Свежий ПРЕМИУМ по цене новой Весты! Стоит ли игра свеч? Ауди А6 С7
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2022
- #ауди #аудиа6 #автотут
Все предложения о продаже Ауди А6 С7 здесь:
auto.ru/s/48CG27
В этом видео мы с вами разберем один из популярных немецких седанов, которые можно купить не так дорого, как вам может показаться. Но как дорого будет его обслуживание? Что будет ломаться, а что просто требовать к себе внимания? Давайте разбираться. Вашему вниманию, Ауди А6 в кузове С7
ТЕЛЕГРАМ-канал АВТОТУТ:
t.me/avtotut_channel
Мы в Тик Ток:
vm.tiktok.com/ZSt8sjAy/
Канал АВТОТУТ LIVE:
/ @avtotut-live
Группа в ВК:
avtotutcom - Авто та транспорт
Всё просто: стейк гораздо вкуснее соевой сосиски, равно как и дороже и при покупке, и приготовление более замороченное.
Чем питаться- выбор каждого.
Просто коммент в поддержку Саныча и Алексея!
Больше таких видео..
2.0 c7 на вариаторе,отличный авто не нужно свистеть, обслуживайте вовремя и любая машина хороша.
Отличный ролик🙂! Сразу лайк👍! Ждём новых выпусков!
владею таким авто год 1.8тфси, за год проехал 12к, пробег сейчас 115к. за это время поменял лямбда зонд 18к, свечи 12к. была поломка связанная с эуром, но все решилось прошивкой за 6к, а так мог попасть под замену эура за 70к и больше.
Подача на высоте 👍🏼
Покажите пожалуйста где видео про дизельные моторы Ауди
Видео понравилось 😁👍
Видно Алексей профи по ауди.👍
😆😆😆🤣🤣🤣😂
Когда важно комент , то скажу что ти молодец ,все правильно сказал.
Машина бомба очень нравиться спасибо за грамотный подробный обзор , будем брать такую
Да хочется Ауди, но цена обслуживания и проблемы с которыми можно столкнуться.
И правильно. Берите новый Китай
Цена обслуживания не дороже, чем простые авто - пассат, октавия, мондео и т.д.
А в дойчландии были такие с двухитровым турбодизелем на палке. Мой внутренний иврей искренне надеиццо, что через беларусского многодетного инвалида можно вымолить пятилетний авантик за 20000 вечнозеленых.
20к зеленых это 1.3🍋рублей, хрен ты купишь 5 летний ауди да еще и на дизеле сарай...
@@CoolmovieGame купи старше, в чем проблема?
Молодцы
Если есть желание деньги, то надо брать и ездить.
единственный мудрый совет
Ну фиг знаю, если так не хочется на Ладе ездить, то лучше бу иномарку посмотреть не бизнес класса. У этих Ауди единственный минус это обслуживание, раз в 3 месяца надо заезжать в качественный сервис и все проверять, потому что если что-то упустить, то выход одного элемента повлечет за собой цепную реакцию, но тут возникает другой вопрос, а есть ли смысл тратить каждые 3-4 месяца 15 а то и 20к на то, что бы просто ездить? Короч либо 4-5 летний таз, либо иномарка схожего класса.
Ну вот да. Если в принципе нужен бизнес-класс - неужели кто-то будет смотреть на Весту? Ну и обратное верно: если кому-то нужна просто жоповозка, станет ли он выбирать себе машину D-Klasse и т.п.?
Обслуга дешевле Весты. Не японский авто
Да у меня не а 6. У меня а4. На вариаторе. Пробег почти 140. В сервис гоняю раз в месяц полтора. Что бы посмотрели!)))) Стоит 1000 р. За всё время эксплуатации поменял только термостат с помпой, это их детская болезнь. И да машина уже не новая, приходится менять жижи почаще, масло и т.п. в среднем выходит где то 7000 в месяц. Но фишка в том, что я езжу дофига и масло меняю раз в 6000. А топливо при таком ритме в месяц тысяч на 10 уходит. Так как по трассе она ест литров 6! И это цены которые сейчас выросли почти в 2 раза. Вот так вот.
@@user-bq8cw4fm9n 140 тыщ, если по трассам, считай новенькая еще
Сразу видно, ты не ездил на Ауди. Живой, нормальной Ауди. Езжу 2 года на а6 с7 пробег 138к, поменял стойки стабы и термостат. 15к на ремонт за 2 года. Я на фокусе 2014 года ездил и больше вкладывал в год.
