レクサス LFA エンジンオイル交換
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- Опубліковано 15 лют 2023
- 今回はレクサス LFAのエンジンオイルとオイルフィルターの交換を行います。ドライサンプ式のV10エンジンはフィルターが2つにドレンボルトも複数あり、指定でフラッシングも必要など一般の車両より作業の手間がかかります。
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オイルフィルターカバーのボルトを締めるタイミングはエンジンが冷えてから行うことをしり驚きました。オイル交換作業も２日かかるのですね。さすがLFAですね。
ものすごく勉強になりました。
貴重な動画ありがとうございます♪
貴重なシーン公開、ありがとうございます。
ロペライオさん、毎日前を通ります。展示されている車輌もさることながらメカニックの方の知識、技量も凄いのですね！
丁寧な作業ですね
貴重な映像ありがとうございまし
ドライサンプ式だとドレンボルトがこんなにあるんですね⁉️
エンジン先端の２つの出っ張り
エレメントだったんだすね⁉️
とても勉強になりました😊✨
め～っちゃ見応えありました！
さすがLFA👍
参考になります。
本当にお疲れ様でした。
色々勉強になります。
これからも頑張って下さい👍👍👍👍👍👍👍
オイル交換に2日掛かりの作業って凄い車だなぁ😅
メカニックという仕事柄、今の時期は特に手が荒れやすいとは思いますが指先までとてもキレイな手をされてますね。
仕事でも大事な手にまで気を使ってメンテされてらっしゃる姿勢にもプロ意識を感じます！
いい車ですね。
すごく参考になりました。ありがとうございます！
メカニックさんかなりスキル高そうですね
アルミ削り出しのブレースの存在感！
エンジンが冷えた状態でオイルドレンボルトを締めるのを知って、そんなにエンジンのリブを薄くして軽量化を狙っているのかと感心しました。😮
勉強になりました。ありがとうございました🙏
丁度、LFAのオイル交換しようと思ってたから助かるわ
たすかる
自分でする？😂
嘘つけ
俺もランボのオイル交換するから次はランボで頼むぜ(笑)
交換すること無い位、綺麗なオイル交換。
大事にされてる。
汚れよりも日数で劣化してるから１年以上乗ることは
エンジン冷えるまでボルト締めないとかレクサスディーラーでも知ってるんだろうか？
LFA買える人はお金ケチらないだろうからフラッシングもするだろうし近くにロペさんあればロペさんに持って行くのがいいかもしれませんね。
それかディーラーにオイル交換は何日かかりますか？って聞いて確かめるとか？ さすがLFAって感じですね。 LFA2（仮）も外観かっこよかった
勉強になります❗
こちらも毎日6～7台オイル交換してますが、ドライサンプは未経験ですね😅
多分、『ごめんなさい、専門店でお願いします～🙏』のレベルですねwww
雨の日走ってなさそうな個体ですね。
エンジンが割れるって恐ろしすぎる。大変ついでに993と964もお願いします。
アンダーパネルを外すだけでも面倒なのにドライサンプだと抜く箇所多くて大変ですね・・・
やはりロードカーはオイルパンがあるタイプの方が良さそうですね。
五味さんのチャンネルでエンジンオイル交換の際にLFAはフラッシングが必要とのことで38万円かかると言っていましたが本当なんでしょうか？
五味さんがディラーで20万掛かるって言ってたのが分かります
やはり指定オイルモービル1だけしか入れないのでしょうか？
国内初公開ですね😂
フロア下初めて見た。
これって、オドメーターが827㌔なんでしょうか？
オイルも綺麗ですね。時間で交換してるんでしょうか。
走ってないってなんか寂しいですね。
これだけきちんとメンテナンスするんだから少しくらい高くても仕方ない
マフラーは三五製です。
YAMAHAは室内音響です。
納車1週間後かと思うほど綺麗な車体。
それと、X字のでかいブレースとかわざわざ溶接して作ってあるように見えるし、製造に金がかかってることをうかがわせる。
LFA同様に35GT-Rもオイル交換、手がかかるのでしょうか？貴重な動画配信ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きました。
35gtrはアンダーカバー付いてますがネジ何個か取れば簡単に外れるのと、ドライサンプではないのでドレンボルト1個外すだけで大丈夫ですし普通車と同じ鉄のオイルパンなので締め付けに気を使わなくても平気です。
オイルフィルターも簡単な所に付いてるので超簡単ですよw
LFAって専用オーナーズクラブがある位レクサスでも特殊な車だったはず、レクサスディーラーじゃ無く中古屋さんに整備出す人は相当珍しい……
故にこの動画はかなり貴重
