excelente video, tenho um c4 pallas 11/12 automatico que está apresentado alguns defeitos no cambio, tranco na troca das marchar ( todas) principalmente de 1 pra 2, ja troquei todos os coxins, tambem ja troquei solenoides de pressao, aneis da tampa e do eixo da tampa lateral do cambio, na epoca virifiqueis os discos e estavão bons, troquei oleo, mas sem sucesso, outro defeito dele é quando ligo o motor de um dia para o outro em tempos menos quentes ele troca as marchas com rotação menores como se o cambio estivesse atualizado, dai se desligo o carro e ligo novamente ele volta a passar a marcha com o giro la em cima, almentando ainda mais os trancos. tenho o scanner lexia (chines) quando passo o unico defeito que acusou no cambio algumas veses foi (defeito no travão), queria atualizar o software do cambio mas quando vai baixar sempre da erro de conexão, aqui na minha regiao nao tem ninguem que entende desses cambios, podeia me dar uma dica do que fazer ?
Canal RN Auto Garage vazamento não, ela baixa normal , em 3 anos com carro completei umas 4x poucos ml. Depois que troquei os anéis do câmbio senti que o carro ficou com uma (vibração) tremendo em marcha lenta, as vezes mais forte , as vezes mais fraco. Vi num vídeo do dr carro dizendo que a caixa também pode fazer essa vibração, sobre a atualização do câmbio acha consigo fazer pelo meu léxia?
Canal RN Auto não sou mecânico, sou técnico em informática e eletrônica, mas todo o serviço de troca de anéis e solenóides foi eu que fiz porque não ter ninguém que entenda mesmo aqui na região, mas até agora não consegui matar a charada desse câmbio. Quando troquei anéis ele deu uma melhorada por uns dias, mas depois voltou , na troca de solenóides não mudou nada, no scaner a pressão tá normal , de 2.75 ele frio e quente no mínimo da 2.60. Faço todos os testes pelo scanner e tá normal.
@@CanalRNAutoGarage vazamento não, ela baixa normal , em 3 anos com carro completei umas 4x poucos ml. Depois que troquei os anéis do câmbio senti que o carro ficou com uma (vibração) tremendo em marcha lenta, as vezes mais forte , as vezes mais fraco. Vi num vídeo do dr carro dizendo que a caixa também pode fazer essa vibração, sobre a atualização do câmbio acha consigo fazer pelo meu léxia?
@@CanalRNAutoGarage não sou mecânico, sou técnico em informática e eletrônica, mas todo o serviço de troca de anéis e solenóides foi eu que fiz porque não ter ninguém que entenda mesmo aqui na região, mas até agora não consegui matar a charada desse câmbio. Quando troquei anéis ele deu uma melhorada por uns dias, mas depois voltou , na troca de solenóides não mudou nada, no scaner a pressão tá normal , de 2.75 ele frio e quente no mínimo da 2.60. Faço todos os testes pelo scanner e tá normal.
Amigo meu carro está no pintor porque amassado capo aí capo fico aberto do lado onde fica caixa Fusivel,e esses dia deu um temporal ai carro fico no tempo mais frente fico de baixo de uma cobertura e porém ele disse q o limpador do vidro ligou esses dia ,sozinho aí ele tirou polo e deixo queto aí ontem pedi para ele ligar carro ,ele falou q o limpador tava normal não que o carro ficava ocilando e não pegava aceleração, aí povo me fala do mudá-lo bsm ,e outro diz de tampan de válvula está com furado o diafragma e que fica acontecendo isso o que você pode me dizer oq e ?
