Взял 3 месяца назад авоську. Я очень даволен. Покупая данный автомобиль каждый должен понимать что им по 20 лет. Вы о чём ребят. Какие минусы? Машина огонь. Поменял коробку. И не разу не жалею о вложенных средствах. Всем респект у кого авоська. Ну а 2.8,3.7или4.2это уже дело каждого. Всем гладких дорог.
- "Сайлентблоков подрамника не существует от слова совсем" Неправда - сайлентблоки переднего подрамника есть отдельно, вот их номер 4D0 399 415K, средняя цена - 2200 - 2500. В прямых руках и снимаются и запрессовываются обратно (и держатся) без проблем. Нужно их туда 8 штук - 20000т.р. Бу подрамник с типа живыми - 10 - 15.. Нафиг надо - снимаем свой, вынимаем старые сайленты - в помойку, а подрамник в пескостуйку, грунтовку и порошковую покраску - получаем новый подрамник. Загоняем в него НОВЫЕ сайленты, ставим на место - готово.
Ещё отмечу, что можно выбирать среди сайлентов для любых комплектаций. Как правило они бьются как заменители. Их штук пять одинаковых с немного разными номерами.
За видео лайк) Очень информативно) Но покупать 20 летние... автомобили все же на любителя. Этим нужно болеть, душой быть с Ауди. Тогда да) В любом случае ребята молодцы.
Audi A8 D2 можно купить и в 30 летнем возрасте. От пробега зависит. Конечно с последующими вложениями. Главное преимущество кузов не гниёт и смотрится на все времена (классический дизайн, можно сказать). А остальное можно просто заменить. И подвеску и двигатель и трансмисию.
А передние сайленты подрамника у меня вроде нормальные... Но в будущем если что, буду пробовать заказать из полиуретана в какой-нибудь конторе по месту.
У МЕНЯ АУДИ А8 D2 4.2 Полный привод ! Механика шести ступенчатое коробка передачи ....! (Левая передняя граната в сборе от чего может подойти )? У меня есть граната от автомата 4.2 но он короткий (( 64 см
по такои дороге только ровной мы 100 ехали а я думал 40-50 плетемся настолько она в салоне тихая и комфортная.. я сам бы купил такую но я только права получил да изарплата маленькая 20-30 тыс стакои зарплатои даже на бензин не хватит(((((
Двигатель 3,7(!), покраска обязательно(!) со шпаклей по люминию, иначе как у тебя - вспучит... Съемная часть лонжерона, это амортизатор(!) ежли уперся можно вытянуть.
Алюминиевые задние суппорта на рестайлинге. На дорестайле суппорта+скобы взяли с ауди 100,s4-s6 и v8. Даже номера те же. На данном авто 245 мм. Начиная с 30 клапанного 2.8 уже 269 мм. 280-310 мм появились на рестайлинге.
Впринципе топчик, НО по 4.2 мотору, обслужить, все прокладки поменять, откуда давит, масло и вуаля, мотор не жрет от слова совсем, плюс, при должном уходе и своевременном обслуживании это вообще не убиваемый мотор, от слова совсем, единственно-да жрет, да налог, но за те эмоции что она дарит, это копейки Владею А8/4.2л/2000г Что я хотел бы взять себе на замену данного авто-ничего)))))
Я более 20 лет владею,кольцами,начиная с кузова с4.,в данный момент владею ристалинг s8 д2.очень доволен.што касается масла мобил Кастрол и так далее порожняк .а моём горьком опыте проверено 1000 км .1литр.пейшол на 10.60matusi просто супер,при не скромной езде 300 шрам на 1500 ,4литра масла где-то около около70у.е.машиина замечаная
Саныч, машину не достаточно купить, ее еще надо содержать, а ты говоришь любой может ездить на такой, имея 200тыр. Любой за эту сумму может себе недвижимость во двор приобрести, но чтобы ездить надо вкладывать постоянно.
Какой нафиг мотор последней генерации ? у 2.6 всегда были такие пластиковые крышки...это раз...Два - у А8 никогда не было 2.6 двигателей. Это уже колхоз..... Три - А8 не А8 без 4.2 двигателя....3.6 двигателя там тоже не было...что он там рассказывает ? был только 3.7. У V8 не разбирается морда, а выдвигается в сервисный режим и нормально все меняется.