Audi как всегда прекрасна, хоть с6, хоть с7. Но как можно сравнивать расход двух разных авто, пузотер с7 и аллроад с6😎? V6 по трассе едет совершенно иначе. Ну а если задача экономить на бензине, то Ауди вообще брать не стоит. Ну и 1.8 не будет жрать 6 л по трассе на а6, у меня на Октавии а7 даже 1.4 т жрал 6,5 л трасса.
3.0 тди и прет и не ест, но дороже тысяч на 200.
Если ехать 90, она покажет паспортный расход 5л, а так да наверное 6-7л
Я бы тоже взял "Авант", а в версии "RS" - вообще мечта.
Если б я имел коня это был бы номер. Если б конь имел меня я б наверно помер.
На твоём месте взял бы х6 он лучше. Давай мечтать дальше.
@@vadman4864 нет, Х6 - это хрень (размером большой, объём внутренний чуть больше Х5, а толку от 4х4 не больше, чем от переднеприводного "ТАЗика").
@@user-le2cf1zg8g x5 ниже чем Allroad и места в салоне мало, что в х6 даже думать нехочу.
СЕЙЧАС ЕСЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ РЫНОК ЛОГИЧНО ПЕРЕСЕСТЬ ЗА 2-3ГОДОВАЛЫЙ АВТОВАЗ😂😂🤦♂️
для кого логично??? для слесаря 3го разряда
@@vlad-koshkin да, МАЖОРОВ это некасается
Эти машины скоро уйдут а небытие
Запчасти космос
Обслуживание не по карману для большинства.
Сейчас лучше иметь автоваз
Или самокат)
Электросамокат! :)
карта на автобус ещё больше по карману!
Останутся у тех, кто сможет содержать. Вам китай
a6c7 тачка агонь! это какие там были атмосферные?
2.8
Цена и доступность запчастей? Отсутствие сервиса и специалистов? Вопросы!!!!
Если ты владелец автосервиса, тебя такие "мелочи" больше не волнуют :) Ведь все знают, у нас в стране - все владельцы автосервисов :)
Ерунда. Не японец, в гараже чинится
Нет проблем с ними. Всё агрегаты давно знакомы. Запчасти в наличии. Это же ваг!
Любителям верить, что иномарки не дорогие в обслуживании, все равно не доказать, что запчасти дорогие, само содержание в рабочем состоянии тоже дорогое, а уж если говорить о серьезном ремонте, то лучше уже сразу продать. Все равно надеется тот кто захочет и купит, а потом столкнется с этими проблемами и продаст, сказав друзьям, что не понравилась машина, а не то что она дорого ему обходилась.
@@13Vash13 Человек с деньгами б/у не возьмет. А такую машину рекомендовал бы людям технически подкованным и у которых есть гараж с ямой для ремонта. И тем кто любит возится с техникой. Аппарат сложный, но разобраться в нем можно.
Обычным юзерам не советую его брать, по каждой мелочи будете в сервис ездить и оставлять там деньги, хотя своими руками почти все можно сделать.
У меня был такой, но я в сервисе работал, поэтому по деньгам он мне не дорого обходился, зч по оптовым ценам, делал сам иногда ребята слесаря помагали.
Главное взять с живым двигателем и роботом - в помощь эндоскопия и диагностика, и главное чтоб проводка стоковая и живая была без вмешательства кривых ручонок.
Машину помыть нельзя перед обзором ?
Мечтаю о такой, прям заветная мечта. Но боюсь очень ее брать, ибо не самый богатый человек. Что по надежности, это реально сыпучее ведро или более менее адекватный автомобиль?
Отличный авто, езжу уже несколько лет на ауди а6 c7 2.0. Сам далеко не миллионер) просто нужно знать как обслуживать и где.
Если с умом подходить к обслуживанию всреднем на обслуживпние будет уходить 1000$ в год.
На последние деньги его брать не стоит, но если есть возможность БЕРИТЕ не думая ( рестайлинг), не пожалеете, если будете обслуживать вовремя. Я бы посоветовал дизель 2.0
Лайк ставим,видео хорошее
Для владельца клубного сервиса наверное нормально, но для обычного человека покупать за 1.5 млн премиум с пробегом 200 т. км весьма странно. Сам владелец тигуана 14г и сейчас он уже требует вложений, одна замена цепи только стоит 100 т. и это не в официальном сервисе.
у меня б7 15го года с пробегом около 170, никаких вложений не требует. раз на раз не приходиться. Да и даже если придётся менять цепь или ещё что то, то один раз можно и раскошелиться. Я не знаю что у вас там за тигуан, у которого замена цепи 100к, на мой пассат эта работа стоит 50-60к, в хорошем клубном сервисе и с хорошими з/ч
@@vlad-koshkin да обычный тигуан, 2.0 CCZD вроде. Цена была на март, только комплект запчастей выходил в районе 85, пару дней назад поменял, вышло все в 65, работа + комплект для замены.