Boa noite, muito bom seu vídeo. Mas.poderia me auxiliar em um problema? Tenho um c4 pallas 2010 manual, de um tempo pra cá ele na primeira partida da uma falhada, tenho que tentar 2 a 3x aí liga, fica instável por uns 20 segundos e depois estabiliza, já trocou bomba de combustível, limpeza bicos, velas, bobina, bomba d'água e nada, mas percebi que o alarme dele que tbm é bloqueador de combustível esta disparando ao virar a chave, nem precisa estar com a porta fechada, será que tem alguma coisa haver? Tbm pensei que pode ser o regulador de pressao que está fazendo falhar algum cilindro. Pode me ajudar
Ok, mas como constou erro de curto na solenóide do canister, não poderia ser essa solenóide travada aberta e dando uma falsa entrada de ar também. Aí retirando a vareta também iria regularizar a pressão. Geralmente quando o diafragma da tampa fura, não dá um assovio ?!
Vídeo bom! Mas segue como dica construtiva, seja mais direto ao tema abordado, vídeos longos acabam se tornando massante, evite a abordagem de temas irrelevantes como nos primeiros 4 minutos do vídeo. Abraço
Olá Gabriel Costa !! Não existe a possibilidade de realizar a regulagem da marcha-lenta. Para evitar a vibração, a única solução é utilizar o coxim original que é hidráulico.
@@CanalRNAutoGarage eu coloquei 2 das 3 originais e uma de poliuretano, como solução "definitiva". acho que vou manter como está, pelo menos por enquanto.
O motor do c4 palass estando quente ele treme? Liguei o meu é fiz o teste do copo de água com o motor frio o copo treme um pouco, vou fazer o teste com o motor quente e ver se continua tremer o copo. Vi em um vídeo que o motor não apresenta tremedeira, se continuar tremendo mesmo com o motor quente qual problema deve ser?
Olá Berenice rocha lima !!! O motor não é para tremer, nem quente e nem frio. O problema pode estar em algum coxim do motor que não está amortecendo a vibração do motor ou então algum problema de queima em algum cilindro.
Top. Curti e inscrevi. Ótima explicação. O meu C4 também tá puxando ar no furo da tampa do cabeçote. Será que esse defeito está relacionado a dificuldade de pegar de manhã? As vezes ele rateia muito e depois estabiliza.
Bom dia amigo. Tô com um problema que quando eu paro o carro e vou sair novamente ou quando passo na lombada e vou retomar a aceleração o carro perde a força, aí eu tenho q ficar bombando o acelerador aí ele retomar normal a força e aceleração. Troquei velas, e tampa de válvulas. Porém continua o problema ... N acende nada no painel e o scanner n acusou nada. Tem uma ideia onde procurar esse possível defeito? Algum sensor q pode está "cansado" que influencie nessa aceleração em baixa rotação ? Vlw , abraço
Alguém podia me ajudar! O meu c4 ano 2008 manual, ele as vezes pra ligar demora um pouco, mais liga, aí ele funciona normal aí da uns 5 minutos ele começa a oscila a lenta, as vezes quando eu paro o carro no sinal ou no pare ele morre aí tenho que dá partida novamente, começou do nada, e luz da injeção não apaga tbm, mais ele não falha não perdeu a força carro tá forte e só a lenta msm
O ideal é passar scanner pra ter certeza. Podem ser várias coisas: velas, bobina, bicos injetores, bomba de combustível, regulador de pressão..... Só scanner pra dar um norte no diagnóstico
Olá,tenho um C4 Hatch GLX Hatch 1.6 16v ano 2010, o meu carro está na seguinte forma,na manhã quando vou dar a primeira partida ele não quer pegar de maneira alguma,quando pega eu tenho q ficar acelerando ele em 3 mil rpm,pq se eu parar de acelerar ele apaga, depois que ele esquenta pode parar de acelerar que ele segura na lenta,mas quando vou acelerar já no começo ele cai a rotação quase desligando e sobe novamente,em marchas lenta fica falhando e as vezes quando ligo ar ele desliga o motor tbm,já levei em mecânico,ele trocou sonda lâmina,fez limpeza nós sistema eletrônico,trocou velas,trocou os cachimbos da bobina para poder vedar as velhas melhor,fez um negócio de reconhecimento de combustível,até o momento o carro tinha melhorado ,só foi eu andar uns 80 km o carro voltou com o problema novamente.
