三菱 トライトン 【オフロード試乗】賢い電子制御でタフな道もラクラク走破!! 乗り心地のよさにも注目!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：GSR
価格：¥5,401,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,360×1,930×1,815×3,130mm
車両重量：2,140kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：150kW(204ps)/3,500rpm
最大トルク：470Nm/1,500-2,750rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#三菱 #トライトン #五味やすたか

[@rumafarn]

30年前ストラーダに乗ってました。無茶苦茶タフで楽しく乗ってました。娘2人は手放す時に、ギャン泣きしたのには引くほどでした。それくらい楽しく乗ってました。荷台に乗せて、田舎道や砂丘を爆走。自由でした。その血を受け継ぐトライトン。欲しい‼️

[@kotosara_1518]

「SUVの延長線上にこんな楽しい世界がある」って言葉ほんとそう。

[@soutglayer3234]

トライトンの動画
待ってました！
次は公道試乗も
やってください！

[@nasuluck8]

めちゃくちゃ待ってましたー！！

[@user-gl6wy2io7r]

黒のGSRを契約しましたが五味さんの動画は特に楽しみにしてました！分かっちゃいるけど忖度のない意見を聞きたかったです！この車は試乗して想像を遥かに超えてきたので素晴らしい車です！

[@koikuchi_syooo_yu]

22:10 みたいな悪路にハマっても車の性能とテクニックを最大限に
引き出して踏破しちゃうところがさすが五味さんって感じです！

[@shakekan_tv]

オフロード楽しそうですね〜オンロードでの乗り心地も気になります。

[@xanoko9807]

やはり最近の三菱はオフロードに拘ってるなぁ🌟
近々パジェロの復活もあり得るか…?🤔

[@user-ql8cm6li6m]

パジェロ復活のアナウンス来ましたね！

[@huhair8923]

今日、三菱自動車本社の駐車場行ったら地下の車寄せに白のトライトンありました。見たことない車でびっくりしたけど動画見て初めて知りました！

[@DELIMINI-TABI]

さすが三菱車って感じですなぁ～🌈デリカミニに乗ってますが、軽でもタフさを感じまっせぇ～🌟👍

[@MEIZA100]

四駆がどれだけ凄いかは結果わかるっしょ
ラリートータル総合優勝世界一のラリー屋三菱だもの

[@user-vz3tc2og8d]

オフロード比較見たいです！！！

[@yuukigames1098]

オフロードの過ごさが、
動画でも伝わった気がします🤔💦

[@34ws4rfwt34]

eカラ比較　ラフロード編をぜひ！
カババさん、よろしくお願いします。
ラングラーもいいけど、実質ライバルではハイラックス？GX？

[@user-gm5pg7mf7g]

ランクル300とラングラーの比較もとてもとても観たいです❗

[@tsubachan.2896]

ごっつくてカッコいい😂三菱のビッグトルク楽しそう😂

[@mitchan.]

三菱はやはり泥だらけの車が似合う
エクスパンダーも早く上陸させてくれ

[@takt-gc6ov]

ラングラーとランドクルーザー70のeから比較が見たいです！

[@DAD-yw6bb]

待ってました！

[@user-xu8jg8bb2y]

待ってました🙇‍♂️

[@user-hp3dv2wj3p]

日常生活でトライトンの走破性を発揮できるような環境の人には最高ですね

[@25hamarin76]

尖ってますねえ。オフロードトラクター全開の車は国内ではハイラックスくらいだから活気が出たらいいねえ。

[@JUN-sw8fk]

五味さんのトライトン動画を待ってましたー

[@WaldBlueberry]

頑丈そうで いい感じですね

[@user-gf2yd1hg3q]

👍

[@Z-nob]

ラングラーとトライトンの比較を富士ヶ嶺オフロードでやって欲しい。

[@kumazr9000]

5mを超える車がマンションに入らないので、
エクリプスにしようか引っ越そうか考え中。
五味さんの動画を見てMAZDA2買ったばかりなので、じっくり検討です。

[@taku77n]

かっこよすぎてビビる

[@636rocotsu3]

三菱大好きだからありがたい🙏

[@hirotakabusi]

パジェロスポーツも日本にこないかなぁ

[@okok1681]

楽しそうで羨ましい

[@aoi-waraiotoko]