Audi A8 III2009 - наст. время МОДИФИКАЦИЯ ТИП ДВИГ. МОДЕЛЬ ДВИГ. ОБЪЕМ ДВИГ. Л МОЩНОСТЬ, Л.С. ПРИВОД ДАТЫ ВЫПУСКА 2.0 TFSI hybrid Гибрид CHJA 2,0 211 Передний 2012 - наст. время 2.5 TFSI Бензиновый CPAA; CVBA 2,5 204 Передний 2012 - наст. время 3.0 TDI Дизель CLAB 3,0 204 Передний 2011 - наст. время 3.0 TDI quattro Дизель CDTB; CTBB 3,0 211 Полный 2010 - наст. время 3.0 TDI quattro Дизель CMHA; CDTA; CDTC 3,0 250 Полный 2010 - наст. время 3.0 TDI quattro Дизель CTBA 3,0 258 Полный 2013 - наст. время 3.0 TDI quattro Дизель CPNA 3,0 239 Полный 2012 - наст. время 3.0 TFSI quattro Бензиновый CGXC; CMDA; CREC; CTDA; CTUB 3,0 333 Полный 2010 - наст. время 3.0 TFSI quattro Бензиновый CGWD; CREA 3,0 310 Полный 2011 - наст. время 3.0 TFSI quattro Бензиновый CREG; CGWA; CGXA 3,0 290 Полный 2010 - наст. время 4.0 S8 quattro Бензиновый CGTA; CTFA 4,0 520 Полный 2012 - наст. время 4.0 TFSI quattro Бензиновый CEUA 4,0 420 Полный 2012 - наст. время 4.0 TFSI quattro Бензиновый CTGA 4,0 435 Полный 2013 - наст. время 4.2 FSI quattro Бензиновый CDRA 4,2 371 Полный 2009 - наст. время 4.2 TDI quattro Дизель CDSB 4,1 351 Полный 2009 - наст. время 4.2 TDI quattro Дизель CTEC 4,1 385 Полный 2013 - наст. время 6.3 W12 quattro Бензиновый CEJA; CTNA 6,3 500 Полный 2011 - наст. время ГДЕ ТУТ ДВИГАТЕЛЬ 3,6?????
Во первых - хамством ты показал недостатки своего мозга или полное его отсутствие! во вторых Посмотри видио еще разок там ни слова не было сказано про V8 и в третьих разговор идет конкретно об А8 и эта А8 корч т.к. на ней стоит не ее движок!!!
Напишу вам свое мнение так как сам владелец а8 д2 и опыта хватает возможно пригодится кому-то для покупки. Разберёмся сразу кваттро или передок однозначно брать Кватро один раз заедишь в болото или снег сразу поймёшь что ето и поймёшь какой класс по цене разницы нету в наше время, в обслуживании кваттро не тянет денег от слова совсем гранаты живут нереально долго у знакомого 17лет во владении ни одного прикола ни с одной гранатой и Карданом, временами пыльники но ето на всех авто бывает ето мелочь и копейки, при покупке только посмотрите подвесной кардана что бы был живой а то при нагрузке может постукивать или резких стартах у меня был мёртвый 3к грн со снятием и установкой балансировка и новый подвесной с подшипником и забыл у меня стоял ещо родной ему 26 лет и при обычной езде можно было ездить ещо 10 лет ))). Теперь моторы у меня 3.7 230 л.с норм мотор старый надёжный как швейцарские часы даже без компа можно всё смотреть делать проверять но скажу сразу по росходу лучше взять 4.2 не намного он его больше жрёт но динамика выше если только брать 5 ступку рестайлинг так как я думаю 4 ступка ето мало и не фонтан будет перекручивать и розход выше. 2.5 тди отличный мотор не слушайте ни кого если знать как правильно смотреть при покупке тогда проблем не будет я знаю как смотреть хватит и 2 минут не подключая компа нужно кому-то расскажу ей по динамике для обгона и норм езды хватит да тяжёлая но ничего страшного мне на Ауди а6 с5 150л.с на 1780кг веса хватало с головой. Мотор 3.3 би турбо валит мама не горюй и розход норм но он часто любитель выделыватся если что то случится розденет до трусов так ещо и не каждый сможет с ним помочь. Кузов без слов полный алюминий хоть в поле выкинь через лет 10 достань помой и ему ничего не будет есть у меня пару вздутий но ето мелочь влага с под резинки попала под краску но на ето даже внимания не обращаешь так как пофиг дырки всё ровно не будет. По росходу динамике напишу так мой 3.7 газ бенз на газу кушает 11 трасса где-то 15 смешанного или в большом городе но если кататься как я город блинов в 1км и долгие прогревы езда газ тормоз 1-3 передача то не более 20 газа 😁 динамики хватает может со старта и не пуля но ходом когда срабатывает кикдаун валит 🔥. Теперь 2.8 как все пишут росход маленький и динамика норм динамика на уровне моего 3.7 только сместа если на механике и кваттро розгазовать и поехать 0-100 тогда да но только так ходом сделаю на раз два о 4.2 вообще в сравнении не беру теперь росход 2.8 если кваттро так ещо и на автомате её нужно крутить что бы норм ездить так как атмосферный и слабенько даже 2.5 тди за щёт турбины по лучше будет на автомате росход 16-17 в городе спокойно в таком маленьком как у меня и моей манере короче не то пальто но матор сам по себе очень надёжен и хорош для повседнева хватит как то так .
надо было взять а8 д2 4.2.лучший вариант.не считая налогов.но она того стоит.у меня была и 3года без глобальных проблем.надёжный аппарат.и в обслуге дешевле бмв и не сыпучая как бмв мерседес.мерседес-красота.бмв-скорость.ауди-надёжность и это не спроста сказанно и не мною.