@@CanalRNAutoGarage testou sim, troquei velas,troquei sonda lâmina,troquei cachimbos da bobina,fez reconhecimento de combustível,e fez limpeza tbi,deu uma melhorada mas quando está na lenta em mil rpm,quando piso para acelerar ele vai para apagar e volta novamente acelerando.
Mano, tenho um c4 Hatch manual 1.6, meu problema é o seguinte, bato primeira e se eu largar a embreagem devagar pra sair devagar ele apaga, em movimento se eu por uma segunda marcha pra dobra uma rua por exemplo, tenho que dar uma acelerada com o pé na embreagem e levantar um pouco o giro se não ele apaga.
válvula injetora de combustível sugando o tanquinho de partida a frio. Puxa e para , puxa e para e o motor fica confuso entre identificar gasolina e etanol
Cara sabe se esse scanner reconhece a central do brava 1.6 2000? Ela é uma Magnetti IAW-1AB, estou procurando um mais em conta que atenda carros mais antigos também, esse é o mesmo que o autocom que vende no ML? Faz um vídeo sobre esse scanner, se der, por favor. Vlw
Sim é o autocom sim. Vc tem que entrar no scanner como Fiat Brava 1998, Selecionar sistema GASOLINA, motor 1.6L e vai aparecer a injeçao Magnetti Marelli IAW-1AB
Se tirou a vareta de óleo e a oscilação não parou, é porque a oscilação da marcha lenta não é causada pelo diafragma da tampa de válvulas. Verifique se existe entrada de ar falso.
Alguém pode me dar uma dica . Meu C4 Manuak gasolina corta em 4 mil giros na pista . Parado ele sobe normal aceleração mais na pista ele corta aí tem que parar o carro desligar e ligar. Já troquei bomba de combustível e nada ainda 😔
Olá Marcelo André Dias de Oliveira Marcelo !!! Teu carro é com manual? Pois o erro U1208 é um erro de dado inválido recebido pelo calculador de injeção. Pela literatura técnica da PSA o erro tem relação com a incoerência de sinal entre o sensor do pedal da embreagem e o sinal de velocidade envaido pelo sistema ESP/ABS
@@CanalRNAutoGarage é manual sim é um c4 Hatch 2.0 16v exclusive sport 2011/12, me dá uma luz como resolver este problema , ocorreu após ir ao mecânico par a troca dos coxim do amortecedor dianteiro, me ajuda aí por favor.
![[COMO RESOLVER] Peugeot/Citroen sem lenta, morrendo as vezes.](http://i.ytimg.com/vi/-U8zDQg3AAg/mqdefault.jpg)
![[COMO RESOLVER] Peugeot/Citroen sem lenta, morrendo as vezes.](/img/tr.png)
Aí sim é um mecanico top das galaxias....parabens pelo video...show de competencia
Cara, primeiro vídeo do UA-cam que vejo mostrando o problema e gravando, todos já mostra o problema resolvido.. muito obrigado.
Fico feliz por ter ajudado
Parabéns pela explicação ! Essa vai para meu caderninho de notas ! Já tem um novo escrito 👍🏻
Muito obrigado !!!! Fico feliz em saber que ajudei !!!!
top demais e muito didático! duas palavras pra você para bens!
Olá Celio alves coleta !!! Muito obrigado !!!!! Continue seguindo o Canal para mais dicas !!!!
Vídeo muito bom, parabéns!!!! Bem explicado, imagem do motor e escapamento, muito bem elaborado.
Muito obrigado!!! Esse é o intuito do Canal.