Какие 100 тысяч? На прошлой неделе менял цепь на а6 c7 2.0 46тысяч на оригинальных запчастях, в ваг сервисе.
На весте ресурс у двигателей по ходу как у приор на 126 моторе не более 150 тысяч пробега, потом маслосъёмные кольца закоксовываются и начинают дымить. Сколько уже их по городу таких вест с синим дымам видел
1.6 Веста есть обзор 350 без капталки, проблемы у 1.8
На Весте счас движки лучше Киа стали. Блок чугун, простой атмосферное все ходит долго при должном обслуживании!
Я тоже с Воронежа, видел тебя недавно 🙂
вы не лестно отозвались о святыни ВАГа , это 3.0 ТДИ
обидно
На 2:32 Ивеко, как у моего бати стоит. Классная машина, я работал с батей перед армией и работали именно на такой машине.
Охуенная тачка ,сними про а8 д4
Про вариатор, что пихают сейчас в Весту. С чего вдруг он "одноразовый", если подобные варики стоят в сотнях тысяч других машин - и в Джуке, и в Кашкае - их давно уже научились ремонтировать. Да и если не буратозить, ходят эти вариаторы весьма неплохо. Довольно странная претензия, честно говоря :) Неужели в Воронеже нет ни одного сервиса, занимающегося ремонтом вариаторных трансмиссий?
Ауди хорошая машина, и цена как у весты, но содержание такого авто это удар по семейному бюджету.
Содержание, как у любого другого авто
конечно стоит
Ох..евшие рожи: за авто без подушек и абс(ваз) такие деньги...
Как можно в здравом уме купить Весту за 2.4 миллиона? Проехал пассажиром ,пластик ВЕСЬ!!! дубовый как в девятке, качество материалов и комфорт, шумка, внешка хуже в разы чем опель астра J 2012 года выпуска ,который у меня был, и который стоил в 2017 году 600 тысяч рублей! по разгону ,шумоизоляции -вообще ни о чем! уже 4 год езжу на ауди а4б8 2014 г.в. передний привод,вариатор,1.8.170 л.с. пробег уже 250 тысяч, брал б.у с пробегом 95 тысяч километров. Веста по сравнению с 10! летней Ауди это как запорожец. по сравнению с мерседесом!!!! и по стоимости зап частей: цепь со звездочками ,прокладками, натяжителем=25 тысяч рублей. колодки -2500,ступицы-4500, пружины задние 5000 штука, стойки задние 10 т.р шт(оригинал).
Лада, машина для русских лохов ,обязательно лишнехромосомных.В комплектации должна быть колорадка, иконы всех мастей, кресты,чётки.
Согласен!!
Мне очень интересно посмотреть на пассажира,который шупает пластик😂 и все материалы.
Что касается внешности,то тут не согласен,св крос смотрится очень даже не чего,кроме Х- образных дверей. Материалы +- такие же как и в других подобных авто этого же класса.
И опель тут нервно курит и гнеет в сторонке 😂. Ну а на счёт ауди,то их сравнивать глупо. Веста это про дёшево. из точки а в точку б. АУДИ ПРО ЛЮБОВЬ ❤😂
@@user-pc9gl6st8m опель астра j в тысячу раз лучше и комфортнее дубовой и ущербной Весты! А пластик, да щупают, если владелец Весты, знакомый
Что бы купить б/у Ауди нужно сначала проверить щуп
хрен знает почему вы все потные от темной кожи, 8 лет владел 2мя ауди А4 и А7, оба на темной коже без перфорации и вентиляции, никогда спина не потела.
👍👍👍🤴
Я с вами не согласен. Если посмотреть давидыча или гурама. То урус, рейнжровер лучше если у вас нет денег на обзор данных авто это ваши проблемы. Но засирать голову обычным людям о брендах когда запчасти на поло космос это глупо.
Это дешёвые машины, в отличие от той же Японии или Кореи. Хороший в целом посыл
Мне подходит Ауди Я не такси и не гонщик
А потом вкладывать в него как ипотеку платить) Не, вот взял я себе tiggо 8 pro и всё ок, вообще не жалуюсь ни на комфорт, ни на расход, ни на стоимость обслуживания
Посмотрим, что скажете через 100 тыс. пробега, а запчасти на китайчатину столько же стоят.
Ну если вам просто жопу возить а не до комфорта,то можно и весту было взять...
А неплохой выбор-то за свой бюджет в текущее время!
