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M-10 Turmstraße bis Berlin Hbf, Zugmitfahrt, 12.06.2024
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- Опубліковано 14 чер 2024
- Moin, fast 1 Jahr ist es jetzt her das die Tramline M-10 vom Berliner Hauptbahnhof zum U Turmstraße verlängert wurde. Es war für mich mal an der Zeit mal eine Fahrt auf dem neuen Streckenstück zu machen. Die Aufnahmen sind weitgehend OHNE Kommentar.
Moin, it's been almost 1 year since the tramline M-10 from Berlin Central Station to U Turmstraße was extended. It was time for me to take a ride on the new section of the track. The recordings are largely WITHOUT commentary.
Morjen lieber Sven, das ist mein erstes Video von dir von der " ach so glorreichen Partytram M 10"!
Ich kenne diese Linie noch von früher und bin noch selbst gefahren , damals noch bis Nordbahnhof! Diese Linie war seit Beginn der M10 bei so fast allen Fahrern " verhasst" da du nur deiner Zeit nachgefahren bist und Fahrplan einhalten, so gut wie unmöglich war. Am Tage schon gar nicht, aber auch Nachts auch nicht allzuviel besser.
Leider wurden bei der Verlängerung bis Hauptbahnhof schon Fehler eingebaut, die sich nun bis Turmstr. nicht verbessert haben. Ich frage mich nun, was hat der jahrelange Protest der Fahrer und auch Fahrgäste genutzt, die Ampeln mit Computertechnik so intelligent zu schalten, das eine zügige Durchfahrt der Busse und Bahnen, trotz Individualverkehr zu gewährleisten ist.
Das so etwas funktioniert, kennt man aus anderen Städten.
Berlin will immer der " Beste" sein, laut ihrer eigenen Werbung, aber schaffen es seit Jahrzehnten nicht, solche " Kleinigkeit" in den Griff zu bekommen.
Man sollte in Zukunft nur noch so bauen, das die Straßenbahn zumindest einen " besonderen Bahnkörper" bekommt, ein " eigener" wäre natürlich noch besser.
Wenn man alle " Störungen" auf allen Linien beseitigen würde, dann wäre die Straßenbahn in Berlin wirklich gut und zuverlässig. Vieles liegt allein an der Ampelregelung!
Danke für's machen. Falls du mal wieder die M10 testen solltest, dann den " neuralgischen Punkt", Eberwakder Str./ Schönhauser Allee. Da muss sich in beiden Richtungen mal etwas tun, das geht so gar nicht.
Alles Liebe und Gute❤
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
😃🙏🏻👍🏻🙋🏻♂
syen sehr guter film und planung für die strassenbahn zum ostkreuz wird 17.6 bis 17.7 im rauthaus lichtenberg ausgelegt
Ich habs schon auf dem Plan.
Also bis zum Kriminalgericht funktioniert die Schaltung ja sehr gut, da fehlt es aber noch mächtig an Beeinflussung der LSA…
Jooo, ab Kriminalgerich Richtung Hbf ist noch reichlich Luft nach oben
Ich hätte nicht gedacht, dass sie so einen "engen" Takt machen würden, ich dachte eher 8 Minuten.
Nene, da war immer der 5 Min-Takt vorgesehen. Auch für die mögliche Verlängerung zur Jungfernheide.
@@Sven_Okas1967 Ich frage mich, wie viel hat der Bau dieses Abschnitt gekostet haben?
@@AriusNowak 33 Mio Euro, ca 850000€ weniger als ursprünglich geplant.
@@Sven_Okas1967 Das ist auch eine stolze Summe.
@@AriusNowak Joooo, der Projektleiter für diese Verlängerung war übrigens ein Franzose der vorher bei der Wiedereinführung der Tram in Paris gearbeitet hatte
Schoen mal was vo der Stadt zu sehen.... Hinweis, Amplesteuerung von der Strassenbahn aus....
und wenn geht es zu Jungfernheide weiter
Würde mich auch interessieren
Ich glaube das soll so ab 2026-2028 beginnen
Angeblicher Baubeginn Mitte 2026, vorbehaltlich evtl Einsparungen des Senats. Ein Schelm der böses dabei Denkt......
3 Minuten und 20 Sekunden Verspätung.
Wenn ich den Fahrplan dazu sehe Stelle ich fest: alle 4 Minuten? Da ist mir das wirklich egal, da schau ich nicht drauf.
Sei mal auf dem Land unterwegs mit Stundentakt. und dann ist der Anschluss weg, da kannst dich dann nur noch aufregen.
genau
Ja, vielleicht holprig der Fahrplan, aber trotzdem dit Angebot is jut
@@michaelbeese8253 Der Fahrplan ist schon OK. Aber die Ampelschaltungen sind grottig.
Das Problem ist doch, dass bei so einer dichten Taktung sich Verspätung von mehr als 4 min auf die Nachfolgenden Fahrzeuge überträgt. Man bekommt solche Verspätungen dann nur noch raus, in dem man Fahrten ausfallen lässt und nach und nach wieder ein gliedert. Für so eine Taktung braucht es eigentlich ein eigenes Gleis und Vorrangschaltung an Kreuzungen. Wichtig ist auch das der Fahrgastwechsel im besten Fall max 30 sek dauert. Da aber hier auch wieder zu sehen war, dass 4 min warte Zeit noch zu viel sind.
@@MonkeyDRuffy82 Also den Tag an dem ich dort gedreht hatte gab es auch Lücken von 10-15 Min. Die Vorrangschaltung auf dieser Linie sowie die Wegnahme von Kfz-Spuren an der Kreuzung Eberswalder Straße würden Wunder bewirken....
Was für ein Rotz mit dieser Straßenbahnverlängerung und es wird mit erneuter Verlängerung nach Jungfernheide auch nicht besser sein. Trotzdem Danke Sven für Dein Video !!
Schon mal daran gedacht , das es auch Menschen gibt , die kein Auto oder Fahrrad haben und auf die Bahn angewiesen sind ? Sind immer noch schneller unterwegs , als mit Bus oder Auto .
@@sadikvonplata1992 Habe ich ein Auto? Wußte ich noch garnicht! Und schneller wäre es von Hauptbahnhof über Turmstraße und Jungfernheide nach UTR mit der U5 gegangen, aber das hat ja RRG verbaut bzw. verhindert. Gute Reise...
Habe ich etwas darüber geschrieben , das speziell sie ein Auto haben ? Wohl kaum . Klar wäre es mit der U5 schneller gegangen , aber hätten sie das nötige Kleingeld dafür gehabt ? Nö , ebenfalls gute Fahrt
@@RoadgamerTVStraßenbahn? Nein danke, Schienenfahrzeuge gehören in den Untergrund, also Untergrundbahn.😊
Da muss ichs voll zustimmen, dann dieser Irrsinn mit dem Stau auf der Straße.