Pengecekan dasar jalur sistem 4x4 atau 4WD
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Ini adalah tahap-tahap utama yang harus diperhatikan saat pengecekan sistem 4x4
atau 4WD
pengecekan dan pemeriksaan dasar sistem
penggerak 4 roda/ 4x4 atau 4WD
Indikator 4x4
Indikator RFW lock
Subyek dalam video
MAZDA BT-50 4X4
Transmisi Manual
Tahun 2012
Double Cabin
Isi silinder 2.499
Bahan bakar Solar
Just for share
Sip lah semua pertanyaan d jawab dengan jelas dan mudah d mengerti ,,, ahlinya ahli ini👍👍👍👍
Thanks udah berbagi salam kenal dari Timor Leste.... 👍
Siap...salam kenal
Ok Mas ikut belajar ya,,,semoga tambah manfaat ilmunya👌👍
Siap mas ttp semangat😊👍
mantaf om....ikutan belajar
Sukses slalu bang
Siap...salam sukses👍
Terbaik bro👍👍👍👍👍
Seria bueno en español para la gente de Ecuador gracias
Terimakasih
Mantap
Salam kenal dari kalteng, peternak ranger jadul.
Sangat baik penjelasan dan tutornya, hampir 80% dijawab setiap pertanyaan teman2. Mau tanya kalo lampu indikator yg warna Hijau ndak nyala, prlblemnya apa yaa. Tks sukses chanelnya.
Salam dari Kaltim.
Klw maksudnya lampu indikator 4x4 tdk nyala, biasanya ada salah satu dari 2 switch sensor 4x4 ditransmisi yg rusak atau jalur kabel atau soket dari sensor tsb rusak atau putus
@@AJMcrews
Oooh oke oke. Tks infonya, nanti akan saya cek swit tsb berikut dgn Kabel kabelnya.
Tks.
👍👍👍
Buat tutorial jalur2 kabel 4wd bang..kabel ford saya sembrawut
Akan kami lakukan jika ada pengerjaan ke jalur2 kabelnya.
Utk sementara coba cek dan contek dari mobil yg lain jika ada
Om, untuk 2 solenoid di depan booster rem, arus + nya selalu standby ya saat kontak on/mobip menyala.. Tadi saya cek kedua socket nya mengeluarkan arus 12v..
Satu lagi om, untuk solenlid yg di paling belakang itu kan utk idle up ac, yg di sebelah nya solenoid utk apa ya om?? Dan satu lagi di depan nya ada solenoid fungsinya utk apa ya
Fordranger wl 2005 bila naik bukit drivesharf depan bunyi kok kok,apa masalah nya bro.
Kami blm bisa memastikan krn harus mengeceknya langsung. Bunyi pada driveshaft depan mobil bisa disebabkan oleh beberapa faktor seperti Universal Joint dan bearing driveshaft aus atau rusak bisa menghasilkan bunyi ketukan atau gemeretak. Driveshaft yg tdk seimbang bisa juga menyebabkan getaran dan bunyi saat mobil melaju. CV Joint yang aus atau rusak sering menyebabkan bunyi klik atau ketukan saat berbelok. Cek Baut atau mur yang mengikat driveshaft mungkin longgar sehingga menghasilkan bunyi berisik saat mobil bergerak. Driveshaft yang bengkok atau mengalami kerusakan fisik dapat menghasilkan bunyi berisik dan getaran. Ada banyak hal yg harus diperiksa mengenai masalah seperti ini. Cek k bengkel utk memastikan penyebabnya
Ford saya sdah bikin manual
Cara gmna pak, udh gk pake modul lagi yah dan kedua selonoid vakum dibuat jalur on of sendri yah
Tolong dibantu caranya pak🙏 unit sy juga tombol rfw nya sdh ilang , semoga dijawab
om izin bertanya, strada triton saya 2011, udah berkali kali rantai tranfercase kendor dan sudah diganti satu set dengan gigi nya..ga bertahan lama kendor lagi padahal 4x4 nya ga pernah aktif.. kata bengkel nya curiga bahwa rantai berputar terus saat jalan karna tidak ada kelengkapan vacum selenoid nya.. tapi dia jg ga yakin..😅..
Harus dipastikan di dongkrak naik keempat rodanya, nyalakan mesin dan putar roda dan lihat apakah 4x4 masih aktif (4 roda berputar) atau hanya roda belakang saja
Ford ranger 2.5 dc...selenoid dan Vakum RFW tidak ada,tuas RFW diganjal/terhubung terus,adakah efek jangka panjang ny om?? 🙏🙏
Efeknya ngga ada...hanya saja jika RFW nyala terus maka itu seakan-akan sistem 4x4 aktif terus atau istilahnya jika RFW nyala terus maka sistem 4x4 mobil tdk diketahui aktif atau tidak
@@AJMcrews pkek prasaan om cuma modal tual double nya😁😁makasih om🙏🙏lagi proses belajar memahami🙏🙏
Salam om, unit saya Ford Everest 2009 jika masuk 4x4 awalnya normal tapi jika dipakai belok jadi mengunci di roda depan, lalu harus masuk gigi mundur dan dengan gas agak besar untuk dapat melepas kuncian ban depan. Kira2 apa yang harus saya periksa ya? Terimakasih 🙏🏽
Kami blm bisa memastikan apa penyebabnya krn biasanya kami akan mendongkrak naik ke empat roda dan di test putar di tempat dgn pengujian 2H, 4H dan 4L dan saat belok seperti yg dimaksud
@@AJMcrews siap, terimakasih atas responnya om 🙏🏽
Bagaimana cara ngecek atau cri kesalahan ko arus nggak masuk ke selenoidnya tu gan dan apa yg jdi masalahnya,,🙏🏻🙏🏻
Sumbernya dari 2 switch 4x4 di transmisi apakah berfungsi normal atau tdk dan switch hrs dicabut utk pengecekannya, kemudian dari switch tsb akan memberikan sinyal ke modul 4x4 dan dari modul 4x4 tsb akan memberikan arus ke solenoidnya, pengecekan arus pd soket bisa menggunakan tespen dc atau avometer, cek ke bengkel atau ahlinya jika kesusahan dlm mengatasinya
Apa kah sama dengan jimny jb 23 sistem frelock nya automatis vacum
Maaf, kami blm sempat utk mengerjakan sistem 4x4 mobil yg dimaksud, sehingga blm bisa memastikan cara kerjanya, entah menggunakan vakum atau sistem 4x4 bertraksi langsung ditransmisinya tanpa vakum
Izin nanya om....punya saya api masuk ke selenoid,selang nggak ada yg bocor...tp wktu d tekan rpw posisi nggak mau netral/tetap d possisi aktif...🙏🙏
Coba 2 selang dari vakum solenoid yg ke aktuator bawah ditukar.
