TRABAJAS COMO PEZ EN EL AGUA BIEN PRÁCTICO Y EL SOLUS BIEN FAMILIARIZADO CON TU ESCÁNER LO USAS COMO QUIERES ESO ES TRABAJAR CON SEGURIDAD Y TE ENCANTA LO QUE HACES FELICIDADES COLEGA Y UN DIA PODER LLEGAR A LA MITAD QUE USTED YA CON 30 AÑOS EN ESTO PERO NO TENGO BUEN EQUIPO NI SE USAR EL OCCILOSCOPIO PERO CREO IR EN EL CAMINO CORRECTO Y ESTARÉ AL PENDIENTE DE TUS VIDEOS👍
I have the exact same 2 errors . Replaced the MAF sensor with a new one ,still getting these errors... So the only thing left to check should be harness?
I was changing the spark plugs when had to remove the itake and when in i reinstalled it the p0113 triggered, i checked all the connections and any holes around the intake and its all good. How did it triggered? P.s did not removed negative terminal from battery when i unplugged the sonsors
Ven y arregla mi carro, senor Sergio. Tengo un Nissan Sentra 2002 y me da un P0102 y ya remplace el MAF. Ahora no se que pueda ser. Arranca pero no acelera y el TB esta bien, si abre.
P2106 THROTTLE ACTUATOR CONTROL LIMITED POWER (TAC) este codigo indica que hay o que hubo una falla en el sistema del acelerador electronico y el motor no acelera mas de ciertas revoluciones queda en "Limp Mode" Aveces solo se ocupa borrar los codigos y si regresan los codigos se tiene que arreglar el problema
Theres now two things I cant figure out number one why I'm getting these codes come up and number two how you found 400+ people to like this video. Cledus out
Tengo el codigo p0113 segun es el iat ya selo acabo de cambiar junto con el map y me sigue diciendo que es ese sensor que podra ser es una gm sierra 2008
My blazer has 2 codes. p 0101 p 0113 ive replaced both parts Cleared the code and the lite came back on motor running like crap so i took it to pep boys for a diagnostic and the man said it might be my computer HELP ive done every thing i could do my self to fix the 04 V6 blazer Hey it runs good when its COLD then crap when it gets hot Help
Bobby Cape P0101 MAF SENSOR, unplug the conector and check terminal "A" yellow wire 5 volts and 2.5 volts with conector connected "B" black/white wire Ground "C" pink wire 12 volts P0113 IAT SENSOR 2 WIRES "A" black wire Groung "B" tan wire 5 volts conector unplugged and 1.5V To 3.5 Volts connected
hola como estas necesito que me ayudes tengo una Ford explorer y me dio el código p0113 y p2106 y quiero saber que es y como resolverlo gracias espero me puedas ayudar
El codigo P0113 IAT (sensor de temperatura del aire ambiente), este sensor esta junto con el sensor MAF (sensor del flujo de aire conectado en el tubo de aire entre el motor y el filtro de aire) Si tienes acceso a un scanner con datos en vivo busca la lectura del sensor IAT si marca -40 F* tienes un circuito abierto o sensor dañado. Si no tienes acceso al scanner desconecta el sensor MAF y con un voltmeter checa la señal de 5 volts con ignicion On en el cable Gris terminal #1 desconectado tiene que tener 5 volts y al conectarlo tiene que bajar el voltage entre 1.5 y 3.5 volts
I changed my MAF sensor and Replaced the fuse and still does it. I cleared the codes then took it for a drive on a rough road then the code pops out again.
yo que me retacho y les meto una demanda mas ya sabes que.....jajajaja! que bueno que hiciste este video para que gente puedan hacer sus diagnosticos antes de llevar sus coches a un mecanico.
TRABAJAS COMO PEZ EN EL AGUA BIEN PRÁCTICO Y EL SOLUS BIEN FAMILIARIZADO CON TU ESCÁNER LO USAS COMO QUIERES ESO ES TRABAJAR CON SEGURIDAD Y TE ENCANTA LO QUE HACES FELICIDADES COLEGA Y UN DIA PODER LLEGAR A LA MITAD QUE USTED YA CON 30 AÑOS EN ESTO PERO NO TENGO BUEN EQUIPO NI SE USAR EL OCCILOSCOPIO PERO CREO IR EN EL CAMINO CORRECTO Y ESTARÉ AL PENDIENTE DE TUS VIDEOS👍
Muy buen video gracias por compartir
Pero disculpa k escáner estás utilizando? se ve muy bueno.
