alles dabei! Habt ihr wiedermal gut gemacht!
Schade, die Speed Triple RS wird mit den Pirelli Supercorsa SP ausgeliefert. Die gehören da drauf und verbessern das Fahrverhalten ungemein, vor allem das Vorderrad.
Zonko du richtest alles auf einem Reihenvierer. Jawohl!
Geiler Test von Mex und Horward! - Er sieht glatt 10 Jahre erwachsener aus als sonst!
p.s. 5 Jahre später (hatte den Vergleich auch damals schon gesehen) werden diese Geräte aber zunehmend interessanter! Vor allem die Honda könnte ein geiler Einstieg in die Pfundskerl-Liga sein ... und man hat immer noch die Option, auf die Speedy oder sogar noch stärkeres upzugraden.
(p.s. die von Mex erwähnte MT09 ist natürlich auch noch ne Option, wenn auch mit weniger Dampf dafür aber besserem Kurs)
p.p.s. Honda hätte tatsächlich eine CB 1000 RR mit nem schärferen Fireblade Aggregat für die Freaks bereitstellen müssen, um einfach keine Zweifel am Flügel -Imperium zu lassen. Das finde ich in all den Berichten immer schade, weil sie wirklich die Motoren und das Knoff Hoff im Regal liegen haben.
Ich vermute zwar, dass die CB 1000 R trotzdem die Empfehlung für die Langstraße geworden wäre, jedoch zählen offenbar auch blanke Zahlen und so eine CB 1000 Doppel R mit 202 PS wäre eine Ansage gewesen - egal ob sinnvoll oder net.
war die vorlage für die honda die XDiavel ?
Vergleicht mal die Triumph RS mit der Monster 1200 S 👍🏻
How i wish i can understand the review..any chance you add english translation? Bet you will double the viewers numbers
Wo ist das gedreht worden ? Also diese Brücke - ist ein sehr schöner Ort 😊
Wenn die Triumph doch nur nicht so unschön wäre... Wäre es ein tolles Motorrad!
Das ist Geschmacksache,ich persönlich,finde die triumph richtig schön 👍
Das Schöne ist ja ... als Fahrer sieht man es nicht und kann sich ganz aufs fahren konzentrieren! ;o) Dir muss es ja nicht gefallen, sondern den Leuten, die an der Ampel neben dir stehen ...
Du fährst eine KTM und sagst die Speedy ist unschön?! Der war gut 😂
Die Honda ist sehr schön!
Ab 14:00 sieht man den Unterschied zwischen Jungspund (MEX) und altem Hasen (Zonko). Der Jungspund glaubt, auf der Rennstrecke zu sein und muß das Knie raushängen. Der alte Hase fährt ganze elegant mit Knieschluss durch die Kurve. Ist genau so schnell, sieht aber schöner aus. Klasse!
Hallo ihr beiden, MOTORRAD schrieb jüngst über die unglückliche Leistungsentfaltung der Honda ... wie habt ihr das gesehen ? Hab ich jetzt nicht rausgehört ... Danke um Grüße
Meiner Erfahrung nach meckern auf "nicht bmw" niveau.
traktionskontrolle kann man komplett ausschalten im usermodus
Bei det Preisdifferenz könnte man der Honda ein besseres Fahrwerk spendieren, dann wären die beiden wohl gleich auf
bist du die Speed Triple schon mal gefahren ? der Schub in der Mitte ist göttlich
Ich muss leider sagen: Kleidung vom Zonko beim fahren ist echt nicht tragbar in einem Video mit der Reichweite.
Boah wieder so ein Honk. Was sollen diese Kommentare. Politisch immer korrekt oder was ? Immer mit dem Strom, dass man nirgends aneckt? Zieht dir ne Rüstung zum Mopedfahren an gut is. Leben und leben lassen.
Micky na dann... schreiben und schreiben lassen! gilt auch für dich...
