Um papelão entre a coroa e a roda lhe economizaria muito trabalho. Várias folhas de jornal dentro de uma bandeja colocada debaixo da moto seria muito útil também. Querosene é mais que suficiente para limpar a corrente. Ele dissolve o lubrificante que estava na transmissão e lava os detritos, dispensando até o uso de jatos d'água. Não há necessidade de usar WD-40. Ele é um lubrificante fino, desengripante e anticorrosivo. A não ser que a corrente vá ser guardada, ele não tem utilidade nenhuma. 1 litro de querosene = R$ 15,00 300 ml de WD-40 = R$ 25,00 Ou seja, 1 litro de WD-40 sai por R$ 83,33 Na hora de aplicar o produto, é melhor aplicar na corrente, um pouco antes de ela alcançar a coroa (girando a roda no sentido anti-horário), na parte que vai ter contato direto com a coroa, ou seja, de cima pra baixo. Fazendo desta forma, quando você terminar a limpeza e lubrificação, só vai precisar jogar o jornal no lixo e guardar a bandeja e o papelão num canto qualquer. Roda, pneu e chão vão estar limpos, o que vai evitar um sermão da patroa ou da senhora sua mãe ou de ambas. Nenhuma dessas opções vai ser agradável. Abraços.
Sim a composicao do wd-40 e nafta pessada a maioria em %, que mesma coisa a composicao da querosene, vc esta pagando vento , embalagem outros quimicos sem necessidade .
O cara que liga pra ética e moral em limpeza de relação com querosene , óleo diesel ou gasolina , tem fortes tendências a massagear linguiça com o bumbum
Motul e seus produtos específicos para corrente: C1-específico para limpeza da corrente C2- específico para motos on-road na cidade e mais resistente a água C3-específico para motos off-road e mais resistente a lama, terra e água C4-específico para motos de competição em alta velocidade e resistência
Xandy Baldan participei de um curso ministrado pela autorizada Motul em Campinas, eles explicam durante 3 ou 4 horas todas as funcionalidades dos óleos no motor, transmissão, bengalas e correntes. Se alguém se interessar pode verificar no site pois eles explicam tudo isso.
São vários vídeos mostrando vários métodos de limpeza e lubrificação, uns bons e outros toscos. Há 11 anos uso querosene (segundo o manual) pra limpar e óleo de câmbio automotivo sae80 pra lubrificar. Método prático, barato e eficiente.
é isso aí irmão.Trabalho com toda linha Motul p/ moto e carro indiscutivelmente é o melhor produto p; corrente na atualidade , gostei do resumo e suas impressões do material, lembrando que o C3 e C2 custam menos que o C4 e para uso urbano/misto/terra/água o C3 é a melhor pedida. grande abraço.
Obrigado por este excelente conteúdo!Na verdade,sempre usei óleo do motor para lubrificar o kit relação, apesar de achar inconveniente aquela sujeira que fica na moto,além da aderência de terra e poeira.Depois passei a usar aquela graxa branca e fiquei sabendo que não é uma boa opção,pelo fato de não ser um produto específico para essa finalidade.Valeu pela dica👏👏👏
Boa tarde Gabriel pela dica e parabéns pelo vídeo, a minha eu lavo a corrente com querosene, depois lavo com água e sabão neutro seco e por último aplico o engraxante.
Ótimo vídeo bem explicado ! Eu uso querosene em um borrifador para dissolução do lubrificante velho na corrente da moto e depois lkmpo com água e sabão neutro ! Após seco com um pano e lubrifico com C4 da motul ! Abraços .