I have the exact same 2 errors . Replaced the MAF sensor with a new one ,still getting these errors... So the only thing left to check should be harness?
Tengo un Tahoe 2007 5.3 2wd y me aparecen los códigos p0300 p0102 y p0113 juntos
I was changing the spark plugs when had to remove the itake and when in i reinstalled it the p0113 triggered, i checked all the connections and any holes around the intake and its all good. How did it triggered?
P.s did not removed negative terminal from battery when i unplugged the sonsors
Problem number one,no?
Did you fix the problem?
Great video!!!
What web
site are you using
thank you very much you can help me so much
Thank you
gracias caballero por su ayuda
To those suffering with this... Replacing MAF removed my P0102 p0113 codes
I changed mine still same problem
Thanks man 😉
Fantastico, bien echo
Ven y arregla mi carro, senor Sergio. Tengo un Nissan Sentra 2002 y me da un P0102 y ya remplace el MAF. Ahora no se que pueda ser. Arranca pero no acelera y el TB esta bien, si abre.
checate el sensor tps
y el p2106 que es ese y muchas gracias caballero me dio alivio
P2106 THROTTLE ACTUATOR CONTROL LIMITED POWER (TAC)
este codigo indica que hay o que hubo una falla en el sistema del acelerador electronico y el motor no acelera mas de ciertas revoluciones queda en "Limp Mode"
Aveces solo se ocupa borrar los codigos y si regresan los codigos se tiene que arreglar el problema
Borra los codigos, maneja la camioneta y si regresa algun codigo te puedo ayudar un poco mas con el problema
Theres now two things I cant figure out number one why I'm getting these codes come up and number two how you found 400+ people to like this video. Cledus out
Wich one do you want to figure out ,The codes or the 400 people ?
Tengo el codigo p0113 segun es el iat ya selo acabo de cambiar junto con el map y me sigue diciendo que es ese sensor que podra ser es una gm sierra 2008
jonathan hernandez que era? Wiring ?
un subscriptor mas
Thanku sir
My blazer has 2 codes. p 0101 p 0113 ive replaced both parts
Cleared the code and the lite came back on motor running like crap so i took it to pep boys for a diagnostic and the man said it might be my computer HELP ive done every thing i could do my self to fix the 04 V6 blazer Hey it runs good when its COLD then crap when it gets hot Help
Bobby Cape
P0101 MAF SENSOR, unplug the conector and check terminal
"A" yellow wire 5 volts and 2.5 volts with conector connected
"B" black/white wire Ground
"C" pink wire 12 volts
P0113 IAT SENSOR 2 WIRES
"A" black wire Groung
"B" tan wire 5 volts conector unplugged and 1.5V To 3.5 Volts connected
So what happened?
buen video grasias
hola como estas necesito que me ayudes tengo una Ford explorer y me dio el código p0113 y p2106 y quiero saber que es y como resolverlo gracias espero me puedas ayudar
El codigo P0113 IAT (sensor de temperatura del aire ambiente), este sensor esta junto con el sensor MAF (sensor del flujo de aire conectado en el tubo de aire entre el motor y el filtro de aire)
Si tienes acceso a un scanner con datos en vivo busca la lectura del sensor IAT si marca -40 F* tienes un circuito abierto o sensor dañado.
Si no tienes acceso al scanner desconecta el sensor MAF y con un voltmeter checa la señal de 5 volts con ignicion On en el cable Gris terminal #1 desconectado tiene que tener 5 volts y al conectarlo tiene que bajar el voltage entre 1.5 y 3.5 volts
Sergio Velazquez oyes queria ver si me puedes me salio este codigo P0102 y ya selo cambie pero me sige marcando que sige siendo el mismo sensor
quiero saber cual es el sensor PO102 por favor y que significa
ya que tengo camioneta explorer año 98 cuando la enciendo la revolucion se queda aceleradal
soy de venezuela
I changed my MAF sensor and Replaced the fuse and still does it. I cleared the codes then took it for a drive on a rough road then the code pops out again.
te cortaron los cables del sensor carnal
Alguien se paso de listo
yo que me retacho y les meto una demanda mas ya sabes que.....jajajaja! que bueno que hiciste este video para que gente puedan hacer sus diagnosticos antes de llevar sus coches a un mecanico.
Ese Scanner cuanto cuesta?
ford explorer 2005 motor 4.0 4×4
Thank you