@@ИванИванов-д3ш8и Во дворах стоят их сотни ржавых. танки тоже гниют с 800мм толщиной метала, любая иномарка по качеству переходит любой совдеп потому что защита мкталла хорошая а не его толщина
У меня не было не одного запора, но я сделал -2. Один раз протаранил ланус, а другой Богдан 2111. А потом мне отомстил "родственник" запорожца нексия. Бедное мое зубило, за год было 3 ДТП. Только права получил
У меня Дана была красная! Новая практически,я ее купил с 20т.пробегом,но без тормозов! Привод передний,здорово едет! В аварию попал однажды вечером, на остановке Волга передо мной остановилась,а я не смог..Волге вообще ничего,а у меня обе фары и между ними все вмято..Купил фары на"иномарку",панель между ними поменял,тормозные колодки новые поставил! Супер!🤔
Я так же начинал с этого авто. Ненавидел его каждой клеткой своего тела. Приходилось ездить на нём из-за нужды. Уже в 2002 году получилось купить за 10 000р. старую 24 Волгу. Вот эту машину я уже любил без остатка.
Больше 20 лет пользовался Таврией, отличная машина, никогда не подводила. Некоторые запчасти страдали плохим качеством, но в целом, простая как АК, неприхотливая, удобная и проходимая. Жалко что не пошла в рестайлинг и модернизацию. Неужели сложно осовременить внешние панели на той же базе, да доработать проблемные элементы?
Таврия-нова и был рестайлинг. Из той платформы выжали максимум и правильно сняли с производства в 2011. Это не ваз-2107, 30 лет на конвейере, внук копейки по сути. От дизайна уже тошнило. А вот что Славута нова на платформе черри не пошла, жаль.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш изменять внешний вид в угоду моде можно было бы, но тут дело в другом, Таврия простая, маленькая машинка с непрестижной родословной. Наши люди больше выгоды и удобства и полезности желают понты, а Таврюха - беспонтовая, в самом лучшем смысле.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш что-то не вижу я в Нове рестайлинга или вы за тканевые вставки в дверях? Над ней ещё можно было поработать, поставить панель приборов от люксовой версии и кучу всего другого, по мелочам, но владельцы заводы решили выжать по максимуму из того, что можно и выбросить.
@@carlcarl437 да,можно так сказать,в Москве тоже был госпереворот,из танков расстреляли Госсовет, а страну тоже отдали под внешнее управление. Последствия были ужасные,вплоть до дефолта 98 г.,большинство заводов были банкротами,не только АЗЛК . Ну а дальше просто повезло с Путиным,который весь этот развал остановил.
@You Tube а вроде не знаешь, что шкода входит в концерн фольца?также дачишя а рент!.если ы опель забрал к себе заз !это другое дело .но этого не будет,хозяин заза не с нуля его построил ,а купил за с3,14зденные бабки и хочет свехр прыбыль иметь. вот по этому немцы не купили богдан в черкассах.
А я ненавидел это авто. 968м был у родителей. Взяли 24 марта 1987 года. С первого дня невзлюбил этот авто. Тогда будучи 10 летним ребенком я поставил себе задачу, никогда в жизни я не сяду за руль Запора, Жигули и Москвича. И я сдержал это обещание))) Всё что менее 3-х литров это зашквар. Я не в коем случае не хочу кого либо обидеть. Это лично мои интересы.
СТОП! Я очень надеюсь что ЗАЗ оживёт, сейчас конечно видно только конвульсии, но тем не менее Акана, Ларгус, Гранта, Автобусы на которых пол Варшавы ездит! Да, да) инфа свежая, сам месяц как от туда. PS. Есть у меня новая Таврия, наездил пока 32штуки, отличный бюджетный самоход для нищих, жлобов, прагматиков, и для тех кто строится, я вот строюсь, и жлоб, потому что строюсь денег не хватает, ну и подхожу к вещам прагматично)))) В общем пока новая, надёжная, кушает очень мало, ещё и газ поставил, что ещё надо для простого передвижения по 30-ти сантиметровому снегу? )
Логан чем плох?)) И Ситроен интересные автомобили по доступным ценам выпускает)) Если говорить он новых их он в Кредит нормально раздают (3700 в месяц) Даже бывают скидки - акции. Как то несколько месяцев назад видел тот же Логан за 260к Еще там есть Сандеро которые еще дешевле Какие то вы странные люди))) Заводом управляют уеб%ны. И покупать у них автомобили только потому что (наше) А не потому что качество, технологии, удобство. Как по мне тупо))) Если найдутся умные и перспективные люди с инвесторами В нашей стране)) Они новые завода построят
Спорно, очень спорно... У нас тут, конечно пиздец творится со всей этой "структурой", но ЗАЗ работает)) пусть он и не ЗАЗ)) да, уже не так как раньше, но...блин...а он и не заз уже)) а автобусы в прошлом году под евро-6 же делали... В любом случае - автор, ты молодец!!! Это реально альтруизм (при таком количестве подписчиков, просмотров и лайков) делать такой качественный контент!! Вот, если б можно было лайк в минуту ставить, то ставил бы и ставил!!
у отца такой. На пробеге 45тыс. капиталка мотора, там всё что только можно было сломалось. Это при том, что отец его вылизывал и ездил не часто. Качество агрегатов и качество сборки просто отвратительное.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш может ему просто не повезло, не знаю. Машину в 10м году новой брал. И в целом, судя по отзывам, он далеко не один такой, кому проблемный экземпляр достался
Я никогда не слышал чтобы после 45 тыс нужен ремонт двигателя. На Славута 65 тыс проехал, не вскрывал клапанную крышку, не то что ремонт. Пока на сенсе шланги к печке поменял, 12 года, 24 тыс.
Наглядный пример роли руководства в судьбе предприятия. Пока, якобы глупые генсеки рулили страной, выпускались свои авто своим народом. Теперь, талантливые эффективные менеджеры умеют только сокращать и увольнять. Политика победила. Промышленность калонии не нужна.