Tentang rfw coba check link video ini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
Klu masuk gear 5 tekan minyak dia tendang masuk ke gear free sy apa yg bos
Kemungkinan lock dari actuator tidak full mendorong dan mengunci putaran gardan depan, harus dipastikan tdk ada kebocoran vakum pd actuatornya
Cara cek 2 sensor switch yg d belakang,, gmna ya om??
Gmw nyala 4x4nya.
Saya bypass selenoid vakum pake aki normal fungsi lock n unlocknya.
Cuma gbsa pindah otomatis pas pindah ke 4H ato 4L
Kedua sensor 4x4 di transmisi dilepas dan cek pakai multitester dan kedua switch berfungsi normal jika masih bisa putus nyambung switchnya jika ditekan lepas
@@AJMcrews terimakasih om
RFW nya apa di masuk kan 4l atau 4H dh langsung Lok apa ada tombol tersendiri Ford 2003 bg dabel cabin..🙏🙏🙏
Lampu indikator RFW akan nyala jika tuas masuk di posisi 4H dan 4L dan RFW akan mati jika tuas digeser ke posisi 2H dan tombol RFW ditekan.
Jika indikator RFW nyala berarti posisi roda depan terkunci mengikuti putaran roda belakang atau 4x4 mobil aktif.
Sekedar info ttg RFW cek video ini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
om.. boleh nanya warna kabel dari sensor 4wd ke modul 4wd kabel warna apa aja ya? mohon infonya
Maaf...blm sempat memastikan warna kabel tsb. Harus ngolong di bawah mobilnya utk memastikan warna kabelnya dan kabel sensor ini biasa tersambung pd soket kabel sambungannya...nah warna pd kabel soket sambungan itulah yg ke modul 4WD
Mau tanya mas, mobil saya ford ranger doubel cabin 4x4 xlt 2500cc TDi tahun 2009, sdh lama gk digunakan 4x4 nya, barusan saya coba , setelah itu, setiap mau start lampu RFW nyala, kalau tombol ditekan RFW lampu nya mati tpi setiap mau start lagi nyala lagi, apa yang perlu saya cek, terima kasih saran dan infonya 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Kemungkinan mobil dlm posisi 4x4 dimana as tuas aktuator gardan depan masih mengunci mengikuti roda belakang.
Pada gardan depan ini ada switch RFW dan jika 4x4 aktif maka as pada gardan depan menekan switch RFW sehingga lampu RFW ttp nyala walaupun dimatikan.
Kecuali as aktuator benar2 lepas atau 4x4 tdk berfungsi maka switch RFW tdk tertekan lagi.
Cek k bengkel berpengalaman utk mengatasi hal tsb
@@AJMcrews terima kasih sarannya Bang 🙏🙏🙏🙏🙏
Bos mana nak cari barang2 ford ranger WL ni & macam mana nak oder?
Maaf...utk spare part dan harga sdh diatur oleh admin kami.
Kami mekanik tdk tahu ttg itu krn hanya dibagian pengerjaan dan kami hanya memberikan contoh barang yg akan diganti
@@AJMcrews ok tq bos....utk infonya
Semoga di jawab sam om nya...om lampu indikato 4x4 sama rfw mati itu bisa dari apa nya .klo 4x4 nya normal cuma jalurnya rubahan
Seperti pada video indikator lampu 4x4 mati kemungkinan switch sensor 4x4 di transmisi ada yg rusak atau jalur kabelnya putus.
Indikator RFW di kontrol switch sensor yg terletak di gardan depan
@@AJMcrews iya om jalur nya switch udah pada ga di sampung
@@AJMcrews si om punya wairing nya ga biar saya mau sambung lagi
Bang boleh nanya gk selenoid 4x4 ford ranger saat aktif dia narik fakum yg dibawah RFW LOCK selenoid aktif terus atw cuma berpa detik aja
solenoid aktuator akan berfungsi jika tuas 4x4 dimainkan diposisi 4L dan 4H dan solenoid akan balik
lagi saat tuas digerakan ke posisi 2H.
RFW LOCk akan nyala jika tuas digerakan ke posisi 4L atau 4H.
