ТОП самых НЕОБЫЧНЫХ машин из СССР, которые могли все изменить

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 8 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 581

  • @AutoNewsRu
    @AutoNewsRu  2 роки тому +61

    Друзья, спасибо, что смотрите нас! Истории каких еще редких советских автомобилей было бы интересно узнать? Делитесь идеями для наших будущих подборок.

    • @КристинаЗверещук-с6и
      @КристинаЗверещук-с6и 2 роки тому +7

      Про историю лимузинов зил ( зис ) было бы интересно узнать ..

    • @marunchakroman
      @marunchakroman 2 роки тому +5

      довольно интересные концепты были у завода АЗЛК в конце 80-х: "Истра", "Яуза", "Арбат"...

    • @Fenix-ptitsaZHAR
      @Fenix-ptitsaZHAR 2 роки тому +5

      Спасибо нам,что мы смотрим. Мы смотрим, потому что вы интересное и полезное видео делаете. Тут вам спасибо за интересный канал!

    • @evgeniysopin7691
      @evgeniysopin7691 2 роки тому

      где отдельный выпуск про 2cv?

    • @SOFIK-d5n
      @SOFIK-d5n 2 роки тому +1

      Было бы здорово познакомиться в Вашем формате с музейными экспонатами ИЖа, АЗЛК, ВАЗа и ГАЗа. У них много интересных автомобилей. Так же на просторах нашей необъятной ездят такие эксклюзивы как ВАЗ 2116 (был тест в Авторевю, но без видео), ЛУАЗ 1301, Москвич 2142 Дуэт, ГАЗ 3105 Волга - эти машины можно встретить на дорогах общего пользования если конечно очень повезет. Интересен весть редкий советский и российский автопром!

  • @boriska007
    @boriska007 2 роки тому +86

    Выпуск с ЗИЛом было бы очень интересно посмотреть. Интересный дизайн, вот прям очень хорошо смотрится на мой взгляд.
    Ну и как обычно, большое спасибо за интересное и познавательное видео.

    • @serg.bezp.
      @serg.bezp. Місяць тому

      Серийный (маосерийный) Зил-лимузин, что - 111, что - 114, что - 4104 (-4105, -052, - 047) смотрится и достойное, и богаче, и представительнее! Это дизайн перспективных "Жигулей", и то на конец 80х, а не на сегодняшний день. Нынешний "Аурус" тоже не достойнее ЗиЛа по дизайну, для такой техники мода места не имеет, для них дизайн - без времени!...

  • @GURken
    @GURken 2 роки тому +194

    Из советского автопрома мне почему-то самыми симпатичными мне всегда казались микроавтобусы:что "старт", что "юность", да даже рафики (особенно ранние) выглядели крайне занятно. Жаль что до наших дней дожило мало экземпляров.

    • @MsArtemxxx
      @MsArtemxxx 2 роки тому +14

      GURken, да ладно, а партийные лимузины ЗИЛ и ГАЗ, это же шедевры, одну даже Феделю Кастро подарили, это ЗИЛ 111 Д. купэ. Конечно это авто не для простого народа, но всё же это советский автопром.

    • @Matthias_Jabs
      @Matthias_Jabs 2 роки тому +8

      @@MsArtemxxx паккарды. Наши сами делать не умели ничего!

    • @АлексейМельзединов
      @АлексейМельзединов 2 роки тому +22

      @@Matthias_Jabs Вы не правы. Охта, Истра, Арбат были прорывными автомобилями не только для СССР, сделанными без оглядки на мировой автопром, да это были прототипы. А Москвич 408 который для своего времени был вполне современен и техническом плане и в дизайне. Ещё есть автомобили на момент выпуска которых аналогов в мире им не было: ЗИЛ - 118 "Юность" и легендарная ВАЗ 2121 "Нива".

    • @АлексейТрифонов-к1ъ
      @АлексейТрифонов-к1ъ 2 роки тому +3

      Аналогично-на фоне стандартных седанов-до конца 80 х микроавтобусы выглядели весьма привлекательно...🤔

    • @Matthias_Jabs
      @Matthias_Jabs 2 роки тому +2

      @@АлексейМельзединов про истру я с открытым ртом глядел ещё в ЮТ в ссср… не верю что это были свои разработки. И Жигули и зил и прочее- все перепечатки

  • @Artokiborg456
    @Artokiborg456 2 роки тому +48

    Моя благодарность вам Михаил, каждый ваш выпуск смотрится на одном дыхании. Продолжение и развёрнутый рассказ о ЗИЛе буду ждать с нетерпением! Спасибо интернету, что хотя бы здесь есть люди влюблённые в автомобили, железные и долговечные а не жестяные и однотипные!

