三菱 トライトン 【公道試乗】4WDモードで乗り心地のよさが際立つ仕上がり!! 快適さも持ち合わせたタフなピックアップ!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 1 жов 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇オフロード試乗編はこちらになります👇
• 三菱 トライトン 【オフロード試乗】賢い電子...
Test Car：GSR
価格：¥5,401,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,360×1,930×1,815×3,130mm
車両重量：2,140kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：150kW(204ps)/3,500rpm
最大トルク：470Nm/1,500-2,750rpm
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#三菱 #トライトン #五味やすたか
パジェロの復活も発表して、パワー系三菱が返り咲いて来てる。エボはセダン需要が高まるまで変に出さないでゆっくりしていて欲しい。
その頃にはエボはフルEVになるだろうね
2トンのエボとか乗りたくねぇ
パジェロエボリューション
@@Kouta.K.EV推進減速してるから待てば内燃機関のEVOの可能性は高まる
今のWRCがGRヤリスみたいなハッチバックだからハッチバックで出る可能性がなくも無い
BEVよりガソリン車よりセダンが無いしなぁ…
PHEVスポーツならまだキャラクターが出来るよね
あとはリフトアップスポーツバックとか
同じ道で比べたらトライトンの方が乗り心地良かったの注釈笑いました
ぜひともEカラ比較で、
ハイラックスと比較して欲しい！！
パジェロもトライトンベースで復活するそうですね！
いいぞ三菱！
ずっと三菱で 今はデリカ乗ってます 次は新型パジェロに行こうと思ってますが トライトンが良すぎて 悩む？ ただ長距離走るので ハンドル支援は欲しいですね！
トヨタのブランド力がなければこっちの方が売れてるのかな・・・？個人的にデザインもこっちの方が好み、迫力があって
最終的にハイラックスとトライトンのどちらをオススメしたいか知りたい！
12:30
テールゲートの重さを軽減するダンパーがオプションで用意されているようです
秋ごろにオプションでキャノピーが出るのですが、GLSのみに装着可能との事です
ホント最近の三菱キテるな～✨マジでテンション上がる❗
ここまでべた褒めも珍しいですね！
納車が楽しみです😎
五味ちゃん、いつの間にか、“うーん”が口癖になりましたね
うーん
去年の12月にGSR注文しました。
この前試乗しましたが自分も7速8速欲しく思いました(笑)
6速でも十分ですが(笑)欲ですよね。
ほんと良い車なので皆に試乗してほしいです。
500万円台ってえらい安いな
三菱最高ですパジェロもこの調子で出して欲しいですね
先日、アウトランダーPHEVの2年点検にディーラーに行った際に待ってる間、担当営業マンとパジェロの話しをすると、でるのは確実と言い切ってました、デリカについては、ディーゼルとPHEVシステムがアンマッチングで、なかなかうまくいかないとも言ってました、もし、デリカのマッチングがうまくいけば、デリカD6か？もう一台欲しいですね、絶対に買います
三菱デザインはこういう車が似合うね
ハイラックスよりかっこいいからハイラックスはフルモデルチェンジしないと終わりやね フロントフェイスが段違いに良い
別に終わらんだろ。それぞれに良さがあるんだから。
ドアミラーとAピラーで歩行者隠れる時ありますよね
一回経験してからより一層徐行しようと思いました
最上級グレードのみの、カップホルダー何故どこのYou Tubeでも紹介しないのか謎。インパネ左右にあるはずなのに。
この動画を見て昨年デリカD5買ったけど、悩む。デリカいじるか買い替えるか、問題は一回で車庫に入るかどうか
やっと三菱が戻ってきた感じ。随分と時間がかかったな。
キャノピーは上位グレードには付けれないのが残念です😂
