السلام عليكم لو سمحت معايا افيو ٢٠٠٨ هي مروحة التبريد بتشتغل مع التكييف على انه سرعة عندي بتشتغل علي السرعة البطيئة والناس بتقولي غلط بتشتغل ع السريعة والكهرباءي بيقولي بتشتغل علي البطيئة فانا تايه بصراحة ارجو الرد يار
هل يمكن تشغيل السرعة الثانية مباشرة في مكان السرعة الاولى يعني بدل السرعة الاولى تشتغل السرعة الثانية على حرارة لسرعة الاولى لأننا في مكان حار ومستوى الحرارة لايهبط بسرعة
مع احترامي لحضرتك بس احب احكيلك انه المقاومة لاترسل اي اشارة للكمبيوتر لان الكمبيوتر بياخذ درجة الحرارة فقط من حساس الحرارة ولما تصل الى 100° يرسل الكمبيوتر اشارة الى ريلاي السرعة الاولى (الصغير ) وهو يقوم بارسال 12 فولت الى المقاومة الحرارية ويخرج التيار الكهربائي قليل الى المروحة فتشتغل السرعة البطيئة وهو نفس الريلاي اللي حيشتغل لو شغلت المكيف ولكون راديتر المكيف يقع امام راديتر الماي فانه يسخن والمقاومة تتحسس هذه الحرارة وتقل مقاومتها فيمر تيار كهربائي اكثر بنسبة قليلة وترتفع السرعة قليلا ولكن اذا استمرت الحرارة بالارتفاع حتى 102° الكمبيوتر سيعطي امر الى الريلاي الكبير وبدوره سيمرر 12 فولت مباشرة الى المروحة متجاوزا المقاومة فتشتغل السرعة العالية ..تقبل تحياتي
في عربيات الا مفهاش مقومة مروحه ينطبق عليه كلام حضرتك ١٠٠٠/١٠٠في العربيات الحديثه يوجد بيه مقومة المروحه وهي المسؤاله عن تشغيل المروحه ع السرعه الاولي او الثانيه ومن كلام حضرتك اني الكمبيوتر لم يلقي درجه الحراره وصلت الي ١٠١ درجه بيشغل السرعه الثانيه مباشرتا لاني السرعه الاولي مشتغلتش فبكده المقاومه مقامتش بدوره وده نوع من انواع الأمان زي ما تشيل فيشة حساس الحراره تشتغل المروحه ع السرعه العاليه ولو افترضنا اني كلام حضرتك اني المقومه ملهاش لزمه مكنتش اتركبة تقبل تحياتي
@@Tarkeelbadry السرعة الاولى تشتغل على درجة حرارة 100 وتفصل على 96 والسرعة العالية تشتغل على 102 وتفصل على 100 ولمبة التحذير الحمراء تشتغل على 120 . لو حصل اي خلل بالسرعة الاولى وما قدرت الراديتور تبرد الماي بسبب استعمال ماء حنفية او ثيرموستات كوعة خربان او التوقف لفترات طويلة ايام الحر فالسرعة العالية حتشتغل لو ارتفعت الحرارة الى 102 وانا لم اذكر انه المقاومة ملهاش لزمة بالعكس حكيت ماهي وظيفتها انا معي كتالوجات الصيانة لرينو باللغات الروسية والانكليزية
@@Tarkeelbadry ثيرموستات الكوعة الاصلي لسيارات رينو بيفتح على درجة حرارة 89 وبكمل فتح لغاية 99 او 98فكيف حتشتغل المروحة على 90 ولسا الماية الباردة ماكملت دورتها يعني يادوب بدا يفتح الثيرموستات راحت المروحة شغالة ..عندك مشكلة اما بحساس الحرارة مش اصلي وبعطي درجة حرارة خطا للكمبيوتر او جهاز الobd مش مزبوط . مجرد رائ.احترامي
@@ihsans3850 حساس الحرارة عندى الاصلى بلف الحرارة الاصلى تانى حاجة درجة غليان المياة عند 100 درجة على كلام حضرتك ان السؤعة الاولى باشاغل عند الغليان كلام غلط مع كامل احترامى الترمستات بيفتح قبل 89 بيفتح تدريجى عند اكتمال الماء الساخن داخل الريدياتير وشعور المقومة تشتغل السرعة البطيئة لو المقومة مشتغلتش السرعة الثانية ودة سبب فى احتراق ريلية المروحة
