Как владелец просто А4 В6 1.8т Quattro 5МКПП могу сказать, большинство людей вообще представления не имеют об этих машинах и многие стереотипы очень ошибочны, кто не владел ими так и будут нести чушь что обязательно все должно сломаться.
Чет даже и не верится что на эту древнюю Ауди фары так дорого стоят. Да и вообще все запчасти в целом. Мне комментарии под видео больше понравились чем само видео)
Все что сказал ведущий смело делите на 2 или даже на 4 - больше страшилок рассказали, дабы люди новые ринулись брать. Никто не будет заморачиваться за подогрев сидений за 80 000р - или починят или на разборе все сиденье за 10-15р купят. 1) Ручку бардачка только рукожоп отламает - там нежный механизм, но если аккуратно открывать ничего не будет. 2) Если не работает кнопка на ключе зажигания - не надо покупать ключ за 10 000р. Там села батарейка за 120р. 3) Про свечи - в оригинале VAG идут свечи NGK - 2400р 4шт + 500р замена, это так же как на Солярисе и как на любом другом авто с 4 горшками. Менять надо не раз в 100 000км, а раз в 50 000км 4) Про маслоЖор полнейшеее гонево - ведущий перепутал этот мотор с А4 B8 на 211сил. Вот там были проблемы. А тут не такого. 5) Толкатель ТНВД (колпачек) - на сток моторе менять раз в 30-50км, Цена вопроса с работой 2500р - ничего сложного нет. 6) Цена нормальной живой обслуженной A4 b7 (DTM или S-line) на полном приводе - 700 000р. За 400 000 даже не вздумайте смотреть и покупать, там ведра битые. 7) Простое ТО (фильтра масла свечи) - не дороже чем на СОлярисе, все в адеквате.
@@EkbRacing99 чужь. Солярис лучше любой сранной ауди. У меня сосед по даче купил Ауди а8 2007 года, снял сиденья поставил в Ниву. Колеса продал, а из самой машины сделал будку для своего пса. Стоят ауди копейки 300-400тр
Народ,не слушайте автора видео Владел аналогичным авто почти 5 лет и не возникало больших проблем.80% информации - это бред автора.Городит херню,даже смотреть и слушать тошно
Эти проблемы износа интерьера и стеклоподъемников характерны, если автомобиль не жалели и гоняли в хвост и в гриву....про мотор авторы не в теме и вводят в заблуждение, ибо эта генерация 2.0 tfsi на дтм не страдала проблемами цпг...кроме того, на дтм не ставили вариаторы: подучите матчасть, прежде чем писать...
Перечислять надо проблемы которые неминуемо нависают над каждым владельцем, как к примеру греющийся 5 цилиндр на лексусах джиэс - это конструктивная неудача и с этим только мириться и молиться.. А если браться перечислять всё что МОЖЕТ поломаться, то тут про любую машину можно наговорить сколько хронометража не жалко...
взял авант 2005 года , 300 тыс пробег, за 300 рублей. Вложил 200 рублей за полгода только за обвес, осталось фазорегулятор поменять и сцепление. Автомобиль - загадка, но нравится.
Заказывал А4 AVANT 2002 г.в. 1.8Т (AVJ - 150 л.с.) на механике, в серебре, проездил 5 лет - накатал сам около 100, пробег на момент продажи 235000. Очень доволен машиной, двигатель очень хороший - масло LM 5w40 c заменой 7-8 т.км и всегда в уровне, ЛКП кое-где по аркам от пескоструя - сколы, катушки менял на красные, свечи PFR 6Q - это стояли из Германии и покупал такие-же NGK, ходовка менялась по состоянию - передний нижний прямой рычаг даже не менял, ГРМ ходит 180 т.км, но менял раньше. В салоне затираются кнопки, климат понятный. Один раз менял масло в МКПП. После продажи новый владелец был тоже доволен машиной.
Брал себе во Франции такую 1,9 TDI 74 kw с пробегом 208 тыщ, после 6 лет эксплуатации и пробега 419тыщ ваще без проблем, за всё время две поломки1. Геометрия турбы- 120€2. Замена гены Валео на Бош- 100€.Остальное расходники. продана почти 4года назад, до сих пор на ходу !!!
Да много что так,7 лет владения,брал на 212 тыс пробег,продал на 260 тыс..если немного руки прямые то можно делать практически всё самому..самое серьезное было фазик.двиг алт 2.0 который кушал масло..расскок и ремонт вкг снизил до 200 грамм на 1000 тыс
Идёт 2023 год. Катаюсь на а4 б7 авант 2008 года 2.0tfsi cvt и кайфую. Хочешь такую тачку бери, раз вложился и забыл. 200к+ пробега в моих руках.. Болезнь рычаги и поворотные кулаки, детали не дешёвые но хватает их на очень долго.
Не забываем, что специфика европейского автопрома заключается в отсутствии поставок автозапчастей в свободную продажу и производство их сторонними компаниями. Даже вторичный рынок автозапчастей по европейцам недоразвит. Это автоматически способствует взлету цен до небес на обслуживание, даже самой простейшей модели. Их сбытовая политика основана не на стремлении охватить массовый сегмент (как это делают японцы, закрывая потребность на всех уровнях от эконома до премиума), а продать, позиционируя свой пристиж и "технологичность". Обратите внимание, что Япония выпускает массу новых моделей ежегодно, поддерживая при этом модели еще из 90х. Делается это за счет сторонних акредитованных производителей автозапчастей. Все это характеризует актуальность и доступность любого модельного ряда. Поэтому такой и спрос.
Вы втираете какую-то дичь. На ВАГ миллион дубликатов. В том же Экзисте на любой артикул есть десятка два вариантов примерно половина Европа, половина Китай. Разве что эксклюзив будет только в оригинале.
