BMW 530d G31 | MIZÉRIE?!! SPOLEHLIVOSTÍ NA CHVOSTU! PROČ?! CZ/SK
Вставка
- Опубліковано 4 січ 2023
- Podpoř naši tvorbu: 115-6979610217/0100
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový přeplňovaný vznětový přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 24
Zdvihový objem (ccm): 2993
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 195 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 620 / 2000 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.2 / 5.1 / 5.5
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 570 / 1700
Objem nádrže (l): 66
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1825 / 730
Rozměr pneu: 245/45 R18
#muldix #mmautomotive #bmw - Авто та транспорт
Za kvalitu zvuku se omlouváme. Kvůli selhání mikrofonu jsme museli použít náhradní zdroj. Děkujeme za shovívavost.
Akorát sem si říkal že na auto esa je zvuk ok a tady ne😊
Díky za test, jako vždy skvělé. Mám pár postřehů, které možná někomu pomůžou, pokud o G31 bude uvažovat. Před rokem jsem si nechal po pečlivém vybírání dovézt z Německa 540d touring xDrive s nájezdem do 70 tis km. Zkrátka takové to dvou / tříleté auto, které je pořád "zánovní", ale už výrazně spadlo na ceně. Měl jsem několik "must have". Prvním byly Mkové sportovní sedačky. Většina majitelů si do auta nechala nakonfigurovat příplatkové "komfortní" sedačky, které sice mají větší škálu a možnosti nastavování, ale pro mě prostě postrádají boční vedení, takže jsem koukal jedině po těch sportovních, s pamětí a dofuky. Jsou skvělé, opravdová bytelná křesla, zapadnete do nich. Druhé "must have" byly příplatkové M brzdy. Větší průměr kotoučů, modré třmeny, však to znáte. Obecně mám pocit, že BMW jsou celkově na brzdy tak nějak slabší než konkurence, samozřejmě se to netýká M modelů, ale prostě pocit z pedálu mám třeba u Audi lepší. Takže jsem hledal auto v M paketu - vnitřním / venkovním / podvozek / brzdy. Dlouho jsem se rozhodoval mezi 540i a 540d, oboje vyzkoušel - a nakonec šel po 10 benzínových letech do nafty. Nelituju, ten motor je skvost. Hodně lidí řeší rozdíl mezi 195kw v 530d a 235kw v 540d, rozdíl tam samozřejmě je, ale není nijak propastný, ucítíte to zejména ve vyšších rychlostech, skoro 700nm je prostě hodně, to auto jede jak lokomotiva. Motor je jak samet a síly má vždy nadbytek. Zrychlení z nuly na sto za 4,9 je ve dvoutunové velrybě docela zážitek. Další pozitiva? Skvělé LED Adaptive světlomety, komfort (i přes 19" kola s runflaty), stabilita, dálniční uberkombi, dlouhé cesty jsou zážitek, ve 160kmh točí motor rovné 2tis otáček a vy jedete v naprostém tichu za cca 8 litrů. Takže cesta na dovolenou super, život s tímhle mastodontem ve městě už tak super není. Na co si ani po roce nemůžu zvyknout, je ŘÍZENÍ. Žádný cit, žádné informace, žádný odpor, nic. Ale nejvíc mě deptá, jak je to řízení POMALÉ. Jasně, nečekal jsem Cupru s necelými dvěma otáčkami od dorazu k dorazu, ale tady se prostě ukroutíte. Fungovat to začíná (stejně jako celé auto), až ve vyšších / nelegálních rychlostech. Přesně jak je řečeno v testu: teprve když zatlačíte, auto ukáže svoji pevnost, projeví se podvozek, najednou nemusíte volantem tolik točit, protože hodně udělá právě šasí - ale zjistíte, že nejedete 90, ale 150. Což je výhoda i nevýhoda, auto hodně maskuje rychlost. Předpisové limity (včetně dálnice) jsou prostě totálně nezáživné, auto se snad nikdy nedostane nad 2000 otáček, okreska v 90 je nuda k uzoufání s otáčkama někde u volnoběhu. Emoce, zážitek, to všechno vyžaduje vysokou rychlost, což není často úplně proveditelné. Takže přepnete z režimu Comfort do Sport Plus, a najednou to jede, jak byste očekávali. Ale v tom okamžiku se zase projeví váha. Moje 540d má pohotovostních 1920kg - ne, to není lehké auto, právě naopak. Oproti zadokolce je to o 100kg víc a mrštné auto to prostě nikdy nebude. Takže vás to za chvíli přestane bavit, vyprdnete se na sportovní ambice a zvolníte, abyste si užili (stále svižnou), ale klidnější jízdu. Jak už jsem zmiňoval, brzdy mi přijdou prostě slabší (a to si nedovedu představit ty základní / standardní). Za rok jsem najel asi 20tis km, hned jsem vyměnil olej v převodovce ZF, olej v motoru každých měním vždy 12 - 15 tis max, to je snad logická povinnost. Jinak bez poruch / závad. To auto je skvělé, nedělá nic špatně, jen jsem si možná špatně vybral. Nedávno jsem se svezl s Arteonem R. I to je rodinný vůz, i tam se dozadu vejde horské kolo, i v něm je uvnitř hodně místa... ale to auto je úplně jinde, a musím říct, že mému naturelu / mým potřebám je mnohem bližší. Takže jsem z 540d zklamanej? To zase ne. Ale člověk musí velmi dobře vědět, co od auta chce, jak bude jezdit, jaký má styl, atd. Pro někoho bude G31 svatý grál, já už teď vím, že za další dva / tři roky půjde z domu.
dobré čtení...👍✌️
Mám 540d g31 s integral active steering (natáčení zadní nápravy a adaptivní rychlost řízení). Vždy když sednu do jiného auta, tak mám naopak pocit, že tam musím točit volantem hodně. Napříště bych místo m sport podvozku volil adaptivní. Msport na 18 non runflat není rozhodně nekomfortni, naopak je to velmi dobré kombo sportovnosti a komfortu, ale na větších kolech by to asi drncalo. když to porovnám s kamaradovou a7 na vzduchu, tak tam je komfort jinde (i s velkými koly). Jinak komfort sedadla jsou super - asi bych uz nechtěl kožená sedadla bez ventilace, v létě mi to jede téměř permanentně.
To auto má strašně velký poloměr otáčení. Vždycky se v garážích cítím pěkně nesvůj. Pokud bych si ho zase kupoval, tak určitě s natáčecí zadní nápravou. Co se týče M-kových sedaček s alcantarou, občas do nich někdo zapomene dokoupit bederní opěrku, a to je must have.
Zajímal by mě ale podvozek. Mám 520xd s M paketem a nepřijde mi, že bych měl horší podvozek (jezdil jsem s 530xd, ale ani jedno nehnal k limitu). Docela by mě zajímalo nějaké podrobnější info... Nemělo to být spíše myšlené naopak? Touringy mají měchy, kdežto sedany ne 🤷?
