ワイドドアを活かしきれなかった小田急１０００形

小田急１０００形の一部は当初ワイドドアを採用し、
ラッシュの乗降時間削減を図りました。
しかし思ったほど効果が薄く、定着とはなりませんでした。
ドアが大きい分座席の数が減るなどのデメリットも多く、
本来はドアが幅２ｍ開きましたが、
結局現在は左右０.２ｍずつ引き残し、
その分定員数を増やしています。
撮影地　秦野駅
撮影日　２０１１年１２月２９日
西急電鉄（鉄道動画ちゃんねる）
/ glaceon217

[@densha716]

動画の縦横比を間違えたようにしか見えない

[@sekine1118]

眺めてこれほどモヤモヤしてくる電車初めて見ましたよ

[@user-pf7fe9bb5k]

ほっ本物だぁー

[@user-qb6ue3dp9g]

高校時代、登校時にいつも乗っていた。尚、この車両の窓はパワーウィンドーですね。

[@user-ly3ve2ur7k]

利用客数の増減から時代を感じさせるね！まだまだ頑張れワイドドア車！

[@Milepoch]

ドア開口を減らして座席定員増
座席定員が+2なら詰め込み時は+10くらいか
過ぎたるは猶及ばざるが如し、何事にも最適なバランスがある

[@ytsuboi0825]

さすが小田急！

[@hanshin_1001]

そりゃ普通の片開きドアの2倍の広さがあるんだもの

[@user-do5pb9mi7i]

電車の中から見るドアって閉まってるのに閉まりきってない感が凄い

[@user-xl1tm8jh1p]

あ、これ故障じゃなくてわざとこうなってるのか。
全開にしたら冷暖房効率悪そう。

[@tsuka5116]

乗降時間の短縮の代わりに、ドアの開閉時間もわずかながら時間が掛かりますね。
結果、駆け込み乗車などが絶えなかったかもしれませんね。

[@odakyuidolexpress]

ちなみに、新宿駅優等列車ホームにホームドアが設置されたため、1500形は入線できなくなったそうな。なので、今は10連併結運用には充当されず、6連単独で運用されているらしい。

[@user-yy3ry5jc6g]

なるほど。必ず相模大野ー江ノ島間でしかみないですもんね。
勉強になります。

[@fort881]

@@user-yy3ry5jc6g 多摩線運用にも当たってますよ

[@user-yy3ry5jc6g]

@@fort881 多摩線はつかわないですねww

[@CR_1405]

大和で全開になったの見ましたよ

[@R.K.0717]

それ2000系じゃね

[@user-xt1kb2zs3f]

大和は2000形来ないはず、、、

[@R.K.0717]

@@user-xt1kb2zs3f そういえばそうか

[@dhc2996]

@@user-xt1kb2zs3f 昔は来てた

[@user-hu4dr4wf8r]

多分先頭車または元先頭車(1753F-1756Fのみ)に隣接している1.5mのドアでは。1.5mのドアは改造を受けておらず全開になります。

[@user-to9wd7ec9s]

東葉電車直通東西線もこのような感じかなと思います。

[@E231keikinko]

手を入れるところが出てるから完全に開けられないのか

[@user-mw9hr1ip1t]

1000、好きなんだけどこれが来ると混雑時は別として普段だと座席数少ないし、夏冬だと一部締め切りしないと空調効き悪いし、ハズレだな、って思う。

[@NRkeikyunr1200gt]

これでも広い方だと思う。
神奈川の電車は、ドアが割と広いから楽。

[@user-fl4cx1xs6k]

バブル時代の電車って感じですね

[@user-yb5bc3wm7u]

東京メトロ東西線の05系更新車や15000系より大きい…？

[@Kouga11480]

試験的に折り畳み座席を設置してた名残りなのか、初期は一般車に比べてちょっと見た目変わった座席だった記憶

[@LoveBC2003GH8]

手動で開閉できそう

[@Jouban501]

113系みたいに

[@tomone7989]

たまげたなぁ…

[@EPTUE12]

ドアの取っ手が115系みたいです。　半自動機能はあるのでしょうか

[@user-ly3ve2ur7k]

