Was absolut beeindruckend ist, ist wie man den Motor "runterhungern" kann. 30 kmh im 6. Gang in der Ortschaft - no problem. Das ist wirklich der Hammer. Also wenn man ein Motorrad untertourig fahren kann, dann wahrscheinlich die 1000SX.
Du sprichst mir hier eigentlich fast komplett aus der Seele, ich hatte die Maschine für knapp zwei Tage als Ersatzfahrzeug und war hellauf begeistert! Der Reihenvierer geht schon mächtig von unten raus und zieht wunderbar durch, in Verbindung mit dem Quickshifter vermisst man nie mehr Leistung! Komfort, Handling, Ausstattung, Preis, alles super! Das Problem mit dem Windschild hatte ich aber auch, bin knapp 1,90m, für mich müsste es auch die größere Scheibe sein. Ein wirklich sehr komplettes Bike zum fairen Kurs, sie steht bei mir auch ganz oben auf der Liste für das nächste Mopped 😎
@@Robsterf900r Grüße, ja aber ich denke, je nach Beinlänge könnte es eventuell mit dem Kniewinkel etwas eng bzw. unangenehm werden. Und halt die angesprochene Sache mit dem Windschild. Alles in allem ist das Bike aber auch für größere Leute sehr bequem. Probesitzen/Probefahrt ist ganz wichtig !!!
Toller Testbericht mit weiteren Tipps die nicht jeder macht. Habe 2019 die Z1000SX mit Touring Paket, Griffheizung und Sitzabdeckung gekauft. Ein Jahr zu früh. Egal, ist so immer noch ein tolles Motorrad. Zwei Monate nach Kauf bin ich mit Arbeitskollegen auf große Tour. Schweizer -Italienische - Österreichische Alpen, Stilfser Joch, Großglockner, rüber zum Gardasee, Brasa-Schlucht und Dolomiten. War eine Herausforderung weil man die Maschine ja nicht genau kennt. Danach schon. Ist ein gut zu fahrendes Motorrad auch für längere Strecken. Koffer dran und komfortabel auf Tour, Koffer runter im Hotel und sportlich durch die Alpenpässe. Wie leicht das rauf und runter geht sieht man ja in deinem Video. Zwei Mopeds in einem. Sport-Tourer wie er sein will. Dass das nicht zu 100% möglich ist, sollte klar sein. Aber die Kompromisse sind erstaunlich klein. Sitzkomfort sehr gut - keine Ameisen im Po, Kniewinkel gut - die Kumpels mussten öfters die Beine strecken, Windschutz gut wenn man es etwas tiefer stellt und ich dachte umgekehrt, Gepäcktransport super- alles stabil im Kofferset, Handling in den engsten Spitzkehren - mit viel Arbeit auf dem Moped. Lag auch an den Serienreifen. Habe Michelin Road 5 jetzt drauf und Hinten in 180/55 ZR17 also schmäler die man aber TÜV abnehmen und eintragen muss. Was das für einen Unterschied macht - erstaunlich! Der Stummellenker für einen Tourer find ich nicht so glücklich. Auch das kann man ändern damit das Handling besser wird. Griffheizung super wenn man morgens auf 3000ter Alpen fährt. Gewicht -sollte weniger sein aber man gewöhnt und stellt sich darauf ein. Drehmoment/Leistung 142PS was für ein genialer Motor, völlig ausreichend für die Landstraße. Wer hier mehr will braucht einen Supersportler und die Rennstrecke. Mit der Maschine kommst du im 3. Gang ohne ruckeln wirklich flott und entspannt durch die Alpenpässe. Oder im 6. Gang durch's Bergdorf ohne das der Motor abstirbt. Was für ein Drehzahlband der Motor hat. Für dieses Motorrad ideal. Technische Helferlein - fast alles an Bord. Ok die Neue ist da noch besser. Der Preis - Unschlagbar!! Allzeit gute Fahrt
Die beidseitige Auspuffanlage in Z-Form und Sound finde ich noch an der Z1000SX richtig gut . Die Ofenrohre die inzwischen verbaut werden sind ja richtig hässlich.
Du würdest den Kennzeichenhalter ändern. Optisch OK. Dabei muss dir aber klar sein das bei Regen, und spreche ich aus Erfahrung, du vom Hinterreifen total eingesaut wirst. Das ist beim Originalhalter schon schlimm. Aber mit einem kürzeren spritzt der Dreck hinten hoch bis auf den Rücken.
Super Test, fahre selbst eine z900rs. War auch lange am überlegen ob Ich mir ein Sporttourer kaufe. Der Motor der Ninja ist einfach klasse, auch im unteren Drehzalhbereich. Mach weiter so
Fahre auch eine Z 900 RS ;-) , bin die Ninja 1000 SX probe gefahren und war sehr angetan : TOP Bike !! Man merkt Ihr die Jahre der ständigen Weiterentwicklung an und jetzt passt eigentlich alles ;-) klare Kaufempfehlung ! Weiter so Kawasaki ! Bester Sporttourer ;-)
Das Bike sagt mir zwar gar nicht zu, aber dein Fazit zur 1000SX ist wirklich gelungen. Ich kenne als Abonnent fast alle deine Videos und finde, dass du sehr kompetent bist und dadurch absolut glaubhaft rüberkommst. Auf alle Fälle gibts von dir kein so 'n Halbstarken-Geaffe wie auf manch anderem Kanal. Hast definitiv mehr als 30.000 Abonnenten verdient. Mach weiter so, dann wird dein Channel sicher bald 6-stellig. Dabei viel Erfolg! 👍
Hallo, schöne Grüße aus dem Ruhrpott. Ich finde deine Videos klasse! Ganz besonders das von diesem Bike, dass ganz oben auf meiner Liste steht. Fahre aktuell noch eine ZX9R, möchte aber die Ninja 1000 sx kaufen da ich fast immer mit meiner Freundin unterwegs bin und wir unbedingt damit Urlaub am Gardasee etc machen wollen. Probegefahren habe ich das Teil schon und bin bis auf den Sound der sich ja ändern lässt voll begeistert. Danke noch mal für den tollen Bericht und mach weiter so
Super Video! Sehr informativ, gut geschnitten und kurzweilig. Ich bin gerade dabei den Aufstieg von A2 (Duke 390) auf A zu machen und wollte von Anfang an eine z900. Jetzt bin ich mir aber nicht mehr so sicher, da ich auch gerne Touren fahre.. Ich muss auf jeden Fall beide Maschinen Probe fahren!