Saat tuas digerakan ke posisi 2H kemudian tekan tombol RFW LOCK utk mematikan indikator RFW ini artinya bahwa roda depan benar2 telah terlepas dari kuncian 4x4
@@AJMcrews berarti pada posisi rfw on maka solonoid membhka terus y
Siang ndan gmn cara cek spido meter gak jalan pada mazda bt 50 thn 2009.makacih
Kerusakan yang umum terjadi, jika spidometer menggunakan kabel labrang spidometer kerusakan yg paling sering terjadi di kabel labrangnya sering putus(pada beberapa video ada cara pengecekannya), jika spidometer menggunakan kabel listrik secara elktrikal kerusakan yg sering terjadi gir spidometer ditransmisi habis atau tidak pas dudukannya di transmisi dan check juga jika ada kabel yg putus
Ndan setelah saya cek.punya saya gak ada modul 4x4 nya mohon petunjuk kisaran harganya
Malam Omku,
Sy punya Ranger 2900 cc 4x4, mau tanya :
1. Selenoid pd Ranger 2900 cc asli bawaan terpasang ada brp Pcs ya ? Lalu masing2 gunanya utk apa sj ?
2. Mobil sy setiap sy hidupkan mesin lampu indikator RFW pd Speedometer sll langsung nyala, setiap mau jalan sy tekan Tombol utk matikan indikator RFW tsb, tapi jk sudah jalan saat sy masukkan 4x4 mmg Indikator RFW di Speedo nyala jg, lalu ktk sy netralkan lg ke 4x2 RFW pd Speedo mati....intinya setiap hidupkan mesin sll RFW nyala....apa mmg begitu Om ???
3. Apakah Selenoid yg ada bbrp Pcs tsb semua Partnya sama ? Intinya setiap Selenoid bs dipasang pd jalur 4x4 atau AC ? Jd ktk kita beli Selenoid barangnya sama....atau beda antara Selenoid 4x4 vs AC ??
Mohon sharing ilmunya Om, Terima kasih.
Romi Pekanbaru 🙏🙏🙏
Tentang masalah RFW sama seperti di link video ini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
Memang saat tuas 4x4 diposisi 2H dan tombol RFW ditekan seharusnya lampu RFW harus mati dan saat mesin dimatikan dan dinyalakan lagi lampu RFW seharusnya tdk nyala kecuali saat tuas digeser ke 4H atau 4L maka lampu RFW pasti nyala lagi.
Lampu RFW sebenarnya menandakan bahwa posisi roda masih terkunci di 4H dan 4L itu tergantung dari solenoid vakumnya apakah berfungsi atau tidak.
Kami biasanya akan mendongkrak naik semua roda kendaraan utk mengetahui apakah posisi roda dlm posisi 2H atau 4H/4L dgn memutar rodanya ditempat.
Jadi jika saat tuas sdh di 2H dan tombol RFW ditekan dan lampu tetap nyala saat dikontak ON kemungkinan ada masalah pd switch RFW nya di gardan depan atau bisa juga solenoid tdk berfungsi
@@AJMcrews
1. Setiap hidupkan lampu RFW sll nyala padahal pisisi 2H.
2. Jd setiap jalan sll sy pencet Tombol RFW utk matikan.
3. Pernah lampu RFW sy biarkan nyala ktk sy bawa jalan posisi 2H sy merasa roda depan tdk ada masuk ke 4x4 (4H atau 4L).
4. Setiap masuk 4H atau 4L pasti terasa berat putaran roda depan & di steer pasti terasa.
5. Kasus diatas utk Ranger 2.9 sy yg thn 2006 (baru beli 3 bulan lalu).
6. Utk Ranger 2.9 sy yg thn 2003 tdk ada nyala RFW sama sekali baik 2H, 4H atau 4L....cuma lampu 4x4 sj yg nyala.
Ada beberapa penyebab yg bisa menyebabkan RFW ttp nyala walaupun sdh di matikan, kemungkinan pertama ad actuator roda depan tidak sepenuhnya bebas dari kuncian sehingga masih terbaca oleh sensor RFW di gardan depan, kemungkinan kedua ad switch sensor RFW rusak, coba dilepas dan ditekan lepas switch sensornya apakah lampu RFW ikut mati nyala, kemungkinan ketiga ad jalur kabel dari sensor RFW ada yg kendor atau putus
@@AJMcrews Agak simak uraian sy Om, sy tdk ada katakan lampu RFW tetap nyala walau dimatikan, yg sy katakan setiap mesin sy hidupkan lampu RFW langsung nyala, lalu sll sy matikan dgn pencet tombol RFW.
@@AJMcrews Menurut uraian Om diatas lampu RFW tsb hanya menyala saat Handle TC kita geser ke 4H / 4L sj, ktk kita geser ke 2H lampu RFW pasti mati.
Kalau spt itu utk apa pula pabrik mobil tsb memasang Tombol RFW kalau mmg via Handle TC sj bs menghidup matikan lampu RFW pd Speedometer.
Kalo saya indikator hijau hidup trus...indikator rfw/4L mati .TIDAK berfungsi.tapi tuas di on off kan...double normal om.itu giman?aman kan om?
Kami blm pernah mengalami seperti itu. Kemungkinan jalur kabel dari modul 4x4 ke indikator lampunya bermasalah tetapi jalur kabel utk solenoid vakum 4x4 berfungsi normal sehingga double 4x4 masih berfungsi normal walaupun lampu indikatornya error.
Hal seperti ini sebenarnya tdk bermasalah tetapi tanpa indikator 4x4, kita tidak akan tahu apakah double sdh masuk apa belum.