    • @flagman87
      @flagman87 2 роки тому +4

      Спасибо!

    • @d_org9866
      @d_org9866 Рік тому

      А че он нем обсуждать планово послушный завод с лимитным персоналом, от того и качество было так себе. Если не считать "Членовозы" там подключали "элиту" из рабочих.

  • @antonkan4665
    @antonkan4665 2 роки тому +40

    У Юрия Долматовского ещё и книжка замечательная была, «Беседы об автомобиле». Я в детстве её до дыр зачитал.

  • @wwr2224
    @wwr2224 2 роки тому +49

    Помню эти машины, нарисованные на обратной стороне журнала "За Рулем" Захаровым.

  • @АлексейМельзединов
    @АлексейМельзединов 2 роки тому +36

    Браво, Михаил! Очень занятную тему Вы подняли, хочется рассказа про не менее интересные модели: ЗИС 127, ГАЗ 3105, ИЖ 14, Меридиан, Охту, Истру.

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 роки тому +1

      Да, ЗиС-127 был интереснейшим и очень современным лайнером. Одна схема силового агрегата чего стоит: самый мощный тогда автомобильный дизель ЯАЗ-206(180 сил) поперечного заднего расположения, кпп с угловым (45 град.) редуктором, мост тоже со входящим под 45 град первичным валом.Загубила его производство Женевская конвенция, ограничившая ширину в 2,5 метра для дорожных машин.

    • @serg.bezp.
      @serg.bezp. Місяць тому +1

      ​@@юрийспицын-г3жв то же время КрАЗы и Уралы с шириной около 2,7 м выпускались до 80х годов, и на конвенцию им было наср@ть! И ЗиЛ нужно было продолжать выпускать, и ему тоже на конвенцию было так же на... @ть, он прекрасно бегал бы из Москвы в Ленинград, из Москвы в Киев, в Сочи, в Симферополь (Севастополь)

  • @danil7492
    @danil7492 2 роки тому +22

    Кубик Пони огонь, всегда нравился. Классный минималистичный дизайн во всей сложной простоте. Сейчас было бы приятно их увидеть в крупном городе в службе доставки (почта россии, яндекс, деливери и пр.)

  • @ЮрийКрым-к9ц
    @ЮрийКрым-к9ц 2 роки тому +36

    "ПАЗ-Турист-Люкс" тоже успел сняться в кино. Очень красивая машина, мог украсить наши дороги, но.....

    • @карбит
      @карбит 6 місяців тому +1

      Я помню паз турист на них в детстве катался

  • @retromax7983
    @retromax7983 2 роки тому +20

    Как и всегда, увлекательно и познавательно!!! Продолжайте в том же духе)))

  • @АнтонБонапарт
    @АнтонБонапарт 2 роки тому +79

    ЗИЛ - пушка. Напоминает американцев 80-х начала 90-х. Типа Кадиллака или Линкольна. Жаль, что не пошёл в серию.

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 роки тому +2

      Скорее БЬЮИК роуд мастер или шевроле каприс классик в профиль.

    • @Tsumios
      @Tsumios 2 роки тому +1

      @@юрийспицын-г3ж Сааб 9000, 9-5, Вольво с60 с70 намного ближе по внешке.

    • @Russian_Autobot
      @Russian_Autobot 2 роки тому +1

      Согласен с тобой,Антон Бонапарт!!!

    • @kos2360
      @kos2360 2 роки тому +2

      На россии вся история под дивизом "жаль что..." :)

    • @olkk5442
      @olkk5442 2 роки тому +1

      Интересно,а почему?)))

  • @ivanpodrez3403
    @ivanpodrez3403 2 роки тому +12

    Отличный контент! Очень интересно! Ждём обзор ЗИЛа летом.

  • @oldschoolmountainbike
    @oldschoolmountainbike 2 роки тому +9

    спасибо за интересное видео! хотелось бы еще увидеть материал на эту тематику.

  • @suppressor82
    @suppressor82 2 роки тому +9

    мне понравилось, как всегда, интересно, познавательно, и приятно как от визуальной основы так и от порой незатейливой, но профессиональной речи Михаила, СПАСИБО Вам.

  • @comradedriver6755
    @comradedriver6755 5 місяців тому +11

    По большому счёту ни Иж старт, ни ВАЗ 2108 ЛАДА СПУТНИК не были первыми переднеприводными автомобилями в СССР поскольку таковым был ЗАЗ 967 и 969 а выпуск их начался в 1966 году. После передачи его на производство ЛуАЗ он получил марку ЛуАЗ 967, 969 и название ВОЛЫНЬ . Как-то так

  • @aigasnikov
    @aigasnikov 2 роки тому +8

    Супер! Прошу продолжения истории!!

