У меня столько щётки не прошли на Киа, ставили обычные жигулёвские, кажется с 7-ки или 5-ки, просто подточив и никакое сверло там не надо, просто паяльником снять олово и под ним уже есть большая дыра. И ещё, по вываливающимся щёткам увидел твою ошибку - они должны быть запаяны так, что-бы не вываливались, и подточены так, что-бы не косили и соответствовали габаритам (поэтому видать и завизжали). Чувствую - намучился что отец, что ты с пайкой. Для этого на конец проводов щёток просто припаиваешь медный проводок , с его помощью затаскиваешь через канал на нужную величину и не мучаясь контришь пайкой, накладывая припоя сколько нужно. В общем - это тебе алаверды в благодарность за опыт, ибо мой скоро тоже подойдёт к замене токосьёмников. На вентиляторе салона тоже спокойно перепаиваются щётки.
Мечта автоэлектрика снимать такие генераторы, удобно расположен, а то на на некоторых машинах половину навесного нужно снимать, включая ГУР, шланги и т.д.!!!
Хм, без колец значит. Кстати мне один человек вчера солярисовод тоже сказал об этом( Но уже поздно. Вы уже перебрали гену. Все хорошо, что хорошо кончается!
Я такие щетки поставил 300821 valeo. Крышка гены снимается просто балтая в разные стороны. Из него же подшипник просто выбил, побрызгав вд-шкой и уперев в шкиф Второй подшипник снял двумя ключями рожковыми уперев в якорь. Все контакты на токосъемных кольцах и реле регулятора зали эпоксидной смолой двухкомпонентной, предварительно смешав ингредиенты и подождал когда начнется реакция и отверждение что бы нанося консистенция была как сметана, иначе растекется.
@@ДмитрийБольшепробегов я ставил на Киа Церато 2 2009 г.в. а генераторы один в один. Щетки подошли без изменений, только вот пружинки оставил старые, а то новые были худенькие
Диэлектрические кольца на подшипниках генераторов уменьшают поперечные токи в генераторе через вал и шарики подшипников, продлевая долговечность шариков.
Премного,-премного,-премного благодарен!!!!! ✊✊✊✊✊ очень информативное видео! Дай Бог здоровья нашим родителям! Мне 40, но отец также не раз меня выручает💪 правильными советами! У меня Рио 3 (ub) 2014 1.6 механика. Год назад вычитал и прикупил вот такие щетки: 017811 ika,пока не менял, но по каталогу ika вроде размеры были те, что надо. На форуме чел утверждал, что кольца можно поменять только вместе с якорем. Поэтому для меня очень ценен видос!
Вчера эту процедуру делал(cerato 2010) менял только подшипники, потому что уже эту процедуру мне как то делали с заменой щёток и коллектора и у меня они ещё в нормальном состоянии. Съёмника не было и всё сделал аккуратноненько молотком. Сложно очень было открутить гайку шкива ну и спрессовать с вала ротора подшипник(молотком через разные деревяшки😁😁😁) . Шумел у меня маленький подшипник (koyo japan) , а большой nsk можно было не менять , но раз залез то заменил оба .🙂
@@ДмитрийБольшепробегов подскажите пожалуйста вот я в трехстах км от дома, у меня начала моргать лампочка акумулятора, и тухнет она когда двигаешся тоесть при нажатии газа, интересно я доеду до дома?
первая замена щеток на пробеге 400+, производитель не предполагал, что эта машина столько проедет и дело дойдёт до генератора, поэтому и не предусматрел разборную конструкцию этого узла генератора :))
Видос отличный! Мое мнение, что надо было смазку в новых подшипника проверить, а именно нормально наполнить их смазкой. Если бы Вы вскрыли подшипники то сильно удивились что там пусто или практически пусто. Удачи!
Старые подшип не выкидывай,если нет больших люфтов,помыть хорошую смазку и еще ходить будут.Зоводские хорошие,только смазка хорош нужна.Я использую Шеврон для больших оборотов.Брал на экзисте.
Краткое отличие генераторных подшипников от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском): Скрыть содержимое 1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки (заявлен в 4-10 раз больший ресурс) 2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом. 3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах. 4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание). Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.