Замена или покупка рейки? Поменять можешь и сам, самая большая проблема открутить вакумник. Остальное фигня. А рейку найти сложно. Брат когда менял (в 2014) отдал за восстановленную в италии 13к деревяшек
У меня А8 4.2 ABZ, ремень ГРМ и 3 ролика меняются без разборки передка. Скинули венилятор на вискомуфте и вентилятор кондиционера и поменяли. 2.8 в полном приводе єто дроч. Она никуда не едет.
насчет 3.7 не согласен. У дорестайлового 230 коней. А это вменяемый налог) Отсутствие фазовращателей. И конструктивная простота, доставшаяся от v8-s4-s6
Владею ровно три дня. Радость длилась не долго. Отлетела крышка виска муфты ,разломала вентелятор, радиатор, срезала патрубки. Теперь пешеход. Пока что...
@@aleks.kenigsberg 2.5 тот же мотор что и на а6 с5 у меня такой бы проблем не было и при покупке легко всё проверяется даже не нужно компа, щас у меня а8 д2 3.7 старый 230л.с норм тоже мотор ей хватает а вот 3.3 би турбо отличный валит огонь и розход норм но вот очень капризный можно с ним встрять мама не горюй
Я фанат ауди и с гордостью могу сказать что ауди топ но уже не как раньше сейчас они опираются на комфорт и на управляемость если сейчас хочешь ралли то нужно брать субару потому что субару кще не вышла с это го репертуара авто он делают авто для ралли ну а ауди была и будет топовой она уже все ауди куатро спорт уже все доказала в группе В
Была когда-то такая 4.2 340лс. квадро автомат, очень мощная дорогу держит в любой гололёд но постоянно ломалась почти каждый день на сто чаще чем дома и очень дорогие запчасти, и с половиной бака тоже был такой прикол.
у меня была такая а8 2,8 30клапанов я такие барханы на ней шатал по пизже этой горки)) судя по видосу чёт двигло не тот не вытаскивает кузов походу с С4 ауди 100 двигло)) ну всё равно лойс !
Во первых, это и есть 2.8 ААН, во вторых, не надо придумывать, ремонт его не обходится в 100к+ ну и в третьих, какого хрена в авоське двигло от ауди 100 С4?
Вот поэтому я и не купил бы себе старьё: не хочу бегать по разборкам за б/у-шными деталями. Пусть и машина непрестижная, зато ломается редко, а если и сломалось что-то - заказал в экзисте/автодоке/юлсане оригинал, поставил и забыл на очень долго. Но правильно тут ниже написали - каждому своё...
Если с твоих слов 3.7 скучный..Что уж говорить про 2.8!!?..Не вылитает ли экономия в обьеме с расходом при том что ты постоянно давиш на тапок чтобы она ехала?Тем более автомат..Мне кажется для комфортной и экономной езды,должно быть соответствие веса автомобиля и обьема двигателя.Все выше и ниже от лукавого.Или я не прав?поправь.
Так эти машины не для этого выпускались. Это конкурент 600. Да кватро,да ауди,да а8. Но не побездорожью на ней жеч. В целом на мой взгляд из вага мне нравятся ауди,бмв и фольс,ну можно сюда еще шкоду вписать
тесты не совсем корректны если резину не ставить на все тестируемые аппараты одинаковую...да и мучить седаны и калины на этой дороге-херня...и близко к лимиту не подобраться ибо постоянно думаешь как бы не расквасить тачку...
Друг мой! 2.8 АСК- тоже жрет 1л масла , так что это вообще не разговор. Для твоей машины 2.8- это мало и полный привод тут даже не спасает. Никому хоть не рассказывай
"алюминий только окисляется - гнить он не будет" сам то понял что сказал?. а ржавение стали это не окисление? алюминий не гниет - он крошится кусками. сужу по своим алюминиевым суппортам.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Взял 3 месяца назад авоську. Я очень даволен. Покупая данный автомобиль каждый должен понимать что им по 20 лет. Вы о чём ребят. Какие минусы? Машина огонь. Поменял коробку. И не разу не жалею о вложенных средствах. Всем респект у кого авоська. Ну а 2.8,3.7или4.2это уже дело каждого. Всем гладких дорог.
- "Сайлентблоков подрамника не существует от слова совсем"
Неправда - сайлентблоки переднего подрамника есть отдельно, вот их номер 4D0 399 415K, средняя цена - 2200 - 2500.
В прямых руках и снимаются и запрессовываются обратно (и держатся) без проблем. Нужно их туда 8 штук - 20000т.р.
Бу подрамник с типа живыми - 10 - 15.. Нафиг надо - снимаем свой, вынимаем старые сайленты - в помойку, а подрамник в пескостуйку, грунтовку и порошковую покраску - получаем новый подрамник. Загоняем в него НОВЫЕ сайленты, ставим на место - готово.
