Двигатель прошел 560 тысяч. Снял маслоохладитель. Прокладка картонная, на масло. Держала хорошо. Патрол 98 года. Заказал оригинал, картон. Дубликат паронит. Так если картон 500 тысяч прошел и держал 6 атм. То разницы не вижу. Но зато я знаю момент затяжки для картона. А для паронита нет. Это как с шайбами, для медных один момент затяжки, для алюминиевых другой.
Я вырезал из картона прокладки на компрессор. После 7атм начало травить из под прокладок. Теперь буду искать паронит. Давление плюс температуру за сто они плохо выдерживают. Я использовал картон для мягкой мебели, в цеху мебельном взял, типа советских коробок из под масла сливочного. Ещё на компрессорах важно какой материал лучше проводит тепло, чтоб тепло от клапаной плиты передавалось к рёбрам цилиндра. Тут думаю паронит лучше, он кажется по плотнее. У некоторых компрессоров с завода идут алюминиевые прокладки, скорее из за лучшей теплопроводности.
Для сантехники паронит лучше.Для двигателей мопедов нет!Но паронит тоже бывает разный!Почему не ставят его на двигателя,да потому что он плывет и разлазится.К тому же нужен специальный паронит,масло стойкий,а не сантехнический!
Нужен не просто паронин,а специальный!Простой поывет от температуры!У вас на видео прокладки простые маленькие и ьез маслоканалов,по этому и картон пропитанный подойдет.А есть такие фигурные и узкие местами ,что только специальный паронит или спец-картон пропмтанный(масло-жаро стойкий).У меня Хонда 150,я вырезал из базарного паронита и он расплавился в местах где маслоканалы перекрывал.И вся эта шелуша пошла по каналам,забило где узкие места Так что иеперь только покупаю готовое.Сколько ставил один раз только, дешёвая было порвалась,а так норм .
У меня на новом автокране потёк насос гидравлический а там прокладка с завода ляп тяп установленная вот думаю поставить такую же как вы советуете спосибо🫡🫡🫡
как то раз мне надо было срочно уезжать с работы и нужной прокладки у меня не было , я менял зажигание на электронное, я выбрал из кучи коробок подходящий картон, вырезал грубо ножницами , пропитал его литолом и установил под трамблер, я думаю будет ходить до следующего демонтожа трамблера. если есть выбор, под помпу я бы ставил паранит, но больше бы обращал внимание на толщину, если паранит слишком тоненький ему некуда будет ужаться, чтобы заполнить раковины и сгладить неровные поверхности фланцев, тргда бы я лучше выбрал бы толстенький картон, промазал бы его литолом и затянул. Раньше я был маньякодрочером, любил все доводить до совершенства, например выводить до состояния зеркала поверхности фланцев под прокладки, вначале напильником, потом наждаком, сейчас если что то делаю , стараюсь делать обстоятельно, но без фанатизма, неторопясь, чтобы получать удовольствие от процесса больше чем сделать на века.
Что плохо отдирать это точно!Так как от плавится и приваривается к металу!К тому же если прокладку вылавит немного во внутрь он тоже сплавится и всё лишнее пойдет в двигло!Если мопед простой это не так страшно,а у меня генератор в масле и вся эта хрень лишняя была на статоре и забилась меж витками!
Спасибо, ваше видео помогло определится с выбором прокладок на двигатель
Двигатель прошел 560 тысяч. Снял маслоохладитель. Прокладка картонная, на масло. Держала хорошо. Патрол 98 года. Заказал оригинал, картон. Дубликат паронит. Так если картон 500 тысяч прошел и держал 6 атм. То разницы не вижу. Но зато я знаю момент затяжки для картона. А для паронита нет. Это как с шайбами, для медных один момент затяжки, для алюминиевых другой.