このGLSにあるオプション68万のキャノピー仕様も見てみたい👀

[@71hamadays22]

ピックアップの比較して欲しい。

[@-MINILIFE-]

勝手な妄想ですが、こんな悪路でも所々片手運転している、いい意味で肩にも力が入ってない感じが感じがキックバックの少なさと、逆に余裕と安心をさりげなくドライバーに与えているピックなのかなと感じました。

[@user-gj1fg5qo3j]

板バネで乗り心地をキープできてるなら良いんじゃない

[@user-jm4ex8vb6l]

ハイラックスより優秀ですね。今のところノーマル車両でオフではトライトンが一番だと思いました。

[@user-or9zz5xh9l]

マリオさんにオフロード体験含めて比較見たいですね🖐️インスタ360のような360°カメラで視点を色々変えて見せて貰えたら過酷さが分かりやすいのかな？！😅

[@user-go1od6xj7b]

最低地上高220ミリ。フォレスターと同じとは意外でした

[@user-lh5cj9ve6r]

ウナ丼さんは頭ずぶ濡れでした💖&✌️🛻☔✨

[@Fukuyamashimin]

トライトン単体では、まとまってる見た目だなぁと思ってましたが、寸法聞くと、デッカイですね！！

[@user-un1ix3or2t]

Eカラ比較でハイラックスとやってください

[@MEIZA100]

道を選ばないと４WDで走れないハイラックス
どんな道でも４WD走行できるトライトン
比較終了

[@user-wh6ve8ie5h]

ハイエースとキャラバンのEカラ比較して欲しいです！
どちらを買おうかめちゃくちゃ悩んでます！

[@keisuke.k2591]

これは売れそう。

[@E0o03]

珍しい車種のレビューだなと思ったら、要望が多かったんですね。
こういった普段なかなか触れる機会のない車種の紹介は、興味本位だけですが有難いです。

[@mikiyaookura8332]

ｅカラ比較で、トライトンとハイラックスの比較をよろしくお願いします！！

[@yamano08]

いい感じ

[@user-mh4vf2os8j]

五味さんが質問責めにされるのは、この車の向こうに新型パジェロの幻を見ているからでは？
(もし本当に出るとすれば)新型パジェロはトライトンベースなのかアウトランダーベースなのか？
二代目パジェロからの伝統である『センターデフ付きのフルタイム四駆なのに二駆に切り替えられる機構』が脈々と受け継がれていますね。

[@user-mh4vf2os8j]

篠塚健次郎さんが亡くなられたのですね。
パリダカやWRCなどの『オフロードの三菱』を象徴する存在でした。
ご冥福をお祈りいたします。

[@user-xu8jg8bb2y]

ハイラックスと比較動画
マリオさんとお願いします(^^)

[@Yoshitarou1120]

ハイラックスとトライトンのピックアップトラックのEカラ比較出来そうですね

[@yuu3333]

ハイラックスと比較お願いします！！

[@jetmanloy2128]

パジェロ舐めてもらっちゃ困る😅

[@user-fm3fe4xl6x]

新型出たらトライトンよりも素晴らしい走破性であってほしいですね！

[@user-ft7ru8wx1q]

メッチャいいなー
車検毎年？だけネックだけどめっちゃ欲しい

[@legthrough]

パジェロショートも後ろはスゲー乗り心地が良かったから、それは踏襲しているのでは？というか三菱さんの拘り？

[@kohi2243]

ピックアップすごくいいと思うけど、やっぱり日本じゃ売れないよねぇ〜

[@greenpeacegp7250]

265から285にするだけでも相当カッコよくなりそうでいいね👍 欲を言えば35履かせたい！

[@hiqacu]

もし牧場主なら欲しい❤

[@abonabon1000]

昔実家の足車がスペースギアの2.8DTでたまに乗り回してました。スーパーセレクト4WD-2は、4WD機構として理想型だなと今でも思います。
このトライトンも、基本的にはスーパーセレクト4WD-2を踏襲するものなんですかね？

[@user-ht7qc9rj1x]

これは
#農家用　ミニキャブと、
農家用クリッパーに、
#欲しい　。

[@user-og1vf4sl3o]

トライトンはそのスーパーセレクト4WD-llで、新しくなってるからパジェロのころよりは進化してる。

[@user-ht7qc9rj1x]