السلام عليكم عندي سيارة نيواوبترا العربية بتسخن جوه المدينة في السرعات المنخفضة لاكن على الطرق مفيش مشكله غيرت ردياتير وقربة ردياتير والكهربائي قالي مفيش مشكله في المروحه ممكن يكون السبب ايه
القطع الحديد ده مستقبل للحراره لوجوده ملثق للريتير مقومه المروحه بتتحكم في السرعه الاول لو فيها مشكله السرعه التاني بتشتغل علي طول بناءن علي كلام حضرتك قطع ملهاش وظيفه ايه الداعي لوجوده تحياتي
القطع الحديد ده مستقبل للحراره لوجوده ملثق للريتير مقومه المروحه بتتحكم في السرعه الاول لو فيها مشكله السرعه التاني بتشتغل علي طول بناءن علي كلام حضرتك قطع ملهاش وظيفه ايه الداعي لوجوده تحياتي
سلام عليكم استاذنك ممكن تقول لي في ٢ فيشه في مروحة الريداتير واحده لمقاومة وواحد لموتور المروحة المشكلة عندى اتفكو وحصل لخبطة ومش عارف اطراف المقاومة من اطراف الموتور هل ممكن تفيدني
السلام عليكم أخي الكريم عندي مشكل في مقاومة المروحة كل ما أركب وحدة جديدة تتلف بسرعة ربما عشر دقائق أو نصف ساعة على الأكثر .... يحدث هذا فقط عندما أشغل مكيف السيارة. أين المشكل بالضبط ؟
ممكن عندك مشكل في محرك المروحة اذا زاد استهلاك التيار اكتر من 10 امبير يحترق الفيوز الموجود امام الريزيستور و تبق تشتغل الا في السرعة القصوى في سيارتي غيرت فيوز 16 امبير للتجربة وهي تعمل جيدا الى غاية شراء قطعة كاملة جديدة
استاذ طارق ان عندى درجة الحراره كانت شغاله مرة وحده وقفت غيرت الحساس برده لسه مش شغاله والمروحه بتشتغل من اول ما ادور العربيه عالى ولما اطفى العربيه تشتغل واطى والجزئ الداخلى فى المقاومه بيشتغل يبقى زى النار
يا اخي عندك اخطاء فالمعلومات الكمبيوتر ليس له اي علاقة بالمقاومة فهي عملية كهربائية الكمبيوتر يتعامل مع الريلايات والمكيف والامر الثاني درجة الحرارة سرعة أولى 99 والسرعة الثانية 102 بجهاز obd مع العلم عندي نفس المحرك سيارة سانديرو
اخى الكريم طبقا لكلامك المقاومة ملهاش دور خالص كدة المروخة قى السرعة اولى بتشتغل على درجة الغليان طبقا لكلامك فك ترمستات الكوعة وانت تعرف درجة الحرارة مكتوب عليها تحياتى
السلام عليكم باش مهندس انا معي داسيا ٢٠١٢ يلي اشتريتها منو كان لاغي مقاومة المروحة وكان حاطط بوبين لدور على السرعة القوية رجعت انا رجعت مقاومة المروحة ورجعت المروحة إدور على السرعة الاولى بس السؤال كيف بدي اعرف انو السرعة الثانية رح تشتغل وشكرآ
@@Tarkeelbadry شكرا على التوضيح بس كيف بدي اعرف انو السرعة الثانية ستدور هل هناك طريقة لمعرفة انو السرعة القوية على درجة ٩٥ سوف تدور كنت عم فكر مد خط لداخل السيارة واضعها على فقصي يدوية وشكرا لك
شغل العربيه وانتظر تشغيل المروحه علي السرعه الاول لو قامت علي السرعه الاول تبق تمام لو قامت علي السرعه الثانيه راجع علي كتاوت السرعه الاوله وبعد كده المقومه