Ещё отмечу, что можно выбирать среди сайлентов для любых комплектаций. Как правило они бьются как заменители. Их штук пять одинаковых с немного разными номерами.
парни слегка сцыкнули!!!! машинка едет реально лучше чем вадила!!! смените прокладку между рулем!!!
За видео лайк) Очень информативно) Но покупать 20 летние... автомобили все же на любителя. Этим нужно болеть, душой быть с Ауди. Тогда да) В любом случае ребята молодцы.
Audi A8 D2 можно купить и в 30 летнем возрасте. От пробега зависит. Конечно с последующими вложениями. Главное преимущество кузов не гниёт и смотрится на все времена (классический дизайн, можно сказать). А остальное можно просто заменить. И подвеску и двигатель и трансмисию.
Бешеный Кот не нужно болеть ауди, я только через пол года владения заболел;)
30 лет назад ауди а8 не существовало
@@nikivanov6900 ауди есть ауди это должна лежать душа) у меня 100ка 2.8 с4, хочу перейти на а8 и обслуживание вообще не проблема)
это не настоящая а8.
с моторм 4.2 это совсем другой автомобиль
Ага ещё про налог вспомни
@Juice это 3.7
Really love that these cars are popular outside Germany! I would be so glad if someone was willing to put English subtitles on this video.
15:35 сайленты подрамника существуют и бесппоблемно покупаются! Стоят около 2к за штуку. Только оригинал.
Задние резинки в рычагах, которые идут только в оригинале подходят от А80 б3 кваттро.
сам только недавно на своей их менял. Тоже от 80-ки )))
А передние сайленты подрамника у меня вроде нормальные... Но в будущем если что, буду пробовать заказать из полиуретана в какой-нибудь конторе по месту.
Да и китаесы шлепают на ура
спасибо! пробежались по больным местам и ценникам!
У МЕНЯ АУДИ А8 D2 4.2 Полный привод ! Механика шести ступенчатое коробка передачи ....! (Левая передняя граната в сборе от чего может подойти )? У меня есть граната от автомата 4.2 но он короткий (( 64 см
Ах вы хитрецы, главная музыка из фильма "Легенда". Очень крутая. Правда к рекламе не подходит))))
Спасибо за отзыв!!! у меня а8 д2 96 год масло не жрет мотор 4.2 вот тачка для драйва
losevsasha А8 даже с 4.2 это не тачка для драйва, т.к 8 сек для 4.2 очень много
Я этой машиной фуру вытаскивал из сугроба)))))) правда пустую)))))
А8 должна быть 4.2 и посмотрите круг и песок 😉
Отличный обзор, прям зашел))) Я кстати не нашел видос с калиной и маздой. Он на лайв канале или вы еще его не выложили?
Чувак любит Ауди и Axe. )
по такои дороге только ровной мы 100 ехали а я думал 40-50 плетемся настолько она в салоне тихая и комфортная.. я сам бы купил такую но я только права получил да изарплата маленькая 20-30 тыс стакои зарплатои даже на бензин не хватит(((((
У меня 2000го года с мотором 4.2, я доволен.
У меня тоже 4,2 с8. 2001. Ласточка. Очень доволен. Все идеально, только рулевой штурвал шумит и то терпимо. Ремонт дорогой в $ где то 230.
самый толковый обзор . лайк однозначно !!!
Двигатель 3,7(!), покраска обязательно(!) со шпаклей по люминию, иначе как у тебя - вспучит... Съемная часть лонжерона, это амортизатор(!) ежли уперся можно вытянуть.
он сказал что у него был 3.6, на А8 D2 ставился только 3.7
3.6 ставился на старую ауди V8
наверное он просто имел в виду, что у него была фау) А ведь 3.6 конструктивно практически идентичен с 3.7 и 4.2
Но литр на тыщу, это однозначно замена колец, которые надо подбирать от других двигателей.
в инструкции по эксплуатации в 4.2 это по заводу. я думаю что с 2.8 тоже самое
А это и есть самая старая А8, старее некуда
ни фига подобного.
Я менял кольца на 2.8 и колпачки. Как не хуярь, а уровень никуда не девался от замены до замены.
Алюминиевые задние суппорта на рестайлинге.
На дорестайле суппорта+скобы взяли с ауди 100,s4-s6 и v8. Даже номера те же.
На данном авто 245 мм. Начиная с 30 клапанного 2.8 уже 269 мм.
280-310 мм появились на рестайлинге.
Впринципе топчик, НО по 4.2 мотору, обслужить, все прокладки поменять, откуда давит, масло и вуаля, мотор не жрет от слова совсем, плюс, при должном уходе и своевременном обслуживании это вообще не убиваемый мотор, от слова совсем, единственно-да жрет, да налог, но за те эмоции что она дарит, это копейки
Владею А8/4.2л/2000г
Что я хотел бы взять себе на замену данного авто-ничего)))))
Самый здравый обзор А8 из многих,благодарю,удачи!!!
Скучный 3.7 как вы выразились,объедит вашу 2.8 как стоячую.
