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アウディでオイル交換しても普通に4.5万はかかりますよ。工賃高いのかなと思った時もありましたが、15000キロ乗っても全く違和感は無く交換前後も差がわからない。最大2年30000キロと表記されているから普通に乗っている分には性能充分なオイルを使用しているんだなと思っています。高い物にはそれなりに理由がある。
欧州規格のロングライフオイルなんかも値段は張りますが値段に見合った性能はあるし、乗り方次第ですが1年10000kmは確実にもつと思います。
2024年仕様のRCFに乗ってますが、マイナーチェンジ以降のRCFはオイルパンの形状が少し変わってオイルの量が9.3リッターから8.8リッターに変更になっており、RCFのオイル量は9.3リッターと思い込んでいる整備工場やディーラーは要注意なんですが、こちらの動画のように基本的なエンジンオイル交換確認作業が出来ていれば関係ないし、最低でも廃油量を確認してからレベルゲージで確認していれば問題ありません。
知り合いの工場でリフトが空いてる時間に電話を貰い1時間位借りてロイヤルパープルでオイル交換、ついでに下回りの確認とボルテックスジェネレーターを付けたりしますが普通の人には難しいですね。簡単で安いジャッキアップが普及しないとオイル交換代や手間はバカになりません。ポルシェ997なんてエンジンが驚くほどにすごく静かになりますよ。
オイルの選択は難しいですね！。ワグナーがいいのか、スーパーゾイルがいいのか。高い高級オイルで一万キロ使うのがいいのか。安めのオイルでも5000キロで交換するのがいいのか。オイルは交換直後でも、色はあっという間に黒くなる。オートバックスのメカがは「こんなに黒くなってます！」って。そんなら1000km毎に交換しないとならなくなる。御社がワグナーからパテントもらっているのはわかりますし、それが商売なのもわかりますが、でも本当はどうなんですが？
一回9Lて市販のオイル受けじゃこぼれてしまいますね。
ヒヤヒヤしました💦
OE9って香ばしいのがあるのでぜひ人柱になって欲しいです。
ここ20年くらい１ℓ5000円位の高級高性能オイルはいっぱい有りましたけどオイル代だけで工賃サービスみたいな慣例になってたと思います。ただディーラーは工賃分も乗せて請求が普通になったかと思います。40年位前に１ℓ1600円位が一般的なオイルの値段でしたがドラムで買うと１ℓ９０円位でしたので400円弱のオイルで5000円請求する呵責に耐えられなかったので工賃無料という方向に向いたのが未だにオイル買うと工賃タダみたいな感じでしょうかね？。だから今のオイル交換は高いと言う認識かと・・・
何時も楽しく観てます初歩的な質問ですが、新型アルファードにも使えますかガソリン車で街乗りで燃費が悪いです宜しくお願いします🙇♂️
なぜオイル交換で単位が一升、二升なのか
セラミックにどういう効果があるのか。
「リッター1000㎞！・・・？」謎理論ですが、妙に納得できるような同意出来るような（笑）。
最近のベンツは量が少なくなったけど１０年前のくらいとか１０Lくらい使うから５万円でも別にって感じ、一台で１０L売れたら結構儲かるわ～トラックもオイルの量多いしみんなちゃんと交換するからトラック屋は結構オイルで儲かるから普通車なんてやってられないって言ってた
そり君は大人のねっとりオイルに手を出してしまったんですね。😂
ですです！アダルティなオイルですねぇ😊
行かないほうがいいオートバックスがあるんですね。今後は行くのやめます。
そり君応援してます‼️
ありがとうございます！この車が似合う男になれるように努めます！笑
ポルシェの空冷エンジンなら幾らになりますか😊
シビックタイプrFL5にはこちらとロイヤルパープルどちらがオススメですか？
抜いたオイル、新油に近いきれいなオイルですね。全然乗ってないのかな
14:21
そり君、S2000の代わりにRCF買ったんじゃなかったの？
まだS2はとりあえずありますよ！
@@S2000_T もう今更直さないでしょ？
モチュール300V使ってますが良いオイルだと思って使ってます(^^)
レクサス所有するって事はそういう事でしょ
リッター5000円ならお手ごろですね。
@@train-tf1rh 最強伝説を知らないとは・・・
本当に……………………Tだと一部を除いて設計者さまの優しさを感じるのだけれど…………Hだと設計者がオタク系なのを感じる私で御座います。今日も趣味車の大きい方のグリルの赤いご家紋がひび割れたのを交換するため整流板とグリルを分解して交換しましたが………MkⅡならものの数分だったのですが………わりと達成感を感じさせる仕様で整流板クリップはほぼ熱で全滅で御座いました。…………でも…………趣味車なので………そんな女王様気質な所も悪くない…………いや………むしろ心地いい…………って思ってしまった自動車変態オジサンで御座いました。m(__)m
そり君RCF持ってるんだ(^◇^;)コイツはスカベンジポンプ搭載だから、オイル循環に不安がないしねー(^◇^;)おっきな排気量で良いオイル入れるとなー(T . T)お金が飛ぶのは仕方なーい(T . T)
ですよね...
