さよなら小田急ワイドドア車 1000形1754F 多摩線運用
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- Опубліковано 1 кві 2022
- 1987年に小田急初のステンレス車として登場した、1000形。
1990～91年にかけて、ラッシュ対策用として扉幅を2m(運転室直後は1.5m)としたワイドドア車が、4両編成(1500番台)6本、6両編成2本(1700番台)の合計36両が製造されました。
幅2mでは乗客がドア付近に滞留してしまったため、1998年に開口幅を1.6mとする改造工事が行われました。
2004年に一部先頭車の中間車化改造を行い、6両編成6本に組み換えられました。
1000形は2015年よりリニューアル改造が行われていますが、ワイドドア車はその対象から外れ、2020年から廃車が始まりました。
最後まで残った1754Fも、2022年3月ダイヤ改正の当日まで運用された後、4月1日に大野総合車両所へ廃車回送されました。
Odakyu 1000 series (wider side doors)
en.wikipedia.org/wiki/Odakyu_...
ドアがとにかく面白い
ダイヤ改正後！初日だけ運用に入った町田始発急行小田原行き！これ以降は運用に入らず、とても貴重な経験になりました！
ダイヤ改正前！小田原始発各駅停車相模大野行！新松田から急行相模大野になる列車で、ワイド車乗りました。
1000形ワイドドア車、本当にお疲れ様❗
末期は多摩線の普通列車中心であまりワイドドアの能力を発揮する機会はありませんでしたね。
懐かしい、前迄ワイドドア車1700形マニアだったので江ノ島線か多摩線しか乗らなかったがいまはニュー５０００形が好きになり色々な所に出没する様になった私です
ワイドドア車は
ワイドドア型はいまや2000系と3000系に。1000系はあたりませんでした。
Beautiful trains
ドア🚪デカ！！
残しておいて欲しかった「1000形ワイドドア車」｡
いやー。残念！江ノ島線でお世話になりまくってたからなー。しかもダイヤ改正初日の夜に大野でみた1000形急行新松田行きの姿はやっぱりこいつだったんだ。なんか悲しい。
平成～令和共に走ってくれてありがとう。
結局のところ人口減少などの外的要因もありつつ、普通の車両を広く作って両数と本数を増やしたら混雑が解決という話に行き着くのね
2:34
ayokoiさんに質問です。
どうりで見ないな思ったら引退車両だとは知らなかった。最初にこの電車に乗った時小田急にしてみりゃドアが広いなと思った。ふと思った１０００形が登場したのがつい最近じゃないのか思っていたほどずいぶん早い車両だなぁと思った。
小田急電鉄の各駅には､ホームドアの設置を検討しています｡
これでもう全廃ですか？
2000形に残ってないか❓️🙄