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オイルフィルターカバーのボルトを締めるタイミングはエンジンが冷えてから行うことをしり驚きました。オイル交換作業も２日かかるのですね。さすがLFAですね。
貴重な動画ありがとうございます♪
ものすごく勉強になりました。
貴重なシーン公開、ありがとうございます。
オイル交換すべてを拝見して、新鮮でした😂結構、手間がかかる作業なんですね😮😮ありがとうございました😊
ドライサンプ式だとドレンボルトがこんなにあるんですね⁉️エンジン先端の２つの出っ張りエレメントだったんだすね⁉️とても勉強になりました😊✨
丁度、LFAのオイル交換しようと思ってたから助かるわ
たすかる
自分でする？😂
嘘つけ
俺もランボのオイル交換するから次はランボで頼むぜ(笑)
みんな落ち着け。コメ主は自分の車とは言ってないぞ！
ロペライオさん、毎日前を通ります。展示されている車輌もさることながらメカニックの方の知識、技量も凄いのですね！
丁寧な作業ですね貴重な映像ありがとうございまし
ちょうど、祖母のLFAのオイル交換を頼まれたので助かります。
オイル交換に2日掛かりの作業って凄い車だなぁ😅
ちょうどプリウスのオイル交換しようとしてたので見つかって良かった😊
これは小金持ち程度じゃ維持だけで大変ですねー凄い！
交換すること無い位、綺麗なオイル交換。大事にされてる。
汚れよりも日数で劣化してるから１年以上乗ることは
メカニックという仕事柄、今の時期は特に手が荒れやすいとは思いますが指先までとてもキレイな手をされてますね。仕事でも大事な手にまで気を使ってメンテされてらっしゃる姿勢にもプロ意識を感じます！
さすがLFA👍参考になります。
エンジンが冷えた状態でオイルドレンボルトを締めるのを知って、そんなにエンジンのリブを薄くして軽量化を狙っているのかと感心しました。😮
勉強になります❗こちらも毎日6～7台オイル交換してますが、ドライサンプは未経験ですね😅多分、『ごめんなさい、専門店でお願いします～🙏』のレベルですねwww
アルミ削り出しのブレースの存在感！
あれ、LED照明のスタンドのマグネット？が張り付いた様に見えましたが❓🤔。アルミじゃないんだ⁉️と思いました😅。
@@130theater ボルト
五味さんがディラーで20万掛かるって言ってたのが分かります
勉強になりました。ありがとうございました🙏
本当にお疲れ様でした。色々勉強になります。これからも頑張って下さい👍👍👍👍👍👍👍
アンダーパネルを外すだけでも面倒なのにドライサンプだと抜く箇所多くて大変ですね・・・やはりロードカーはオイルパンがあるタイプの方が良さそうですね。
いい車ですね。
め～っちゃ見応えありました！
五味さんのチャンネルでエンジンオイル交換の際にLFAはフラッシングが必要とのことで38万円かかると言っていましたが本当なんでしょうか？
LFAって専用オーナーズクラブがある位レクサスでも特殊な車だったはず、レクサスディーラーじゃ無く中古屋さんに整備出す人は相当珍しい……故にこの動画はかなり貴重普通は絶対見られないからねにしても新車並みに綺麗な下回りですなー
エンジンが割れるって恐ろしすぎる。大変ついでに993と964もお願いします。
雨の日走ってなさそうな個体ですね。
マフラーは三五製です。YAMAHAは室内音響です。
すごく参考になりました。ありがとうございます！
エンジン冷えるまでボルト締めないとかレクサスディーラーでも知ってるんだろうか？LFA買える人はお金ケチらないだろうからフラッシングもするだろうし近くにロペさんあればロペさんに持って行くのがいいかもしれませんね。それかディーラーにオイル交換は何日かかりますか？って聞いて確かめるとか？ さすがLFAって感じですね。 LFA2（仮）も外観かっこよかった
正規ディーラーにサービルマニュアルがない訳ないだろ笑どこにでもいるバカ信者な気質傾向だな
LFAはレクサスディーラーで見れなかったはずです。
納車1週間後かと思うほど綺麗な車体。それと、X字のでかいブレースとかわざわざ溶接して作ってあるように見えるし、製造に金がかかってることをうかがわせる。