Sedangkan double benar2 hanya digunakan utk medan jalan yg sulit seperti tanjakan, jalan licin, jalan berlumpur, dll.
Pengguanaan double yg aktif terus akan sedikit memperlambat laju kendaraan krn membutuhkan sinkronisasi traksi keempat roda utk bergerak bersamaan dan gear as gardan akan lebih cepat aus jika 4x4 digunakan terus tanpa kita ketahui apakah sudah OFF atau belum
Makasih bg atas penjelasan nya🙏
Om... Kalau posisi on kontak, RFW langsung nyala padahal posisi 2H. Dan harus ditekan tombol RFW di Dashboard buat matikan. Sebelum ny normal seperti biasa.
1. Apakah kerusakan pada Switch RFW di Gardan depan?
2. Atau kerusakan pada Switch 4x4 di Transmisi belakang yang 2buah. Jika kerusakan pada switch yang di transmisi, apakah sama bentuk dan ukuran nya kiri kanan?
Terimakasih sebelumnya om 🙏🏼
Seharusnya jika tombol RFW sdh ditekan dan indikator rfw mati maka seharusnya indikator tdk akan nyala lagi saat di kontak On, kecuali posisi tuas masuk di 4H atau 4L.
Jika Indikator RFW masih tetap nyala berarti posisi as roda depan masih terkunci mengikuti roda belakang, jadi roda depan blm benar2 bebas dari kuncian dan ini terbaca oleh switch sensor RFWnya.
Pastikan pergeseran lock dan unlock dari aktuator 4x4 di gardan depan berfungsi normal dan cek switch sensor RFW.
Utk indikator RFW, cek link video ini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
Salam dari malaysia sahabat.. Macam mna mau cari masalah jika saya sudah tukar gear box dari auto ke manual..? Apa perlu saya ubah? Sebab smpi skrg saya belum jumpa jalannya.. 🤕
Salam sahabat, maaf... untuk itu kami blm pernah melakukannya, kami hanya terbatas untuk memperbaiki kerusakan
Ford everest 4x4 2008 tdci.
Letak modul 4x4 dimana ya om. Saya cari dikiri depan ngga ada?
Mohon penjelasannya
Kami belum sempat memastikan letak pastinya. Jika modul tsb tdk ditemukan ada kemungkinan sistem 4x4 sdh tergabung dgn ECU
@@AJMcrews kalau indikator 4x4 dispido mati, tapi 4x4 aktif
Apa yg harus saya cek bos?
Saya ingin hidupkan kembali indikator 4x4 dispido
@@toyib0088 indikator 4x4 umumnya di kontrol oleh switch 4x4 ditransmisi, cabut dan cek switch tsb apakah normal atau tidak
@@AJMcrews apakah bisa ngetes indikator disambung langsung kabel switch 4x4nya,
Ya...pengetesan bisa dijumper kabel langsung ke soket kabel switch 4x4 atau 2 kabel switch 4x4 disambung langsung. Cara ini hanya utk membuktikan apakah switch 4x4 masih bagus atau tidak atau memang indikator 4x4 tdk nyala atau bermasalah
Numpang nanya bosku, saya punya ford ranger T6 2014 yang sistem 4x4 elektrik tanpa tongkat porseneling...ketika mengaktifkan ke 4x4 itu terkadang masuk terkadang tidak, sehingga sama montir skrg drive shaft kanan di potong dan kata dia 4x4 gk bs digunakan..kira2 kendala dimana ya bosku, montir disini jg kebingungan...mohon pencerahannya
Kemungkinan terjadi kendala pd sistem elektrikal pd motor transfer shift yg tdk sinkron dgn pergerakan gear shift dlm transmisi belakang saat perpindahan dr 2H,4H dan 4L, hal ini sulit di prediksi apakah kerusakan pd motor transfer shift atau sistem elektrikalnya atau gear shift transfer dlm transmisi bermasalah
My RFW light will not come off whats causing this?
Om izin bertanya kalau lampu 4x4 nyala terus itu apa yg bermasalah ya om
Pada transmisi biasanya ada 2 switch sensor 4x4 dan kemungkinan di antara 2 switch ini ada yg rusak sehingga lampu 4x4 nyala.
Mau tanya om kalo yg di posisi actuator itu klo posisi Lock narik ke arah ban ato ke arah switch RFW y. Karena mobil saya sy lihat posisi Lock maupun Free tetap aj diam di posisi ke arah switch. Trmksh
Jika aktuator di sebelah kiri, maka posisi locknya tangkai aktuator akan mendorong ke kanan dan akan menekan switch RFWnya
Om. Roda depan tidak terkunci mengikuti roda belakang meskipun sudah masuk 4x4 nya. Dan lamu di dashboard nyala normal.. Vakum dan kapel masih menempel semua om. Itu perlu pengecekan dimana lagi om?
Coba cabut dan tukar posisi 2 selang pada vakum solenoid di dekat mesin dan test 4x4 nya
@@AJMcrewsiya om udah di coba ga bisa juga om.. Vakum nya ga nyedot angin.. Selang nya saya pindah ke vakum idle up AC langsung ngunci rodanya om. Kabel yg ke vakum ada arus nya... Yg rusak berarti apanya om..?
Umum yg paling sering rusak di vakum solenoidnya dan juga modul kontrol 4x4 error bisa jg menjadi penyebab vakum solenoid tdk berfungsi, krn 2 vakum solenoid tsb mendapat sinyal dari modul kontrol 4x4
@@AJMcrews siap om.. Harusnya di soket kabel yg di selenoid itu keluar arus ketika 4x4 aktif ya om? Ini ada arusnya terus walaupun 4x4 ga diaktifkan..