Ich bin kurz vorm Kauf einer neuen Ninja 1000SX. Alle gesagten Änderungen werde ich auch vornehmen. Vielen Dank für das Fazit. Ich habe lange überlegt Ninja 1000SX / H2 SX. Die H2 SX ist auf Dauer nicht so kompatibel wie die kleinere Schwester. Somit habe ich mich für die Variante OHNE Kompressor entschieden.
Super Video, ich habe die 2019er 1000 SX und bin super zufrieden. Das Bike kann tatsächlich alles. Die Restreichweitenanzeige funktioniert glaub ich nur im Fahrbetrieb. LG.
@@Wheelerz hey welches Bike würdest du der kawasaki Ninja 1000sx vorziehen. Ich lege echt Wert auf deine Meinung und bin mir kurz davor sie zu kaufen. Kannst du mir sagen was dir noch mehr gefällt und wieso du sie nicht behalten wolltest.
I have this bike so when I'm stuck in the home/office I look for new reviews or just gaze at pictures of the Ninja. I so wish that I wasn't a typical ignorant Englisher and had paid attention in my German classes, because I'd love to know what the verdict was. But I love the presentation, it almost looks like it's created in a studio, the best Marketing department couldn't do a better job. Regardless of my inability to understand most of it, thanks for sharing, hope you like her and safe riding.
Das 2. Jahr und immer noch extrem zufrieden. Ein wunderbarer Spagat zwischen Sport & Cruisen. Und ja, für den Preis ein optimales Bike. Ich finde die Front dermaßen gut gelungen, das dies meiner Meinung nach ein KO-Kriterium zur H2 SX SE ist.
Also ich habe mir die Ninja 1000 SX Anfang der Saison geholt und bin echt mega Glücklich damit. Was das die ganze Fahrwerkseinstellung betrifft: nun, davon hab ich null Ahnung. Und von daher denke ich, das die Werkseinstellung für Menschen wie mich optimal ist und alles andere in die Hände von mehr erfahrenen Bikern gehört. Bei einer Körpergröße von 192 cm kann ich zum Thema Windschild nur sagen: egal in welcher Stellung und egal wie groß das Windschild ist.. professionell angefertigte Ohrstöpsel mussten dennoch her. ;) Ansonsten ist dieses Bike einfach ein Traum. Für mich ist es allgemein das ansprechendste Sporttourer Motorrad auf dem Markt. Naja gut, und Kawasaki Liebe kommt da auch noch dazu. Der Sound an den Ohren beim beschleunigen lässt das Herz höher schlagen und den tatsächlich globigen Auspuff schnell vergessen :) Auch wenn ich sie selber fahre, so hat es mir echt Spaß gemacht, deine Videos dazu anzuschauen. *Daumen hoch
Sehr gutes Video. Ich habe mir die Maschine gekauft, weil ich einfach einen halbwegs guten Kompromiss haben wollte aus "hazen" und chilln, da ich mit den unterschiedlichsten Bikern fahren gehe. Mit dem Fahrwerk kann ich dir nur zustimmen. Ich spüre auch lieber mehr und die Grundeinstellungen waren mir zu schwammig. Ich werde mir noch einen 12Volt Stecker reingeben und den Auspuff ändern aber ansonsten nicht mehr viel ändern da ich zufrieden bin. Das Windschild hat mich persönlich mit meinen 1,93 nicht gestört, aber ich komme auch von Naked Bikes und bin dadurch wahrscheinlich schon den Wind gewohnt. Ich habe die Angel GT Reifen oben
Super Test...fahre selber die 1000sx, die Benannten Veränderungen im Video hab ich auch gemacht...Scheibe, Abgas Anlage. Da hast recht das Fahrwerk ist Empfindung's Sache. Nun 1 Negativ ist mir aufgefallen die Maschine setzt in der Schräg Lage zu Früh mit der Verkleidung auf. Sonst fährt sich das Teil Super... Macht Spaß. Ah...und die Brems Hebel getauscht die Originalen sind nicht grad der Hammer.
Für welchen Endtopf hast du dich denn entschieden? Bin auch gerade am überlegen... Und welches Teil der Verkleidung setzt denn in der Schräglage zuerst auf? Noch vor den Fußrasten?
@@christianleischner9843 Ich hab mich für die Akrapovic entscheiden mit wenig Modifikationen ...nicht wegen Sound der ist nix, sondern Optik. Ja da hast 100% recht... Auf der L seite stört der Ständer und setzt viel zu früh auf, hab ihn um 2cm gekürzt...auf der R seite vorn die untere Spoiler Verkleidung Kante so auf 13cm Länge 2cm Breite..... Beim Kumpel der fährt auch die sx setzt R die Abgas Anlage auf ...ABER...er ist ein Schwergewicht 105kg😂...ich vermute sein Fahrwerk ist zu weich angepasst..durch Beobachtung beim fahren stellte ich fest ....das die Maschine in der Schräg Lage bei extrem zug aufs Gas hinten zu extrem eintaucht. Aber jeder wie es mag...😉
Bei wieviel Grad ist sie dir denn aufgesessen? Habe das bike jetzt seit 2000km und links 50 Grad und rechts 49 laut Anzeige. Da ist noch nichts aufgesessen. Habe aber auch in Kurven einen sehr runden Fahrstil. Fahrwerk ist bei mir noch original, wird aber die Tage eingestellt. Gruß Andreas
Zur Restweitenanzeige: Unter 50km abschalten, das haben de facto alle Motorräder, kommt aus den schönen USA. Wenn da was schief läuft, kanns für den Hersteller sehr teuer werden.. Zu den Koffern, da passt auch ein Helm rein, und perfekt Diebstahl gesichert. Ansonsten toller Bericht, sehr gelungen. btw fahr das Vorgängermodell. Meine Meinung Z1000SX, das Motorrad, alles andere ist Kompromiss!
Sehr schöner Test ! Extrem gut erklärt und kommentiert .Bitte weiter so .Ich bin gespannt auf das Frühjahr , habe mir die Ninja 2021 gegönnt. Und wie schon gesagt wurde, als Tourer ist Griffheizung Serie dabei.
Sehr schönes Fahrzeug, tolles Bike ! Habe sämtliche Tests verfolgt. Bin begeistert. Kann mich für Reiseenduros einfach nicht begeistern. Kaufentscheidung für die kommende Saison ist definitiv gefallen. Allzeit Freude und gute Fahrt. LG aus dem Schwarzwald.
