يعطيك الصحة على المواضيع لي راك تقدم فيهم والاعطال بارك الله فيك انت كبير على التعليقات السلبية من فضلك لا تقرأهم ولا تعطيهم أهمية لأنهم ليسو في مستواك
بارك الله فيك أخي، هاذو اصحاب التعليقات السلبية باين راهم لي مسميين نفسهم كهربائي السيارات و كي يخدملك السيارة يهملهالك اكثر من واش كانت، بارك الله فيك و جزاك الله خيرا
اخي انا صح نستمتع بالفيديوات نتاعك نتا صح تعرف تفهم او انا بالنسبة ليا نتمنا ديما تنزل فيديو خاطر راني نستمتع بالمعلومات لي تقدمهم او نتعلم معاك بزاف حوايج باركا الله فيك او تعليقات سلبية تاخض برايي متعمرش راسك بيهم
بارك الله فيك راك تمد المعلومات من القلب ولا تكترث للمعوقين و اذا اكتشف احد الإخوة هفوة او خطأ فعليه بالتوجيه وهذا هو الواجب وكملاحظة فقط اخي فإنه لا يوجد حقيقة قطب موجب وتفسير توهج مصباح تاستور فانه ناتج عن القطب الموجب المغذي للمروحة اما القطب السالب للمروحة فانه يمر عبر تارموكونتاكت الذي يكون بدورة مغذى بالسالب
السلام عليكم خويا حمزة ،ربي يجزيك كل خير على المعلومات القيمة و المفيدة دائما تبهرني بالتحليل الملم و المبسط لكل عطب بالتوفيق ،و ثانيا ربي يبارك فيك على إستقبالك للإتصالات الهاتفية و لتعاونك معي لحل مشكلتي لتحديد العطب الذي تعرضت له في محرك سيارتي جزاك الله كل خير.
شكراً جزيلا على كل المجهودات لقد تعلمنا منكم الكثير...بدون مجاملة ملاحظة صغيرة:اعتقد أن المحرك الكهرباءي اذا اشتغل على السرعة الصغيرة فانه يشتغل على السرعة الكبيرة الفارق بين السرعتين هو فارق الفولط حيث نجد مقاومة في السرعة الاولى..........تحياتي
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم كل الشكر والتقدير والاحترام لما تقدمه من المعلومات المفيدة بارك الله فيك وجزاك آلله بكل خير وصحة وعافية يا رب العالمين الرجاء منكم مدنا بفيديو بخصوص مشاكل وحلول مروحة السيارة غولف 4 ديزل 2 فيتاس لا يعمل لما قمت بالتفقد كما أجريت انت في الفيديو لو سمحت طريقة إختبار الرلي ولكم جزيل الشكر والتقدير اخوكم من تونس.
في هذه السيارة لا تعمل بالمقاومة تعمل بالروليه لان المروحة فيها ثلاث اسلاك سالب وموجب سرعة اولى وموجب سرعة ثانية ...والتي تعمل بالمقاومة تجد سلكين فقط في المروحة مثل البيجو والرونو
أخي الكريم كل الشكر والتقدير والاحترام لقد راسلتك سابقا في ميخص schéma commende Ventilateur Golf 4 TDI Avec Deux Résistance première vites et deuxième vites Réf 1jo919.506 وكيفية عملها ومن يتحكم بها هل الكلكلتور او رولي أخرى ولكم جزيل الشكر والصحة والعافية أخوكم من تونس.
