Peugeot 206 e 207 /// Ventoinha não liga, o que fazer?
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- Опубліковано 4 вер 2024
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O meu ele liga só quando tira o plug do sensor, aí eu inverti ele desliga pelo menos quando fiz isso, mais ela liga só o segundo estágio, e liga até o carro ficar a baixo do 70 vou tirar a resistência e trocar o relé pra ver, muito top o vídeo é muito difícil achar vídeos sobre esse carro e muitos aqui na minha região não gostam de mexer .
@@olegado2135 vai dar tudo certo amigo…
Cara vc é guerreiro fazendo a manutenção do carro e filmando tudo sozinho parabéns pelo vídeo me ajudou muito vlw.
Obrigado pelo apoio Luis... fico feliz que o vídeo ajudou... vlw, abraço.
Substituir é fácil,eu tava pensando que vc ia trocar o diodo do relé, mais é um bom vindo ajuda bastante
Olá Rafael! Pelos anos de experiência que tenho em mecânica! Já presenciei muitas pessoas perderem motores por aquecimento, justamente por fazer esse tipo de prática que vc citou. Se você reparar esse diodo é fixado por tipo de solda ponto pois o aquecimento é muito grande nas pernas do diodo e se vc soldar com estanho corre um grande risco do estanho sair e se vc apenas prender prensado as pernas do diodo com o tempo cria mal contato. Vlw abraço e boa sorte pra vc amigo.
Obg meu amigo .... pela dica pois o mecânico condenou o motor de meu carro
Obrigado pelo apoio @miridcat, Boa sorte.....
Execelente explicação.
Troquei os dois relers e não resolveu.
Agora já sei que pode ser a resistencia.
Obrigado.
Tenha uma Boa noite.
O vídeo te ajudou... já fico feliz Bartolomeu!!! Abraço, sucesso e boa noite.
Excelente dica no caso do meu 206 1.4 foi o relé da ventoinha que estava com defeito, parabéns pelo seu canal .
Obrigado Carlos! Abraço.
O meu ta assim sem liga
Cara parabéns pelo seu trabalho
Comprei um 206 com defeito na ventoinha e nem sei como começar
Seu vídeo foi muito bom pra mim, parabéns
Obrigado pelo apoio Jose... abraço.
Obrigado pela explicação.
já resolvi o problema do meu carro.
Bom dia.
Show Bartolomeu... conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal, abraço.
Cara parabéns pelo seu vídeo simples e direto, mas eu queria compartilhar uma experiência com vc é que o meu apresentou o mesmo problema então segui seus passos testes o resistometro ou fusistometro ( foi o nome que me disseram lá na loja) e no aparelho deu não continuidade , então fui a uma loja comprar o técnico disse que tava bom limpou o zinabro dela então colocou no lugar e funcionou.
Obrigado pelo elogio amigo e obrigado por compartilhar sua experiência aqui conosco! A mecânica é assim mesmo!!! Um infinito de possibilidades de defeitos e soluções. Abraço.
@@autohouseBR verdade
Amigão,valeu mesmo,pois estava procurando uma pessoa q realmente ajudasse tem gente que só faz vídeo de arrudeio e não chega em lugar algum.
Valeu Anderson.... Bom que ajudou! Conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal, abraço.
@@autohouseBR muito obrigado voce:cheguei onde estava precisando,pois estou com um pejo 206 fiz motor e estou terminando a parte elétrica não vou dizer q sei tudo,mais um vídeo explicativo ajuda a tirar dúvidas outrossim não tenho condições de ter escane o meu trabalho e na raça daí tenho que ir p cima e buscar cada vês mais conhecimentos.
Fazer mecânica no Brasil é para os fortes!!! Aqui é tudo mais difícil! Continue firme aí... amigo.
@@autohouseBR Boa noite e muito obrigado amigo.
Parabéns pelo seu vídeo amigo, muito bom mesmo, pena não ter mecânicos bons como vc por aqui..
Obrigado pelo retorno SLey KeS... Se ajudou de alguma forma está ótimo!!! Abraço.
O relé vem escrito primeiro ou segundo pode colocar colqrer um em colqrer posição
Obrigado Valeu mesmo, que conteudo de profissional
@@valdiroliveira8708 obrigado pelo apoio amigo…. Abraço
Valeu amigo, a minha ventoinha pifou, mas eu vou ter de pagar para fazer isso, mas agora já sei o que é e o que fazer na hora de pagar eheh. Obrigadão
Vlw pelo elogio amigo.... sorte e sucesso por aí...