Братишка ты обкурился? Ты сам читал что пишешь? "производство их сторонними компаниями" "Это автоматически способствует взлету цен до небес" Может наоборот)) Наркоман епта
Извините, на Марс еще не наладили поставку запчастей для VAG.Если вы на планете Земля, сообщите ваши координаты, я отправлю Вам ссылку на Exist.У меня Audi A4 B7 S-Line Quattro и замена системы ГРМ,ремней и роликов навесного оборудования,помпы, всех фильтров,свечей Bosh 4 шт., масло LM 5W30, можно VAG LL на 800 р. дешевле.Суммарно оригинальные запчасти выше описанные на сумму 18 тыс. руб.И это хватает на 80 тыс. пробега и более.Можно взять не оригинал еще дешевле,но это уже на ваш страх и риск.Кто считает что это дорого,берите велосипед или пересмотрите Ваш доход, может стоит его улучшить.Что касается японского качества оно ничем не лучше,в оригинале как и у всех.Я не видел японскую тачку с полным приводом 2.0 TFSI на 200 лс, с левым рулем премиум класса ,в кузове седан,сопоставимым с Audi A4 по управляемости,дизайном и материалами отделки.Владел 2 прульными машинами (TIIDA ,NOTE)с японского аукциона в топ комплектациях, кожа, алькантара с подвижным задним диваном (это самая лучшая опция)но эти машина для спокойно езды и также требуют обслуживания по цене далеко не за копейки в оригинале,не говоря уже про замену масла в вариаторе каждые 40 тыс и геморроя при замене свечей.Конечно не правильно сравнивать такие машины, но и не нужно говорить, что япы вечные.У каждого есть свои решения подходящие для определенных задач.
У товарища была такая дизельная лет 10 назад. Все было хорошо до 90 тысяч, потом постоянные герлянды ошибок, вечные аварийные режимы. Еле продал, точнее даже не продал а поменялся на Камри) до сих пор вспоминает эту машину с фразой: «если чек не горит то похожу она сломалась»
@@michelorlov7701 ну я к тому что если взяв машину сразу решить все её проблемы чтобы состояние было близким к идеалу, даже по таким ценам, то она будет доставлять не сильно больше проблем, чем новая, при значительно меньших затратах на покупку. А уж учитывая что подобное авто новое потеряет не меньше 500к в первый год, это совсем другой уровень расходов.
у меня при пробеге 46000 км на МКПП просто перестали включаться все передачи. Еле дополз до обочины. Вызвал эвакуатор На шкоде октавия проехал 330 000 км и ничего подобного не было
я ездил на а4 б7 2006 года, 140к пробег, на 115к поменял картридж турбины за 18 рублей купил ориг восстановленный + ТО, делал сам, по цене работы не знаю, в коробке первый раз поменял масло на 130к, так как гонял менял свечи каждое ТО, по 500р за ориг свечи, все что сказали это херня полная
Процентов 75 гон. Про поршневую вообще понравилось да масло жрала грамм 700-800 на пробеге 165к решилось заменой колец , но это не ea888, а ea113 ревизий поршней не было. Про сидушки не знаю работают, но не советую попадать в дтп обвес стоит дорого особенно спереди, страховка не покрывает.
Да почти 100% гон. 240 пробег уже. Ничего из этого не было. Мудло даже не знает, что у ключей было несколько ревизий. Проблемы были только у ключей с буквой К.
@@ПавелАлексеев-ь7с у меня оба сдохли, купил 2 б.у. поздней ревизии, с дтм, кстати, проблемы больше нет. С перепайкой хорошая мысль, но что именно перепаивать и на что я не нашёл в инете.
Колеса хоть подкачайте перед съемками ! )) Вроде класс 4 мал, но она не халявная в содержании, то сальники, то электроника, то еще какая мелочевка замучает. И на них не ездят медленно ! (
У меня а4 б7 алт 2007 г.в. Пробег 268 тыс. - ни каких проблем, кроме перепайки блока управления вариатора за 10 лет не было. Адаптивный свет работает прекрасно, вся электрика отлично!
Сижу такой, наблюдаю всю эту картину и слушаю весь этот бред. После чего складывается мнение о предвзятости и возникает вопрос - суть видео в том, чтобы обосрать машину? Хотите - верьте, хотите - нет. Но, у меня такая же машинка из B7 кузова 2008 года и S комплектации. Из всех вышеперечисленных проблем, я не увидел своей, хотя у меня пробег достиг точки 145к, т.е. после того, как начинают возникать проблемы (по мнению псевдо-эксперта) - моя машина прожила без всякого увечия ещё 50к км, и до сих пор спокойно катается. Из всех проблем в этой машине, меня побеспокоила только одна - датчики, которые портятся примерно каждые 50к пробега. Ах да, и свечи в этом моторе ставятся, либо фирмы NJK, либо Porsche. А вот эти Бошовские можешь взять и вкрутить себе в задницу. Ничего личного, просто моё субъективное мнение, как и твоё псевдо-экспертное))0
Дааа, ну и обзор. ШЛЯПА ПОЛНАЯ. Ребят, владел данным авто 4 года тоже кватро, пробег на момент продажи был 270 000 тыс. км. авто грубо говоря была в одной семье весь пробег. Продал только из-за обстоятельств. 1. Чёт я в клубе не наблюдал вспучивания и отслоений краски на стыках с передним бампером. 2. Адаптивный свет у меня стоял и ща 270 тыс. никаких проблем не было кроме переднего датчика просвета заменил его за 3000 р. 3. Никакой проблемы с электроникой не было, да бывает перетерается провод в гофре, но блин. Ремонт копеешный. 4. Никах проблем ни с одним блоком не было. Лично у меня. Ой б....ь это капец. Даже больше писать не хочется 90% бреда, ребят честно. О коробке, двс, ну и т.д. Неужели нельзя было как следует подготовиться прежде чем видео записывать.
@@agzik309 ну все же обсирают немцев особенно в Ютубе,1) блогеры исключительно ради контента2) диванные эксперты, не владевшие такими авто никогда. я сам езжу уже 5 лет на а6 с6 3.0 тди 2006 г. 2007 модельный, а до этого а А4 1.8 т 2002 г., Оба универсал, что той машиной был доволен, что этой, и менять пока не собираюсь, потому что не на что, учитывая цена-качество-динамика-удовольствие от вождения в целом.