اخي لو سمحت عندي نيسان تييدا 2012 لما اشغل المكيف السرعة البطيئة تشتغل لثواني و تنطفي و علطول مرحة السرعه العالية تشتغل بقوة .رحت للكهربائي قالي الفيوز بوكس هو المشكلة و لما سالتو عن مقاومة المروحة الاولى ماجاوبني .هل سيارة تيدا عندها مقاومة والا لا .وهل مكانها جنب المروحة .او ان كل شيئ موجود في الفيوز بوكس
يعطيك العافية السلام عليكم . فيه عطل فيه سيارة فوكس تيجوان موديل 2011 المشكله انو مروحة الراديتور تبقى شغاله حتى بعد اخراج المفتاح من السويتش يعني تبقى المروحه شغاله باستمرار بعد اطفاء السياره ولاتفصل تلقائيا مع العلم ان الفيوزات كلها تمام . حتى انني اضطر ان افصل سلك البطارية لاحل المشكلة وعندما اوصل سلك البطارية مباشرة تشتغل المروحه
وعليكم السلام ...في بعض السيارات الالمانية لما تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة تبقى المراوح شغالة حتى بعد نزع المفتاح ..نضام حماية للمحرك حتى تنخفض درجة الحرارة ثم تنطفئ ....اما اذا كان المحرك بارد هنا نقول ان هناك مشكل في احد الحساسات مثل حساس حرارة المحرك او حساس الحرارة الخارجية للجو....الخ في هذه الحالة لازم فحص بجهاز السكانير
Bonjour, je ne comprends pas votre langue mais je pense avoir le même problème que vous. J'ai branché un fil comme vous l'avez fait sur la prise de la sonde du radiateur. La première vitesse se déclenche mais pas la deuxième vitesse. J'ai changé le radiateur, la sonde origine de radiateur, le relais qu'il y a sous la batterie, le thermostat qu'il y a dans la durite du radiateur qui va dans le moteur, j'ai mis le contact pour tester la deuxième vitesse mais elle ne se déclenche pas. lorsque je démarre la voiture et je fais monter la température au dessus de 90°C, les ventilateurs ne se déclenche pas Avez-vous résolu votre problème ? Merci par avance pour votre réponse.
ربي يحفضك خويا على المنشورات نتاعك بصح نصححلك موضوع لي هوا لا فيش نتاع المانو مفيهاش + يجي سالب من الشاسي وزوج خيوط لي قعدو يرحو لي تقول عليه رولي بصح هوا في داتو فيه زوج لي رولي 1 و 2 هذوك خيوط نتاع يدو سالب لي رولي الطرف 85 من رولي منين راك تثاستي بثاسثور عادي راهي ديكلونش فونتيلاثور بسكو هذك ثاسثور يفوت السالب بشكل ضعيف بسكو المبة اي مجرد سلك وعلاه راه تشعل المبة بسكو رولي بوبين يعني سلك مرولي بين الطرف85 و 86 يعني + وسالب نتاع رولي نتمنا تكون فهمتني خويا
سلام خونا حمزة راك غالط مكانش + في لمنانو هداك غير رتول نتع + يرجع يشغل ليك لمبا ام هي تخدم ب- حتى نتا صححة لروحك شانت لي كنت تشغل بيه من 1 الى 2 غير بلموا سم تخدم موا فهمة
السلام عليكم ،بارك الله فيك على المعلومات و المجهودات ،اخي عندي سؤالفيما يخص هذا المحرك تفتفة خفيفة فرالونتي مي كي نمشي بيها ستابل مع العلم اني غيرت لي بوجي و درت تاست تع الضغط لكل سيلاندر من خلال خبرتك وش ممكن يكون
لابأس بذلك 97 ليست خطر على المحرك لكن هي مؤشر على بداية تلف المانو او التيرموستات ...هذا اذا كان 97 درجة تضهرلك في السكانار وليس في طابلون السيارة لان 97 في مؤشر طابلون السيارة هي أكثر من 105 درجة في هذه الحالة لازم تسرع في التصليح
السلام عليكم ا مشيت الميكانيكي غيرلي الترمستات تحسنت ونزلت إلى 94 درجه ولكن لم يغير المانو قلي المره الجايه انا حاير نصيحه يرحم والديك هل اغير المانو ام لا ونحن على أبواب فصل الصيف جازك الله كل خير
@@hechmizouaoui8660 94 اذا تظهر في بيانات السكانار اذن هي جيدة تقدر تخليها... اما اذا كانت 94 في مؤشر التابلون لازم عليك تبدل لمانو تاع الرادياتار لي فيه 3 اسلاك ... فالطابلون لازم يبقى المؤشر فال 90
عندي سؤال مكش غالطة زعمة في تيوات لكبير الضغط العالي والرقيق هو الضغط المنخفض يعني التيو الرقيق يفوت الغاز الفريون على شكل سائل بعد التكثيف باه يدخل للكابين ومن بعد يرجع في تيو كبير الضغط العالي بالاضافة تبع المخطط الاتوداتا خير وخير تع لخيوط راهو مليح ياااااسر
يعطيك الصحة على المواضيع لي راك تقدم فيهم والاعطال بارك الله فيك
انت كبير على التعليقات السلبية من فضلك لا تقرأهم ولا تعطيهم أهمية لأنهم ليسو في مستواك
الله اثبت اجرك طريقة رائعة للشرع ......دير في بالك بلي اعداء النجاح راهم كاينين من خلقت الدنيا ...