Dejte když tak vědět až půjde z domu :DD
@@gp2volny Ano, touringy jsou vzadu na vzduchu. Když jsem jel nedávno se sedanem, rozdíl v komfortu jsem nezaznamenal, lepsi pocit ze stability jsem ale za jizdy mel - ten vzduch vzadu je v zatáčkách na rozbitější silnici poznat, auto prostě (ani plně naložené) nevyměkne, nezhoupne se, ten vzduch je prostě cítit, je to pevné, jisté. Ale jak říkám, opět se musí jet docela rychle.
Líbí se mi, jak se auto vždycky po vystoupení a vyložení bagáže "vypustí" - a klesne vzadu zpátky o pár centimetrů. :)
S natáčecí zadní nápravou zkušenost nemám, pokud by to vyřešilo ten šíleně malý rejd a neobratnost v garážích, asi bych to chtěl. :)
Ďakujem za tento test dlho som naň čakal veľmi mi pomôže pri rozhodovaní 🙏 bolo to ako vždy skvelé spracované radosť pozerať veľké diky 🙏ak by sa podarilo priame porovnanie veľkej nemeckej trojky tak to by už bolo z inej galaxie 🙏😅🚀🚀🍾🛞
Výborný test 👌
Krásnej test 👌
Díky za recenzi 👍
Děkuji za extrémně dobrý test a cenné rady. Ačkoliv k nákupu pojedu s mechanikem, vaše informace obohatili můj mozek. (více se mě líbí ta levnější verze světel, ale díky vaší informaci budu přemýšlet o novější verzi) 🙏 sláva českému středohoří! ✌️
Tyjo perfektní test, teď už jen zbýva E 350/400d aby byl test německý trojky kompletní.
Posílám příspěvek ;)
Moje řeč! 😂🎉
Som strašne rad, že vyklepavanie kobercov robí aj niekto iný. Mám na to vo dverách špeciálne rukavice nech si nezaprasím ruky 😬
Auto z ESA je vždycky v pořádku přece :D
blahobyt! Díky za video.
540i ultimate daily♥️
zdravím všechny. Díky za uvedenou recenzi. Jelikož jsem byl 6 let majitelem předchozího modelu F10 (skoro 180tis km), a v současnosti již 5tým rokem G30 (100tis km), mohu něco říci k těm servisům a kvalitativnímu provedení. Vždy jsem měnil olej dle požadavku vozu, choval se k autům jako k mazlíkům, prostě zahřát, vychladit, dát mu celkovou péči. Nesouhlasím se spoustou názorů uvedených v testu. Třeba kvalita zpracování je prvotřídní, nic nevrže, nic se neleptá (uvedené fotky ve videu byly asi od nějakého bojácného čuněte, když bylo to madlo tak zpuchřelé - anebo po člověku, který měl na rukách nějaké agresivní přípravky... mastičky, desinfekce apod) a celkově je i po 100tis km auto jak nové. Pokud je používáno s láskou a citem, není co by se mělo pokazit. A to platí všeobecně pro všechny značky. Ale pokud je to leasingovka, co jde po 3-4 letech mezi lid, tak není důvod se o něj starat. A to u těchto aut je dost často.. Moje spotřeba je mezi 6,5 - 7,5l, dojezd na nádrž je v pohodě 1100km. Ano, nezávodím, nejezdím bokem, nedriftuji... proč? raději si dám německou dálnici ustáleným tempem 170, a jedu kolem 7l..
K podvozku nemá cenu nic komentovat, to je extra klasa. Teď mám na léto 20 palců runflaty a rozhodně necítím žádný limit co se hluku a nějakého klepání týče. Na zimu dávám 18 palců, a na zimákách je to hlučnější.
Jediné mínus u tak velkého auta je to, že mi 3 velké děti nechtějí jezdit vzadu spolu, protože je na šířku málo místa. I ten tunel uprostřed před zadními sedadly není pro třetího nic moc..
Jinak odhlučnění a tepelná izolace vozu je luxusní.
Jako poslední info dávám, že si vždy dopřeju Mpaket, se sportovním podvozkem a lepšími brzdami.
A souhlas nakonec - řízení je opravdu "jalové" bez odezvy. Ale to jsem si zvykl už u F10, a teď to pokračuje. Zvykl jsem si, a beru to jako plus. Nepotřebuji z toho mít sportovní nástroj, ale bezpečný a spolehlivý vůz...
Ja jsem koupil prosinci 2020 550i - novou - a zpracovani katastrofa vrzalo na sebemensi nerovnosti a porad bylo potreba dobijet baterku… proste des bes… izolaze nic moc horko v tom bylo furt…
@@PetrZeVsetina na to se nedá nic říct. Asi má každý jiný vkus a jinak nastavené pocity. Já popsal své zkušenosti, po 18ti letech s X5 a 5 modely si nemohu na nic stěžovat
Dobrá náhoda:) před vánoci jsem pořídil zrovna G30 540i a souhlasím se vším co jsi řekl, díky za test.✌️
Zrovna zvažuji nákup 540i touring nějaké rady a tipy? Diky
Rozhodně vypadá lépe s lepšími světly 💯
Dost mě vadí, že do nadpisu videa dáš Mizerie, špatná spolehlivost a pak jen chválíš. Normalní clickbait.
Tak to si vytáhni uši ze zadku šéfe.
@@muldix No, trochu se musim kolegy @muslicka16 zastat. Ze zhlednuteho videa jsem urcite nenabyl dojmu, ze je to "MIZERIE". Ano, nejaka kritika tam urcite je, ale "MIZERIE"?? Mizerii si myslim, ze si vsichni predstavujeme trochu jinak. ;) Takze za me nazev ponekud zavadejici, ale jinak zase jedno moc pekne video. ;)
@@muldix Asi jako hlavní problém zmiňuješ dlouhé servisní intervaly pro výměnu oleje doporučené výrobcem, to je něco co můžeš vytknout téměř všem novým dieselům. Pak horší základní světla. 90% videa to auto chválíš tak neříkej, že ne. Prostor za 1, jízdní vlastnosti za 1, interiér 2, motor 1, ale je to podle tebe Mizérie.
A pak tvoje video, které jsi dělal pro Auto ESA zveření s názvem ua-cam.com/video/xlncS0itNaw/v-deo.html Nejlepší kombi na světě?
@@muslicka16 mušličko mušličko. Mizérie je, že auto je v žebříčcích spolehlivosti na chvostu. Tak to je. Evidentně jsme si moc neporozuměli. A už mě negriluj. Pokud ti názvy videí vaděj, jejich sledování není povinný :-)
Tak já už mám na F11 530d přes 100k km, zatím dobrý 💪😂 nevím jestli budu pokračovat do G31, tohle video mě zase malinko přimělo nad G31 přemýšlet 👍
Skvělé BMW i co se týče designu, tohle už moc BMW neumí:(( ale jinak super test, a taky i chci se zeptat kde jste to natáčeli:)? Okolí Milešovky:)?
Don't understand a word but have to say. It's a very nice sounding language. As well as the car is a dream. The premium outward appearance of such a premium car doesn't tell you how different they feel inside compared to standard cars. It's on another level driving them. It's a pleasure! Much more than just a car for transporting you from A to B. Probably the nicest place to be for a man. Maybe directly after the bedroom with a beautiful woman
Zbytečná kritika f11. Moje má vnitřek stále jako nový, nulové opotřebení. Z roku 2014. Kožené Sportsitze, digitální budíky, krásný auto. Nic nevrze, tak nevím. Asi mám nějakou jinou f11, od jiného výrobce. V pořádku. Dobře pro mě.