Я более 20 лет владею,кольцами,начиная с кузова с4.,в данный момент владею ристалинг s8 д2.очень доволен.што касается масла мобил Кастрол и так далее порожняк .а моём горьком опыте проверено 1000 км .1литр.пейшол на 10.60matusi просто супер,при не скромной езде 300 шрам на 1500 ,4литра масла где-то около около70у.е.машиина замечаная
Саныч, машину не достаточно купить, ее еще надо содержать, а ты говоришь любой может ездить на такой, имея 200тыр. Любой за эту сумму может себе недвижимость во двор приобрести, но чтобы ездить надо вкладывать постоянно.
на разборках крылья от 1500р. Ребята в цыфрах вы конечно в разы перерасчитали
идеальная конфигурация А8 для меня) хочется полный привод но налог большой неохото)
а так в горке тяги не хватает, отыщите 4.2 и протестите там же по брацки)
Да он на 2.8 тоже не слабый, около 8к в год, плюс страховка если не попадал в аварии 10к+
4.2 вылетела бы не задумываясь даже)
@@АлександрТелегин-р3ж да глаза закатывается в меня 360 вообще ебать
Какой нафиг мотор последней генерации ? у 2.6 всегда были такие пластиковые крышки...это раз...Два - у А8 никогда не было 2.6 двигателей. Это уже колхоз.....
Три - А8 не А8 без 4.2 двигателя....3.6 двигателя там тоже не было...что он там рассказывает ? был только 3.7.
У V8 не разбирается морда, а выдвигается в сервисный режим и нормально все меняется.
Audi A8 II2002 - 2010
МОДИФИКАЦИЯ ТИП ДВИГ. МОДЕЛЬ ДВИГ. ОБЪЕМ ДВИГ. Л МОЩНОСТЬ, Л.С. ПРИВОД ТИП КПП ДАТЫ ВЫПУСКА
2.8 FSI Бензиновый BDX 2,8 210 Передний 2007 - 2010
2.8 FSI Бензиновый CJBA 2,8 231 Передний 2009 - 2010
3.0 Бензиновый BBJ 3,0 218 Передний 2003 - 2006
3.0 Бензиновый ASN 3,0 220 Передний 2003 - 2005
3.0 Long quattro Бензиновый BBJ 3,0 218 Полный 2003 - 2004
3.0 TDI quattro Дизель BNG 3,0 211 Полный 2003 - 2010
3.0 TDI quattro Дизель ASB 3,0 233 Полный 2003 - 2010
3.2 FSI Бензиновый BPK 3,1 260 Передний 2005 - 2010
3.2 FSI quattro Бензиновый BPK 3,1 260 Полный 2005 - 2010
3.7 quattro Бензиновый BFL 3,7 280 Полный АКПП 2002 - 2006
4.0 TDI quattro Дизель ASE 3,9 275 Полный 2003 - 2005
4.2 FSI quattro Бензиновый BVJ 4,2 349 Полный 2006 - 2010
4.2 quattro Бензиновый BGK; BFM 4,2 334 Полный 2002 - 2010
4.2 S8 quattro Бензиновый AYS 4,2 364 Полный 2003 - 2004
4.2 TDI quattro Дизель BVN 4,1 326 Полный 2005 - 2010
4.2 TDI quattro Дизель BMC 4,1 320 Полный 2005 - 2005
5.2 S8 quattro Бензиновый BSM 5,2 450 Полный 2006 - 2010
6.0 W12 quattro Бензиновый BHT; BSB; BTE 6,0 450 Полный 2003 - 2010
Audi A8 III2009 - наст. время
МОДИФИКАЦИЯ ТИП ДВИГ. МОДЕЛЬ ДВИГ. ОБЪЕМ ДВИГ. Л МОЩНОСТЬ, Л.С. ПРИВОД ДАТЫ ВЫПУСКА
2.0 TFSI hybrid Гибрид CHJA 2,0 211 Передний 2012 - наст. время
2.5 TFSI Бензиновый CPAA; CVBA 2,5 204 Передний 2012 - наст. время
3.0 TDI Дизель CLAB 3,0 204 Передний 2011 - наст. время
3.0 TDI quattro Дизель CDTB; CTBB 3,0 211 Полный 2010 - наст. время
3.0 TDI quattro Дизель CMHA; CDTA; CDTC 3,0 250 Полный 2010 - наст. время
3.0 TDI quattro Дизель CTBA 3,0 258 Полный 2013 - наст. время
3.0 TDI quattro Дизель CPNA 3,0 239 Полный 2012 - наст. время
3.0 TFSI quattro Бензиновый CGXC; CMDA; CREC; CTDA; CTUB 3,0 333 Полный 2010 - наст. время
3.0 TFSI quattro Бензиновый CGWD; CREA 3,0 310 Полный 2011 - наст. время
3.0 TFSI quattro Бензиновый CREG; CGWA; CGXA 3,0 290 Полный 2010 - наст. время
4.0 S8 quattro Бензиновый CGTA; CTFA 4,0 520 Полный 2012 - наст. время
4.0 TFSI quattro Бензиновый CEUA 4,0 420 Полный 2012 - наст. время
4.0 TFSI quattro Бензиновый CTGA 4,0 435 Полный 2013 - наст. время
4.2 FSI quattro Бензиновый CDRA 4,2 371 Полный 2009 - наст. время
4.2 TDI quattro Дизель CDSB 4,1 351 Полный 2009 - наст. время
4.2 TDI quattro Дизель CTEC 4,1 385 Полный 2013 - наст. время
6.3 W12 quattro Бензиновый CEJA; CTNA 6,3 500 Полный 2011 - наст. время
ГДЕ ТУТ ДВИГАТЕЛЬ 3,6?????
