Товарищ сделал на прямую, почти как Вы и если мне не изменяет склероз, за 6 лет три раза (точно) ломало валы 😁. Но парень он упёртый и говорит "не из-за этого" так дальше и добивает мост. Эта переделка будет хороша только для мягких грунтов, на твёрдом сворачивает (ломает) валы. Это моё личное мнение.
@@user-sj3by9kf9zможно 20лет ездить без нагрузки-пыль возить и за вином ездить. А в работе где идет нагрузка на передок-особенно с куном-валы скручивает как спички. Поэтому проще поменять диски фракционной муфты раз в несколько лет чем ежедневный ремонт с заменой валов. А у некоторых это действительно происходит ежедневно на погрузочных работах. У вас одна статистика но у большинства статистика иная. Если бы мост выдерживал-завод не стал бы внедрять предохранительную муфту а оставил бы жёсткий подвесной как у мтз52.
Была на моём тракторе такая же переделка но потом собрал по заводскому, увидел как у товарища порвало угловую полуось не стал рисковать, а так этот способ работает, удачи в работе!
6 лет так работаю.правда мост балочный.вал внутри для соосности.самой опоре 13 лет.проблем ноль,вовремя мажь и все.а сломать можно все.беларус 92п всем удачи и меньше поломок.
Переделали так же где-то лет 12 назад. За это время только один вал вертикальный с правой стороны срезало... И всё. Трактор работает на пахоте, и с куном (тонник) всё отлично😊
Ремкомплект стоит 2500 руб полный с подшипниками и спальниками,одно время с завода шли с одинаковыми фланцами но при работе с погрузчиком отрывает подвесной от уха при пахоте и на обычном мтз отрывает по этому гайку подтянул и работает нормально,начал буксовать добавил две шайбы и ходит и ходит
И я свои 50копеек добавлю! У нас в госконторе, денег Куй, запчастей тем более. Идиот тракторист порвал одну промежутку, поставили новую. Пришел другой тупой и порвал новую😂 В итоге выгнали обоих, я со знакомым собрал так же на прямую с заменой подшипников и смазку заменили на смесь ШРУС с небольшим количеством трансмиссионки. МТЗ ходит уже полтора года по лесу. Ну и так же понятно,если идиот какой-то забудет отключать полный привод на твердых грунтах,то ничего и никогда хорошего от этого не будет. Например у 1221 промежутков нет и они постоянно ломают вал коробки,пару таких у нас тоже есть😂 Как говорится, когда человек дол....ёб, он и хер хрустальный с полки возьмёт и разобьёт😂😂😂 А,да и забыл, я ещё ось из толстостенной трубы внутрь протачивал со шляпкой, чтобы максимально соосно шлицевые работали,без перекосов и изломов. И к одному из корпусов шлицевого приварили.
У меня сделано так же толь промеж флянцев вставлена болванку диаметром на 40если не изменяет память что бы не ломало флянцев и корпус, если на тракторе нет Куна то это актуально и полуоси ломает редко. У меня с куном раз в год при погрузке тяжёлых фракций это щебень или песок обязательно ломает полуось. Судите сами надо это или нет. Нагрузка ищет слабое место (как говорится где тонко там и рвется)
Если мост портальный то это говно портального типа ничто не спасёт. Этот мост бред пьяного конструктора который спроектировал его не опохмелившись! В краце не пвм а говно редкостное.
Минус такой переделки это то что будет ломаться шестерни горизонтальные вертикальные и тапа тарелки я тоже так сделал такая переделка для легких работ думаю подходит но если грузить гравий или глину а у меня так же все на погрузчике то шестерни летят ни к черту
Если стоит Кун,,то да передней мост ломается чаще и на эти поломки подвесной не как не влияет ,сам работал в лесу грузил лес Кун,,нагрузка на Пвн большая валы ломала во снова зимой дети меньше,,хозяину надоел это дела купил балочный мост
Не знаю у кого как, но у меня уже давно так сделано. Стоит погрузчик, гружу и лес и землю и ножом планировку делаю- ничего не рвет. Если у, Вас, рвет, то, скорее всего, не из-за этой промопоры, а из-за больших люфтов в угловом редукторе где полуоси. А комплект новых пружинных шайб сейчас выпускается не ахти какой. На советских тракторах шайбы были толще, а сейчас как промокашки
Лично я так сделал по совету людей и за один год менял 3 раза валы, у меня с куном трактор чють упёрся и кирдык так что буду назад всё ставить, правильно говорят для мягкого грунта и без куна
Инженерам же делать нечего было придумывать все это, если пвм без нагрузки(по типу фронтального погрузчика) работает то может быть ничего не свернет, а так бы не советовал, попытка сэкономить может выйти боком. Мы если затяга гайки не хватало добавляли пластины из старого ремкомплекта и дальше работали. Всем удачи.