Я сам с Запорожья, на площадке готовой продукции АвтоЗаза сейчас стоял лады шеви нива ,лада ларгус и рено аркана, также на предприятии изготавливают автобусы А07, А08, А10(именно эта модель экспортируються в основном в страны европы они соответствуют стандарту евро 6), масштабы производства конечно, уже не те, как раньше, но тем-не менее предприятие рано хоронить)
@@ДимаГриценко-е9ь Какая разница?Вы зарплату русским рабочим платите и налоги в российский бюджет)))А заодно ещё Россия и современные заводы получила за ваши денежки.И это хорошо и правильно,раз у вас самих мозгов не хватает,бгг
У меня была мыльница. Купил у инвалида, он целыми днями его вылизывая в гараже. А Я только масло менял.Когда вспоминаю про то как ездил всё время невольно улыбаюсь.Единственный минус, зимой могло развернуть задом на перёд на крутом повороте. А просто для езды без портов агрегат шикарный.
Пропустил отдельную модель ЗАЗ СЕНС с мелитопольским двг 1.3 инжектор ..первый сенс еще ездит у брата. А с 2005 года также собирались с машинокомплектов GMotors отличные лачетти с двг 1.8 такую я себе взял...качество машин на высоте но стояли они тогда огромные деньги..;)
Таврия, был отличным автомобилем для своего времени, проблема в том что для него требовался хороший бензин ,а в то время с этим-то были проблемы ,а восьмёрки/девятки работали на всём что хоть немного горит , что касается запорожцев, отличная проходимость , ремонтопригодность, А 76 , из недостатков, перегревался .
Прямо история Государства, смена собственников и форм собственности. Путь от индивидуальности, самостоятельности к сборке чужих машин, долговой яме, деребану и банкротству.
Рано говорить, что он ушел в историю. В последнее время ЗАЗ потихонечку начал выползать из задницы. Кроме того, зря не упомянули, что ЗАЗ выпускает автобусы различной вместимости (от пригородных микроавтобусов до городских автобусов большой вместимости). В том же блоке с моделями показали только 2 модели автобуса, а их там 4, если не ошибаюсь + ранее микроавтобусы выпускали (страшненькие, правда).
Я жил на Песках (Южный жилмассив), это метров 500 до завода ЗАЗ так лет 10 назад у нас в каждом дворе было по 4-5 Запорожцев, и штук 10 Таврий и её производных.
Про "ушастый" "Запорожец" на позапрошлой работе мужик рассказывал - Ростов-на-Дону, гололёд, ледяной дождь, а нужно прдняться с привокзальной площади на проспект Стачки, к путепроводу над южной горловиной станции Ростов-главный. И вот все, кто был на "нормальных" легковых машинах, пытаются подняться, разгоняются, едут, но подъём взять не могут, и съезжают обратно. Если рассматривать легковые автомобили, то тот подъём оказался под силу только полноприводным "Нивам", "УАЗикам", и заднемоторному "Запорожцу", поскольку задний, он же ведущий мост был хорошо нагружен, и давление колёс на обледеневшую дорогу было выше, чем у переднемоторных, но заднеприводных легковых автомобилей.
А ещё, когда Жучки и Москвичи, у глубокой лужи, стояли с залитыми трамблёрами, Зэпр упорно пёр вперёд, и всё ему было нипочём - трамблер-то сзади, да ещё и под самым капотом, плюс клиренс, почти как у Нивы (греби-нехочу)))) Те нечастые случаи, за которые гордость владельца Запорожца, распирала сильнее чем мило-раздутый дизайн экстерьера!))))
@@ДмитрийК-о4о Ну в и автохлам вспоминаете, трамблеры, херня какаято. нет их уже на современом авто, НЕТУ, и нечего заливать. Катушка на свече стоит, а все остальное - низковольтовое и влаги не боится
в РФ были свои Ланосы, поэтому продукция ЗАЗ называлась Шанс. Как сейчас помню, ещё в 2008 году автомобиль стоит 250 тысяч российских рублей. К тому времени как раз перестали выпускать классические жигули.
Ушедший! ЗАЗ на 90% сотрудничал с российскими рынками, более того, выполнял объемные правительственные заказы! У меня до сих пор в сарае стоит новенький 968 с ручным управлением, его дали моему прадеду, ветерану ВОВ.
В с/х местности выкидывалось переднее пассажирское сидение, на крышу багажник. 5-6 мешков картошки наверх, 3-4 в багажник и в салон доверху. И он по вспаханному полю на насыпь вверх выезжал на трассу и ехал.
7:35 - очень напоминает техническое решение, применявшееся британскими автобусостроителями, только наоборот - водитель по правому борту сидит, а моторный отсек с капотом - слева, т.к. движение левостороннее.
@@akulenok_tururu Это понятно. Теперь это ИжЛада ( а если присмотреться , так вообще Рено ) Однако завод работает в 3 смены. Оду не выпускаю , ну и слава богу.
Сейчас на АвтоЗАЗ собирают Renault Arkana и 3 модели Лады, также собирают автобусы малой вместимости ЗАЗ А07, А08, А10 первый автобус который я назвал он более массовый и его собирали на базе индийского грузовика ТАТА производство которых пытались наладить на ЗАЗе, последний ЗАЗ А10 он по конструкции аналогичен автобусу МАЗ-206, недавно эта модель получила сертификат по экологическим нормам и автобус соответствует экологическим нормам Евро-6
Не дай Вам Бог купить то гавно, что они собирают! Там место такое, что любая модель превращается в запор! Побеседуйте с владельцами машин собранных на ЗАЗе и если они будут с Вами честны, то расскажут правду в какую неприятность они вляпались, купив эти тачки!
Я купил Сенс в 2012 и очень доволен. Ничего ещё не ломались, ничего кроме обслуживания не делал. Колёса ещё не откручивал с завода. Вот собираюсь перестановку с запаской сделать, а то в следующем выбросить все равно придётся.
Эх ушастый, скучаю... Был у меня такой, использовал его не по назначению - таскал прицеп с цистерной "Квас" 300 л на сорочинскую ярмарку за 100 км, ох и тяжко ему было
@@gurzufnet Крупно узловая,правительство с сентября палки в колеса начало ставить , комплектующие с Питера ,а сами понимаете у них Россия страна агрессор.Так что пока только автобусы
@@tombeket1701 А що краще залишити людей без роботи і куска хліба , чи закупити деталі в Росії? Дякуючи таким , як ти , країна втратила мільйони фахівців , які працюють і живуть в Європі і Росії . Вони не збираються вертатися до України , жити в злиднях .