So ein Honk bin ich:/ Ich bin weder Politisch korrekt, noch immer mit dem Strom. Ich finde das Video dadurch halt wirklich schlechter als es eigentlich ist. Man muss sich manchmal auch seiner Verantwortung bewusst sein. In der Stadt kann man ja so rumfahren aber doch nicht auf einer Kurvigen Strecke mit einem 145 PS Motorrad was man testen will.
Wenn er privat so rumfährt ist mir das auch vollkommen wumpe, ich finde es halt nur für einen Channel mit sovielen Abonenten eher schade. Gibt auch junge Leute die das schauen und dann der Meinung sind, es ist ja ok so rum zu fahren.
Wozu soll ich mir eine Rüstung anziehen? Mein Einteiler reicht mir.
Ich stimmt Trochanus zu. Super Test, 1000ps ist wie immer Top.
Trotzdem sollte man sich der Reichweite bewusst sein. Wenn man bei uns in der „Gegend“ jeden Monat 2 Motorradfahrer ohne Haut von der Straße kratzen muss, ...naja es geht auch anders.
...außerdem „Micky“: Es zeugt nicht wirklich von Reife wenn du sofort persönlich beleidigend wirst. Mal ein bisschen über den Tellerrand schauen und andere Meinungen zumindest akzeptieren würde dir gut tun.
Besorgte Mitbürger, es war mörderheiß. Und mit Verlaub, ich war ja nicht mit kurzer Hose und Leiberl unterwegs, sondern eh voll adjustiert. Beim Spazierenfahren in der Hitze trage ich selten mehr als dieses Outfit. Ich fürchte mich schon vor der nächsten Safety-Welle: "Ohne Warnweste zu fahren ist echt verantwortungslos!" Und eines glaube ich auch (ich war ja selber einmal jung): Die Jungen sind nicht so fetzendeppert und willenlos, wie die Sorgenträger annehmen.
So schaut´s aus, Honda kann halt so ziemlich alles, bei TOP Leistung :-), was will man mehr....
eine triumph? ein sportliches motorrad? keinen steam punk roller? :)
Die honda retro finde ich richtig lässig habe sogar gesehen die gibt's als 125er aber über 5-6 Flocken? Ich glaube als 300 er wäre das n richtig cooles Alltags bike
Mein neues Mopped. Bewusst am Ende der Modelllaufzeit gekauft 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Hab die Street triple.... Muss aber sagen das die beiden großen beide verdammt gut aussehen... Und gut nach vorne gehen die sowieso!
Konnte die Honda beim Faber probefahren (sorry, dass es so lange gedauert hat ;-)) und war begeistert. So leicht, so selbstverständlich, so schön. Die Speed Triple teste ich auch noch . Generell gibt es heute keine schlechten Motorräder mehr. Also ausgiebig probieren Leute! Und mal ehrlich. Für die Rennstrecke gibt es reinrassige Supersportler. Ansonsten findet das Leben auf der Straße statt.
Superduke vs Fireblade auf Landstraße und Rennstrecke, eure meinung?
Superduke vs Fireblade auf Landstraße und Rennstrecke?? Das ist keine einfache Frage und etwas Äpfel mit Birnen... KTM für die Straße und Honda für die Strecke ;)
I am so interested in this review but cannot speak German. Would anyone kindly translate some highlights / take aways?
all in all, the honde is the all-rounder and the speed triple is the athlete. 😅
Beide sehr cool, aber eine Honda ist halt eine HONDA ;)
sicherlich, aber eine Triumph ist und bleibt eine TRIUMPH und ist immer Trumpf😉
die bessere Qualität
Bin eigentlich ein Zonko Fan, aber in letzter Zeit nervt es mich zunehmend das er nie klar sagen/zugeben kann, wenn ein Bike eine Schwäche hat. Da ist immer alles "Weltklasse". Das Fahrwerk der Triumph ist der Honda überlegen. Punkt. Warum muss man da immer um den heißen Brei herumrum reden? Der Mex macht das genau richtig. Da gibt es klare Aussagen.
Zonko ist eben ein großer Fan von japanischen 4-Zylinder-Mopeds, v.a., wenn Honda draufsteht.