É isso aí amigo, que bom que vc entendeu que tem várias categorias de óleos lubrificantes (porque fui criticado só porque usei o C3), Valeu amigo abraços
Boa tarde. Sou novo com moto, comprei minha primeira moto z400 tem 2,2k rodados agora e vou fazer a primeira limpeza da relação e me recomendaram thinner e gracha spray. Comprei Thinner Premium da eucatex pra ser sincero não sei se vai mudar alguma coisa, ou é melhor usar querosene na limpeza e comprei a graxa Moysil. É uma boa graxa? Devo mudar de thinner para querosene? Agradeço a dica do pano na hora de limpar a corrente! Sucesso para o canal Tenham um otimo dia a todos
Na minha moto que uso no dia a dia para o trabalho(cb300), já usei graxa branca e definitivamente não recomendo, rapidamente a corrente tá seca. Hoje limpo com desengripante já que gruda bem pouco sujeira, lubrificante que uso é o SAE90 com uma seringa aplicando direto na região da bucha em toda a extensão, coloco um jornal debaixo, se aplicar a quantidade certa nem vai respinga a durabilidade é incrível da corrente e da lubrificação visível.
lavar com WD 40 eu acho que é jogar dinheiro fora.lavou com diesel, passou agua da uma volta com moto ate a esquina quando voltar ja da para lubrificar e a corrente ja esta seca, ai usa o oleo que preferir desde que não seja óleo fino
O WD é mais lubrificante que removedor, só dar uma lida na embalagem, querosene é um ótimo e uma opção mais barata de removedor, o WD você pode usar pra retirar o querosene antes de colocar o lubrificante na corrente.
Bom dia meus Caros. Na lubrificação da minha moto , uso óleo de transmissão SAE 90 ou 140. Ele eh espesso e lubrifica por bom tempo. 1 litro vai pagar de 20 a 30 reais , daí só aplicar com pincel e tá pronto. Eh sempre bom lembrar que eh melhor relação mais suja e lubrificada do que seca e reganhada..😀
Olá Gabriel, estive observando a corrente da minha lander e percebi uma diferença usando óleo sintético para carro, ele lubrifica bem, mais até então em termos de lubrificação da corrente achei parecido com o mineral, mais a maior diferença por enquanto que percebi foi na borracha guia da corrente na balança, a minha outra lander 250 2014 usando óleo mineral comeu tão rápido que com 8.000 km tive que trocar, e nessa aqui também com 8.000 km, usando óleo sintético para carro, a borracha guia ainda esta perfeita, por enquanto foi essa a diferença que observei. Um abraço!!!
Lavo a relação com escova dente querosene fica zera igual nova dissolve tudo o óleo velho.Passo depois ultralub spray grafitado ele não seca; muito bom.
Tenho uma NC750x e só uso a 10 anos wd 40 pra lubrificação da relação. Não troco por outro produto. Corrente dura mais de 60 mil km. A cada 3 abastecimento use o WD 40 e sempre a noite quando a moto ficar parada por várias horas. Na estrada aplicar a cada 3 abastecimento e quando parar a moto. Recomendo.
muito obrigado Gabriel ajudou muito, conheci seu canal a uns meses atrás porque eu queria comprar uns comet 250 mas depois de muita pesquisa como iria trabalhar com ela todo dia eu desisti e peguei a fazer 250. mas eu não sabia que era tão importante assim a limpeza da relação e vim pesquisa mais sobre. excelente canal cara continue assim
bom dia amigo, eu utilizo oleo de corrente de motosserra castrol aplica e tira o excesso, otimo custo beneficio, e segura bastante na chuva quase o dobro do motul c3
Bom dia Gabriel, sou de Goiânia-GO, tenho uma Lander 2020 estava utilizando oleo de motor virgem para lubrificação depois deste vídeo vou utilizar os produtos que você indicou, grande abraço, me inscrevi, dei um joinha e ativei o sino.
Opa... ótimo vídeo... uso querosene tbm na limpeza da relação... claro que "não deixo de molho" a relação na querosene, apenas passo com um pincel e depois lavo bem e uso o motul c4 e um pouco de graxa branca dos lados da corrente porque aqui onde moro é muito úmido e se não passar a corrente fica enferrujada... faz um vídeo sobre como limpar os coletores de escape da moto mano... vlw
Bacana o vídeo.. gostei muito. Eu uso desengraxante, wd40, e logo dps o c4. Praticamente do mesmo modo que voce faz... fica muito top.. eu so peco na hora de deixar o c4 secar. Nao respeito esse tempo.. mais foi uma dica bacana. Vou começar a esperar..