تبرك الله شرح مبسط وخلي ليقول يقول المهم الفكرة تعك وصلت ليفهم وليمايفهم
بارك الله فيك أخي، هاذو اصحاب التعليقات السلبية باين راهم لي مسميين نفسهم كهربائي السيارات و كي يخدملك السيارة يهملهالك اكثر من واش كانت، بارك الله فيك و جزاك الله خيرا
سلام ربي يحفظك شكرا على ما قدمتوه لنا....جزايري حرا تحية و السلامة
راك الله يبارك خويا متسمعش للناس راهم ميحبوش الناس تتعلم يحبو ديما هوما يخدمو باه يدخلو الدراهم
بارك الله فيك خويا، كاين ناس اختصاصهم تطياح المورال نصيحة متعمرش راسك بيهم و راك تنفع في الناس منفعة كبيرة يعطيك الصحة و ربي ايكثر من امثالك.
اخي انا صح نستمتع بالفيديوات نتاعك نتا صح تعرف تفهم او انا بالنسبة ليا نتمنا ديما تنزل فيديو خاطر راني نستمتع بالمعلومات لي تقدمهم او نتعلم معاك بزاف حوايج باركا الله فيك او تعليقات سلبية تاخض برايي متعمرش راسك بيهم
بارك الله فيك أخي الكريم، نرجو الاستمرار في بث المحتويات المفيدة للناس ولا تلتفت للمثبطين، رانا نستفادوا منك خير وبركة .
بارك الله فيك راك تمد المعلومات من القلب ولا تكترث للمعوقين و اذا اكتشف احد الإخوة هفوة او خطأ فعليه بالتوجيه وهذا هو الواجب وكملاحظة فقط اخي فإنه لا يوجد حقيقة قطب موجب وتفسير توهج مصباح تاستور فانه ناتج عن القطب الموجب المغذي للمروحة اما القطب السالب للمروحة فانه يمر عبر تارموكونتاكت الذي يكون بدورة مغذى بالسالب
الله يبارك فيك بتتبعك استفدتو كثير و أصبحت قادر علي خلط المعلومات و العمل بارك الله فيك اكمل لا تكتتر بكلام
ربي يعاونك صاحبي وهادي هيا لخدمة حنا كامل نخدمو هكدا
الله يبارك ماديرش علي التعليقات السلبة هذوا فاهمين بزاف
السلام عليكم خويا حمزة ،ربي يجزيك كل خير على المعلومات القيمة و المفيدة دائما تبهرني بالتحليل الملم و المبسط لكل عطب بالتوفيق ،و ثانيا ربي يبارك فيك على إستقبالك للإتصالات الهاتفية و لتعاونك معي لحل مشكلتي لتحديد العطب الذي تعرضت له في محرك سيارتي جزاك الله كل خير.
شكراً جزيلا على كل المجهودات لقد تعلمنا منكم الكثير...بدون مجاملة
ملاحظة صغيرة:اعتقد أن المحرك الكهرباءي اذا اشتغل على السرعة الصغيرة فانه يشتغل على السرعة الكبيرة الفارق بين السرعتين هو فارق الفولط حيث نجد مقاومة في السرعة الاولى..........تحياتي
هذا اذا كان هناك سلكين ...هذه السيارة فيها ثلاث اسلاك سالب و موجبين
انت تتكلم عن سيارات اخرى مثل الرونو و البيجو ...المقاومة هي التي تتحكم في السرعات
سلام مشكور خويا الشرح تاعك كافي وافي يعطيك الصحة
خيركم من تعلم العلم و علمه. بارك الله فيك
بارك الله فيك جزاك الله خير
يعطيك الصحة زادك الله علما وتعلما يا طبيب المكانيك
اخي العزيز لاتجادل السفهاء ربي معاك
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم كل الشكر والتقدير والاحترام لما تقدمه من المعلومات المفيدة بارك الله فيك وجزاك آلله بكل خير وصحة وعافية يا رب العالمين الرجاء منكم مدنا بفيديو بخصوص مشاكل وحلول مروحة السيارة غولف 4 ديزل 2 فيتاس لا يعمل لما قمت بالتفقد كما أجريت انت في الفيديو لو سمحت طريقة إختبار الرلي ولكم جزيل الشكر والتقدير اخوكم من تونس.