@@user-og1vf4sl3o さん。
でしょ。
だから、
農家用ミニキャブトラックと、
農家用クリッパートラックにも、
欲しいですね。
これなら、
マニュアルミッションにこだわらなくて、
済みます。

[@user-zn2gm5ef1r]

毎年車検ですか？アドブルー入れる所紹介して欲しかった。

[@user-gv8jz1vh2w]

初回車検は2年、２回目以降の車検は１年毎です

[@user-zn2gm5ef1r]

ありがとうございます

[@toru3164]

確か、給油口と隣り合わせだったと思いますよ～

[@user-zn2gm5ef1r]

給油口隣なんですね〜ありがとうございます

[@uwa_uwa_uwa]

16:48 なんで真ん中隠してるんだろう

[@hekominn]

カメラにジンバル付けて水平を保ちながら撮影したら傾斜がわかりやすい？（しらんけどw）

[@Evashuu]

300万円台かと思ってたけど500万弱なんだ。。。補助金も出るアウトランダーPHEVがお得に感じる

[@SUPER5DESTROY]

リヤデフロックはないのね

[@sh2982]

ラングラーばっか言うからガッカリ。

[@ATOM-28]

乗る前に靴の汚れを落とすあたりマナーの良さを感じますね。

[@user-jx8gr7rt6b]

3ナンバーではだせないのかなー

[@Deacon_30D]

緑の液体が気になりすぎる😂綾鷹？のキャップなのに中が緑w何の液体だぁ？！！メロンソーダ？w

[@user-xu7ml7cf7o]

視聴者の為に揺れとか加速した時の水の動きを見せるために準備してます。

[@Deacon_30D]

@@user-xu7ml7cf7o なるほど！ありがとうございますっ

[@palmkinggod]

トライトンの売れ行き次第ではPHEV版でランエボが復活しそう😂

[@13hoshi66]

カーレビュー見てて初めて酔いました。

[@koinuneko8363]

比較動画ではないので憶測でラングラーの方が上とかは言わない方がいいのでは？と思いました

[@user-zv6pe2hz8n]

✋

[@user-iv8ry1vp6r]

今やハイラックスはアルファードばりにD◯N車多いからトライトンはそんな風にならないでくれ。

[@user-rp8hz6bl6k]

🖐️

[@gtfsport1655]

「ふじがね 」ですね。

[@bapes1993]

いつも何飲んでんすか？🐝

[@user-ki5yb6cu5l]

揺れが分かるように

[@user-vl6mx9mg5y]

こんなでかいの山走れんよ🏔️

[@user-ki5yb6cu5l]

トヨタも同じやん

[@MEIZA100]

ウナ丼さんはモーグルコースを泥ねい地モードにせずノーマルモードの4HLcで走破してましたよ
もしかしてウナ丼さんより運転下手なのかな😅滑った時アクセルを速攻で離した時点で下手なのは察したけどね😆

[@holycow8986]

あの〜。五味さんはあえて視聴者にわかりやすくゆっくり走らせ過酷な状況でも走破できるってところをみせてたんですけども。その意図もわからないあなたの方が見る目なくて草

[@MEIZA100]

@@holycow8986
三菱車の乗り方は上手いか下手か見ただけでわかるよ
悪いけどハッキリ言ってそこら辺の三菱ヲタより下手くそ

[@MEIZA100]

@@holycow8986
君は三菱の車を運転したことある？
無いならさぁー口挟んでこないでくれる

[@holycow8986]

@@MEIZA100
それはこちらのセリフ(笑)
スタックした際のトラクションの使い方やデフロックの使い方、そしてその利用価値を実際にスタックさせて実践して見せたんじゃん。何を見てるんすか？😂うな丼さんは去年か今年に北海道でスタックしちゃったからスタックするのが怖くてこの屈強なほどまでの車に対して過酷な運転せず妥当な方法で気に抜けただけ。ただ走るだけなら誰でもあんな道トライトンじゃスタックしません！スタックを敢えてさせてみんなに分かりやすくお見せした意図もわからないような固定概念でしか物事見れない貴方とは話になりませんね😂あはは

[@holycow8986]