Y benar 2 vakum solenoid tsb ada arus standby dan hanya bermain sinyal negatif (-) dari modul 4x4
Kalau untuk mobil l200 gimana om
L200 berbeda pd modul kontrol 4x4 dan apabila menggunakan 2 Egr Solenoid atau vakum solenoid seperti pd video ini berarti sama menggunakan actuator 4x4 di gardan depan
@@AJMcrews iyah sma om pakai actuator di garda jga untuk l200, cman gak mau main actuatorgardanya padahal sdh di belikan baru. Untuk switch 4x4 L200 yg di transmisi itu di bagian mana ya, setelah saya periksa di bawah, ada saya lihat sebelah kanan arah ke depan di transmisi apakah itu switch nya, soalnya lampu indikator 4wdnya l200 ini gak nyala
Référence Aktuator rfw
Om saya baru vacum solenoid yg biru maupun yg putih, tpi setelah saya aktifkan indikator rfw lock nya menyala dan berfungsi normal... Hanya saja vacum solenoid yg biru terasa hangat. Apakah ini normal? Atau ada indikasi lain yg bermasalah? Mohon di bantu suhu.. Buat pertanyaan ini
Tidak masalah selama sistem 4x4 berfungsi normal, kemungkinan vakum solenoid warna biru lebih aktif bekerja dibandingkan sebelahnya
Jika ada salah satu seperti modul 4x4, sensor kanan kiri atas, karet akuator 4x4, atau sensor rfw bermasalah apakah indikator rfw d speedometer tetap akan menyala. Izin bertanya sekali lagi suhu. 🙏🙏
Indikator RFW di kontrol oleh switch sensor RFW di gardan depan dan jika sensor RFW ini rusak bisa mengakibatkan indikator RFW nyala terus dan pastinya secara normal indikator RFW akan nyala kalau sistem 4x4 diaktifkan.
Cek tentang RFW ini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.htmlsi=ZpdidjEFGymp8cR6
@@AJMcrews Terima kasih buat ilmunya 🙏🙏
Bang relay buat selenoid vakum otomatis gas saat mesin pertama dinyalakan itu dibagian mana ya. Soalnya mobil ford renger 2.5 saya gas sendiri kalau soket selenoidnya dipasang
Saya juga punya permasalahan yg sama, sudah dapat solusi nya om? Dan posisi letak solenoid idle up gas nya yg mana ya?
Jika vacum selenoidnya terbakar. Apakah kendaraan masih bisa berfungsi untuk 2 wd nya pak?
Umumnya jika vakum solenoid rusak maka fungsi 4x4 tdk berfungsi atau actuator dibawah gardan akan tetap di 2H dan tdk bisa ke 4H atau 4L
Kalau lampu indikator 4x4 menyala terus apa penyebabnya
Ada 2 switch sensor 4x4 di transmisi, kemungkinan salah satu switch sensor rusak atau kabelnya putus
Om...lampu hijau 4x4 ford ranger 2.5 cc punyaku nyala terus...apkah solusinya sama dengan vidio om ini?🙏
Lampu indikator 4x4 nyala terus, cek 2 switch 4x4 di bagian belakang atas pada transmisi ada yg rusak atau kabel putus
saat kunci on indikator Rfw nyala mobil mazda bt 50 2.5 2008, kira-kira maslahnya apa ya
RFW nyala jika posisi roda dlm mode 4H atau 4L dan saat di posisi 2H tekan tombol RFW utk menonaktifkan sistem 4x4nya sampai indikator RFW mati.
Kemungkinan masalah bisa juga pd sensor rfw, cek seperti link dibawah ini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
om, punya saya kalo masuk 4H dan 4L logo 4x4 nya nyala tapi rfw lock nya mati, itu apa 4x4 nya aktif ya?
Utk memastikan harus mendongkrak ke 4 rodanya dan test jalan dgn kondisi 4x4 nyala, nantinya akan terlihat apakah semua roda berputar.
Jika 4x4 nyala dan lampu rfw mati kemungkinan 4x4 tidak aktif.
Lampu 4x4 nyala krn switch ditransmisi aktif saat tuas diposisi 4H atau 4L dan belum tentu aktuator 4x4 berfungsi utk mengunci semua roda
Maaf,kalo kabel yg switch 4 wd itu masa atau listrik om.punya saya lg gak ada listrik kesitu om.makasih
Pada umumnya kabel switch 4wd di transmisi itu berkoneksi ground/masa
@@AJMcrews terima kasih om.salam sukses
Saat masuk 4wd waktu mau belok bunyik di arah roda dpn kletek2
Tetapi kalau pas waktu 2wd waktu belok tidak berbunyi , apa ya bg Maslah nya? Ford rengger
Kami blm bisa memastikan hal tsb, kemungkinan sistem pengunci actuator tdk tepat atau kendor saat masuk ke as roda gardan depan.
Kami biasanya akan mendongkrak naik semua roda dan nyalakan mesin dan test jalankan semua roda di tempat maka akan ketahuan dimana bunyi tsb
Untuk sistem auto choke saat mesin dingin cara setting nya dimana om? Soalnya klo mesin dingin getar bgt
Vacum selenoid yg berada diatas intake manifold fungsinya untuk apa ya mas ?
mas mau tanya, indikator RFW saya di dashboard ga menyala walau sudah di pencet.. jadi saya tidak tahu kondisi transmisi sedang di moda RFW atau tidak.. itu cara perbaikinya gimana ya?