راك علامة واصل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك اخي على المجهودات المبذولة
بارك الله فيك الحقيقة استفدت من فيديوهاتك كلها جزاك الله كل خير
بارك الله فيك على النصائح
الله يحفظك خويا حمزة ما ميحبوش لينفع عباد الله
بارك الله فيك اخي الكريم ربي يحفظك ويسعدك ويوفقك ويبارك بعمرك يارب العالمين
بارك الله فيك
سلام عاليكم اخي والله راني نحبك في الله وتعجبني كل الفيديو ونطالب منك توضحلي كيفش نحي المروحه الرديتر بولو2012 وشكرا
المروحة عندها كروشيات 4 بلاستيك راهم باينين طلعهم بالشوي باه مايتكسروش واجبدها تطلع بالشوي
لك جزيل الشكر يا اخي وتستاهل كل التشجيع
بارك الله فيك اخيك..انا عندي مشكل سيارة Logan السخانة تطلع زوج بارات برك.
بوركت شرح بسيط وافي كافي..
بارك الله فيك اخويا و ربي يوفقك، 05 💪
ربي معاك اخي شكرا على معلومات القيمة
personne ne pourra vous critiquer dans les commentaires bon courage
بورك فيك اخي
انا نفرح كي نلقى فيديو انتاع جزاءري
ماتسمعش للحسادة رب اعاونك
تقدر تفسد سرعة ثانية ايضا من لمانو لي جاي لتحت مانو 3فيش جاي فرادياتور هو لي يمد امر للورلي بش يخدم مروحة سرعة اولي او ثانية
بركة الله فيك اخي
بارك الله فيك يا ابني
اخي للتصحيح فقط السرعة الاولى و الثانية تعمل بالمقاومة و ليس من المروحة مباشرة
في هذه السيارة لا تعمل بالمقاومة تعمل بالروليه لان المروحة فيها ثلاث اسلاك سالب وموجب سرعة اولى وموجب سرعة ثانية ...والتي تعمل بالمقاومة تجد سلكين فقط في المروحة مثل البيجو والرونو
برك الله فيك أخي الفاضل
السلام عليكم ورحمة الله
اخي عندي golf6
كي نشعل كليماتيزار تسخن
والرياشات ضعاف بزاف وماتخدمش السرعة الثانية
بارك الله فيك خويا .
جزاك الله خيرا
براك الله فيك
السلام عليكم ، عندي افيو الكمبريسور يشتغل لكن فنتلاتور التبربد لا تشتغل عند عند اقلاع المبرد .
يا خويا بارك الله فيك. انا عندي الفونتيلو تنوض 10 ثواني في كل 30 ثانية.
عادي
@@Hamza-vag بارك الله فيك
راك هايل صاحبي
شيفرولي افيو كوبي .1.2-16v فيها رزيستونت
أخي الكريم كل الشكر والتقدير والاحترام لقد راسلتك سابقا في ميخص schéma commende Ventilateur Golf 4 TDI Avec Deux Résistance première vites et deuxième vites Réf 1jo919.506 وكيفية عملها ومن يتحكم بها هل الكلكلتور او رولي أخرى ولكم جزيل الشكر والصحة والعافية أخوكم من تونس.
Khouya Ana bekatte ventilateur dour heta nahitte cosse galouli bedel mano rohete bedeltou douk welatte ki déclanchi direct 2eme vitesse
خويا مفهمتش نشوفو الإستمرارية من الفيش تاع السرعة الثانية مع علبة الفيوزات ؟؟؟؟؟ او من اي مكان ؟!
اخي لو سمحت عندي نيسان تييدا 2012 لما اشغل المكيف السرعة البطيئة تشتغل لثواني و تنطفي و علطول مرحة السرعه العالية تشتغل بقوة .رحت للكهربائي قالي الفيوز بوكس هو المشكلة و لما سالتو عن مقاومة المروحة الاولى ماجاوبني .هل سيارة تيدا عندها مقاومة والا لا .وهل مكانها جنب المروحة .او ان كل شيئ موجود في الفيوز بوكس
سؤال إذا أمكن
Absence de 12v à l'entrée du l'electrovanne clim auto ?