  • @nicdiez1
    @nicdiez1 2 роки тому +13

    Спасибо за выпуск!
    Хотелось бы получить больше информации по прототипам НАМИ различных лет - тема, как я считаю, не полностью освещена.

  • @JJMcLoo
    @JJMcLoo 2 роки тому +7

    Хорошее видео , чего нет у меня на полке так это ЛАЗ Украина 1 Очень красивый автобус. Я думаю многие со мной согласятся.

  • @craftoides5864
    @craftoides5864 2 роки тому +7

    ЗиЛ симпатичен, хотелось бы увидеть выпуск про него, остальные автомобили тоже были интересны, спасибо.

  • @anton_e_sumin
    @anton_e_sumin 2 роки тому +17

    Миша, ЗИЛ был ещё и со впрысковым мотором; и загубили его ГОН-овцы, а вовсе не генсек. Именно такую версию я слышал от заводчан, когда мы Марусей занимались в 6-м цеху.

    • @flagman87
      @flagman87 2 роки тому +11

      На сохранившемся экземпляре точно стоит карбюратор. А с заводчанами непременно пообщаемся, если съемка состоится)

    • @alexandrvasilev2865
      @alexandrvasilev2865 2 роки тому

      Всё то у Михаила конструкторам руководство СССР мешало, но при этом почему то исправно финансировало разработку прототипов. Вплоть до воплощения в железе. Может все таки причина в другом?

  • @alexpirozkoff550
    @alexpirozkoff550 2 роки тому +11

    Спасибо за сюжет.Зил очень интересен!!! Горби это что то☠️ Очень интересно было бы посмотреть про советские самоделки!

    • @ОлегО-ш7щ
      @ОлегО-ш7щ 2 роки тому

      Найдите выпуски передачи "Это вы можете". Там много выпусков про самоделки было

  • @fedorfedotov9796
    @fedorfedotov9796 2 роки тому +2

    Михаил, спасибо вам за интересные и качественные видео! Очень нравится ваша подача и искренняя увлеченность. С нетерпением жду новых выпусков.

  • @andreyyaroshenko9303
    @andreyyaroshenko9303 2 роки тому +4

    Было очень интересно, спасибо!

  • @Сильвестр-ю4ы
    @Сильвестр-ю4ы 2 роки тому +6

    ЗИЛ 4102 просто пушка .Красивый авто .

  • @user-2140
    @user-2140 2 роки тому +3

    Интереснейший выпуск !
    Спасибо Вам)

  • @АртемКожекин-г7ъ
    @АртемКожекин-г7ъ 2 місяці тому

    Спасибо огромное. Материал супер. Подача супер. Люблю автомобили и историю автомобилестроения. Этот канал - то что надо

  • @КостяСавицкий-ч6г
    @КостяСавицкий-ч6г 2 роки тому +7

    Давай в том же духе, интересно

  • @КристинаЗверещук-э6ю

    Миша спасибо за выпуск, очень интересно , узнал много нового !! Будет здорово если к тебе зил попадет на обзор ))

    • @flagman87
      @flagman87 2 роки тому +6

      Спасибо! Будем стараться)

  • @ВладНиков-ж3ш
    @ВладНиков-ж3ш 5 місяців тому +1

    Интересный ролик! Респект! Прошло 2года, жаль, что увидел только сейчас! Интересно, было ли продолжение? Тема классная!

  • @ИванФатусев
    @ИванФатусев 2 роки тому +6

    Крутой выпуск получился
    Интересно было бы узнать про спортивные подразделения в советское время: москвичи ралийные, Жигули и волги и может что еще было

  • @Russian_Autobot
    @Russian_Autobot 2 роки тому +1

    Ролик было интересно смотреть,мне он понравился👍👍👍,так держать AUTONEWS!!!

  • @Vasia_Zaplatkin
    @Vasia_Zaplatkin 2 роки тому +10

    Из фильма Кавказкая пленница интересная машина.

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 роки тому +1

      Там был микроавтобус "Старт", есть живой экземпляр, ездит по выставкам. Делался мелкосерийно в Днепропетровске.

  • @СергейЯшагин
    @СергейЯшагин 2 роки тому +3

    Спасибо👍👍👍👍👍

  • @GREY198755
    @GREY198755 2 роки тому +2

    Могу отнести к советскому периоду автомобиль ГАЗ- 3105. Так как разработка началась в середине 80х и свет он увидел где-то в 87м.
    Независимая подвеска всех колёс, постоянный полный привод электро регулировки всех сидений, включая задний диван, система диагностики.
    Так же проекты частных конструкторов-самодельщиков, которые по своей задумке и реализации опережали заводские серийные модели и прототипы.
    На Иже, в НАМИ и на ВАЗе было ещё много прототипов, в первую очередь удивлявших идеями в электронике (типа самодиагностики и различных электрорегулировок).
    Тема очень интересна! Жду продолжения!

