BMW X5 E53 автомобиль мечты в 2023 году
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2023
- Выгодно продать свой автомобиль
ЕКАТЕРИНБУРГ- lubimiy-avtosalon.ru/
____________________________
ЧЕЛЯБИНСК- lubimiy-vykup74.ru
____________________________
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - lubimiy-vykup78.ru/
____________________________
ТЮМЕНЬ - vykup-avto-72.ru/
Купить авто по выгодной цене
t.me/ilyaSVauto
____________________________
Пока эти машины живы, пока у нас есть возможность их содержать, любить, пользоваться ими и получать удовольствие, давайте это делать
#bmw #bmwx5 #bmwx5e53 #бмв #бмвх5 - Авто та транспорт
3 литра дизель ,говорит авто что не едет .....рука лицо.....сразу видно дилетант в этом вопросе
Базу по моторам подтянуть надо. Дизель дорест 184 силы - никуда не едет, даже на чипе, ибо чипуется хреново. Рест - 218 сил, на стейдже превращаются в 260 коней и вполне успешно натягивает бензы 3.0 и 4.4 дорест. Рестовый 4.4 - 320 сил, 4,6 в ресте не было, только 4,8. По надеге v8 что рест , что дорест - одна фигня. У дореста хреновые ваносы и водяная помпа, у реста вальва моросит. По задирам один хрен 50/50. Но самые живые моторы встречаются среди реста 4,8иС, видать за такими следят лучше. При общем и целом, 4,4 дорест - самый сомнительный выбор, жрет как не в себя и не едет ни хрена.
Спасибо Бомба ❤
Пожалуйста 🤝
Да,,,,, и про Жизнь!
Класс
Обзор кайф, я люблю эту тачку и твои слова как бальзам, спасибо брат
От души🤝💪
Красава! По делу!
👏
Охеренный обзор!!! Все по факту, и прям эмоцию передали как никто другой !! Купил два дня назад такой дорест, 4.4, смотрю сейчас обзор и понимаю что я ощутил тупо все тоже самое что и вы в обзоре 🤝💪 и пофиг что он будет сыпаться и я буду с ним парится, звук 8и цилиндров, и ты готов простить ему все ! Классный обзор! Еще раз спасибо за передачу атмосферы тех машин, мало кто нас поймет, но в этих машинах есть душа! И это факт! Это настоящий кожаный мужик, а не резиновая фигня 😂
Спасибо большое за то что вы с нами на волне🤝 Очень приятно читать такой отзыв
У меня в наличии рендж ровер и икс пятый с таким двигателем,дам совет всем кто ездит на таких двигателях,понижайте теплонагрузку!!!! Это очень ресурсный движок очень надежный,снизите нагрузку с 105-110 до 85-90 и заливайте масло каждые 7к км,и будет вам счастье,я на этих движках собаку съел,гильзовал,менял все от и до,сейчас на обеих машинах он так тихо работает никаких ваносов не слышно и в помине,проехал на таком иксе уже свыше 450тыс км и полет нормальный,да соглашусь что покупать сейчас там уже снижением теплоеагрузки не отделаешься,там все менять надо в 95% случаев,их на авито и ставят по 400-500 тыс потому что все это менять дорого ОЧЕНЬ,нету денег не берите иначе это будет как обассаться в мороз,в начале тепло и хорошо а потом холодно и зябко
Спасибо за такой комментарий 💪
Это что значит теплонагрузку понижайте, это КАК??? не более 3к оборотов ехать ? или доп вентиляторы ставить? 🤣😂😅 На какое давление у тебя пробка на расшир бачке стоит?