Плохие продажи? Несколько лет назад узнал цены в Москве:Ланос (шанс) 5-5,5$тысяч,Вида (авео)6,1-6,6$тысяч. В Украине для своих - ланос 8-9,Вида 12-13 тысяч.КАК ТАК?
Потому что нет гос-ва. И при невозможности собрать налоги традиционным способом, большая часть экономики в тени, собирают через ЖКХ, акцизы и такие вот поборы. В общем через все то, от чего ты полюбому никуда не денешься.
Владелец авто депутат в ВР,лоббировал интересьl свои и доллобировался,что его Сенсьl,Видьl за такие деньги никому с украинцев не нужньl стали!Жлобина та еще,из-за его лоббирования в ВР, расстаможка пригнанного авто из-за рубежа в Украину, по сей день дорогое удовольствие до 100% расстаможка от стоимости авто за рубежом!
В 90ом скоммунизмил Таврию из Запорожья через Мелитополь .Масынка так себе, но есть что вспомнить, особенно перегонка в Москву, когда на Украине не было бензина
Вот реально же была хорошая машина. Сколько её не убивали а она ехала и ехала. И по проходимости была очень даже ничего. Проезжал там где много кто не мог проехать из легковых.
Тебе танк нужен или машина? Я вот не пойму, на хрена вам проходимость? Нужна проходимость иди вездеход покупай или внедорожник. По дорогам ездить нужно на машине а не вне дорог
Хорошо когда есть возможность иметь несколько машин, одну для трассы и одну вездеход. Но когда машина одна то поездка за грибами или необходимость проехать по заснеженной дороге могут стать проблемой. Поэтому когда обычная легковушка имеет хорошую проходимость это очень неплохо.
Хотелось бы верить, что ещё не всё потеряно и когда нибудь мы увидим новый супердоступный автомобиль. Славута в своё время была почти в 2 раза дешевле своих ближайших конкурентов. Очень многие сейчас хотели бы купить пусть не очень хороший но зато новый автомобиль, а не платить кучу денег перекупщикам и шарлатанам за битое ведро с десятками скрытых проблем.
Лучше один раз решить скрытые проблемы, чем решать перспективные проблемы всю жизнь у ЗАЗа ))) Ну и качество, комфорт и технологии тоже говорят сами за себя
Всю жизнь сколько себя знаю ЗАЗ поддерживают (таможенными пошлинами) , а он все не может и не может сделать недорогой и комфортный автомобиль. А если бы не пошлины ЗАЗ уже давным давно оказался в ЗАЗнице.
Он и есть, и нет. Именно в том виде, который был - нема, в нынешнем - сбор других марок, и немного функционирует конструкторский отдел, который сейчас разрабатывает новые зазы, в том числе и электрокар. Но кажется всё бестолку. Денег нет.
@@anigmamachine2620 ну так вроде майдан и президент либертарианец с нациками обвалили курс гривны в три раза... а нищим крестьянам машины не нужны, хай на лошадях возят)
Не всё потеряно,,,,завод ещё дышит!!!!Площадки завода постепенно наполняются новыми автомобилями,,,вчера мимо проезжал!!!!Рано его хоронить,,,цеха никто не порезал,,оборудование всё на месте!!!!
В восемьдесятых годов был проект автомобиль ,,Таврия“ делать в СССР,Болгария и Венгрия как кооперация.Даже начали строить завод двигателей в городе Каварна.А венгри должно делать кузовные элементы,элоборудование и т.д.Но все испортилось после расспада соцлагеря.У нас появились эти машины,которые для этого периода были совсем пиемливые.
@@DenchikPerchik по твоему суждению можно считать что и АВТОВАЗ мёртв. Ведь Лады Весты, X-ray, и другие вёдра проектируют уж никак не россияне, а автоконцерн рено.
Я сам с Запорожья, на площадке готовой продукции АвтоЗаза сейчас стоял лады шеви нива ,лада ларгус и рено аркана, также на предприятии изготавливают автобусы А07, А08, А10(именно эта модель экспортируються в основном в страны европы они соответствуют стандарту евро 6), масштабы производства конечно, уже не те, как раньше, но тем-не менее предприятие рано хоронить)
@@friedrichafton1980 на самом деле даже Таврия была неплохим автомобилем,у самого такая была 1990 года,юркая экономичная и впринципи довольно вместительная если сложить задний ряд сидений
Первые машины все были Л1300 с карбом или на инжекторе пока не прошол конкурс на название машины в тоже время и Таврия обзавелась название Таврия нова! Победителям конкурса выдавали по машине как щас помню) Карб не долго прожил в серии их почти нет.
"Запор" не был плохим или хорошим автомобилем. Он был другой. Дешевая фигня которая часто ломалась но чинилась прямо в дороге буквально просто плоскогубцами. Феноменальная проходимость и обалденная управляемость при немощном двигле и отсутствии печки как таковой. Шумно но грузить можно чем угодно и на крышу и в салон и ему пофиг. 4-х колесный мотоцикл.
Что просрали ? просто срали сраными автомобилями в душу людям, а после развала великой срущей родины народ уже не хочет питаться дерьмом и покупает приличные зарубежные автомобили.
а еще на нем БМВ Х3 выпукскали, точнее прикручивали колеса к готовым машинам. Когда был в Запорожье в 2006 году видел лично их на территории завода, и местный таксист похвастался этим, правда смеялся и говорил, что БМВ не дает гарантии на эти машины
968 отлично ходил по сельским колеям, при наличии плоского днища, отсутствии кардана и балки моста практически как лодка плыл по грязи.
ЭТО ВЕРНО.
@@АлександрОрёл-ф2ж Сейчас, грязь не на сельских дорогах,а во власти, во главе с мелким
Пацаны дявяноста))))))
Добавьте к этому. Что 968 имел толщину металла 1,0 мм по кругу.
Кто-нибудь видел ржавый до дыр Запорожец? - я, нет
@@ИванИванов-д3ш8и Во дворах стоят их сотни ржавых. танки тоже гниют с 800мм толщиной метала, любая иномарка по качеству переходит любой совдеп потому что защита мкталла хорошая а не его толщина
Для всех людей он навсегда останется ЗАЗом, сколько бы они там раз не меняли названия!
Иитт
и
@@yanadavydenko6208 че
Даже на запорожец никто не говорил и не говорит что он заз.А на новые модели тем более.Ну впрочем как и на ваз.