自分の車のエンジンオイルとエレメントDIYで交換してます。交換作業時間、スロープに乗せる所から片付けまで2時間くらいです。レクサス LFAはエンジンオイルとエレメント交換はとても大変そう。エンジンオイル交換毎にドレンボルトも新品交換とはなかなか拘っている。エンジンオイルの注入口の位置が特殊でメカニックによってはオイル溢れ起こしそうてす。それと1000kmでエンジンオイルが1Lも減るのもかなりの注意ポイントです。そうとう細目に管理出来る人でないと所有するのは面倒そう。あとドレンボルトのパッキンは紙なんですか？私の車はアルミ製てす。自分でエンジンオイル交換してますので、エンジン絶好調です！ 一度エンジンオイルしたら、注入出来るエンジンオイル量も把握出来るので、いつも同じ量を注入してます。
国内初公開ですね😂
エンジン切る時空ぶかしが指定されているんですね。たまに見かけたときはただ単にイキッってるだけかと思ってました。ドライサンプ特有なんですかね？
これって、オドメーターが827㌔なんでしょうか？オイルも綺麗ですね。時間で交換してるんでしょうか。走ってないってなんか寂しいですね。
フロア下初めて見た。
やはり指定オイルモービル1だけしか入れないのでしょうか？
オートバックスでもやってくれるのかな
ドライサンプってこんなに大変なんかそもそもLFAってドライサンプなんかw
オイル交換の作業は大変だけど、フィルターの交換だけは簡易な感じ
締め付けのトルクには公差があり2回くらいでは公差から外れない
六角のかど一箇所分は絶対あるはずですよね。
オイルフィルターが二個あるのは二系統なのかな？それとも二回濾すのかな？
ほぼレーシングユニットみたいな4.8Lのv10にしてはフィルターが随分小さいように見えるからやはり容量確保するために２つついてるのかなーって思いました。デカイの一つにするよりも２つにしてスペースの問題とかエンジン高抑えたりとかいろいろメリットもありそうですね😃
下回り見ただけで高い値段になるのがしょうがないと思える作りですね
LFA同様に35GT-Rもオイル交換、手がかかるのでしょうか？貴重な動画配信ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きました。
35gtrはアンダーカバー付いてますがネジ何個か取れば簡単に外れるのと、ドライサンプではないのでドレンボルト1個外すだけで大丈夫ですし普通車と同じ鉄のオイルパンなので締め付けに気を使わなくても平気です。オイルフィルターも簡単な所に付いてるので超簡単ですよw
これだけきちんとメンテナンスするんだから少しくらい高くても仕方ない
ボルトの締め付けに関してですが知識として誤りがあります。ボルトを回す力はトルクです。トルクによってボルト軸方向の（軸力）で 締結します。膨張してヒビの原因になる事は否定しませんがトルクは摩擦が大きく影響します。知識の誤りというのは火傷をせずに作業できるほどの温度であれば膨張しないと思います。
エンジンオイルを抜くときは、投入口のキャップを外すのがセオリーと聞いたが、外さないの？？
空気が入って抜けやすいから早く終わるって感じなので別に時間かかっても抜ければ何でも良いっすこーゆースペシャルな車はフタ開けてゴミ入ったら嫌だしね
抜いてるオイルも全然奇麗やんｗ
知り合いのオーナーから10年前にオイル交換で30万円かかると聞いたことがあるトヨタに部品を納入してる会社の社長だ
オレンジのお店お断り案件笑←そもそも持って行かないwフェラーリ諸々差し置いて一番面白かったです！おそらく大量量販車だった冷間何キロ温間何キロって表記でしょうね。冷間しかないとかシビアすぎ。。。
オレンジのお店、立地によっては普通にスーパーカーの入庫があるのよ。しかもHP観るとドライサンプも交換可って謳ってる。
アンダーパネル外すところとか見たい作業風景がちょくちょくカットされてて残念
オイル交換時にフラッシングが必要かどうなんだろう？しかもこの車体新車初回のオイル交換で走行800キロに対してフラシングは必要ないと個人的には思う。車両にメンテナンス情報のクリア機能があっても、オイル交換時のシールはボンネットかドアの目だないところにシール貼ったほうがいいと思ったけど、必要ないのかな？
このまえ会長のLFA走ってるの見たけど、やっぱりヤバい車なんだな。
ブロックが割れるって軽さを求めてブロックの安全率が低いのですかね