普通は絶対見られないからね
にしても新車並みに綺麗な下回りですなー
オイルフィルターが二個あるのは二系統なのかな？それとも二回濾すのかな？
ほぼレーシングユニットみたいな4.8Lのv10にしてはフィルターが随分小さいように見えるからやはり容量確保するために２つついてるのかなーって思いました。デカイの一つにするよりも２つにしてスペースの問題とかエンジン高抑えたりとかいろいろメリットもありそうですね😃
このまえ会長のLFA走ってるの見たけど、やっぱりヤバい車なんだな。
最初から規定ギリギリなのか！
道理でいい音するわけだ！
納得(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
下回り見ただけで高い値段になるのがしょうがないと思える作りですね
ブロックが割れるって軽さを求めて
ブロックの安全率が低いのですかね
lfaってさ、町中のレクサスにスーって入ってって、オイル交換出来るのかな。やってみて欲しい
千キロで１ｌ
金と時間があるほんとのお金持ちしか維持できないね言うまでもなく
俺のカブと一緒やな。
オレンジのお店お断り案件笑←そもそも持って行かないw
フェラーリ諸々差し置いて一番面白かったです！
おそらく大量量販車だった
冷間何キロ温間何キロって表記でしょうね。
冷間しかないとかシビアすぎ。。。
オレンジのお店、立地によっては普通にスーパーカーの入庫があるのよ。
しかもHP観るとドライサンプも交換可って謳ってる。
アンダーパネル外すところとか見たい作業風景がちょくちょくカットされてて残念
ちょいちょい専門家ぶったおっさん湧いてるのまじ草なんよ
プロに向かって言えるその自信はどっから沸くんだろね
あと、外車だとメンテしにくい部分があるとバカにして、日本車だとメンテしにくいことも「こだわりがすごいさすが日本車」とか言い出すのが湧いてくる。
16ｌ飲みますね。
締め付けのトルクには公差があり2回くらいでは公差から外れない
六角のかど一箇所分は絶対あるはずですよね。
ディーラーでオイル交換をやらないんだ
さすがトヨタのドレンの構成ですねえ(；´∀｀)全部14のボルトになってるとこはトヨタらしいです♪
本気でトルクチェックするならビーム式トルクレンチですけどプリセットでもしっかり校正してあれば正規のトルク出ますもんねｗ
ちょっと伊藤英明に似てる
ヤマハ？三五？
釣りパックンw
じゃあ、次の被験『車』は、
五味さんのLFAやなw
顔がいいから話が入ってこない
ライトがマグネットで作ってことはアルミじゃ無いのか
LF-Aのオイル交換は、上からオイルを吸い上げたり
下からの場合は、ドレインボルトの代わりにワンタッチ式オイルチェンジャーだったら
手を汚さずに住むが・・・
なんでーそのレスポンス
オイル交換に2日間とか邪魔くさすぎる
締め付けトルクはクリックタイプのトルクレンチを使っているけど、静摩擦係数と、動摩擦係数では静摩擦係数の方がおおきいので、二回締めても意味はありません、分かってますか？
詳しそうですね。
9:25 のピンクのマーキング、ボルトが緩んだことがわかるようにつけてるものだと思うのですが動画の方が言っていること合ってるんですかね...？
おっちゃんキツイで
トルク云々じゃなくて確認の為に2回締めてんだよ。
ドレンボルト外すだけの事？
エレメント交換時にカーボンのロッドにラチェット工具があたりそうでヒヤヒヤ(^_^;)
締める際には養生してあったけど下側のナット締める際にまたあたりそうでヒヤヒヤ(^_^;)
フラッシング後早めにオイル抜いた方がいいとおもいます
エンジン内のゴミたちが沈殿する前に。
熱いけどね
このクラスの車なら、自分なら布でオイルは拭かないかな？。
少しびっくりしました。
自分ならペーパーを使うと思う。
ん？
ウケる
ショップタオルって言いたいんだと思う。
🤔🤔🤔🤔
糸くずを気にしてんだろうけど、まぁ問題無いよねってレベル。
35：15 「相殺（そうさつ）」⇒「そうさい」だからな。勉強って大事だからな。恥かくぞ！！
タイムスタンプ仕事してませんよ
メクラって動画で発信するなら言わない方がいいですよ差別用語なので
気持ちほ分かりますが、プライベートとか動画外だけにしてください
言葉狩り😂お前裏でめちゃくちゃ嫌われてんぞ😂😂😂
こういうので差別っていう奴が一番差別してんだぞ
最初の説明で、16リッターから17リッターと言っていたのに、最後は6,8リッター入れたのは、全然おかしいじゃないか‼️
フラッシングで使う言うてるやろちゃんと見ろよw
17:20あたり少し汚れた軍手でボディー触ってたね😏
しゃべりもなんだかなｗで最近見てなかったけどLFAだと思い見たら
下手なしゃべりで、めっちゃ！ながｗい動画
一番見たい作業動画はスキップ的な
作業動画を見せて
もう1人のおじちゃんのほうがしゃべりも上手だし
作業もしっかり見えていい