RFW nyala dan aktif saat indikator 4x4 nyala atau kendaran masuk dalam mode posisi 4x4, RFW nyala sebagai tanda bahwa ban roda depan terkunci mengikuti putaran ban roda belakang, jadi jika indikator 4x4 nyala RFW akan ikut nyala, untuk mengetahui letak sensor RFW check di sini
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
Izin tanya, Ranger saya kalau tuas dipindah ke 4x4 lampu indikator tidak menyala dan aktuator tidak mengunci roda depan. Tetapi kalau selang vakum selenoid saya balik aktuator bergerak mengunci roda depan. Lampu indikator tidak ada yg menyala. Kira-kira masalahnya di mana ya om? Terima kasih
Switch 4x4 di transmisi akan memberikan sinyal ke modul 4x4.
Dari modul ini akan memberikan sinyal lagi ke lampu indikator dan solenoid vakumnya.
Jadi dari kasus tsb ada 2 kemungkinan yaitu switch 4x4 rusak atau modul 4x4 yg rusak.
Harus d cek k bengkel utk memastikan penyebabnya
Bang ketika modul elktrik wl 93 mati apakh berangrus buat arus glow plug, selenoid brastop, dan lampu indikator 4x4
Pd mobil ini glowplug dan 4x4 memiliki modulnya masing-masing
@@AJMcrews berrti modul 4x4 yg disebelah kiri yah bang, kalau yg sblh kanan buat glow plug. Oy kira modul tipe wl 93 bisa nggk kalau digunain yg tipe wl 81
Maaf kami blm mencobanya, memang kelihatan sama krn kami masih mengikuti standar asli mobilnya sehingga blm tahu apakah itu bisa digunakan
@@AJMcrews mobil saya mati modulnya bang ada yg kebakar komponennya. Apakah tdk msalah jika modul tidk digunakan dan mengantinya dengan model universal yg ada dilapak online
Bisa, yang penting mengetahui cara pemasangannya
Untuk soket selenoid vakum apakah tidak msalah dibolak balik yg kiri kekanan dan yg kanan kekiri, dan untuk fungsi masing vakum apa pak
Fungsi dr masing2 solenoid vakum ini akan mendorong dan menarik aktuator digardan depan, dimana saat saat aktuator terdorong as roda depan akan terkunci mengikuti roda belakang dan saat aktuator menarik as roda depan aksn terbebas dari kuncian roda belakang itulah fungsi dari masing2 solenoid vakum, bisa dibolak balik utk mendptkan posisi yg sesuai di 4H/4L dan 2L berfungsi normal atau tdk
@@AJMcrews kalau lampu indikator 4h dan 4l hidup tapi ban depan tidak mau mutar itu yg bermasalah apanya yah pak
Kemungkinan ada salah satu solenoid vakum yg rusak, coba ditukar 2 selang yg ke arah bawah ke aktuator di vakum solenoidnya apakah ada pengaruh ngga
@@AJMcrews mau nanya lagi pak, untuk celah klep mazda bt50 2.5 brpa mm yahh
Sensor mya kiri kanan ground atw postif bang
Maksudnya sensor yg dimana bang.
Klw 2 sensor 4x4 ditransmisi koneksinya ground
Om kalo sensor RFW udah diganti baru, tapi msh blum nyala kalo 4x4 di aktifin itu mslhny dimana ya?
Pastikan sebelum dipasang, switch sensor RFW ditekan pakai tangan maka lampu indikator RFW akan nyala dan saat switch dilepas maka indikator RFW akan mati.
Pastikan actuator berfungsi dimana saat 4x4 diaktifkan maka keempat roda harus berputar ini bisa dilihat saat mendongkrak naik semua rodanya saat pengetesan.
Coba cek video ini tentang switch sensor RFW
ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.htmlsi=SxoO2VqmqFTSo9_K
@@AJMcrews sempat jg kmrn pas udh aktifin 4x4ny trus di off kan, sedang jalan keceptan 100 tiba” RFW kedip” trus suara kasar di gardan depan, itu pnyebabny dmn ya?
@@TheJulianAdam kemungkinan saat 4x4 di offkan atau posisi 2H, roda depan belum benar2 lepas dari sistem kuncian 4x4 dari actuator sehingga RFW masih berkedip, saat pemasangan switch sensor RFW gunakan 1 ring seperti pd video ini
Iya bisa jadi itu penyebabnya, kami sering menemukan hal seperti itu, coba ditukar 2 selang pada kedua solenoid vakum tsb
@@AJMcrews sudah tp masih RFWny gk mau nyala, padahal udh cek tekan sensor RFWny dr bawah, msh berfungsi ketika sy tekan indikator RFWny nyala, selenoid vacum yg warna putih socketny itu yg kesamping gk ada terasa nyedot, brrti itu hrus di ganti ya?
Kalau isuzu dmax bisa tdk dimanualkan 4x4 nya?
Pd video bisa secara manual tanpa menggunakan solenoid vakum, dimana di antara 2 selang pd aktuator dilangsung ke 1 selang hisap dibawah solenoid vakumnya
@@AJMcrews kalau Dmax kayantya tdk pakai vakum pak.dia kabel semua ke motor pengerak 4x4 nya pak.Dmax 4x4 pakai tombol pak tdk pakai tuas
Owh...berarti menggunakan motor transfer 4x4 di gardan depan.