Bom dia bom demais o meu carro ta desse jeito ai parabéns
Obrigado 👍
excelente video, tenho um c4 pallas 11/12 automatico que está apresentado alguns defeitos no cambio, tranco na troca das marchar ( todas) principalmente de 1 pra 2, ja troquei todos os coxins, tambem ja troquei solenoides de pressao, aneis da tampa e do eixo da tampa lateral do cambio, na epoca virifiqueis os discos e estavão bons, troquei oleo, mas sem sucesso, outro defeito dele é quando ligo o motor de um dia para o outro em tempos menos quentes ele troca as marchas com rotação menores como se o cambio estivesse atualizado, dai se desligo o carro e ligo novamente ele volta a passar a marcha com o giro la em cima, almentando ainda mais os trancos. tenho o scanner lexia (chines) quando passo o unico defeito que acusou no cambio algumas veses foi (defeito no travão), queria atualizar o software do cambio mas quando vai baixar sempre da erro de conexão, aqui na minha regiao nao tem ninguem que entende desses cambios, podeia me dar uma dica do que fazer ?
Tem vazamento no sistema de arrefecimento do carro,? A " água do radiador" está baixando ?
Canal RN Auto Garage vazamento não, ela baixa normal , em 3 anos com carro completei umas 4x poucos ml. Depois que troquei os anéis do câmbio senti que o carro ficou com uma (vibração) tremendo em marcha lenta, as vezes mais forte , as vezes mais fraco. Vi num vídeo do dr carro dizendo que a caixa também pode fazer essa vibração, sobre a atualização do câmbio acha consigo fazer pelo meu léxia?
Canal RN Auto não sou mecânico, sou técnico em informática e eletrônica, mas todo o serviço de troca de anéis e solenóides foi eu que fiz porque não ter ninguém que entenda mesmo aqui na região, mas até agora não consegui matar a charada desse câmbio. Quando troquei anéis ele deu uma melhorada por uns dias, mas depois voltou , na troca de solenóides não mudou nada, no scaner a pressão tá normal , de 2.75 ele frio e quente no mínimo da 2.60. Faço todos os testes pelo scanner e tá normal.
@@CanalRNAutoGarage vazamento não, ela baixa normal , em 3 anos com carro completei umas 4x poucos ml. Depois que troquei os anéis do câmbio senti que o carro ficou com uma (vibração) tremendo em marcha lenta, as vezes mais forte , as vezes mais fraco. Vi num vídeo do dr carro dizendo que a caixa também pode fazer essa vibração, sobre a atualização do câmbio acha consigo fazer pelo meu léxia?
@@CanalRNAutoGarage não sou mecânico, sou técnico em informática e eletrônica, mas todo o serviço de troca de anéis e solenóides foi eu que fiz porque não ter ninguém que entenda mesmo aqui na região, mas até agora não consegui matar a charada desse câmbio. Quando troquei anéis ele deu uma melhorada por uns dias, mas depois voltou , na troca de solenóides não mudou nada, no scaner a pressão tá normal , de 2.75 ele frio e quente no mínimo da 2.60. Faço todos os testes pelo scanner e tá normal.
O vídeo ficou 10 amigo
Parabéns pelo vídeo. Dica top
Obrigado
Amigo meu carro está no pintor porque amassado capo aí capo fico aberto do lado onde fica caixa Fusivel,e esses dia deu um temporal ai carro fico no tempo mais frente fico de baixo de uma cobertura e porém ele disse q o limpador do vidro ligou esses dia ,sozinho aí ele tirou polo e deixo queto aí ontem pedi para ele ligar carro ,ele falou q o limpador tava normal não que o carro ficava ocilando e não pegava aceleração, aí povo me fala do mudá-lo bsm ,e outro diz de tampan de válvula está com furado o diafragma e que fica acontecendo isso o que você pode me dizer oq e ?
Boa noite, muito bom seu vídeo.
Mas.poderia me auxiliar em um problema?