Всё равно страшно с ними связаться 😕Лучше на Лачетти покатаюсь 😁😉👍💥
И правильно. Если все поймут, то и не останется обычным людям
ну да, катайся дальше на ведре с болтами😂😂😂
@@vlad-koshkin сказал пассжир маршрутки 😅😁🤣
@@stop5781 сказал владелец пассата б8.
А ты продолжай на ведре с болтами кататься
@@stop5781 все правильно, нужно брать ношу по себе, владеть такими машинами бывает больно.
По цене гранты можно купить А6 в кузове С7 - пол ролика рассказывает про проблемы с моторами 😂😂
Что бы не побежали. Правильно делает
@@user-nb6in8ov2z так может просто купить камри у которой нет проблемы с моторами
@@Ctarhinavv лучше хороший автомобиль, чем жига в три дорого с модным шильдиком. Не до понта.
@@Ctarhinavv камри едет как ведро, лучше Поло взять, едет так же, но зато дешевле
Алексея номер можно ? Владельца автосервиса
Запишите видео о запчастях на ваг !!!
Вот это контент, сравни цены рынка,онлайн ритейлеров, импорта из за границы.
На мою октавию А8, колодки к примеру минимум 8,5 тысяч рублей, и это только на одну ось!!!
былядь
Так не бывает. Хоть и откаха твоя намного дороже Ауди в содержании
У меня была Веста св кросс, я скажу не на много дешевле чем на актавии, 4,5 тоже на одну ось, а через 500- 600 км свистят как пьяный соловей))
нахер ты оригинал берешь?
Пассат Б8 будет самый альтернативный вариант
это вроде как братья ? только шильдики разные,и цены.
@@ZohLayer по сути увеличенная Октавия, только на многорычажке.
@@ZohLayer да на в8 подвеска обычная спереди. На ауди многорычяжка. Да и в общем . В8 по дешевле в обслуживании.
@@ZohLayer это разные классы, разные поатформы и автомобили.
Бредятина с дорестом , машины с дизельным 3.0tdi двигателем по цене не сильно и отличается , плюс дорест не имеет add blue то есть мочевины.
Напуганные коробкой роботом S-tronic ,то ходят они по 200 тысяч легко , после заменили маховик и диски сцепления и сново вперёд .
А вот когда вы покупаете ауди с 1,6 двигателем то лучше купите запорожец.
У меня зп 200-250 тыс рублей. Смогу ли потянуть сервис ?
@@user-ui7hv3jh7u 😂
Если сократите потребление мяса до 1-2 раз в неделю, то должны
Легко
Для меня свежий премиум это будет что-то из азии и желлательно последних лет выхода
Влезу со своим непрошеным мнением, но тут нужен вам Эксид
@@user-bq6hs7db8h Спасибо за ваше мнение, но я подумаю своей головой
@@user-bn3mj7ig2b Вы на нем ездили хоть раз?
Сколько нужно зарабатывать в месяц, чтобы такой авто содержать?
В резерве должно быть 400к, в среднем в год уходит 1000$
Мне кажется, что ресурсность ниссановских моторов уж точно не ниже VAGовских.
Простые примеры, у друзей у одного фольксваген пассат т5 1.8т 2003г. пробег 630 тыс в движок не лазили, а у другова ауди а6с5 2.5tdi 2001 г. пробег 580тыс, тоже без переборок и тд. Как то так. Правда только от ВАГ там только движки и остались, в остальном всё из китайских запчастей, потому что на оригинал цены космос.
Очень спорно подобное утверждение
Какой-то бредовый вывод про цену в 3млн за машину рест с пробегом до 100к. Цена складывается из комплектации, а именно мотора (генерации), кпп (генерации), полноприводности, led/матричных фар, доводчиков дверей, двойных стёкол, версии мультимедиа, версий сидений, четырёх зонный климат и.т.д.. Даже очень адекватная цена для такой машины. Почему цена к пробегам 120-140к снижается? Подходит время крупного ТО. Помимо простой замены всех цепей, башмаков, натяжителей требуется замена помпы (но обычно они текут раньше), замена мехатроника/сцепления, фильтра тонкой очисткий и масла в кпп. Сейчас всё это стоят больших денег.
Чтобы содержать такую лошадь, нужно быть довольно обеспеченным человеком.
Веста, хоть и дорогая, но новая и этим все сказано.
А б/у, всегда кот в мешке.
За 2,5 -3 миллиона рублей сейчас лучше купить такую Ауди а6 и кайфовать от жизни чем ездить на Весте или китайце любом
@@user-ui7hv3jh7u тоже норм вариант 👍 всяко лучше Весты и Китая
Самый лучший автомобиль- это новый автомобиль.