@@RomanAutoRFit термостат холодный ставить. родной на 105 градусов
а вентилятор охлаждения будет всегда в режиме вкл и станет расходником? и по итогу цилиндры ближе к носу холоднее что приведет к задирам 4 и 8 цилиндра! проблемы с в8 на перегрев часто начинаются когда на бенз ставят пробку расш бачка на 140 потому что рвет расшир бачок(китайский) для бензина пробка на 200 !!!!! нехватка давления ЭТО ПРИЧИНА ВСЕХ ПЕРЕГРЕВОВ. у кого такие моторы проверьте пробку(вангую что таких большинство) если на 140- в помойку, только на 200! 140 для дизелей 200 для бензина и рекомендуемо ее раз в год менять! и не надо изобретать велосипед(термостаты и прочее) Инженеры в Баварии были не глупее Вас)@@yokodzuna5394
@@RomanAutoRFit ты если не знаешь что такое горячий и холодный термостат, то лучше ничего не пиши. горячий термостат поднимает температуру на холостых в пробках. чтоб типа топливо лучше сгорало. в движении он роняет температуру двигателя как и холодный, т.е. в движении разницы нет. вся разница только при работе на холостых. горячий термостат доводит в пробках температуру до 105 градусов (отсюда и ускоренная деградация масла и пластика в мегаполисах где сплошные пробки), а холодный - до 90. вентилятор вискомуфта, что ему будет? почему она всегда в режиме вкл? стоит пробка на 140 на м54 уже давно и нет проблем. теории оставь при себе. никто не говорит, что баварские инженеры глупые, просто какие им задачи ставили, такие они и рассчитывали. про супернадежность и долговечность после 20 лет и в россии об этом речи не было )))
Klass
🙏
Ты первый человек который говорит неоднократно, если нет, финансовой подготовленности не стоит брать. Да , это моя мечта!!!! Обзор 5+
Спасибо🤝👍мечты сбываются🥳🙏
Всё как обычно разложенно по полкам ставлю лайк...
Спасибо🙏
Катаю на таком же копия только у меня антихром фары нормально сделал,диски 132 стиль разноширы,резина липучка нарфлет пирелли Винтер спорт зимой и летом на ней и полет замечательный.,проставки перед 20зад30,выхлоп сделал банки с насадками кто понимает у 4.8 как надо.Валы 4.6 у меня.В общем проехал за год на нем 40000 пацаны,взял его обслуженный у парней в нижнем.Иксуля братцы и сеструли машина кайф,по расходу у меня по городу средний ну 19 а так я в 18то литров укладываюсь,по трассе 110 едешь 11,5 где то помоему.Я это к тому что когда ты на нем ездишь,ты понимаешь ча что ты отдал бабки и кормишь его,потому что каждый день когда ты на нем едешь тебе хочется ехать и ехать на нем.
Точно👏и денег не жалко никаких)
Насчёт ручек, на авито продают ремкомплект и они становятся вечными.
Значит еще один человек попадет в рай-тот кто придумал эти ремкомплекты
Не согласен на счет м57
Самый надежный двигатель и при нормальном тюнинге едет отлично
Взял х5 2001 4.4 в 20 лет,жирная комплектация,двойные стекла,спорт пакет,черный на черном,черный потолок,люк,пневма.
Очень мечтал именно об иксе 4.4 черный на черном)) понимаю и про налог,и про обслуживание,очень трепетный в этом плане)
Либо оригинал,либо бош,манн итд))
Сейчас буду менять термостат на холодный,взял оригинальный с н57 на 88гр
Много кто осуждает менч за мой выбор,мол взял бы лучше солярку,а мне плевать на этих типов с 4леном в ушах,пусть дальше ездят на своих солярисах) лично для меня,солярисы И так далее ведра,а старые бмв-мечта,легенда,качество)
Всем добра и удачи,не бойтесь ничего,идите к целям и никого не слушайте)
Просто красава👍👍👍 всё правильно💪🤝
@@IlyaSV вот и прошло полтора месяца владения)
Машинка радует,сел-поехал)
Поменял :
Термостат(поставил от дизеля)
Поменял масло(двигатель,коробка,раздатка,редуктора)для профилактики))
Все фильтра,жидкости)
На очереди задние диски,колодки)
Диски взял континенталь,колодки брембо,пружины и пластины новые(оригинал)
Датчик износа бош.
Сделал химчистку.