Solche Tests sind prima - nicht mit Messdaten überinformieren, nein, einfach nur beschreiben wie es sich anfühlt. Beide Mopeds sind ohne Zweifel Top-End-Bikes, so dass man den persönlichen Geschmack entscheiden lassen kann.
Eines hat mich aber überrascht. Mit keinem Wort wurde darauf eingegangen, dass die Speedy ein "Kurven-ABS" hat und die Honda nicht. Für mich wäre dies tatsächlich das ausschlaggebende Feature für die Triumph.
Die Käferaugen-Front der Triumph gefällt mir leider gar nicht
Die Käferaugen sind eher Hornissenaugen....
Zonko du bist mein Held 😅💪🏼💪🏼💪🏼
Echt ein toller Vergleich. Ganz große Wertschätzung an Mex, der einfach auch mal das Wort ergreift um auf die "kleineren Niederlagen" der Ingenieurkunst hinzuweisen. Spürbare Vibrationen an den Lenkerenden bei so einem alten (ausgereiften?) Honda-Motor, die Fahrwerksschwächen bei forscher Gangart- Meine Meinung verfestigt sich immer mehr, daß die neue CB1000R einfach eine Niederlage ist für ein neu entwickeltes NakedBike und ein Schlag ins Gesicht für die Fahrer der alten CB1000R ja ohnehin. Die Triumph kostet sicherlich auch noch eine Ecke weiter als die Honda, aber gefühlt erwirbt man einen wesentlich größeren Gegenwert als der Aufpreis ins Konto schlägt. Den fehlende Schaltautomat mit Blipper bei dem Topmodell nur gegen Aufpreis einzubauen, also diese Preispolitik würde ich gerne mal von einem Verantwortlichen von Triumph erklärt bekommen, vor allem wenn es bei der Streettriple RS bereits serienmäßig ist. Für mich läuft das unter Frechheit. Auch interessant zu beobachten bei den japanischen Herstellern -->Yamaha setzt auf Crossplane, Kawasaki entwickelt im Kompressorbereich, Honda setzt auf leuchtende und blinkende Positionslichter/Blinker und Suzuki ist plan-/einfallslos und pennt erstmal weiter. Dieser Vergleich hat echt einiges an den Tag gebracht. Vielen Dank.
Cooles video
Da werdns schaun de forchensteiner wenn ihr die motorradln anrauchts
Klasse video!
Zonko!👍 Das war ja noch die schlechtere CB 1000r !? Die ab 2021 Baujahr soll ja nach Zonkos Begeisterungsvideo noch deutlich besser sein??!🤔
Sehe ich da bei 6:25 eine rostige Niete am Auspuff der Triumph? 🤔
Karli Hoinzi nicht der rede wert... die hat ja eine arrow-anlage und öhlins-fw... und nicht zu vergessen -> enormen druck aus der mitte! die qualität und zuverlässigkeit ist da völlig überbewertet 🤷♂️
Musste auch zweimal schauen, sieht verdächtig aus .... die sind aber nicht rostig, sondern nur aus anderem Material gefertigt. Grüße, MEX
die Honda Qualität ist natürlich unerreicht. meine 2000er Triumph hat jetzt auch schon einige Kilometer runter und da rostet nichts.
die zwei Herren waren schon richtig flott mit den zwei Göttinnen unterwegs, was man bei der Honda beim anbremsen mit einem rhythmischen Blinklicht quittiert bekommt, ob ihre zwei Perlen Zuhause das auch so toll finden wie ich?
Danke für fein Feedback! Ich steh auf Kommentare bei denen man mitdenken muss! Grüße, MEX
Bei der honda kann man dieTraktionskontrolle auch wegschalten und siehe da,sie fährt sich dann wesentlich besser,auf trockener Strasse zumindest!
Was ist "Leiwand"?