    • @AutoNewsRu
      @AutoNewsRu  2 роки тому +2

      По поводу 3105 - это вы хорошо зашли, у нас как раз есть ее тест) Листайте плейлист "жизнь замечательных машин", в мае 2021 года выходил ролик. А если долистаете до осени 2020-го, найдете там еще и сюжет про самоделку Юна)

    • @GREY198755
      @GREY198755 2 роки тому

      @@AutoNewsRu про Волгу я зашёл и вспомнил, что я смотрел ваш сюжет, но пересмотрел его ещё раз. Со всём соглашусь, наверное, кроме вывода, что машина, пойдя в серию, не смогла бы создать конкуренцию и выжить. Даже не так! Всё отечественное того времени не зашло бы. Страна менялась, менялось мировоззрение граждан, просто людям разных рангов было не до этого. Ну и мы не знаем какой бы была бюджетная версия этой машины!
      А вот сюжет про "Юну" я посмотрел сейчас впервые. Под впечатлениями до сих пор. Такого качества к деталям от конструктора-любителя я не видел. Интересно, какова судьба этого автомобиля, раз он был выставлен на продажу. Как-никак, два года прошло.
      Теперь надо будет найти время попутешествовать по вашему каналу и найти ещё интересные и не просмотренные сюжеты.
      Автомобильная тематика у меня в крови, с рождения, с детства...
      А вам успехов в развитии!

    • @AutoNewsRu
      @AutoNewsRu  2 роки тому +2

      @@GREY198755 с Юной все хорошо, мы с Юрием Ивановичем в постоянном контакте, в обиду не дадим) Теперь есть страничка в инстаграме @yuna_ussr_sportscar - там все о прошлом, настоящем и будущем

    • @GREY198755
      @GREY198755 2 роки тому

      @@AutoNewsRu просто замечательно! Вы молодцы!

  • @ДэниелБарни
    @ДэниелБарни 2 роки тому +3

    Конечно историю нужно и важно знать, очень много ещё интересных советских проектов было и по различным причинам (отчасти как вы упомянули плановая экономика) они не пошли в серию. Отличная рубрика, историю машин и не только советских нужно продолжать. Про историю да и не только машин люди к сожалению мало или почти не знают вот и повторяют ошибки прошлого. Ещё интересен автопром российской империи те же Руссо балт, полугусеничные авто, бронеавтомобили...

    • @MrWeter22
      @MrWeter22 2 роки тому +1

      Сама плановая экономика - это всего лишь инструмент, очень требовательный к составлению приоритетов.
      Только в Ваших силах, каким образом Вы будете его использовать!
      От этого и результат окажется сопоставимым.
      .
      У такой экономике есть свои инструменты корректировки на подобии спроса и предложения. Также имеются понятия, которые оперируются для описания стоимости и использование имеющихся ресурсов, а также принципов человечности.
      Что в рыночной экономике завуалировано, нужно проделать исследовательскую работу, чтобы, например, банально узнать, какая зарплата у Ваших коллег в фирме, какова цена продукции, какая часть уходит на дивиденты, и что остаётся Вашей фирме для развития...
      .
      Поэтому, не стоит всё спихивать в одну кучу, сказанного Вами понятия, что это пережитки прошлого.
      .
      Вопросы:
      1) Почему принцип "советов" перестал действовать со временем, когда начали вводить рыночные механизмы, там, где не надо и не откатывать их назад, видя плохой результат?
      2) Почему со временем перестала действовать поощрения и получения вышестоящих должностей по средствам квалификации, профессионализма и затраченного труда?
      Теперь "наверху" руководителям стало не интересно развивать производство?
      3) Почему люди разучились бороться за свои права со времён революций, и забыли, что из себя представляет профсоюзная деятельность?

    • @АлексейКруговой-н9у
      @АлексейКруговой-н9у 2 роки тому +1

      @@MrWeter22 Один идиот навесил ярлык "плановая экономика" и миллионы идиотов повторяют. Как будто планирование это антитезис "рынка" и синоним капитализма. В современном капитализме есть свои 5 летние планы. И разве что то мешает современному социализму китайского образца использовать рыночные инструменты для регулирования своей экономики?

  • @ricario100
    @ricario100 2 роки тому +1

    Интересная тема, спасибо за выпуск

  • @ВардимТуманишвили
    @ВардимТуманишвили 2 роки тому +8

    В 2015 году, нашёл новый НЕ серийный автомобиль,очень похожий на Белку ! Машина была в деревянном ящике,на прицепе,поэтому,удалось её рассмотреть детально и это была точно не самоделка! Даже номера были в салоне ,называлась она,Турист и шасси у неё было от инвалидки СМЗ ! Подгонка деталей была явно не самодельной и состояние новое,абсолютно !