Дима , почему Вы никогда не снимаете свое лицо ? Я смотрю Ваши видео с первого ролика , можно сказать, я поклонник вашей машины. и всегда мне интересно было посмотреть на лицо Ваше. голос приятный , руки золотые , а для полноты картины лица не хватает )
если ты смотришь с самого первого ролика и каждое видео смотришь полностью, то ты должен был видеть его лицо... он уже попадал в кадр, когда ставил камеру напротив себя и снимал как что-то делает руками на столе
Дмитрий, скорее всего подшипник с тефлоновыми кольцами для восстановления провернутого посадочного места под подшипник. Т.е. эти кольца должны быть скорее-всего на несколько десяток больше номинала.
Посмотрите пожалуйста артикулы подшипников, некоторые из них уже не найти в автодок и экзист. А как найти такой съемник в каталогах автодока и экзиста?
молодец все в принципе правильно сделал,но были две ошибки .первую сделал ваш отец поставив щетки непонятно от чего и с другим химсоставом которые и давали звук,а вторую вы не проточив коллекторные кольца после их установки в спец.приспособлении в токарном станке.кольца в вашем случае будут иметь биение что приведет к отрыву щеток.каталожный номер щеток px60
привет одноклассничек)) Раздобудь себе тиски, чтоб раскрывались миллиметров на 200. Многие операции можно было выполнить при помощи них. И деталь зафиксировать и подшипник выпрессовать-запрессовать.... Молодец Дима!
Здравствуй, Дмитрий. Хотелось бы знать, какой артикул у съёмника, что был использован в видео. Хочу взять JTC чётко по размерам. Чтобы не пришлось колхозить. Генераторы , полагаю одинаковые (у меня киа рио3 рест). Да. Ссылка не работает на съёмник.
Иногда думаю что мне надо было на своем акценте ездить до победного. Но судя по твоим отчетам я бы на нем до пенсии ездил. Хотя хз, может и не доездил бы, с таким мафиозным президентом не знаешь, вдруг еще пенсионный возраст повысит.
Менял левый передний, пробег не помню точно, по записям можно отследить, в районе 500 тыс км, поставил оригинал. Оба задних менял, видео есть на канале, там и пробег зафиксирован. Задние поставил один Илджин (в оригинале тоже он идет), второй GMB. Передний правый родной до сих пор.
Который раз ремонтировал генератор? Первый раз на 407000 поменял щётки - гонево! Кто-то наматывает километраж в холостую у тебя тогда. У себя на ~270.000-280.000 щётки в ноль почти были, заодно подшипники менял.
Вот, вот, пробег у меня 270 000 вчера лампа загорелась, сегодня разобрал, щётки в ноль почти, и токоприемные кольца выработка как на видео, генератор валео заводской.
@@easyking7181 можно , но навряд ли да и не нужно... Все таки реальный ресурс приоро мотора что то вроде 200-250 ткм, случаи рас*издяйства с заменой ремня ГРМ и тп не в счёт
@Эппл Самсунгович Хуавей , согласен, поэтому солярис идеал для таксистов, раньше был логан - подвеска неубиваемая, все удивлялись что она 120т.км не сыпалась вообще, но вот двигатель у него до 200 редко доезжает без проблем.
От полесоса не пойдут они медно графитовые на генератор угольно графитовые не удивительно что сожрали кольца у щёток есть ещё понятие твёрдость или мяхкость и маркировки
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста коллекторные кольца когда припаивали, там есть разница какой контакт к какой стороне припаивать? А то верхнее кольцо и нижнее кольцо контакты же разные, получается их можно припаять к левому и правому контакту от якоря соответственно по-разному. Заранее спасибо за ответ
![Обзор экспозиции автомобили и мотоциклы музея техники Вадима Задорожного [4k60fps]](http://i.ytimg.com/vi/696ib7aETU0/mqdefault.jpg)
Молодец, руки из нужного места растут, всё делаешь сам)
Спасибо. Думаю что мне очень пригодится ваше видео когда соберусь менять щетки. Благодарю за подробный разбор замены.
Может уже не актуально: идеально подходят щетки Valeo 300821 Без какой либо доводки. Пружины оставил родные, а не те, что со щетками шли.
CargoPX60 2 Щётка генератора угольная, Cargo230090 Кольцо генератора контактное.
Подписался чтобы посмотреть ну на каком же всё таки пробеге она сдохнет)) а сам чувак молодец))
Пора экшн-камеру на лоб вешать, чтоб руки свободные были! Ну и соответственно: #катайдоляма ))))
Я как то пробовал пару лет назад. Но ничего нужного в кадр не попало)
Угол побольше нужен
@@ДмитрийБольшепробегов Какой съемник для подшипников использовал? Ссылка не открывается чтобы посмотреть.
