ESPREAS DE MOTO (CHIKLERS) vueltas+se jalonea?+MODIFICACIONES de POTENCIA
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- Опубліковано 6 жов 2024
- hablaremos sobre las espreas de la moto cuantas vueltas lleva , que tipo de medida de espreas lleva la moto chiklers de la moto
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Tengo un problema con el chicler de alta es un 105 .después de 70 KLM se jaloniava y le colocaron un 110 la discovery quedo buena .muy bueno su video
hoy tu información me ayudo mucho solo quería compartir que justo acabo de ajustar mi esprea de relentí ya que estaba totalmente des-enroscada, y ya quedo mi motocicleta al 100!
Genial bro
No había visto un vídeo tan explicado como éste, te felicito amigo, gracias por compartirlo
igual digo yo que he visto harta cantidad de videos..un maestro el muchacho!
Amigo tú video me animó. Voy a desarmarlo ya
Que buena explicación hermano la verdad que si una explicación como esa merece más de un like felicitaciones
gracias Carlos un saludo y un fuerte abrazo
Gracias varón x tus explicaciones del carburador de verdad te deseo q Dios del cielo te siga bendiciendo
Exelente primer vez que encuentro un video de alguen que tiene conocimientos dela mecanica muchoo exito nuevo sub
Me gusta mucho la forma de explicar con calidad profesional y con sencillez , explicas muy bien, por ello me acabo se suscribir y lo voy a recomendar a todos mis amigos del país, ya que tenemos varios grupos de Facebook de bicimotos, o motoasistidas y muchos ignoramos toda esta valiosa información que nos compartes soy costarricense 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷, lo recomendaré a nivel nacional, como sugerencia es importante creo yo que a la hora de explicar sobre alguna pieza a trabajar de la moto es importante explicar su posición original como va en la moto, esto para darnos una idea de en donde la encontramos en la moto y como va puesto,!! Gracias y mis felicitaciones de verdad, excelentes vídeos, ya he visto cuatro videos en esta noche, ya que es muy interesante y sin muy muy buenos por la excelente forma en la que explicas y das los ejemplos con la misma práctica, osea es teoría y práctica a la vez por eso me gusta y me llamo mucho la atención, te felicito 🎉🎉!!!!!
Despues de buscar tantos videos por fin encontre el tuyo gracias carnal me ayudaste un chingo
Excelente vídeo, buena explicación específicamente, punto por punto y porque mi moto ya lave carburador, cambie espreas , limpie filtro de aire, cambie bujía y sigue con el mismo detalle como si se ahoga.
El aire, dele mas vuelta al de aire aflojando
MUCHISIMAS GRACIAS ! ME FUE MUY UTIL EN SOLUCIONAR MI PROBLEMA . Saludos y Felicidades ,desde Santa Cruz- Bolivia
Gracias por la información esta excelente la explicación
Excelente información mi moto tiene problemas de gasto de gasolina me sirvió mucho el vídeo gracias .
Exelente video, muy pocos explican así de bien
Buena papi usted es un monstruo para la mecánica lo sigo y veo todos sus videos y explica de forma uno entiende buena
Es el primer video que veo de este canal y se la rifa para explicar👌🏻
Simple, práctico, sencillo. Excelente video.
Buen día! Muchas gracias por compartir con nosotros, su conocimiento y su sabiduría, tan importantes, ya que nos ayuda a entender como funciona la moto. Saludos! desde Argentina!! Éxitos!!
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gracias x compartir estos tips muy importantes así arregle muy bien mi moto gracias y bendiciones
Muchas gracias amigo.. Me ha servido de mucho.. Eso nadie te lo dice. Saludos y que Dios te bendiga..
Gracias tanta paciencia para en señar excelente explicación los felicitó ángel
Muy profesional en el tema y gracias por la explicación detallada. Veo x primero vez este tema xke tengo mi motovy el mecánico me dice a sta saturado de trabajo y bueno lo haré yo. Porque tengo eso mismo problema de jaloneoa en 1ra y 2da y se apaga cuand dejo d acelerar gracias 🙂 x el video excelente se entiende perfecto todo.
Concreto buenísimo y he visto otros vídeos tuyos y permíteme decirte que las simulaciones de ruido que haces son totalmente necesarias. Te explicas como un profesional. Dé periodismo Quiero decir. Mecanico se ve queres muy bueno
muy bena explicación.. me gustaria saber porque se queda acelerada apesar de regresar el acelerador.? gracias mi buen amigo por subir vídeos como estos..!👋
Revisa la gualla del acelerador..
Échale aceite ala gualla
Gracias por la información Dios te Bendiga siempre
Gracias por la información de fue muy útil saludos de jujuy argentina
apenas me cayo este video para resolver mis dudas ya que mi moto tenia ese problema de jaloneo y viendo este video me resolvio el problema, gracias mi amigo.
