Operating principles of the ECU
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Hello everyone! This channel will be publishing various videos about cars.
In this video I talk about the basic operating principles of the electronic control unit in car engines. The purpose of this video is to combat the myth that the operation of electronics in a car occurs in an almost supernatural way - everything is a subject to logic and everything can be understood!
Time codes in the video:
01:21 - Part 1. Output signals. Fuel quantity control
02:19 - Ignition timing control
04:24 - Part 2. Input signals. Crankshaft Position Sensor
05:29 - Camshaft Position Sensor
07:35 - Air Volume Monitoring
10:01 - Engine Temperature Sensor
11:36 - Exhaust Oxygen Amount
13:02 - Throttle Position Sensor
15:49 - Knock Sensor
17:08 - Vehicle Speed
Financial Support:
2200 7017 5403 6702
You can contact me at:
mnmscience@yandex.ru
Это самое лучшее видео в ютубе, которое я просмотрел о принципе работы и управления двс. Некоторые моменты стали очень понятны. Огромное спасибо за ваш труд!
Спасибо, очень приятные слова!
Чё тка
@@Мир-к9у2э Четко.
В скором времени я буду писать дипломную работу на тему "Разработка программного обеспечения и интеграция в аппаратную среду электронного блока управления автомобиля". И я неимоверно рад, что алгоритмы ЮТ посоветовали ваше видео. Будто учебник из Советского Союза прочитал, когда правда были заинтересованы в образовании населения. За столь ёмкий труд автору - лайк
Автору спасибо и уважение Отличный ролик Ждём ролики про направления движения тока в автомобиле от , от эбу к исполнительным механизмам, в генераторе, стартере О катушках с комутатоторами и без и тд
Хороший ролик.
У автора отлично получается объяснять. А это не так часто встречается)))
Спасибо)
Хороший видос для тех кто хочет разобраться в работе двигателя. Автору респект за труд.
Ещё интересно чтение любых электрических схем - зарядки акб, запуска двигателя, генератора и Вы очень понятно объясняете - будет интересно послушать
Спасибо) Про чтение схем не совсем относится к автомобилям, но я учту. Более подробные видео по электронике обязательно ещё будут.
Здравствуйте почему постоянно качает бензаносос?
Почему не приходит питание на форсунки
Вопрос из разряда "почему небо синее" или " почему все время идет дождь"
Спасибо автору! Моим ученикам - будущим водителям, молекулярная физика и электродинамика после этого ролика покажутся не такими уж и теоретическими! Хорошая анимация, качественный звук!
Спасибо за ролик. Все очень наглядно и понятно. Ждем новых аналогичных роликов, обьясняющих работу систем современных авто.
Это лучшее объяснение, что я видел когда либо на эту тему! Респект автору. Вот так же бы про АБС, ESP, и прочие хитрости вроде автоматически подключаемого полного привода.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО И ЗДОРОВЬЯ !!!
Спасибо за понятный ролик . Все понятно и доступно . С удовольствием посмотрел до конца . Молодец ! Жду новых познавательных роликов . Было бы очень здорово если бы продолжил обучать , понимать работу , диагностику и настройку ЭБУ . Спасибо за труд !!!!!!!!
очень просто и доступно и понятно спасибо автору
Класс ! Интересна тема коррекции топлива. Долгосрочная , краткосрочная в чем отличие. Также интересна тема по блокам в автомобиле. Какие блоки для чего нужны ,как общаются между собой. Спасибо.
Если тема будет актуальна, сделаю видео и об этом)
Приветствую. Очень интересно узнать ваше мнение о работе дпкв . На каком зубе задающего диска можно узнать вмт 1 го целиндра .Калина1 2009г эбу 797+. Спасибо. На маховике нету метки . Это для того чтобы не снимая задающего диска при ремонте гбц выставить точно коленвал .
Очень грамотное и понятное объяснение темы!
Очень информативно и понятно ! Ты лучший !
Досмотрел до конца, очень интересно и познавательно)
Спасибо, очень информативное и полезное видео.
Мне понравилось смотреть.Лайк с большой буквы
Мне понравилось! Спасибо, кое что нового узнал..
Приятно знать что труд не напрасен
Возвращайтесь на канал, со временем тут будет больше интересного))
Хорошее пособие по работе инжекторного двс. Видеоряд хорошо сделан, интересно сами делали или откуда то взято. Показалось вначале немного некорректно сказано про электронику/электрику в авто, что не так всё сложно. Бывает и опытный специалист потратит кучу времени по устранению неисправности. На картинках всё красиво )
Про "не так сложно" имелся в виду принцип работы, взаимось узлов и их "общение" между собой. А вообще, вы правы, ремонт электроники считается самой сложной процедурой по инженерной части.
Спасибо, про видеоряд особенно приятно, так как он полностью создавался мной:)
Я в восторге!!! Лучше и понятнее видео не видел. Все, подписался.
Автору спасибо. Разложил по полочкам. Сделай видио про элетроные схемы авто на освещение и сигнализации
Автору спасибо! Очень доходчиво. Работа колоссальная
Прекрасное объяснение все понятно и внятно доступно
Спасибо большое за адекватную подачу информации!