@@ДмитрийБольшепробеговЧто,ещё по машине ремонтировалось за такой пробег,машина не такси?
У меня столько щётки не прошли на Киа, ставили обычные жигулёвские, кажется с 7-ки или 5-ки, просто подточив и никакое сверло там не надо, просто паяльником снять олово и под ним уже есть большая дыра. И ещё, по вываливающимся щёткам увидел твою ошибку - они должны быть запаяны так, что-бы не вываливались, и подточены так, что-бы не косили и соответствовали габаритам (поэтому видать и завизжали). Чувствую - намучился что отец, что ты с пайкой. Для этого на конец проводов щёток просто припаиваешь медный проводок , с его помощью затаскиваешь через канал на нужную величину и не мучаясь контришь пайкой, накладывая припоя сколько нужно. В общем - это тебе алаверды в благодарность за опыт, ибо мой скоро тоже подойдёт к замене токосьёмников. На вентиляторе салона тоже спокойно перепаиваются щётки.
Удачи в творчестве. Классный контент, надеюсь до миллиона доездишь!
Щётки от девятки подходят. А с изолентой Вы здорово придумали. Я себе и головки обмотаю
Молодец, терпиливый и усидчивый. Мне бы было лень так заморачиваца.
Мечта автоэлектрика снимать такие генераторы, удобно расположен, а то на на некоторых машинах половину навесного нужно снимать, включая ГУР, шланги и т.д.!!!
Прям большой молодец, так заморочился, прям до самых мелочей. То что нужно. Дружище удачи тебе...
Хм, без колец значит. Кстати мне один человек вчера солярисовод тоже сказал об этом( Но уже поздно. Вы уже перебрали гену. Все хорошо, что хорошо кончается!
Спасибо за мануал! все получилось... Щетки от тойоты чуток подточили и подошли...
Я такие щетки поставил 300821 valeo. Крышка гены снимается просто балтая в разные стороны. Из него же подшипник просто выбил, побрызгав вд-шкой и уперев в шкиф Второй подшипник снял двумя ключями рожковыми уперев в якорь. Все контакты на токосъемных кольцах и реле регулятора зали эпоксидной смолой двухкомпонентной, предварительно смешав ингредиенты и подождал когда начнется реакция и отверждение что бы нанося консистенция была как сметана, иначе растекется.
На Солярис эти щетки без подтачивания подходят?
@@ДмитрийБольшепробегов я ставил на Киа Церато 2 2009 г.в. а генераторы один в один. Щетки подошли без изменений, только вот пружинки оставил старые, а то новые были худенькие
Диэлектрические кольца на подшипниках генераторов уменьшают поперечные токи в генераторе через вал и шарики подшипников, продлевая долговечность шариков.
Молодец!!С удовольствием смотрю твои видео.Продолжай .Удачи тебе в Новом году!
Премного,-премного,-премного благодарен!!!!! ✊✊✊✊✊ очень информативное видео! Дай Бог здоровья нашим родителям! Мне 40, но отец также не раз меня выручает💪 правильными советами! У меня Рио 3 (ub) 2014 1.6 механика. Год назад вычитал и прикупил вот такие щетки: 017811 ika,пока не менял, но по каталогу ika вроде размеры были те, что надо. На форуме чел утверждал, что кольца можно поменять только вместе с якорем. Поэтому для меня очень ценен видос!
Щетки и подшипник с кольцами от гены на 90А от Акцента 2.
Там подшипник без колец, будет болтаться в задней крышке.
Так же все делали, только не меняли медный наконечник.
Отлично подходить двух компонентный клей феликс, я им все датчики заливаю после ремонта
У меня на 120000 засвистел. Веревкой удобно натягивать натяжитель, чтобы скинуть ремень.. щетки valio300821
На протяжении всего видео не покидало чувство что носом задеваю генератор )))
А моя гранта прошла уже 230 тысяч) пока что все заводское, кроме 2 задних подшипников))) машине 1 год и 4 месяца)))
Аренда под такси? Где еще такой пробег можно накатать?
@@Albert_puh менеджер) на канале видео и ссылка на драив2
На гранте 230 тысяч? Несчастный человек..
@@МихаилРом-ъ9и до неё 2 приоры по 270 тысяч, 2107 250 тысяч)))) очень счастлив
@@АртемАртемович-и5о
Приоры на 270 заканчивались совсем?