Informatives Video und bestätigt mich auch nur umso mehr... Hab mir als Motorrad Späteinsteiger (leider ;) ) Ende Sept. eine Moondust Grey Variante mit fast kompletten Tourer und Performance Optionen und Custom Sitzen passend zum leichten Rotaspekt (GingerNinja ™ 😉) gekauft und bin hellauf begeistert. Hebel, Ausgleichsbehälterdeckel, Schildhalter und diverse andere Kleinigkeiten hatten mich auch gestört, die sind mittlerweile bereits größtenteils ersetzt (gerne mal im Kanal vorbeischauen für Walkarounds). Ansonsten hab ich spontan fast die gleichen Dinge schon umgesetzt, z.B. anderes Schild, Displayschutzfolie etc.). Mit der Fahrwerkseinstellung hab ich mich noch nicht im Detail auseinandergesetzt, da fehlt mir vermutlich einfach auch noch die Routine als Neuling ;) Aber dank Deines Videos werd ich das mal für die nächste Zeit im Hinterkopf behalten. Ansonsten gefiel mir lediglich das viele Silber/Grau an dem Modell nicht, aber daran arbeite ich bereits (Schrittweiser Austausch der betroffenen Teile hat shcon begonnen ;) ). Was soll ich sagen... Ich bin zum Glück nicht so der verfrohrene Typ, daher verbringe ich möglichst auch jetzt noch jeden trockenen und halbwegs guten Tag mehr oder weniger oft auf der kleinen ;)
Servus. Hab das Bike gerade gekauft und finde alles so richtig an ihr. Werde nichts verändern. Später werde ich die Reifen tauschen auf Pirelli Angel GT 2.
Danke für dieses tolle Fazit! Bestätigt mich nur darin, dass nächste Woche das richtige Bike in meine Garage kommt ✌️ Der Link zum Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter ist off. Und ich vermisse einen Link zu deinem empfohlenen Kennzeichen-Halter 😇
Danke für das Fazit- hab nen "Daumen hoch" da gelassen ;) Ich bin wirklich schwer am überlegen ob ich mir die Ninja1000SX holen soll. Allerdings brauch ich halt wirklich keine 142 PS - vor allem nicht hier in AT. Gibt allerdings auch kaum Alternativen - außer man steht auf Crossover Sporttourer ala F900XR. Honda hat die VFR800 ja nicht mehr im Programm - genau wie Suzuki die GSX1000F (wobei die eh aussieht wie ein Roller von vorne :P). Ergo: Ich wehr mich noch so lange vor einer Probefahrt bis ich es nicht mehr aushalte :D Werd aber bis nächstes Jahr warten, vielleicht gibts 2021 irgendeine interessante Alternative bei anderen Herstellern.
Hi sebbwebbo, das ist eine geile Maschine, es geht aber nicht um PS sondern um Fahrspaß. Habe dieses Jahr zu Messen auf vielen tollen Motorrädern gesessen. Fazit, was ist dort besser ? Fahre selbst eine NC 750 dct. Teste die mal. Beschleunigung ausreichend, kannst auch in Tirol fahren. Ja ich weiß, aber mehr Motorrad brauch man nicht.
@@chrissbanks6931 Ich habe eine NC750X und würde definitiv dieses Moped niemanden anpreisen, der auf eine 1000SX schielt ;-). Das ist ein mega Moped, brauch ma gar nicht reden, vor allem wie abartig einfach die zu fahren ist, ideales Bike zum anfangen und mehr, aber Leistung fehlt dann halt doch. Wenn der Boden richtig uneben wird, fängts Fahrwerk an zu pumpen, zwar deutlich später als auf ner 690 Duke 5, aber dennoch. Dafür fährt man so auch ruhig mal 500km durch, ist einfach wesentlich weniger Arbeit. Spritverbrauch mega, Qualität ist auch gut, geht nicht viel kaputt und wenn ists einfach. Eine alternative zu dem hier ist vll eine F900XR, Ducati Supersport S, S1000XR,... Meine Wahl fiel auf die Duc, ich sitz da einfach richtig drauf, bei der 1000 SX passte für mich gar nichts. Optik ist Geschmackssache, eh klar. Dazu bin ich selbst mit ner 800er Tiger mit WP Fahrwerk nicht so smooth über richtig miese Streckenteile gebrettert, wie mit der.. Und ich denke genau da liegt auch am Ende des Tages wirklich der Hase im Pfeffer.
@@leviathan1195 oh, mit anpreisen hat dies natürlich nichts zu tun. habe da eher an zu viel PS und an Fahrverbote gedacht, woanders. Ja die X ist auch ein gutes bike. Da wir beide fahren, mussten wir auch etwas auf die Preise achten. Uns geht es halt nur ums fahren. Das mit dem Fahrwerk stimmt. Glaube, das die Federspannung hinten bei Solobetrieb zu straff eingestellt ist werkseitig. Neigt zum springen. Die Supersport S ist auch ein echt tolles Teil. Gute Wahl.
Über 300 km Reichweite ist Pflicht für einen Reisetourer (400 km wären besser) Die Restreichweite bzw. der Zähler zeigt deßwegen nichts (keinen Wert) mehr an weil die Meßwerterfassung (tatsächliche Menge im Tank) nicht mehr zuverlässig gemessen werden kann. Daher sind dann nur mehr die Stricherl zu sehen. Eine Griffheizung würde ich auf jeden Fall nachrüsten, da man dann 2 Monate im Jahr länger Spaß hat. Auch wäre ein gutes Tourenschild etwa von GIVI keine Investition die dass Buget zu sehr beansprucht! Danke für deinen tollen Abschlußbericht! 😎😎😎
I bought exactly the same bike in March , performance tourer editions, done 3,500 miles on it now...love it 👍 Just wish this review had an English translation or subtitles,..all the best reviews on this bike seem to be German? Can anyone tell me if he finds any negative points that he’s not happy with? Danke 😉👍
He's mostly complaining about things that he would have had in the Tourer version: Bigger windscreen, heated grips, protective cover on the display. He also didn't like the registration plate holder ... I picked mine up yesterday (Tourer version) and added frame sliders from TBR, but with riding in the big city in 38 degrees C (99 fahrenheit) yesterday and around 30 C today, the only thing that bothered me was the engine heat ... It's a lovely bike, through and through.
Nick The Quick 👍 Thanks for the speedy reply, I can find very little to complain about on this bike really, not even the engine heat as my other bike is a Panigale, now they get really hot in traffic 🥵 We were touring around Saarbruken a couple of years ago in a heatwave and the bike temperature going back into the city got up to 108c!! It was painful 😫 to sit on the seat!!
Top Video. Aber leider sind alle Scheiben von MRA nicht für die Ninja 1000 SX laut MRA Team (Für das Modell 2020 stellen wir leider keine Scheiben her.) nicht zugelassen !!! Zum Glück gibt es von Kawasaki auch originale rauchgraue Scheiben. Dann habt ihr auch keine Probleme mit der Rennleitung.