Valeu. Ajudou. Muito seu vídeo deu um norte para o meu diagnóstico.
Vlw Jorge... abraço e boa sorte aí.
Muito bom amigo. Clayton de São Luís Ma aqui agradece.
Obrigado pelo apoio amigo... abraço
Top DEMAIS , vc e o cara , por isso que e bom tem ferramentas boas , ajuda demais no diagnóstico
Vlw Vitinho pelo apoio.
O investimento é alto... Mas! O tempo de resolver problemas com a ferramentas certas ajuda demais mesmo no diagnóstico. Abraço.
Mano vc encostou as duas ponta de prova na chapa claro que vai dar continuidade!
Tem que medir em ohm pra ver se a resistencia foi a piu.
Mais muito show sua dica top parabéns!
Vlw Rodrigo... Mas fica tranquilo que não encostou.... E resistência tbm nesse caso vc pode testar em escala de continuidade tanto para testar o fusível térmico como a resistência para saber se ambos estão rompidos, até pq! O que importa pra nós nesse tipo de teste não é saber quantos ohms está dando e sim se não rompeu. Abraço e estamos juntos.
Q vídeo bom melhor q muitos professores por aí 👏
Obrigado Erik... Tamo junto... Até o próximo vídeo.
Torce o arame do fuzive, liga bem e está resolvido.
Toca ficha…
Perfeita sua explicação, parabens!
Obrigado pelo apoio Mauro, abraço
Bom dia amigo, parabéns pelo trabalho! Sabe informar qual a especificação do fusível térmico (temperatura de rompimento) dessa resistência do Peugeot 207?
180 graus por 10 Amperes. Eu torci o fusível ao redor dele mesmo para fazer contato enquanto não comprava a peça.
Pena que não dá pra fazer o teste sem um scaner... O meu fiesta não tá ligando a primeira velocidade, já troquei a resistência mais aparentemente não está chegando corrente na resistência.
Muito bom vem exclarecido esse vídeo showw sucesso
Obrigado... Conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal Caruso. abraço.
Sensacional! Acredito que meu problema será resolvido! Obrigado pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼💪🏽
Maravilha Douglas, ótimo que pude ajudar, abraço e obrigado pelo apoio.
Parabéns pelo vídeo muito bom, obrigado, vou tentar acertar o meu Peugeot. Wleu.
Vlw Itamar... boa sorte. Abraço.
@@autohouseBR obrigado, consegui acertar o meu é uma xissara Picasso 1.6 segui igual o vídeo e cheguei no problema, fusível queimado e uma resistência. Abraço, sucesso.
@@itamardeavila5149 maravilha.... Fico feliz por ter ajudado. Abraço
Parabéns ótimo conteúdo vai ah
Ajudar muito.
Obrigado pelo apoio Alekson, abraço.
O meu no tem a fiacao do meio, é normal? Estou me referindo a do terminal que liga a resistência do eletroventilador
Dica muita valiosa, parabéns, e obrigado.
Vlw Leonardo... Conto com seu like...
Muito bom, parabéns estou passando pelo mesmo problema, qual é esta scanner seu, ou qual indica? Obrigado.
Oi sua oficina fica onde?
Meu 206 está assim sem funcionar o primeiro estágio da ventoinha.
Sou de Porto Alegre RS
Olá amigo parabenizar pelo seu vídeo nota 10 dez. Tem como amigo passar para mim a referência desse aparelho que você usou aí o scanner fico muito.
Obrigado Reginaldo... O scanner que utilizei no vídeo é o Raven 3 scanner referência RAVEN-108800
Parabéns pelo trabalho... Gostaria de fazer uma pergunta: os relês (verdes) que são dois, é a mesma peça ou são peças diferentes? Pergunto porque uma autopeças me disse que são os mesmos .... se são diferentes, poderia me dizer quais são os códigos? Infelizmente, aqui em São Paulo Capital, os poucos especialistas em PSA só tem agenda para te atender em 2 meses e os demais, correm de PSA. Obrigado!
Olá Rubens, certo! os dois relês são iguais e vc pode estar utilizando da marca DIN com o código DNI 0102. Abraço e boa sorte.