ちょいちょい専門家ぶったおっさん湧いてるのまじ草なんよプロに向かって言えるその自信はどっから沸くんだろね
あと、外車だとメンテしにくい部分があるとバカにして、日本車だとメンテしにくいことも「こだわりがすごいさすが日本車」とか言い出すのが湧いてくる。
lfaってさ、町中のレクサスにスーって入ってって、オイル交換出来るのかな。やってみて欲しい
最初から規定ギリギリなのか！道理でいい音するわけだ！納得(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
嘘みたいに綺麗な下側。走行距離いくつなんやろ
フラッシングで1日がかりだとお店で1日朝から夕方まで店で待たされるか、タクシーで家に帰らないといけないなんて面倒過ぎる。構造も下抜き必須のエンジンでドレンボルト何個あるんだよって驚かされっぱなしです。1000キロでオイル1リットル消費する車なんですね、トヨタが世界に誇る国産スーパーカーと言うのも納得です。一般庶民の車知識では怖くて触れないですね
若しくは代車レンタカーカーシェアで（ry
じゃあ、次の被験『車』は、五味さんのLFAやなw
さすがトヨタのドレンの構成ですねえ(；´∀｀)全部14のボルトになってるとこはトヨタらしいです♪本気でトルクチェックするならビーム式トルクレンチですけどプリセットでもしっかり校正してあれば正規のトルク出ますもんねｗ
千キロで１ｌ金と時間があるほんとのお金持ちしか維持できないね言うまでもなく
俺のカブと一緒やな。
ディーラーでオイル交換をやらないんだ
LF-Aのオイル交換は、上からオイルを吸い上げたり下からの場合は、ドレインボルトの代わりにワンタッチ式オイルチェンジャーだったら手を汚さずに住むが・・・
ヤマハ？三五？
エクステンションのねじりでトルクは変わりません。
顔がいいから話が入ってこない
ちょっと伊藤英明に似てる
釣りパックンw
生産台数が一桁増えていたら世界中廃油だらけになりそうですね ( ´艸｀)
16ｌ飲みますね。
ライトがマグネットで作ってことはアルミじゃ無いのか
フラッシングは良くないって市嶋さんがゆうてたけどとうなんや？
それはフラッシングオイルやフラッシング添加剤を使った場合でしょう。こちらの動画ではメーカー指定オイルを使ったフラッシングなので悪影響があるはずがないです。
抜いたオイル譲ってください笑
俺のレクサスもオイル替えなきゃね1万くらいかかるか
締め付けトルクはクリックタイプのトルクレンチを使っているけど、静摩擦係数と、動摩擦係数では静摩擦係数の方がおおきいので、二回締めても意味はありません、分かってますか？
詳しそうですね。9:25 のピンクのマーキング、ボルトが緩んだことがわかるようにつけてるものだと思うのですが動画の方が言っていること合ってるんですかね...？
おっちゃんキツイで
トルク云々じゃなくて確認の為に2回締めてんだよ。
トルクレンチの2回締めが御法度なんて小学生レベルの常識やろトルクレンチ使う意味がない
17:20あたり少し汚れた軍手でボディー触ってたね😏
エレメント交換時にカーボンのロッドにラチェット工具があたりそうでヒヤヒヤ(^_^;)締める際には養生してあったけど下側のナット締める際にまたあたりそうでヒヤヒヤ(^_^;)
オイル交換に2日間とか邪魔くさすぎる
ドレンボルト外すだけの事？
フラッシング後早めにオイル抜いた方がいいとおもいますエンジン内のゴミたちが沈殿する前に。熱いけどね
35：15 「相殺（そうさつ）」⇒「そうさい」だからな。勉強って大事だからな。恥かくぞ！！
タイムスタンプ仕事してませんよ
いまは辞書にどっちの読み方も載ってるよ学識高い人ほどそうさいと読まないと内心みくびる傾向は今も強いけどね他人にイチャモンつける前に自分のカビの生えた脳をアップデートされたら如何？
@@bluephantomtetraどちらも正しいけど、意味は違うよ。この意味で使うならそうさいと読むほかない。
このクラスの車なら、自分なら布でオイルは拭かないかな？。少しびっくりしました。自分ならペーパーを使うと思う。
ん？
ウケる
ショップタオルって言いたいんだと思う。
🤔🤔🤔🤔
糸くずを気にしてんだろうけど、まぁ問題無いよねってレベル。
最初の説明で、16リッターから17リッターと言っていたのに、最後は6,8リッター入れたのは、全然おかしいじゃないか‼️
フラッシングで使う言うてるやろちゃんと見ろよw
