@@svoya1989 меня радует пока. Есть конечно свои косяки у этой модели - такие как плохая шумка, жёсткая подвеска и микропинки вариатора, но в целом машинка по обзорам надёжная. Внешне маленькая, но внутри просторная. Посмотрим как проявит себя в эксплуатации. До этого ездил на Civic 4D 2008 года - там тоже хватало проблем по мелочи, но в целом авто оставил положительные впечатления если бы не гнил)
Респект от новоявленного Хондавода (Honda Fit Crosstar GR-7, 4WD, 1.3 CVT, 2020г.в.) за проделанную работу! При пробеге 39 тыс.км. начал поиски расходников при замене жидкости в CVT. Два месяца ушло на поиск и доставку оригинальной (неподдельной, не контрафактной) жидкости Honda HCF-2, 4л., 12500руб., фильтр теплообменника оригинал Honda 25450-P4V-013, 1785руб., второй большой фильтр и прокладку поддона коробки, 2 колечка до сих пор ищу!) Кроме этого при полной замене ранее 4 литра купленной оригинальной жидкости не хватит, лишь на частичную замену масла. ZIC и неоригинальные фильтра с прокладками стоят в 3 раза дешевле и покупается без квестов и длительных ожиданий, чем злобный крутой оригинал! Как тогда обслуживать более сложные и породистые авто типа Porsche-Range Rover-Ferrari остаётся посочувствовать владельцам.
Тоже надо менять, Gk4 кузов, хочется самому, что бы тьму денег не отдавать, ну и в редукторе надо, но сколько смотрел видосов, там на редукторе 2 болта сливных, а у меня один
@@ВладимирЧерный-ф2ы В этот вариатор можно применять любую жижу с допуском HCF-2(!) Меняю каждые 35-40тыс. На сегодня пробег чуть более 220тыс. Раз в сотню со всеми фильтрами...Ставлю "то что есть". GK3 2015 Год.Бензин передний привод. Полет нормальный!!!!Без каких либо проблем! Авто экспуатируется на юге(не в России)горы, в адскую жару... В горах в подьем и спуск только режим "S" В подьем подкидывает обороты движка и более динамично тянет! На спуске придерживает авто и меньше пользуюсь тормозом... Я понимаю,сейчас на меня накинутся любители "оригинала" Но тем не менее имеем то что имеем! Главное не нарватся на паль!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всем мирных дорог! P.S Этот варик гораздо менее привередлив к жиже нежели варик предыдущего поколения(второго),те у кого он есть постоянно в поисках оригинальной жижи HMMF.
@@ВладимирЧерный-ф2ы В этот варик идет любая жижа,допуском HCF-2(!!!) Главное не нарватся на паль! Проверенно и не раз...На собственном авто! На сегодня пробег более 220тыс. Брал с пробегоом 40тыс.
@@avto_razbor купил рав4 с пробегом 160к масло стал менять при сливе было черное и на магнитах тоже как сажа налипла, поменял масло машина как ехела так и едет пробег уже 230к полет нормальный
Автор ролика ещё не учел важный момент, при полной замене и тем более заменой 2-х фильтров и масла, вариатор нужно калибровать, при частичной замене нет!!!!
Какая частичная замена? Это не автомат, чтоб масло менять частичной заменой. Это вариатор. В нем как в механике слил и залил. Это в автомате меняется частичной заменой.
Все нормально 160к пробег а на приборке чек 😂😂😂ну ты кадр 😅 Молодец 👍
Нормально и весело смотреть 😊
Купил такого же хомяка. Возьму видео на учёт. В будущем пригодится. Спасибо за видео дружище!
Не за что
Как вам машина?
@@svoya1989 меня радует пока. Есть конечно свои косяки у этой модели - такие как плохая шумка, жёсткая подвеска и микропинки вариатора, но в целом машинка по обзорам надёжная. Внешне маленькая, но внутри просторная. Посмотрим как проявит себя в эксплуатации. До этого ездил на Civic 4D 2008 года - там тоже хватало проблем по мелочи, но в целом авто оставил положительные впечатления если бы не гнил)
Первый раз вижу чтобы уровень, выставляли на заглушенной машине!
Как всегда всё доходчиво..👍
Спасибо
Думаю через заливную пробку было бы удобнее заливать а не через пробку контроля уровня... Обычно хозяева хонд боятся лить мультики в коробку...