Brother tu é inteligente hein.... Se liga tenho um 206 1.6 8v ano 2000... A temperatura nunca saia de 80 graus desde quando peguei esse carro... Peguei zero... Agora passa dos 90... Já testei a termostática, ventoinha arma normal, radiador é novo,,, e líquido novo ..tirei o ar do sistema TB, será que pode ser o sensor azul que fica atrás da carcaça??? ... Engraçado que quando desligo o carro,,, ponteiro da temperatura sobe com carro desligado... Já testei aterramento, do painel de tudo.... E quando ligo a lanterna o ponteiro sobe um pouco da temperatura kkk ..parece que tá dando uma fuga... Painel ou sensor??? Que tu acha??? Trampo com eletrônica,,, mas não tenho o Raven 3 .... Meu scanner não pega sensor... Tô quase indo na Peugeot comprar um sensor....phoda que é quase 500 mango esse sensor... Da um help aí brother....
Obrigado pelo apoio Carlos... O ideal seria pega com o scanner a temperatura que o sensor está informando para o módulo! Assim não condena o sensor desnecessário! Mas, igual... arrisco papitar que vc está tento um retorno de linha! Ou seja... alguém enviando um aterramento ou positivo
@@autohouseBR tô quebrando minha cabeça aquele brother kkkkk... Vendi meu Raven 3... Lembro que testava os ponteiros... Mas esse 206 acho que não testava pq era 2000... Sabe o que percebi... Agora quando travo a trava elétrica o ponteiro da temperatura desce kkkkkkk.... E pior que pra trocar esse sensor azul... Tem que esvaziar a água do sistema e tirar caixa do filtro etc .. é lá atrás da carcaça kkkkk... Tem três sensor né o marrom da válvula, o verde e o azul.... Eu estava medindo o chicote hj... Tá bom o chicote,,, não tem resistência alta nenhuma... Esse sensor na concessionária é um rim kkkkkkk... Deve ser o painel ou sensor né.... Tu nunca pegou esse defeito aí???? Putz só se for na BSI né???😵😵😵😵😵😵... Só se eu pegar um sensor da Thomson,,, será que funciona nesse carro??? Na Peugeot tá osso as peças 😵😵😵😵, mas fazer o que kkkkkk... Aloha brother 😎✌️🇮🇹
@@carloseduardoblassioli683
Então... eu não acredito que seja o sensor! Ainda arrisco em dizer que vc tem alguma pane elétrica... Quanto ao sensor mte! É bom sim e funciona bem tbm nesses carros
Positivo e operante !
Parabéns ! Muito bom
Obrigado pelo apoio Gustavo, abraço.
O meu esta assim msm 😢😢😢😢
A diferença e que ele liga normalmente dentro do carro
Esquenta muinto o motor
Fui olha si a ventoinha funcionava
Mais nao esta funcionando 😢😢😢😢
Nossa mano muito logi kkk mais gostei de tudo que vc postou pena q naõ é daqui de sp mano tenho um peugoet com este probema os cara feis um gato
Estou com o seguinte defeito Peugeot 206 2002 soleil, Relés estão ok são novos, resistência ok e diodo ok, Fusíveis ok, porém percebi que não chega o negativo que aciona a bobina do relé, também quando tiro o plug do sensor de temperatura ela aciona normal. Pergunta porque não está acionando automática mente quando chega aos 90°C?
Show mano só uma dúvida vc tirou o pára-choque pra tira a resistência ..?? Se possível me responde aí por favor
Olá Rodrigo, sim! É necessário afastar o para -choque
Bom dia!
Tenho um C3 2011.
A minha ventoinha nao liga de jeito nenhum, deixei mais de 10 minutos e nada, liguei o AR condicionado e também não liga, inclusive não sai nem vento na parte interna do carro.
Medi o chicote de dois fios que vai na resistência, deu em torno de 14,4v com o carro ligado e o botão do ar ligado também. Você acha que pode ser esse rele com problema?
A ventoinha nao aciona em nenhum estágio.
Olá Amigo muito bom seu vídeo parabens mesmo muito bem explicado sem dúvida valeu, amigo quanto a essa resistência qual é a função principal dela por favor me ajude air amigo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Oi Francisco, que bom que vc gostou do vídeo.... A função dessa resistência e fazer a primeira velocidade do Eletroventilador, ela reduz a voltagem e com isso o Eletroventilador gira menos. A primeira velocidade é para refrigerar o arrefecimento do motor e a segunda entra em caso de super aquecimento ou quando é acionado o ar-condicionado do carro. Espero ter ajudado e conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal, abraço.
Olá, qual as temperaturas de disparo 1 e 2?
o meu dispara vel. 1 a 100º e vel. 2 a 110º.
Com o carro desligado apenas dispara velocidade 1 estando a 110º.
