Darum geht dein luftgekühlter Porsche Motor direkt wieder kaputt! | Zylinderköpfe

Im heutigen Video erklärt Marcel von Aartal Sportwagen am Beispiel eines M64 964 Motors, warum luftgekühlte Porsche Motoren oft Probleme mit den Zylinderköpfen haben. Welche Punkte sind bei der Instandsetzung zu beachten?
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Aartal Sportwagen ist mit 15 Jahren Fachwerkstatt Erfahrung an Porsche Fahrzeugen der Experte im Bereich Frankfurt, Köln & Umgebung. Spezialisiert auf Karosserie- und Motor Instandsetzung präsentiert Inhaber Marcel seine Techniken & Vorher Nachher Ergebnisse. Neben dem künstlerischen Aspekt steht für Marcel der nachhaltige Werterhalt der Fahrzeuge an erster Stelle - sowohl bei klassischen als auch modernen Porsche Modellen.
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[@winfriedkoller530]

Hallo Marcel,
sehr gerne mehr Technik zu den geliebten Luftgekühlten....
Hochinteressant, fachlich trocken erklärt....besser als jede Schule 😊
Danke !

[@MOIN24.7]

Großartige Informationen! Danke dafür und weiter so!

[@Pitt70]

Moin, immer her mit den Infos. Luftgekühlt ist Rock ´n Roll pur.

[@Hannes-l3e]

Hallo Marcel Welche Laufleistung hatte der Motor , fahre selbst einen Porsche 911 sc Luftgekühlten bj 1982 3,0 L 204 Ps

[@bernhardtsuballa5341]

Interessant! Welche Laufleistung und welches Alter hatte der Motor?

[@bluenomad73]

Was versteht ihr unter nachsetzen? Ich möchte keinen luftgekühlten Motor, weder einen Wassergekühlten mit einem Motorblock aus Alusil. Einen 996 oder 997 mit Mezger-Motor kann ich mir leider nicht leisten. Somit ist Porsche bei mir raus.