    • @michaelboyko5024
      @michaelboyko5024 2 роки тому +1

      И не сделали ни одной фотографии на телефон в 2015 году?!

    • @ВардимТуманишвили
      @ВардимТуманишвили 2 роки тому +1

      @@michaelboyko5024 Да,к сожалению,фото не сделала,о чём,сам жалею ,,,,Интересная была машинка,,,В Кропоткине стояла,,,,

    • @ВладимирПетряев-ю4ш
      @ВладимирПетряев-ю4ш 2 місяці тому

      ..."фото не сделала,о чём сам жалею"😂...

  • @Сильвестр-ю4ы
    @Сильвестр-ю4ы 2 роки тому +2

    Спасибо авторам канала ! Шикарный выпуск

  • @iluha9818
    @iluha9818 Рік тому +3

    Первый передне приводный авто тормознули, потому, что надо было пихнуть ,, восьмëрку,, первой.
    А авто назывался Таврия.

    • @1122-r1x
      @1122-r1x 4 місяці тому

      Восьмерка это эпоха...

  • @Magadan49reg
    @Magadan49reg 2 роки тому

    Продолжайте выпускать подобные видео, все здорово. Спасибо за подобное

  • @sergn1550
    @sergn1550 2 роки тому

    Очень приятно смотреть и слушать.

  • @ArthurfromBrandenburg
    @ArthurfromBrandenburg 2 роки тому +4

    Интересный рассказ! Спасибо!

  • @maxbogatov4835
    @maxbogatov4835 2 роки тому +1

    Классное видео, благодарю

  • @ОлегТабаков-к8р
    @ОлегТабаков-к8р 2 роки тому

    Огонь! Подписался, жду следующего выпуска. Спасибо вам, тема интересная

  • @LuciferBanifatich
    @LuciferBanifatich 2 роки тому

    Спасибо добрый человек! Действительно очень интересно и познавательно.

  • @0minusodin0
    @0minusodin0 2 роки тому +4

    Мне б было интересно послушать про ралли в союзе. все эти москвичи и жигули в наклейках... чего они добились, кто на них ездил, кто их строил и что с ними сейчас.

  • @unikvseru
    @unikvseru 2 роки тому +1

    Классная подборка (думал уже все про совмобили посмотрел.. ан нет - есть еще уникалы)))

  • @cam_Tbl_gupak
    @cam_Tbl_gupak 2 роки тому

    Благодарю за экскурс в прошлое.

  • @ПавелШутов-ж6х
    @ПавелШутов-ж6х 2 роки тому

    Спасибо за увлекательную историю!

  • @allstk939
    @allstk939 2 роки тому +1

    Интересно будет про концепты НАМИ, а если найдети , что-то живое, вообще здорово.

  • @olesiawagner6382
    @olesiawagner6382 2 роки тому +3

    У "Белки" Юрия Долматовского был ещё сельский вариант-немного проще кузов ,матерчатый верх.

  • @s.v.1818
    @s.v.1818 2 роки тому +1

    Спасибо

  • @endissolution
    @endissolution 2 роки тому +4

    Спасибо Михаил! Очень надеюсь,что вам получится прикаснуться к Зил 4102

  • @fantom-ko5wz3xp8k
    @fantom-ko5wz3xp8k 2 роки тому +3

    Посчастливилось покататься на рафике, машина была в отличном состоянии. Хорошая машина, ходовка мягкая.

  • @БорисРоманов-ч5ь
    @БорисРоманов-ч5ь 2 роки тому +2

    Книга Ю.А.Долматовского-Мне нужен автомобиль...

  • @dejejsueuis2992
    @dejejsueuis2992 2 роки тому

    Интересно!Чем загадочней ,тем лучше!

  • @denyared1805
    @denyared1805 2 роки тому +3

    В слове ХАДИ ударение делается на первый слог. Всем привет с Харькова)))

    • @Alexey-h1g
      @Alexey-h1g 2 роки тому +1

      Держитесь там!..

  • @jonhcrow25
    @jonhcrow25 5 місяців тому

    Спасибо...!

  • @graycab7459
    @graycab7459 2 роки тому +3

    Иж 13 старт напоминает Renault Sandero первого поколения.