Комментарий для рейтинга канала
Да,руки на месте,но на таком пробеге я бы купил новый и не парился. Жду лям. Удачи.
Если у Вас такие деньги,то и такие видео смотреть не надо (
Вчера эту процедуру делал(cerato 2010) менял только подшипники, потому что уже эту процедуру мне как то делали с заменой щёток и коллектора и у меня они ещё в нормальном состоянии. Съёмника не было и всё сделал аккуратноненько молотком. Сложно очень было открутить гайку шкива ну и спрессовать с вала ротора подшипник(молотком через разные деревяшки😁😁😁) . Шумел у меня маленький подшипник (koyo japan) , а большой nsk можно было не менять , но раз залез то заменил оба .🙂
Щетки идеально в размер CARGO PX602, Щетка стартера Krauf AHV0072MG 4,6*6.4*14.5 2шт
35 руб)
Смотрю это видео, а значит у меня проблема с зарядкой) вечером сегодня ехал и бац, засветился индикатор АКБ, грешу на щётки, пробег 305.
Щётки VALEO 300821 или CARGO SVX72 один в один встают без проблем.
Молодец, всё очень подробно. Но совет, купи штатив высокий с лапой. Удобнее снимать будет.
Димон красава! Снимай чаще! Совет, купи себе налобное крепление и снимай с головы! 2 руки свободны, больше можешь показывать и отвлекаться на камеру!
У меня есть такое крепление, вот только что оно снимает и куда смотрит камра, только ему и известно)
@@ДмитрийБольшепробегов подскажите пожалуйста вот я в трехстах км от дома, у меня начала моргать лампочка акумулятора, и тухнет она когда двигаешся тоесть при нажатии газа, интересно я доеду до дома?
@@ИванПетрович-е8щ ну, доехал???
@@ОлегБоБ-щ6о прошло 9 месяцев, думаю доехал уж за такое Время...
@@ДмитрийБольшепробегова что лайки не ставишь комментаторам?)
Круто, спасибо!!!
И с ключиками четко! 👊
первая замена щеток на пробеге 400+, производитель не предполагал, что эта машина столько проедет и дело дойдёт до генератора, поэтому и не предусматрел разборную конструкцию этого узла генератора :))
А причем тут пробег, бери моточасы, ведь генератору все равно сколько ты проедешь за час, 100 км или 10.
@@AndersonNikitos, да ладно! Разницы когда колено крутится 3 тыщи или одну, тоже никакой?
@@Dudu-bo7ok дурик
Видос отличный! Мое мнение, что надо было смазку в новых подшипника проверить, а именно нормально наполнить их смазкой. Если бы Вы вскрыли подшипники то сильно удивились что там пусто или практически пусто. Удачи!
С завода там есть смазка и в количествах нужных для нормальной его работы
@@SerzhKiaCerato такое было возможно лет 20 назад, сегодня экономят на всём и поэтому там смазки либо с комариную пиписку, либо её там нет вобще
Молодец !!!! Спасибо за видео !!!! Я подписался на Ваш канал !!!@ Здорово ну правда Молодец !!!! Ещё раз спасибо !!!!
Старые подшип не выкидывай,если нет больших люфтов,помыть хорошую смазку и еще ходить будут.Зоводские хорошие,только смазка хорош нужна.Я использую Шеврон для больших оборотов.Брал на экзисте.
И хорошо что подшипник КРАУФ (Турция) не поставил, а то через месяц опять бы гену разбирал....)))
Спасибо. Информативное и полезное видео!
Спасибо буду делать как ты!
Красавчик !
Смотрю с интересом. Ждём следующих видео
Краткое отличие генераторных подшипников от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):
Скрыть содержимое
1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)
2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.
3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.
4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).
Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.
Лак женский можно нанести как диэлектрик 🙂
Ты молодец, полезные вещи показываешь
Сама оплетка генератора выглядит как деталь звездолета пришельцев )
Всё чётко и по делу 👍
Молодец
Дима , почему Вы никогда не снимаете свое лицо ? Я смотрю Ваши видео с первого ролика , можно сказать, я поклонник вашей машины. и всегда мне интересно было посмотреть на лицо Ваше. голос приятный , руки золотые , а для полноты картины лица не хватает )
если ты смотришь с самого первого ролика и каждое видео смотришь полностью, то ты должен был видеть его лицо... он уже попадал в кадр, когда ставил камеру напротив себя и снимал как что-то делает руками на столе
Молодец всё подробно 👍🤝
Работает, как будто с турбиной😃
Потом эта машина появится на авторынке с пробегом 120 000 ))))
Спасибо!💪🙏
Познавательный Обзор спосибо 👍
Тему назвал бы "ремонт генератора хендай солярис". Было бы просмотров в разы больше.