Машина отличная,снега насыпало много,все,кто орали громче всех,просят из вытащить,а я с довольной рожей еду куда хочу и как хочу))
@ZoHHn кайф😁👍👍👍
@@IlyaSV вот и прошло уже пол года,зиму отъездил норм,но два раза замерз квкг,давануло масло,поменял прокладки.
Купил 20 колеса,от 4.8 разноширы ориг.
Надо будет махнуть натяжиьель ремня генератора,посвистывает ремень.
А так,вроде все хорошо)
Правильно все говоришь, если нет денег, нехер брать такую тачку. Если возьмешь на последние, то в итоге максимум пиво в нем у дома будешь пить, и то летом, зимой холодно, а мотор не заводится-он лег))))
💪👍🤝
4.4 хорошо, но налог ежегодный...
А куда деваться
Шо он мелит🤦♂️, ему обзоры максимум на жигули снимать!!!
дизель в этом кузове самый оптимальный мотор. если хочется гонять, то конечно V8
Корниза подстаканчика походу рассыпается))
Надеюсь это видео не станет популярным, ибо сейчас наслушаются человека, который видимо не понимает в моторах е53, действительно поверят что 4,4 самый надежный😁ребята если вы это читаете, посмотрите и другие комменты, 4.4 это самый плохой, самый ненадежный, жрущий и никуда не едущий мотор, он вам будет любить голову каждый месяц, не вздумайте)) самый надежный был есть и будет м57 который до миллиона пробега при должном уходе доберется без проблем. Если уж дизель совсем не нравится то хотя бы м54, тоже вполне надежный мотор, обслуживание которого стоит вменяемых денег. А так для справки м57 едет так же как 4.4, если не лучше, у него момента дофига, а если поставить самую легкую безобидную прошивку, 4.4 вообще не сравнится с ним, учите мат часть! Это я пишу как человек владеющий е38 на м57 и е53 на м57 и у меня двое друзей на е38 м57 и один на е39 м57, и все мы кайфуем от своих авто, опыта достаточно! Если уж деньги не проблема, расход не проблема, особенно если тачка выходного дня и хочется на ней погонять то лучше уж сразу 4,8 взять, вбухать бабла и наслаждаться. 4,4 самый бесполезный мотор
Во профи 😂в дизеле рестайле 218 лошадей а дорест 184
Брат 4.6 это дорест.
A oni is est rest?
@@TheHOSHA20Рестайлинг только 4,8 литра идут, мотор на 360 л.с.
@@Mister-Brain-Wash ya znau , y menya 2 est 4.8is oba
птсау ису-152 на заднем плане не менее ахуенна!
Да уж😁👍
Rest 4.6 lol 😂, I sho b tu ponemal, rest 6 stypechnaya karobka na mnogo lutchshe chem do rest 5 stypka. Malo tu on e53 znaesh!
Даа, в офигенном состоянии таких не найти, а что хромой то на левую сторону? Ты наверное много весишь? И так грузить про самый отстойный мотор, что он лучшей, Ну круть.
У тебя наверно лучший 3.0?
@@IlyaSV ну если ты до сих пор не в курсе,то да 3.0 надёжнее твоего.
Пока блок с башкой у него не лопнул)) и вообще смысл покупать Х5 на 3.0? Чтобы что? Да и надежного на старой бмв ничего нет. Смысл моих слов в самом оптимальном решении а не самом надежном.
Покупаем 3.0D делаем чип хороший и хуячим на 300т кобылах
@@IlyaSVблок с башкой у м54?!?
За 20 лет впервые слышу.
Прежде чем делать обзоры надо хотя бы малейшее понимание что такое автомобиль, и как он устроен
Сбрасывать не пойми зачем все в одну кучу про «теплонагруженность»
Нужно иметь хоть каплю логике и понимать
-что такое температура охлаждающей жидкости
-и температура в горшках…….масла
И для справки е53 рест и дорест
Две принципиально разные машины
Если сделать пропорциональность по проще
Это тоже самое что ваз 2101 и самая последняя Веста
Ну ты и нытик😂😂