Tenho um c4 pallas 2010 manual, de um tempo pra cá ele na primeira partida da uma falhada, tenho que tentar 2 a 3x aí liga, fica instável por uns 20 segundos e depois estabiliza, já trocou bomba de combustível, limpeza bicos, velas, bobina, bomba d'água e nada, mas percebi que o alarme dele que tbm é bloqueador de combustível esta disparando ao virar a chave, nem precisa estar com a porta fechada, será que tem alguma coisa haver?
Tbm pensei que pode ser o regulador de pressao que está fazendo falhar algum cilindro. Pode me ajudar
Já experimentou desativar o alarme para ver se o problema desaparece.
Amigo conseguiu resolver seu problema? Peguei um C4 2010 ontem está com o mesmo problema fica oscilando e depois estabiliza vc conseguiu resolver?
Ok, mas como constou erro de curto na solenóide do canister, não poderia ser essa solenóide travada aberta e dando uma falsa entrada de ar também. Aí retirando a vareta também iria regularizar a pressão. Geralmente quando o diafragma da tampa fura, não dá um assovio ?!
Vídeo bom! Mas segue como dica construtiva, seja mais direto ao tema abordado, vídeos longos acabam se tornando massante, evite a abordagem de temas irrelevantes como nos primeiros 4 minutos do vídeo.
Abraço
Obrigado pela dica!
Cara do céu! O meu tá assim a meses, no álcool mesmo vira uma bagunça, vou lá correndo testar..
Chegou a testar?
Existe alguma forma de ajustar a lenta nesses carros? Botei um coxim do motor reforçado e queria poder reduzir a vibração um pouco.
Olá Gabriel Costa !! Não existe a possibilidade de realizar a regulagem da marcha-lenta. Para evitar a vibração, a única solução é utilizar o coxim original que é hidráulico.
@@CanalRNAutoGarage eu coloquei 2 das 3 originais e uma de poliuretano, como solução "definitiva". acho que vou manter como está, pelo menos por enquanto.
O motor do c4 palass estando quente ele treme? Liguei o meu é fiz o teste do copo de água com o motor frio o copo treme um pouco, vou fazer o teste com o motor quente e ver se continua tremer o copo.
Vi em um vídeo que o motor não apresenta tremedeira, se continuar tremendo mesmo com o motor quente qual problema deve ser?
Olá Berenice rocha lima !!! O motor não é para tremer, nem quente e nem frio. O problema pode estar em algum coxim do motor que não está amortecendo a vibração do motor ou então algum problema de queima em algum cilindro.
Muinto bom mesmo 👍
Top. Curti e inscrevi. Ótima explicação. O meu C4 também tá puxando ar no furo da tampa do cabeçote. Será que esse defeito está relacionado a dificuldade de pegar de manhã? As vezes ele rateia muito e depois estabiliza.
Sim. Provavelmente tenha relação
Bom dia amigo. Tô com um problema que quando eu paro o carro e vou sair novamente ou quando passo na lombada e vou retomar a aceleração o carro perde a força, aí eu tenho q ficar bombando o acelerador aí ele retomar normal a força e aceleração. Troquei velas, e tampa de válvulas. Porém continua o problema ... N acende nada no painel e o scanner n acusou nada. Tem uma ideia onde procurar esse possível defeito? Algum sensor q pode está "cansado" que influencie nessa aceleração em baixa rotação ? Vlw , abraço
Fez alguma manutenção tipo troca de correia dentada? Já mediu a pressão e a vazão da bomba de combustível?
Resolveu companheiro??
Pode ser sensor de rotação
Alguém podia me ajudar! O meu c4 ano 2008 manual, ele as vezes pra ligar demora um pouco, mais liga, aí ele funciona normal aí da uns 5 minutos ele começa a oscila a lenta, as vezes quando eu paro o carro no sinal ou no pare ele morre aí tenho que dá partida novamente, começou do nada, e luz da injeção não apaga tbm, mais ele não falha não perdeu a força carro tá forte e só a lenta msm
Olá LUCAS TERFARIAS !!! Já conseguiu resolver o problema do teu carro?