Что то по вашим словам 100-150 т км, и всё сразу херово! Один сплошной негатив. Наверно грамотные недоменеджеры, основываясь на свой недоУМ несут бредятину! Покупайте автоВаз и будет вам счастье
Какая чушь в этом обзоре. Эти моторы НЕ страдали масложором! И в целом очень надежный авто. Езжу на таком моторе 10 лет, знаю о чем пишу. Только толкатель тнвд надо менять вовремя, или проверять, но он меняется за 10минут. Про свечи - ЧУШЬ полная, любые нормальные свечи ходят 50 тыс. Коробки тоже надежные, что мешалка, что автомат, ДСГ на них не было.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня ауди а4 б7 2.0 140 л. С. Турбо дизель при наборе скорости воит как роздатке на ниве что это может быть? За рание спасибо.
из переписки.....в данный момент мы живём на Земле и испытываемся(назидаемся и обучаемся) противостоять плотским страстям(похоть,блуд,безмерное потребительство,лицемерие,жадность,трусость,лживость и прочие)пока не поборем эти препятствия,Бог не допустит человека к исследованию и тем более освоению Космоса,наши тела ТОЛЬКО для жизни на Земле,а следующие тела(после смерти телесной)уже позволят значительно расширить наши возможности,хотя и это ещё не будет пределом,предела совершенствованию не будет конца,жизнь ВЕЧНА и совершенствование Вечно,мы только в самом начале жизненного цикла,наш старт на планете Земля и полёт по вечной жизни у каждого будет индивидуально различен!слава Богу за жизнь!
Конкретно это поколение ауди а4 вполне надежное и приемлемое по цене обслуживания. Да такая машина 3 ресурса соляриса переживет. А вот следующий кузов получился капризным автомобилем.
Хотел сделать поправку!!! Расход масла двигателя в 2.0 tfsi в кузове B7....это не про этот мотор!!!! Это мотор первого поколения ременной!!!!!! Хороший, ресурсный двигатель.... Это не ЕА 888🤔 Учите мат. часть!!!
ДОРОГО ОБСЛУЖИВАТЬ В ИМЕННО В ТАКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ DTM edition.. А В ПРОСТОЙ ОБСЛУЖИВАТЬ СТОИТ НУ ПРОСТО КОПЕЙКИ К примеру ХОДОВАЯ мишура стоит 300 руб 500 руб 1000 руб Максимум 10.000 руб. Максимум.
Любой немец дорогой в обслуге.. Особенно если это будет Конченный несколько раз Ауди! А так данный экземпляр весьма неплох. Давно тащусь с этого кузова.
Звездеж в самом начале... немцы 90х.. каких 90х? a4 b7 начали выпускать с 2004! Что дальше?"Наверняка будут возникать какие-то проблемы" - вот это довод *рукалицо
Ахахах, смотрел и думал, что за хрень он несёт. Заорал в голос, когда он предсказал что на 100 000 умрет ручка бардачка 😂😂😂 Довольно прогнозируемая поломка я б добавил😂🤣
Более половины бред полный, единичные случаи и при хамском отношении и бОльшем пробеге. Лучше пообщайтесь со специалистами, а не читайте интернет- больше похоже на мнение диванного эксперта...
Понятие рентабельности не применимо к индукции. Если я владею машиной 90-х годов и меняю ВСЕ узлы на новые, то моя машина только формально становится автомобилем из 90-х, фактически она новая и продавать её надо почти как новую!
Вместо того что бы ныть купите себе весту и все, раз для вас реально комфортный автомобиль очень капризный, не нравится езди на грантах верстах, то что надо что бы получить геморой к 30
Вот жеж человечек)))) куда чушь нести! Не слушайте !!! Тачка огонь ... то что он несет касается любой машины ))) только плохие слова про этого человека
Смысл перечислять то что стандартно говорят после 100 тыс пробега))Это касаемо всех авто подобного класса и выше,Обзор пустой....Обычно дилеры сцут в уши так))
1 литр на 1000 км... Этот двигатель даже при пробеге в 300-400 т.км, столько жрать не будет никогда.. что за бред.. Если бы речь шла про ALT мотор, то я бы еще поверил.
Ребята пожалуста скажіть мені Golf6 хорошая машина ? Або Ауді 3,4,5,6 ?? Я просто думаю і шукаю машину хорошу для себе . Думаю за Golf6 2011 рік . І хороша ціна . По советуйти мені яку машину купити ????
блин как приятно слышать когда рассказывают о действующих проблемах , а то открываешь ютуб а там такие "умники" о тачках рассказываю что говорят вроде они,а стыдно мне. всем вагодр*черам привет !
6:48 - БРЕЕЕЕД, при каждой замене свечей нужно раскошелиться ?)) Вы там что курите. Свечи 2.0T, меняются раз в 40-50.000км. Свеча NGK(в оригинале Ауди идут свечи NGK, номер (1675), стоит 550р. - СКА ЭТО ТАК ЖЕ КАК НА РИООООО/СОЛЯРИС/ПОЛО плюс-минус. И Вы сами себе противоречите - почему именно свечи БОШ???)) Может потому что Вы снимаете в Бош сервисе )) Рекламка... :DD Они так же стоят 550-600р. Только в оригинале стоят свечи NGK. А ходят так же 60 000км. Катушки красные, которые ставят так же на Audi R8 (номер U5014) - 2000p. ! Итого свечи и ВСЕ катушки, если того потребует замены - 10 000р за 5 лет или 40-60.000км. Какой ептыть раскошелиться. 100.000км не слишком живучие ??) А они что должны 300 000км по Вашему ездить ? Жути на ровном месте нагоняете. У меня на 130 000км пробега. только 1 катушка из 4-х заводских иногда пускала пропуски.
Все проблемы связанные с ключём и блоком комфорта у меня происходят с моей octavia a5 2006 года я решил продать ее и купить А4 как я понял а4 я не куплю
Боже какой же бред. Была у меня рс4 в этом кузове. Проблем я с ней не знал. 90% ерунды сказал. Про матовость фар и адаптивный ксенон правда, но тут дело в эксплуатации. Ни одной проблемы с электрикой в салоне не было. Продавал с пробегом ее 250+, до сих пор ездит и радует владельцев.