メクラって動画で発信するなら言わない方がいいですよ差別用語なので気持ちほ分かりますが、プライベートとか動画外だけにしてください
言葉狩り😂お前裏でめちゃくちゃ嫌われてんぞ😂😂😂
こういうので差別っていう奴が一番差別してんだぞ
しゃべりもなんだかなｗで最近見てなかったけどLFAだと思い見たら下手なしゃべりで、めっちゃ！ながｗい動画一番見たい作業動画はスキップ的な作業動画を見せてもう1人のおじちゃんのほうがしゃべりも上手だし作業もしっかり見えていい
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ドライサンプ式だとドレンボルトがこんなにあるんですね⁉️
エンジン先端の２つの出っ張り
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とても勉強になりました😊✨
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嘘つけ
俺もランボのオイル交換するから次はランボで頼むぜ(笑)
みんな落ち着け。
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ロペライオさん、毎日前を通ります。展示されている車輌もさることながらメカニックの方の知識、技量も凄いのですね！
丁寧な作業ですね
貴重な映像ありがとうございまし
ちょうど、祖母のLFAのオイル交換を頼まれたので助かります。
オイル交換に2日掛かりの作業って凄い車だなぁ😅
ちょうどプリウスのオイル交換しようとしてたので見つかって良かった😊
これは小金持ち程度じゃ維持だけで大変ですねー凄い！
交換すること無い位、綺麗なオイル交換。
大事にされてる。
汚れよりも日数で劣化してるから１年以上乗ることは
メカニックという仕事柄、今の時期は特に手が荒れやすいとは思いますが指先までとてもキレイな手をされてますね。
仕事でも大事な手にまで気を使ってメンテされてらっしゃる姿勢にもプロ意識を感じます！
さすがLFA👍
参考になります。
エンジンが冷えた状態でオイルドレンボルトを締めるのを知って、そんなにエンジンのリブを薄くして軽量化を狙っているのかと感心しました。😮
勉強になります❗
こちらも毎日6～7台オイル交換してますが、ドライサンプは未経験ですね😅
多分、『ごめんなさい、専門店でお願いします～🙏』のレベルですねwww
アルミ削り出しのブレースの存在感！
あれ、LED照明のスタンドのマグネット？が張り付いた様に見えましたが❓🤔。アルミじゃないんだ⁉️と思いました😅。
@@130theater ボルト
五味さんがディラーで20万掛かるって言ってたのが分かります
勉強になりました。ありがとうございました🙏
本当にお疲れ様でした。
色々勉強になります。
これからも頑張って下さい👍👍👍👍👍👍👍
アンダーパネルを外すだけでも面倒なのにドライサンプだと抜く箇所多くて大変ですね・・・
やはりロードカーはオイルパンがあるタイプの方が良さそうですね。
いい車ですね。
め～っちゃ見応えありました！
五味さんのチャンネルでエンジンオイル交換の際にLFAはフラッシングが必要とのことで38万円かかると言っていましたが本当なんでしょうか？
LFAって専用オーナーズクラブがある位レクサスでも特殊な車だったはず、レクサスディーラーじゃ無く中古屋さんに整備出す人は相当珍しい……
故にこの動画はかなり貴重
普通は絶対見られないからね
にしても新車並みに綺麗な下回りですなー
エンジンが割れるって恐ろしすぎる。大変ついでに993と964もお願いします。
雨の日走ってなさそうな個体ですね。
マフラーは三五製です。
YAMAHAは室内音響です。
すごく参考になりました。ありがとうございます！
エンジン冷えるまでボルト締めないとかレクサスディーラーでも知ってるんだろうか？
LFA買える人はお金ケチらないだろうからフラッシングもするだろうし近くにロペさんあればロペさんに持って行くのがいいかもしれませんね。
それかディーラーにオイル交換は何日かかりますか？って聞いて確かめるとか？ さすがLFAって感じですね。 LFA2（仮）も外観かっこよかった
正規ディーラーにサービルマニュアルがない訳ないだろ笑
どこにでもいるバカ信者な気質傾向だな
