【日立SiC/PMSM】東京メトロ07系07-706号車(機器試験車)走行音 / TokyoMetro-07 sound
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyo-Metro/Series07/HITACHI-VVVF)
東京メトロ東西線用07系07-106Fの7号車・07-706の走行音です。この車両は2018年11月末より新型VVVF・モーターの試験車として運用されています。
・路線条件に特化した究極の省エネシステム
2019年のサイバネ発表にて、本装置はフルSiC-VVVFと8極PMSMの走行システムであることが明らかになりました。その研究結果によれば、この試験では省エネ化の追求が命題であり、東京メトロの路線条件ではインバータの動作速度範囲が低速側に集中していることから低速域でのエネルギー損失削減を狙い主電動機は8極のPMSMを採用、極数増加による安定制御で高速スイッチングが必要となりフルSiC方式のVVVFが採用されたとのことです。東西線の運用条件では、4号車の既存IM車と比べて原単位で各停運用で30%、快速運用で24%電力消費量の削減が見られたとのことで、これは相当な省エネ効果と言えるのではないでしょうか。尚、低速域をターゲットにしない場合は必ずしもこの方式が最適となる訳では無さそうで、あくまで東京メトロの路線条件に見合った最適解を求めた結果のようです。今後17000系や18000系への量産採用が期待されるところではあります。 - Авто та транспорт
メトロ17080系と03系チョッパ車を足したような音が何か好き
個人的に東京メトロ初の新型日立VVVFというのが熱すぎます←
まだ見ぬ17000や18000への伏線だとしたら期待が高まる…溢れる…！
最近日立のVVVFが低迷してる中で、本格採用されたら熱いですね。
ブロリーですね
後に17000系8両編成に載せられるという…
最初が東武30000系に似てる
最近の音はつまらない音(しかも静かすぎる)が多いですが、この音は好きかも…
ツイッター等見てても、音鉄にはこの音は好評のようですね。
17000系8連は非同期音がスペクトラム拡散が掛けられたタイプになりました。
07系07-006はスペクトラム拡散していない鋭い非同期音でした。
非同期音は変わりましたが、主電動機からの特徴的な音は残ってるみたいですね。
最初がチョッパみたい
PMSMにもつながるような音ですね。
東芝初期PMSMとバイオリンチョッパを足して2で割ったような音ですね…
でも音的には…
PMSMに見受けられますが…謎ですね…
VVVF音はPMSM車に似てますね。金切り声のようなモーター音は全閉IMのようにも聞こえますし。
面白い音ですね。今までにない感じがあって私は好きです。
今までにない音ですね。近未来的な感じもします。
- Translations -
1:17 The doors on the right side will open.
3:33 The doors on the left side will open.
起動時に音が２つに分かれているため、主電動機は永久磁石同期電動機を採用している可能性が高いですね。
永久磁石同期電動機は、起動時に高周波重畳という、回転子の場所を検知する必要があるそうで、それが起動時の高音と関係があるそうです。
メトロなのでPMSMが採用されている可能性は大いにありますね。最近のPMSMは西武40000のようにだいぶ音が静かになりました。
この走行音聞いたことないですね‼️
走行音好きの私にとってはかなりワクワクしますよ‼️
しかし驚きました。他の方も言ってましたがまさか8極とは…
この音は面白いですね。私も最初見つけた時はテンション上がりました笑
PMSMっぽい気もするけど…今のVVVFは昔のGTOやIGBTと違って磁励音だけじゃどんなモノなのか判断できないなぁ…
そうですね、SiCとIGBTはほぼ区別は出来ないですね。。
多分日立製のPMSM
ええ音ヤァ
最近のメトロの車両では磁励音が比較的目立つ印象ですね
そうですね、初期のPMSMに先祖返りしたような音になりましたね。
新種の叫ぶ電車ですかね
叫んでますねー、金切り声って感じですね。。
海外の電車らしいモーター音
とはいっても電気自動車に近いかな
海外は同期モーターの車両が多いようですが、この車両はどうですかね。
@@ecodaichi 恐らく多分誘導電動機じゃないですかね。海外でも誘導電動機が主流であり、同期電動機はTGVやKTXなど限定的な例に過ぎず、普及には至っていないですね。
羨ましい
減速だけ東武30000系みたい…。
私もそれは感じてました、加速時は上昇音無いですね。
加速度上がりました？
体感は分かりませんでした。他ユニットはそのままなので、変更ないとは思いますが。
17000系8両verの17181fのVVVFが日立であるという情報があるのでもしかするとこの試験結果が反映されているかもしれませんね。
この8連の設計が始まった時期と07-706の試験の時期がうまい具合に重なってるんですよね。MMはPMSM方式でしょうから、量産採用された可能性はありますね。
最初オーバーランかと思った
この先行列車の変則窓05系も、少しホームドアに干渉して止まってました。ドアは開きましたが。。
音は違いますが、実際に17000系8両編成の車両に導入されましたね。
叫びのPMSM。(HITACHI)
減速音が京急1000系のシーメンスIGBTにも似てるかなぁ
叫ぶ電車ですかね。
なんとなく加速音がオールスター感謝祭のクイズBGMに似た印象です.
日立もやっとPMSM導入に動いたか。全電気ブレーキとの組み合わせの関係か何かで採用出来なかったとかなんでしょうかね？
日立はPMSMの開発には投資しなかったようですね。
半蔵門線の新型はこれがいいw
試験結果が良好だといいですね。
半蔵門線の新型は恐らく三菱All-sicだった筈...
17000系や18000系への採用を検討している機器の試験だろうか…
そうなると仕様が読めなくなってきますね｡
大穴で、今後の07系B修車で本格採用されるかどうかですね。？
@@ecodaichi
未更新車で試験することを考えるとこの編成は更新対象じゃない可能性も!?って思う｡
1:52界磁チョッパみたい
停止位置いいのかこれw
ホームドア使用開始後だったら停止位置修正かもしれませんね。。
京王8000とかの、いかにも通勤電車っぽいゴージャスな音になりましたね(笑)
最近の日立VVVFは割と目立つ音が多いですね。
チョッパとPMSM混ぜて全体的に音低くなったみたいな。
そんな感じですね、一定の音がポイントですかね。
3vf音はJR西日本の223系と似ますね...
B修繕する前だね、もうB修繕済ですが
そういえば
2020年に半蔵門線に
新型車両が来るんでしたっけ？
もしこのVVVFが採用されたら
嬉しいですね。
半蔵門線系統はこれまでは三菱製が多いですが、この装置が採用されると良いですね。
実験します。 13122Fより洗練された
洗練された音になりましたね。
@@ecodaichi 日立フルSiC&リニアPMSM
このVVVFには純電気ブレーキがついていますが、従来仕様に合わせてあるのか5kmぐらいで回生失効していますね。
本採用されたら0kmまで効くかもしれないです。
純電気ブレーキ積んでたんですね、それは知りませんでした。。
神楽坂にもホームドアが…
9月時点で無かったので、最近付いたようですね。
０７系は有楽町線が走ってた頃の方が好きだったな...
私もそうですね。たまに有楽町線でやってくるとテンション上がりました。
ecodaichi
志木駅に行く時いつも留置線に止まっていたのは今でも覚えています。
この車両が居なくなった時は寂しかったですね....
SICとPMSMっておんなじなんですか？
違いますね、SiCは制御装置に関する話で、PMSMはモーターの方式です。
@@ecodaichi ありがとうございます🙌
加速早くね?
MT比低い割には加速早い系列ですよね。
営団みたいな感じするな
昔のチョッパ車を彷彿させる音ですね。