Gabriel Coelho que vídeo útil.. vlw Queria só saber depois de quanto tempo devo fazer outra limpeza, ou como vejo que é necessário fazer a limpeza? obrigado
Olá Gabriel: Sou o Giba! Cheguei agora aqui no canal; amei as dicas e o vídeo e tô deixando meu joinha! Belo trabalho; eu e minha XRE agradecemos. Saudações!
gabriel eu na minha dafra 150 eu só uso aqueles oléos de maquina. que vendem no mercado sabe? eu sei que não é o recomendado... mas pelo menos a minha relação tah salva por que a relacão da minha tah uns 200 reais.. tbm respinga tudo na moto kkk cada vez que vou sair com ela eu aplico quase um tubinho inteiro nela kk gabriel é a crise;mas o certo mesmo são essas dicas que vc nos passou e são dicas muitos ideais para quem quer ter uma boa relação com sua moto e os devidos cuidados com ela amigo. um abraço !!
É amigo, mais mesmo em crise temos que manter nossos bens bem cuidado. Economiza no lanche no final de semana, ou um sorvete. Porque esse óleo maquinário não gruda na corrente, ou seja, na hora que estiver andando o óleo ja saiu da corrente e vc estara andando sem nada. É uma ilusão.
Gabriel, gostei muito do seu vídeo! Vou tentar usar o wd e o pano! Atualmente eu lavo bastante com querosene para remover o lubrificante velho misturado com a areia. E depois lubrifico com o Motul c2. Antigamente, usava o c1 para remover o lubrificante com a sujeira. Mas, o c1 acaba mais rapido e o custo é alto, aí ja viu!
O cara é burro mesmo. Qnd o for andar vai sujar a ajante de poeira. Melhor do que esse C4 tem outro por 7,00 é bem melhor, não fica melecado, e a corrente dura mais.
Gostei muito bom mas se me permite uma dica irmão e usava sempre óleo 90 ou 140 óleo de transmissão e de caixa de veiculos pesados. Fica muito tempo na saia na agua e não mela a roda
Vídeo bem explicado, é isso mesmo! de acordo com o manual de serviços da xj6 deve se lavar a corrente com querosene para remover a sujeira secar com um pano (ñ usar ar comprimido pois pode danificar os o´rings), usar um lubrificante próprio para correntes com o´Ring, eu só não usaria o wd 40, pois acredito que por ele ser muito fino ele acaba removendo a lubrificação interna dos elos da corrente (a peça que o retentor protege), e como no manual não pede o uso desses produtos, acredito que o querosene por si só já faça o trabalho de limpeza! Folga da corrente: 45~55 mm. o processo de lubrificação de acordo com a Yamaha deve ser feito a cada 1000 km (no caso da XJ, em outros modelos o intervalo de manutenção pode variar) ou sempre depois que rodar na chuva ou lavar a moto, verificar folga tbm a cada 1000 km, fazendo isso o kit relação vai longe, com certeza dura mais de 30,000 km (sendo um kit genuíno Yamaha).
parabéns pelo vídeo explicativo e pela linda moto q vc tem. só um adendo, pq vc nao aplica o lubrificante da corrente com o bico extensor do próprio motulc3 ou c4 na parte interna da corrente e nao externa como vc fez, e uso tbm na aplicação uma folha de caderno dobrada no meio por trás do jato do lubrificante,assim vou aplicando e nao espirra na roda. o q eu uso? oleo diesel, detergente neutro e motul c4 ou mobil abc
Exatamente Thiago, boas as suas dicas, é que na hora fiquei preocupado com a posição da câmera da qualidade da imagem. do som que até esqueci de detalhes como os que vc citou, nem o jornal coloquei embaixo da moto de tão "avuado" que fiquei kkk
Olha Thiago assim como você eu tenho uma dificuldade também, cada vídeo de 12 ou 13 minutos demoram de 2 a 3 horas para gravar, depois vem o truque que é a edição (cortes e etc) tudo isso para que a oratória e a dicção saiam melhor. E uma hora vc vai se soltando e acostumando também. Abraços meu amigo!!!