Я вырезал из картона прокладки на компрессор. После 7атм начало травить из под прокладок. Теперь буду искать паронит. Давление плюс температуру за сто они плохо выдерживают. Я использовал картон для мягкой мебели, в цеху мебельном взял, типа советских коробок из под масла сливочного. Ещё на компрессорах важно какой материал лучше проводит тепло, чтоб тепло от клапаной плиты передавалось к рёбрам цилиндра. Тут думаю паронит лучше, он кажется по плотнее. У некоторых компрессоров с завода идут алюминиевые прокладки, скорее из за лучшей теплопроводности.
Салам алейкум , мастер с золотыми руками!
Для сантехники паронит лучше.Для двигателей мопедов нет!Но паронит тоже бывает разный!Почему не ставят его на двигателя,да потому что он плывет и разлазится.К тому же нужен специальный паронит,масло стойкий,а не сантехнический!
Нужен не просто паронин,а специальный!Простой поывет от температуры!У вас на видео прокладки простые маленькие и ьез маслоканалов,по этому и картон пропитанный подойдет.А есть такие фигурные и узкие местами ,что только специальный паронит или спец-картон пропмтанный(масло-жаро стойкий).У меня Хонда 150,я вырезал из базарного паронита и он расплавился в местах где маслоканалы перекрывал.И вся эта шелуша пошла по каналам,забило где узкие места Так что иеперь только покупаю готовое.Сколько ставил один раз только, дешёвая было порвалась,а так норм .
Картон он тоже масло стойкий и бензина не боится,я один раз поставил под цылиндр из картона предварительно замазал литолом и не чё ни где не течет
Бывают ещё из пробки👍
Два дня назад покупал в том же контейнере кусок паронита.Буду вырезать прокладку для мотоцикла.(праймери)
Благодарствую !
У меня на новом автокране потёк насос гидравлический а там прокладка с завода ляп тяп установленная вот думаю поставить такую же как вы советуете спосибо🫡🫡🫡
как то раз мне надо было срочно уезжать с работы и нужной прокладки у меня не было , я менял зажигание на электронное, я выбрал из кучи коробок подходящий картон, вырезал грубо ножницами , пропитал его литолом и установил под трамблер, я думаю будет ходить до следующего демонтожа трамблера.
если есть выбор, под помпу я бы ставил паранит, но больше бы обращал внимание на толщину, если паранит слишком тоненький ему некуда будет ужаться, чтобы заполнить раковины и сгладить неровные поверхности фланцев, тргда бы я лучше выбрал бы толстенький картон, промазал бы его литолом и затянул. Раньше я был маньякодрочером, любил все доводить до совершенства, например выводить до состояния зеркала поверхности фланцев под прокладки, вначале напильником, потом наждаком, сейчас если что то делаю , стараюсь делать обстоятельно, но без фанатизма, неторопясь, чтобы получать удовольствие от процесса больше чем сделать на века.
Спасибо автору за ролик.Какой толщины паронит лучше на прокладку помпы?
Речь путаная. Так и не получил чёткого и ясного ответа: - паронит или картон в систему ОЖ.
Ну если самому уметь делать выводы и анализировать информацию, сложности не возникают.
Короче он говорит что на новый можно и картон , а на старый движок лучше паранит
Какой картон брать то
На шо їх лутше радить?
Под карбюратор лучше картон
Паранит горит?
нет😄
ты бы рассказал, как проснулся,умылся,позавтракал,туда сходил сюда поглядел,НАХЕРА подробности лишние, в 30 сек уложиться можно по делу!
Да про картон итак почти все знают, что это только для новья :)
Ты бы лучше рассказал, что такое темпсил и как он себя ведёт.
Про какую марку темсила вам рассказать?
Так можно было! ))
Поменьше воды, больше дела...
Фигня все, картон ничуть не хуже. А паронит потом при замене детали хрен отдерешь чем.
Чтобы Вам было легко отодрать прокладку (любую) смажте ее, перед установкой графитом.
Что за графит? Вы имели в виду графитовую смазку?
Что плохо отдирать это точно!Так как от плавится и приваривается к металу!К тому же если прокладку вылавит немного во внутрь он тоже сплавится и всё лишнее пойдет в двигло!Если мопед простой это не так страшно,а у меня генератор в масле и вся эта хрень лишняя была на статоре и забилась меж витками!