@@Tarkeelbadry مرسي يهندسة طب على كدة أعرف إزاي إن المروحة شغالة بالسرعة الصحيحة ، علماً إن الحرارة بترتفع والمراوح بتشتغل بس أنا شاكك في حكاية السرعة بتاعتها ، يريت لو تنورني الله يزيدك من علمو لأن السخونية دي عملالي قلق لأني شيكت على كل دورة التبريد وكلو تمام والفيوز والكتاوت كلو سليم 🌹
طيب ياأستاذ طارق أنا معنديش مشكلة حرارة في العموم وطول الوقت السرعة الأولى شغالة عادي لكن مع تشغيل التكيف في الصيف كتاوت السرعة التانية بيلدع ويفصل السرعة التانية فالعربية بتسخن وطبعا تبريد التكيف بيقل وساعتها لما بطفي التكيف الحرارة بترجع تتزبط تاني .. غيرت الكتاوت بواحد أصلي نفس الأمبير وبيرجع لدع تاني .. مع العلم فحصت شحن الفريون وقبل ما كتاوت السرعة التانية يلدع الحرارة بتكون تمام والتكيف بيسقع هل لو سدد في سربنتينه التكيف أو الردياتير ممكن يعمل كده؟ ولا ممكن يكون ليها علاقة بالمقاومة دي أو سبب تاني؟
@@Tarkeelbadry طب معندكش تصور ممكن يكون إيه؟ هل مقاومة تدقف الهواء بسبب سدد في السربنتينة ممكن يوصل إن الكتاوت يلدع بشكل متكرر كده؟ ولا ممكن يكون بس تلامس غير كافي في قاعدة الكتاوت؟
اخي لو سمحت عندي نيسان تييدا 2012 لما اشغل المكيف السرعة البطيئة تشتغل لثواني و تنطفي و علطول مرحة السرعه العالية تشتغل بقوة .رحت للكهربائي قالي الفيوز بوكس هو المشكلة و لما سالتو عن مقاومة المروحة الاولى ماجاوبني .هل سيارة تيدا عندها مقاومة والا لا .وهل مكانها جنب المروحة .او ان كل شيئ موجود في الفيوز بوكس
شاكر جدا علي ردك لمتابعينك ، و احب اسال علي مشكلة الحراره . السرعتين مش شغالين و بتشتغل مع التكيف فقط و منضف الحساس اللي في الرديتور و مفيش فايده هل بيصلح ولا اجيبه جديد او استيراد افضل
الراجل د بقول كلام زي الورد❤️❤️❤️
الف شكر لحضرتك
بارك الله فيك شرح ممتاز
الف شكرا لحضرتك
شرح مبسط
وممتاز
اليوم سيارتي ولعت عشان المقاومه والحمد الله الله لطف ولحقتها
الحمد لله ربنا يخلف عليك
❤ربنا يبارك فى حضرتك
الف شكر لحضرتك
بارك الله فيك❤
الف شكرا لحضرتك
شكرا جزيلا لك
بارك الله فيك
الف شكر لحضرتك 🌹🌹🌹
شكرا على المعلومة
هل لها علاقة بدورة التكييف وتشغيل الكمبروسر؟ أو مختصة في تبريد المحرك فقط.
ارجو الإفادة.
وبارك الله فيك عل الشرح المبسط.
ملهاش علاقه بدوره التكييف
هيا علاقة غير مباشرة عشان المروحه لما مابتشتغلش التكيف بالتبعية مايقدرش يشغل الكمبروسر ويجيبلك هوا ساقع
التكييف لما بيشتغل المراوح بتشتغل مباشر حتي لو المقاومة بايظة بيشغل السرعة التانية علي طول
جزاك الله خير
نورتنى
ربنا يبارك فيك ويحفظك
الف شكر
الله ينور
اشكرك 🌹
صحيح مجرب
كلامك %100
الف شكر لحضرتك نورتني
استاذ طارق بعد اذنك عايز اجيب لوجان الشكل القديم افضل ولا الجديد وأسعار قطع الغيار هي هي ولا بتكون اغلي
العربيتين نفس الموتور ونفس الفيس ونفس قطع الغيار
الشكل القديم ساج اقوه من الشكل الجديد
الشكل الجديد كا إمكانيات افضل من الشكل القديم
شكرا
شكرا لحضرتك 🌹
شكرا لك
شكرا لحضرتك
السلام عليكم
لو سمحت معايا افيو ٢٠٠٨ هي مروحة التبريد بتشتغل مع التكييف على انه سرعة
عندي بتشتغل علي السرعة البطيئة
والناس بتقولي غلط بتشتغل ع السريعة والكهرباءي بيقولي بتشتغل علي البطيئة فانا تايه بصراحة ارجو الرد