Mahlzeit, ein schönes und informatives Video. Du meintest, dass du noch was zu den Reifen sagen wolltest, was du glaube jedoch nicht getan hast. Welche Erfahrungen hast du denn mit der Originalbereifung machen können und hast du auch noch eine andere Reifenempfehlung die du darauf testen konntest? Freundliche Grüße
Sehr gutes Video und mit ein Grund warum ich seit Herbst selber Besitzer einer Ninja1000sx bin. Wollte mich jetzt auch an die Fahrwerkseinstellungen machen und fragen, ob Du auch Veränderungen an der Federvorspannung (vorne/hinten) vorgenommen hast? Und wenn Du von Umdrehungen sprichst, meinst Du dann volle Umdrehungen oder Klicks?
Frage: Du hast ja mit den Koffern vermutlich das Tourenpaket gehabt, oder? Weil da ja eine größere Scheibe dabei ist. Oder ist das schon die große? Überlege mir die 1000SX zuzulegen und bin auch 1,88 groß. Danke für das Video, schön auch mal Vor- und Nachteile aus dem Praxistest zu hören
Die beschissene Musik im Hintergrund stört, in der touring Version hast Du die angesprochenen Probleme vom Tisch, bin mir aber nicht sicher ob es bei Deiner Größe die Verwirbelungen komplett beseitigt, sonst aber gibts nix mehr zu meckern. Hätt sie mir auch fast gekauft, hab mich dann anders entschieden, bin mir aber jetzt noch immer nicht sicher ob es die richtige Entscheidung war.
@@Wheelerz Hab keine SX ausprobieren können, nur in der Auslage oben sitzen ist zuwenig, der BMW Händler war da besser aufgestellt, hat mir das Objekt der Begierde mit 0 Km zur Probefahrt hingestellt und aufgetankt, hab dann die RS gleich mit nach Hause genommen. Jetzt kenn ich den Unterschied zur SX nicht, und möcht ihn sicherheitshalber nie kennenlernen.
Das ist schade, dass der Kawa Händler Dir kein Bike zum Testen gegeben hat! Ich bin aus dem Hause BMW und anderer Hersteller alle relevanten Bikes ausführlich Probe gefahren. Die RS war da auch mein Favorit. Aber als ich dann die Ninja SX gefahren bin, zum Test übers Wochenende (450km), stand nach wenigen Kilometern meine Entscheidung schon fest und ich habe die Ninja SX bestellt. In diesem Jahr bin schon über 6.000km (Inkl. großer Südfrankreichtour) damit gefahren und das Grinsen ist wie am ersten Tag. Ein besseres Bike als die Ninja SX für Tour und Sport gibt es aktuell nicht. Zudem schaut sie auch noch sehr schön und sportlich aus :-)
@@klaus-dietermatz1427 Kann dazu nur sagen, habe schon öfters daran gedacht die SX trotzdem nochmals zu vergleichen, was aber nicht heißt, dass ich mit der RS nicht zufrieden bin. Fürchte eher dann die Gefahr von aufkeimender Unzufriedenheit, bin nicht mehr der Jüngste, irgendwann sollte man im Leben wissen was man möchte. 🧐
@@derglockner die RS ist sehr gut und besser als die viel gelobte GS. Der größte Unterschied zur SX ist das Motorenkonzept. Auch wenn der neueste Boxer sehr gut ist, hat er halt die Boxer Vor- und aber auch Nachteile. Ich mag Vierzylinder einfach viel lieber da sie viel ruhiger laufen und ein breiteres nutzbares Drehzahlband haben. Die SX geht im sechsten Gang von 30 bis Höchstgeschwindigkeit ohne ruckeln oder Lastwechsel. Ab 50 hat sie im 6 Gang genug Power um zügig zu beschleunigen. Kenne kein anderes Moped wo das so gut geht. Untertourig und trotzdem oben bis zum Begrenzer ohne Einbrüche. Beim Auto will auch niemand einen Zweizylindermotor, warum nur beim Bike?🤔
Hei, wie weit kommt man mit einer Tankfüllung im Durchschnitt und hat man auch eine Tank restreichweiten Anzeige? Wäre toll wenn du in deinen Videos darüber berichten könntest... Mfg Der Norweger
eine frage, ich habe sie getestet, aber ich denke etwas fehlt im acceleration weil die traction control eingrift? Was finden sie davon? Zuviel electronic intervention?
Welchen Fahrmodus haben Sie getestet? Zur Info: KTRC lässt sich im RIDER Modus auf Wunsch ganz deaktivieren. Ansonsten ist es im SPORT Modus auf Stufe 1 (gering), ROAD Modus Stufe 2 (mittel) und RAIN Modus auf Stufe 3 (hoch) voreingestellt. im RAIN Modus wird zudem die Motorleistung auf ca. 75% gedeckelt.
Ich glaube er ist tatsächlich noch nie sowas gefahren...anders kann ich mir nicht erklären das er so viel Blödsinn redet...die Kritik ist alles andere als zutreffend sorry...alleine das mit dem Tempomat...es wäre dumm den über 150km/h zu nutzen selbst bei Autos ist dieser teilweise auch 150/160 beschränkt und das zurecht, dann das Windschild bzw das Fahrwerk...beides ist top bei dem Bike sorry...das ist keine Rennmaschine für dieses Genre ist das Bike einfach top
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Was absolut beeindruckend ist, ist wie man den Motor "runterhungern" kann. 30 kmh im 6. Gang in der Ortschaft - no problem.
Das ist wirklich der Hammer. Also wenn man ein Motorrad untertourig fahren kann, dann wahrscheinlich die 1000SX.
Du sprichst mir hier eigentlich fast komplett aus der Seele, ich hatte die Maschine für knapp zwei Tage als Ersatzfahrzeug und war hellauf begeistert! Der Reihenvierer geht schon mächtig von unten raus und zieht wunderbar durch, in Verbindung mit dem Quickshifter vermisst man nie mehr Leistung! Komfort, Handling, Ausstattung, Preis, alles super!
Das Problem mit dem Windschild hatte ich aber auch, bin knapp 1,90m, für mich müsste es auch die größere Scheibe sein.
Ein wirklich sehr komplettes Bike zum fairen Kurs, sie steht bei mir auch ganz oben auf der Liste für das nächste Mopped 😎
Grüße, ich bin 1,96m groß und wollte dich fragen was du denkst. Denkst du ich passe trotzdem auf das bike drauf?
@@Robsterf900r Grüße, ja aber ich denke, je nach Beinlänge könnte es eventuell mit dem Kniewinkel etwas eng bzw. unangenehm werden. Und halt die angesprochene Sache mit dem Windschild.
Alles in allem ist das Bike aber auch für größere Leute sehr bequem. Probesitzen/Probefahrt ist ganz wichtig !!!