Asi tak nějak, mám to stejně 😊...při testu řady F10/F11 jsem to ještě hořce kousl ale při testu téhle řady G30/G31 mě to opětovné popíchnutí do řady F "nakrklo" 😁... až normálně přemýšlím, co by to obnášelo a že bych své BMW F11 530D @muldix půjčil 😅...hledal jsem ho dlouho ale nakonec úspěšně našel 🙏 čistá zadokolka, manuální převodovka a Mpaket s podvozkem. A třeba by to konečně změnilo alespoň trochu jeho názor na 5er řady F 🙏...190 kW v manuálu, krásně to letí, drží, dálky jsou spotřebou za hubičku, bokem to taky umí a s kvalitou materiálů taky problém nemám, jak nové a nic nevrže 👌
Jinak recenze hezká 👍
Super test. Kedy bude test s BMW GT3 ?
Parádní video, díky za něj. Celé to bylo o 3 litrové naftě 530d. Nicméně v mém případě s nižším nájezdem by bylo možná vhodnější 530i, což je sice dvoulitr ale o podobném výkonu. Trápit 530d na krátké vzdálenosti asi není optimální, nebo se pletu? Celkem by mě zajímalo porovnání 530i a 530d.
my neighbour just bought BMW 530d G31 and we drove along, it's a great car
Mám toto auto rok a půl. Verze 2020 Prosinec. V Mku xdrive a super výbavě. 70tis a jede to skvěle. Určitě neplatí spotřeba 9l. Jezdím s tím uplně na pohodu kolem 7l/100 (pokud se nechcete povozit trochu ve sport módu). Sportovní sedačky s tvarovatelnými opěrkami jsou top. Ve verzi 30xd je dle mě uplně super. Kvalita interiéru drží. Svolávačka jedna. Motorově si nemohu stěžovat u této verze. Naopak, nešel bych do 520d, to jsem měl jako náhradní vůz jednou a stačilo. Dlě mě na tu pětku je to prostě neadekvátní motor. Dívejte se na výbavu, velmi se liší a není to vždy totéž. Tedy pokud o tom někdo uvažujete, dle mě neuděláte chybu, ale je nutno vybrat správnou konfiguraci.
Muldixi, to video jako obvykle tak krásné, že je to víc umění než dokument.
Nicméně nerozumím jedné věci a už to tu zaznělo, podle jaké statistiky by to auto mělo být se spolehlivostí na chvostu? Když neberu v potaz TÜV, což chápu s nadsázkou jako statistiku špatných žárovek v blinkrech na způsob českého STK, tak jak u ADACu, který bere v potaz de facto odtahy, tak ve spotřebitelských testech spokojenosti á la WhatCar, je G3x naopak ve své třídě nahoře. Jasně, clickbait, beru... ale přece. Anebo jsou dnes už všichni tak nekvalitní, že je to jedno🙂
Analogicky by myslím mělo zaznít, že i LL interval oleje počítá s max. ročním intervalem bez ohledu na nájezd. Takže pokud nejsem obchoďák nebo jsem si nezkazil život emigrací do satelitu, za rok 30k nenajedu, kdybych chtěl... V ČR se říká, že nikdo si nekoupí V6 prémii, aby jezdil 11tkm ročně, ale to je taková plebejská úchylka. Praktikuji to tak aktuálně desátým rokem a jsem vysmátý, protože auto mně na TCO za ty roky nestálo více, než různé drncající pixle "rozumných" kolegů.
Nicméně jedna otázka - G31 auto mám s pár dalšími na shortlistu letošního nákupu a přijde mi, že proti třídní konkurenci má mezi 3+ letými auty výrazně větší propad hodnoty, kdy horší jsou už jen Volva (tam to ale chápu...). Proč to?
V každém případě přeji hodně úspěchů a samá krásná videa.
Takže dobrá správa.Skrátiť servisný interval na klasický a auto bude fungovať.
Mam presne tuto generaciu 530d touring (r.v. 09/19) len v m pakete s m brzdami a musim potvrdit ze vsetko co hovori Muldix je pravda ;-) auto je skvele jazdi perfektne, dynamika za kazdych okolnosti, spotreba od vyroby 7.4L (60%mesto 40%dialnica) a to sa dynamicky neobmedzujem, interier obcas kde tu nieco vrzne ale clovek si pusti harman kardon a je ok :-P Mam m podvozok a zadne natacanie kolies cize jazdne vlastnosti su spickove btw. nejaky ten hatch v zakrutach vyvetram...este mam na aute originalne runflat pneu bridgestone 19" ale tie ako spomina muldix vymenin za klasicke pneu a objednam si dojazdove koleso. Za 3 roky a cca 65000km som nemal ziaden problem + auto je spolahlive len sa o neho treba starat cize vymena oleja urcite po 15000km, v bmw sice mate 5 rokov alebo 150000km servis zdarma ale interval 30000km je velmi vela, treba to brat tak ze kazdu druhu vymenu oleja mate "zadarmo" a hotovo, menit olej odporucam po 15000...aj v autorizovanom servise Vam skuseny servisak povie ze robite len dobre, hold o auto sa treba starat ono Vam to vrati. Ale spat k testu, vedel som ze Muldix robi objektivne testy a autozurnalistiku ale po tomto teste som sa utvrdil ze Vam presne povie co je dolezite...kedze to auto milujem tak som tych necelych 25minut ani nevnimal :-D super auto, super test, super tipek Muldix ....ps: dost mozne ze posledna poriadna 5ka od bmw takze kupujte kym sa vyraba alebo hladajte jazdenky z autorizakov s jasnou servisnou historiou, a xdrive Vam netreba...klasicky zadny nahon staci a to som aktivny lyziar ;-)
V čem je dvojspojka lepší než hydro? Za mě jen že snad zařadí nahoru lépe, to je vše 😊
Já mám teda jen podělanej gm 5hp, ale baví mě, než se rozsype 😅
Ahoj ,Diky za super video .Ja mám G30 po FL Mpacket a 4 valec a veľmi spokojny .Skúšal som aj A6 a E ale päťka mi najviac sadla ,vyborne auto,este zo starej školy by som povedal
@@timotejuko8354 Mne prišla päťka lepšia aj ked obe auta su top to je jasne .Mne na BMW sadol ten interier ,vsetko na tlacitka ,posaz -nastavení volantu k sedačke ,auto je masívne z von aj z interiéru ale na jazde myslene jazdnými vlastnosťami ,ako keby si sedel v trojke ,u mna zvíťazil pocit z jazdi .Inak Mercedes je myslim krajší hlavne interier .Audi A6 o ničom 🙈
@@timotejuko8354 To neviem posúdiť fakt ,z päťkou sa jazdia diaľky ako v prvej triede ,vyborne sedacky ,pozdvozok športový ale nie tuhý a ticho aj pri vyšších rýchlostiach je návykové .Ja ked presadnem do nového Superba tak mam pocit ze sedím na stoličke a mám zle dovrete okna. Mercedes mozno bude na diaľky lepsi asi ,je viac do komfortu
Sü per 💯💯💯.