Boa noite ! Parabéns pelo cuidado cm a relação! Porem VC se equivocou o querosene não agride borracha ! E nos manuais d algumas moto e recomendado uma mistura de querosene a agua para lavar as partes pintadas da motocicletas !portanto sem medo d pintura! Só tomar cuidado co disco de freio p não haver contaminação das pastilias e disco e vir a ficar com o freio sem a eficiência horiginal!
Grande Gabriel, hoje comprei o C3 mais ainda não apliquei , pois tenho que limpar a relação antes, e esta relação é nova. As suas dicas mim encorajaram na escolha. valeu o vídeo ficou muito bom. Um abraço. só uma perguntinha sempre que lavar a moto deve fazer este processo??? valeu.
Exatamente os produtos que eu uso, porem eu uso na ordem inversa. Querosene com pincel, depois agua, na sequência wd que expulsa a agua e por ultimo depois de secar com pano uso o motul c4. O querosene vc não precisa se preocupar com a tinta da roda. O que agride a pintura é aguaraz ou thiner. Valew.
Eu vi em um outro vídeo de limpeza um cara q trabalhou na Yamaha eu acho falando da aplicação do lubrificante, q ela deve ser feita por dentro(lado contrário q vc fez) pq quando anda e ela rodar e causar aquela força centrífuga (acho q é isso kkkk) dessa forma q vc colocou a tendência é o produto ser expelido pra fora o a vai fazer ele durar menos e colocando pelo outro lado a tendência é ele entrar nos dentes durante um pouco mais. Não sei se realmente é válido o q ele falou...mas até q faz um certo sentindo 🤔 parabéns pelo vídeo, abrc💪🏻
A relação da minha CB Twister limpo com querosene, lavo com água depois para tirar a química, seco e depois lubrifico com óleo para corrente de motosserra (castrol magnum) é o melhor, barato, viscoso, não suja e lubrifica muito. OBS: Quando for limpar a relação,lembre-se de limpar o pinhão. É só retirar a capa que o protege.
Gabriel, tenho um MT 07, e no manual recomenda o uso de querosene pra remover sujeira da relação ( corrente .....) e nunca usar o óleo diesel ou gasolina. Removo a sujeira com escovinha de dente e querosene, depois sigo a mesma sequência adotada por vc. Procuro isolar com papelão, pano etc o pneu na ora de aplicar o C4. abç e parabéns pelo video.
Fala Gabriel! Venho acompanhando seu canal desde mais ou menos qdo vc panhou a XJ, mas assisti tmb vários dos quais qdo vc tinha a comet ( pq planejava panhar um tmb rsrsrs) e aprendi mta coisa contigo. Na graças de Deus consegui pegar uma Hornet 08/09, e panhei uma chuva danada com ela esses dias, e vim aki mesmo só pra aprender como vc faz pra limpar a relação da sua, e vou fazer do mesmo modo na minha aki. Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Qdo eu tiver minha GO Pro pretendo fazer alguns vídeos com a minha também pra também compartilhar minhas experiências com a galera. Isso ajuda mto abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu agradecimento. Pois normalmente ajudamos as pessoas e nem sabemos. Poucas param aqui para agradecer. Fico feliz de poder ter ajudado. Um grande abraço e pegue essa Gopro logo para iniciar seu canal. Abraços
Seria interessante cobrir á roda com alguma coisa pra não sujar, jornal, papelão..Esse lub. da Motul parece uma cola; produto muito bom, mas tem que saber aplicar. Lavo o kit de relação da minha Fan 150 c/ removedor e detergente neutro; lubrifico c/ o chain lub da "Radnaq", que é muito mais barato que o da Motul, atendendo á mesma proposta. Já utilizei esta técnica com desimgripante para soltar a sujeira, mas o removedor fez o mesmo trabalho. E quando fiz, usei se eu não me engano da marca "Gintanes", tava na promoção 3 por R$ 20, solta tudo, do mesmo jeito que o WD, só uso o WD em poucos partes da moto como hidrorepelente para evitar ferrugem e usar pouco do produto (muito caro rssrsr). Uma outra opção que eu nunca fiz uso para lub., é o óleo para caixa de marchas de carro, SAE 140 ou 250, tem que ser estes que são óleos bem grossos, os fino saem rápido da corrente. Dica top: Misturar este óleo de caixa de marchas com grafite em pó.