  • @fedorvolvo
    @fedorvolvo Рік тому

    Отлично передача люкс. Спасибо

  • @amet-hansaltan7637
    @amet-hansaltan7637 2 роки тому +8

    У нас чего только может не быть. У нас всего может не быть. У нас чего только не захочешь, того может и не быть.
    Михаил Михайлович Жванецкий

  • @IvanShturbabin
    @IvanShturbabin 2 роки тому +1

    Двухэтажный троллейбус появляется в нескольких уличных сценах в фильме "Подкидыш" (1939г), где играла Фаина Раневская. Там много сцен снято на центральных улицах Москвы. И, наверное, оператор с режиссером специально ждали когда в кадр въедет этот троллейбус. Смотрится, конечно, впечатляюще)).

  • @aleksandrmav7366
    @aleksandrmav7366 2 роки тому

    Хорошая подборка, автору респект

  • @АлексейКруговой-н9у

    Вроде хорошо знал историю советского автопрома, но вот про ЗИМА из Ижевска услышал впервые. Очень гармонично смотрится. Жаль не пошла в серию.

  • @АртёмСмык-л7я
    @АртёмСмык-л7я 2 роки тому +2

    кайфонул!

  • @AlexIvanjv
    @AlexIvanjv 2 роки тому +2

    1:02 -кто хоть раз видел краш-тест -напрочь забудет о бескапотниках любого типа: когда водила просто превращается в котлетку! каждый год мы теряем более 20тыс.!людей и имеем >200тыс.! пострадавших.., как можно вынести место водителя вперёд -за передние колёса: в самую опасную зону во всём авто -при всём уважении к новой конструкторской идее: правильно делали, что запрещали это воплощать -ибо главное в конструкции не эко -эрго -номо эффективность и пр., а безопасность нахождения в ней нас: живых людей!.., от безопасности!! должно начинаться любое проектирование, а не наоборот как у Долматовского -взял перевернул авто, и самым безопасным в нём: стало место -не водителя! а,..мотора!!!
    эти машины будут востребованы -когда наступит их время: передвижение в авто станет более безопасным -сделают ответственнее движение по полосам (чем ближе к центру дороги водитель выбрал полосу для движения, тем более он несёт ответственность при любом ДТП), применят энергопоглощающие и ударопрочные материалы и спец. устройства для защиты салона и пр.
    P.s: автору -отдельное спасибо! -за хорошую подачу материала

  • @dmitriypatrashkov6217
    @dmitriypatrashkov6217 2 роки тому +2

    Не дали...Запретили...Задавили инициативу...не заинтересовались...Во многом правда. Но не стоит умалчивать и объективные факторы, ухкие места и неудачи. Не смогли на наладить выпуск современных ШРУСов - пришлось использовать архаичные, как следствие большой радиус разворота ИЖ-13. Но ппоблемы были не только в союзе. Чехи в первые года быои вынуждены изготавливать шарниры га токарных станках( мало и дорого) , пока не наладили конвеернре производство. И даже американцы выпустили свой ответ японским малолитражкам, Шевроле Шеветт, с задним приводом. Потеряли объем салона, ровный пол. Не смогли получить передний привод за адекватные деньги.

  • @alexdudka8932
    @alexdudka8932 5 місяців тому

    Хотел поставить свой царский лайк...
    Но оказалось, что я это уже когда-то сделал )))

  • @rocknrollone
    @rocknrollone 2 роки тому

    ЗИЛ прям хорош, очень очень интересный аппарат!!! Ждёмс!👍👍👍

  • @Johnko512
    @Johnko512 2 роки тому

    Про ЗИЛ и 2-х этажные троллейбусы самое интересное! Спасибо за прекрасное видео!

  • @степангорбанев-к6о
    @степангорбанев-к6о 2 місяці тому

    УЗНАЛ ТО ЧТО НЕ ЗНАЛ. МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @АлексейТимофеев-т3г

    вот это выпуск, просто класс!!!

  • @moskal81
    @moskal81 2 роки тому +4

    Да уж , на ЗИЛ хотелось бы глянуть...

  • @СергейКакстов-х8ъ
    @СергейКакстов-х8ъ 2 роки тому +2

    Вау! 🤩

  • @ГераТГератович
    @ГераТГератович 2 роки тому

    Очень позновательно и грустно.

  • @evgensha
    @evgensha 4 місяці тому

    Этот ролик даже понравится моему сыну 10 лет, который интересуется механикой и историей авто 😊 Особенно было интересно ЗИЛ 4201, ГАЗ 3101 Волга - ну как же так из загубили?! 😵 Фактически Мерсы тех времён!

  • @АлександрШвецов-ъ3г

    Интересный ведущий-Здраво!

  • @WaAallE
    @WaAallE 2 роки тому +6

    Интересно было бы узнать об общественном транспорте на основе инерционных двигателей. Ходят по сети видео о том как Нурбей Гулиа внедрял свои маховичные накопители на Украинских автобусных заводах. Так же где-то была информация о накоплении энергии во время остановок и расходовании их в пути.