@@CanalRNAutoGarage sim era o sensor fase
Poxa tenho um Corolla ano 2005 tá com a macha lenta irregular, bem parecido com esse carro
Olá Marcos Aurélio Soares de Sousa Marquim !!! A primeira coisa a fazer é procurar por entradas falsas de ar na admissão do carro
@@CanalRNAutoGarage bacana já vou fazer o teste obrigado pela dica,
Como q vc está lista de erros no C4,tenho um mas não achei isso aí não o meu eh um 2010 excluisiv
Olá paulo cesar !!! Qual é o problema que você está tendo com o teu carro?
Luz laranja não apaga depois de ligar o carro... e não tem força nenhuma no arrancar. O que poderá ser?!!! Obrigado e sucesso
O ideal é passar scanner pra ter certeza. Podem ser várias coisas: velas, bobina, bicos injetores, bomba de combustível, regulador de pressão..... Só scanner pra dar um norte no diagnóstico
Olá,tenho um C4 Hatch GLX Hatch 1.6 16v ano 2010, o meu carro está na seguinte forma,na manhã quando vou dar a primeira partida ele não quer pegar de maneira alguma,quando pega eu tenho q ficar acelerando ele em 3 mil rpm,pq se eu parar de acelerar ele apaga, depois que ele esquenta pode parar de acelerar que ele segura na lenta,mas quando vou acelerar já no começo ele cai a rotação quase desligando e sobe novamente,em marchas lenta fica falhando e as vezes quando ligo ar ele desliga o motor tbm,já levei em mecânico,ele trocou sonda lâmina,fez limpeza nós sistema eletrônico,trocou velas,trocou os cachimbos da bobina para poder vedar as velhas melhor,fez um negócio de reconhecimento de combustível,até o momento o carro tinha melhorado ,só foi eu andar uns 80 km o carro voltou com o problema novamente.
Já testou a vazão e pressão da bomba de combustível?
@@CanalRNAutoGarage testou sim, troquei velas,troquei sonda lâmina,troquei cachimbos da bobina,fez reconhecimento de combustível,e fez limpeza tbi,deu uma melhorada mas quando está na lenta em mil rpm,quando piso para acelerar ele vai para apagar e volta novamente acelerando.
Meu tá igualzinho, msm coisa
Troquei vela, e tampa de comando de válvula e nda
Dps q esquenta para
Mano, tenho um c4 Hatch manual 1.6, meu problema é o seguinte, bato primeira e se eu largar a embreagem devagar pra sair devagar ele apaga, em movimento se eu por uma segunda marcha pra dobra uma rua por exemplo, tenho que dar uma acelerada com o pé na embreagem e levantar um pouco o giro se não ele apaga.
amigo, o meu oscila somente frio e um c4 hatch, se delisgar e ligar novamente ele para, oque poderia ser?
Qual a motorização do teu C4?
@@CanalRNAutoGarage cara e um c4 2.0 automatico
válvula injetora de combustível sugando o tanquinho de partida a frio. Puxa e para , puxa e para e o motor fica confuso entre identificar gasolina e etanol
Bom vídeo, pena que o som está uma merda! Não dá pra entender quase nada! Conserte esse som por favor, pois o vídeo é muito bom!
Vou melhorar o áudio sim!!!
Meu 408 tá com esse problema, levei no mecânico hoje
Qual foi o diagnóstico do mecânico?
?
Cara sabe se esse scanner reconhece a central do brava 1.6 2000? Ela é uma Magnetti IAW-1AB, estou procurando um mais em conta que atenda carros mais antigos também, esse é o mesmo que o autocom que vende no ML? Faz um vídeo sobre esse scanner, se der, por favor. Vlw
Sim é o autocom sim. Vc tem que entrar no scanner como Fiat Brava 1998, Selecionar sistema GASOLINA, motor 1.6L e vai aparecer a injeçao Magnetti Marelli IAW-1AB
Canal RN Auto Garage muito obrigado!!!