Очень интересно и позновательно! А главное, при такой подаче хочеться слушать! Ждем новые выпуски!
Спасибо!
тема просто бомба для автолюбителя подробный рассказ!
Спасибо за видео, понятно всё. Вот не знал что из-за датчика скорости может быть некорректная работа ДВС.
Видео интересное, работаю механиком, периодически приедают и с проблемами по работе мотора, для понимания что нетак очень познавательно, про датчик распредвала не очень понял, как именно отслеживает фвзу цилиндра. А тотальное отлично. Спасибо вам
Очень познавательно, от души благодарю
Спасибо большое за предоставленный видеоурок!Все очень доходчиво и понятно,я записывал даже😅
Настолько понятный , СПАСИБО
Ничё себе обяснил, браво
Спасибо ТЕБЕ БОЛЬШОЕ НЕТ СЛОВ ВСЁ ЧЁТКО И ПОНЯТНО.
лайк за графику))) очень понятно все рассказано, спасибо
Досмотрел до конца
Лайк и подписка
Все очень грамонтно и понятно 1000 лайков.Хотелось бы таже узнать о работе АВС и ЕSP .Заранее БЛЛЬШОЕ СПАСИБО.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Основа диагностики. Молодца
Крассава. Спасибо. Очень доступно и понятно.
Огромное спасибо автору за титанический труд 👍🏻
Я учусь на автомеханика для меня этот видеоурок очень полезен
Без слишних слов очень крутой понятный видос ,спасибо большое !
Спасибо за труд. Было познавательно.
Отличное видео! Спасибо!
И еще просьба, также по полачам разложи про топливную корекцию.вслучии каких не исправностей куда и как поднимаится или спускается корекция.
Спасибо большое за ваш труд . Удачи вам и успехов
@@МаксимСидоров-о4ъ Большое спасибо) С наступающим!
Всё супер так-же будет интересно про не исправности ДВС, ждём тему про системы АBS и ЕSP как там работают датчики.
Спасибо за информацию, есть чему поучиться, интересует тема Диагностики и работа с Мультиметром
Мне тоже приятно иметь с вами дело! 😊
автор ,очень крутое видео. большое вам спасибо!
Снимите пожалуйста ролик о алгоритме электросхемы автомобиля.Как устроено все.Точнее как устроены жгуты кос в автомобиле.
Очень полезное видео, спасибо 👍
Как-то давно слышал, что этот блок управления по факту ничего не пересчитывает, а просто сверяет параметры работы с какими-то там данными топливных карт от каких-то там тестовых результатов. Помню, подумал тогда "неужели это так сложно?"
Пытался как-то наобум прикинуть этот пересчёт в реальном времени и понял, что до одноплатника в корпусе эбу мне чет не хочется, пускай уж дальше действует по эталонам)
Но всё-таки, как круто было бы! Машина, которая буквально чувствует владельца, это же мечта! Машина и так меняет свое поведение в зависимости от стиля вождения, а с такими крутыми мозгами она будет различаться как собаки у разных владельцев. Кого-то постоянно по попе били, кого-то на руках носили(
у меня акпп так себя ведет. от моего настроения) там 6 сценариев работы.
Автор МОЛОДЕЦ.
Спасибо:)
Очень полезная тема. Ясно, чётко объясняете 👍
Спасибо большое за ваш труд
Хороший слушатель, потому что, хороший рассказчик, лукос однозначно.
Это лучшее видео 👍👍👍, ставлю лайк и подписка, однозначно.
спасибо огромное! все прекрасно обьяснено.
Просто класс
@@iiovespring4411 Спасибо! Я, кстати, тоже очень люблю весну
Гениально!🙏☀️💯
Все очень и очень подробно разобранно . Большое спасибо автору от меня 👍💪🌟и подписка.
Большое спасибо
Однако полезно. Буду пересматривать
Класс ! Спасибо !!!
Всё понятно, но есть и ошибки. Датчик коленвала не обязателен.
На задающем диске достаточно одного пропуска зубьев.
Это, что я запомнил. Можно ещё подумать
Нет, вот как раз ДПКВ это главный датчик, без него вообще ехать невозможно. А вот без датчика фаз работать как-то умудряются. На вазовской инжекторной классике его нет.
Очень позновательный видео спс👍
Мне понравилось))
Очень грамотно и просто, такое видео отлично подходет для человека который решил познакомиться с темой электр. управления двс
Это фундаментальное видео,которое показывает,как работает ЭБУ.Автор красавчик!!
Спасибо!)
Все понятно и доступно👍
Хорошее видео с понятными объяснениями. Но по поводу меток на распредвале и коленвале не совсем верно. На разных моторах они разные. На реперном диске коленвала обычно пропуск лишь с одной стороны, а на распредвале "нарост" тоже с одной стороны, а не с двух. Хотя разнообразие мозгов бошем и ителмой не ограничивается, конечно.
Хорошо что вы понимаете что бывают разные системы. Многие этого не понимают) Я взял для объяснения две метки, т.к. это самая, на мой взгляд, простая система.