Secara manual agak sulit dilakukan krn kami blm pernah melakukan modifikasi secara manual.
Tetapi motor transfer tsb pernah kami bongkar dan didlmnya terdapat motor dinamo yg bisa berputar bolak balik untuk menggerakan perpindahan transfer 4x4.
Kemungkinan 2 kabel soket ke motor dinamo ini bisa dimodifikasi timbal balik dgn kabel dan saklar tertentu agar transfer 4x4 bisa berfungsi
@@AJMcrews ia pak.didalamnya ada dinamo kecilnya.ok pak makasih banyak infonya.
klo indikator rfw menyala setiap awal menyalakan mesin padahal posisi tuas transfercase di 2H knp ya itu?
Kemungkinan ada 2, kemungkinan pertama meskipun tuas di 2H tetapi posisi roda as depan masih terkunci mengikuti roda belakang atau masih dlm posisi 4H atau 4L, kemungkinan kedua switch sensor RFW rusak atau bisa juga krn kemungkinan pertama tadi switch sensor masih ttp nyala. Switch sensor RFW ini akan bekerja atau indikator RFW nyala jika posisi masih di 4H atau 4L.
Check video ini ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
Di 4l gigi 1 gak jalan itu normal apa nggak?, tapi kalo 4h jalan
Hal tsb krn perbedaan traksi atau kemampuan ban mobil saat berputar dijalanan, dimana saat 4L mobil tdk bisa dipacu dgn kecepatan tinggi berbeda dgn 4H.
Cek jika indikator 4x4 berfungsi seharusnya sistem 2H,4H san 4L jg berfungsi.
Pd video sistem 4H dan 4L berfungsi pd jalur switch dan vakum yg sama hanya berbeda pd sistem traksi putarannya secara mekanik.
4L putaran roda lebih lambat dan 4H putaran roda lebih cepat
Om kalau indikator 4x4 nyala tapi indikator RFW nya gak nyala dan 4wd nya gak aktif apa ya om penyebabnya
Kemungkinan solenoid vakum dan aktuator di dekat gardan depan tidak berfungsi
Maaf om indikator 4wd dan rfw saya mati om. Trus saat dipakai jalan bunyi gemuruh bentar sambil indikator 4wd tiba2 hidup. Itu knp om? Terimakasih
Indikator 4WD diatur oleh switch 2 sensor pada transmisi jika 2 sensor ini rusak maka indikator 4WD tdk nyala.
Kalau indikator RFW diatur oleh 1 switch sensor pada gardan depan jika switch ini rusak indikator RFW tdk nyala...
Jadi 4WD harus berfungsi dulu setelahnya RFW baru berfungsi
Mau nanya bang kenapa yang punya saya ranger saya lampu indikator 4x4 nya terus menyala walau pun saat tidak dipakai dobel nya bang
Switch sensor 4x4 di transmisi bermasalah dan harus diperiksa
Yang nomor 3 nya patah punya saya bos apa itu penyebab lampu nya yang terus hidup
Mas mau tanya, kabel positif yg menuji vacum control selenoid awal/sumbernya dari mana? Krn yg warna putih tidak ada arus positif, yg biru ada, mohon bantuannya, sekalian klu tdk keberatan Mas no wa, tks salam sukses
Maaf...kami blm sempet ke pengecekan setrum ke vakum solenoidnya krn tdk pernah bermasalah.
Yg paling sering kami temukan adalah vakum solenoidnya yg sering rusak
@@AJMcrews tks Mas tetap sukses srlalu 👍
bang mobil mazda bt 50, klo kode gardan sama fwd hidup trus apanya ya kira², modul sama swith udah ganti,
Maksudnya apakah indikator gambar chasis dan tulisan RFW nyala terus?
@@AJMcrews iya bang, modul nya ganti modul laen juga tetap gitu, tapi klo modul di cabut kodenya mati,
sekarang fwd nya ggak mau mati, udah tekan tombol sama saja bang
Mungkin maksudnya tombol RFW?
Itu pakum harganya berapa
Maaf, kami mekanik tdk tahu.
Masalah harga dan part sdh ada admin kami yg mengaturnya
Maaf ijin tanya saya ada masalah di vakum solenoid. Waktu tuas di arahkan ke 2H aktuator tidak mau unlock. Aktuator selalu posisi mengunci dan lampu rfw selalu menyala meski dalam mode 2H. Mohon solusinya suhu, sama kalo boleh tau tombol rfw di dasboard itu fungsinya buat apa? Maklum baru kali ini dapat pasien 4x4
Kerusakan yg paling sering kami temukan adalah pd 2 switch sensor 4x4 ditransmisi kemungkinan ada salah satunya yg bermasalah/rusak dan 2 vakum solenoid di dkt mesin kemungkinan ada yg rusak. Pengecekannya Cabut dan Check 2 switch sensor 4x4 di transmisi bagian belakang atas kiri kanan. Dgn menggunakan AVO meter kedua switch ini hrs putus nyambung saat ujung switch dimainkan dan utk vakum solenoidnya check setrum positif sllu standby atau selalu ada utk keduanya dan vakum solenoid ini bermain di negatif saat tuas digerakkan
Untuk 2 switch sensor belakang gk ada masalah, keduanya sudah dicek dan tidak ada yg rusak. Waktu tuas diarahkan ke 4H/4L indikator 4wd(warna hijau) juga menyala dalam dashboard. Masalahnya waktu tuas diarahkan ke 2H. Aktuator tidak mau unlock. Dan dicek ternyata kinerja vakum tidak bisa bergantian. Apakah itu error pada modul 4wd nya?. Apa perlu diganti baru? Mohon pencerahanya suhu🙏
Coba ditukar tempat 2 selang kecil pd vakum solenoid yg k aktuator
Sudah pernah dilakukan. Yg terjadi malah sebaliknya. Aktuator selalu unlock, dan jika tuas diarahkan ke 4H/4L mode 4 wd jadi tidak berfungsi walau lampu indikator 4wd(warna hijau menyala). Tetapi lampu rfw mati
Pastikan vakum solenoid rusak atau tidak dgn tukar tempat kabel soketnya dan cek apakah ada angin hisapan yg sama utk keduanya saat ditukar kabel soketnya, jika vakum solenoid dicek tdk bermasalah kemungkinan modul kontrol 4x4 mengalami gagal fungsi. Yg paling sering kami temukan ada salah vakum solenoidnya rusak
itu sama kah om sistem nya sama ford rangger 2005
Jika 4x4 masih menggunakan aktuator, sistemnya hampir sama seperti di video
Mas... Kalo tanda RFW nyala terus artinya apa mas??