ЗАЗ Lanos это очень хорошая машина до сих пор бегает и Славута очень неплохая машина инжекторная которая 1,3 а 1,6
Ну лично у меня были все любимые ЗАЗы
965 ,966,968,968м ,968мп ,1102 таврия ,1103 Славута ,1105 дана ,11055 каблук
Хаюхай
У меня не было не одного запора, но я сделал -2. Один раз протаранил ланус, а другой Богдан 2111. А потом мне отомстил "родственник" запорожца нексия. Бедное мое зубило, за год было 3 ДТП. Только права получил
@@естьконтакт-х8п это было 10 лет назад
Где они, ныне?
У меня Дана была красная! Новая практически,я ее купил с 20т.пробегом,но без тормозов! Привод передний,здорово едет! В аварию попал однажды вечером, на остановке Волга передо мной остановилась,а я не смог..Волге вообще ничего,а у меня обе фары и между ними все вмято..Купил фары на"иномарку",панель между ними поменял,тормозные колодки новые поставил! Супер!🤔
Во второй половине нулевьlх 2000х, Ваз 2109i-21099i собирали,я в 2009 году в автосалоне Ваз 21099 купил,производства ЗАЗ.
Это они наверное у вас в Украине тока продавались, у нас в России я не встречал такие
@@ДобрыйКот-л6у Вероятно да
Я начинал с 968м-бесценный опыт,вспоминаю с теплотой!
Я так же начинал с этого авто. Ненавидел его каждой клеткой своего тела. Приходилось ездить на нём из-за нужды. Уже в 2002 году получилось купить за 10 000р. старую 24 Волгу. Вот эту машину я уже любил без остатка.
У меня тоже сечас и начелось
Больше 20 лет пользовался Таврией, отличная машина, никогда не подводила. Некоторые запчасти страдали плохим качеством, но в целом, простая как АК, неприхотливая, удобная и проходимая. Жалко что не пошла в рестайлинг и модернизацию. Неужели сложно осовременить внешние панели на той же базе, да доработать проблемные элементы?
Таврия-нова и был рестайлинг. Из той платформы выжали максимум и правильно сняли с производства в 2011. Это не ваз-2107, 30 лет на конвейере, внук копейки по сути. От дизайна уже тошнило. А вот что Славута нова на платформе черри не пошла, жаль.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш изменять внешний вид в угоду моде можно было бы, но тут дело в другом, Таврия простая, маленькая машинка с непрестижной родословной. Наши люди больше выгоды и удобства и полезности желают понты, а Таврюха - беспонтовая, в самом лучшем смысле.
Проще нихера не делать, а зарабатывать на пошлине за импорт. Я о правительстве
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш что-то не вижу я в Нове рестайлинга или вы за тканевые вставки в дверях? Над ней ещё можно было поработать, поставить панель приборов от люксовой версии и кучу всего другого, по мелочам, но владельцы заводы решили выжать по максимуму из того, что можно и выбросить.
Не знаю ни одной нормальной "Таврии". У нас они вымерли. Полностью.
Качественная работа.Спасибо!Развал страны начинается с развала заводов.
Развал страны оказывается,можно форсировать Майданами.
@@ЛиминСергей азлк итд тоже из-за майдана закрыли?
@@carlcarl437 да,можно так сказать,в Москве тоже был госпереворот,из танков расстреляли Госсовет, а страну тоже отдали под внешнее управление. Последствия были ужасные,вплоть до дефолта 98 г.,большинство заводов были банкротами,не только АЗЛК . Ну а дальше просто повезло с Путиным,который весь этот развал остановил.
@@ЛиминСергей Окончив его.😁
развал там начался акурат как потеряли заказы с России и всё больше никому не ндо было.
Те минуты что я с тобой проводил, мне не забыть никогда. Спасибо Жужик за то что ты был, за то что ты есть, за то что ты будешь всегда....
1
¹¹
Если так дальше пойдет и завод не сможет выплатить кредиты то к списку закрытых заводов СССР добавиться ещё один
@You Tube тогда не удивляйся, что на зазе будет зарабатывать предприятие страны-агрессора.
Спасибо дорогим избирателям за счастливую и независимую Украину!
Ни один дилер, торговавших продукцией ЗАЗа ладами не торгует. Чем угодно, но лад нет. Кому они их продают?
Рвут. И морды при этом друг другу бьют.
@You Tube а вроде не знаешь, что шкода входит в концерн фольца?также дачишя а рент!.если ы опель забрал к себе заз !это другое дело .но этого не будет,хозяин заза не с нуля его построил ,а купил за с3,14зденные бабки и хочет свехр прыбыль иметь. вот по этому немцы не купили богдан в черкассах.
О, моя автомобильная история и началась с 968М! Потом ИЖ-412, ВАЗ-2108, ИЖ-2126, ВАЗ-2114, Ford Fusion... 😇
я бы назвал 968-е...МОЛОДОСТЬ...састальжи)))
И все новые, с завода?
А я ненавидел это авто. 968м был у родителей. Взяли 24 марта 1987 года. С первого дня невзлюбил этот авто. Тогда будучи 10 летним ребенком я поставил себе задачу, никогда в жизни я не сяду за руль Запора, Жигули и Москвича. И я сдержал это обещание))) Всё что менее 3-х литров это зашквар. Я не в коем случае не хочу кого либо обидеть. Это лично мои интересы.
@@ЮджинМаркович-ъ2ъ ну на счет запора ты прав в каких-то%
@@ЮджинМаркович-ъ2ъ любишь кормить заправки и налоги аха ха
СТОП! Я очень надеюсь что ЗАЗ оживёт, сейчас конечно видно только конвульсии, но тем не менее Акана, Ларгус, Гранта, Автобусы на которых пол Варшавы ездит! Да, да) инфа свежая, сам месяц как от туда.
PS. Есть у меня новая Таврия, наездил пока 32штуки, отличный бюджетный самоход для нищих, жлобов, прагматиков, и для тех кто строится, я вот строюсь, и жлоб, потому что строюсь денег не хватает, ну и подхожу к вещам прагматично)))) В общем пока новая, надёжная, кушает очень мало, ещё и газ поставил, что ещё надо для простого передвижения по 30-ти сантиметровому снегу? )
Ну или для меня СЕНС. Не строюсь,хочу открыть собственную частную стоматологическую клинику.