وشكون يتحكم في 12v
ميموار ولا interepteur AC
وشكرا
تلقاه 7 او 8 فولت فقط والتشغيل يكون من 9 الى 10 فولت فقط
@@Hamza-vag salam 10 volt matalhagech lil compresseur ..mano de pression jdid ..gaz fiha ..win lmochekil khouya ..merci
السلام عليكم اكسنت 2014السيارة عندي هي واقفة المكيف بيبرد تمام بس مشيت بيصير سخن او اذا ماشي مثال 100 وفضيت غيار ومادعست بانزين كمان بيبرد يعني بس ادعس وامشي بيصير سخن شو المشكلة وشو الحل
نغير هاد الحساس يعني بتظبط
merci pour se conseil plus de detail pour cette video thank you🤑
بارك الله فيك خويا عندك مشكل تاع تصوار برك
بارك الله فيك اخي عندي بولو 2014 الفونتيلو مايحبسش خلاه بدلت الرولي او ماراحش المشكل وشخ اكون زعمة هبلوني ولا رقم الهاتف من فظلك
Merci pour l'information
يعطيك العافية
السلام عليكم . فيه عطل فيه سيارة فوكس تيجوان موديل 2011 المشكله انو مروحة الراديتور تبقى شغاله حتى بعد اخراج المفتاح من السويتش يعني تبقى المروحه شغاله باستمرار بعد اطفاء السياره ولاتفصل تلقائيا مع العلم ان الفيوزات كلها تمام . حتى انني اضطر ان افصل سلك البطارية لاحل المشكلة وعندما اوصل سلك البطارية مباشرة تشتغل المروحه
وعليكم السلام ...في بعض السيارات الالمانية لما تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة تبقى المراوح شغالة حتى بعد نزع المفتاح ..نضام حماية للمحرك حتى تنخفض درجة الحرارة ثم تنطفئ ....اما اذا كان المحرك بارد هنا نقول ان هناك مشكل في احد الحساسات مثل حساس حرارة المحرك او حساس الحرارة الخارجية للجو....الخ في هذه الحالة لازم فحص بجهاز السكانير
حمزة خويا بدلت الكومبريسار تاع شوفاج مي كي نشعل يخرج الهواء بارد قالولي باب مايتفتحش مبلوكي ؟؟
أشري كاميرا تاع الرأس اخي 😊
ربي يحفظك
Bonjour, je ne comprends pas votre langue mais je pense avoir le même problème que vous. J'ai branché un fil comme vous l'avez fait sur la prise de la sonde du radiateur. La première vitesse se déclenche mais pas la deuxième vitesse. J'ai changé le radiateur, la sonde origine de radiateur, le relais qu'il y a sous la batterie, le thermostat qu'il y a dans la durite du radiateur qui va dans le moteur, j'ai mis le contact pour tester la deuxième vitesse mais elle ne se déclenche pas. lorsque je démarre la voiture et je fais monter la température au dessus de 90°C, les ventilateurs ne se déclenche pas Avez-vous résolu votre problème ? Merci par avance pour votre réponse.
السلام عليكم، اين مكان تواجد الرولي من فضلك؟
لاصق فالرونجرو على يمين الفيشة لي فالفيديو
عندي المشكل الفونتلاتور مرات تنوض نصف دورة وتحبس ومرات تكمل الدورة ماهو السبب
نفس المشكل ما طولش وقت قصير
السلام عليكم ربي يعاونك و يبارك فيك ، المشكل لي هدرت عليه في الاول في الحالة وين يزيد الماء في القرعة و تمشي السرعة الثانية مباشرة ، واش يلزم ؟
افحص السرعة الاولى للمروحة
بارك الله فيك
@@Hamza-vag slm
Svp mehteg bach ncontactik
Numero wla fb
Andi whd mochkil
Mehteg tawdih
يا أخي عندي بولو بنزين كي نشعل لكليمة تنوض رياضة 2 زيام وتطفاش حتا نطفي لمتور أنصحني برك الله فيك
بارك الله فيك وربي يجازيك اخي
انا عندي ايبيزا بنزين غير نشعل المبرد تقلع معاه فونتيلاتور ومتطفاش كامل حتى نطفي المبرد اسكوو عادي ؟؟؟؟
عادي
سلام عليكم خويا عندي بروبلام فلكليم كي نأكتفي A.c فالافيشار تماركيلي مآكتيفي بصح الكومبريسار ما يدماريش
انا عندي زوج مروحات بولو بوليس،...