ЭТО Официальные данные!
Ты вообще взял Ауди Д3 а не Д2 :) Но и в Д2 не было двигателя 3.6
Во первых - хамством ты показал недостатки своего мозга или полное его отсутствие! во вторых Посмотри видио еще разок там ни слова не было сказано про V8 и в третьих разговор идет конкретно об А8 и эта А8 корч т.к. на ней стоит не ее движок!!!
А8 с 2.6 не было. Из этой машины сделали уже жоповозку.
Тут 2.8, но соглашусь, и 2.8 не было. там v8 стоял. Коробас тоже с сотки
на 19.04 он говорит, что у него стоит ABC 2.6
@@killerpigszombi3382 2,8 были и в доресте и в ресте.
@@jandarmo9786 Были канеш, пока не сделали А6 с уже 4мя клапанами на цилиндр, но объем таким и остался
@@killerpigszombi3382 5 клапанами
Налог слишком много. Я в Германии за А8 4.2 S Line 1995 плочю 309€ в год. Чере 5 лет ей будет 30 лет и налог платить не надо олдтеймер.
Всем привет.Подскажыте пожалуйста по двигателю 3.3тди. Проблемный мотор?
Умели раньше делать немцы надёжные авто.
надёжные авто закончились в 2000 г.
В смысле умели? Так и сейчас умеют. Тот же Порше. Только не делают
Александр Новиков
100%
Умели но коробка у них слабая
До 1998 года....дальше кризис и попатки выжить путем удешевления производства и введения рекомендованного срока эксплуатации в 7 лет...
Хороший обзор. Леха, привет тебе, скоро я к вам заскочу!
Сайлент в траверсу подходит от Аллроад, цена 500-700руб.
Напишу вам свое мнение так как сам владелец а8 д2 и опыта хватает возможно пригодится кому-то для покупки. Разберёмся сразу кваттро или передок однозначно брать Кватро один раз заедишь в болото или снег сразу поймёшь что ето и поймёшь какой класс по цене разницы нету в наше время, в обслуживании кваттро не тянет денег от слова совсем гранаты живут нереально долго у знакомого 17лет во владении ни одного прикола ни с одной гранатой и Карданом, временами пыльники но ето на всех авто бывает ето мелочь и копейки, при покупке только посмотрите подвесной кардана что бы был живой а то при нагрузке может постукивать или резких стартах у меня был мёртвый 3к грн со снятием и установкой балансировка и новый подвесной с подшипником и забыл у меня стоял ещо родной ему 26 лет и при обычной езде можно было ездить ещо 10 лет ))). Теперь моторы у меня 3.7 230 л.с норм мотор старый надёжный как швейцарские часы даже без компа можно всё смотреть делать проверять но скажу сразу по росходу лучше взять 4.2 не намного он его больше жрёт но динамика выше если только брать 5 ступку рестайлинг так как я думаю 4 ступка ето мало и не фонтан будет перекручивать и розход выше. 2.5 тди отличный мотор не слушайте ни кого если знать как правильно смотреть при покупке тогда проблем не будет я знаю как смотреть хватит и 2 минут не подключая компа нужно кому-то расскажу ей по динамике для обгона и норм езды хватит да тяжёлая но ничего страшного мне на Ауди а6 с5 150л.с на 1780кг веса хватало с головой. Мотор 3.3 би турбо валит мама не горюй и розход норм но он часто любитель выделыватся если что то случится розденет до трусов так ещо и не каждый сможет с ним помочь. Кузов без слов полный алюминий хоть в поле выкинь через лет 10 достань помой и ему ничего не будет есть у меня пару вздутий но ето мелочь влага с под резинки попала под краску но на ето даже внимания не обращаешь так как пофиг дырки всё ровно не будет. По росходу динамике напишу так мой 3.7 газ бенз на газу кушает 11 трасса где-то 15 смешанного или в большом городе но если кататься как я город блинов в 1км и долгие прогревы езда газ тормоз 1-3 передача то не более 20 газа 😁 динамики хватает может со старта и не пуля но ходом когда срабатывает кикдаун валит 🔥. Теперь 2.8 как все пишут росход маленький и динамика норм динамика на уровне моего 3.7 только сместа если на механике и кваттро розгазовать и поехать 0-100 тогда да но только так ходом сделаю на раз два о 4.2 вообще в сравнении не беру теперь росход 2.8 если кваттро так ещо и на автомате её нужно крутить что бы норм ездить так как атмосферный и слабенько даже 2.5 тди за щёт турбины по лучше будет на автомате росход 16-17 в городе спокойно в таком маленьком как у меня и моей манере короче не то пальто но матор сам по себе очень надёжен и хорош для повседнева хватит как то так .