É possivel alterar para 95 e 100 as temps de disparo 1 e 2?
Qual dos sensores de temp. controla a ventoinha? o que mostra no painel ou o que informa a centralina?
O seu primeiro estágio a ventoinha liga só a 100 graus? Meu deus, com o tempo é certo da merda no motor..,. O certo é acionar o primeiro estágio acima de 90 já ....e o estágio dois acima de 97~100... temos que lembrar que o carro é europeu não tá acostumado a temperaturas altas do Brasil pq os Peugeot tem fama de queima a junta do cabeçote sempre por causa disso, rodamos sempre na temperatura acima de 100 pq algum mecânico desinformado fala que é normal...... Mas a sua solução existem cebolinhas pra acionar a ventoinha antes tem uma que acima de 85 graus ela já manda acionar ou a 90 e outra a 95 se não me engano procure um eletricista que ele sabe fazer
Essa resistência tem 3 pinos o central qual a função? observei que só vai 2 fios no conector
Top obrigado Deus abençoe
Obrigado pelo apoio Clovis... abraço
Gostei valeu mesmo pela explicação
Obrigado pelo apoio Jair, abraço.
Gostaria de saber qual fio vc testou na bsm?
NÃO DA PRA VER
Muito bom o video, e a resistência cinza citroen xsara picasso 2004 2.0 16v, vc pode me dizer qual é os OHMS?
Obrigado pelo apoio.... esse informação vc consegui passando o número do chassis na concessionária para a área de vendas de peças.
Show mesmo bem explicado....eu tenho um 307 e as vezes parado em sinal por exemplo passa dos 90 graus depois dou uma acelerada e volta a cair a temperatura...Oq pode ser?
Olá Eliel, vc pode checar a bomba d'água, válvula termostática, entupimento de alguma mangueira ou até mesmo a ventoinha não estar ligando certo. Obrigado pelo elogio... conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal. abraço.
@@autohouseBR blza vou está semana resolvendo já falo p vcs aki caso mais alguém esteja com esse problema ok... abraço
Muitooo top parabéns
Obrigado pelo apoio Diego… Abraço.
Ótimo vídeo.
O meu carro 207 só acionar a velocidade alta NESSE CASO A RESISTENCIA NAO DEVE ESTA RUIM ++ PODE SER O RELE MESMO ?
Oi Rodrigo, isso! Pode ser… experimenta para testar! Inverter um pelo outro. Abraço e obrigado pelo apoio.
Obrigado pela resposta e dica .
Nunca vi resposta tão rápida.
Parabéns pelo atenção.
Ganhou um seguidor .
Fiz o teste de inverter o relé e só funcionou a alta mesmo pode ser a resistência que só funciona na alta ? Isso pode ocorrer, esse tipo de defeito na resistência?
@@rodrigoperdomo1176 a resistência faz somente a primeira velocidade.
@@autohouseBR
Então deve ser ela mesma, como não funciona exatamente a primeira .
Vou comprar um e substituir
Meu Citroen Xsara Picasso 2004 não tá pegando o segundo está por isso que quando o carro esquenta ele não pega mas
Muito bem explicado
Obrigado Cláudio.... Conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal, abraço.
Me tire uma dúvida, tenho um 206 sw 2007, e comum a ventoinha desligar quando desligo o carro? O restante funciona normalmente, tanto o estágio 1 e 2 da velocidade.
Olá Guilherme, sim! É normal ao desligar a chave e cortar tudo...
Parabens.. video top top xique show ...
Obrigado pelo apoio Rosangela... abraço.
@@autohouseBR aqui é o fabio filho dela kkkk .. valew vc tambem pela a dica ja era meu pug 206 ta novo d novo kakakakaka
Foi mal Fabio.... abraço pra você irmão.
caba o meu ta do mermo jeito so aciona a segunda velocidade ai sobe de 90 pra 110 e depois baixa pra 90 de novo, sera que so trocar a resistencia resolve? proque ja queimou um vez tava esquentando e era a resistencia
Oi amigo, testa antes de trocar...
Opa o meu não liga a ventoinha se eu trocar o relé e a resistência e não ligar eu parto pro sensor de temperatura.
Olá, é necessário verificar a parte elétrica antes de condenar o sensor. Teste o funcionamento do sensor via scanner.
@@autohouseBR olá amigo obrigado pela resposta.
Sim foi um grande mal entendido kkkk com 98 aciona e 106 o segundo estágio mais uma vez obrigado pela resposta.