Mam f11 po 3 majiteľovi motor mi kľakol pri 370000km dal som to do bmw servisu v Poľsku oprava 6500€ teraz ma nabehane 420000km olej mením každých 10000km .Mam tiež natáčanie zadnej nápravy preto je to zadokolka . Plná výbava oko napr držanie v pruhu, nočné videnie, adaptívny tempomat automatické svetlá f1 radenie dotahovanie dverí vyhrievané a odvetravane predne aj zadné sedačky panoráma, športová prevodovka ,slepí uhol, no proste plnka . A áno interiér sa hlavne okolo dverí dosť kazí. Inak jazdné vlastnosti pohoda možno aj koli tej natacacej náprave. Myslím si ze f10 a f11 boli dobre iba vo vyšších výbavach. Inak dobre video.
Mam dotaz k nastaveni podvozku - maji smysl benzinove verze s dvoulitrem (530i) nebo je to u nich stejne jako u 520d v pripade kombi? Zrovna jedno kombi vybiram a myslel jsem ze by stacila 520d
Tak to se mylis kamarade ze ve 130000 az 180000 km
Tyto motory kleknou Jo mozna kdyz nedela nekdo serves a jezdi stim jak hovado ale normane tyto motory najedou opravdu hodne km.
Natoč prosím ta Hyundai Genesis sedan ♥️
No neviem mam F11 bude mat 10r (sice ide na 140tis km) ale ziadne tlacitka sa nelupu.
Tlacitla klimatizacie malo kedy na nich saham, skor vyhrevanie/vetranie sedadiel ale ani to nejavi znamky opotrebovanie.
No o vnutornych madlach sa to neda povedat.
Servisní okénko bylo dneska poněkud delší :))
Kde prosím tě zjistíš kolik kusů jezdí v ČR? jak vždy říkáš
Kde se dají zjistit počty jednotlivých modelů v Česku ?? E34 konkrétně :)
Krásnej driftík. Musel to být zážitek :-) Taky bych si to rád zkusil, ale v běžném provozu se bojím. Nechci to rozsekat nebo někomu ublížit. Se 4-kolkou v Rumunsku na šotolině žádný problém, když je dost výkonu na zadek a snížená přilnavost, dá se zatáčet jen plynem. Ale v provozu.... Nevíte o nějakém letišti v okolí Plzně kam třeba jezdíte zkoušet? Jinak Martine smekám před vaším řidičským uměním a před kultivovaností vašeho projevu.
Děkujeme moc
Letiště Líně
Občas tam pořádají trackdays a různé akce.
Akorát beton dost žere gumy.
Mějte se supr :-)
@@muldix Děkuju😉👍
Zdravím všechny. Opět pěkný test👌. Když už se zmiňovala světla. Chtěl bych se zeptat řidičů,jestli taky pociťují že nové systémy světel jsou tak ostré, že i když vás nezasáhne hlavní kužel světla ,tak vás stejně v noci oslňují. Zdá se mi ,že to světlo je tak bílé že to jak kdyby vám někdo dal dálky. Tak se ptám,jestli to je tím že mám nějak přecitlivělé oči,nebo jestli to vnímá i někdo jiný.
Mam to uplne stejne. Matrix alebo klasika, vcera som dal 400km po tme a chcalo a kazdy druhy LEDkar mi vypalil v ociach dieru.
je to tak... kvůli tomu jsem si koupil brýle které mají žlutá skla a domu se každý večer vracím bez bolesti očí a hlavy a to mi je 33 :D (aliexpress 170kč polarized lens :)
@@bukwaya Tak to je dobrý. Je zvláštní, že se nad tím nikdo nezamýšlí.
Jinak brýle vyzkouším, dík za tip.
@@patrikfilip3488 take skla v brylach nosim aj ja, nemam to sice z aliexpresu, ale klasicke skla v ramci dioptrii sa tak daju objednat.
no neviem si predstavit jazdit bez toho. je to super aj na pouzivanie displejov, ktore takisto vyzaruju modre svetlo.
asi to bolo tym dazdom znasobene. inak tie skla mozem takisto odporucit.
rád bych viděl test Passata b8 2.0tdi 110kw😀
Ahoj, rád sleduji tvé videorecenze, nikde jsem nenašel recenzi na M550D.. přehlédl jsem ji? Trochu po ní koketuju, přestože pověst není nikterak valná M550D.. já pořád věřím, že hodně udělá i přístup řidiče.. jak s čím zacházíš,… 😁.
Autům zdar!👏🏻
klasika.. rozvody ve 200tis km (kolem 70tis b.dph v autorizáku) plus 15tis intervaly a žádné zvyšování výkonu. Jinak se může stát cokoliv.
@@TheMiksebik rozvody po 200.000km byly už u M57 LCI 😅… já měním olej, co 10.000km, takže pokud je to jen toto, tak by to nebyla takova hrůza..
Hello! Se vším v testu souhlasím. Mám též 30d v luxury line a nemohu si to auto na rodinné dálniční přesouvání vynachválit! Spotřeba dlouhodobě 6,2l a to jistě nikoho nebrzdím! Řízení trochu měkké i na Sport. Podvozek ve srovnání s trojkou citelně houpavější. Ticho a komfort perfektní, aktuálně najeto 120k km bez poruch. Olej každých 10-15k km. ZF pujde kazdych 100k km. Svitivost zakladnich led opravdu nic moc. Doporucuji Adaptive led. Komfortni sedadla s Nappa kuzi super! Jako rodinny kriznik pecka!
A máš zadokolku bez xDrive?
zdravim,ktory motor mal problem s tymi vyvazovacimi hriadelmi? tento 3,0d ?
Je 80k kilometrů už hodně, aby se projevily delší intervaly výměny oleje? Mám možnost koupit 530d s nájezdem 80k a výměna oleje proběhla po 18k a pak dvakrát po 28k. Díky
Like your Videos a lot. Unfortunately i don’t understand a word. English subtitles would be sooooo nice. At least a summary
Tohle auto jsem zkoušel, dle prodejce mi bylo prodáváno jako nebourané :D Ejhle ve videu jsou vidět z výpisu historie 3 opravy, nedivím se, že to ani po půl roce neprodali a je to tady v testu :D . Jinak to nejede špatně, ale vlastně né moc jako BMW, zkoušel jsem ještě sedan 540ix v Mpaketu a to bylo mnohem lepší auto, takže když už, tak už, reakce převodovky, motoru a tuhost podvozku jsou o dost lepší, ta 530d je fakt auto na dálnici a pohodlnné dlouhé trasy.
