Opel Corsa Electric Fahrbericht Test Review | So fährt sich die 115 kW Variante | Electric Drive
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Die Welt der Elektromobilität ist in ständigem Wandel, und inmitten dieses Wandels sticht der Opel Corsa Electric hervor. Erst kürzlich vorgestellt, bietet der Corsa Electric eine Mischung aus klassischem Design und moderner Technologie, die sowohl Corsa-Liebhaber als auch neue Fans der Marke anspricht.
Mit einer Länge von 4,06 Metern, einer Breite von 1,96 Metern und einer Höhe von 1,44 Metern ist der Corsa Electric kompakt und wendig, ideal für den städtischen Verkehr.
Eine kurze Inspektion unter der Motorhaube zeigt, dass der Corsa Electric keinen Frunk besitzt, was für ein Elektrofahrzeug ungewöhnlich ist. Aber dieser Mangel wird durch andere Merkmale ausgeglichen, wie den Ladeanschluss, der perfekt für Wallboxen und Garagen geeignet ist. Mit einem Gewicht von 1.544 kg, einschließlich eines 115 kW Antriebs, ist der Corsa Electric aber auch nicht unbedingt ein Leichtgewicht in seiner Klasse.
Ein weiterer bemerkenswerter Aspekt ist die Ladeleistung des Corsa Electric. Mit einer Ladegeschwindigkeit von bis zu 100 kW ist der Akku in kürzester Zeit wieder voll. An einer Schnelladesäule dauert es nur etwa 30 Minuten, um den Akku auf 80 % zu laden.
Im Innenraum bietet der Corsa Electric ausreichend Platz. Mit einem Kofferraumvolumen von 267 Litern und einer maximalen Kapazität von 1.042 Litern, wenn die Rücksitzlehne umgeklappt wird, bietet der Corsa Electric genug Platz für Einkäufe und Reisegepäck. Allerdings gibt es eine kleine Stufe beim Beladen, die jedoch leicht zu überwinden ist.
Was die Leistung betrifft, so ist der Corsa Electric im Vergleich zu älteren konventionell angetriebenen Modellen beeindruckend. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h bietet er eine solide Leistung. Doch das beeindruckendste Merkmal ist die Reichweite von bis zu 402 Kilometern und ein WLTP-Verbrauch zwischen 14,3 und 14,6 kWh pro 100 Kilometer.
Abschließend stellt sich die Frage nach dem Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit einem Einstiegspreis von 38.045 Euro und weiteren optionalen Paketen kann der Preis schnell über 42.000 Euro steigen. Dies könnte für einige ein Hindernis sein. Dennoch ist der Opel Corsa Electric eine beeindruckende Ergänzung zur Welt der Elektromobilität. Mit seiner Mischung aus Leistung, Design und Technologie ist er sicherlich ein Fahrzeug, das in den kommenden Jahren viele Blicke auf sich ziehen wird.
#elektroauto #opel #opelcorsa
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Ich fahre meinen Corsa-e (EZ 11/2020, derzeit 46500km) sehr gern und bin in meinen 45 Autofahrerjahren noch nie so komfortabel Auto gefahren. Durch die damalige volle Förderung und gesenkte Mehrwertsteuer und deutlich niedrigerem Listenpreis war er für mich bezahlbar. Für den derzeit aufgerufenen Preis würde ich ihn mir nicht kaufen, ein Tesla M3 SR wäre preislich attraktiver, mir aber zu groß. Der Corsa Electric ist derzeit 8000-10000 Euro zu teuer. Naja, meiner hält ja noch ein paar Jahre...
Lächerlich für 11Kw/h Anschluss noch Aufpreis zu verlangen und dann für den Kaufpreis! Da muss man schon wirklich ein eingefleischter Opelfan sein, um sich so verarschen zu lassen.
Ein Fortschritt zum bisherigen Corsa e, aber zu teuer für diese Klasse.
Ich mag diese interaktive Kommunikation zwischen Moderation hinter & vor der Kamera sehr. Bitte beibehalten
Schönes Auto, nur zu teuer für seine Klasse. Kaufen derzeit nur Enthusiasten überteuerte E-Kleinwagen, oder warum leisten sich die Hersteller (noch) solche Preisaufrufe? Wir schauen nach einem Kleinwagen als 2. Wagen, bei dem E absolut Sinn macht. Aber attraktive Kleinwagen als E-Autos sind rar und die dafür aufgerufenen Preise sehen wir nicht ein.
40k für einen e-Corsa, wo das Facelift noch dazu verschlimmbessert wurde, aber das sieht beim CL und Gl nicht besser aus. Hauptsache das neue Markengesicht rangepappt.
Abartig teuer! 😢
Tolles Video 😃
Tolles Auto die Leistung reicht dicke aus nur der Preis ist hmm
ein neues Video der JJE Bande, Grundierung mit Klarlack, Jan und 75 Kg 😅 der ist doch viel leichter und ich vermisse seine schicken Westen, der Aufpreis für 11 KW Lader ist nicht angemessen das sollte heute Serie sein, Aufpreis für 22kw ist ok (noch), man muss hoffen das der Straßen Preis deutlich geringer sein wird.
Ist er nicht, habe mir den Corsa schon anbieten lassen, nach wie vor kaum Nachlass außer dem eh notwendigen zur Förderung.