Cara no meu caso a ventoinha só funciona com o ar ligado, já testei os relê, só não a resistência mais creio que não seja pois funciona normal a alta e é baixa porém só com ar ligado
Já não sei mais oque fazer
Olá, a primeira velocidade faz o arrefecimento do motor e a segunda velocidade faz o ar condicionado! Ou seja vc tem problema na parte de relê, resistência, chicote, fusível ou módulo. Mas! Pelo q vc já testou! Te aconselho a testar a resistência. Abraço.
Hello dear..Peugeot 206's slow speed fan does not work, after reaching 98 temperature, the amp immediately turns red and the fast speed turns on, and the emergency and step mode turns on. What is the cause of this problem
Olá, verifique os componentes que falei no vídeo.
Meu pegout está com problema de ar condicionado. Quando ligo o carro, e aciono o botão do ar, o ventilador dentro do carro liga. Depois quando aciono o botão para ligar o ar condicionado o compressor arma,( e fica um pequeno som dentro do carro txiiiiiiiiiiiiiiii vindo do meio do painel).... porém a ventoinha lá da frente não liga na primeira velocidade, porém quando as vezes a temperatura sobe além dos 90 graus ela aciona a primeira velocidade e a temperatura volta ao normal... Então eu queria saber onde provavelmente está o defeito do ar. Porque a ventoinha não liga a primeira velocidade com o ar condicionado mas liga quando a temperatura sobe um pouco.
Se alguém tiver o mesmo problema compartilha aí
Olá! Meu carro esta acionando normalmente a ventoinha com o carro ligado ele não aquece, meu problema é quando desligo o carro a temperatura comeca a subir mas a ventoinha nao aciona. Alguem pode me ajudar o que pode ser???
Meu amigo só pra lembrar o meu pegeot e 206 1.4 2007
Já levei meu carro em um monte de oficina e ninguém conseguiu mi explicar oque está acontecendo e tbm muito menos solucionar meu problema !!!!!
Ótimo conteúdo
Obrigado pelo apoio Geovane... abraço
Serar que a resistência pode ser o problema da segunda velocidade n está funcionando?????
Olá tenho um 206 2002 1.0 16v e a temperatura sobe no painel e liga o segundo estágio e a água morna, troquei o sensor de temperatura mas ainda tem o problema seria rele?
@@marcelooliveira66350 olá! Vc verificou a água está circulando? Se as mangueiras tanto inferior como superior estão com a mesma temperatura? Verificou a válvula termostática está trabalhando corretamente?
@@autohouseBR válvula e nova mas hj não acionou mais a temperatura acredito que era um mal contato no cebolinha do sensor, muito obrigado.
@@marcelooliveira66350 maravilha… abraço
Beleza Rafael. Tenho um 307 2.0 2006 e ontem meu carro ferveu a agua, porem estava com o reservatório completo. Percebi que a ventoinha não estava acionando em nenhum estágio. Levei a um mecânico e acabei de saber que o problema é elétrico, pois se ligar o ar condicionado a ventoinha funciona, porem o mecânico disse que não mexe com parte elétrica. Sabe me dizer o que pode ser?
Desde Já Obrigado!
Blz Binho... Então! Vc Pode estar checando todos os itens que mostro no vídeo! Pois o seu é muito semelhante.
Não posso afirmar o que está acontecendo com o seu carro sem alguns testes.
Uma dúvida, Caso a primeira velocidade não esteja funcionando, a segunda não funciona também? O meu 206 nao aciona nem uma nem outra.
Olá Ricardo, não necessariamente... a segunda velocidade é independente da primeira
@@autohouseBR então lascou kk, ja verifiquei o fusível em baixo da caixinha ali no motor e esta ok, agora é verificar os relés e a resistência obrigado.
@@ricardobonn5548 é isso aí.. boa sorte
E esses relés aí Cartier??? Onde tu acha??? Não acho em lugar nenhum aqui em Santos... Só DNI
Oi Carlos, pode usar DNI...
@@autohouseBR obrigado brother🙏🙏🙏✌️🇮🇹
Uma dúvida se ela não liga o ar condicionado não gela dentro do carro. ??
Olá amigo, isso mesmo! Não vai gelar
O meu foi trocado a resistência e nada, continua sem funcionar, os relés acionam no manual mas a resistência continua sem funcionar
EU COMPREI UM DIODO(FUSÍVEL) DESSE E TROQUEI E ECONÔMIZEI A TROCA DA PEÇA COMPLETA.