ВСЕМ САЛАМ, ПОМОГИТЕ ПОЖ СОВЕТОМ, У МЕНЯ АУДИ А4 Б7,ПОСЛЕ ТРЁХ МЕСЯЦЕВ ПРОСТОЯ ЗАВЁЛ ПРОГРЕЛ В ДВИГАТЕЛЕ ПОЯВИЛСЯ СТУК,ПОЧИСТИЛ СЕТКУ МАСЛ-ДАВЛЕНИЕ БЫЛ НЕ ТАК ЗАБИТЫЙ, ЗАЛИЛ НОВОЕ МАСЛО 5-40 ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР,ЗАВЕЛИ СТАЛ НОРМ РАБОТАТЬ НО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА И ДОБРОГО ОБОРОТА СТУК ПОЯВИЛСЯ И СТАЛА МИГАТЬ ЛАМПА, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН СПАСИБО .
обзор бред, была такая 2008 года 2.0т кваттро, по кузову арки лезут, салон рвется если кожа.не замок бардачка а салазки бардачка, свечи фирмы бош посмеялся.
как владелец ДТМа могу сказать, что ничего, из того, что описано в обзоре , с моим авто не случалось. дизлайк
плюсую и цен человек явно не знает на з/ч
Поддерживаю
Как владелец просто А4 В6 1.8т Quattro 5МКПП могу сказать, большинство людей вообще представления не имеют об этих машинах и многие стереотипы очень ошибочны, кто не владел ими так и будут нести чушь что обязательно все должно сломаться.
Чет даже и не верится что на эту древнюю Ауди фары так дорого стоят. Да и вообще все запчасти в целом.
Мне комментарии под видео больше понравились чем само видео)
Ведущего не слушай - фары стоят так же как и на ЛЮБОЙ другой авто - на Фокус, Солярис, старый Мерс, БМВ и т.д.
и после вот таких спецов народ покупает солярисы. откуда они это всё взяли?
Все что сказал ведущий смело делите на 2 или даже на 4 - больше страшилок рассказали, дабы люди новые ринулись брать. Никто не будет заморачиваться за подогрев сидений за 80 000р - или починят или на разборе все сиденье за 10-15р купят.
1) Ручку бардачка только рукожоп отламает - там нежный механизм, но если аккуратно открывать ничего не будет.
2) Если не работает кнопка на ключе зажигания - не надо покупать ключ за 10 000р. Там села батарейка за 120р.
3) Про свечи - в оригинале VAG идут свечи NGK - 2400р 4шт + 500р замена, это так же как на Солярисе и как на любом другом авто с 4 горшками. Менять надо не раз в 100 000км, а раз в 50 000км
4) Про маслоЖор полнейшеее гонево - ведущий перепутал этот мотор с А4 B8 на 211сил. Вот там были проблемы. А тут не такого.
5) Толкатель ТНВД (колпачек) - на сток моторе менять раз в 30-50км, Цена вопроса с работой 2500р - ничего сложного нет.
6) Цена нормальной живой обслуженной A4 b7 (DTM или S-line) на полном приводе - 700 000р. За 400 000 даже не вздумайте смотреть и покупать, там ведра битые.
7) Простое ТО (фильтра масла свечи) - не дороже чем на СОлярисе, все в адеквате.
Солярис лучше этого гомна. Даже выглядит лучше, тише, мягче, комфортней. Эти ауди пропахли маслом
@@АндрейКуликов-м1й ты что с луны упал чтоли ? Солярка по всем фронтам берет у любой ауди любого года
@@EkbRacing99 поэтому эти говноауди по 300тр продать не могут, а солярис с пробегом 200ткм за 500тр улетает)) Ауди б/у даже на гранты менять пытаются
@@АндрейКуликов-м1й Твои сраный солярис так же продают только им еще и 7 лет нету как это гавно уже ничего не стоит. ХА ХА
@@EkbRacing99 чужь. Солярис лучше любой сранной ауди. У меня сосед по даче купил Ауди а8 2007 года, снял сиденья поставил в Ниву. Колеса продал, а из самой машины сделал будку для своего пса. Стоят ауди копейки 300-400тр
Нда я думаю ваговоды поржали от души с обзора))
да дич полнейшая, я как владелец a4 b7 говорю!
@@vagodroch6980 привет))) хуйню несёт полную))))
@@vagodroch6980 а какой мотор у тебя? Что скажешь насчет 2.0 t с 200л.с.?
@@michails.6272 норм мотор, масло кушает, но в пределах нормы. Любит 98-100 бензин. Был такой 150 тысяч км пробежал, не подводил.
Народ,не слушайте автора видео
Владел аналогичным авто почти 5 лет и не возникало больших проблем.80% информации - это бред автора.Городит херню,даже смотреть и слушать тошно
100% !! Такая же B7 у меня, S-line. никакого гемора нет. Цены не дороже чем на Солярис.
Плюсую, владею таким авто 5 год, пробег 230 тыщ. Гемора никакого нет, раз в год ТО. Всё что описано в видео пока ниче не вылезло 🙈
ТВ есть ТВ - дыра, куда сливают самую "качественную" инфу 😂
Полностью с вами согласна, сама на такой езжу 3года,
Как можно определить что на 120 тысяч сломается бардачок его что ли 1000 раз в день открывать надо
Как владелец именно такого автомобиля, скажу, доля правды есть, но только доля)
Vi Abrosimov причём малая...
Доля воровская вах мама ждан
Эти проблемы износа интерьера и стеклоподъемников характерны, если автомобиль не жалели и гоняли в хвост и в гриву....про мотор авторы не в теме и вводят в заблуждение, ибо эта генерация 2.0 tfsi на дтм не страдала проблемами цпг...кроме того, на дтм не ставили вариаторы: подучите матчасть, прежде чем писать...
Станислав....вы правы!!!
Спс
У тебя же Калина! От куда инфа про Ауди?
А как ещё машиной пользоваться? Сдувать пылинки. Тогда это не машина, а говно.
Онр говорили не имеено прр дтм, а про тр что вообще устанавливали
@@kto_tyt_sidit ему надо было тогда делать акцент на этом, чтобы в заблуждение не вводить...
Бред полнейший!!! Владел 7 лет таким авто!!! За рекламу бош бабки получили, и хрень какую то прогнали!!! Я бы уволил вас с авто плюс.