Toller Testbericht mit weiteren Tipps die nicht jeder macht. Habe 2019 die Z1000SX mit Touring Paket, Griffheizung und Sitzabdeckung gekauft. Ein Jahr zu früh. Egal, ist so immer noch ein tolles Motorrad. Zwei Monate nach Kauf bin ich mit Arbeitskollegen auf große Tour. Schweizer -Italienische - Österreichische Alpen, Stilfser Joch, Großglockner, rüber zum Gardasee, Brasa-Schlucht und Dolomiten. War eine Herausforderung weil man die Maschine ja nicht genau kennt. Danach schon. Ist ein gut zu fahrendes Motorrad auch für längere Strecken. Koffer dran und komfortabel auf Tour, Koffer runter im Hotel und sportlich durch die Alpenpässe. Wie leicht das rauf und runter geht sieht man ja in deinem Video. Zwei Mopeds in einem. Sport-Tourer wie er sein will. Dass das nicht zu 100% möglich ist, sollte klar sein. Aber die Kompromisse sind erstaunlich klein. Sitzkomfort sehr gut - keine Ameisen im Po, Kniewinkel gut - die Kumpels mussten öfters die Beine strecken, Windschutz gut wenn man es etwas tiefer stellt und ich dachte umgekehrt, Gepäcktransport super- alles stabil im Kofferset, Handling in den engsten Spitzkehren - mit viel Arbeit auf dem Moped. Lag auch an den Serienreifen. Habe Michelin Road 5 jetzt drauf und Hinten in 180/55 ZR17 also schmäler die man aber TÜV abnehmen und eintragen muss. Was das für einen Unterschied macht - erstaunlich! Der Stummellenker für einen Tourer find ich nicht so glücklich. Auch das kann man ändern damit das Handling besser wird. Griffheizung super wenn man morgens auf 3000ter Alpen fährt. Gewicht -sollte weniger sein aber man gewöhnt und stellt sich darauf ein. Drehmoment/Leistung 142PS was für ein genialer Motor, völlig ausreichend für die Landstraße. Wer hier mehr will braucht einen Supersportler und die Rennstrecke. Mit der Maschine kommst du im 3. Gang ohne ruckeln wirklich flott und entspannt durch die Alpenpässe. Oder im 6. Gang durch's Bergdorf ohne das der Motor abstirbt. Was für ein Drehzahlband der Motor hat. Für dieses Motorrad ideal. Technische Helferlein - fast alles an Bord. Ok die Neue ist da noch besser. Der Preis - Unschlagbar!! Allzeit gute Fahrt
Die beidseitige Auspuffanlage in Z-Form und Sound finde ich noch an der Z1000SX richtig gut . Die Ofenrohre die inzwischen verbaut werden sind ja richtig hässlich.
Du würdest den Kennzeichenhalter ändern. Optisch OK. Dabei muss dir aber klar sein das bei Regen, und spreche ich aus Erfahrung, du vom Hinterreifen total eingesaut wirst. Das ist beim Originalhalter schon schlimm. Aber mit einem kürzeren spritzt der Dreck hinten hoch bis auf den Rücken.
Super Test, fahre selbst eine z900rs. War auch lange am überlegen ob Ich mir ein Sporttourer kaufe. Der Motor der Ninja ist einfach klasse, auch im unteren Drehzalhbereich. Mach weiter so
@Stauffer Brut sehe ich etwas anders. Gute Fahrt
Fahre auch eine Z 900 RS ;-) , bin die Ninja 1000 SX probe gefahren und war sehr angetan : TOP Bike !! Man merkt Ihr die Jahre der ständigen Weiterentwicklung an und jetzt passt eigentlich alles ;-) klare Kaufempfehlung ! Weiter so Kawasaki ! Bester Sporttourer ;-)
Ich finde diese Klasse an Motorrad sehr interessant wird sicher auch mal in der Garage landen früher oder später.
Das Bike sagt mir zwar gar nicht zu, aber dein Fazit zur 1000SX ist wirklich gelungen.
Ich kenne als Abonnent fast alle deine Videos und finde, dass du sehr kompetent bist und dadurch absolut glaubhaft rüberkommst. Auf alle Fälle gibts von dir kein so 'n Halbstarken-Geaffe wie auf manch anderem Kanal.
Hast definitiv mehr als 30.000 Abonnenten verdient. Mach weiter so, dann wird dein Channel sicher bald 6-stellig. Dabei viel Erfolg! 👍
Hallo, schöne Grüße aus dem Ruhrpott. Ich finde deine Videos klasse! Ganz besonders das von diesem Bike, dass ganz oben auf meiner Liste steht. Fahre aktuell noch eine ZX9R, möchte aber die Ninja 1000 sx kaufen da ich fast immer mit meiner Freundin unterwegs bin und wir unbedingt damit Urlaub am Gardasee etc machen wollen. Probegefahren habe ich das Teil schon und bin bis auf den Sound der sich ja ändern lässt voll begeistert. Danke noch mal für den tollen Bericht und mach weiter so
Danke!
Super Video! Sehr informativ, gut geschnitten und kurzweilig. Ich bin gerade dabei den Aufstieg von A2 (Duke 390) auf A zu machen und wollte von Anfang an eine z900. Jetzt bin ich mir aber nicht mehr so sicher, da ich auch gerne Touren fahre.. Ich muss auf jeden Fall beide Maschinen Probe fahren!
Ich bin kurz vorm Kauf einer neuen Ninja 1000SX. Alle gesagten Änderungen werde ich auch vornehmen. Vielen Dank für das Fazit. Ich habe lange überlegt Ninja 1000SX / H2 SX. Die H2 SX ist auf Dauer nicht so kompatibel wie die kleinere Schwester. Somit habe ich mich für die Variante OHNE Kompressor entschieden.
Bike schon bekommen?!
Wenn ja wie sind die ersten Eindrücke?!
Bekomme meine in 1-2 Wochen 😁
Schöne Grüße aus Österreich 😉🤙🏽
Super Video, ich habe die 2019er 1000 SX und bin super zufrieden. Das Bike kann tatsächlich alles. Die Restreichweitenanzeige funktioniert glaub ich nur im Fahrbetrieb. LG.
Danke! Ja die Funktioniert auch nur beim Fahren aber trotzdem hast du ab nem gewissen Wert keine Anzeige mehr.
Ah ok, werd ich nächste mal drauf achten, hab meistens Temperatur eingestellt. Wie zufrieden warst Du mit dem S22? LG.
Der Reifen ist top👍🏻
@@Wheelerz hey welches Bike würdest du der kawasaki Ninja 1000sx vorziehen. Ich lege echt Wert auf deine Meinung und bin mir kurz davor sie zu kaufen.