Логан чем плох?))
И Ситроен интересные автомобили по доступным ценам выпускает))
Если говорить он новых их он в Кредит нормально раздают (3700 в месяц)
Даже бывают скидки - акции. Как то несколько месяцев назад видел тот же Логан за 260к
Еще там есть Сандеро которые еще дешевле
Какие то вы странные люди)))
Заводом управляют уеб%ны. И покупать у них автомобили только потому что (наше)
А не потому что качество, технологии, удобство.
Как по мне тупо)))
Если найдутся умные и перспективные люди с инвесторами В нашей стране))
Они новые завода построят
Уточните, плиз, на каких автобусах ездит Варшава?
Выставь цену,продай инвалиду.
...если Россия освободит Запорожье, то всё будет.
Спорно, очень спорно...
У нас тут, конечно пиздец творится со всей этой "структурой", но ЗАЗ работает)) пусть он и не ЗАЗ))
да, уже не так как раньше, но...блин...а он и не заз уже))
а автобусы в прошлом году под евро-6 же делали...
В любом случае - автор, ты молодец!!! Это реально альтруизм (при таком количестве подписчиков, просмотров и лайков) делать такой качественный контент!! Вот, если б можно было лайк в минуту ставить, то ставил бы и ставил!!
Гоняю на ЗАЗ Chance 1.3, с таврийским мотором МеМЗ 307. За машиной слежу, и ей абсолютно доволен
В Украине это СЕНС. Купил в 2012. Для моего редкого использования самое то.
у отца такой. На пробеге 45тыс. капиталка мотора, там всё что только можно было сломалось. Это при том, что отец его вылизывал и ездил не часто. Качество агрегатов и качество сборки просто отвратительное.
Не позорь отца. В такси Сенсы по 350 тыс выхаживают.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш может ему просто не повезло, не знаю. Машину в 10м году новой брал. И в целом, судя по отзывам, он далеко не один такой, кому проблемный экземпляр достался
Я никогда не слышал чтобы после 45 тыс нужен ремонт двигателя. На Славута 65 тыс проехал, не вскрывал клапанную крышку, не то что ремонт. Пока на сенсе шланги к печке поменял, 12 года, 24 тыс.
Спасибо огромное,аж до слёз.Родом из Запорожья,с 10 лет учился водить на 968м.😩🤝
Аналогично
Говорили тогда - если на ЗАПОРОЖЦЕ ездил значит на любой машине поедешь.
Научился?
@@ЮрийРудковский-з1ы Это да. На запорожце поехать трудно. Эта машина создана не для водителея. Это водителей обучают что бы водить запорожцы
Наглядный пример роли руководства в судьбе предприятия. Пока, якобы глупые генсеки рулили страной, выпускались свои авто своим народом. Теперь, талантливые эффективные менеджеры умеют только сокращать и увольнять. Политика победила. Промышленность калонии не нужна.
Отличный ролик , музыка в конце просто превосходная.
Музыкальное сопровождение очень классное!
У меня был ЗАЗ 968м восторга не вызывал грелся летом но почему то внешне нравился горбатый. А Таврия это класс.
Оперативненько! Только под прошлым видео спрашивал об истории этого завода...)
Я сам с Запорожья, на площадке готовой продукции АвтоЗаза сейчас стоял лады шеви нива ,лада ларгус и рено аркана, также на предприятии изготавливают автобусы А07, А08, А10(именно эта модель экспортируються в основном в страны европы они соответствуют стандарту евро 6), масштабы производства конечно, уже не те, как раньше, но тем-не менее предприятие рано хоронить)
Как ни крути Это легенда😂❤😢
В смысле ушел в историю??? А ГДЕ Я РАБОТАЮ???
Комментаторам виднее!!
Как по зарплатам?
@@Ivan_Bugil Ахаха,ржака.Машинокомплекты "Рено" приходят с московского завода,где их и изготавливают.Зрада зрадная,бгг
@@джоникмнемоник-х9б гы- ржака комплектующие Рено) необычная фамилия для русского конструктора)
@@ДимаГриценко-е9ь Какая разница?Вы зарплату русским рабочим платите и налоги в российский бюджет)))А заодно ещё Россия и современные заводы получила за ваши денежки.И это хорошо и правильно,раз у вас самих мозгов не хватает,бгг
7:35 - этот автомобиль с немного изменённым дизайном отлично вписался бы во вселенную игры Cyberpunk-2077.
А́ если ещё и двигатель поста́вят а не с горки её запу́ска́ть будут вааще пиз...ец !
Машина моего покойного дедушки ЗАЗ 968м до сих пор ездит и ездит хорошо , по трассе 110км/ч сосед по даче , ему продал , качегарит .
ЧАО Пром- это звучит эпично и даже как-то пророчески.
Это издевательство
У меня была мыльница. Купил у инвалида, он целыми днями его вылизывая в гараже. А Я только масло менял.Когда вспоминаю про то как ездил всё время невольно улыбаюсь.Единственный минус, зимой могло развернуть задом на перёд на крутом повороте. А просто для езды без портов агрегат шикарный.
Ностальгия.Интересно однако.
Пропустил отдельную модель ЗАЗ СЕНС с мелитопольским двг 1.3 инжектор ..первый сенс еще ездит у брата. А с 2005 года также собирались с машинокомплектов GMotors отличные лачетти с двг 1.8 такую я себе взял...качество машин на высоте но стояли они тогда огромные деньги..;)
У меня сейчас ЗАЗ 1102, Я доволен им полностью.
Таврия, был отличным автомобилем для своего времени, проблема в том что для него требовался хороший бензин ,а в то время с этим-то были проблемы ,а восьмёрки/девятки работали на всём что хоть немного горит , что касается запорожцев, отличная проходимость , ремонтопригодность, А 76 , из недостатков, перегревался .
Прямо история Государства, смена собственников и форм собственности. Путь от индивидуальности, самостоятельности к сборке чужих машин, долговой яме, деребану и банкротству.
Да Зюзя по снегу ехал так что наверное нива рядом не стояла. Шутка 😜 конечно но по проходимости он был на высоте. Я учился ездить на таком
Рано говорить, что он ушел в историю. В последнее время ЗАЗ потихонечку начал выползать из задницы. Кроме того, зря не упомянули, что ЗАЗ выпускает автобусы различной вместимости (от пригородных микроавтобусов до городских автобусов большой вместимости). В том же блоке с моделями показали только 2 модели автобуса, а их там 4, если не ошибаюсь + ранее микроавтобусы выпускали (страшненькие, правда).