LFAはレクサスディーラーで見れなかったはずです。
納車1週間後かと思うほど綺麗な車体。
それと、X字のでかいブレースとかわざわざ溶接して作ってあるように見えるし、製造に金がかかってることをうかがわせる。
自分の車のエンジンオイルとエレメントDIYで交換してます。
交換作業時間、スロープに乗せる所から片付けまで2時間くらいです。
レクサス LFAはエンジンオイルとエレメント交換はとても大変そう。
エンジンオイル交換毎にドレンボルトも新品交換とはなかなか拘っている。
エンジンオイルの注入口の位置が特殊でメカニックによってはオイル溢れ起こしそうてす。
それと1000kmでエンジンオイルが1Lも減るのもかなりの注意ポイントです。
そうとう細目に管理出来る人でないと所有するのは面倒そう。
あとドレンボルトのパッキンは紙なんですか？
私の車はアルミ製てす。
自分でエンジンオイル交換してますので、エンジン絶好調です！
一度エンジンオイルしたら、注入出来るエンジンオイル量も把握出来るので、いつも同じ量を注入してます。
国内初公開ですね😂
エンジン切る時空ぶかしが指定されているんですね。たまに見かけたときはただ単にイキッってるだけかと思ってました。ドライサンプ特有なんですかね？
これって、オドメーターが827㌔なんでしょうか？
オイルも綺麗ですね。時間で交換してるんでしょうか。
走ってないってなんか寂しいですね。
フロア下初めて見た。
やはり指定オイルモービル1だけしか入れないのでしょうか？
オートバックスでもやってくれるのかな
ドライサンプってこんなに大変なんか
そもそもLFAってドライサンプなんかw
オイル交換の作業は大変だけど、フィルターの交換だけは簡易な感じ
締め付けのトルクには公差があり2回くらいでは公差から外れない
六角のかど一箇所分は絶対あるはずですよね。
オイルフィルターが二個あるのは二系統なのかな？それとも二回濾すのかな？
ほぼレーシングユニットみたいな4.8Lのv10にしてはフィルターが随分小さいように見えるからやはり容量確保するために２つついてるのかなーって思いました。デカイの一つにするよりも２つにしてスペースの問題とかエンジン高抑えたりとかいろいろメリットもありそうですね😃
下回り見ただけで高い値段になるのがしょうがないと思える作りですね
LFA同様に35GT-Rもオイル交換、手がかかるのでしょうか？貴重な動画配信ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きました。
35gtrはアンダーカバー付いてますがネジ何個か取れば簡単に外れるのと、ドライサンプではないのでドレンボルト1個外すだけで大丈夫ですし普通車と同じ鉄のオイルパンなので締め付けに気を使わなくても平気です。
オイルフィルターも簡単な所に付いてるので超簡単ですよw
これだけきちんとメンテナンスするんだから少しくらい高くても仕方ない
ボルトの締め付けに関してですが知識として誤りがあります。
ボルトを回す力はトルクです。トルクによってボルト軸方向の（軸力）で 締結します。膨張してヒビの原因になる事は否定しませんがトルクは摩擦が大きく影響します。
知識の誤りというのは火傷をせずに作業できるほどの温度であれば膨張しないと思います。
エンジンオイルを抜くときは、投入口のキャップを外すのがセオリーと聞いたが、外さないの？？
空気が入って抜けやすいから早く終わるって感じなので
別に時間かかっても抜ければ何でも良いっす
こーゆースペシャルな車はフタ開けてゴミ入ったら嫌だしね
抜いてるオイルも全然奇麗やんｗ
知り合いのオーナーから10年前にオイル交換で30万円かかると聞いたことがある
トヨタに部品を納入してる会社の社長だ
オレンジのお店お断り案件笑←そもそも持って行かないw
フェラーリ諸々差し置いて一番面白かったです！
おそらく大量量販車だった
冷間何キロ温間何キロって表記でしょうね。
冷間しかないとかシビアすぎ。。。
オレンジのお店、立地によっては普通にスーパーカーの入庫があるのよ。
しかもHP観るとドライサンプも交換可って謳ってる。
アンダーパネル外すところとか見たい作業風景がちょくちょくカットされてて残念
オイル交換時にフラッシングが必要かどうなんだろう？しかもこの車体新車初回のオイル交換で走行800キロに対してフラシングは必要ないと個人的には思う。