GASTEI 5,00 nesse fusível numa loja de eletrônica.
Ao pessoal que está trocando só o termofusivel! CUIDADO!!!! Ele vem de fábrica prensado por uma máquina, para evitar de se soltar com o aquecimento e assim com a ação do tempo não ter mal contato e acabar fazendo parar de funcionar e por consequência não ligar a ventoinha fazendo ferver o motor.
Boa tarde amigo, comprou o termo fusivel aonde?
Amigão o pessoal daqui disse que isso é um fusistor, vc comprou como? Qual a referência dele porque tá apagado no meu e ninguém consegue descubrir a referência
Amigo, qual o codigo do fusivel? o meu esta apagado ilegivel
O meu thp também queimou essa resistência
Boa noite, cara já revisei e testei as resistências, a do eletroventilador, e a outra q fica dentro do painel, meu problema é que não liga o primeiro estagio quando ligo o ar condicionado, e por isso não gela, só fica ventilando, está tudo aparentemente funcionando bem, e no canyster quando simulou ele funciona... mas quando ligo o ar, não funciona, reparei q quando ligo o ar, a maioria dos fios q eram p passar corrente positivo, ele passa negativo, e vice e versa, ou passam todo negativo, ou só o negativo tem negativo e aonde era p passar positivo, não passa nada, tudo isso no processo normal, ligando o ar condicionado, mas quando simulo no canyster, ele funciona perfeitamente. Poderia me ajudar?
Boa noite Junior, Vamos lá.... para o ar não estar gelando vc precisa verificar se o termostato que mede a pressão de gás, está chaveando o sinal para o módulo liberar o funcionamento do compressor, ventoinha primeiro estágio e etc... verificar o que vc já deve ter verificado! Se tem gás no sistema, pois esse deve ter sido seu primeiro passo, acredito! Verifica esses itens e vamos ver... ok!? Abraço.
Mas mesmo assim eu vejo que a água não circula e está esquentando muito
Olá tenho um 206 eu ligo o ar condicionado mais ele só está Armando a primeira velocidade da ventoinha! O serto ele era pra arma a segunda assim que eu ligace o ar condicionado ?
Eu troquei os dois relés e tbm o sensor tira minha dúvida aí fazendo o favor si caso ele for de arma a segunda velocidade assim que eu ligo o ar condicionado sendo que no meu caso n está Armando pode ser oque o meu problema?????
Pena que você mora no Brasil, aqui seria o mecânico do meu carro...um Peugeot 206 todo rafeiro, tá dando problema a toda a hora.
O relé tem que ser esse verde específico. Ou pode ser um 5 pinos universal. Tipo os de ligar farol de milha ou acessórios?
Blz Andre!!? Sim, pode ser um relé universal de farol de milha por exemplo, mas! Com uma amperagem de no mínimo 40A. Espero ter ajudado e conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal. Abraço
@@autohouseBR aconselha 4 ou 5 pinos o relé?
@@autohouseBR fiz todos os testes hoje a resistência tá ok. Apertando o relé ele liga o primeiro estágio.
Mas esqueci de testar o relé no 12v pra ver se ele estava atracando
Pode ser 4 pinos
Não dá para substituir essa resistência por um diodo zener?
galera na europa gosta de substituir o diodo de 0.8 ohms por outro para ventoinha primeiro estágio entrar com 89 graus...
Mas! Quem manda ligar a ventoinha para resfriar não é a resistência muito menos o diodo! E sim a central!!!
@@autohouseBR na verdade falei errado... colocam na saída do sensor de temp... e regulam o ponteiro do painel com pistola de temp. Fiz o mesmo no meu 1.4 turbi gasolina aqui na República tcheca
@@feltav5719 colocam um resistor… Não um diodo… a ventoinha não fica ligada direto? Quando liga o motor?
@@autohouseBR Não, ela liga antes. Eu não entendo muito de elétrica. Mas basicamente faz mostrar uma temp mais alta do que é antes... e então tem que compensar no ponteiro.
Fiz o teste no meu ele ele faz o barulho só que fica em 0.00 será que está bom ou está ruim ?? Pq e difícil eu ver minha ventoinha acionar ele não chega a ferve mas não vejo ela acionar nunk deu stop nem nada
Boa tarde, meu caro o meu problema é inverso, ao ligar o carro a ventoinha já dispara o primeiro estagio, se puder me dar uma luz focarei muito grato.
