Hai ragione!! La 147 sarà più bella e la 33 più leggera ma entrambe sé lo scordano l'efficacia che ha su' strada la 145, piantata sulle ruote anteriori con il posteriore leggero in un' attimo scatta in curva molto meglio rispetto le altre due, il telaio e migliore rispetto alla 33 come anche il gruppo sterzo e cambio... La 145 e' più leggera della 147 anche sé quest'ultima ha una ciclistica di livello superiore e' più propensa alla tenuta di strada che a essere scattante con il posteriore ballerino della 145 la trovo più appagante su strada, poi sicuramente su' percorsi veloci la 147 sarà più rassicurante (sento che con la GT i curvoni veloci nn sono un problema) ma davvero la 145 su' strada nn e' secondo a nessuna delle due...anzi...
L'ho avuta , gran rumore ma in partenza al semaforo mi passavano,anche le panda prova quattruote 0-100 in 12.5 secondi. Per non parlare dei consumi , completamente insostenibile
@@danielschongut vatti a leggere la prova di quattruote della 145, le impressioni del meccanico non contano un kezz . perché non supportate da strumenti di misura....
@@AnonimoItaliano-s2t già, pari allestimento la 33 (perché ricordo nn aveva nulla, né il servosterzo, addirittura lo specchietto destro sulle versione base)numeri alla mano era più leggera di 150/200kg... ci si poteva vantare con la 33 di avere una piattaforma Alfa Romeo vecchia di 40anni con sospensione a ponte sul posteriore vecchia scuola 💪 La 145 come la 146 ha mantenuto un bell'effetto kart però , con il 1.7 viaggia già meglio e ha un cambio più corto (poi ovviamente con i twinspark và di più)... a sua volta la 145 e' più leggera di 147 o Giulietta da 50 a 150kg , vantano una ciclistica nettamente migliore però, sicuramente tutte e tre nn hanno più quell' effetto di torsione della carrozzina che si vedeva ad occhio nudo sulla 33, anche sé oggi e' un difetto una volta si usava per fare "leva" sulle sospensioni a ponte e avere più grip, in Alfa si pensava a tutto... Altri tempi... Cmq di particolare la 146 ha solo il Boxer, meglio di "niente" eccetto quello e la linea della carrozzeria e' una Fiat e a livello di piattaforma e la medesima del fiat coupé o della bravo, hehe bisogna fare come in Alfa fare di ogni difetto un pregio👍
@davidecamuffo3757 appunto stiamo dicendo la stessa tolto il leggendario boxer( che però non era prestante come sulle 33) era un' auto normalissima! Saluti.
@@enrico01able a me nn dispiace ... Il più carino con la migliore impugnatura e quello della GT/147 ... Cmq nn c'è airbag quindi si può mettere anche un bel volante sportivo
Il rombo del motore è stupendo
@@LEONARDODEFRAIA e tra poco un bel boxer 1.7!!!💪
la 145 boxer è un'auto molto sottovalutata
Hai ragione!! La 147 sarà più bella e la 33 più leggera ma entrambe sé lo scordano l'efficacia che ha su' strada la 145, piantata sulle ruote anteriori con il posteriore leggero in un' attimo scatta in curva molto meglio rispetto le altre due, il telaio e migliore rispetto alla 33 come anche il gruppo sterzo e cambio... La 145 e' più leggera della 147 anche sé quest'ultima ha una ciclistica di livello superiore e' più propensa alla tenuta di strada che a essere scattante con il posteriore ballerino della 145 la trovo più appagante su strada, poi sicuramente su' percorsi veloci la 147 sarà più rassicurante (sento che con la GT i curvoni veloci nn sono un problema) ma davvero la 145 su' strada nn e' secondo a nessuna delle due...anzi...
Bastava uno zinzino di garra in più... 10 cavalli!
L'ho avuta , gran rumore ma in partenza al semaforo mi passavano,anche le panda prova quattruote 0-100 in 12.5 secondi. Per non parlare dei consumi , completamente insostenibile
La 145 seria è la 1.7 16V
0-100 in un più decente 10 secondi
@@danielschongut vatti a leggere la prova di quattruote della 145, le impressioni del meccanico non contano un kezz . perché non supportate da strumenti di misura....
Peccato che il leggendario boxer non rende come nella 33 questa del video è più pesante!
@@AnonimoItaliano-s2t già, pari allestimento la 33 (perché ricordo nn aveva nulla, né il servosterzo, addirittura lo specchietto destro sulle versione base)numeri alla mano era più leggera di 150/200kg... ci si poteva vantare con la 33 di avere una piattaforma Alfa Romeo vecchia di 40anni con sospensione a ponte sul posteriore vecchia scuola 💪
La 145 come la 146 ha mantenuto un bell'effetto kart però , con il 1.7 viaggia già meglio e ha un cambio più corto (poi ovviamente con i twinspark và di più)... a sua volta la 145 e' più leggera di 147 o Giulietta da 50 a 150kg , vantano una ciclistica nettamente migliore però, sicuramente tutte e tre nn hanno più quell' effetto di torsione della carrozzina che si vedeva ad occhio nudo sulla 33, anche sé oggi e' un difetto una volta si usava per fare "leva" sulle sospensioni a ponte e avere più grip, in Alfa si pensava a tutto... Altri tempi... Cmq di particolare la 146 ha solo il Boxer, meglio di "niente" eccetto quello e la linea della carrozzeria e' una Fiat e a livello di piattaforma e la medesima del fiat coupé o della bravo, hehe bisogna fare come in Alfa fare di ogni difetto un pregio👍
@davidecamuffo3757 appunto stiamo dicendo la stessa tolto il leggendario boxer( che però non era prestante come sulle 33) era un' auto normalissima! Saluti.
mai piaciuto quel volante
@@enrico01able a me nn dispiace ... Il più carino con la migliore impugnatura e quello della GT/147 ... Cmq nn c'è airbag quindi si può mettere anche un bel volante sportivo