как я вас люблю смотреть
надо было взять а8 д2 4.2.лучший вариант.не считая налогов.но она того стоит.у меня была и 3года без глобальных проблем.надёжный аппарат.и в обслуге дешевле бмв и не сыпучая как бмв мерседес.мерседес-красота.бмв-скорость.ауди-надёжность и это не спроста сказанно и не мною.
Денис Ким
Та куда там бмв лезть), ауди сила
Денис Ким не все бмв сыпятся !!! есть пару машин
Бампер передний (в зависимости от того что расхерачено) от 22 - до 40т.р.
Мужики подскажите пожалуйста сколько обойдется замена рулевой рейки на сотке 45 кузов??? за ранее СПАСИБО!!!
Замена или покупка рейки? Поменять можешь и сам, самая большая проблема открутить вакумник. Остальное фигня. А рейку найти сложно. Брат когда менял (в 2014) отдал за восстановленную в италии 13к деревяшек
Замена.... . Да уж удовольствие по ходу не из дешевых!
Спасибо большое за инфу!
Ауди клуб воронеж? где находится???
У меня А8 4.2 ABZ, ремень ГРМ и 3 ролика меняются без разборки передка. Скинули венилятор на вискомуфте и вентилятор кондиционера и поменяли. 2.8 в полном приводе єто дроч. Она никуда не едет.
Ну на ауди 100 едет, для а8 конечно маловато
Ты про налог не забыл
сделай видео где акди А8 дигается в горку с БМВ !)
У меня ауди а4 в6 жрет масло литр на тысячу, езжу уже 4 года. Все проверял давление в цилиндрах в норме.
А где такая горочка песчанная? Хочу на своей машине попробовать заехать. Если можно координаты GPS
И не чего не сказано про их долбанную систему перекачки топлива. Конструктору прямо "поклон низкий".
Что бы ему пусто было ...
На4.2 заехал бы не задумываясь.Не забрался сразу в горку по песку-виновпт 2.8.это мотор не для такой машины!!
насчет 3.7 не согласен. У дорестайлового 230 коней. А это вменяемый налог)
Отсутствие фазовращателей. И конструктивная простота, доставшаяся от v8-s4-s6
Он дохлый сам по себе.
Владею ровно три дня. Радость длилась не долго. Отлетела крышка виска муфты ,разломала вентелятор, радиатор, срезала патрубки. Теперь пешеход. Пока что...
там бывает пневмогидроподвеска у меня такая была. но стойка стоит не реальных денег. а на бампер ставят секретки либо паркуют к стене от воров.
А про дизельные двигатели 2.5 и 3.3 вообще ничего не сказали. Они круче бензинок. Экономичные, шустрые и безпроблемные.
2.5 это проблемный двигатель на а8
@@aleks.kenigsberg 2.5 тот же мотор что и на а6 с5 у меня такой бы проблем не было и при покупке легко всё проверяется даже не нужно компа, щас у меня а8 д2 3.7 старый 230л.с норм тоже мотор ей хватает а вот 3.3 би турбо отличный валит огонь и розход норм но вот очень капризный можно с ним встрять мама не горюй
До рест не очень !!рест веселее смотрится , у меня 2000 года ,все в идеале !!
Колин Макрей тут бы из минуты вышел на этой машине
Sergeon когда уебешься на калине ты сразу на 3метра по землю!а тут ты выйдешь голову почешешь и скажешь фу пронесло
Макрей её бы в кювет пустил
Я фанат ауди и с гордостью могу сказать что ауди топ но уже не как раньше сейчас они опираются на комфорт и на управляемость если сейчас хочешь ралли то нужно брать субару потому что субару кще не вышла с это го репертуара авто он делают авто для ралли ну а ауди была и будет топовой она уже все ауди куатро спорт уже все доказала в группе В
Что то там не то с прокладкой. Машина на горку должна заехать. Или насиловать не хотели. С маздой полный привод вообще не сравним.
Была когда-то такая 4.2 340лс. квадро автомат, очень мощная дорогу держит в любой гололёд но постоянно ломалась почти каждый день на сто чаще чем дома и очень дорогие запчасти, и с половиной бака тоже был такой прикол.
Привет Я покупал свою s8 в двое рынка.без проблем
Шикарное название для старой а8. Потрошитель кошелька :D
Ездий на тазу, все телки твои
Саныч привет, у знакомого есть интересная машина на обзор ровер 75, если заинтересует ответь
у меня была такая а8 2,8 30клапанов я такие барханы на ней шатал по пизже этой горки)) судя по видосу чёт двигло не тот не вытаскивает кузов походу с С4 ауди 100 двигло)) ну всё равно лойс !