Olá Italo... verifica se o relê não está ficando atracado sempre! Ou algum curto nessa parte do relê! Abraço.
eu tenho uma pergunta. eu gostei muito do seu vídeo.. porem eu queria saber o seguinte, o meu carro é um pegout 206 também, só que 1.4.... e a pergunta é que, quando eu comprei ele, o meu ar condicionado ao ligar ele armava e ainda arma o compressor ate hj, e também acionava essa ventoinha que fica na frente do carro, e eu sentia o ar frio depois de um tempo dentro do carro, não ficava gela porque tem um vazamento mas pelo menos ficava frio, porem depois de um certo tempo, o meu ar ainda liga e aciona o compressor no entanto ele não esfria mais como antes e eu também reparei que essa ventoinha ela não fica mais girando como ficava antes, ai é o seguinte: será que o ar não esfria por conta desta resistência estar queimada? porque eu acredito que pra meu ar gelar eu preciso tirar o vazamento que esta no meu sistema de ar condicionado. e também já vi vários vídeos na internet e as vezes da problema naquela outra resistência que fica logo abaixo do painel do carro, porem aquela resistência, é a do ventilador que joga o ar pra dentro do carro e que também fica abaixo do painel. espero uma resposta.. obrigado
Olá Paulo, essa resistência não tem nada haver com o ar condicionado não gelar ou acionar a segunda velocidade, existe um termostato que faz o monitoramento da pressão do gás no sistema do ar condicionado e onde ela percebendo uma baixa de pressão pelo vazamento que vc se referiu faz como modo de segurança desligar o sistema todo de ar condicionado. Lembrando que a resistência que mostro no vídeo é para fazer a primeira velocidade de arrefecimento do motor funcionar, já a segunda velocidade é acionada diretamente pelo relê ao lado do que eu troquei no vídeo. Espero ter ajudado e conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal. Abraço.
@@autohouseBR Ah entendi. Obrigado por responder. Então deve ser o vazamento mesmo que pode ter causado o sistema parar.
@@autohouseBR e espero que seja apenas isto mesmo e efetuando a troca o ar volte gelar normal
@@paulopettersson3243 é bem provável que seja esse seu problema segundo seu relato.
Conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal, abraço e boa sorte.
Olá.. esse sensor fica ligado direito mesmo com o carro desligado?
Obrigado pelo vídeo, mas afinal o rele estava bom ?
Estava ruim Evandro, obrigado pelo apoio.
O meu 206 não está acionando a ventoinha de baixa... então, acho que descartou s possibilidade de ser o rele. Eu troquei de posição o rele de baixa pelo de alta, se fosse o rele, ligaria a baixa né?
Então me restam duas possibilidades, a resistência ou falta de energia chegando a resistência, meu raciocínio está correto ?
Obs. Não tenho aparelhos para testar a resistência.
Acabei de testar a resistência, o diodo não está passando corrente, então é a resistência, certo ?
Qual a função desse diodo ? Algumas pessoas recomendam fazer um by pass. O diodo que diminui a intensidade de corrente ?
Esse díodo na verdade é um fusível térmico onde ele rompe quando sofre super aquecimento fazendo com que pare de passar o positivo, e quem faz baixar a voltagem é o enrolamento. E pelo seu relato o problema é sua resistência.
Acabei de comprar a resistência original na autorizada, paguei r$ 51, enquanto a paralela estava custando r$ 100 em outra loja. Fica um alerta, faça um sempre a cotação na autorizada, eu quebrei esse preconceito, achando que tudo era mais caro original e não é.
boa noite esse processo funciona com c3 2009? pois meu c3 esta acionando so o segundo estagio
O mesmo princípio Vilas. Testa a resistência e o relê.
Opa tudo bem vi o seu vídeo do Peugeot eu tenho um 206 2005 ele sobe a temperatura quando estou viajando só acontece se ela ficar abaixo de 70 graus na cidade a temperatura trabalha normal pode me ajudar
Olá Alex, vc já verificou bomba d'água, válvula termostática, radiador, ventoinha girando para o sentindo certo ou algum entupimento no sistema?
@@autohouseBR blz.
Só não pedi ainda para fazer esses testes pq não encontrei alguém aqui na minha cidade que tenha conhecimento do Peugeot para fazer testes como você mostrou no vídeo, sou mecânico de direção hidráulica, já vi muitos vídeos para tentar achar esse defeito, cheguei a conclusão que pode ser a válvula termostática, não tirei ainda para verificar o estado dela ou se ela ainda está lá, acho que pode ser ela pois só sobe a temperatura quando o medidor de temperatura fica abaixo de 70 graus.