Для того,что бы завод работал надо серию выпускать а не 2 автобуса в год.
У меня ЛУАЗ 969 ещё ездит.
Я жил на Песках (Южный жилмассив), это метров 500 до завода ЗАЗ так лет 10 назад у нас в каждом дворе было по 4-5 Запорожцев, и штук 10 Таврий и её производных.
Про "ушастый" "Запорожец" на позапрошлой работе мужик рассказывал - Ростов-на-Дону, гололёд, ледяной дождь, а нужно прдняться с привокзальной площади на проспект Стачки, к путепроводу над южной горловиной станции Ростов-главный. И вот все, кто был на "нормальных" легковых машинах, пытаются подняться, разгоняются, едут, но подъём взять не могут, и съезжают обратно. Если рассматривать легковые автомобили, то тот подъём оказался под силу только полноприводным "Нивам", "УАЗикам", и заднемоторному "Запорожцу", поскольку задний, он же ведущий мост был хорошо нагружен, и давление колёс на обледеневшую дорогу было выше, чем у переднемоторных, но заднеприводных легковых автомобилей.
А ещё, когда Жучки и Москвичи, у глубокой лужи, стояли с залитыми трамблёрами, Зэпр упорно пёр вперёд, и всё ему было нипочём - трамблер-то сзади, да ещё и под самым капотом, плюс клиренс, почти как у Нивы (греби-нехочу)))) Те нечастые случаи, за которые гордость владельца Запорожца, распирала сильнее чем мило-раздутый дизайн экстерьера!))))
@@ДмитрийК-о4о Ну в и автохлам вспоминаете, трамблеры, херня какаято. нет их уже на современом авто, НЕТУ, и нечего заливать. Катушка на свече стоит, а все остальное - низковольтовое и влаги не боится
@@vsuschenko А никто и не говорил, что это современные автомобили... Там ещё и карбюратор был, до кучи (если вам знакомо слово карбюратор))))
@@ДмитрийК-о4о нет, не знакомо. и все до кучи?
У меня Запора не было, но вспоминается с теплотой!
Зробити банкрут заводу і продати його за безцінь це легше за все.
Це стандартна практика для чиновників нашої держави.
И многих других государств постсоветского пространства
в РФ были свои Ланосы, поэтому продукция ЗАЗ называлась Шанс. Как сейчас помню, ещё в 2008 году автомобиль стоит 250 тысяч российских рублей. К тому времени как раз перестали выпускать классические жигули.
В смысле "ушедшие"? Пока ещё не начал смотреть, но просто по превью немного офигел))) Он же работает))
Счаз посмотрю и откоментирую)))
Ушедший! ЗАЗ на 90% сотрудничал с российскими рынками, более того, выполнял объемные правительственные заказы! У меня до сих пор в сарае стоит новенький 968 с ручным управлением, его дали моему прадеду, ветерану ВОВ.
И где ты откоментировал?
@@oskarrenneberg627 ниже...
О, так береги его, не используйте.
В с/х местности выкидывалось переднее пассажирское сидение, на крышу багажник. 5-6 мешков картошки наверх, 3-4 в багажник и в салон доверху. И он по вспаханному полю на насыпь вверх выезжал на трассу и ехал.
7:35 - очень напоминает техническое решение, применявшееся британскими автобусостроителями, только наоборот - водитель по правому борту сидит, а моторный отсек с капотом - слева, т.к. движение левостороннее.
Блин рубрика просто класс продолжайте .пж.
Все равно приятно было посмотреть , спасибо !
Когда я был маленьким, у папки был 968м. Однажды у него заклинил мотор. Сняв картер был обнаружен коленвал, развалившийся на три, три, Карл, куска!!!
Давай теперь про завод ИЖ
Так он еще живой!
Не. Это другой ИЖ. Юридически. Сейчас это филиал ВАЗа, а не отдельный завод.
@@akulenok_tururu
Это понятно. Теперь это ИжЛада ( а если присмотреться , так вообще Рено )
Однако завод работает в 3 смены.
Оду не выпускаю , ну и слава богу.
Как всегда очень хорошее видео
Мне нравился ЗАЗ сороковка, идет плавно, руль легкий, по месту ездить само то что надо, на трассе 70 шёл свободно.
В данный момент нами перешел в премиум сегмент и занимается разработкой автомобилей правительского сегмента аурус и электромобиля кама
Чего блядь?
Сейчас на АвтоЗАЗ собирают Renault Arkana и 3 модели Лады, также собирают автобусы малой вместимости ЗАЗ А07, А08, А10 первый автобус который я назвал он более массовый и его собирали на базе индийского грузовика ТАТА производство которых пытались наладить на ЗАЗе, последний ЗАЗ А10 он по конструкции аналогичен автобусу МАЗ-206, недавно эта модель получила сертификат по экологическим нормам и автобус соответствует экологическим нормам Евро-6
Не дай Вам Бог купить то гавно, что они собирают! Там место такое, что любая модель превращается в запор! Побеседуйте с владельцами машин собранных на ЗАЗе и если они будут с Вами честны, то расскажут правду в какую неприятность они вляпались, купив эти тачки!
@@ИванДонской-о4у да, лучше я бы купил Тойоту Камри прямо из Японии
Главное чтоб этот ЗАЗ 010 не трясся как минский МАЗ 206. У него кличка "вибратор". Как такое могло случится? МАЗы 203,215 отличные машины.
Я купил Сенс в 2012 и очень доволен. Ничего ещё не ломались, ничего кроме обслуживания не делал. Колёса ещё не откручивал с завода. Вот собираюсь перестановку с запаской сделать, а то в следующем выбросить все равно придётся.
Мне понравились ZAZ Lanos, ZAZ Forza, ZAZ Vida и Slavuta NOVA! Они крутые!
В Европе даже аналогов нет этой китайщине. Кроме Ланоса польской сборки 2000-х гг.
Да полно китайских авто в Европе. Жаль что на платформе черри с Мемз славута-нова не пошла. Толковый ход.