А все ерунда это. Наши Веста в разы лучше будет и куда надёжнее, так как надёжность ещё и ремонтопригодностью измеряется.
Лучше две Весты купить, чем одну такую, так как когда такая Ауди сломается плакал кошелек.
Во варианты за 3 миллиона это уже реальность, а а не те машины, что за полтора миллиона.
Хотите премиум будьте при бабках )
Если АУДИ то только полный привод...
Передний привод тоже хорош, для неискушенных пользователей отлично подходит. А так да Q это бомба
Если Ауди то только ку7!! Остальное Не нужно
Q7 избыточна, слишком высокая и тяжелая. Allroad лучше, у нас ненастолько плохие дороги.
@@Bender10598 верно
Не, тачка не для меня,за одну поездку на рыбалку ей пи....ц!
🤮🤮🤮🤮🤮
Фигня какая-то, как может а6 два миллиона стоить если тройка бмв по рынку стоит дороже. Подозрительная модель получается, хотя так как тяжелая баржа на 1.8 наверное и едет плюс минус как Веста.
Да для а6 нужен v6, все эти 4ц ещё для а4 сойдут. В обзоре самая простая а6, с нормальными моторами они намного дороже.
для комфортной жоповозки большего и не надо.
@@CoolmovieGame а6 это все ж бизнес карета, она и ехать должна достойно и комплектация быть на уровне. А то что на видео, это были самые дешёвые версии как аналог пассату🤣
Е класс в базе это унижение, деньги потрачены и никакого удовольствия.
Ты смеешься? 1,8 едет иак, как никакая Веста и близко
За 2 ляма я куплю Бентли и будет дешевле и надёжнее
Лучше джили
🤔🙄это же как надо ЛОХАНУТЬСЯ и купит Весту за 2-ляма это же унитаз настоящий просто колёса прикрутили .🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
После орла и решки смотреть нечего😢
Ломучее ведро
Нет, просто обслуживание тебе не по корману.
Нет, просто это уже заезженное ведро. У кого есть деньги тот берет новым. А б.у. это уже понты.
Вечное авто , не продашь , и не поменяешь , особенно на вариаторе - роботе .
Отдай бесплатно тогда
Езжу на вариаторе. Горя не знаю. Что не так?
@@user-bq8cw4fm9n да они чепуху несут, потому что не владели таким авто
Скорее Allroad вечный авто, не продашь потомучто дорогой, а дешево отдавать нет смысла. Вариатор нормально ходит, просто он не для гонок.
@@babytape7274 Вариатор на ауди один из самых надежных, но тем не менее он не любит быстрых ускорений и нагрузок.
Но по сравнению с последними роботами проигрывает им в надежности. Машины на роботе более экономичны и динамичны.
Если прозеваете цепь на вашем вариаторе накроются конусы, а их менять с цепью нет смысла, проще взять вариатор б/у или новый.
Вариатор неремонтопригоден и не позволяет на дороге то, что позволяет робот и акпп.
У ВАГа запчастей цена, как полёт на Марс!
Так они (оригинал) и ходят в разы больше других, все делается в Германии на свежие Ауди.
@@MaximOcunev у товарища старая а6с5, так вот пример цены - сцепление оригинал 240 тыр, тормозные диски 24 тыр за 1 шт, амортизаторы так же 24 тыр за 1 шт, колодки 8 тыр. Комплект рычагов 80 тыр. Соответственно вот и превращается потихоньку Ауди в чери амулет! 🤣🤣🤣
@@user-cg9wz9mk8l надо знать какие зч брать, вот и все. Оригинал я беру прокладки, сальники, мск и тп, метизы, ну и то что идёт только в оригинале соотв. Сцепление в ориге идёт сакс, аморты тоже сакс хорошие и тп. Кто знает как и что ставить у того Ауди ездит долго и счастливо, у кого денег нет ставят Китай, потом сидят жалуются...
@@MaximOcunev вот и я о том же, покупать А6 из за её потрясающей плавности хода и управляемости а потом воткнуть китайскую подвеску за 15 тыс и китайскую рулевую рейку за 25. И продолжать рассуждать об как же она едет и рулится, 🤣🤣🤣, ну это просто смешно. Поэтому авто должно быть по карману!
@@user-cg9wz9mk8l более того скажу. У меня древняя а6 с4 кваттро. Купил бы новую рейку zf, но их нет в продаже уж лет 10...15. сейчас один Китай тока. Поэтому тяжело обслуживать такие старые тачки, хотя кузова ещё хорошие, несмотря на 28 лет!
номер телефона напиши я тебе все расскажу на примере авто и детей и ты все поймешь