Kannst du mir sagen was dir noch mehr gefällt und wieso du sie nicht behalten wolltest.
I have this bike so when I'm stuck in the home/office I look for new reviews or just gaze at pictures of the Ninja.
I so wish that I wasn't a typical ignorant Englisher and had paid attention in my German classes, because I'd love to know what the verdict was.
But I love the presentation, it almost looks like it's created in a studio, the best Marketing department couldn't do a better job.
Regardless of my inability to understand most of it, thanks for sharing, hope you like her and safe riding.
Hey super Video, danke für den Input. Überlege gerade selbst das Motorrad anzuschaffen. Kennzeichenhalter fehlt bei den Links ;) LG aus Österreich
Und, hast sie dir gekauft?!
Wenn ja wie läufts?!
Bekomme meine in 1-2 Wochen 😁
Schöne Grüße aus Mödling 😉🤙🏽
Das 2. Jahr und immer noch extrem zufrieden. Ein wunderbarer Spagat zwischen Sport & Cruisen.
Und ja, für den Preis ein optimales Bike.
Ich finde die Front dermaßen gut gelungen, das dies meiner Meinung nach ein KO-Kriterium zur H2 SX SE ist.
Also ich habe mir die Ninja 1000 SX Anfang der Saison geholt und bin echt mega Glücklich damit. Was das die ganze Fahrwerkseinstellung betrifft: nun, davon hab ich null Ahnung. Und von daher denke ich, das die Werkseinstellung für Menschen wie mich optimal ist und alles andere in die Hände von mehr erfahrenen Bikern gehört. Bei einer Körpergröße von 192 cm kann ich zum Thema Windschild nur sagen: egal in welcher Stellung und egal wie groß das Windschild ist.. professionell angefertigte Ohrstöpsel mussten dennoch her. ;)
Ansonsten ist dieses Bike einfach ein Traum. Für mich ist es allgemein das ansprechendste Sporttourer Motorrad auf dem Markt. Naja gut, und Kawasaki Liebe kommt da auch noch dazu. Der Sound an den Ohren beim beschleunigen lässt das Herz höher schlagen und den tatsächlich globigen Auspuff schnell vergessen :)
Auch wenn ich sie selber fahre, so hat es mir echt Spaß gemacht, deine Videos dazu anzuschauen. *Daumen hoch
Sehr gutes Video. Ich habe mir die Maschine gekauft, weil ich einfach einen halbwegs guten Kompromiss haben wollte aus "hazen" und chilln, da ich mit den unterschiedlichsten Bikern fahren gehe. Mit dem Fahrwerk kann ich dir nur zustimmen. Ich spüre auch lieber mehr und die Grundeinstellungen waren mir zu schwammig. Ich werde mir noch einen 12Volt Stecker reingeben und den Auspuff ändern aber ansonsten nicht mehr viel ändern da ich zufrieden bin. Das Windschild hat mich persönlich mit meinen 1,93 nicht gestört, aber ich komme auch von Naked Bikes und bin dadurch wahrscheinlich schon den Wind gewohnt. Ich habe die Angel GT Reifen oben
Super Test...fahre selber die 1000sx, die Benannten Veränderungen im Video hab ich auch gemacht...Scheibe, Abgas Anlage.
Da hast recht das Fahrwerk ist Empfindung's Sache.
Nun 1 Negativ ist mir aufgefallen die Maschine setzt in der Schräg Lage zu Früh mit der Verkleidung auf.
Sonst fährt sich das Teil Super...
Macht Spaß.
Ah...und die Brems Hebel getauscht die Originalen sind nicht grad der Hammer.
Für welchen Endtopf hast du dich denn entschieden? Bin auch gerade am überlegen...
Und welches Teil der Verkleidung setzt denn in der Schräglage zuerst auf? Noch vor den Fußrasten?
@@christianleischner9843 Ich hab mich für die Akrapovic entscheiden mit wenig Modifikationen ...nicht wegen Sound der ist nix, sondern Optik.
Ja da hast 100% recht...
Auf der L seite stört der Ständer und setzt viel zu früh auf, hab ihn um 2cm gekürzt...auf der R seite vorn die untere Spoiler Verkleidung Kante so auf 13cm Länge 2cm Breite.....
Beim Kumpel der fährt auch die sx setzt R die Abgas Anlage auf ...ABER...er ist ein Schwergewicht 105kg😂...ich vermute sein Fahrwerk ist zu weich angepasst..durch Beobachtung beim fahren stellte ich fest ....das die Maschine in der Schräg Lage bei extrem zug aufs Gas hinten zu extrem eintaucht.
Aber jeder wie es mag...😉
Bei wieviel Grad ist sie dir denn aufgesessen? Habe das bike jetzt seit 2000km und links 50 Grad und rechts 49 laut Anzeige. Da ist noch nichts aufgesessen. Habe aber auch in Kurven einen sehr runden Fahrstil. Fahrwerk ist bei mir noch original, wird aber die Tage eingestellt. Gruß Andreas
Zur Restweitenanzeige: Unter 50km abschalten, das haben de facto alle Motorräder, kommt aus den schönen USA. Wenn da was schief läuft, kanns für den Hersteller sehr teuer werden.. Zu den Koffern, da passt auch ein Helm rein, und perfekt Diebstahl gesichert. Ansonsten toller Bericht, sehr gelungen.
btw fahr das Vorgängermodell. Meine Meinung Z1000SX, das Motorrad, alles andere ist Kompromiss!
Sehr schöner Test ! Extrem gut erklärt und kommentiert .Bitte weiter so .Ich bin gespannt auf das Frühjahr , habe mir die Ninja 2021 gegönnt. Und wie schon gesagt wurde, als Tourer ist Griffheizung Serie dabei.
Sehr schönes Fahrzeug, tolles Bike ! Habe sämtliche Tests verfolgt. Bin begeistert. Kann mich für Reiseenduros einfach nicht begeistern. Kaufentscheidung für die kommende Saison ist definitiv gefallen. Allzeit Freude und gute Fahrt. LG aus dem Schwarzwald.
Informatives Video und bestätigt mich auch nur umso mehr...
Hab mir als Motorrad Späteinsteiger (leider ;) ) Ende Sept. eine Moondust Grey Variante mit fast kompletten Tourer und Performance Optionen und Custom Sitzen passend zum leichten Rotaspekt (GingerNinja ™ 😉) gekauft und bin hellauf begeistert.
Hebel, Ausgleichsbehälterdeckel, Schildhalter und diverse andere Kleinigkeiten hatten mich auch gestört, die sind mittlerweile bereits größtenteils ersetzt (gerne mal im Kanal vorbeischauen für Walkarounds). Ansonsten hab ich spontan fast die gleichen Dinge schon umgesetzt, z.B. anderes Schild, Displayschutzfolie etc.).