Эх ушастый, скучаю... Был у меня такой, использовал его не по назначению - таскал прицеп с цистерной "Квас" 300 л на сорочинскую ярмарку за 100 км, ох и тяжко ему было
Хрущев молодец и человека в космос отправил и автомобиль украинский создал и квартиры миллионам людей построил.
Сколько он помог людям инвалидам.
5:31 - маленькая "24-я" "Волга" получилась:)
В июне 1994 года был в Запорожье и хотел купить ТАврию. Но их НЕ БЫЛО В ПРОДАЖЕ!!😁😁
Горбатый покупать не захотел😮
Интересное видео! Жалко конечно завод, но ещё же жив... Может выкарабкается! 👍
Автор ввёл в заблуждение - работает завод, не ахти как, но всё же работает.
@@ilya0073 завод работает и там сейчас собирают Весту, Гранту, Ларгус и Ниву тревел
@@gurzufnet Крупно узловая,правительство с сентября палки в колеса начало ставить , комплектующие с Питера ,а сами понимаете у них Россия страна агрессор.Так что пока только автобусы
@@ЮрийЗапорожский-э8ц А что рашка не агрессор?
@@tombeket1701 А що краще залишити людей без роботи і куска хліба , чи закупити деталі в Росії? Дякуючи таким , як ти , країна втратила мільйони фахівців , які працюють і живуть в Європі і Росії . Вони не збираються вертатися до України , жити в злиднях .
помню лет по 13 было, купили таврию в складчину с пацанами, че с ней ток не делали а она сук жила... до момента поджога Т_Т
16:22 - рамку двери выправляет, или монтирует уплотнитель, придерживая дверь ногой?
И что? Везде так делают.
Эт он у немцев научился
Хорошие были машины 👍 У Запорожцев были все шансы стать массовым народным автомобилем.
Плохие продажи? Несколько лет назад узнал цены в Москве:Ланос (шанс) 5-5,5$тысяч,Вида (авео)6,1-6,6$тысяч.
В Украине для своих - ланос 8-9,Вида 12-13 тысяч.КАК ТАК?
Потому-что не рабы
Потому что нет гос-ва. И при невозможности собрать налоги традиционным способом, большая часть экономики в тени, собирают через ЖКХ, акцизы и такие вот поборы. В общем через все то, от чего ты полюбому никуда не денешься.
это полуправда. дешево распродавали их после 14го года, когда перестали поставлять.
Владелец авто депутат в ВР,лоббировал интересьl свои и доллобировался,что его Сенсьl,Видьl за такие деньги никому с украинцев не нужньl стали!Жлобина та еще,из-за его лоббирования в ВР, расстаможка пригнанного авто из-за рубежа в Украину, по сей день дорогое удовольствие до 100% расстаможка от стоимости авто за рубежом!
потому что на росии их бы никто не покупал там конкурент крупный есть а компенсацию надо же стянуть вот и получильсь такое
В 90ом скоммунизмил Таврию из Запорожья через Мелитополь .Масынка так себе, но есть что вспомнить, особенно перегонка в Москву, когда на Украине не было бензина
Похоронили нормальный завод. В прочем как и всю страну
как хорошо, что в Рашке-парашке все в порядке
Спасибо за видос ! Мой лайк 3 к )
Жалко , очень жалко :( Если честно я думал что он выпускал только автобусы а автомобили производил другой завод.
У меня ЗАЗ Таврия !4 лет .Жив курилка.Ни одного кап ремонта.Намотал курьером !68 тыс.Не поржавел.Буду дальше ездить
От заголовка в дрожь бросило! Не та рубрика ещё для ЗАЗа. )))
Моя первая машина.
1982 г.
Вот реально же была хорошая машина. Сколько её не убивали а она ехала и ехала. И по проходимости была очень даже ничего. Проезжал там где много кто не мог проехать из легковых.
Тебе танк нужен или машина? Я вот не пойму, на хрена вам проходимость? Нужна проходимость иди вездеход покупай или внедорожник. По дорогам ездить нужно на машине а не вне дорог
Хорошо когда есть возможность иметь несколько машин, одну для трассы и одну вездеход. Но когда машина одна то поездка за грибами или необходимость проехать по заснеженной дороге могут стать проблемой. Поэтому когда обычная легковушка имеет хорошую проходимость это очень неплохо.
Мне очень интересно у вас кто нибудь помнит основателей завода ЗАЗ?
Многое становится понятно когда смотреть на общую картину В целом.
Хотелось бы верить, что ещё не всё потеряно и когда нибудь мы увидим новый супердоступный автомобиль. Славута в своё время была почти в 2 раза дешевле своих ближайших конкурентов. Очень многие сейчас хотели бы купить пусть не очень хороший но зато новый автомобиль, а не платить кучу денег перекупщикам и шарлатанам за битое ведро с десятками скрытых проблем.
Вот вот! Именно поэтому в 2000м я и купил Славуту!!
Лучше один раз решить скрытые проблемы, чем решать перспективные проблемы всю жизнь у ЗАЗа )))
Ну и качество, комфорт и технологии тоже говорят сами за себя
Всю жизнь сколько себя знаю ЗАЗ поддерживают (таможенными пошлинами) , а он все не может и не может сделать недорогой и комфортный автомобиль. А если бы не пошлины ЗАЗ уже давным давно оказался в ЗАЗнице.
Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ
В смысле!? Я думал он работает!
Давно уже нет
Работает и собирает замечательные Рено и Лада! ☝️🤩
@@MAX213412 ммм у меня рено логан у бати:)
Он и есть, и нет. Именно в том виде, который был - нема, в нынешнем - сбор других марок, и немного функционирует конструкторский отдел, который сейчас разрабатывает новые зазы, в том числе и электрокар. Но кажется всё бестолку. Денег нет.
@@anigmamachine2620 ну так вроде майдан и президент либертарианец с нациками обвалили курс гривны в три раза... а нищим крестьянам машины не нужны, хай на лошадях возят)
Спасибо за видео
практически под каждым выпуском можно писать одно и то же: ломать не строить.
Друг вчера пригнал автобус...Сзади логотип ZAZ ! Немного напоминает МАЗ компакт.
Спасибо Ральченко!!!
Любимый Коммунар выстоит!
Нужно возобновить производство Горбатого чтоб опять народный 👍😲
Бред
@@gorbartan5541 Я бы Волынь для охоты купил. За не дорого!
