Переключение верхний-нижний ряд никак не связано со сцеплением, оно происходит только когда датчик нейтрали сработает. Также для переключения демультипликатора нужно некоторое время, поэтому не надо спешить, а лучше сделать небольшую паузу на нейтрали. Официальная схема переключения груженого 20т автопоезда на ровной дороге 1Н-2Н-3Н-4L-4H-5L-5H-6L-6H или 1H-3L-4L...
@@SERHII755 Александр верно подметил. Флажок верхнего/нижнего ряда не переключит верхний ряд в нижний и наоборот с забитой передачей, пока не выдернуть рукоятку в нейтраль. Нажатие сцепления никак не отразится на переключении верх/низ
Здравствуйте, вопрос к вам такой вы пишите что официальная схема переключения передач грузового автопоезда, до 4 передачи. Надо на повышенных переключать передачи , переход на 5 уже на пониженную , разве это не вредит сцеплению тем более когда автопоезд груженный ? На сколько я понимаю до 5 передачи надо на пониженных идти
а почему компьютер ругается когда трогаешься пустым даже с первой повышенной, пишет трогание слишком с высокой передачи??? ему нужно чтоб ты всегда с первой пониженной трогался
Молодец спасибо большое всё понятно и доходчиво,,🙂
Огромное спасибо вам большое за информацию мне очень полезно
Огромное уважение к вам дядя?
Четко объяснил супер
Спсибо брат понел не болей
Спасибо
Сейчас я заглушу машину и поедем 😅
Ряды переключаются без сцепления, просто при переводе в нейтраль
Половинки при выжатом сцеплении
Спасибо🎉🎉🎉
А сделайте обзор на всю фуру можно
Переключение верхний-нижний ряд никак не связано со сцеплением, оно происходит только когда датчик нейтрали сработает. Также для переключения демультипликатора нужно некоторое время, поэтому не надо спешить, а лучше сделать небольшую паузу на нейтрали. Официальная схема переключения груженого 20т автопоезда на ровной дороге 1Н-2Н-3Н-4L-4H-5L-5H-6L-6H или 1H-3L-4L...
Да ,вкурсе.нужно больше дать оборотов прежде чем перейти на верхний ряд,так как эти секунды играют роль в потери скорости
@@SERHII755 Александр верно подметил. Флажок верхнего/нижнего ряда не переключит верхний ряд в нижний и наоборот с забитой передачей, пока не выдернуть рукоятку в нейтраль. Нажатие сцепления никак не отразится на переключении верх/низ
@@MrDZRee да,этот момент я упустил,но основу для начинающих думаю обьяснил
@@SERHII755 это то что мне было нужно
Здравствуйте, вопрос к вам такой вы пишите что официальная схема переключения передач грузового автопоезда, до 4 передачи. Надо на повышенных переключать передачи , переход на 5 уже на пониженную , разве это не вредит сцеплению тем более когда автопоезд груженный ? На сколько я понимаю до 5 передачи надо на пониженных идти
а почему компьютер ругается когда трогаешься пустым даже с первой повышенной, пишет трогание слишком с высокой передачи??? ему нужно чтоб ты всегда с первой пониженной трогался
А чем от мана отличается?
@@СаняСмирнов-м2ы На Мане 8 передач,на Вольво 6,плюс половинки,тоесть на Вольво 12,на Ман 16
А что такое "С" ?
Черепаха самая медленная скорость
Ну ты сказанул,на рено и моторы и мкпп Вольвовские
Вот с задней проблема у меня её сложно включать
А что там за инородный предмет лежит на полу кабины? Вольво это не нужно.
Ключ универсальний разводной купил,так как в наборе не всех размеров ключи есть.
@@SERHII755 Вольво не ломается этому там не место.
@@Никто-д3г Я на такой сборке наездничаю, хорошая машина.
Крч тёмный лес😂
Вообщем кочерга)
🤣🤣🤣 зачем я сюда зашёл
@@ВладыкаБезбожный бывает)
Ніколи більше нічого не виставляй
И скания.
Не понятно-зачем там рычаг переключения передач стоит?Можно же было наглядно показать..Таким образом сидя на унитазе тоже можно уроки давать..
)
15 хвилин тупо бред ніпрощо