В видео объяснены принципы и азы. Конкретные нюансы нужно смотреть в других источниках
Получается вы описали определенный двигатель! Хотя реперные шкивы на каждой модели индивидуальны, как по количеству зубъев так и по их отсутствию, на Субару я видел задающий шкив из пяти зубов. и не факт когда датчик видит отсутствие зуба, то значит, что поршень находится в вмт, это зависит от прописанной программы в ЭБУ.
точно так же как датчик распредвала, взять наш любимый ВАЗ, там всего одна метка с которой считывает датчик холла положения распредвала.
Ну а в целом видео наглядно показывает всб работу
@@gosha.87 Да вы что?) Я то подавал это видео как описание абсолютно всех моторов, странно что получилось описать конкретный... А если не секрет, какой определённый двигатель я описал?
P.S. видео по азам электронного управления, а не инструкция по ремонту/диагностике/исследованию конкретного двигателя/проектированию нового и т.д. и т.п.
Взята система наиболее легкая для объяснения и для понимания. Без привязки к мотору. Странно что это приходится объяснять
Видит отсутствие зуба😂? Это Божественное присутствие!
"датчик распредвала, взять наш любимый ВАЗ, там всего одна метка с которой считывает датчик холла положения распредвала"
А на инжекторной классике и его нет, но двигатель как-то работать умудряется)
Уважуха и подписка😊
Продолжай заниматься ! Буду рад увидеть ещё твой талант !
Упустил несколько важных моментов: датчик коленвала и распредвала дают команду на впрыск, в датчике дмрв есть датчик температуры без которого невозможно вычислить расход воздуха, датчик детонации не только отслеживает детонацию, он следит за вспышками в каждом целиндре отмечая пропуски которые не всегда связаны с зажиганием. Датчик заслонки является оперативным и определяющим количества топлива, все остальные вспомогательно- корректирующие. Главная задача лямбды это подогнать эбу под плотность бензина разных производителей и лишь вспомогательная контроль за состоянием системы.
Это технический популизм
@@HRC_channelособенно про [плотность бензина] 😀
@@gennadipeltokangas9788 человек умудрился написать полотно текста, но не написать ни одного верного предложения
Очень познавательно !!!
Здравствуйте!!!
У вас классные ролики, спасибо за просвещение!!!!
@@МаксимИванов-й9л2р Спасибо)
Отвлекся написать коммент, гениально!
@@dmitriykondyra7994 спасибо! На днях выходит новое видео про электронное регулирование систем впрыска)
14,7 для бензина, ок, а для дизеля? Подобный ролик для дизеля есть (будет)? Жду!!! Супер понятно и интересно!
14,7 : 1, эти цифры для общего понимания, чтобы некоторые любители поднятия мощности и скорости не рассверливали жиклеры. 😀. Так что знать какая эта цифра для дизтоплива, совсем не обязательно. Дизель экономичнее, поэтому лучше интересоваться цифрой 1 (один), и она вероятнее всего будет 0,75 - 0,8.
Спасибо автору.
Супер!!!
Интересный факт , та компоновка мотора указанная на видео а именно короткий калено каленвала , может крутиться до +- 14т оборотов .
Я не знаю зачем ты это прочитал , но если знаешь еще один факт пиши)
Спасибо
очень познавательно
Ого, на знал, что на задающем диске коленвала по 2 пропуска с разных сторон, также думал, что синхронизация происходит только по татку сжатия, а тут оказывается, эбу много меток учитывает, вот технологии!
Бывают разные программы и системы. Я взял для видео наибольшее количество меток, чтобы был максимально наглядно показан принцип. А так вы правы, на множестве автомобилей нет дополнительных меток.
@@HRC_channel да, в основном там просто на коленвале нет двух зубов, а на распред валу один зубец. По итогу, когда пропуск и зубец сходятся - такт сжатия, когда не сходятся, такт - выпуска
Да, я согласен, все говорят что автор отлично объяснил тему. Упехов ему👍
Мы хорошие слушатели, а ты хороший рассказчик.
Спасибо! :D
Спосибо братюня братан братэла , ещë хочу́😳 всë знать про этго эбу
@@ФёдорКуралесов-ю6к :D
Спасибо, теперь общение между блоками по Кан шине
Супер ! Расскажите подробнее
Про масляную и воздушную системы
Красавчик. 👏
КРАСАВЧИК!!!
Спасибо! Посмотрел с удовольствием, хотя уже все это знаю : )
Супер. Доступно, ясно понятно.
Спасибо! Все понятно, !
Отличное видео!
Спасибо!)
Очень интересный материал. Спасибо за прекрасное объяснение!
Не задумывался раньше, что скорость движения так же учитывается при расчете режима работы. И вот возник вопрос: а сильно ли сказывается на расчетах (следовательно, на мощности двигателя и расходе топлива) та погрешность скорости, которая возникает из-за установки шин нестандартного размера?
Ты что гонишь? Это очень интересно,😮 давай ещё бро ты красавчик!
@@ИванКузьмин-у5ю Спасибо)
СПАСИБО