Mit der Fahrwerkseinstellung hab ich mich noch nicht im Detail auseinandergesetzt, da fehlt mir vermutlich einfach auch noch die Routine als Neuling ;) Aber dank Deines Videos werd ich das mal für die nächste Zeit im Hinterkopf behalten.
Ansonsten gefiel mir lediglich das viele Silber/Grau an dem Modell nicht, aber daran arbeite ich bereits (Schrittweiser Austausch der betroffenen Teile hat shcon begonnen ;) ).
Was soll ich sagen... Ich bin zum Glück nicht so der verfrohrene Typ, daher verbringe ich möglichst auch jetzt noch jeden trockenen und halbwegs guten Tag mehr oder weniger oft auf der kleinen ;)
Servus.
Hab das Bike gerade gekauft und finde alles so richtig an ihr.
Werde nichts verändern.
Später werde ich die Reifen tauschen auf Pirelli Angel GT 2.
Glückwunsch
ist doch eine tolle Maschine , fahre selbst mittlerweile Kawasaki ( Z 900 RS ) . Gruß Luckylohn
Z900RS sehr gute Wahl!
Danke für dieses tolle Fazit!
Bestätigt mich nur darin, dass nächste Woche das richtige Bike in meine Garage kommt ✌️
Der Link zum Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter ist off.
Und ich vermisse einen Link zu deinem empfohlenen Kennzeichen-Halter 😇
Danke für das Fazit- hab nen "Daumen hoch" da gelassen ;)
Ich bin wirklich schwer am überlegen ob ich mir die Ninja1000SX holen soll.
Allerdings brauch ich halt wirklich keine 142 PS - vor allem nicht hier in AT.
Gibt allerdings auch kaum Alternativen - außer man steht auf Crossover Sporttourer ala F900XR.
Honda hat die VFR800 ja nicht mehr im Programm - genau wie Suzuki die GSX1000F (wobei die eh aussieht wie ein Roller von vorne :P).
Ergo: Ich wehr mich noch so lange vor einer Probefahrt bis ich es nicht mehr aushalte :D
Werd aber bis nächstes Jahr warten, vielleicht gibts 2021 irgendeine interessante Alternative bei anderen Herstellern.
Hi sebbwebbo, das ist eine geile Maschine, es geht aber nicht um PS sondern um Fahrspaß. Habe dieses Jahr zu Messen auf vielen tollen Motorrädern gesessen.
Fazit, was ist dort besser ? Fahre selbst eine NC 750 dct. Teste die mal. Beschleunigung ausreichend, kannst auch in Tirol fahren. Ja ich weiß, aber mehr Motorrad brauch man nicht.
@@chrissbanks6931
Ich habe eine NC750X und würde definitiv dieses Moped niemanden anpreisen, der auf eine 1000SX schielt ;-).
Das ist ein mega Moped, brauch ma gar nicht reden, vor allem wie abartig einfach die zu fahren ist, ideales Bike zum anfangen und mehr, aber Leistung fehlt dann halt doch.
Wenn der Boden richtig uneben wird, fängts Fahrwerk an zu pumpen, zwar deutlich später als auf ner 690 Duke 5, aber dennoch.
Dafür fährt man so auch ruhig mal 500km durch, ist einfach wesentlich weniger Arbeit. Spritverbrauch mega, Qualität ist auch gut, geht nicht viel kaputt und wenn ists einfach.
Eine alternative zu dem hier ist vll eine F900XR, Ducati Supersport S, S1000XR,...
Meine Wahl fiel auf die Duc, ich sitz da einfach richtig drauf, bei der 1000 SX passte für mich gar nichts. Optik ist Geschmackssache, eh klar.
Dazu bin ich selbst mit ner 800er Tiger mit WP Fahrwerk nicht so smooth über richtig miese Streckenteile gebrettert, wie mit der..
Und ich denke genau da liegt auch am Ende des Tages wirklich der Hase im Pfeffer.
@@leviathan1195 oh, mit anpreisen hat dies natürlich nichts zu tun. habe da eher an zu viel PS und an Fahrverbote gedacht, woanders. Ja die X ist auch ein gutes bike.
Da wir beide fahren, mussten wir auch etwas auf die Preise achten. Uns geht es halt nur ums fahren. Das mit dem Fahrwerk stimmt. Glaube, das die Federspannung hinten bei Solobetrieb zu straff eingestellt ist werkseitig. Neigt zum springen. Die Supersport S ist auch ein echt tolles Teil. Gute Wahl.
Über 300 km Reichweite ist Pflicht für einen Reisetourer (400 km wären besser) Die Restreichweite bzw. der Zähler zeigt deßwegen nichts (keinen Wert) mehr an weil die Meßwerterfassung (tatsächliche Menge im Tank) nicht mehr zuverlässig gemessen werden kann. Daher sind dann nur mehr die Stricherl zu sehen. Eine Griffheizung würde ich auf jeden Fall nachrüsten, da man dann 2 Monate im Jahr länger Spaß hat. Auch wäre ein gutes Tourenschild etwa von GIVI keine Investition die dass Buget zu sehr beansprucht! Danke für deinen tollen Abschlußbericht! 😎😎😎
I bought exactly the same bike in March , performance tourer editions, done 3,500 miles on it now...love it 👍
Just wish this review had an English translation or subtitles,..all the best reviews on this bike seem to be German?
Can anyone tell me if he finds any negative points that he’s not happy with?
Danke 😉👍
He's mostly complaining about things that he would have had in the Tourer version: Bigger windscreen, heated grips, protective cover on the display. He also didn't like the registration plate holder ...
I picked mine up yesterday (Tourer version) and added frame sliders from TBR, but with riding in the big city in 38 degrees C (99 fahrenheit) yesterday and around 30 C today, the only thing that bothered me was the engine heat ... It's a lovely bike, through and through.
Nick The Quick 👍 Thanks for the speedy reply, I can find very little to complain about on this bike really, not even the engine heat as my other bike is a Panigale, now they get really hot in traffic 🥵
We were touring around Saarbruken a couple of years ago in a heatwave and the bike temperature going back into the city got up to 108c!!
It was painful 😫 to sit on the seat!!
Top Video. Aber leider sind alle Scheiben von MRA nicht für die Ninja 1000 SX laut MRA Team (Für das Modell 2020 stellen wir leider keine Scheiben her.) nicht zugelassen !!! Zum Glück gibt es von Kawasaki auch originale rauchgraue Scheiben. Dann habt ihr auch keine Probleme mit der Rennleitung.