Да что б эти инженеры которые придумали этот мост и пром опору в гробу вертелись как пропеллер. Слепили из говна и палок а механизатор пускай мучается.
Не чё не надо мутить, добавил дисков гайку с хорошим усилием затянул и всё работает, а с твоей версией может таких дров в пвм наломать что дороговато будет
Здравствуйте! Хорошея идея я уже давно так сделал и забыл и мост норм. только вы одно не доделали на флянец зделайте вал чтоб он хватил длиной на два флянца чтоб он не болтался
Очень не рекомендую так делать , мост можно поломать элементарно , особенно , если трактор с погрузчиком . Конструктора на заводе не глупее всяких самоделкиных , всё расчитано . Если начало сильно пробуксовывать , нужно ,-- снять кардан , расшплинтовать гайку , и ее немного подтянуть . В этом деле имею очень большой опыт .
Вес мтз52 почти на тонну меньше. Мотор слабее на треть. И резина меньше-поэтому на мост нет такой нагрузки. А увеличив резину-ширину и диаметр-на все редуктора и валы приводов сразу выросла нагрузка. Мосты стали трещать. Что бы меньше тратить на ремонт моста-внедрили предохранительную муфту. Она дешевлее чем любой вал и время на ремонт моста.
Пипец бля проснулся!!! Так лет 50 уже делают!!! Только подумай все же своей головой, стал бы завод заниматься производством предохранительной фрикционной муфты, чтоб такие умники ее выкидывали!!!
Уже 20 лет как сделал жёстко.И ничего. Пахота культивация. Эта заводская конструкция ни куда не годится..Работает только на льду. В грязи пробуксовывает.Было как-то зимой вёз дрова на прицепе.в гору. По грунтовке буксуя еле добрался передними колёсами до чистого асфальта на перекрёстке. Вот тут передок и остановился. Меня начало тянуть обратно вниз. Если бы товарищ шедший сзади не кинул полено под колёса прицепа меня утощило бы в овраг. Вот тогда и выкинул все кишки.И не жалею.
@@udets5845Если в эту заводскую конструкцию не сували нос колхозные "специалисты" и если она нормально смазывается (надо следить за уровнем масла) то всё отлично работает!
Товарищ сделал на прямую, почти как Вы и если мне не изменяет склероз, за 6 лет три раза (точно) ломало валы 😁. Но парень он упёртый и говорит "не из-за этого" так дальше и добивает мост. Эта переделка будет хороша только для мягких грунтов, на твёрдом сворачивает (ломает) валы. Это моё личное мнение.
Я прежде чем делать спросил у тех кто 20 лет ездиет на переделка и ничего жалоб нет
@@user-sj3by9kf9z Я Вам привёл живой пример. Всё это зависит от грунта.
@@user-sj3by9kf9zможно 20лет ездить без нагрузки-пыль возить и за вином ездить. А в работе где идет нагрузка на передок-особенно с куном-валы скручивает как спички. Поэтому проще поменять диски фракционной муфты раз в несколько лет чем ежедневный ремонт с заменой валов. А у некоторых это действительно происходит ежедневно на погрузочных работах. У вас одна статистика но у большинства статистика иная. Если бы мост выдерживал-завод не стал бы внедрять предохранительную муфту а оставил бы жёсткий подвесной как у мтз52.
Да вы абсолютно правы диски надо ставить обязательно
От этой переделки пользы нет одни убытки отрыв ушей у подвесного и поломка валов а так же нагрузка на шестерни коробки
Была на моём тракторе такая же переделка но потом собрал по заводскому, увидел как у товарища порвало угловую полуось не стал рисковать, а так этот способ работает, удачи в работе!
У нас по 20 лет ребята ездиют и пашут и все нормально ни од н не пожаловался
@@user-sj3by9kf9zНу если "ездиют"" а не ездят, тогда понятно почему не жалуются.
Ничего не ломает.20 лет работаю с такой переделкой .
6 лет так работаю.правда мост балочный.вал внутри для соосности.самой опоре 13 лет.проблем ноль,вовремя мажь и все.а сломать можно все.беларус 92п всем удачи и меньше поломок.
Я сделал на прямую 4 месяца назад. Мтз 920, кун. Через день зубья на валах справа срезало. Теперь работаю аккуратно. Пока нормсльно. Без проблем
Переделали так же где-то лет 12 назад. За это время только один вал вертикальный с правой стороны срезало... И всё. Трактор работает на пахоте, и с куном (тонник) всё отлично😊
С ним на перед нагрузка хорошая, диски год примерно ходят, если по асфальту не гонять
Ремкомплект стоит 2500 руб полный с подшипниками и спальниками,одно время с завода шли с одинаковыми фланцами но при работе с погрузчиком отрывает подвесной от уха при пахоте и на обычном мтз отрывает по этому гайку подтянул и работает нормально,начал буксовать добавил две шайбы и ходит и ходит
Люди! Не делайте так.