そもそもさぁ、どこのモータージャーナリストが実際にスタックさせてデフロック効かせて走らせてみせたりした？このトライトンいろんなモータージャーナリストさんが動画アップしてますけどスタックさせて過酷な状況に陥らせてトライトンの実力の凄さを実践でお見せしたお方はただ一人…五味様だけですぞ！めちゃ萌えシーンじゃん！わざとスタックからのトライトン自力での脱出！最高に萌え萌えじゃん！あれをお見せしてくれる方は五味様ただお一人✨しかも新車、実演車でメーカー様が見守る中😂凄い度胸とみんなを楽しませようという心意気、男気を感じますぜ😉👍️✨

[@user-nc2uk1dc9u]

ワイパーうるさくない？

[@MEIZA100]

どんな車でもうるさい

[@hinatacamera]

このサイズで500kの積載量はめちゃくちゃ少ないですね、実用よりスタイル重視の飾りって感じなのかな？

[@user-og1vf4sl3o]

この車格なら大体500キロでしょ。詳しく知らんけど、記載上の500kgより乗せれる車にしたら車検高くなるとか法的な制約があるんでしょ多分。現地だと1tとか乗せて使い回してる

[@hinatacamera]

@@user-og1vf4sl3o 軽トラが350なので日本で山作業や農業に使うならこっちで十分かなって

[@user-og1vf4sl3o]

@@hinatacamera それはそう。日本の道路事情なら軽トラがベストだけど、この辺のピックアップトラックは海外で日本でいう軽トラみたいなポジションの需要があって作られてる。それを日本にSUVブームとかレジャーが流行ってるからそれに乗っかって導入してるだけ

[@marumaru4199]

本来の積載量は1トンです
名前の由来も三菱のスリーダイヤと1トントラックを掛け合わせてトライトンですから
500kgはあくまで日本の市場向けのカタログ表記です
まあ大人の事情というやつです

[@user-cj9bv9sk7u]

この手の車のメイン市場はアメリカ
アメリカではピックアップトラックにBBQ道具等を積載してキャンピングカーやジェットスキー・小型船舶を牽引するスタイル
なのでピックアップトラックは積載量より牽引力の方が大事なんよ

[@REIA-t1]

タコマはまた別グループ？

[@shin705ggz]

ちょいちょい出る自分が乗ってるラングラー自慢が鼻につく。

[@user-ny4oo9ml9c]

うーん板足がなぁぁぁ

[@66tg17]

いち

[@user-ch2ke6bi3i]

燃費悪そう

[@tomohikoo8949]

ラングラーの話ばかり
三菱嫌いの本領発揮ですね

[@rowing0616]

ずっと「ふじがみね」って言ってるけど。。。。。。ふじがみねって書いて「ふじがね」って読むんだよ？

[@user-yl3mt7yp6g]

早くeカラ比較して下さい。

[@user-ht7qc9rj1x]

ご覧の４WDシステムは、
林業や建設機械販売会社にも、
#いいね。
ミニキャブトラックにも、
欲しい。
農家用ミニキャブＥＶトラックが出たら、
農家用軽トラックは、
ＢＥＶでいいかも。
とくに、
若いひと。
ｂｙ４３歳男。

[@user-tx8rc3se2h]

タイヤちっさ

[@user-lf9km7fm5l]

この程度の道だったらデフロックついてる車ならなんでも行けるでしょ。

[@user-xh8ef2jl4w]

結局はトヨタハイラックスには敵わないんよな。。。　
数年後の中古価格でかなり差が出そう！

[@lusylusy6841]

トライトンは海外では販売され続けていますが各国々の売り上げで答えが出てますね🤔
しかもハイラックスだけではなくレンジャーやD-MAXも強いです

[@user-fy4ts8wr6t]

日本じゃ使い物にならない！

[@starolon]

舗装率高くて狭い道多い日本には確かに向かない　鬼の首を取ったようにあなたが言わなくてもみんな分かってるよ

[@user-fy4ts8wr6t]

@@starolon 分かってるなら何故欲しがる？

[@starolon]

@@user-fy4ts8wr6t んなもん知るか　見た目やスペックが好きなんだろうよ

[@lusylusy6841]

こんなん慣れれば小さい小さい☺
都心なんか外車のSUVだらけよ

[@MEIZA100]

トライトンが使えないなら大型トラックも尚更使えないのかね？

[@sanume600]

✋