Перечислять надо проблемы которые неминуемо нависают над каждым владельцем, как к примеру греющийся 5 цилиндр на лексусах джиэс - это конструктивная неудача и с этим только мириться и молиться.. А если браться перечислять всё что МОЖЕТ поломаться, то тут про любую машину можно наговорить сколько хронометража не жалко...
взял авант 2005 года , 300 тыс пробег, за 300 рублей. Вложил 200 рублей за полгода только за обвес, осталось фазорегулятор поменять и сцепление. Автомобиль - загадка, но нравится.
Заказывал А4 AVANT 2002 г.в. 1.8Т (AVJ - 150 л.с.) на механике, в серебре, проездил 5 лет - накатал сам около 100, пробег на момент продажи 235000. Очень доволен машиной, двигатель очень хороший - масло LM 5w40 c заменой 7-8 т.км и всегда в уровне, ЛКП кое-где по аркам от пескоструя - сколы, катушки менял на красные, свечи PFR 6Q - это стояли из Германии и покупал такие-же NGK, ходовка менялась по состоянию - передний нижний прямой рычаг даже не менял, ГРМ ходит 180 т.км, но менял раньше. В салоне затираются кнопки, климат понятный. Один раз менял масло в МКПП. После продажи новый владелец был тоже доволен машиной.
Очень много жути наговорили,Какой отморозок будет ремонтировать подогрев сидений за 100к например
В прошлом году покупал два передних сидения на А4 В6 со всеми электро регулировками и подогревами за 6 тыс руб, (без дырок и порваных мест) 😅
Брал себе во Франции такую 1,9 TDI 74 kw с пробегом 208 тыщ, после 6 лет эксплуатации и пробега 419тыщ ваще без проблем, за всё время две поломки1. Геометрия турбы- 120€2. Замена гены Валео на Бош- 100€.Остальное расходники. продана почти 4года назад, до сих пор на ходу !!!
Я тоже хочу на 1.9 взять
Зашибись! Все стереотипы собрали, ничего не забыли!!!
Даёшь больше баек про ломучих-сыпучих немцев и вечных японцев!!!! #камрюхатриипятьванлаф!!!!
Да много что так,7 лет владения,брал на 212 тыс пробег,продал на 260 тыс..если немного руки прямые то можно делать практически всё самому..самое серьезное было фазик.двиг алт 2.0 который кушал масло..расскок и ремонт вкг снизил до 200 грамм на 1000 тыс
Салон в аудюхах при пробеге в 300 тыс как новый. Машинка любит уход , следи за ней и будет радовать .
У меня 277 .пробег, состояние салона отличное
А более редкую версию на обзор не могли подобрать??? Олени ёпта
Идёт 2023 год. Катаюсь на а4 б7 авант 2008 года 2.0tfsi cvt и кайфую. Хочешь такую тачку бери, раз вложился и забыл. 200к+ пробега в моих руках.. Болезнь рычаги и поворотные кулаки, детали не дешёвые но хватает их на очень долго.
Какую ересь он несет. Владею В7, машина пробежала 350к+ - не одной такой проблемы. До этого была В6 и тоже без проблем.
Владеешь во сне? Тебе до нее как до луны
Elena Elenova Кто вы такая, чтобы мне тыкать и еще без доказательно обвинять во лжи? Мужу будете так говорить.
@@TheKoschej у нее мужа то нет,кому такая "умная" нужна.
Пассат Б5 1.8т, пробег более 400+, без особых проблем. Про комфорт молчу. Уметь обслуживать нужно.
Это самая надёжная аудюха! потом уже все не то пошло сам владею б 7 ой)
Не нужна тебе Вовка такая машина)))
Связался я однажды с БОШ сервисом...
Не забываем, что специфика европейского автопрома заключается в отсутствии поставок автозапчастей в свободную продажу и производство их сторонними компаниями. Даже вторичный рынок автозапчастей по европейцам недоразвит. Это автоматически способствует взлету цен до небес на обслуживание, даже самой простейшей модели. Их сбытовая политика основана не на стремлении охватить массовый сегмент (как это делают японцы, закрывая потребность на всех уровнях от эконома до премиума), а продать, позиционируя свой пристиж и "технологичность".
Обратите внимание, что Япония выпускает массу новых моделей ежегодно, поддерживая при этом модели еще из 90х. Делается это за счет сторонних акредитованных производителей автозапчастей. Все это характеризует актуальность и доступность любого модельного ряда. Поэтому такой и спрос.
Вы втираете какую-то дичь. На ВАГ миллион дубликатов. В том же Экзисте на любой артикул есть десятка два вариантов примерно половина Европа, половина Китай. Разве что эксклюзив будет только в оригинале.
Братишка ты обкурился? Ты сам читал что пишешь? "производство их сторонними компаниями" "Это автоматически способствует взлету цен до небес" Может наоборот)) Наркоман епта
Ты бредишь...
Извините, на Марс еще не наладили поставку запчастей для VAG.Если вы на планете Земля, сообщите ваши координаты, я отправлю Вам ссылку на Exist.У меня Audi A4 B7 S-Line Quattro и замена системы ГРМ,ремней и роликов навесного оборудования,помпы, всех фильтров,свечей Bosh 4 шт., масло LM 5W30, можно VAG LL на 800 р. дешевле.Суммарно оригинальные запчасти выше описанные на сумму 18 тыс. руб.И это хватает на 80 тыс. пробега и более.Можно взять не оригинал еще дешевле,но это уже на ваш страх и риск.Кто считает что это дорого,берите велосипед или пересмотрите Ваш доход, может стоит его улучшить.Что касается японского качества оно ничем не лучше,в оригинале как и у всех.Я не видел японскую тачку с полным приводом 2.0 TFSI на 200 лс, с левым рулем премиум класса ,в кузове седан,сопоставимым с Audi A4 по управляемости,дизайном и материалами отделки.Владел 2 прульными машинами (TIIDA ,NOTE)с японского аукциона в топ комплектациях, кожа, алькантара с подвижным задним диваном (это самая лучшая опция)но эти машина для спокойно езды и также требуют обслуживания по цене далеко не за копейки в оригинале,не говоря уже про замену масла в вариаторе каждые 40 тыс и геморроя при замене свечей.Конечно не правильно сравнивать такие машины, но и не нужно говорить, что япы вечные.У каждого есть свои решения подходящие для определенных задач.