Если в заводской подвесной не сували нос колхозные "специалисты" и если следить за уровнем смазки то всё отлично работает!
И я свои 50копеек добавлю!
У нас в госконторе, денег Куй, запчастей тем более. Идиот тракторист порвал одну промежутку, поставили новую. Пришел другой тупой и порвал новую😂 В итоге выгнали обоих, я со знакомым собрал так же на прямую с заменой подшипников и смазку заменили на смесь ШРУС с небольшим количеством трансмиссионки. МТЗ ходит уже полтора года по лесу. Ну и так же понятно,если идиот какой-то забудет отключать полный привод на твердых грунтах,то ничего и никогда хорошего от этого не будет.
Например у 1221 промежутков нет и они постоянно ломают вал коробки,пару таких у нас тоже есть😂 Как говорится, когда человек дол....ёб, он и хер хрустальный с полки возьмёт и разобьёт😂😂😂
А,да и забыл, я ещё ось из толстостенной трубы внутрь протачивал со шляпкой, чтобы максимально соосно шлицевые работали,без перекосов и изломов. И к одному из корпусов шлицевого приварили.
Не работает новый МТЗ на нём уже неработает
Эй
У меня сделано так же толь промеж флянцев вставлена болванку диаметром на 40если не изменяет память что бы не ломало флянцев и корпус, если на тракторе нет Куна то это актуально и полуоси ломает редко. У меня с куном раз в год при погрузке тяжёлых фракций это щебень или песок обязательно ломает полуось. Судите сами надо это или нет. Нагрузка ищет слабое место (как говорится где тонко там и рвется)
Как нужно ставть флянцы при такой переделке,в одной плоскости или развернуть на 90градусов?
Ладно если б такие умельцы сами себе делали бы но они еще народ учат, на асфальте или на жестаом грунте переломает в мосту валы угловые 100%
Чувак вовремя нужно обслуживать а с твоей переделкой прощай валы в переднем мосту😂😂😂😂😂😂😂😂
У нас тоже жёсткий вал стоит без дисков работаем в лесу за пять лет не разу валы не подводили, так что ты не прав умник
У одного мужика на 892 мтз с куном на поросенке по заводскому стояли плостины шайбы, валы и так далее ломались плостины с шайбами не спасли
А нех цепи одевать на передок, без цепей ничего не ломает, если валы не китай
Если мост портальный то это говно портального типа ничто не спасёт. Этот мост бред пьяного конструктора который спроектировал его не опохмелившись! В краце не пвм а говно редкостное.
Минус такой переделки это то что будет ломаться шестерни горизонтальные вертикальные и тапа тарелки я тоже так сделал такая переделка для легких работ думаю подходит но если грузить гравий или глину а у меня так же все на погрузчике то шестерни летят ни к черту
Если стоит Кун,,то да передней мост ломается чаще и на эти поломки подвесной не как не влияет ,сам работал в лесу грузил лес Кун,,нагрузка на Пвн большая валы ломала во снова зимой дети меньше,,хозяину надоел это дела купил балочный мост
👍💯
Не знаю у кого как, но у меня уже давно так сделано. Стоит погрузчик, гружу и лес и землю и ножом планировку делаю- ничего не рвет. Если у, Вас, рвет, то, скорее всего, не из-за этой промопоры, а из-за больших люфтов в угловом редукторе где полуоси. А комплект новых пружинных шайб сейчас выпускается не ахти какой. На советских тракторах шайбы были толще, а сейчас как промокашки
💯
Если сам ездииш можно делать .а если наемных убьют за раз
У друга 82 погрузчик на гравийном карьере, сделал так, через день валы в мосту ломал
А это причём
На погрузчике да, а на пропашном ни чего не будет, ходит годами
Молодец
У нас три поросёнка 😂😂😂 щас собираем одну
Лично я так сделал по совету людей и за один год менял 3 раза валы, у меня с куном трактор чють упёрся и кирдык так что буду назад всё ставить, правильно говорят для мягкого грунта и без куна
Привет что скажешь мост не рвёт на тракторе Куна нету пахота вожу дрова. 82.
Одно время шла партия тракторов на прямую, с завода.
Потверждаю, покупал такой МТЗ в 95 году, попался экспортный вариант. Промежутка как раз была без дисков, никаких проблем с ней не было
С такой переделкой будет рвать главную пару ПВМ. Это для лёгких работ.
Корпус разбивает бывает и все хрен не вечный подвесной, приходится наваривать чтоб подшипники в корпусе не болтались,
На мтз 52 тоже без дисков и работает
А так в лесу знакомый каждый год отрывает крепление и все корпус на выброс
На 1025 нет такой про опоры и всё ходит а мотор мощностью 105лс.