Vielen Dank für den tollen Bericht. Finde den Corsa toll - ich fuhr von 2015-2020 einen Astra und ich war super zufrieden. In zwei Jahren werden wir uns wieder ein neues Auto zulegen, der Opel wird definitiv in die engere Wahl kommen.
Bitte was? 11KW Ladeleistung kostet Aufpreis bei einem Kleinwagen für ~40k€?! 🤡
Also ganz ehrlich für mich ist der Corsa schon lange kein Kleinwagen sondern Kompaktklasse . Und die Preise sind schon unmöglich für normal Verdiener unbezahlbar.
Was ich nicht verstehe ist, warum man so schwächliche 115kW Motörchen verbaut, wo doch stärkere Motoren kaum mehr kosten in der Herstellung und auch kaum mehr Platz brauchen. Warum denn den Fahrspaß verhindern?
Der Visor beim Vorgänger hat mir besser gefallen. Wenn es nicht der Effizienz dient, halte ich es für einen Rückschritt. Der wuchtige Stoßfänger am Heck sieht für mich stark nach Platzverschwendung aus. Da hätte man noch ein paar Zentimeter für Kofferraum und Rückbank rausholen können.
AC 22 kW wären für mich als Laternenparker klasse, da ich fast ausschließlich öffentlich AC lade. Weniger als 11 kW sind ein NoGo. Für 3-phasiges AC-Laden über 1000,- Euro AUfpreis? Ne, wenn ich das Gefühl habe, vera*scht zu werden, greift der Trotz. Dann mit Sicherheit nicht.
Stellantis-Plattform = Nein! ...und wenn doch: dann lieber den e208 😉
Das Dream-Team mit Jan, Jens und Ecki macht wirklich klasse Videos. Der Corsa Electric ist ein toller Kleinwagen, wäre da nicht der überzogene Preis. Das wird Opel nicht mehr lange machen können. Wenn die künftigen 25K Kleinwagen halbwegs ordentlich ausgestattet sind, dann muss der Corsa deutlich nach unten mit dem Preis. Der Vergleich mit einem Model 3 ist durchaus berechtigt, auch wenn es völlig unterschiedliche Autos sind. Der Corsa kostet in der Komplettausstattung in etwa das, was der Astra mit guter Ausstattung kostet. Das passt nicht.
Ich halte davon überhaupt nichts das der Hersteller die Kunden abzocken will damit man an Wallboxe und Inner Städtischer Ladesäulen mit 22 KW/h laden kann das ist eine riesen Sauerei. Die Autos kosten so schon ein Haufen Geld
On der stadt ganz ok mit 14 kwh aber Autobahn hat er fast 20 kwh verbraucht und bei 80% kam ich nur 180km bei 130kmh bis 1400km/h. Würde lieber den MG4 trophy für den gleichen preis nehmen mit 77kwh Akku und mehr Ladeleistung
Wie immer ein sympathischer Test. Bei einem Elektroautobericht sind aber meiner Meinung nach folgende Aspekte ein Muss:
- Reale Ladekurve
- Reale Autobahnreichweite
- Rapidgating*
- Coldgating**
Das ist natürlich nur meine Meinung, aber ich finde, diese Punkte sind bedeutend für die Alltagstauglichkeit und gehen gleichzeitig nicht aus den Datenblättern hervor.
*reduzierte Ladegeschwindigkeit nach mehreren Etappen durch überhitzten Akku
**reduzierte Ladegeschwindigkeit bei kaltem Wetter, auch nach längerer Fahrt
Hallo Nelson-Man, das können wir im Rahmen einer Fahrveranstaltung so nicht abbilden, lassen es aber bei späteren Fahrberichten (1.000 Kilometer Tests) mit einfließen!
@@electricdrive Perfekt!
Du bist der brave Jan, wenn Du rein Elektrische E-Autos testet !
Bloß nichts von Stellantis kaufen, damit holt man sich den Feind ins Haus. Die Foren sind voll von Problemen mit den Karren.
Nettes Fahrzeug. Aber leider zu teuer.
Der soll sich ja auch nicht so gut verkaufen. Nur so viel damit keine CO2-Strafzahlungen für den Flottenverbrauch anfalllen. Die (OEM's) sind noch Alle im Verbrenner-Modus ... Aber das wird sich auch bald ändern und dann müssen sie, oder sie gehen, Eins von Beiden.
Oder die Hersteller sagen, wir haben es ja versucht mit E-Autos. Wollte ja keiner kaufen. Wir müssen ja Verbrenner weiter bauen. Um eventuell auch Druck auf die Politik auszuüben.
@@surylam1758 Leider wahr😔.
Schönes Auto. Nur habe ich bis jetzt vom Stelantis PSA Konzern fast nur schlechtes gehört, was die Technik betrifft
TUT MIT NICHT LEID! Ich habe das Video nach zwei Minuten abgebrochen, weil das primitive GELABER bei mir einen Kotzreitz auslöst!
Das ist nicht schlimm, ich hoffe es geht dir besser, vor allem jetzt wo du dein Wortdiaerhoe ja ins Netz kippen durftest, jeder braucht ein Ventil, das können wir verstehen und wünschen dir noch einen schönen Tag, Abend… (Jens)
für diesen preis kauf ich mir ein tesler da habe ich einen kofferraum!!und keinen schuhkarton!!