Na, das habt Ihr schön gemacht! Die Honda! Punkt! Die ist einfach was fürs Auge! Einfach sexy, das Aas! :-*
Na hoffentlich funktioniert der Quickshifter an eurer Speedy besser als an meiner (Bj. 2016). Immer wieder Aussetzer, die nerven. Entweder schaltet er gar nicht oder in der neutralen Gang, und das etwa alle 20, 30 Schaltvorgänge. Weil er so unzuverlässig ist, benutze ich ihn fast gar nicht mehr, schon gar nicht auf der Rennstrecke oder bei brenzligen Überholmanövern. Ansonsten ist die Speed Triple ein göttliches Teil. Will nie wieder was anderes fahren.
Hi Christian, verstehe das nicht, habe auch einen verbaut (2017er Speedy) und der funzt grandios und butterweich in allen Drehzahlbereichen. Evtl. nochmal zum Händler rollen und nachbessern lassen, oder isses kein Originaler? Gruß!
Den Schaltautomat haben wir zwischenzeitlich auf der Triumph nachgerüstet. Er funktioniert unabhängig von Drehzahl und Schaltrichtung grandios, eine echte Empfehlung! Grüße, Mex
Die Speedtriple gefällt mir mit jedem Modellzyklus immer besser. Kontinuierlich an den richtigen Stellschrauben gedreht. Hätte ich mir für die Honda auch gewünscht.
🎥👍👍👍👏👏👏Honda 💪💪💪👍👍
Klasse Test! Ein kleines Detail ist mir bei der Honda aufgefallen: sie hat ein Kühlerschutzgitter.
Ist das serienmäßig dran? Wenn ja, würde ich es bei anderen Motorrädern auch gerne sehen!
Ich denke nicht weil das ja die CB1000R+ ist (Quickshifter, Soziusabdeckung etc.). Glaube die normale CB1000R hat das nicht.
was hat es eigentlich mit den vorderen Blinkern der CB1000 auf sich? Im Video sieht man die des öfteren blinken (beide) - z.b. bei 14:33 - 14:38, bei 20:51 leuchten sie durchgängig und nach der Kurve fangen sie dann (ca. 20:54) zu blinken an (bis ca. 20:58 zu sehen).
Kann es sein, dass die Blinker als Positionslampen ("Standlicht") im Fahrbetrieb mitleuchten und z.b. beim Bremsen zu blinken beginnen?
Ist das gefahrene Modell eine EU-Modell oder für einen anderen Markt bestimmt oder ist das irgendeine Einstellung im Setup?
Nee, das ist Warnblinker beim harten Bremsen. Elektronik scheint zu glauben es handele sich um eine Gefahrensituation wenn man mal richtig verzögert.
Bei knackigen (An-)Bremsmanövern gehen gerne die Warnleuchten an. Nervt natürlich etwas bei sportlicher Fahrweise. Das Positionslicht leuchtete an unserer Honda durchgehend. Denke das ist standard. Grüße, Mex
2 Mega geile bikes 😍
Would be nice if you provide a caption in english...covers bigger audience 👌
we focus on german speaking countries. wie need no bigger audience. it makes no sense for us.
Leistungsäßig wären beide für mich optimal. Mehr wie 130,140,150 PS brauche ich im Alltag nicht, wenn sie relativ schaltfaul zu fahren sind.
Die Honda schreit (für mich nervig), halt typischer Vierzylinder, optisch gefällt sie mir auch nicht (runder Scheinwerfer, Retro Neo Design).
Die Triumph hat einen angenehmeren, dumpfen Sound. Optisch auch nicht ganz einfach die Triumph, aber optisch erträglicher für mich wie die Honda.
Duke 790 gegen Street Triple RS bitte noch das Jahr 😌
Für was .. ;)
Nächstes Jahr dann 890 Duke R vs Street RS alles andere wäre obsolet .
Bin die CB1000r probegeritten und sie hat mich nicht aus dem Sessel geworfen. Wie ein Vorredner schön erwähnt hat besitzt Sie ein unheimliches drehmomentloch, das mich an alte turbomotoren erinnert.(pkw) eigentlich schade weil sie sonst eigentlich ziemlich gut fährt. Bin sogar von einer leistungsentfaltung einer MT 07 mehr begeistert. Mein zweitmopped ist dann eine SC59 geworden.. übrigens hätte ich am liebsten den dreier der speedy in der Verpackung der CB das wäre top.