Samozřejmě opět dokonalé po všech stránkách, ale to už je škoda zmiňovat. Za mě jsou tahle auta (myšleno 5er G3x) zatím asi to nejlepší, co si dokážu představit jako takový rodinný univerzál s celkem širokou škálou zaměření (podle výbavy a motoru). Hodně mě nahlodala A6 3.0 BiTDI, ale tak nějak mě to pořád víc táhne k BMW. Docela by mě i zajímalo nějaké srovnání :) Pro mě byla 520d asi nejpřekvapivější auto, které jsem za poslední roky řídil. Absurdní specifikace (nesmyslná výbava a i cena, ale naopak to, co by člověk chtěl, chybělo), ale když s tím člověk jednoduše někam jel, tak to bylo výborné a vlastně tomu nemohl vyčíst vůbec nic. No a 540i (i když to byl xDrive) mě zase zbourala takové to zažité myšlení, že na okreskách se člověk pobaví v MX-5, případně nějakém Caymanovi, a pětkové BMW patří na dálnici. Jenže to už se (bohužel?) děje v režimech použití, kam se běžný uživatel (a možná i novinář) jen tak nepodívá. A pak slyšíme takové to "BMW už dělá auta jakou Audi/Mercedes". Tak určitě... Díky moc!
V roce 2015 jsem vybíral nový auto, moc moc moc jsem chtěl BMW5 (mám BMW rád od kluka, ale paradoxně jsem jej nikdy nevlastnil), ale nakonec jsem koupil A6 Allroad BiTDI. Dnes mám cca 150 tisíc, jediný servis mimo běžných prohlídek (olej měním po 25 tis.) byl EGR ventil, jinak naprosto spolehlivý auto, v interiéru nic nevrže, nic se neloupe, když jej vyčistím, je to jak nový auto. Jízdně bude BMW určitě zábavnější, ale v dnešním provozu v reálu není na zábavu prostor, člověk musí jezdit především bezpečně.
Jako další auto zase určitě budu koukat po BMW, ale pragmaticky to vidím na Audi - jako fanda BMW musím uznat, že kvalitu Audi prostě má vychytanou. A není to zkušenost jen s mojí A6, ve firmě máme ještě 1. i 2. generaci Q7 i A4 s nájezdy až 300 000 km a vše jsou to bezproblémový auta.
@@paveldolezal2259 Já jezdil 6 let v poměrně nepopulární (co se spolehlivosti týče) 330i E90 s přímovstřikovým motorem a komplexnější auto co do kombinace praktičnosti a zábavnosti jsem zatím neobjevil. Je to relativní. Spolehlivost ani kvalita se nedá úplně soudit dle osobní zkušenosti, to je moc malý vzorek. Já na 7 letém autě s nájezdem téměř 200 000 km opravoval jen drobnosti, žádné drahé/zásadní závady. Určitě je pravda, že BMW minulých generací ("Fkové" řady) měly velké problém s kvalitou na více místech. Ale co se současných řad týče, tak tam už to není žádná katastrofa a jízdně mě ta auta přesvědčila. S Audi srovnávat nemůžu, ale třeba opěvovaná Volva mám naježděná hodně a to je víceméně katastrofa.
Jenom pro upřesnění - spolehlivost si dokážu zhodnotit sám, ale tak komplexně zhodnotit vlastnosti auta, jako autor, zkrátka nedokážu. Proto by mě hodně zajímal názor právě na A6 vs. 5er.
Takhle málo? Já měním olej každých 10tkm. 30 tisíc je sebevražda, nebo spíš vražda motoru...
Idealne rodinne kombi je pre mna od MB a to E53 AMG :D
Jedno z posledních aut, které má ještě otočné regulátory teploty.....Taková blbost, ale musím ji zmínit, když dneska už se to bohužel nedělá 🤔
Na tu 550d bych se celkem podíval... 😀
Pokud máš trochu víc peněz na servis je to fajn sladěný auto, systémy tam makají dobře, ještě normální ovládání. Dovezl jsem kámošovi 535d xdrive s M blbostma. A to auto je fajn. Ale servis v 70 tkm ho u mě vyšel 50 000Kč a to protože je kámoš. Hardy spojky to mají za sebou klidně vtich kilometrech, brzdy před smrtí, automat olej, filtry, lambda sonda (BMW Německo o 100E origo levnější než u nás), ale od té doby si nemůže vynachválit.
Ještě si někteří prý stěžují na odvětrávání sedaček, těžší jedinci nebo po více km začnou rámečky větráčku tlačit.
g30 se ale 535d nedělá
@@Missacek Jo sorry 540D to je
Sám jsem majitel e46 325i (M54b25) v M-Paketu a už pár let si říkam proč se z těch nových BMW vytrácí ta jiskra a duše, co měly ty staré modely. Tenhle test je vážně skvělý a konečně si říkám, že ten dojem je zpět.
Rád bych jednou od tebe viděl test BMW G20, auto je to velmi pěkné a snad i dobře jede. Už se po ním nějakej ten měsíc dívám a samozřejmě po M-Paketu (330i/M340i)
Teď to nemyslím na vás, ale mě přijde, že spousta lidí má e46 jako svatý grál a všechno potom už je jen horší. Za mě třeba e90 je v 90 % lepším auta, nová g20 se taky dost povedla. F30 byla pro mě zklamaním, ale některé konfigurace taky nebyly vyloženě špatný.
Co rikas na nove x3 ???
Chystám sa na g30 530 alebo 540d ...Momentálne u mňa 535xd f10 individual... Nápravy , tlmiče a všetko v 100% stave ...O spoľahlivosti motoroch sa baviť nebudem ...je mizerná...Ale jazdné vlastnosti ??? Úprimne a vážne ??? S x1 e84 ktorú som mal ...som si okresky užíval a púšťal to rýchlejšie ako s f10...F10 ...ma veľmi sklamala čo sa týka rýchlej jazdy po okreskách...Nieje to šoférske auto , je to však dialničny expres , to si tvrdiť dovoliť 535d 230kw je naozaj dialničný expres ale mimo dialnic ? Bieda...
G30 540i je neskutečná raketa. Vevnitř krásné, zvuk nádherný a vzhledově, v bílé a černé M-Sport kola, pfff... sen
Mimochodem velmi hezká jízda bokem, natože to má otevřený diferák (y)
Myslím že BMW to ma nejak poriešene elektronicky že pribrzdí to vnútorné koleso ktoré by sa s otvorenym diferakom chcelo točiť viac, tym vyrovna otačky oboch kolies a teda pošle viac vykonu aj na to vonkajšie + je mokro a krutiaci moment tam je tiež nezanedbateľný :DD
@@MisoElEven má a je to úplně na hovno
@@Krtek004 Samosvor by bol určite milion krát lepší, ale pre toto auto pre väčšinu užívateľov bude aj toto asi viac než dosť. Kedže nás čakajú ďalšie regulácie spaľovacích motorov tak nečakám že tieto autá spadnú k hodnote 1000€ :D takže nejaký zvarený diferak na takom veľkom aute asi nepripadá do úvahy :DD
Díky za recenzi. Hledám 540i bez baterky a bez skleněné střechy s malým nájezdem a dobrým servisem:). No, ani v tom Německu to není zcela jednoduché. Je pravda, že převodovka v 540i ve všech verzí drží otáčky a neřadí do "safe" zóny jako u déček? Děkuji
Ano, 540i kvalt podržela :-)
Je to pravda.
Popravdě ta kombinace je skvělá. To auto sice nemá příchuť motorsportu, jako když je motor B58B30 v F30, ale je to o to úžasnější celek.