Padahal posisi tuas di 2H tetapi RFW nyala terus dan tombol RFW saya pencet juga tidak berfungsi..tetap menyala...
RFW akan nyala saat tuas masuk pada posisi 4H/4L dan akan mati saat masuk posisi 2H sambil dipencet tombol RFW.
Jadi jika RFW tetap nyala berarti roda depan masih terkunci mengikuti roda belakang atau posisi roda masih dlm sistim 4H/4L, hrs cek k bengkel utk mengatasi hal itu
@@AJMcrews padahal posisi tuas sudah 2H... Tetapi lampu RFW Lock masih nyala...
Ya gan, kemungkinan kerusakan di switch sensor 4x4 di transmisi dan solenoid vakum rusak
sore om kalo lampunya 4x4 bekedip itu kenapa ia, triton manual 2011
Pertama cek dulu apakah semua roda berfungsi normal saat tongkat di posisi 4H, 4L dan 2H, pd beberapa mobil saat tongkat di posisi 4H dan 4L lampu 4x4 akan menyala dan saat di posisi 2H lampu indikator 4x4 akan mati atau berkedip-kedip dan ini masih dianggap normal, jadi utamakan cek dulu semua roda apakah berfungsi mengikuti tongkat saat di 4H,4L dan 2H
@@AJMcrews 4h 4l 2h berfungsi semua hanya saja actuator ngunci terus dan lampu kedip kedip dan terkadang tidak menyala klo 4h 4l diaktifkan
Cek jika lampu indikator 4H atau 4L atau 2H tdk nyala berarti ada kerusakan pd 2 switch sensor 4x4 di transimisi.
Tetapi jika lampu indikator 4H, 4L atau 2H nyala dan berfungsi normal tetapi roda ban ttp terkunci dan tdk bisa terlepas atau sebaliknya berarti ada kerusakan pd 2 vakum solenoid di dekat mesin.
@@AJMcrews ternyata hisapan vakum selenoit hanya 1 berfungsi .
yg mengunci actuator vakum lepasnya tidak berfungsi.
apa berpengaruh sama indikator 4x4 yg kedip kedip?
Iya gan, posisi sdh di 2H tetapi aktuator masih terkunci (4H/4L) sehingga 4x4 berkedip-kedip, coba diperbaiki selang vakum solenoid tsb
klo indikator menyala terus penyebabnya apa mas ?
Indikator nyala terus check 2 switch sensor 4x4 di kiri kanan belakang atas transmisi salah satunya ada yg bermasalah dan hrs di periksa, di video ini letak switchnya pada menit ke 1.50
Bang ada no wa??
Mas da no wanya gk
kl cek indikator 4x4 taft gt gmn bang,
soale indikator 4x4 ku mati, pgn tak nyalain
Maaf...kami blm sempat ada pengerjaan 4x4 taft, jdi blm bisa memastikan cara kerja 4x4 pd mobil tsb
@@AJMcrews iya kak gpp,mksh udh di respon
Om izin bertanya. 4x4 masih aktif walaupun indikator sudah off. Gimana cara mengatasi nya om?. Soalnya mobil bergetar saat jalan
Kemungkinan vakum solenoid atau aktuatornya rusak
om 4x4 saya gak jalan (indikator 4x4 gak nyala), kemudian saya ganti switch 4x4 kanan atas, setelah ganti 4x4 jadi jalan indikatornya plus rfwnya, cuma masalahnya ketika tuas di pindah ke 4x2 indikator 4x4nya nyala terus dia gak mau pindah ke 4x2, tapi jika di posisi tuas netral baru indikator 4x4nya ikut mati dan pencet tombol rfw pun ikut mati, itu kira kira apanya ya om? makasih
Cek switch sensor RFW di gardan depan hrs menggunakan ring, tanpa ring biasanya switch rfw menahan atau menghalangi jalur tarikan kuncian as roda depan dari aktuator sehingga terkadang saat posisi 4x2 as roda digardan depan tertahan oleh switch sensor RFW tsb, cek ini ua-cam.com/video/6ZkwIRZpN64/v-deo.html
Bang saya nyari selang valve freewheel nya, abang jual gak, atau ada rekom yg jual gak bang atau ukuran selangnya
Maaf bang tdk tahu ttng itu...kami mekanik biasa hanya dibagian service saja, utk pengadaan barang atau sparepart sdh ada admin kami yg mengaturnya
@@AJMcrews oiya bang Terima kasih