يار
بتشتغل علي حسب درجه حرارة المحرك لو شغلت التكييف مع بداية تشغيل المحرك هتشتغل علي السرعه الاول
البرنامج الحضرتك مشغله لدرجة الحرارة اسمه ايه
هل يوجد هذه القطعة في سيارة لونو لوجان مدال قديم سنة 2008 ممكن تورني مكانها
موجودة فى نفس المكان
صدعت عندي حماوة فجة والمراوح مامشتقلة فتحت هذا الحساس لكيت كربون بلفيشة شتنصحي ابدلة لورجعة نفسة لن اشتقل
نظف الكربون بمنظف الالكترونيات جاف
لو اشتغلت تمام إذا لم تشتغل غير المقاومه كله
هل يمكن تركيب مقاوم للسياره مختلف عن المقاوم الخاص بها ام ان كل سياره يلزم نفس المقام من الشركه المصنعه
طبيعي تركب نفس المقام الا الشركه مصنعاه في حاله صعبة توفرها هات مقاومه بنفس القيمه
ليت تعلمنا كيف نفكه من المروحه
راكب بكلبس يلاستيك المكان مزنوق ومعرفتش اصور
هل يمكن تشغيل السرعة الثانية مباشرة في مكان السرعة الاولى يعني بدل السرعة الاولى تشتغل السرعة الثانية على حرارة لسرعة الاولى لأننا في مكان حار ومستوى الحرارة لايهبط بسرعة
السلام عليكم
غلط لازم السرعات تشتغل طبيعي
مفيش مشكلة من الحر الشديد المروحة هاتشتغل اتوماتك على السرعة الثانية
مشكور جدا عندي بيجو والمروحة مش بتشتغل ولما كشفت كمبيوتر الفني قالي دي اتحرقت ومحتاجه تتغير..هل اجرب انضفها زي ما حضرتك عملت ؟
جرب بس لو الفيشة محروقة غيرها
السلام عليكم
كيف اقيس حرارة السياره بالموبايل
وعليكم السلام
جهاز كشف اعطال obd 2 موجود على امزون وجوميا ومش غالى
مع احترامي لحضرتك بس احب احكيلك انه المقاومة لاترسل اي اشارة للكمبيوتر لان الكمبيوتر بياخذ درجة الحرارة فقط من حساس الحرارة ولما تصل الى 100° يرسل الكمبيوتر اشارة الى ريلاي السرعة الاولى (الصغير ) وهو يقوم بارسال 12 فولت الى المقاومة الحرارية ويخرج التيار الكهربائي قليل الى المروحة فتشتغل السرعة البطيئة وهو نفس الريلاي اللي حيشتغل لو شغلت المكيف ولكون راديتر المكيف يقع امام راديتر الماي فانه يسخن والمقاومة تتحسس هذه الحرارة وتقل مقاومتها فيمر تيار كهربائي اكثر بنسبة قليلة وترتفع السرعة قليلا ولكن اذا استمرت الحرارة بالارتفاع حتى 102° الكمبيوتر سيعطي امر الى الريلاي الكبير وبدوره سيمرر 12 فولت مباشرة الى المروحة متجاوزا المقاومة فتشتغل السرعة العالية ..تقبل تحياتي
في عربيات الا مفهاش مقومة مروحه ينطبق عليه كلام حضرتك ١٠٠٠/١٠٠في العربيات الحديثه يوجد بيه مقومة المروحه وهي المسؤاله عن تشغيل المروحه ع السرعه الاولي او الثانيه ومن كلام حضرتك اني الكمبيوتر لم يلقي درجه الحراره وصلت الي ١٠١ درجه بيشغل السرعه الثانيه مباشرتا لاني السرعه الاولي مشتغلتش فبكده المقاومه مقامتش بدوره وده نوع من انواع الأمان زي ما تشيل فيشة حساس الحراره تشتغل المروحه ع السرعه العاليه
ولو افترضنا اني كلام حضرتك اني المقومه ملهاش لزمه مكنتش اتركبة
تقبل تحياتي
@@Tarkeelbadry السرعة الاولى تشتغل على درجة حرارة 100 وتفصل على 96 والسرعة العالية تشتغل على 102 وتفصل على 100 ولمبة التحذير الحمراء تشتغل على 120 .