@@muldix Díky. Držím palce v další práci a posílám příspěvek:). Škoda, že tam není QR pro rychlejší zpracování. Je vidět, že Tě to fakt baví. Palce hore!:)
@@petrstefek6344 ty bláho, mockrát děkujeme! 🔥
Je to velmi milé.
Tak hlavně šťastnou ruku při výběru té správné 540i :-)
Tak moje 540d G30 kvalt podrzi, ale jenom v Sport Plus nebo Sport Individual, kdyz prevodovku nastavim jako sportovni.
Nie je to skôr tým či si pri kúpe prvý majiteľ vybral obyčajnú prevodovku alebo športovú?
No zůstanu u své E90: ono "pět kroků vzad a dva kroky vpřed" v kvalitě zpracování / interiéru mi pořád nevychází jako zlepšení ;)
S tímhle se nedá souhlasit, kvalita interiéru se nedá s e90 srovnávat, tohle je o level dál. Osobně jsem měl 2xE91 a nyní od 20000 do 128000km g30 a opravdu na něm ty km nejsou znát.
No asi jsem výjimka nebo mám štěstí, ale na m57d30 mám najeto bez mála 500tis km, olej měním dle toho jak si řekně auto (cca těch 30k km) a furt to jezdí, olej to nežere a emise vzorové. Jestli taky nebude mít vliv to jak se k tomu člověk chová (zahřívání/dochlazování a občas to trochu provětrat?).
Ale ty nové motory nejsou takové držáky...
Dobrý den, prosím vás, záběr v čase 0.01 je z jakého místa? České středohoří?
Dobrý den
Ano
@@muldix Nevíte jaká vesnice? :-)
@MM Automotive dobry den. Vidim, ze sa vyznate, tym padom by Ma velmi zaujimal Vas nazor. BMW 520d Limousine 2.0Liter Diesel r.v. 2016 264000 km Alebo BMW 530d Limousine 3.0 Diesel r.v. 2010 229000 km. ??? Co je lepsia volba ? Prosim o radu. Kto sa vyzna.
Vopred dakujem.
2016 pro peněženku lepší.
Protože to už je motor z generace B nikoliv N.
Konkrétně B47D20 - velice spolehlivá věc.
@@muldix dakujem Za rychlu odpoved. Takze aj ked Ma najazdene viac km, je to lepsia volba ? Ten 2.0 Liter je spolahlivejsi podla Vas? Vzhladovo sa mi viac pacilo z 2010, ale tak, clovek musi vyberat z rozumom.
Velmi si cenim Vasu odpoved.
@@antonhanzel7232 ten starsi n57 motor je horznej pruser urcite ho nebrat ma umrel pri pouhych 174 tis km na vysokotlake cerpadlo a jsou tam problemy jako rozvody, ojnicni a hlavni loziska motoru, olejove cerpadlo odchazi atd atd
@@antonhanzel7232 Při tomhle stavu km, je důležitý jaký byl přístup předchozích majitelů.
@@marekrydl4263 mne sa predajca snazil dnes povedat ale nieco ine. Samozrejme. Ale tak, zajtra sa idem pozriet na to druhe.
Dakujem za odpoved, pomohla.
Kdyby někoho zajímalo přímý srovnání, který bohužel Muldix udělat nemůže, tak německý kolega z Autogefühl ho nedávno udělal a přidal ještě Lexus :) Jen je potřeba umět anglicky.
ua-cam.com/video/HuruRpIAPTc/v-deo.html&ab_channel=Autogef%C3%BChl
Toto auto som si zamiloval. Konkretne 540i. M paket, bez xdrive, idealne modre, pripadne biele, tmavo hneda koza, siber nemusi byt, tie vykonnejsie led a bol by som stastny. Pokial by som nechcel porsche. 😂… ale aj tak.
A co sa tyka intervalu 30 tisic km a dozivotne naplne. Ano je to dozivotne lebo to umrie. Tieto long-life intervaly su kombinaciou toho co trh, teda firmy vacsinou chcu. Premiove auto, minimalne servisne ukony- vyssiu vytaznost z aut. Automobilka vyjde v ustrety, predsa radsej by tam mala kazdych 7-15 tisic km ukony za olej a servis… ale takto skratia tomu zivotnost a radikalne a budu sa kupovat a vykonavat drahe opravy a kupovat nove auta. Takze win-win.
ty jsi nezdařená generace :D F10 jsou vyborná!
No neviem, vseobecne F10 F11 trpi lacnym spracovanim a poruchovostou, ale ako kedy kus od kusu...
zalezi od pristupu majitela. ja na f10 3.0d som najazdil vyse 170 000km a nikdy som nemal problem. interier je tak isto super (v lepsiej vybave). oproti audi je to super spolahlive auto
@@jirislovensko610 napr. A6 Avant C7 bol moj velky favorit, ale cim viac som zistoval, tym viac ma to odradza. Len same problemy, zadrete motory, rosypane prevodovky. Proste kupit dnes kvalitny a velky kombik je skutocne len o kompromise.
@@tomasj.2651 vo svojom okoli poznam asi 10 ludi co maju audi, plus jeden majitel firmy ktory z urcitych dovodov (osobnych) kupuje stale audi aj ked sa mu casto kazia ale zjavne ho to netrapi (zanedbatelne polozky pre neho) a viem kolko problemov maju. plus som si ich mal moznost aj vyskusat. prave vcera som debatoval s kolegom ma audi a5 rok 2021 a uz parkrat sa mu stalo ze dupne na brzdu a nic ;) v audi servise nic nezistili ;)
@@jirislovensko610 Já též 200 tkm bez problému.
Při výměně rozvodů motor jít ven nemusí. Stačí jen převodovka ven
Servis kazdych 15tis? Hm..tak to som v servise kazde necele 3 mesiace. V ziadnom pripade. 😆
Neviem, ja by som počkal ešte nejake 2 roky nech klesnú ceny ešte nižšie.. Bežné BMW nikdy nedržali hodnotu, vždy si našli nejaké dno a potom sa relatívne rýchlo vyšvihli ako za poslednych par rokov E34. Potom by som možno porozmýšľaľ nad náhradou E39 528i. Neviem ale či by to nahradila 520i, 530i alebo 330i, 320i (s tým že za manuálom by som v každej možnosti plakal.. kedže manual bol myslim pri g20 len v 320d a 318i :/ Tieto autá ale asi také cenové dno vďaka emisnym regulaciam nečaká a to si pamätám E34 s prakticky nulovou hodnotou :DDD)
Každý rozumný človek bude meniť olej po 10000 (vzhľadom na prevádzku a hlavne štýl jazdy), najneskôr po 15000km. Kto verí na longlife, 20-30tkm servisné intervaly a podobné hovadiny tak ľutujem jeho auto 😢
Tu vůbec nejde o to, čemu věří nebo ne. Drtivá většina lidí, co si to koupí nové takové věci vůbec neřeší. Mají záruku a jezdí jen na doporučený servis. Po záruce vyplácnou 2M za nový auto a pozdní výměnu oleje pozná až nejdřív druhý majitel.
tak si riadne naivný už E38 mala interval 20 000 ale ta aj niečo vydržala poctiví stroj
Ta f10 taky není tak špatná, jen je potřeba, ty mouchy co má, vychytat a pak funguje dobře. Ovšem G30 je o kus dál.