Mahlzeit,
ein schönes und informatives Video. Du meintest, dass du noch was zu den Reifen sagen wolltest, was du glaube jedoch nicht getan hast. Welche Erfahrungen hast du denn mit der Originalbereifung machen können und hast du auch noch eine andere Reifenempfehlung die du darauf testen konntest?
Freundliche Grüße
Griffheizung hat die Ninja 1000sx serienmäßig wenn man diese als Tourer kauft!
und eine größere Windschutzscheibe und Schutzabdeckung für das Display ..
Pas besoin en France(Sud )
guter Bericht, nur diese Musik im Hintergrund nervt mich etwas da es akustisch ablenkt.. bitte weglassen, braucht es jetzt wirklich nicht..
Sehr gutes Video und mit ein Grund warum ich seit Herbst selber Besitzer einer Ninja1000sx bin. Wollte mich jetzt auch an die Fahrwerkseinstellungen machen und fragen, ob Du auch Veränderungen an der Federvorspannung (vorne/hinten) vorgenommen hast? Und wenn Du von Umdrehungen sprichst, meinst Du dann volle Umdrehungen oder Klicks?
Frage: Du hast ja mit den Koffern vermutlich das Tourenpaket gehabt, oder? Weil da ja eine größere Scheibe dabei ist. Oder ist das schon die große? Überlege mir die 1000SX zuzulegen und bin auch 1,88 groß.
Danke für das Video, schön auch mal Vor- und Nachteile aus dem Praxistest zu hören
Frage: Was wiegt das Bike? Leergewicht, Angabe im Fahrzeugschein. Meine 1994er Ducati 916SP wiegt vollgetankt 174kg.
238kg fahrfertig
Die beschissene Musik im Hintergrund stört, in der touring Version hast Du die angesprochenen Probleme vom Tisch, bin mir aber nicht sicher ob es bei Deiner Größe die Verwirbelungen komplett beseitigt, sonst aber gibts nix mehr zu meckern. Hätt sie mir auch fast gekauft, hab mich dann anders entschieden, bin mir aber jetzt noch immer nicht sicher ob es die richtige Entscheidung war.
Für was hast dich denn entschieden?
@@Wheelerz Hab keine SX ausprobieren können, nur in der Auslage oben sitzen ist zuwenig, der BMW Händler war da besser aufgestellt, hat mir das Objekt der Begierde mit 0 Km zur Probefahrt hingestellt und aufgetankt, hab dann die RS gleich mit nach Hause genommen. Jetzt kenn ich den Unterschied zur SX nicht, und möcht ihn sicherheitshalber nie kennenlernen.
Das ist schade, dass der Kawa Händler Dir kein Bike zum Testen gegeben hat!
Ich bin aus dem Hause BMW und anderer Hersteller alle relevanten Bikes ausführlich Probe gefahren. Die RS war da auch mein Favorit. Aber als ich dann die Ninja SX gefahren bin, zum Test übers Wochenende (450km), stand nach wenigen Kilometern meine Entscheidung schon fest und ich habe die Ninja SX bestellt. In diesem Jahr bin schon über 6.000km (Inkl. großer Südfrankreichtour) damit gefahren und das Grinsen ist wie am ersten Tag.
Ein besseres Bike als die Ninja SX für Tour und Sport gibt es aktuell nicht. Zudem schaut sie auch noch sehr schön und sportlich aus :-)
@@klaus-dietermatz1427 Kann dazu nur sagen, habe schon öfters daran gedacht die SX trotzdem nochmals zu vergleichen, was aber nicht heißt, dass ich mit der RS nicht zufrieden bin. Fürchte eher dann die Gefahr von aufkeimender Unzufriedenheit, bin nicht mehr der Jüngste, irgendwann sollte man im Leben wissen was man möchte. 🧐
@@derglockner die RS ist sehr gut und besser als die viel gelobte GS. Der größte Unterschied zur SX ist das Motorenkonzept. Auch wenn der neueste Boxer sehr gut ist, hat er halt die Boxer Vor- und aber auch Nachteile. Ich mag Vierzylinder einfach viel lieber da sie viel ruhiger laufen und ein breiteres nutzbares Drehzahlband haben.
Die SX geht im sechsten Gang von 30 bis Höchstgeschwindigkeit ohne ruckeln oder Lastwechsel. Ab 50 hat sie im 6 Gang genug Power um zügig zu beschleunigen.
Kenne kein anderes Moped wo das so gut geht. Untertourig und trotzdem oben bis zum Begrenzer ohne Einbrüche.
Beim Auto will auch niemand einen Zweizylindermotor, warum nur beim Bike?🤔
Hei, wie weit kommt man mit einer Tankfüllung im Durchschnitt und hat man auch eine Tank restreichweiten Anzeige?
Wäre toll wenn du in deinen Videos darüber berichten könntest...
Mfg
Der Norweger
Tolles Video!
Wie spitz ist der Kniewinkel bzw. Ich bin 1,88m groß und habe lange Beine?
Danke! Bin auch 1.88m und hab lange Beine. Ging gut.
Super danke dir für die Info 😁
eine frage, ich habe sie getestet, aber ich denke etwas fehlt im acceleration weil die traction control eingrift? Was finden sie davon? Zuviel electronic intervention?
Welchen Fahrmodus haben Sie getestet? Zur Info: KTRC lässt sich im RIDER Modus auf Wunsch ganz deaktivieren. Ansonsten ist es im SPORT Modus auf Stufe 1 (gering), ROAD Modus Stufe 2 (mittel) und RAIN Modus auf Stufe 3 (hoch) voreingestellt. im RAIN Modus wird zudem die Motorleistung auf ca. 75% gedeckelt.
Reifenwahl vergessen !!!
Ich glaube, die Pirelli Angel GT 2 wären noch besser !
Warum wechseln ???? Bridgestone S 22 ist wiederholter Testsieger ! Top Reifen !!
Tempomat nur bis 150 km/h....reicht doch!
Ich glaube er ist tatsächlich noch nie sowas gefahren...anders kann ich mir nicht erklären das er so viel Blödsinn redet...die Kritik ist alles andere als zutreffend sorry...alleine das mit dem Tempomat...es wäre dumm den über 150km/h zu nutzen selbst bei Autos ist dieser teilweise auch 150/160 beschränkt und das zurecht, dann das Windschild bzw das Fahrwerk...beides ist top bei dem Bike sorry...das ist keine Rennmaschine für dieses Genre ist das Bike einfach top
heinrich huber Wo steht da ne Beleidigung? Du solltest nicht nur Bikekritiken besser überlegen sondern auch noch lesen lernen.
Äh Ähm äh äh Ähm äh.
Bitte weniger davon. Danke.