Oi tudo jóia retirei a válvula na verdade ela não estava lá coloquei uma nova acho que vai tar certo mais não sei se eu coloco aditivo ou não é qual a quantidade no Peugeot 206
Oi Alex, testa primeiro com água e depois se funcionar certinho vc limpa o sistema e aplica dois litros de aditivo nesse modelo seu e vai dar certo.
Oi blz acho que matei o defeito não viajei ainda mais a marcha lenta arredondou e ficou mais econômico obrigado pela atenção monta uma filial aqui em Varginha a cidade do ET kkkk
É só substituir esse diodo por um novo. A resistência dificilmente queima.
Se vc conseguir fixar o novo "Diodo" e garantir que ele com o aquecimento não saia do lugar e gere novamente transtornos, beleza.
O meu aciona a primeira velocidade normal quando chega nos 90°.
Só que quando ligo o ar condicionado a ventoinha não entra, dá até pra ouvir o barulho do compressor entrando, mas a ventoinha não entra, será que é o relé da segunda velocidade?
Bem provável que seja o relê
@@autohouseBR Os reles são iguais?
@@ederlima30 isso! São iguais
Boa tarde amigo ,, qual velocidade funciona primeiro ,,, estou com um passion , já queimou junta ,,, tá td certinho relê e resistência ,,, aqui tá abrindo a lenta primeiro ,, tá certo ????
Oi Edson, está certo a sua primeira velocidade estar ligando. É o correto ligar quando está tudo certo! A segunda só liga se ferver! Conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal, abraço.
Olá que aparelho é este que você usa?
Scanner raven 3, amigo.
Tenho um Peugeot 206 1.4 e a temperatura sobe lá encima mais ele não ferve pode ser problema no painel da temperatura ?
Pode ser.
@@autohouseBR fala stop no painel a temperatura vai no vermelho e liga a ventoinha , aí fica uns 40 segundos ligada e desliga a ventoinha e a temperatura volta pros 90 graus , mais não ferve.
Conseguiu resolver o problema?
Bom dia ,troquei o relé é o sensor de temperatura e conector é agora quando dou a primeira partida do dia a temperatura vai no último e em 2 Segundos ela ativa a ventoinha e não para o que pode ser???
Olá, verifique se vc não invertou algum fio ou se o sensor está com aplicação correta.
Então até pensei nisso aí até mudei a posição mais está dando a mesma coisa ,só não apertei o sensor
Quando a água não circula na refrigeração? Qual é o defeito?
Entupimento em alguma parte do arrefecimento, bomba d'água com defeito, válvula termostatica travada fechada ou junta do cabeçote queimada. Alguns prováveis problemas.
@@autohouseBR obrigado Amigo, Deus lhe abençoe sempre
Oi boa noite o meu é 206 1.4 ano 2006 e não arma o segundo estagio .já troquei os 2 reles de 1 e 2 velocidade da ventoinha.
A resistência e nove ( obs sendo que os 2 reles e a resistência são novo e paralelo.)
Quanto o chicote não tem defeito pq se eu apertar o relé sem a tampa funciona as velocidades. Vc poderia me dar uma ideia.eu sou aqui do Rio
Conseguiu resolver ?
Bom dia qual o modelo do seu scanner
Scanner 3 Raven Anderson.... conto com seu apoio no like, abraço.
Ola amigo ondi fica sua oficina é aqui em saõ paulo
Olá Gilson, fica em Porto Alegre, RS
Olá bom dia no 307 tem esses relês?
Olá Marcos, tem relês também.
O meu ta com um problema, ele liga a ventoinha lá pelos 120 e volta pra 90 e poucos andando... Porém, quando eu desligo o carro a ventoinha para e aí se eu volto a ligar 10 minutos depois, a temperatura está pra cima dos 120 e desce em uns 30 segundos.
Estou com medo de ele não estar esfriando quando desligado e aí consequentemente vai deteriorando as outras peças... Inclusive ele esteve dando umas falhadas ao ligar e acusando "defeito catalisador / anomalia antipoluição", fica encavalado o motor, com rpm baixo
Qual a função dessa resistência?
Olá Ronaldo, fazer a primeira velocidade da ventoinha.
e se nao chega o negativo no rele da 1 velocidade sabe da onde ele vem
Próximo ao farol Marco. conto com seu apoio no like, abraço.
Muito bom bem esplicado 👍
Obrigado Elizeu... conto com seu apoio no like e se inscrevendo no canal. abraço