むかし豊洲の自動後退でオイル交換した際に、ブローバイホースを引きちぎるられて、そのままシレっと返された。無資格者が作業ってのが自動後退と認識しています。
あそこは、素人未満の中華のバイトが実際は作業してますので、車受け渡し時のみ、日本人が対応しますけど、実際の作業者は中華のバイトですので諦めて下さい。
@@pekt3641 嘘だぞ。日本人が作業してもあそこはやらかす。
あれ・・「自動後退」じゃなくて、英語も何も知らずに名付けたんでしょうね・・直訳では「自動背」なんだよね
最近の純正オイルはフルシンセティックで高温域の動粘性保証とかもバチバチにされるものだったり。。。。侮れない。
青のダイソン感
😂😂😂
お～いちコメ！
下回りもあい変わらず安っぽいなぁBMWやGRスープラは分厚いアルミ合金のアンダカバーで、剛性材もかねてるんだがなぁ
別のUA-camrさんはペンズオイル推しやし、大林さんにしかりベースオイルが日本製はショボイ言うことですわな。製油の技術も外国産より遥かに劣っている。ちゃんとした正規輸入された物であれば鉱物油でも国内産の化学合成油以上の性能があるとかないとか‥
洗脳
アウディでオイル交換しても普通に4.5万はかかりますよ。
工賃高いのかなと思った時もありましたが、15000キロ乗っても全く違和感は無く交換前後も差がわからない。
最大2年30000キロと表記されているから普通に乗っている分には性能充分なオイルを使用しているんだなと思っています。
高い物にはそれなりに理由がある。
欧州規格のロングライフオイルなんかも値段は張りますが値段に見合った性能はあるし、乗り方次第ですが1年10000kmは確実にもつと思います。
2024年仕様のRCFに乗ってますが、マイナーチェンジ以降のRCFはオイルパンの形状が少し変わってオイルの量が9.3リッターから8.8リッターに変更になっており、RCFのオイル量は9.3リッターと思い込んでいる整備工場やディーラーは要注意なんですが、こちらの動画のように基本的なエンジンオイル交換確認作業が出来ていれば関係ないし、最低でも廃油量を確認してからレベルゲージで確認していれば問題ありません。
知り合いの工場でリフトが空いてる時間に電話を貰い1時間位借りてロイヤルパープルでオイル交換、ついでに下回りの確認とボルテックスジェネレーターを付けたりしますが普通の人には難しいですね。簡単で安いジャッキアップが普及しないとオイル交換代や手間はバカになりません。
ポルシェ997なんてエンジンが驚くほどにすごく静かになりますよ。
オイルの選択は難しいですね！。ワグナーがいいのか、スーパーゾイルがいいのか。高い高級オイルで一万キロ使うのがいいのか。安めのオイルでも5000キロで交換するのがいいのか。オイルは交換直後でも、色はあっという間に黒くなる。オートバックスのメカがは「こんなに黒くなってます！」って。そんなら1000km毎に交換しないとならなくなる。御社がワグナーからパテントもらっているのはわかりますし、それが商売なのもわかりますが、でも本当はどうなんですが？
一回9Lて市販のオイル受けじゃこぼれてしまいますね。
ヒヤヒヤしました💦
OE9って香ばしいのがあるのでぜひ人柱になって欲しいです。
ここ20年くらい１ℓ5000円位の高級高性能オイルはいっぱい有りましたけどオイル代だけで工賃サービスみたいな慣例になってたと思います。ただディーラーは工賃分も乗せて請求が普通になったかと思います。40年位前に１ℓ1600円位が一般的なオイルの値段でしたがドラムで買うと１ℓ９０円位でしたので400円弱のオイルで5000円請求する呵責に耐えられなかったので工賃無料という方向に向いたのが未だにオイル買うと工賃タダみたいな感じでしょうかね？。だから今のオイル交換は高いと言う認識かと・・・