С завода такие шли
Инженерам же делать нечего было придумывать все это, если пвм без нагрузки(по типу фронтального погрузчика) работает то может быть ничего не свернет, а так бы не советовал, попытка сэкономить может выйти боком. Мы если затяга гайки не хватало добавляли пластины из старого ремкомплекта и дальше работали. Всем удачи.
Да что б эти инженеры которые придумали этот мост и пром опору в гробу вертелись как пропеллер. Слепили из говна и палок а механизатор пускай мучается.
С завода могли бы сразу напрямую сделать, но делают. Вы мост порвёте когда нибудь!
Раньше было также на мтз 52
Вал в середину постав і норм , головне щоб передок резко не зацепився при пробуксовці бо порве , а так саме то . Сам так їзджу .
Не чё не надо мутить, добавил дисков гайку с хорошим усилием затянул и всё работает, а с твоей версией может таких дров в пвм наломать что дороговато будет
Здравствуйте! Хорошея идея я уже давно так сделал и забыл и мост норм. только вы одно не доделали на флянец зделайте вал чтоб он хватил длиной на два флянца чтоб он не болтался
как при жестком зацеплении компенсируется разница оборотов заднего и переднего мостов.они откровенно убивают друг друга.
Лет 20 так уже заварено, и ни один вал не сломало, те кто пишет ч то ломает, вы что бараны на асфальте буксуете!!!???😂😂😂
Передок воет я тоже так делал потом зделал по заводскому и всё затихло
Рвёт кардан,ломает валы в переднем мосту, только для трактора без погрузчика и без фанатизма.
У меня дым идёт с опоры и не работает передний мост,что делать?
Разбирать
@@user-sj3by9kf9z что может быть?
@@user-cu1ml7lr7s нужно смотреть опору
Очень не рекомендую так делать , мост можно поломать элементарно , особенно , если трактор с погрузчиком . Конструктора на заводе не глупее всяких самоделкиных , всё расчитано . Если начало сильно пробуксовывать , нужно ,-- снять кардан , расшплинтовать гайку , и ее немного подтянуть . В этом деле имею очень большой опыт .
priviet iz litvi paciemu promiezutka ocien griejutza
На мтз 52 2подшипниа 2салника и простой вал и ходили и ничего не рвало
Вес мтз52 почти на тонну меньше. Мотор слабее на треть. И резина меньше-поэтому на мост нет такой нагрузки. А увеличив резину-ширину и диаметр-на все редуктора и валы приводов сразу выросла нагрузка. Мосты стали трещать. Что бы меньше тратить на ремонт моста-внедрили предохранительную муфту. Она дешевлее чем любой вал и время на ремонт моста.
Счас опоры на 892.2 идут без дисков потому шо передние колеса большэ и диски неввыдержуют нагрузки
У Меня на 892.2 стоял примой пришлось переделать на диски потому что гул на 9 передачи стоял невыносимый.
Если трактор без куна то пойдёт а если с куном то мосм не выдержит
Сэкономил восемь тысяч,а убьёте мост, умельцев много но конструктор продумал давным давно.
Кулибин.
Корову подои.
Так нельзя ставить чуть нагрузка и ломает валы
Рве хвостовики на переднём мосту при такій переделкі
еше мы точим вал внуторь не разбиает
старо как мир завод не дурак
Нельзя этого делать.
Вам нельзя а мы делаем и ездием и радуемся
Пипец бля проснулся!!! Так лет 50 уже делают!!! Только подумай все же своей головой, стал бы завод заниматься производством предохранительной фрикционной муфты, чтоб такие умники ее выкидывали!!!
Всё это фуфло,меня 20 летнего пацана научили сделать так,ну и что оторвало потом его вообще
У нас новая стоит9400
Люди! Не делайте так.
Уже 20 лет как сделал жёстко.И ничего. Пахота культивация. Эта заводская конструкция ни куда не годится..Работает только на льду. В грязи пробуксовывает.Было как-то зимой вёз дрова на прицепе.в гору. По грунтовке буксуя еле добрался передними колёсами до чистого асфальта на перекрёстке. Вот тут передок и остановился. Меня начало тянуть обратно вниз. Если бы товарищ шедший сзади не кинул полено под колёса прицепа меня утощило бы в овраг. Вот тогда и выкинул все кишки.И не жалею.
@@udets5845Если в эту заводскую конструкцию не сували нос колхозные "специалисты" и если она нормально смазывается (надо следить за уровнем масла) то всё отлично работает!
@@udets5845своевременное то решает проблемы
Такая же фигня заварил данным давно на прямую ходит тока в путь с куном ☝