O meu tava assim!!! Levei no mecânico e descobrir que um cilindro não estava funcionando devido não está com o bico injetor ligado!!
Olá Isaac Araujo !!!! Que bom que conseguiu resolver o problema do teu carro
Boa noite no meu caso tirei a vareta e não prou oq faço ?
Se tirou a vareta de óleo e a oscilação não parou, é porque a oscilação da marcha lenta não é causada pelo diafragma da tampa de válvulas. Verifique se existe entrada de ar falso.
Como verificar entrada de ar falsa
Vc faz avaliação de C4? Tô pensando em pegar um em breve.
Sugestão anotada
Olá. Estou vendendo o meu. 2011, com banco de couro, muito novo, Manual. Se tiver interesse 24. 9.8845-9076
Alguém pode me dar uma dica . Meu C4 Manuak gasolina corta em 4 mil giros na pista . Parado ele sobe normal aceleração mais na pista ele corta aí tem que parar o carro desligar e ligar. Já troquei bomba de combustível e nada ainda 😔
Já viu o regulador de pressão de combustível? Fez alguma outra manutenção no carro além da troca da bomba de combustível?
Amigo, o meu está assim, mas apos o carro aquecer para, e tem vezes que não da problema. Acha que pode ser o mesmo?
Pode ser sim. Já fez o teste de tirar a vareta de óleo ?
Conseguiu resolver seu problema amigo o meu tá igual
Esse diafragma existe reparo ou qnd dá problema tem que trocar a tampa inteira?
Existe o diafragma para trocar
@@CanalRNAutoGarage tem algum vídeo mostrando ele?
?
Essa solução tbm pode ser feita no C4 Hatch 2011?
Se a motorização do teu C4 for a 2.0 sim. Pois o 1.6 não tem diafragma da tampa de válvulas da admissão
@@CanalRNAutoGarage obg, meu amigo! E parabéns pela seriedade...
o meu fica oscilando só quando liga depois para tbm para sair oscila também e a macha re o que pode ser ?
Pode ser o mesmo problema. Se tirar a vareta pára a oscilação?
@@CanalRNAutoGarage estou achando que é vela sabe pq o meu está andando bem só para sair que fica trepidando para da ré tbm
@@raphaelalcantara1905 o carro do vídeo andava normal. Só oscilava a marcha-lenta em manobras em primeira marcha e ré
Código u1208 me disseram ser bobina, correto?
Olá Marcelo André Dias de Oliveira Marcelo !!! Teu carro é com manual? Pois o erro U1208 é um erro de dado inválido recebido pelo calculador de injeção. Pela literatura técnica da PSA o erro tem relação com a incoerência de sinal entre o sensor do pedal da embreagem e o sinal de velocidade envaido pelo sistema ESP/ABS
@@CanalRNAutoGarage é manual sim é um c4 Hatch 2.0 16v exclusive sport 2011/12, me dá uma luz como resolver este problema , ocorreu após ir ao mecânico par a troca dos coxim do amortecedor dianteiro, me ajuda aí por favor.
@@CanalRNAutoGarage reforçando ascendeu a luz no sábado ao ligar o carro do esp/ABS e depois desliguei e liguei denovo voltou ao normal.
@@marcelo32d provavelmente o teu problema esteja no sensor do ABS. Pois o erro tem relação com incoerência de sinal da velocidade do carro
13:59 o volante dele esta do lado direito ou estou vendo coisas ?
Gravei com celular e não espelhei o vídeo
muito baixo no diz nao tem nada
Fala de mais
Obrigado pela dica!!!
Meu c4 1.6 hacth esta falhando na lenta e as vezes quando paro no pare ou semafaro e coloco neutro ele apaga, oque poderia ser?