    • @ЮрийАстахов-с8р
      @ЮрийАстахов-с8р 2 роки тому +3

      Гиробус реально запустили в Аргентине, кажется. Маховики в СССР закончились на уровне экспериментального уазика с накопителем.

    • @WaAallE
      @WaAallE 2 роки тому +2

      @@ЮрийАстахов-с8р был ещё проект, не факт, что первый в мире, но смысл в том, что на стоянке, при выгрузке пассажиров атобус соединялся штангами с контактной сетью и раскручивал маховик. Далее, благодаря преобразованию вращения маховика на колёса доезжал до очередной станции раскрутки маховика и так по циклу

  • @wassiswallylokhankin191
    @wassiswallylokhankin191 5 місяців тому +1

    11:38 ХАДИ-13ЭМ оставил яркий след в советском кино. Помните знаменитое: "Женщина! Ты сюда не ХАДИ! Ты туда ХАДИ! А то снег башка попадёт..."

  • @alyahewich3062
    @alyahewich3062 2 роки тому

    Не в первый раз попадаю на ваш канал. Очень интересные темы и в общем то всё прекрасно. Но вот, каждый раз вглядываясь и вслушиваясь в ваше повествование создаётся впечатление что вы отчитываете кота нагадившего в ваши тапки, а я являюсь этим котом...))

  • @nerut0
    @nerut0 2 роки тому +2

    На Ижмаше вообще были самые несчастные дизайнеры и конструкторы в истории СССР. Очевидно же, что Ижмаш относился к министерству обороны, которым, грубо говоря, дали в нагрузку легковое производство. Поэтому, когда инженеры строили прототипы уже готовые, то министерство обороны разворачивало эти идеи, так как восприминало ненужным из-за вторичности.

  • @bratbrigada
    @bratbrigada Рік тому

    Советский автопром - каждый за себя.
    Китайский автопром - Настоящий Коммунизм

  • @ВалерийХамзин-г7с
    @ВалерийХамзин-г7с 2 роки тому +2

    Всё это великлепие уже неоднократно обсуждалось на протяжении последних пятнадцати лет, +-. Но хотелось бы увидеть обзор по одному концепт, истинному бриллианту в короне не только советского, но и мирового автопрома, инженерному, конструкторско-технологического торжества мысли. Концепта, выполненного лишь в двух экземплярах, причём один был ходовым. Опередившим время на десятилетия, и появись он сейчас, в своём великолепии... Не из-за этого ли он был не просто уничтожен, а даже сожжен, в "лихих 90х"?... Я говорю о "Экстримисте", уникальном болиде, концепте АЗЛК, упомянутым лишь в журнале ЗР, в далёком 1993году... Вот где повод по настоящему испытать гордость за советских инженеров автопрома.

  • @sergeyzelenskiy8343
    @sergeyzelenskiy8343 2 роки тому

    Лайк пока даже не глядя для продвижения канала!

  • @СергейУваров-ь4ж
    @СергейУваров-ь4ж 2 роки тому +3

    Вот из за того, что в кремле конструкторам сказали- не заниматься изобретением того, что в серию не пойдет- в нашей стране нет нормальных машин! А сейчас в китае строят машины на любой вкус и кошелек и снабжают ими весь мир!

  • @МихаилЧернов-ь7в
    @МихаилЧернов-ь7в 2 роки тому

    Ждём продолжения

  • @Василий-о2м5т
    @Василий-о2м5т 2 роки тому +1

    Надо ещё про зис 101а рассказать, очень любопытный экземпляр с красивым кузовом

  • @ИванПетров-р4ч1ф
    @ИванПетров-р4ч1ф 2 роки тому +5

    Давайте ЗИЛ!!!

  • @KonstantinKryuchkov
    @KonstantinKryuchkov 5 місяців тому +1

    НАМИ-013 очень классная машина была задумана. Халь не пошла в серию. Я в Книжке Долматовского про них читал.
    И про другие перспективные, но зарезаные проекты

  • @ЧучаБакаладзе
    @ЧучаБакаладзе 2 роки тому

    Про Зила надо обязательно отдельный выпуск сделать. Его не видел раньше

  • @PaulZditz
    @PaulZditz 2 роки тому +2

    ГАЗ 3101 напоминает эволюцию Вольво из модели 140 в 240.

  • @farmtrucktv4824
    @farmtrucktv4824 2 роки тому

    Молодец 👍

  • @crazymorro7796
    @crazymorro7796 Рік тому +1

    *Вы тоже заметили ? Что автоваз переживает абсолютно здравые концепты других заводов ? Предполагаю что именно существование АвтоВАЗа остановило развитие России.*

  • @ВикторИванов-е9р1р
    @ВикторИванов-е9р1р 2 роки тому +2

    Первым советским переднеприводным автомобилем был не ВАЗ-2108, а ЛуАЗ.