Все чётко сказал 👍👍👍
Судя по его обзорам в общем про авто,то лучше велосипед купить
6:53 после такой откровенной лапши и рекламы, доверять и слушать этих людей пропало всякое желание
У товарища была такая дизельная лет 10 назад. Все было хорошо до 90 тысяч, потом постоянные герлянды ошибок, вечные аварийные режимы. Еле продал, точнее даже не продал а поменялся на Камри) до сих пор вспоминает эту машину с фразой: «если чек не горит то похожу она сломалась»
наверное там просто был скрученный пробег
Показалось что Wylsacom
збц современные немцы, после 100тыс тачка превращается в проблему )))
Часто ещё раньше!
Современная это с каких годов интересно???
Не авто а одни проблемы. Хороший обзор для тех кто собрался б/у иномарки брать
МАКС # взял 6 лет назад с пробегом 270 тыс а6 и радуюсь хуй продам
вот только решение всех этих проблем будет стоить 200-300к судя по озвученным ценам, а разница в цене с такой же новой в районе 1,5кк
@@michelorlov7701 ну я к тому что если взяв машину сразу решить все её проблемы чтобы состояние было близким к идеалу, даже по таким ценам, то она будет доставлять не сильно больше проблем, чем новая, при значительно меньших затратах на покупку. А уж учитывая что подобное авто новое потеряет не меньше 500к в первый год, это совсем другой уровень расходов.
Чем больше познаю я немцев-тем больше мне нравится наш ваз!
у меня при пробеге 46000 км на МКПП просто перестали включаться все передачи. Еле дополз до обочины. Вызвал эвакуатор
На шкоде октавия проехал 330 000 км и ничего подобного не было
я ездил на а4 б7 2006 года, 140к пробег, на 115к поменял картридж турбины за 18 рублей купил ориг восстановленный + ТО, делал сам, по цене работы не знаю, в коробке первый раз поменял масло на 130к, так как гонял менял свечи каждое ТО, по 500р за ориг свечи, все что сказали это херня полная
Процентов 75 гон. Про поршневую вообще понравилось да масло жрала грамм 700-800 на пробеге 165к решилось заменой колец , но это не ea888, а ea113 ревизий поршней не было. Про сидушки не знаю работают, но не советую попадать в дтп обвес стоит дорого особенно спереди, страховка не покрывает.
Да почти 100% гон. 240 пробег уже. Ничего из этого не было. Мудло даже не знает, что у ключей было несколько ревизий. Проблемы были только у ключей с буквой К.
Как же заебали эти недоблогеры! Нихуя не понимают, зато ставят из себя супер спецов! Ужас.
@@mexxmexxov9324 С ключом одним был трабл. Перепаял микруху стоимостью 85 руб.
@@ПавелАлексеев-ь7с у меня оба сдохли, купил 2 б.у. поздней ревизии, с дтм, кстати, проблемы больше нет. С перепайкой хорошая мысль, но что именно перепаивать и на что я не нашёл в инете.
Колеса хоть подкачайте перед съемками ! ))
Вроде класс 4 мал, но она не халявная в содержании, то сальники, то электроника, то еще какая мелочевка замучает.
И на них не ездят медленно ! (
У меня а4 б7 алт 2007 г.в. Пробег 268 тыс. - ни каких проблем, кроме перепайки блока управления вариатора за 10 лет не было. Адаптивный свет работает прекрасно, вся электрика отлично!
Какое масло льёте ?
@@sahsapacha9462 Total Quartz INEO LL 5w30
Сижу такой, наблюдаю всю эту картину и слушаю весь этот бред. После чего складывается мнение о предвзятости и возникает вопрос - суть видео в том, чтобы обосрать машину?
Хотите - верьте, хотите - нет. Но, у меня такая же машинка из B7 кузова 2008 года и S комплектации. Из всех вышеперечисленных проблем, я не увидел своей, хотя у меня пробег достиг точки 145к, т.е. после того, как начинают возникать проблемы (по мнению псевдо-эксперта) - моя машина прожила без всякого увечия ещё 50к км, и до сих пор спокойно катается. Из всех проблем в этой машине, меня побеспокоила только одна - датчики, которые портятся примерно каждые 50к пробега.
Ах да, и свечи в этом моторе ставятся, либо фирмы NJK, либо Porsche. А вот эти Бошовские можешь взять и вкрутить себе в задницу. Ничего личного, просто моё субъективное мнение, как и твоё псевдо-экспертное))0
Дааа, ну и обзор. ШЛЯПА ПОЛНАЯ.
Ребят, владел данным авто 4 года тоже кватро, пробег на момент продажи был 270 000 тыс. км. авто грубо говоря была в одной семье весь пробег. Продал только из-за обстоятельств.
1. Чёт я в клубе не наблюдал вспучивания и отслоений краски на стыках с передним бампером.
2. Адаптивный свет у меня стоял и ща 270 тыс. никаких проблем не было кроме переднего датчика просвета заменил его за 3000 р.
3. Никакой проблемы с электроникой не было, да бывает перетерается провод в гофре, но блин. Ремонт копеешный.
4. Никах проблем ни с одним блоком не было. Лично у меня.
Ой б....ь это капец. Даже больше писать не хочется 90% бреда, ребят честно. О коробке, двс, ну и т.д. Неужели нельзя было как следует подготовиться прежде чем видео записывать.
Agzik полностью согласен!
Так он в интернете начитался что немци гавно и попер, не зная толком нехрега
Сергей Мирошин
Непонятно тогда, где он все это вычитал)))
@@agzik309 ну все же обсирают немцев особенно в Ютубе,1) блогеры исключительно ради контента2) диванные эксперты, не владевшие такими авто никогда. я сам езжу уже 5 лет на а6 с6 3.0 тди 2006 г. 2007 модельный, а до этого а А4 1.8 т 2002 г., Оба универсал, что той машиной был доволен, что этой, и менять пока не собираюсь, потому что не на что, учитывая цена-качество-динамика-удовольствие от вождения в целом.