Cooler Bericht by the way✌🏻
du weißt schon das der rahmen der streety der aus der honda überlegen ist? die honda müsste noch den uralten zentralrahmen der vorgängerin in leicht modifiezierter weise drinnen haben und der war damalsch schon nix tolles .... ich kenne nur die vorgängering...leg dich damit mal mit knappe 2 kilo ordentlich rein...dan siehste wie toll dieser uralt rahmen ist...schwimmt schön :)
Georg Gröber dann will ich es anders formulieren die Optik der honda und den motor der Triumph.. wollte mot meiner Aussage bezüglich rahmen nicht auf die fahreigenschaft schliessen.. sondern lediglich auf die Verpackung.. ansonsten danke für die Infos
Bei 14:36 und 20:56 bremst der Mex so stark das die Warnblinker angehen, oder sehe ich das falsch?
Korrekt... bei knackigen (An-) Bremsmanövern gehen die Warnleuchten an. Nervt etwas bei sportlicher Fahrweise, wenn in jeder 2. Kurve die Blinker aktiv werden, aber hey - safety first. ;) Grüße, Mex
Lieber Zonko, meine 2019 Speedy hat ein Leerlaufdrehzahl von 1200U/min - da hättet ihr schon mal mit dem Lieferanten reden sollen ;-)
Your blurring video effects make me dizzy
toller test! auch großes lob an MEX! wenn ich ein bike teste sind es auch die feinheiten auf die achte (sitzpositon, lastwechsel, etc)! weiter so! 😊👍
Danke Dir, freut mich sehr! Grüße, Mex
2000 Umdrehungen im Standgas?! kann ich bei meiner Speed Triple RS nicht bestätigen, läuft mit ca. 1000-1200 Umdrehungen ganz relaxt....
Meine auch.
und als triumph besitzer und fan sag ich: beide werden durch s1000r, superduke und tuono deklassiert, auch auf der landstrasse. zahlen sprechen fuer sich selbst. jetzt warten wir auf den neuen streetfighter von ducati der dann die krone uebernimmt.
ich fahre selbst die STREET triple rs also quasi eine 750er ... und sollte ich mich von einer tuono duke s1000r abziehen lassen... war einfach die straße nicht kurvig genug ... auf der geraden den hahn aufreißen kann jeder affe :) und im winkelwerk fühle ich mich gegen keinen der oben genannten bikes unterlegen ...es sei es wird gerade ... dan tuts weh >.>
@@georggrober1185 street rs ist gaaaanz was anderes als speed. da geb ich dir recht. ich persoenlich wuerde street rs jederzeit ueber speed rs waehlen.
4zylinder reihe schmerzt mir in den Ohren. Dieses nervige kreichen..... . Naja Geschmackssache. Ich bin die Rs vor 2 Wochen Probe gefahren. Also ,das ist von der Optik mal ganz abgesehen ,das perfekte Moppet . Ich sass mit 1,83m dermassen bequem und trotzdem leicht vorderradorientiert oben...absolut Spitze. 500+km kein Problem.Der Sattel schmeichelt dem Poo! Motor und Sound ein Träumchen.Fahren mit ihr ist irgentwie unspektakulär ,aber sie schenkt so schnell vertrauen, aufgrund dieser seidenweichen gasannahme und die gefühlt lineare Leistungs/- und Drehmomentabgabe ohne erschreckenden Peak,TOP! Fahrwerk..naja öhlins. Ich war immer der Maske total abgeneigt aber ich muss sagen nachdem ich mich 30min davor gehockt hab....bin ich zum Entschluss gekommen...Maske geil..aussergewöhnlich...aber underseat Auspuff würd ich runter schmeissen . Weil ihr das dadurch schlankere Heck sehr gut steht .Die verlangerung des Schwerpunktes Richtung unten kann auch nicht schaden. Also wenn ich mich nicht schon in etwas anderes italienisches verguckt hätte wär sie meine 2 Wahl. Auch wenn zum Donner 25ps fehlen. Brauch kein Mensch auf der Strasse. Sitz Komfort ist viel besser als auf der Tuono. Ihr müsst die Triumph mal Probe fahren .... vielleicht auch wenn einige gar nicht kla kommen mit der Maske. Also ich bin seit der Probefahrt Rs Fanboy. Schade fand ich nur das mein vorführer kein Quickshifter hatte der genau wie bei Ktm technisch komplett vorbeteitet verbaut ist...jedoch erst Software seitig freigeschaltet werden muss für 300€ Extra. Was ich auch noch sagen muss...Triumph hat für mich das absolut fortschrittlichste Digi Cockpit momentan auf dem Markt. Da geht alles....alles in Farbe..mehrere Themes wählbar...sehr intuitiv und hoch auflösend. Mit dem Eisen wird man sehr schnell, sehr schnell!