車両にメンテナンス情報のクリア機能があっても、オイル交換時のシールはボンネットかドアの目だないところにシール貼ったほうがいいと思ったけど、必要ないのかな？
このまえ会長のLFA走ってるの見たけど、やっぱりヤバい車なんだな。
ブロックが割れるって軽さを求めて
ブロックの安全率が低いのですかね
ちょいちょい専門家ぶったおっさん湧いてるのまじ草なんよ
プロに向かって言えるその自信はどっから沸くんだろね
あと、外車だとメンテしにくい部分があるとバカにして、日本車だとメンテしにくいことも「こだわりがすごいさすが日本車」とか言い出すのが湧いてくる。
lfaってさ、町中のレクサスにスーって入ってって、オイル交換出来るのかな。やってみて欲しい
最初から規定ギリギリなのか！
道理でいい音するわけだ！
納得(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
嘘みたいに綺麗な下側。
走行距離いくつなんやろ
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五味さんのLFAやなw
さすがトヨタのドレンの構成ですねえ(；´∀｀)全部14のボルトになってるとこはトヨタらしいです♪
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千キロで１ｌ
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ヤマハ？三五？
エクステンションのねじりでトルクは変わりません。
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こちらの動画ではメーカー指定オイルを使ったフラッシングなので悪影響があるはずがないです。
抜いたオイル譲ってください笑
俺のレクサスもオイル替えなきゃね
1万くらいかかるか
締め付けトルクはクリックタイプのトルクレンチを使っているけど、静摩擦係数と、動摩擦係数では静摩擦係数の方がおおきいので、二回締めても意味はありません、分かってますか？
詳しそうですね。
9:25 のピンクのマーキング、ボルトが緩んだことがわかるようにつけてるものだと思うのですが動画の方が言っていること合ってるんですかね...？
おっちゃんキツイで
トルク云々じゃなくて確認の為に2回締めてんだよ。
トルクレンチの2回締めが御法度なんて
小学生レベルの常識やろ
トルクレンチ使う意味がない
17:20あたり少し汚れた軍手でボディー触ってたね😏
エレメント交換時にカーボンのロッドにラチェット工具があたりそうでヒヤヒヤ(^_^;)
締める際には養生してあったけど下側のナット締める際にまたあたりそうでヒヤヒヤ(^_^;)
オイル交換に2日間とか邪魔くさすぎる
ドレンボルト外すだけの事？
フラッシング後早めにオイル抜いた方がいいとおもいます
エンジン内のゴミたちが沈殿する前に。
熱いけどね
35：15 「相殺（そうさつ）」⇒「そうさい」だからな。勉強って大事だからな。恥かくぞ！！
タイムスタンプ仕事してませんよ
いまは辞書にどっちの読み方も載ってるよ
学識高い人ほどそうさいと読まないと内心みくびる傾向は今も強いけどね
他人にイチャモンつける前に自分のカビの生えた脳をアップデートされたら如何？
@@bluephantomtetraどちらも正しいけど、意味は違うよ。この意味で使うならそうさいと読むほかない。
@@bluephantomtetraどちらも正しいけど、意味は違うよ。この意味で使うならそうさいと読むほかない。
このクラスの車なら、自分なら布でオイルは拭かないかな？。
少しびっくりしました。
自分ならペーパーを使うと思う。
ん？
ウケる
ショップタオルって言いたいんだと思う。
🤔🤔🤔🤔
糸くずを気にしてんだろうけど、まぁ問題無いよねってレベル。
最初の説明で、16リッターから17リッターと言っていたのに、最後は6,8リッター入れたのは、全然おかしいじゃないか‼️
フラッシングで使う言うてるやろちゃんと見ろよw
メクラって動画で発信するなら言わない方がいいですよ差別用語なので
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作業もしっかり見えていい