Esto es lo que yo le llamo verdadera explicación muchas gracias
Muy buena tu explicación amigo, debes colgar videos de mantenimiento de barras afinamientos etc
Esta sí es información confidencial revelada. No como otros que no te dicen nada nadamas te enredan más😂😉
Jajajajaja jajajaja b, cierto
@Gabriel Ortiz supiste por qué.
Hola. Amigo. Soy. De. Perú. Q. Bueno. Tu. Enseñanza. Soy. Tu. Admirador.
Cada vídeo veo más me entuciasmo para hacerlo. Mil gracias por tus vídeos.
Que buen video gracias buena explicación desde cali colombia
gracias amigo por tus instrucciones de mantenimiento a calburador.feliz dia Dios te bendiga.
muchas gracias un saludo y bendiciones
Super información ! Yo tengo la V200 y tiene la manía de bajar la potencia después de las 7000 RPM. Me han dicho que se "gobierna" espero que al limpiar el carburador y las espreas esto se solucione. Saludos desde ZACUALTIPAN hgo.
No mijo eso es corriente prueba otro cdi
Lo mismo tengo hermano mi moto solo llega a 4500 RPM sufriendo como si le eh dado a fondo a las 6000 RPM
Muy buena explicación amigo mejora mucho lo que yo se agradecido saludos desde Venezuela
Muy buena explicación, se te agradece mucho
Gracias , saludos
Excelente.
Muchas Gracias
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Hola Acme vengo desde el canal de mi kerido Piston...me sirvio muchisimo tu video no soy mecanica y de tanto que me robaron lis mecanicos de x aki me arme de coraje y empece a meterle mano a mi scooter..
Descubri que me habian puesto una auja corta en el embolo x ello mi moto trabajaba ahogada y consumia muchisima nafta...Gracias Saludos desde Argentina!!
El mejor de las explicaciones. Te felicito!
hola que tal buen dia alumno , tenemos cursos presenciales y digitales si te interesa mas info comunicate con nosotros mediante un mensaje privado aqui te dejo el link
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El vídeo está muy bien explicado,como todos los tuyos q he visto...la única pega que tengo en lo q has dicho a la hora de ajustar los tornillos de baja ,alta,etc...yo diría que primero consultar el manual de taller o propietario de la moto...en caso de no tenerlo pues ya tu recomendación....solo es mi opinión,pero tus vídeos están muy bien para aprender.. saludos
Muchas gracias, me está pasando eso y todos mis amigos me decían que el carburador era te difícil de tocar. Gracias.
Grasias amigos esa era mi duda d las expreas
Muy buen video. Muy bien explicado. 👍
MUY LINDA explicación
Hola, muchas gracias
Hola amigo muy bien explicado tu trabajo muchas gracias. Saludos desde nueva italia Michoacán
Excelente presentación. Felicitaciones desde Colombia.
Muu buen video muy bien explicado pocos videos asi de completos
Hola, que tal gracias por el apoyo, recuerda que tambien cuento con cursos privados en facebook y presenciales en Ecatepec de Morelos wa.me/525630800535
Excelente video, muy bien explicado, saludo desde Ecuador-Guayaquil 👍🏽
EXELENTISIMO VIDEO COMPA,
YO TENGO ESE PROVLEMA Q DESIS Q MI MOTO SE SIENTE Q SE GALONEA Y COMO Q PIERDE POTENCIA VAS COMO A 80,90KM/H Y COMPRECIONAS POR ALGUN TUMULO Y VOLVES A QRER RETOMAR LA MARCHA Y LLA EMPESAST A SENTIR Q T PERDIO TANTO CARERA COMO POTENCIA Y SIENTO Q C ME JALONEA...
fantastico video saludos a los de pachuca desde asuncion paraguay
Muchas gracias amigo por compartir tus conocimientos gracias ello yo mismo reparo mi moto, adelante sigue sacando más videos tutoriales, eres un capo.
me parece muy buena tu esplicacion ya que hay gente que dice y hace cualquier cosa perico argentina
Gracias maestro me despejaste la duda de como es que subía la gasolina del deposito así arriba atravez de la asprea
Buen vídeo bro, tenía ese problema con el carburador, no encendía la moto ni de puche, hasta que un amigo me dijo, manda limpiar el carburador con un mecánico y ya quedó, lo malo ahora es que tira poca gasolina, sigue así bro.
revisa la altura del flotador..debe estar pasado....corrigelo pero de a muy poco sino se seca o se apaga cuando aceleras.
Gracias mi estimado. Bien explicado gracias
Muy buena la explicación. Necesito cómo sacar radiador vtx 1300
hola hermano muy valiosos y acertados tus vídeos una pregunta por qué se sale la esperea de baja
Hola estaría bueno que agas un video explicando como funciona un carburador doble con diafragma porque hasta ahora solo vi videos de esta clase de carburadores nadamas.. gracias
Estoy aprendiendo está mejor explicado
Hola muy bien explicado. Kiciera saber tengo una moto honda nx 150 año 85 tengo problemas exceso de combustible que medida de chicle de alta debería llevar
Ayer vi tu video, traje una moto a nivel del mar, a una nueva ciudad a 2300msnm, andaba mal así que hice lo que me aconsejaste de dar media vuelta mas y probar, mejoró mucho la estabilidad y respuesta del motor, muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱.
y cuántas vueltas en total tiene?
