【4K】JR山形線701系5500番台(機器更新車 三菱IGBT-VVVF)・719系5000番台(サイリスタ位相制御)・山形新幹線つばさ E3系2000番台到着・発車シーン集 JR天童駅にて
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- Опубліковано 20 сер 2024
- 【4K】JR山形線701系5500番台(機器更新車 三菱IGBT-VVVF)・719系5000番台(サイリスタ位相制御)・山形新幹線つばさ E3系2000番台(日立IGBT-VVVF)到着・発車シーン集 JR山形線(奥羽本線) 天童駅にて ※標準軌仕様の701系5500番台、719系5000番台です。朝ラッシュ時の6連運用も収録しています。
701系も6両つなぐとなかなかサマになりますな
音質がいいですね！
701系の、発車する時の「ビーー」という音が好きです。
この音、確かe531系でも交流区間で鳴ってました。
相変わらず素晴らしい音質で収録されてますね。軌間の違いはあっても７１９系自体が稀少車になりつつあるのですが、改めて聞いてみると、サイリスタ制御の音も貴重なものになりそうですね。
標準軌だから乗り心地は良さそう
JR東日本701系5500番代は三菱PTr制御器時代は他の三菱PTr車と違って停止寸前まで回生ブレーキが効いていた事が特徴でした。全電気ブレーキ車並みでしたね。
標準軌いいな
在来線で新幹線のレール幅だと安定感がすごい。
どこかと思ったら天童駅ですねえ(山形県民並感)
719系は5000番台もC-1000型コンプレッサーなんですね。車体とのミスマッチ感がまた良いです。
Kenta Satoさん、名鉄6000系列に少し似てるのがわかりますか？
719系は211系をベースに造られたのだから顔は211系にそっくりです。
やはりIGBT-VVVFは神｡(by 山形県民)
でも 将来的には SIC になるかも…
地方は抵抗制御ばっかだったからIGBT出た時衝撃だったね
719系、名古屋の211とは大違い
Nice video!
仙台地区の701系に乗り慣れている人が、山形地区の5500番台を見たら、
「あれ⁉︎テールライトがないぞ⁉︎」ってなりそうw.（自分もなったwwww。）
E8系も投入されるのだから、在来線も置き換えてほしいなー。
E721系ベースだと仙山線と被るから、E129系ベースの新型がほしい！
結局外観殆ど変わらんやん...直流車は走れないから結局E721ベースになるのがオチ
東北の新車は全部E721ベース
帯色変えるだけでいいやろ
701系は東北本線の方が好きです、山形線は顔が好きに慣れない…719系は顔とサイリスタ位相制御が好きです
701系209系0番台と似ているドアとか台車とか
男JR東日本の鉄道ファン 「山形版走ルンです」だからね
719系はまるっきり205系の低音で性能は211系と言う異端児。811系の低音に似ていますね。😆
サイリスタ位相制御ですからねえ
安定感すごそう
この安定感を生かして爆走してほしいですねぇ😄
かわゆい
つばさはトプナンですね
この701系なんかE721系のモーターの音そっくりなのですがモーター載せ替えたんですかね?
主変圧器(VVVF等)は、E721系と同等の機器に更新されましたが、モーターはそのままです。
他の701系と違う
ua-cam.com/video/wT8D1mXI6qk/v-deo.htmlm34s
このけたたましいコンプレッサーの音どうにかならないですかね？
MAN bTEC なぜか100系以前の時代のコンプレッサーを採用してるので多分無理ですね
夜とかすっげえうるさそうw