SO ist es ! Und es ist sehr wenig Plastik verbaut ! Halt ein richtiges Naked Bike :)
Find den Sound der tuono am besten. Aber mit 1,91 ist die Honda besser. Und mir gefällt die Optik besser. Ist irgendwie ein Hauptargument. Preislich ist sie auch besser. Aber rein von der perfomance ist die Triumph sicher besser
@Markus Küppers, der Quickshifter (Triumph Shift Assist) muss verbaut werden und ist nicht einfach "nur" freischaltbar.
Triumph auch eine geile Mopedn. Fast so leiwand wie meine 2 Zylinder. Nettes Video Burschen 👍💪
Tja was soll man dazu noch sagen 😅 .Da wird es mal wieder sehr viele Diskussionen geben 😁.Aus meiner Sicht !! Unentschieden 😁.Hat mir persönlich sehr gefallen euer Kommentar .Daumen hoch Die Linke zum Gruss Ingo
Standgas is bei meiner rs auf 1350 eingestellt..lg
Ich tu mich wirklich schwer, eine der beiden Landstraßenräuber besser zu finden.
Honda,... geile Design.
Triumph,...göttlicher Motor.
Keine Ahnung 🤷♂️
CB1000R the best.
Lastwechsel und "rauher" Motorlauf (kribbeln in den Lenkerstummeln) scheint ne Hondakiste zu sein......hatte genau das gleiche auch bei meiner PC37.
Kollege mit ner SC50 sagt das Selbe....
Schade, denn Honda ist sonst echt erste Sahne!
Die Honda ist knapp an die hippster maschine vorbei, nicht wie mancher beierischer. :)
Schaaf hinter der Kamera, ich sehe ihn ja auch gerne davor :)
Ansonsten: "leiwandes" Video. Die Speed Tripple ist schon ein echter Traum, wobei das Scheinwerferdesign echt etwas unglücklich ist. Ich gewöhne mich aber immer mehr daran, das könnte irgendwann gefährlich für meinen Geldbeutel werden.
Och Hase, zieh dir doch was an... Sonst schönes Video!
Wie immer geiler Test, hat viel Spaß gemacht. Aber Jeans geht gar nicht, Eure Vorbildfunktion sollte Euch klar sein. Weshalb man dann in den Augen mancher gleich ein Honk ist und was mit "PC" zu tun hat??? Keine Ahnung!!! Das Design ist, sowohl bei Honda als auch bei Triumph, voll daneben!
Nur die Honda
Na endlich.
please,dont call mr.miller,,,nasty.hes one of the cutiest,honestly and greatful guys,ive ever seen.only his hairdress is a little bit a problem,but this is only optical surface matter--------lol
druckstufe des federbeines bei der honda härter einstellen,von werk aus,ist die fast auf die weicheste stufe eingestellt!!!!
klasse Bericht, hört sich sehr fundiert an was max so von sich gibt! Selbst die Ölinsbezeichnungen hat er im kopf :-) und das feeling im Popo Top. Gewicht hätte mich noch interessiert ...aber wurscht!
Danke Dir, freut mich wenn´s gut rüberkommt. Das Gewicht der Bikes erwähnt Zonko gleich zu Beginn des Videos (1:59). Grüße, MEX