Что то по вашим словам 100-150 т км, и всё сразу херово! Один сплошной негатив. Наверно грамотные недоменеджеры, основываясь на свой недоУМ несут бредятину! Покупайте автоВаз и будет вам счастье
Какая чушь в этом обзоре.
Эти моторы НЕ страдали масложором! И в целом очень надежный авто. Езжу на таком моторе 10 лет, знаю о чем пишу. Только толкатель тнвд надо менять вовремя, или проверять, но он меняется за 10минут. Про свечи - ЧУШЬ полная, любые нормальные свечи ходят 50 тыс. Коробки тоже надежные, что мешалка, что автомат, ДСГ на них не было.
@al у тебя была не dtm)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня ауди а4 б7 2.0 140 л. С. Турбо дизель при наборе скорости воит как роздатке на ниве что это может быть? За рание спасибо.
из переписки.....в данный момент мы живём на Земле и испытываемся(назидаемся и обучаемся) противостоять плотским страстям(похоть,блуд,безмерное потребительство,лицемерие,жадность,трусость,лживость и прочие)пока не поборем эти препятствия,Бог не допустит человека к исследованию и тем более освоению Космоса,наши тела ТОЛЬКО для жизни на Земле,а следующие тела(после смерти телесной)уже позволят значительно расширить наши возможности,хотя и это ещё не будет пределом,предела совершенствованию не будет конца,жизнь ВЕЧНА и совершенствование Вечно,мы только в самом начале жизненного цикла,наш старт на планете Земля и полёт по вечной жизни у каждого будет индивидуально различен!слава Богу за жизнь!
Конкретно это поколение ауди а4 вполне надежное и приемлемое по цене обслуживания. Да такая машина 3 ресурса соляриса переживет. А вот следующий кузов получился капризным автомобилем.
Хотел сделать поправку!!!
Расход масла двигателя в 2.0 tfsi в кузове B7....это не про этот мотор!!!!
Это мотор первого поколения ременной!!!!!!
Хороший, ресурсный двигатель....
Это не ЕА 888🤔
Учите мат. часть!!!
Мотор может и ресурсный, но масло он жрет. В нем кольца залегают, из-за того, что немцы решили их сделать тонкими.
@@АнтонСтоляров-т4з Антон, это следующее поколение моторов с залеганием колец!!!!!.
Повторяю))
@@victorvalko8293 у меня a4 b7 с мотором 2.0 tfsi bwe. И тут присутствуют эти проблемы.
@@АнтонСтоляров-т4з но это не значит, что он проблемный
@@victorvalko8293 а что же тогда считать проблемным?
ДОРОГО ОБСЛУЖИВАТЬ В ИМЕННО В ТАКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ DTM edition.. А В ПРОСТОЙ ОБСЛУЖИВАТЬ СТОИТ НУ ПРОСТО КОПЕЙКИ К примеру ХОДОВАЯ мишура стоит 300 руб 500 руб 1000 руб Максимум 10.000 руб. Максимум.
Любой немец дорогой в обслуге.. Особенно если это будет Конченный несколько раз Ауди!
А так данный экземпляр весьма неплох. Давно тащусь с этого кузова.
Звездеж в самом начале... немцы 90х.. каких 90х? a4 b7 начали выпускать с 2004! Что дальше?"Наверняка будут возникать какие-то проблемы" - вот это довод *рукалицо
тачка по комфорту уделяет всех новых корейцев! Но детали...таки да, смысла оригиналы брать нету, дешевле выйдет новую взять))
Моя любимая машина a4 b7 s-line
Интересно как следить за состоянием ЭБУ аирбэг
подскажите пожалуйсто из за чего на этой машине может гореть на приборе айрбек и чек?
Ахахах, смотрел и думал, что за хрень он несёт. Заорал в голос, когда он предсказал что на 100 000 умрет ручка бардачка 😂😂😂 Довольно прогнозируемая поломка я б добавил😂🤣
Как можно износить крепление спинки заднего дивана блеаать
С моей попали только с тем, что реально замки задних кресел сломадись)) и масло жрет как не в себя...но это у меня турбина его гонии)
Как правило если не снимать шапку то мысли уже не так исправны🤣🤣🤣
Сколько нужно получать зарплату примерно чтобы обслуживать Ауди А4 б8 или б7????
Более половины бред полный, единичные случаи и при хамском отношении и бОльшем пробеге. Лучше пообщайтесь со специалистами, а не читайте интернет- больше похоже на мнение диванного эксперта...
Понятие рентабельности не применимо к индукции. Если я владею машиной 90-х годов и меняю ВСЕ узлы на новые, то моя машина только формально становится автомобилем из 90-х, фактически она новая и продавать её надо почти как новую!
усталость металла никто не отменял
Да это стёб,откуда инфа по таким поломкам даже не представляю,пробег 238000,ничего дорогостоящего вообще не менялось.
Подскажите какой двигатель можно поставить на ауди а4 б7 2.0 турбо. Который был бы без проблемным пусть даже и с большим объемом
А че он в шапке?
Мерзнет, толстячок.
И я так хожу) лень снимать постоянно
Лысый
в цвет машины
Судя по тому что он несёт он мозги отморозил , вот в шапке и ходит думает поумнеет)))
Ведущий блин. Тачка огонь!
Один негатив плюсов у автомобиля нет на х... такой обзор!!
Обзор шляпа полная! А цена за фару 50-60 тысяч это вообще писец,сказочник... таких придурков слушать противно
Вместо того что бы ныть купите себе весту и все, раз для вас реально комфортный автомобиль очень капризный, не нравится езди на грантах верстах, то что надо что бы получить геморой к 30
Вот жеж человечек)))) куда чушь нести! Не слушайте !!! Тачка огонь ... то что он несет касается любой машины ))) только плохие слова про этого человека
При чем тут конец девяностых, в конце девяностых Б5 а это два кузова назад
Смысл перечислять то что стандартно говорят после 100 тыс пробега))Это касаемо всех авто подобного класса и выше,Обзор пустой....Обычно дилеры сцут в уши так))
Этому товарищу нужно следить за резинкой в голове которая держит его уши. Кроме резинки там нечего нет!