لو حصل اي خلل بالسرعة الاولى وما قدرت الراديتور تبرد الماي بسبب استعمال ماء حنفية او ثيرموستات كوعة خربان او التوقف لفترات طويلة ايام الحر فالسرعة العالية حتشتغل لو ارتفعت الحرارة الى 102
وانا لم اذكر انه المقاومة ملهاش لزمة بالعكس حكيت ماهي وظيفتها
انا معي كتالوجات الصيانة لرينو باللغات الروسية والانكليزية
حضرتك راجع الفيديو انا محدد درجه الحراره بobd2
@@Tarkeelbadry ثيرموستات الكوعة الاصلي لسيارات رينو بيفتح على درجة حرارة 89 وبكمل فتح لغاية 99 او 98فكيف حتشتغل المروحة على 90 ولسا الماية الباردة ماكملت دورتها يعني يادوب بدا يفتح الثيرموستات راحت المروحة شغالة ..عندك مشكلة اما بحساس الحرارة مش اصلي وبعطي درجة حرارة خطا للكمبيوتر او جهاز الobd مش مزبوط . مجرد رائ.احترامي
@@ihsans3850 حساس الحرارة عندى الاصلى بلف الحرارة الاصلى تانى حاجة درجة غليان المياة عند 100 درجة على كلام حضرتك ان السؤعة الاولى باشاغل عند الغليان كلام غلط مع كامل احترامى الترمستات بيفتح قبل 89 بيفتح تدريجى عند اكتمال الماء الساخن داخل الريدياتير وشعور المقومة تشتغل السرعة البطيئة لو المقومة مشتغلتش السرعة الثانية ودة سبب فى احتراق ريلية المروحة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته فيشة المروحة تحمص وغيرتها مرتين ونفس الحالة ممكن السبب
معني اني الفئه تتحمص يعني فيه حمل عليها راجع علي الترومستات ومنظومه التبريد
حضرتك مشغل درجة الحرارة على الموبايل ازاي؟
جهاز obd2
السلام عليكم
عندي سيارة نيواوبترا
العربية بتسخن جوه المدينة في السرعات المنخفضة
لاكن على الطرق مفيش مشكله
غيرت ردياتير وقربة ردياتير
والكهربائي قالي مفيش مشكله في المروحه
ممكن يكون السبب ايه
هل لو المروحة بتشتغل مع تشغيل الكونتاكت يبقى المقاومة بايظة في اللوجان الشكل القديم ؟
ممكن تكون مقاومه
@@Tarkeelbadry اشكرك طب ممكن اشتريها منين
@@tendy101100 موجوده جديد واستراد عند بتاع قطع الغيار
هذه مقاومة حرارية، والحديد حولها هو مبدد حراري،و العقل هو الذي يعطي الاوامر لتشغيل الكتف للسرعة العالية او السرعة البطيئة
القطع الحديد ده مستقبل للحراره لوجوده ملثق للريتير مقومه المروحه بتتحكم في السرعه الاول لو فيها مشكله السرعه التاني بتشتغل علي طول بناءن علي كلام حضرتك قطع ملهاش وظيفه ايه الداعي لوجوده تحياتي
القطع الحديد ده مستقبل للحراره لوجوده ملثق للريتير مقومه المروحه بتتحكم في السرعه الاول لو فيها مشكله السرعه التاني بتشتغل علي طول بناءن علي كلام حضرتك قطع ملهاش وظيفه ايه الداعي لوجوده تحياتي
@@Tarkeelbadry
ua-cam.com/video/EzEu-sGMFqc/v-deo.html
السلام عليكم اخي عندي لوغان وعندي نفس المشكل المروحة في بعض الاحيان من الول وعلى السرعة التانية .
وعليكم السلام
راجع المقاومة
سلام عليكم استاذنك ممكن تقول لي في ٢ فيشه في مروحة الريداتير واحده لمقاومة وواحد لموتور المروحة المشكلة عندى اتفكو وحصل لخبطة ومش عارف اطراف المقاومة من اطراف الموتور هل ممكن تفيدني
وعليكم السلام
أقطار الاسلام مختلفه
ايه البرنامج دا وننزله ازاي
جهاز كشف اعطال اسمو obd2
كشف اعطال بالموبايل ومعاة البرنامج موجود على مواقع البيع ان لاين
السلام عليكم أخي الكريم
عندي مشكل في مقاومة المروحة كل ما أركب وحدة جديدة تتلف بسرعة ربما عشر دقائق أو نصف ساعة على الأكثر .... يحدث هذا فقط عندما أشغل مكيف السيارة.