Hello. What camera do you use?
Во первых, это и есть 2.8 ААН, во вторых, не надо придумывать, ремонт его не обходится в 100к+ ну и в третьих, какого хрена в авоське двигло от ауди 100 С4?
174л.с, это мало для неё у неё вес большой..... У меня была S8 D2 340л.с вот более менее едит... 😁👍
Вот поэтому я и не купил бы себе старьё: не хочу бегать по разборкам за б/у-шными деталями. Пусть и машина непрестижная, зато ломается редко, а если и сломалось что-то - заказал в экзисте/автодоке/юлсане оригинал, поставил и забыл на очень долго.
Но правильно тут ниже написали - каждому своё...
Как с вами можно связаться Леша ? Нужен совет
3.6 - нету мотора и никогда небыло. На А8 ставили: бензиновые 2.8, 3.7, 4.2.
На ауди модели v8 устанавливали 3.6
Если с твоих слов 3.7 скучный..Что уж говорить про 2.8!!?..Не вылитает ли экономия в обьеме с расходом при том что ты постоянно давиш на тапок чтобы она ехала?Тем более автомат..Мне кажется для комфортной и экономной езды,должно быть соответствие веса автомобиля и обьема двигателя.Все выше и ниже от лукавого.Или я не прав?поправь.
Ты не топил на этом апарате 2.8 слабый на квадро ты возьми 3.7 или 4.2
Так эти машины не для этого выпускались. Это конкурент 600. Да кватро,да ауди,да а8. Но не побездорожью на ней жеч. В целом на мой взгляд из вага мне нравятся ауди,бмв и фольс,ну можно сюда еще шкоду вписать
А8 почему не взяли 4.2 эта слабая
Здравствуйте дайте совет хотел купить себе ауди а8 об 2.8
Минимум 3,7 нужно брать
Почему бачок антифриза пустой?
bmwital ты че накуренный, видно что краснянка залита
Эх ожидал 4.2(((((
2.6 и 2.8 отличаются ходом поршня и тощиной поршневых колец а так1в1
угол развала разный и там пару мелочей , а так 90% одинаково
надо там зарегестрироваться,а то конкуренция большая,а лишняя реклама не помешает
у меня в разборе есть а8 и сам вырезал заднее стекло, ничего сложного
Ауди а8 крутяк
Где такой трэк находится???
Ваши замеры довольно относительны
тесты не совсем корректны если резину не ставить на все тестируемые аппараты одинаковую...да и мучить седаны и калины на этой дороге-херня...и близко к лимиту не подобраться ибо постоянно думаешь как бы не расквасить тачку...
А что скажете о а6 с6 2005 2,4?
а чего по ней сказать ?она неедет никуда ищи 3.0бензин а лучше дизель 3.0. самые надежные моторы у а6c6
27:00 Мент родился
Сделайте обзор и как ездит по грязи УАЗ буханка
ОХУИТЕЛЬНО!
на четырке заеду с 1 - го раза
Друг мой! 2.8 АСК- тоже жрет 1л масла , так что это вообще не разговор. Для твоей машины 2.8- это мало и полный привод тут даже не спасает. Никому хоть не рассказывай
Всем привет с Владивостока😁🤘 у меня Hiace 3L дизель также жрёт на 1000км😂😂😂
Выкинь ее или делай, там нет ничего живого
Приятно читать заключение диванного эксперта-экстрасенса )
запилите такой же видос про ауди кватро 2.6 ABC пажал )))))))))
мне её знакомые аудио воды посоветовали ,,, но я не чего про неё толком не знаю
Не стоит, это двигло имеет болячки не здоровые, тот же 2.8 только слабее и имеет пластмасовые перегородки в коллекторе которые сыпятся от старости
я на эту горку на велосипеде заехал
Литр масла на тысячу с завода, пробег 300.000 и также литр на тысячу. Кому ненравится, нужно покупать Тойота!
Для особо упоротых- было сказано что этот автомобиль масло НЕ ест.
На прямой надо было 3 передачу включать.
"алюминий только окисляется - гнить он не будет" сам то понял что сказал?. а ржавение стали это не окисление? алюминий не гниет - он крошится кусками. сужу по своим алюминиевым суппортам.
RivieraByBuick получается и кузов по кускам у а8 рассыпется?
Помню в одном видео вы разказали что v6 от Ауди то гамно ищо то вечная проблема с головами
Где комментаторы со своими 9-ками, которые легко на эту горку заехали бы?
Когда нивы будут в грязи??
Может что подскажите
горка как у академика)
В одном месте снимали)))))))
Ну и нахрен не буду покупать ауди такой. 😁 Дорогое удовольствие.
Масло лью лукойл, 10в40 и ни каких проблем, проехал сам уже 190 тыс, общий пробег 240
В 4.2 полусинтетика?