Trocha som sa zlakol ale chodim kazdych 15000 na vymenu oleja… zjavne som ale jeden z mala
Teď jsem si všiml: 20:15 obrovskej pavouk na okně!!!
Toho se přiznám, sem neviděl 🤣
Mel jsem 540d x-drive od 2018 do 2022, najeto pres 220. tis km, auto je to skvely, pohodlny, nic nezere! Ale ta spolehlivost!!! Kdybych tu mel vypsat co vse mi bylo meneno behem zaruky, tak se to ani do komentare nevejde…Po 200.tis km uz ten interier slusne vrze. Moje doporuceni k pneu, kdyz muzete vyhodte run-flaty - to auto je razem mnohem prijemnejsi i na 20” kolech
Bylo něco z toho na motoru?
Docela by me to zajimalo. Muzete prosim vypsat? Osobne mam 12/2018. Zatim ma najeto jenom 50k km a jedine 2 problemy byly sotva viditelne praskly display klimatizace a maly ubytek chladici kapaliny (chladic vymenen v ramci svolavacky).
@@dominikstrobl5403 Na motoru pouze ve 195.000 km zakarbonované vířívé klapky v sání (vyměnili mi je v záruce). Měl jsem záruku do 200.000 tis. km.
@@vladimirzigic3365 Display klimatizace mi měnili 3x(až ten poslední vydržel celou zimu), klíč 2x (měl jsem ten s displayem - přestal se vždy nabíjet), ve 100.000 km jsem měl prošoupanou nappa kůži na sedačce řidiče (a to jezdím vždy dlouhé trasy, žádné nasedání vysedání), odešla mi centrální řídící jednotka (auto nešlo nastartovat, týden se čekalo než došla nová z Mnichova), měněna přední ramena cca v 90.000 km - strašně vrzala přední náprava, možná jsem ještě něco zapomněl... Musím ale podotknout, že vše BMW vyměnilo v záruce bez jakýchkoliv problémů.
@@jaroslavblazek1436 Poucne, diky moc za info.
Nechci nic shazovat, ty auta neznám, ale byl jsem se podívat na faceliftovou 5ku jako manažerský vůz s cca 20t km a 1 rokem provozu a po otevření řidičových dveří už byl v určité poloze náznak vrzání.. jakoby se třel někde tapecirunk. Možná ojedinělý problém, možná do budoucna opět F10
Nemáte niekto Fkovú 550d ? Danke.
Nevíte někdo, kde se nachází to pohoří hned na prvním záběru?
České středohoří, tipuju že snímek je pořízený někde mezi Mostem a Louny. Kopec úplně vlevo je možná Bořeň?
@@jakhnat Díky moc, vypadá to moc hezky, někdy se tam musím podívat. :-)
Po kolkych km odporucate v tomto vozidle menit olej v prevodovke?
Do 100k km ideálně
Každých 60 tisic km! Žiadne 100…
@@micomarek po prvních 100 se ještě nic extra neděje. Pak už začíná být pozdě. Po 120k ti i v ZF doporučej už to nedělat. Pak ano, po další výměně vždy po 60k, to je pravda :-)
Ale 540i takéto problémi s motormi nemá či sa pletiem?
logicky vychádzaš z pointy Interval výmeny 30 000 celé zle a to platí pre všetky motorizácie , teda ak by si na Nafte či benzíne menil každých 8 000 km olej tak hravo zvládne cez 300 000 km ale za predpokladu že auto kúpiš max 70 000 km
@@marekkovacik3283 To je jasné sám mám cupru a mením každých 8000, ale pýtam sa preto lebo som čítal o motore 540i len samé pozitíva tak čo si o tom myslí Muldix.
@@martinpohronsky2598 sa nedivím že píšu o nej samé pozitíva pretože je to mladé auto ,samozrejme daný model má určite choroby ktoré sa prejavia neskôr pri väčšom počte km ako každé BMW
@@marekkovacik3283 Ale tak tento motor už dosť dlhsiu dobu dávajú napríklad aj 140i má ten istý a samé chváli. Ako aj výkon tak spotreba či spoľahlivosť a pri momentálnych cenách nafty je aj podľa mňa lepšou volbou než 530d alebo 540d.
Bude i trojka G20 340i?
Je tu M440i
Dle časopisu auto tip 320d g30
Po 100000 km žádný problém
Zajímavé auto.
G 21, pardon. Spletl jsem se. Jinak sám vlastním F30 330 D, zadní pohon chip na 210 kw a jezdím za 7-7,3 l/100km
Olej po 10000 km a no problemo
Can you add serbian subtitle🤣? Or english at least
Každej ojetej diesel je potenciální průser. Včetně BMW. Už jen benzín.
Je to mazec, jak se vždy najdou prudiči a znalci. Je jasné že budou auta, kde H7 s dobrou parabolou můžou svítit líp než tyto základní LED světla a tak stejně budou auta s H7 které budou svítit hůř. Nechápu jak se chce přít někdo , když v tomto konkrétním autě nikdy nejel, u bmw jsou slabé světla starou známou, stačí se vrátit k předchozí generaci sedmičky F01 a byť jsem měl tu nejvyšší řadu světel tak mizérie, naopak vyšší řada Full LED svítí u G30/31perfektně jak říká muldix. Co se týče testu, tak se mi líbí a to auto bych popsal podobně, jen testovat kvalitu dálničního křižníku s 80tkm po 6 letech není úplně objektivní, tyto auta málokdy najezdí ročně jen 13tkm ( Proto asi ty rozdíly s německým hodnocením TUV ). Jednu takovou 530d sedlám a momentálně je na budíku 265.000 km. Někdy ve 150.000 km se měnilo sání, díky bohu na záruku. Mému kámošovi měnili sání ve 100.000 km, bohužel už po záruce a já se jen modlím, ať neměníme sání každých 100 tkm. Ve 219 tkm odešel plovák v nádrži na ADblue, akce za cca 30tkč. A ano, vržou řidičovy dveře při určitých teplotách, něco s tím udělali, ale není to opraveno na 100%. A abych jen nekritizoval jinak je to auto boží, baví mě v něm každý kilometr, každá projetá zatáčka. Má sílu jak lokomotiva a pokud chcete ten nejlepší poměr cena výkon z 5.řady tak 530d je ta pravá volba. Jezdím svižně a dlouhodobou spotřebu mám 7,9 litrů, když mám chuť a nikde nespěchám tak umím okresku za 5,8 ( 3x za rok ), naopak když se na německém Autobahnu rozvášním a jede se 200+ tak je to cca 12, ale dlouhodobá spotřeba je vždy do 8 litrů a to neumím jezdit moc pomalu :-) Zásada k dlouhodobé výdrži motoru ( jak říká muldix ) je prostě nejezdit na olej 30.000 km ani 25.000 km, ale max 15tkm a taky chladit než vypnete motor po rychlé a dlouhé jízdě. Ono je taky velký rozdíl v jakém režimu auto jezdí, pokud někdo jezdí hlavně dálkové trasy nebo aspoň 70/30 tak stačí těch 15.000 km, pokud ovšem jako mnoho lidí jezdíte ráno se studeným motorem do práce 5 km a po práci 5 km zpět a pak ještě 4 km do Lídlu tak silně doporučuji výměnu každých 10.000 km, to auto v podstatě jezdí neustále na studený a nezahřátý motor a to je to nejhorší. Hodně lidem je to jedno a ohánějí se tím, že to tak přece doporučuje výrobce, ano když auto hodláte mít jen 3 roky nebo po dobu záruky ok, ale chudáci lidi co to koupí po vás. To stejné je s olejem v automatu, měním ho každých 100.000 km ( dálkové trasy ). Mám v řadě asi 6. BMW s 3,0d a každé dobře sloužilo do 350.000 km a slouží nyní dále lidem co ho po mě koupili. A ještě k tomu suprovému xdrive, nemám ho a vyhýbám se mu, pochopím ho jen u lidí co bydlí na horách nebo jsou na horách velmi často, auto je těžší , má vyšší spotřebu, když se to podělá ( a to se podělává ) tak to stojí majlant. Ale hlavně mizí to, proč lidi začli milovat BMW , klasická koncepce, perfektní jízdní vlastnosti a smích na tváři. Šťastný nový rok a víc pěkných testů. 530d G31 vřele doporučuji.