أين المشكل بالضبط ؟
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
اهلا وسهلا بحضرتك
لازم تراجع علي ضفيرة الكهرباء
ممكن عندك مشكل في محرك المروحة اذا زاد استهلاك التيار اكتر من 10 امبير يحترق الفيوز الموجود امام الريزيستور و تبق تشتغل الا في السرعة القصوى في سيارتي غيرت فيوز 16 امبير للتجربة وهي تعمل جيدا الى غاية شراء قطعة كاملة جديدة
@@slowlive5939
شكرا لك على المعلومة
وجدت الخلل وتم تصليحه ولله الحمد .... كانت التوصيلات الكهربائية مقلوبة فقط 😁
@@anesdjebbari4577 الحمد للله كي لقيت المشكل
استاذ طارق ان عندى درجة الحراره كانت شغاله مرة وحده وقفت غيرت الحساس برده لسه مش شغاله والمروحه بتشتغل من اول ما ادور العربيه عالى ولما اطفى العربيه تشتغل واطى والجزئ الداخلى فى المقاومه بيشتغل يبقى زى النار
ارجو الافاده
@@user-xc5ji5dz8d لازم العربيه تتحط علي جهاز والمقاومه يتراجع عليها
شكرا
يا اخي عندك اخطاء فالمعلومات الكمبيوتر ليس له اي علاقة بالمقاومة فهي عملية كهربائية الكمبيوتر يتعامل مع الريلايات والمكيف والامر الثاني درجة الحرارة سرعة أولى 99 والسرعة الثانية 102 بجهاز obd مع العلم عندي نفس المحرك سيارة سانديرو
اخى الكريم طبقا لكلامك المقاومة ملهاش دور خالص
كدة المروخة قى السرعة اولى بتشتغل على درجة الغليان طبقا لكلامك فك ترمستات الكوعة وانت تعرف درجة الحرارة مكتوب عليها تحياتى
السلام عليكم انا عندي المروحة تشتغل الا في السرعة الاخيرة ما السبب
راجع على المقاومة والكتاوت فى علبة الفيوزات
السلام عليكم اخي انا من الجزائر مشكلة اني ركبت واحد جديد احترق كل ماركب واحد يحترق مالمشكل مستعجل
وعليكم السلام
أهلا وسهلا لحضرتك
راجع علي امبير المروحه
السلام عليكم استاذ
ممكن التطبيق الموجود على موبايلك قياس درجة الحرارة اسمة او رابط حتى انزلة في موبايلي لو تكرمت ..
وعليكم السلام
تورك
السلام عليكم باش مهندس انا معي داسيا ٢٠١٢ يلي اشتريتها منو كان لاغي مقاومة المروحة وكان حاطط بوبين لدور على السرعة القوية رجعت انا رجعت مقاومة المروحة ورجعت المروحة إدور على السرعة الاولى بس السؤال كيف بدي اعرف انو السرعة الثانية رح تشتغل وشكرآ
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
السرعه الثانيه ملهاش علاقه بمقومة المروحه تشتغل عند درجه حراره ٩٥
@@Tarkeelbadry شكرا على التوضيح بس كيف بدي اعرف انو السرعة الثانية ستدور هل هناك طريقة لمعرفة انو السرعة القوية على درجة ٩٥ سوف تدور كنت عم فكر مد خط لداخل السيارة واضعها على فقصي يدوية وشكرا لك
فك كتاوت السرعه الثانيه من علبه الفيوز بجوار البطاريه ووصل مباشر التجربه
هنا المروحه لازم تشتغل
وتحت امرك
@@Tarkeelbadry شكرا يا غالي ربنا يبارك فيك
العفو تحت امرك
السلام عليكم ماذا يحدث لو لغينا هذه المقاومة
لو اتسابت بايظه السرعة الاولة مش هاتشتغل لو اتلغت خالص كهربائى فاهم وتتاكد ان السرعتين شغلين مفيش مشكله
هل تسبب تاخر فى عمل السرعة البطيءة
اه أو تقوم بتعطلها
@@Tarkeelbadry كيف التاكد من عمل السرعتين
شغل العربيه وانتظر تشغيل المروحه علي السرعه الاول لو قامت علي السرعه الاول تبق تمام لو قامت علي السرعه الثانيه راجع علي كتاوت السرعه الاوله وبعد كده المقومه
@@Tarkeelbadry المشكل لما بشغل العربية وانزع الفيشة بتشتعل السرعة الاولى وبعدين التانية عادي . لكن في السرعة الاولى المروحة بتشتغل متاخر 100 درجة.