何時も楽しく観てます
初歩的な質問ですが、新型アルファードにも使えますか
ガソリン車で街乗りで燃費が悪いです
宜しくお願いします🙇♂️
なぜオイル交換で単位が一升、二升なのか
セラミックにどういう効果があるのか。
「リッター1000㎞！・・・？」謎理論ですが、妙に納得できるような同意出来るような（笑）。
最近のベンツは量が少なくなったけど１０年前のくらいとか１０Lくらい使うから５万円でも別にって感じ、一台で１０L売れたら結構儲かるわ～
トラックもオイルの量多いしみんなちゃんと交換するからトラック屋は結構オイルで儲かるから普通車なんてやってられないって言ってた
そり君は大人のねっとりオイルに手を出してしまったんですね。😂
ですです！
アダルティなオイルですねぇ😊
行かないほうがいいオートバックスがあるんですね。
今後は行くのやめます。
そり君応援してます‼️
ありがとうございます！
この車が似合う男になれるように努めます！笑
ポルシェの空冷エンジンなら幾らになりますか😊
シビックタイプrFL5にはこちらとロイヤルパープルどちらがオススメですか？
抜いたオイル、新油に近いきれいなオイルですね。全然乗ってないのかな
14:21
そり君、S2000の代わりにRCF買ったんじゃなかったの？
まだS2はとりあえずありますよ！
@@S2000_T
もう今更直さないでしょ？
モチュール300V使ってますが良いオイルだと思って使ってます(^^)
レクサス所有するって事はそういう事でしょ
リッター5000円ならお手ごろですね。
@@train-tf1rh 最強伝説を知らないとは・・・
本当に……………………Tだと一部を除いて設計者さまの優しさを感じるのだけれど…………Hだと設計者がオタク系なのを感じる私で御座います。今日も趣味車の大きい方のグリルの赤いご家紋がひび割れたのを交換するため整流板とグリルを分解して交換しましたが………MkⅡならものの数分だったのですが………わりと達成感を感じさせる仕様で整流板クリップはほぼ熱で全滅で御座いました。
…………でも…………趣味車なので………そんな女王様気質な所も悪くない…………いや………むしろ心地いい…………って思ってしまった自動車変態オジサンで御座いました。m(__)m
そり君RCF持ってるんだ(^◇^;)
コイツはスカベンジポンプ搭載だから、オイル循環に不安がないしねー(^◇^;)
おっきな排気量で良いオイル入れるとなー(T . T)
お金が飛ぶのは仕方なーい(T . T)
ですよね...
むかし豊洲の自動後退でオイル交換した際に、ブローバイホースを引きちぎるられて、そのままシレっと返された。無資格者が作業ってのが自動後退と認識しています。
あそこは、素人未満の中華のバイトが実際は作業してますので、車受け渡し時のみ、日本人が対応しますけど、実際の作業者は中華のバイトですので諦めて下さい。
@@pekt3641 嘘だぞ。日本人が作業してもあそこはやらかす。
あれ・・「自動後退」じゃなくて、英語も何も知らずに名付けたんでしょうね・・直訳では「自動背」なんだよね
最近の純正オイルはフルシンセティックで高温域の動粘性保証とかもバチバチにされるものだったり。。。。侮れない。
青のダイソン感
😂😂😂
お～いちコメ！
下回りもあい変わらず安っぽいなぁ
BMWやGRスープラは分厚いアルミ合金のアンダカバーで、剛性材もかねてるんだがなぁ
別のUA-camrさんはペンズオイル推しやし、大林さんにしかりベースオイルが日本製はショボイ言うことですわな。製油の技術も外国産より遥かに劣っている。
ちゃんとした正規輸入された物であれば鉱物油でも国内産の化学合成油以上の性能があるとかないとか‥
洗脳