Nejlepsi svetla má Mergl a v závěsu je Subaru.
S těmi oleji a LL programem to zase není tak žhavý. Stejně jako auta nejsou stejná jako před 20 lety, tak ani plně syntetické oleje nejsou to stejné co před 20lety. V Německu na LL jezdí snad úplně každý a funguje to. A nejenom auta, ale dodávky a kamiony.
Spíš to chce trošku přemýšlet. Je rozdíl, zda auto najede 30 tis za rok na dalnici, kdy motor točí 2tis.ot nebo nebo to někdo drží pod krkem a točí do omdlení. Taky rozdíl nafta / benzín. A přístup k motoru samotnému. Pokud si do toho někdo ráno hrcne, po kilometru najede na dálnici a dá studenému motoru sodu, tak asi všichni tušíme, že to není o LL.
LL má být o max 30 tis nebo max rok dle toho co nastane dříve. Běžný uživatel, který s tím najede 20 za rok a nechá to po roce vyměnit, tak žádný problém mít nebude.
Toľko za studena vytáčaných M52 a M54 motorov stále jazdí že si myslím že človek musí robiť viac hovadin naraz aby to ten motor pochovalo...každopádne častejšia výmena oleja určite autu neuškodí, práve naopak. V oleji hlavne pri takých 2000ot jazdách sa nahromadi vodna kondenzacia, rôzne kyseliny, carbon/uhlik...ale je pravda že nove synteticke oleje toho znesu veľa a ľudia sa toho boja až trochu zbytočne veľa. Na druhej strane tieto (asi hlavne benzinove čo som tak čital) motory trapia ojnične ložiska a tie si myslim dobry, často menený olej a hlavne dobre zahriatie pred tvrdou jazdou potrebujú :DD
Proč ty auta tak ser.... achjo
Co to je za blbost Ja mám m235i f22 mám taky natáčecí světla a svítí to jak krává
Tak na M235i máš xenony, to bude možná tim, co? :-)))
@@muldix 🤣🤣 asi jo no
Pro tyto nové generace BMW (od Fka) začalo skutečně platit, že se taková auta mají kupovat nová, nebo minimálně jetá.
Ale jsou tací, kteří si to prostě musí vyzkoušet a pak rychjle prochopí, proč si raději koupí mainstream, a těm prémiovým ojetinám se vyhnou.
Pardon, videa obecně nekomentuji, ale verdikt že základní LED světla jsou srovnatelné s H7.. 🤔
to mě donutilo napsat tento komentář 🫣
Ostatně víc tvrzení bylo opravdu jen načteno bez reálné praxe..
Ale lidé to sledují a o to jde.. 👎
Přeji všem sledujícím méně takových videí..
Omluva se nepřijímá. Žádné pardon.
Ano. Toto konkrétní auto skutečně svítí hůř než vůz s velkým zrcadlem v reflektoru, čirou optikou a žárovkami H7. A hovořím z reálných zkušeností, po 11 letech této práce a více než 1500 odježděných autech. Nejedná se o žádné vaření z vody, ani žádné jůtuberství, jak je teď moderní říkat a jak se často dozvídám od lidí, kteří mne z předchozího působení neznají.
Ostatně důkazem o mizerné svítivosti základních LED světlometů u G30 budiž i vyhláška z roku 1998, která upravuje přítomnost ostřiku světlometů u světel s vyšší svítivosti. Dříve se psalo o xenonech, později byla upravena a operuje s konkrétní hodnotou svítivosti uvedených v Candela. G30 s příplatkovými světly ostřik samozřejmě mít musela. 🙂
Přeji hezký den
@@muldix I po této odpovědi to zůstane věcí názoru.
Já nesouhlasím, vy jste přesvědčen..
V praxi jsem už taky něco zažil..
A vyhlášky bych do toho netahal..
S pozdravem MV
@ právě proto jsem reagoval takhle podrážděně. Není to totiž věcí názoru ale fakticity, kterou nelze úspěšně rozporovat, ani pokud máte opačný názor.
Mějte se. M
@@muldix pak jsem tedy spokojen s odpovědí v první reakci.. 😁
"Ano. Toto konkrétní auto skutečně svítí hůř než vůz s velkým zrcadlem.."
Míněno (toto konkrétní auto..)
😉
S pozdravem MV
Vykladate blbosti. Klika se pridira kvuli tomu, ze to ma hlinikovy blok. Ten je prilis meky a v nem se moc rychle vychodi ulozeni klikovky... Drivejsi BMW to tak nemeli a znam cloveka, ktery ani snad nikdy nevymenil olej a nikdy tu kliku nepridrel. Ja mam uz 5 let F11 a spokojenost, hold jsem ten interier nechal opravit a tohle je opravdu nekoupitelny krap...
srat bmw
Olej pravda. Mám X5 50D najeto 30 tis a v motoru dělám po 10tis. Ve 30 jsem udělal převodovku a byla to černá voda. Přitom interval prej v klidu až v 80 řekl servis s tím že ani žádnej nemaj. Už mám podlakový ventil na turbu v záruce dělanej a mezináprovovej diferák měněný. Interiér třikrát volant( leze z něj drát výhřevu) dvakrát loketka, jednou potah sedadla a ctyřikrát repro v přístrojovce a dvakrát ve dveřích protože chrastí. Bowers & Wilkins Už nikdy do auta nechci. Ani skleněnou střechu. V létě vedro ani hadr co tam je to nezachrání. Navíc ve 190 už jde střechou hluk. V servisu vám na vše řeknou že to nezjistí protože se u nás může 130 max. Nicméně jsem věrnej a čekám v dubnu na facelift bohužel už jen asi 40D🤮😞😅
Třeba u Volva jsou Bowersy v pohodě. Mají je upravené. Drží a jsou i o dost lépe naladěny. Takže není Bowers jako Bowers 🙂 U BMW jsou však s nimi opravdu problémy