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 роки тому

      Совершенно точно, ЛуМЗ-969 "Волынь". Луцкий завод тогда был ещё механическим.

    • @Alexey-h1g
      @Alexey-h1g 2 роки тому +1

      Держи печеньку, мамкин эксперт.
      Речь шла о полноценном автомобиле, а не о колхозной повозке.

    • @АлексейКруговой-н9у
      @АлексейКруговой-н9у 2 роки тому

      Формально да. Но лишь потому что долго не могли сделать к этой бричке задний привод.

  • @vasyapupkin1267
    @vasyapupkin1267 2 місяці тому +1

    Говоря "машина", всегда подразумеваем "серийная". Потому что прототипы это всего лишь "игры разума", или просто игры. Отдел перспективных разработок любой автокомпании выдаёт десятки прототипов в год.

  • @СергейЯшагин
    @СергейЯшагин 2 роки тому

    Юрий Долматовсктй спорная личность ,это его убеждение ,за это ему респект ,но было еще много интересного👍👍👍👍♍

  • @Сильвестр-ю4ы
    @Сильвестр-ю4ы 2 роки тому

    Лайк сходу

  • @ЛеонидСмирнов-ж4п
    @ЛеонидСмирнов-ж4п 2 роки тому +3

    Вы вскользь упомянули Ю.А.Долматовского и мне кажется, что если сделать цикл передач о советских дизайнерах, то это будет интересно, ведь Долматовский начинал рисовать автомобили в инструкциях по эксплуатации, а первым в СССР дизайнером стал, когда И.В.Сталин за хороший самолет вручил молодому А.Яковлеву в качестве награды ШАССИ автомобиля Форд. Поскольку авиаторы не знали, что с этим "счастьем" делать, другу Юрия Ароновича пришла идея, что раз тот рисует машины в книжках, то сможет нарисовать и кузов для имеющегося шасси. Долматовский подошел к заданию со всей ответственностью: изучил возможности кроватной мастерской, где в то время располагалась "фирма" Яковлева, и не только разработал внешний вид кузова машины, но и проработал его конструкцию из авиационной фанеры и листового металла. Не знаю за эту работу или позже ему было выдано удостоверение "Художника-конструктора" №1 (тогда еще не было термина дизайнер), которое он мне с гордостью показывал.

    • @AutoNewsRu
      @AutoNewsRu  2 роки тому +1

      Очень интересная история! Вам повезло быть с ним лично знакомыми?

    • @ЛеонидСмирнов-ж4п
      @ЛеонидСмирнов-ж4п 2 роки тому +4

      @@AutoNewsRu Мы с моим другом Михаилом Гордиенко лет пять готовили материалы для журнала "Автомобильный транспорт Казахстана". Украинский автомобильный историк Леонид Гоголев, написавший к тому времени уже несколько книг посоветовал нам тоже на базе накопленного материала написать свою книгу. В Москве мы получили решительный отказ, зато в Алма-Ате согласились издать книгу в ч/б варианте и намного меньшего, чем мы планировали, объема. Но когда я принес в редакцию нарисованные собственноручно цветные иллюстрации (ввиду того, что многие реальные фото были очень плохого качества) и рукопись, то главный редактор и художник отстояли у руководства не только книгу большего объема, но и тиражом 40 000 экз. Единственным условием было назвать книгу "От повозки до автомобиля" и заручиться рецензиями авторитетных корифеев в данном вопросе. С рукописью и комплектом иллюстраций я отправился в автомобильный отдел Московского политехнического музея, где мне помогли не только с некоторыми редкими снимками, но и дали телефон Юрия Ароновича Долматовского. Он, услышав о чем будет книга, подумал, что это будет литературный компот из отдельных, не связанных между собой, рассказов, но из любопытства взял рукопись. При второй встрече он пригласил меня уже в дом, где показал свои книги не только на русском, но и на других языках. На стене у него висела красивая картина необычной спортивной машины, нарисованная Эдуардом Молчановым. Потом он уделил немало времени разбору заметок, оставленных им на полях рукописи, дополняя их личными воспоминаниями. Тогда то он мне и рассказал про первый опыт проектирования легковой машины для КБ А.С.Яковлева в качестве художника-конструктора.

  • @Artem_Grechkin027
    @Artem_Grechkin027 2 роки тому +1

    4:45 ооо, пошли противоречия и клюква))
    А я уж думал когда

  • @qualiachannel4566
    @qualiachannel4566 2 роки тому

    Эксперементальных москвичей было до жути много, расскажи и про них тоже, интересно будет