@@gorbartan5541 почему бред? Новая электроника в старом кузове. Ведь делают кеплику фиат 500
@@1949-SSSR это к ЛуАЗу. На ЗАЗе никогда не делали волынянку.
@@ghostsouthside таки я и ничего не говорю о производителе. Авторемонтные мастерские в Луцке видел еще в 1969 году...
Не всё потеряно,,,,завод ещё дышит!!!!Площадки завода постепенно наполняются новыми автомобилями,,,вчера мимо проезжал!!!!Рано его хоронить,,,цеха никто не порезал,,оборудование всё на месте!!!!
Передачи хорошие но вот этот тревел тугезер как то уши режет
Придумайте ему лучше слоган!
Более как Чравел тугезер
В восемьдесятых годов был проект автомобиль ,,Таврия“ делать в СССР,Болгария и Венгрия как кооперация.Даже начали строить завод двигателей в городе Каварна.А венгри должно делать кузовные элементы,элоборудование и т.д.Но все испортилось после расспада соцлагеря.У нас появились эти машины,которые для этого периода были совсем пиемливые.
Так завод до уцелел в итоге, просто был перепрофилирован и модернизирован для производства современных моделей.
сейчас завод делает модели др фирм , свое он уже не производит , так что считай он мертв
@@DenchikPerchik Мертв , это как АЗЛК. Вот это называется мертв.
@@DenchikPerchik а много ли автопроизводителей: а).производят автомобиль на своей платформе; б).платформа современная ?
@@DenchikPerchik Автобусы свои.
@@DenchikPerchik по твоему суждению можно считать что и АВТОВАЗ мёртв. Ведь Лады Весты, X-ray, и другие вёдра проектируют уж никак не россияне, а автоконцерн рено.
Только вчера об этом заводе вспоминал...
Я сам с Запорожья, на площадке готовой продукции АвтоЗаза сейчас стоял лады шеви нива ,лада ларгус и рено аркана, также на предприятии изготавливают автобусы А07, А08, А10(именно эта модель экспортируються в основном в страны европы они соответствуют стандарту евро 6), масштабы производства конечно, уже не те, как раньше, но тем-не менее предприятие рано хоронить)
@@losterait1996 Было бы приятно, если бы они сейчас сделали модернизированную версию "Запорожца". Старую модель в современном обличие. Я бы купил.
@@friedrichafton1980 на самом деле даже Таврия была неплохим автомобилем,у самого такая была 1990 года,юркая экономичная и впринципи довольно вместительная если сложить задний ряд сидений
Нашли что собирать "Аркана" Sandero намного дешевле, не знаю где делали, но предпочтительней.
Эээх😢
Я на Мелитопольском заводе был видил как движки проверяют один заклинил всю партию назад на разборку так было я там на губе в СА служил
На ЗАЗ ещё какая-то колоборация с МАЗ намечалась, сейчас ЗАЗ активно выпускает среднеместные автобусы, большую долю продают в Польшу
коЛлАборация. рома пишите лучше сотрудничество. смысл один, ошибок меньше
@@СергейЖуравлёв-ю5т та им пох на ошибки,главное англицизм впихнуть от хозяев.
Он попутал коллаборацию и кооперацию. Коллаборация везде преступление.
Свято место пусто не бывает. Сколько в истории гигантов которые падали и вставали.
КРАЗ тоже обанкротился .
Ильича к-т в Мариуполе. Недавно 2 купило новых с тихими китайскими двигателями. Сразу слышно что не ЯМЗ-238.
@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш китайский гамно сразу рассыпаться
Туда ему и дорога!!!!!!
Перед выпуском инжекторного Сенса была еще модель Л1300 с карбюратором
Первые машины все были Л1300 с карбом или на инжекторе пока не прошол конкурс на название машины в тоже время и Таврия обзавелась название Таврия нова! Победителям конкурса выдавали по машине как щас помню)
Карб не долго прожил в серии их почти нет.
@@denisfilistovich2028 своими глазами карбюраторный л1300 видел живой )
Славута это технологии больше никогда не достижимые Украиной😂
"Запор" не был плохим или хорошим автомобилем. Он был другой. Дешевая фигня которая часто ломалась но чинилась прямо в дороге буквально просто плоскогубцами. Феноменальная проходимость и обалденная управляемость при немощном двигле и отсутствии печки как таковой. Шумно но грузить можно чем угодно и на крышу и в салон и ему пофиг.
4-х колесный мотоцикл.
Жаль, что такое гибкое производство утрачено.
Горбатый. Мой первый автомобиль. Купил на отпускные в 1988г.
Новый да сегодня вот было бы. А 968М стоит в гараже. Резинки все пропали.
Все ПРОСРАЛИ...!
Да! Как-то так получается!
Что просрали ? просто срали сраными автомобилями в душу людям, а после развала великой срущей родины народ уже не хочет питаться дерьмом и покупает приличные зарубежные автомобили.
Завод восстановил производство, пранируется до конца 2021 года выпустить 10000 автомобилей
а еще на нем БМВ Х3 выпукскали, точнее прикручивали колеса к готовым машинам. Когда был в Запорожье в 2006 году видел лично их на территории завода, и местный таксист похвастался этим, правда смеялся и говорил, что БМВ не дает гарантии на эти машины
А это и хорошо, что гарантии нет. За эту гарантию доплату требуют огого. При этом обслуживай только на СТО.
В 2014 производство автомобилей на ЗАЗе упало в 10 ки раз, в 18 году производство автомобилей прекратилось и началась процедура банкротства завода.
Прекрасный минивен ,немного доработать вообще клас.
Эдуард, здравствуйте вы не могли бы снять про Харьковский троллейбус? Он сейчас очень сильно развивается.
Хотелось бы
Привет землякам. Мне нравится как наш Харьков запустил новые маршруты.....Северная, Жихорь)))))
Смотрел Харьков, ничего нового кроме новой жовто-блокытной мазни на старых заборах.
Про один троллейбус
я очень надеюсь что заз сново будет делоть автомобили сново и делать их хорошо и качествино
Если Россия освободит Запорожье.....
Работал на ЗАЗЕ 2 месяца и понял что он не умрет просто так
а видели, как лорку максимову трах...ли ползавода на столе? Прямо легенды...
Путешествие вместе 😊