Щётки меняются отдельно. От шохи брал немного подточил и запаял. Цена 30 руб
Дмитрий, скорее всего подшипник с тефлоновыми кольцами для восстановления провернутого посадочного места под подшипник. Т.е. эти кольца должны быть скорее-всего на несколько десяток больше номинала.
С тифлоновыми кольцами нужен на другой генератор, там где посадочное место под подшипник металическое. У этого генератора пластиковая проставка
Спасибо за видео
Стандартные подшипники с универсальной смазкой внутри, очень интересно сколько протянут на оборотах гены)
Щётки лучше все таки valeo а не mitsubichi, и компаудом не мешало бы обратно залить
Оригинальные щетки Valeo 300821
Установил щётки Valeo 300821 без допиливаний
Походу этот солярис не в курсе, что он одноразовый!:)
Димыч, если надо ГРМ "по бомжу" поменять, то готов задаром отдать комплект проходивший 80ткм. Имей ввиду.
Описание
Подшипник нужно было вскрыть перед установкой и проверить наличие смазки внутри...
1.4 и 1.6 - одинаковые запчасти на генераторы?
Хорошо, когда есть огороженное место, где можно заняться ремонтом и прохожие не будут шеи ломать разглядывая)
Посмотрите пожалуйста артикулы подшипников, некоторые из них уже не найти в автодок и экзист. А как найти такой съемник в каталогах автодока и экзиста?
Какой размер щеток заводских?
Вот вам и кризис многолетний... Назад в ussr...
За видео спасибо)
Дмитрий, подскажи пожалуйста где покупал (заказывал) токосъёмник кольца? Не где не могу найти(
Экзист, эмикс и им подобные магазины. Номер 230090
Подскажите из-за неисправного подшипника генератора вибрации у мотора наблюдались? Спасибо
Щетки от ваз 2110 подходят цена 30 рублей и паяльник
молодец все в принципе правильно сделал,но были две ошибки .первую сделал ваш отец поставив щетки непонятно от чего и с другим химсоставом которые и давали звук,а вторую вы не проточив коллекторные кольца после их установки в спец.приспособлении в токарном станке.кольца в вашем случае будут иметь биение что приведет к отрыву щеток.каталожный номер щеток px60
Хороший контент так держать... с камерой единственное фокус не отрабатывает из правь.
привет одноклассничек)) Раздобудь себе тиски, чтоб раскрывались миллиметров на 200. Многие операции можно было выполнить при помощи них. И деталь зафиксировать и подшипник выпрессовать-запрессовать.... Молодец Дима!
Привет Роман. Такие тиски наверное целое состояние стоят)
@@ДмитрийБольшепробегов мне от деда достались по наследству)) А на авито за пару тысяч попадались.
За пару тыся можно купить, мне только от 5 тыс в объявлениях попадались
как поставил ремень на место? как его прокинуть через все шкивы и ролики да еще и сверху?
В чем именно трудность? Элементарно ремень снимается и одевается сверху.
@@ДмитрийБольшепробегов отводя генератор и ролик?
Щётка по виду медно-графитовая если да то она не рассчитана на высокие обороты, должна плыть да ещё и с отверстиями я бы побоялся такое ставить
Контактные кольца когда менял просто так вставил? Или полярность нужно определить?
Они так сделаны, что их только в одном положении вставишь, т.е. не перепутать контакты.
@@ДмитрийБольшепробегов понял, спасибо
в генераторе переменного тока нет полярности)
Спасибо за видос. Мне тож скоро предстоит такая процедура. Получается передний и задний подшипник у нас одинаковый?
Разные
Посмотрел описание, действительно перепутал, сейчас всё исправил. 6202 и 6303 подшипники
Только вот я не понял.. зачем подшипник с такими кольцами?
Спасибо!
А свист может быть от потшибтника?
Оригинальные щетки валео 300821
Здравствуй, Дмитрий. Хотелось бы знать, какой артикул у съёмника, что был использован в видео. Хочу взять JTC чётко по размерам. Чтобы не пришлось колхозить. Генераторы , полагаю одинаковые (у меня киа рио3 рест). Да. Ссылка не работает на съёмник.