مروحة المحرك و مروحة كليم ..
المشكل مروحة المحرك ماراهيش تمشي ب سرعة ثانية
خاصنا نومرو تاعك وين راك فاتح الڨاراج تاعك بالضبط
اذا امكن خويا رقم الهاتف نسقسيك عندي مشكل ف المروحةpolo sedan 2013
خويا راني نوض كليما ترقد السيارة
ربي يحفضك خويا على المنشورات نتاعك بصح نصححلك موضوع لي هوا لا فيش نتاع المانو مفيهاش + يجي سالب من الشاسي وزوج خيوط لي قعدو يرحو لي تقول عليه رولي بصح هوا في داتو فيه زوج لي رولي 1 و 2 هذوك خيوط نتاع يدو سالب لي رولي الطرف 85 من رولي منين راك تثاستي بثاسثور عادي راهي ديكلونش فونتيلاثور بسكو هذك ثاسثور يفوت السالب بشكل ضعيف بسكو المبة اي مجرد سلك وعلاه راه تشعل المبة بسكو رولي بوبين يعني سلك مرولي بين الطرف85 و 86 يعني + وسالب نتاع رولي نتمنا تكون فهمتني خويا
بارك الله فيك زيد شوف الفيديو القادم
@@Hamza-vag إنشاء لله
@@yasserhaddad5288 زيد شوف الفيديو لخر او قولي
خويا تبع مليح معايا، لوكان يديرو + فالمانو، ويخسر يولي يماصي لداخل، راه يدير ماص وتشعل طونوبيل، فالمانو كاين (-) ولوخرين سينيال تاع (-) لي يرجعو المانو للميموار
ربي يعاونك حمزة وبرك الله فيك علي المعلومات الثمينة ربي يباركلك في خدمتك
merci
خويا ان عندي سيارة كي تمشي المروحة تطفا
عندي مشكلة لم افهم اين مشكلة خيط سالب يوجد وموجب لا يوجد وعندما اضع موجب مباشرة يوجد كهرباء قليل ولا أسمع طقطق في كمبريسار
عندي ماتشعلش السرعة الاولى تشعل السرعة الثانية ديراكث منين المشكل وبارك الله فيك
افحص بالحاجة باه تعرف المشكل
سلام اخي رقم الهاتف وشكرا
Climatiseur pour une maison où appartements...par rapport à une voiture ( c'est la clim où la climatisation 😂
Slm khouya ana min rani tasti votilateur sib fiha vites 1et 2 normal yatmachaw fi 2 basah min nkhali loto nayda tnod 2 vites مع علم راني تاستيتها
عندك مانو تاع رادياتار
@@Hamza-vag merci khouya dok naawdah ou nchouf
سلام خونا حمزة راك غالط مكانش + في لمنانو هداك غير رتول نتع + يرجع يشغل ليك لمبا ام هي تخدم ب- حتى نتا صححة لروحك شانت لي كنت تشغل بيه من 1 الى 2 غير بلموا سم تخدم موا فهمة
سلام عليكم
وين المحل ديالك
خنشلة
@@Hamza-vag الله يبارك خيار ناس
معندي دوزيام فيتاس في لكليمة متطفاش حتا نطفي الموتور نورني أحب ربي يحفضك
واش من سيارة
سيارة بولو 2013 بنزين
السلام عليكم اخي عندي ابيزا ماشية 150000وينتا نبدل زيت علبة السرعة
تقدر تبدل من 150 حتى 200 كاقصى حد
جزاك الله خيرا اخي في الله
من فضلك الريزيستونس نتاع السرعة الاولى وين جاية
مافيهاش ريزيستونس فيها رولي
عندي ابيزا 1.4 كي نبراكي يمين يسار ينقص توهج الضوء. ما عرفتش وين المشكل؟ شكرا.