1 литр на 1000 км... Этот двигатель даже при пробеге в 300-400 т.км, столько жрать не будет никогда.. что за бред.. Если бы речь шла про ALT мотор, то я бы еще поверил.
Ребята пожалуста скажіть мені Golf6 хорошая машина ?
Або Ауді 3,4,5,6 ?? Я просто думаю і шукаю машину хорошу для себе . Думаю за Golf6 2011 рік . І хороша ціна . По советуйти мені яку машину купити ????
то есть после 200 тыс авто можно выбрасывать? )
Пипец забраковали🤔, езжу на такой 3 года, все зависит от того как ты ее эксплуатируешь
Такое ощущение что китайский рынок поднимают, тачка бомба , она дорожает с каждым годом
блин как приятно слышать когда рассказывают о действующих проблемах , а то открываешь ютуб а там такие "умники" о тачках рассказываю что говорят вроде они,а стыдно мне. всем вагодр*черам привет !
Bad Freeman откуда ты знаешь что это действующие проблемы? Привет 👋🏿
vladel dannim avto 4 goda s probegom 270.000km nikakih narekanij ezdil i radovalsa.....
каких 130 тыс пробега......немцы наездили минимум 200000
МЯ астм а куда вы пропали? Вернитесь на постоянную основу
6:48 - БРЕЕЕЕД, при каждой замене свечей нужно раскошелиться ?)) Вы там что курите. Свечи 2.0T, меняются раз в 40-50.000км.
Свеча NGK(в оригинале Ауди идут свечи NGK, номер (1675), стоит 550р. - СКА ЭТО ТАК ЖЕ КАК НА РИООООО/СОЛЯРИС/ПОЛО плюс-минус. И Вы сами себе противоречите - почему именно свечи БОШ???)) Может потому что Вы снимаете в Бош сервисе )) Рекламка... :DD Они так же стоят 550-600р. Только в оригинале стоят свечи NGK. А ходят так же 60 000км.
Катушки красные, которые ставят так же на Audi R8 (номер U5014) - 2000p. ! Итого свечи и ВСЕ катушки, если того потребует замены - 10 000р за 5 лет или 40-60.000км. Какой ептыть раскошелиться. 100.000км не слишком живучие ??) А они что должны 300 000км по Вашему ездить ? Жути на ровном месте нагоняете. У меня на 130 000км пробега. только 1 катушка из 4-х заводских иногда пускала пропуски.
Навиг эту DTM Edition, давайте лучше про обычную Audi A4 расскажите!
Ну емае, простая она такая же, просто бампера другие... и в салоне карбона не встретишь. Зато красивая сучка:)
Откуда ты эти цены взял😂
Все проблемы связанные с ключём и блоком комфорта у меня происходят с моей octavia a5 2006 года я решил продать ее и купить А4 как я понял а4 я не куплю
Добрый день. Сделайте обзор Mercedes GLC.
Спасибо парни, отговорили.
чем больше смотрю отзывов про немецкие машины, тем больше получаю удовольствия от владения и надежности японского автопрома.
Боже какой же бред. Была у меня рс4 в этом кузове. Проблем я с ней не знал. 90% ерунды сказал. Про матовость фар и адаптивный ксенон правда, но тут дело в эксплуатации. Ни одной проблемы с электрикой в салоне не было. Продавал с пробегом ее 250+, до сих пор ездит и радует владельцев.
ВСЕМ САЛАМ, ПОМОГИТЕ ПОЖ СОВЕТОМ, У МЕНЯ АУДИ А4 Б7,ПОСЛЕ ТРЁХ МЕСЯЦЕВ ПРОСТОЯ ЗАВЁЛ ПРОГРЕЛ В ДВИГАТЕЛЕ ПОЯВИЛСЯ СТУК,ПОЧИСТИЛ СЕТКУ МАСЛ-ДАВЛЕНИЕ БЫЛ НЕ ТАК ЗАБИТЫЙ, ЗАЛИЛ НОВОЕ МАСЛО 5-40 ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР,ЗАВЕЛИ СТАЛ НОРМ РАБОТАТЬ НО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА И ДОБРОГО ОБОРОТА СТУК ПОЯВИЛСЯ И СТАЛА МИГАТЬ ЛАМПА, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН СПАСИБО .
возможно цепь ГРМ или натяжитель цепи, у меня лампа не горела, но на холодную треск секунды две был- слетел башмаг с натяжителя.
У него все сука после 100 тыс , наверно на форумах начитался , а не че что этим тачкам уже по 15 лет и пробег за 200-250 и катаются ,
Бред! У моей машине пробег 300к, есть другие мелкие проблемы, связанные с пробегом и вообще возрастом, но ни одной что сказали
Да он вообще какую-то хуйню несёт.Фары по 60к где то нашёл
Пакупаеш японца ,руль из бардачка и улыбаешся.
Обзор весьма посредственный, много лишнего и неправдивой. Была такая только не ДТМ, на 320000 км пробега продал проблем особых не было
когда вижу что кто то едет на старом премиуме немецком, жалко становится человека
нееееее Владею такой машиной , в год обслуживание около 40 тысяч
Владел такой семь лет(акпп); автор видео НЕ ЗНАЕТ об авто НИЧЕГО! "Не попал" в реальность ни разу, ха-ха-ха..
..,а нет, одно сказано верно; содержать такое авто дорого.
обзор бред, была такая 2008 года 2.0т кваттро, по кузову арки лезут, салон рвется если кожа.не замок бардачка а салазки бардачка, свечи фирмы бош посмеялся.
Снимите прищепки с яиц сервисмена бош. А то не разобрать что он говорит.
Зачем рассказывать про то,что нет на рынке..бред,надо про простые смертные Ауди, Диз...
Царапнул,повторяю -царапнул в ДТП новую Ешку.Вместо ремонта-замена бампера.Каско все погасило,но стоимость ремонта 83.000 рублей.
ЧЕ ТЫ ТАКОЕ НЕСЕШЬ?????????????????ЭТО НЕ ЛАДА
Какую чушь несете по поводу 100т км.
80% сказанного - бредятина! Автор перестарался)