また全開して欲しい

[@user-yp8xv5uj9m]

このワイドドア縮小改造してから先頭車と中間車の2ドア目から4ドア目まではみ出しているまた、中ら見るとフチがない。

[@senzaicyan]

小田急1000系ワイドドア車はジャイアンの母ちゃんです。

[@ysrailway8500]

は？

[@ysrailway8500]

日本語になっていないぞ。

[@Shisumaru-KSushi]

何をいっているのですか？

[@impurse7265]

どゆこと？

[@yamanatz125]

横長っwwwwww

[@user-yy3ry5jc6g]

内側からみると一応はみ出ているようには見えないんですよね。
最初みたときは画期的だと思ったんですが。
全部格納できるようにすると今度は座席窓が狭くなりますし、どちらも取れない残念な車両なんですよ。
3000のワイドドアは成功した感じですけど。

[@AkijiExpress]

ドアデカっッ！！

[@user-vo2yh9pj6s]

Akiji Express 安芸路急行 たしかにデカイ

[@user-dx5mb7fx8c]

@@user-vo2yh9pj6s ワイドドアだからね

[@attomaaku]

ガラスの部分のコレジャナイ感

[@SeikyuLine]

@keikyu2100gata
もう全開になることはないでしょうね・・・。

[@user-vq7qe9qf3x]

ドア「ワイ、もっと開けるけど・・・」

[@yzf-r1815]

動画前の宣伝も小田急っていうね…

[@kyosen7205]

音madに使ってもいいですか？

[@SeikyuLine]

いいですよー

[@keikyu2100gata]

俺も最初思った。全部開いてないじゃん!!!!

[@e331kaitoku]

ワイドドア車って中から見ると全部ドア開ききってるように見えるの知らなかったんだけど

[@user-zs3kb3ht5w]

目がおかしくなる…

[@user-iv6un1tw6q]

ドアが出っ張ってない？

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

失敗したあとにも2000型や3000型のようにワイドドア車を製造するとわな・・・

[@user-vy9hp8rq1d]

なぜこうなったーーー

[@user-vx8qt2cz6x]

あってもあんまり乗り降りしやすいかって言うとそうでもない

[@kokudomeihan561]

なんだかね・・・。

[@user-rh6xw3lk1m]

色々と問題があって、こうなりましたｗ

[@user-th1rg4nx5z]

ツッコミ満載(^o^;)

[@user-wc5od3ph4z]

通常の1000形にも全車両にドアチャイムと旅客案内表示器をつけて欲しかった（日英二ヶ国語自動放送も追加で）。

[@StarlightJapanGroup]

ドアデカイよ

[@user-wc5od3ph4z]

1701と1702はドアチャイム非搭載。
1703F以降はドアチャイム搭載。

[@trinitygrand6517]

そもそも電車が少ないから人が減らねえ

[@user-hi9be6cv7n]

ドア開ききってない

[@user-wc8md9cq6u]

コの字の通りの結果の出るのでもみんなで好きな靴作りたいよね！のはいいます
〜ぬのよここ@ 1

[@kunkakunka22]

デカッ

[@yukudora_ch]

こ れ は ひ ど い

[@suzurin-qn4gx]

もったいね

[@user-dk4ic9nz4e]

でかｯww

[@Menseki1jyonostyo]

ラッシュ対策に作ったとかありそう

[@CassiZAX19992016]

でも2000形や3000形や1000形とり幅狭いよ！

[@Haru-pc5yz]

最高の失敗作

[@puripuriyoshiharu]

正方形やんw

[@j_museum]

でか！

[@user-th1rg4nx5z]

草しか生えん😆

[@trainmovie0522]

デッカww

[@user-zh9tt8rk5t]

うんキモイw

[@Toshiakiabe19670922]

小田急1000形じゃなくて小田急2000形です

[@user-yy3ry5jc6g]

現在では1000系番台をいただいてるみたいです。2000番台をみないので。

[@Rightgoroboy]

ブサイクなドア

[@ayachin111]

ま　か　い　ぞ　う
いかにも微妙なドアーーーーーーー＾＾