Респект от новоявленного Хондавода (Honda Fit Crosstar GR-7, 4WD, 1.3 CVT, 2020г.в.) за проделанную работу! При пробеге 39 тыс.км. начал поиски расходников при замене жидкости в CVT. Два месяца ушло на поиск и доставку оригинальной (неподдельной, не контрафактной) жидкости Honda HCF-2, 4л., 12500руб., фильтр теплообменника оригинал Honda 25450-P4V-013, 1785руб., второй большой фильтр и прокладку поддона коробки, 2 колечка до сих пор ищу!) Кроме этого при полной замене ранее 4 литра купленной оригинальной жидкости не хватит, лишь на частичную замену масла. ZIC и неоригинальные фильтра с прокладками стоят в 3 раза дешевле и покупается без квестов и длительных ожиданий, чем злобный крутой оригинал! Как тогда обслуживать более сложные и породистые авто типа Porsche-Range Rover-Ferrari остаётся посочувствовать владельцам.
Остальное нашли?. И где заказывали масло, если не секрет?!
@user-ls6lb5xf6p у нас есть магазин с маслами, там покупал, и заказывать не нужно
Для залива там вроде сверху коробки резиновая пробка есть.
Нету. Там есть заливная , которая откручивается
@@avto_razborесть
@@avto_razborесть там пробка. Под акумом. Сверху удобнее лить.
Тоже надо менять, Gk4 кузов, хочется самому, что бы тьму денег не отдавать, ну и в редукторе надо, но сколько смотрел видосов, там на редукторе 2 болта сливных, а у меня один
Автор немного путает. Не заливная пробка, а контрольная. Заливная сверху в районе площадки аккумулятора. Она резиновая.
здравствуйте. вы в первый раз меняете масло на зик и фильтра на дубликатные? интересно тк тоже скоро надо менять ,а оригиналы все под 40к выйдет
Меняйте на дубли, ни чего не будет от этого
Самое главное допуски смотрите. На вариатор этого поколение свое масло идёт, никак раньше все подряд лили.
Надо оригинал все лить и ставить потом больше денег потратите
@@ВладимирЧерный-ф2ы
В этот вариатор можно применять любую жижу с допуском HCF-2(!)
Меняю каждые 35-40тыс.
На сегодня пробег чуть более 220тыс.
Раз в сотню со всеми фильтрами...Ставлю "то что есть".
GK3 2015 Год.Бензин передний привод.
Полет нормальный!!!!Без каких либо проблем!
Авто экспуатируется на юге(не в России)горы, в адскую жару...
В горах в подьем и спуск только режим "S"
В подьем подкидывает обороты движка и более динамично тянет!
На спуске придерживает авто и меньше пользуюсь тормозом...
Я понимаю,сейчас на меня накинутся любители "оригинала"
Но тем не менее имеем то что имеем!
Главное не нарватся на паль!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всем мирных дорог!
P.S Этот варик гораздо менее привередлив к жиже нежели варик предыдущего поколения(второго),те у кого он есть постоянно в поисках оригинальной жижи HMMF.
@@ВладимирЧерный-ф2ы
В этот варик идет любая жижа,допуском HCF-2(!!!)
Главное не нарватся на паль!
Проверенно и не раз...На собственном авто!
На сегодня пробег более 220тыс.
Брал с пробегоом 40тыс.
Бедная машина
Куда она попала?
В Японии каждый 20 000 меняют,а тут 160 😢
Скажите, вариатор после ZICa помер? Только честно!
Нет, до сих пор машина ездит. Пробеги она наматывает очень большие.
@@avto_razbor сколько проехала после замены?
До сих пор бегает автомобиль. Тысяч 20 уже пробежала
@@avto_razborфита взял пробег 35к че можно еще 130к масло в варике не менять😂
@@avto_razbor купил рав4 с пробегом 160к масло стал менять при сливе было черное и на магнитах тоже как сажа налипла, поменял масло машина как ехела так и едет пробег уже 230к полет нормальный
Номера дубликатных фильтров и прокладки скажите пожалуйста
А вы видео смотрели? Там все есть
Все просмотрел, увидел только название фирмы
@@viivolnov7639 вам тогда нужно просто на экзисте или на этике найти данную фирму и там будет Артикул. А проще сразу там и закажите и все.
Брал оригинал,с ограниченного болта полилось,закрыл.Забыл.
Надо оригинал брать
Автор ролика ещё не учел важный момент, при полной замене и тем более заменой 2-х фильтров и масла, вариатор нужно калибровать, при частичной замене нет!!!!
Какая частичная замена? Это не автомат, чтоб масло менять частичной заменой. Это вариатор. В нем как в механике слил и залил. Это в автомате меняется частичной заменой.
Калибровать нужно гибрид.
А здесь все просто как молоток!
На этом вариаторе не делается калибровка
Чё за бред?