@@mouhamedjridi765 كده المشكله في الحساس فكه نظفه بنسفره
المفروض لم تشيل الفيشه الخاصه بحساس الحراره السرعه التاني تقوم مباشر
المقاومة دي يا معلم مكانها فين في العربية الأكسنت موديل 2008
غالبا الاكسنت 2008مفهاش
@@Tarkeelbadry مرسي يهندسة
طب على كدة أعرف إزاي إن المروحة شغالة بالسرعة الصحيحة ، علماً إن الحرارة بترتفع والمراوح بتشتغل بس أنا شاكك في حكاية السرعة بتاعتها ، يريت لو تنورني الله يزيدك من علمو لأن السخونية دي عملالي قلق لأني شيكت على كل دورة التبريد وكلو تمام والفيوز والكتاوت كلو سليم 🌹
الف شكرا لحضرتك
في الاكسنت الكمبيوتر يحدد السرعات من الترمست ماشر الحراره لم يوصل للنصف المفروض السرعه العاليه تشتغل أو مع التكيف
@@Tarkeelbadry توشكر يهندسة 👍
الف تحت امرك
طيب ياأستاذ طارق أنا معنديش مشكلة حرارة في العموم وطول الوقت السرعة الأولى شغالة عادي لكن مع تشغيل التكيف في الصيف كتاوت السرعة التانية بيلدع ويفصل السرعة التانية
فالعربية بتسخن وطبعا تبريد التكيف بيقل وساعتها لما بطفي التكيف الحرارة بترجع تتزبط تاني .. غيرت الكتاوت بواحد أصلي نفس الأمبير وبيرجع لدع تاني .. مع العلم فحصت شحن الفريون وقبل ما كتاوت السرعة التانية يلدع الحرارة بتكون تمام والتكيف بيسقع
هل لو سدد في سربنتينه التكيف أو الردياتير ممكن يعمل كده؟ ولا ممكن يكون ليها علاقة بالمقاومة دي أو سبب تاني؟
ملهاش علاقة بالمقاومة
@@Tarkeelbadry طب معندكش تصور ممكن يكون إيه؟ هل مقاومة تدقف الهواء بسبب سدد في السربنتينة ممكن يوصل إن الكتاوت يلدع بشكل متكرر كده؟ ولا ممكن يكون بس تلامس غير كافي في قاعدة الكتاوت؟
اخي لو سمحت عندي نيسان تييدا 2012 لما اشغل المكيف السرعة البطيئة تشتغل لثواني و تنطفي و علطول مرحة السرعه العالية تشتغل بقوة .رحت للكهربائي قالي الفيوز بوكس هو المشكلة و لما سالتو عن مقاومة المروحة الاولى ماجاوبني .هل سيارة تيدا عندها مقاومة والا لا .وهل مكانها جنب المروحة .او ان كل شيئ موجود في الفيوز بوكس
فكرة تشغيل المراوح مع المكييف المقاومة ملهاش دور مكنها جنب المروحة لو شغلت المكييف فى بدايت تشغيل المحرك المفروض السرعة الاولى تشتغل لحين تسخن العربية
مع احترامي لك,المقاومه ممكن متشغلشي السرعه العاليه كمان,عن تجربه
نوع العربيه
البرنامج الحضرتك مشغله لدرجة الحرارة اسمه ايه
Obd2
الجهاز ده بيتباع على امازون وكنت شريف من فتره يعني ده بيعمل اسكان على العربيه
شاكر جدا علي ردك لمتابعينك ، و احب اسال علي مشكلة الحراره . السرعتين مش شغالين و بتشتغل مع التكيف فقط و منضف الحساس اللي في الرديتور و مفيش فايده هل بيصلح ولا اجيبه جديد او استيراد افضل
ممكن رقم تلفون حضرتك او عنوان المركز بتاع حضرتك ضروري الله يخليك
اتفضل 01206655375