عادي
سلام عليكم وين عنوان المحل في خنشلة من فضلك
0670130629 طريق باتنة
السلام عليكم ،بارك الله فيك على المعلومات و المجهودات ،اخي عندي سؤالفيما يخص هذا المحرك
تفتفة خفيفة فرالونتي مي كي نمشي بيها ستابل مع العلم اني غيرت لي بوجي و درت تاست تع الضغط لكل سيلاندر
من خلال خبرتك وش ممكن يكون
انا متاكد انو الخلل داراتو لاسوند اوكسيجان من الاول لكن اين الخلل بالضبط مازلنا نبحثو ....الله اعلم الخلل لحق لكمبيوتر السيارة
@@Hamza-vag بارك الله فيك اخي ، نتأكد منها بسكانار نشوف الفولتاج تعها اسك يتراوح مابين 0.1 و 1 فولط
@@Hamza-vag ولا لحق.لكومبيتر.واش لازم الدير
@@latrousahmed1373 لازم واحد متمكن من برمجة السيارات ...اينحي كمبيوتر السيارة او يفحصو على برى
العزيز نسقسيك الفونتيلاتور تاع الرادياتور هي نفسها لي تبرد رادياتور تاع لاكليم..يعني كاينة فونتيلو وحدة تخدم زوج خدمات؟؟ وشكرا
نعم هي نفسها
@@Hamza-vag بارك الله فيك وجزاك الله خيرا. ياخي رادياتور تاع لاكليم تجي لاصقة فتاع الماء؟
@@ahmedvisa9119 نعم لاصقة ب4 فيس
@@Hamza-vag يرحم والديك العزيز وصحا عيدك
رقم الهاتف من فضلك
هدو فاهميين بلي + غير 12v بصح signale de commande او فيه كهرباء قادر تكون 5v ,6v,......
مديرش عليهم هدو باينين فاتحيين حانوت ويجزرو في الناس
ريلي هوا المانو ولا لا اخي
لا الريلي درت عليه فيديو
@@Hamza-vag وين مكان تاعو
عندي الفليش نتاع رياش خسرتلي لي نتواصل رياش
السلام عليكم عندي بولو 6 سنة 2008 فيها تأخر في دوران المروحة التي تصل درجة 97 باش تخدم ما هي الأسباب وبارك الله فيك و الله المستعان
لابأس بذلك 97 ليست خطر على المحرك لكن هي مؤشر على بداية تلف المانو او التيرموستات ...هذا اذا كان 97 درجة تضهرلك في السكانار وليس في طابلون السيارة
لان 97 في مؤشر طابلون السيارة هي أكثر من 105 درجة في هذه الحالة لازم تسرع في التصليح
السلام عليكم ا مشيت الميكانيكي غيرلي الترمستات تحسنت ونزلت إلى 94 درجه ولكن لم يغير المانو قلي المره الجايه انا حاير نصيحه يرحم والديك هل اغير المانو ام لا ونحن على أبواب فصل الصيف جازك الله كل خير
@@hechmizouaoui8660 94 اذا تظهر في بيانات السكانار اذن هي جيدة تقدر تخليها...
اما اذا كانت 94 في مؤشر التابلون لازم عليك تبدل لمانو تاع الرادياتار لي فيه 3 اسلاك ...
فالطابلون لازم يبقى المؤشر فال 90
السلام عليكم وعيد سعيد مبارك عليكم عندي عطب في السرعه الأولى لكن السرعه الثانيه تشتغل وارتفاع في نسبة الماء عندما تسخن ما هو السبب جزاكم الله كل خير
هل ارتفاع الحراره عندها دخل في استهلاك الوقود وشكرا
والله اءس المثلث صح هداك رتور لامبا دير رتور راهي غالتا انت راس مثلث
راني نتكلم على مثالك فالفيديو
اتعلم كي تلقى واحد اخطأ في اي شيء انك تصححلو الخطأ بأدب
انا رأس المثلث وانت رأس المربع
السلام عليكم
عندي ايبيزا تشعل غير السرعة التانية
و وين يجي الرولي تاعها
لاصق فالرونجرو على يمين الفيشة لي فالفيديو
حتى انا عندي نفس المشكل تشعل السرعة الثانية ديراكث
حتى انا فانى تشعل غير السرعة ثانية هل مشكل سرعة اولى في رولى 100/100؟؟؟؟؟؟
ومانو يمشي بالسالب نورمالمو راهي ديلك روتور تاع ليشاربو
عندي سؤال مكش غالطة زعمة في تيوات لكبير الضغط العالي والرقيق هو الضغط المنخفض يعني التيو الرقيق يفوت الغاز الفريون على شكل سائل بعد التكثيف باه يدخل للكابين ومن بعد يرجع في تيو كبير الضغط العالي
بالاضافة تبع المخطط الاتوداتا خير وخير تع لخيوط راهو مليح ياااااسر
الضغط العالي هو الرقيق والدليل ان حساس الضغط ايجي راكب فيه