日本ではピックアップトラックの需要ないのに、売れてるんだってね。三菱、期待されてるようで嬉しいよ！
日産キャラバンと同じエンジンでしたっけ？
先日トライトン納車になりました。少し違和感があります。
2000回転弱から1800回転ぐらいにアクセル離して減速してシフトダウンしていく時にエンジンブレーキが結構強めに効くよう気がするんですが、こんなもんなんでしょうか？
荷台からのスタートって新しい😁
フルサイズピックアップやグラディエーターとの比較も興味あります
内装の質感とか静粛性で言ったら値段なりとは言えないけど、普通の乗り心地と走りのキビキビ感はとても良かった。角張ってるから大きい割に車幅感覚もつかみやすいし。
他の方もおっしゃってますが、やっぱり三菱といったらパジェロとランエボ…どっちも今ならではの仕様で乗ってみたい！
グラディエーターと比較して頂きたいです！
ハイラックスとの比較をお願いします。
アンディー等の運転モニターはデメリットもあります。保険会社との通信はスマホを利用するのでスマホのバッテリーを消費します。
GLSって聞くとメルセデスと錯覚する
600万超えるピックアップってちょっとブルジョアねー
でた！
またラングラー
三菱の縦置きエンジンは最高です👍
まさか、トライトンが日本で発売されるとは驚きです。
約10年くらい前にタイで人気の大きなピックアップトラックのトライトンが日本にくるとは想像もしてませんでした。
カッコいい・・一目ぼれしました。
ピラーから生えてるミラーが好きでたまらないです…💦
でかいミラーも好きです…💦
へー、33インチで「すごくデカい」んだw
この前納車しました。
最高としか言えません！
昨日やっと試乗してきました。どこまで望むかですが、エンジン音が少し車内に入り込みすぎな気がしました。乗り出したら大きさ不思議と感じない乗り心地。
もし手にするなら、、、？！
トライトンかっちょいいな〜
高速での走行の動画をお願いしたい。
この車に運転支援や8ATは逆にいらない。それを忘れて欲しがってしまう程、良い出来の車って事なのかなぁ。凄いなぁ
アウトランダーGNOWに乗ってますが、
どちらがいいですか？
GNOWベタ惚れなんですが、トライトンカッコイイですよね。
電動トノカバー生産しないらしいですよ
どうも開発中の設計ミスらしいです。
泥クセェ三菱が帰って来た
子供の頃オフロードって言ったらパジェロだったなぁ。
ゴルフバックを寝かせて積みっぱにしたら変形するよ。
ピックアップ欲しいけど環境が許してくれない・・・ピックアップトラックやっぱりかっこいいな
メーター隠さなくていいと思います。
少々オーバーしたからと言って捕まらないでしょ
トライトン！！！
いーい車です！ほんと！
サイズでかいんだね。ハイラックスより格上なのか？
ワン ツー スリー アンディ大丈夫何ですか♪エヘヘ♪
トライトンのリセール知りたい
オプションカタログにはトノカバー以外にもキャノピーがオプションでありましたよ〜
緑色のドリンクがすごく気になるww
揺れ跳ねがわかるように置いてくれてる筈。
ハイラックスは20代後半〜30代後半のお兄ちゃんが乗ってるイメージ。
こちらもターゲットはそこなのかな？
7AT、さらなる快適装備は次期パジェロまで我慢かな!?
三菱トライトンいい感じですね
パジェロも復活するみたいだから、是非ランエボも！
個別で借りるので(内外装は)その時やらせて下さい
→再生数伸びないからヤメ
目に浮かぶようだ
新型パジェロにも期待したい所だね😉
アンディーはじめてしりました。少し興味でてきた。しらべてみます。
パジェロがランクル70みたいなルックスなら欲しい
大きさなんだよなぁ。出来れば車幅1800ぐらいで収まると走りやすいんです、、、
ラングラーより乗り心地がいい、は何言ってんだと思ったら訂正されてた。身内贔屓すごいな。。
ディーゼルはいいけど、車幅1750で乗り出し価格400万くらいならよかったのに…
軽トラおすすめ
@@simplepleple軽トラはサンバー持ってます🥰
キャンターオススメ
五味さんサポート企業の中で唯一紹介されていない企業があります。
こちらがどんな内容か紹介してもらいたいです。
日本じゃ道なき道を走ることも無いし、無用の長物かな
鳥取砂丘 豪雪地帯 見たいなー