Новые щетки меднографиовые, а родные графитовые , коллектор быстрее не сожрет?
Родные счетки тоже медно графитовые. А на видео которые были уже меняные не родные были
Здарова,не подскажешь где купил тека съёмое кольцо и щётки?
Лучший обзор именно по этой теме
Иногда думаю что мне надо было на своем акценте ездить до победного. Но судя по твоим отчетам я бы на нем до пенсии ездил. Хотя хз, может и не доездил бы, с таким мафиозным президентом не знаешь, вдруг еще пенсионный возраст повысит.
Паша Пашкевич а че Продал? На чем сейчас?
Соболезную тебе, бро, как ты выжил с таким президентом. Переезжай к нам
@@denisgazenko потом взял киа сиид в максималке, позже продал. Сейчас личного авто нету. Двигаюсь на служебной кэмри v70
@@raZZkataeV к вам, это куда?
@@PashaPashkevich в Россию, конечно
Красавчик
Красиво сделал... Но мне кажется солярка начинает уставать ...вон щетки как стерло ... В остальном без проблем ?)
это уже ВТОРЫЕ щетки
Дима ну расскажи как часто менял ступичные подшипники, и какие ставил?
Менял левый передний, пробег не помню точно, по записям можно отследить, в районе 500 тыс км, поставил оригинал. Оба задних менял, видео есть на канале, там и пробег зафиксирован. Задние поставил один Илджин (в оригинале тоже он идет), второй GMB. Передний правый родной до сих пор.
Да, мне тоже очень интересно, неужели передние ступичные еще заводские?) А то не было видосов о замене передних ступичных подшипников.
поставил передние ILJIN даже 5000 не прошли... опять загудели.... при чем оба....
Скажите когда и как регулировали клапана
Никогда. Я не лезу туда где нет проблем.
Здравствуйте стоит ли ставить растяжка передних стоек на хюндай солярис 2015г.в ???
Который раз ремонтировал генератор?
Первый раз на 407000 поменял щётки - гонево! Кто-то наматывает километраж в холостую у тебя тогда.
У себя на ~270.000-280.000 щётки в ноль почти были, заодно подшипники менял.
Вот, вот, пробег у меня 270 000 вчера лампа загорелась, сегодня разобрал, щётки в ноль почти, и токоприемные кольца выработка как на видео, генератор валео заводской.
Залить контакты диэлектриком не помешало-бы... скоро осень сырость и грязь
Дисбаланс будет,подшипники быстрее выходят из строя,чиню стартера и генераторы уже 7 лет)
Можно у жены лак взять)
Все что я понял это то, что после пробега 300т.км. солярис надо отдавать в "хорошие руки")))
После 300000 км на любой тачке будешь все менять
@@АсланбекКунуспаев , не на любой, на Весте можно с 60-70т.км. начинать, а к 300т.км. капитальнуть второй раз
@@easyking7181 можно , но навряд ли да и не нужно... Все таки реальный ресурс приоро мотора что то вроде 200-250 ткм, случаи рас*издяйства с заменой ремня ГРМ и тп не в счёт
@Эппл Самсунгович Хуавей , согласен, поэтому солярис идеал для таксистов, раньше был логан - подвеска неубиваемая, все удивлялись что она 120т.км не сыпалась вообще, но вот двигатель у него до 200 редко доезжает без проблем.
От полесоса не пойдут они медно графитовые на генератор угольно графитовые не удивительно что сожрали кольца у щёток есть ещё понятие твёрдость или мяхкость и маркировки
Кольца при первой замене щеток (заводских) уже были очень сильно изношены.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста коллекторные кольца когда припаивали, там есть разница какой контакт к какой стороне припаивать? А то верхнее кольцо и нижнее кольцо контакты же разные, получается их можно припаять к левому и правому контакту от якоря соответственно по-разному. Заранее спасибо за ответ
Там по другому просто не возможно припаять.
@@ДмитрийБольшепробегов почему?
Контактные кольца только в одном положении надеваются, проводки короткие, поэтому только на свое место хватит их длины
А вот эти 682 000 км, это сколько капиталок было у него?
0
@@misterleha Ну я думаю двигатель не в идеале.
@@СергейСевастенков ещё б в идеале,но он работает
@@СергейСевастенков многие за жизнь столько не проедут
Здравствуйте артикул колец не подскажете