Решение интересное,но считаю магнето зло,и самая ненадёжная часть этого мотора,не рассчитано оно на долгосрочную работу.боится сырости и слабая искра,оттого ухудшеный запуск.
@@user-pc9lv6rt5c поставил трамблёр от восьмёрки с коммутатором.проблем с ним нет .года 4 работает уже.свечи ни разу не выкручивал.карб от Китай мотора.
Скажите пожалуйста почему на уд25 постоянно черные свечи? Замена карбераторов и их регулировка не принесла успехов. Возможно ли проблема в магнето? Подозреваю что слабая искра, и приэтом не сгорает полностью топливо. Поможел ли установка эл зажигания
Уд 2это противофазник И ненадо делать изнего синфазник, -типа Оки иуд25 Уд 2 хреново работает нахолостых, что можно компенсировать двумя карбюрами, или заслонкой потока на вторрй горшок! (чтобы первый не глох! Уд2 интересен тем что те процесы в его впускколекторе неизвесны, -и лепят на иномарках колектора с изменяемой длинной не зная законов те что в уд2 происходят. ( А у Вас ничего необычного, -коленвал надо облегчать, а Вы на него ещё противовес влипили(вот чем мерзок синфазник, -кв просто тяжь.
@@agroprom9751 Знаю-смтрел их ролики! Так этожь им надо было уд2 разгадать, а потом за Оку браться! (Бабок они хотели срубить, -первые ролики были засекречены! Противофазник хорошо работает, -только когда два горшка рядом 2-3см (кам. сгорание) А карб находитсятоже на мин. расстоянии! (как у двс Л-6/3) Но стоит горшки раздвинуть как на уд2 по отдельности или у оки окна впускные (на 20см.) Противофазник теряет динамический разгон во впускном коллекторе, а на холостых один горшок отключается от голода(сосед выжрал всё перед ним 2-1-0-0(два впуска два провала) Всё это можно вихревой за аслонкой выроанять(кражи2ц ) и удеха заработает без пудового КВ! У противофазника колосальный динамический разгон смеси в коллекторе(но всё это не изучено, так как уд2 уводит с лёгкостью лых конструкторов в ДЕБРИ иррациональ. Сейчас рол. скину где уд2 арбайтет с вихревой заслонкой!
Столько переделок уд2
Позволяет делать
Совершенству нет предела ждем продолжения
Этот двигатель уже не УД-2,а двигатель "Евгений Гателюк 001".Дерзай Женя.Удачи и Добра тебе друг!!!
👋 Спасибо за поддержку. Много приложено усилий а значит и результат будет. Взаимные лучшие пожелания🤝
Интересно! Молодец, автор 👍 Ждём продолжения!
Здорово! Конструкция очень интересная, как всегда ждем продолжение!
👍
Лишняя искра не нашедшая свечу пробьет катушку . такие сильные переделки, а ведь можно было зажигание от мопеда поставить , наверно
👍👍👍🖐️
👋
Решение интересное,но считаю магнето зло,и самая ненадёжная часть этого мотора,не рассчитано оно на долгосрочную работу.боится сырости и слабая искра,оттого ухудшеный запуск.
Согласен!
@@user-pc9lv6rt5c поставил трамблёр от восьмёрки с коммутатором.проблем с ним нет .года 4 работает уже.свечи ни разу не выкручивал.карб от Китай мотора.
на спортивных советских мотоциклах стояло магнето
@@agroprom9751дак не магнето, наверное, а CDI тиристорное зажигание.
Интересное решение. Спасибо за опыт. А магнето от уд 25 не подошёл бы да?
Подойдёт! Только магнето с редуктором внутри, не помню модель.
@@user-pc9lv6rt5c понятно
Скажите пожалуйста почему на уд25 постоянно черные свечи? Замена карбераторов и их регулировка не принесла успехов. Возможно ли проблема в магнето? Подозреваю что слабая искра, и приэтом не сгорает полностью топливо. Поможел ли установка эл зажигания
Если двигатель работает то иска нормальная для воспламенения. Смотрите клапана или компрессию, в камере не создаётся нормального розражения смеси.
проще на улитке вентилятора закрепить
Уд 2это противофазник
И ненадо делать изнего синфазник, -типа Оки иуд25
Уд 2 хреново работает нахолостых, что можно компенсировать двумя карбюрами, или заслонкой потока на вторрй горшок! (чтобы первый не глох!
Уд2 интересен тем что те процесы в его впускколекторе неизвесны, -и лепят на иномарках колектора с изменяемой длинной не зная законов те что в уд2 происходят. (
А у Вас ничего необычного, -коленвал надо облегчать, а Вы на него ещё противовес влипили(вот чем мерзок синфазник, -кв просто тяжь.
Обожаю эксперименты 🤝
@@agroprom9751 Знаю-смтрел их ролики!
Так этожь им надо было уд2 разгадать, а потом за Оку браться! (Бабок они хотели
срубить, -первые ролики были засекречены!
Противофазник хорошо работает, -только когда два горшка рядом 2-3см (кам. сгорание) А карб находитсятоже на мин. расстоянии! (как у двс Л-6/3)
Но стоит горшки раздвинуть как на уд2 по отдельности или у оки окна впускные (на 20см.)
Противофазник теряет динамический разгон во впускном коллекторе, а на холостых один горшок отключается от голода(сосед выжрал всё перед ним 2-1-0-0(два впуска два провала)
Всё это можно вихревой за аслонкой выроанять(кражи2ц
) и удеха заработает без пудового КВ!
У противофазника колосальный динамический разгон смеси в коллекторе(но всё это не изучено, так как уд2 уводит с лёгкостью лых конструкторов в ДЕБРИ иррациональ. Сейчас рол. скину где уд2 арбайтет с вихревой заслонкой!
Без сомнения мозг инженера рукам покоя не даёт, задумка шикарная!
Но чисто с практической точки зрения, мож проще было мотор от Оки приспособить!