Simplemente gracias brother..me funcionó el vídeo tenía ese problema con mi moto...
excelente, que bueno que te sirvio!!! ojala puedas checar otros videos igual y te sirve en algun otro problemita que tengas!! no olvides darle like!!! saludos
Si al desarmar el carburador perdió el seguro de ajuste de altura de la aguja ,y funcionaba el chicote, el resorte ,el paso de aire , pero la aguja quedaba abajo y no permitía el acceso de combustible y por consecuencia fallaba ( se ahogaba ) al acelerar gracias de nueva cuenta, saludos desde la selva norte de Chiapas .
Petalsingo Chiapas México
Buena explicación 👍
Me estoy empapando con esto de la mecanica de motos,me gusta mucho tu canal,das buenos tutoriales y explicas claro y objetivo,excelentes videos,creo que con tu canal es que voy a ponerme fino en este tema,tienes la explicacion para cambiar los anillos,o aros?muchas gracias!!👍
Buenas noches Rey, soy nuevo en el tema de las motos, sus videos son muy buenos, gracias.
Ruben desde Mi bella Colombia.👍
Buen video tengo una motoneta lifan 125 la lleve a un taller para un manteniemiento básico y salió del taller peor, se apaga en relenti si no la aceleró, y consume mucho mucho combustible! Pero ahora desconfío de los mecánicos!
Soy alumno activo de acmecanica motos tv saludos
Amigo que buena explicación das saludos de Guatemala 🔥✌
Estuvo chingona tu explicación camarada. Dale
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ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
Buenísimo vídeos soy de buga eres bueno que Dios te bendiga por lo que ases
Muy buena explicación bro buenos videos
Buen video, un detalle, la aguja no apoya, sino se apagaria o no encenderia la moto, el tornillo de relenti no deja que apoye, de hecho cuando regulas el relenti separa o acercas mas esa aguja. Saludos
Excelente explicación y la nitidez de tu video. Para los pendejos que quieren que su motocicleta 150cc responda como una 250cc, que se compren una más grande... Los motores han sido diseñados por ingenieros. Si una cámara de cilindro recibe más combustible del que puede quemar, produce carbones que rallan válvulas y cilindros... y el lavado del aceite protector, restándole vida útil a este. Saludos desde Mendoza Argentina.
gracias; saludos asta ARGENTINA!!!!!
@@acmecanicamotostv3417 amigo tengo una zanella next 200 de 300 km de uso... Jalonea a 5.000 vueltas en tercera cuarta o quinta... (Tiene 6ta) Qué puede ser..?
Muy bien explicado gracias
muchas gracias amigazo me sirvio de mucho
🎉muy buen bidé amigo saludos des de queretaro me sir bio de mucho
Excelente, saludos
Muchas gracias hno DIOS te bendiga y sigue asi nos ayudas con tu paciencia y ciencia
muchas gracias amigo, saludos, y para eso estamos amigo
@@acmecanicamotostv3417 honor a kien honor merece gracias de nuevo
Muy bien explicados tus videos cuate me has sacado de muchas dudas
Sos grande crack, me gustan tus videos muy bien explicado con vos las cosas son mas fáciles
Excelente toda esta explicación yo tengo moto 125 cual es la fall a cuando va corriendo en cambio alto y de pronto jalones un NIcar gracias
Ooo ahora ya se porque ase eso mi moto mil gracias
MUCHAS GRACIAS MAESTRO.✌️💙🍷🌹🔔🌹🍷💙✌️
Dios te bendiga,,,amigo
Buena información,,
me gustó mucho tu video
siemple y educativo video... muchas gracias
Gracias facil de comprender
Excelente bien explicado me ha servido mucho
Muy buena explicacion broo.. 👍👍
Muy didactico, le entendi todo, gracias por el aporte.
Con mucho gusto
Buena explicación gracias por tu experiencia
Bendiciones Infinitas
Es genial el vídeo muy bien esplicado 👏👏👏👏
esos tubitos se llaman pulverizadores si modificas o abres la esprea quemas las bujias por ende vas a tener asiento de valvulas flameadas, ahora no en todos los carburadores la aguja de alta llega al asiento de la esprea
Amigo soy de Bogotá Colombia me podría informar cuántas vueltas lleva el tornillo del aire del carburador de la pulsar 135......gracias
Excelente video amigo
Que tal amigo muchisimas gracias
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En serio , por fin, un.buen video👍👍👍
Buen día que pasa si el chicler de baja tiene el agujero muy grande .. síntomas . Gracias haaa y muy bueno el video ..
Muy buen video hermano gracias mira mi moto le cambié las esperas el tornillo de la toma de aire y la aguja del flotador pero al acelerar se ahoga le tapó el tubo de aire que va para la espera de alta y acelera hasta la mitad de la aceleración