Coelho eu fiz a lavagem com wd40 depois passei o kerosene lavei com detergente e passei graxa branca do lado da corrente e o óleo motul c3 no meio da corrente tá certo e isso mesmo passei graxa branca para não enferrujar do lado da corrente
Sobre o WD, o principal produto do WD é a "nafta pesada" que é uma substância petroquímica derivada do querosene e do álcool mineral, sendo assim o WD é praticamente querosene, que é excelente para limpeza da corrente.
olá amigo, vi seu comentário e me surgiu uma dúvida, se puder me ajudar agradeço :D nesse caso entt, se usar o WD não é necessário depois aplicar o querosene?
@@SpiderMemes sim, não é necessário, eu utilizo apenas WD, aqueles genéricos de 10 reais, lavo com detergente pq se não o spray não pega na corrente e só isso! :)
WD, Diesel e Óleo 90 ainda vou testar ... vivendo e aprendendo ... Eu uso querosene e água com detergente pra limpar e como lubrificante uso graxa para homocinética (R$ 6,00 = 100 g = 4 aplicações), ela tem polímeros que eu não sei bem explicar a ação, mas, basicamente se infiltra melhor e fica muito mais tempo pastosa e unida à peça, e não espirra e se espalha pra todo lado. A diferença é enorme se uso outro produto vale a pena experimentar . Vlw Abraço.
É isso ai Sergio, existem muitos produtos que podemos usar, acho que independente do produto é a atenção que devemos dar seja qual for a forma para a corrente da moto. Se preocupando em limpar e fazer o processo, sempre resultará em uma vida útil prolongada, e é isso que vale.
Costumo usar só a querosene para tirar a graxa, mas agora vou experimentar esse wd40 tbm, já o lubrificante sempre usei o C4. Valeu pelas dicas Gabriel, abraç
Fala Gabriel, basicamente sigo sua receita, utilizo óleo diesel no lugar da querosene, mas por uma questão de praticidade, faço a pré-limpeza com WD-40 e os meninos do lava rápido fazem o resto, depois lubrifico. Parabéns pelos vídeos, pois todos eles têm conteúdos importantes.
Video Top , Bem Explicado , Detalhado Conteúdo Muito Bom ! Me Ajudou Muito , Eu Tenho Uma Xr Tornado 250 ! Fiz Exatamente como indicado no Video , Ficou Top ! Obrigado Gabriel !
é bom usar o Jimo desengraxante, limpa o motor e limpa relação tira toda fuligem, graxa velha e sujeira, sem agredir borracha, plástico e pintura... muito bom produto e barato! não sabia que o WD tirava graxa tbm! vivendo e aprendendo! hahaha abraço valeu a dica!
+Gabriel Coelho (Gah389) tem o limpa contato tbm! eles tem uma linha inteira para limpeza de várias coisas! tem o desingripante, limpa contato, e o desengraxante, tem até um desenho de um motor na embalagem!
+Gabriel Coelho (Gah389) é vale a pena usar é barato e muiito eficaz! aplica a seco com o motor frio espera 1min e espalha com o pincel, e taca água! kkkk fica show!
Gabriel, interessante saber que o querosene e bom para essa limpeza da relação, mas sobre o tipo de lubrificante, a concessionária da alguma indicação sobre qual e melhor para cada moto?
Olá Andrew, não vi nada no manual da moto indicando um determinado tipo de produto. O que eu vejo é que sempre indicam para manter lubrificada. Sendo assim basta pesquisarmos e ir atrás do melhor pra nossa moto. Tem gente que lubrifica com graxa branca que custa R$ 5,00 eu prefiro o MoTul Chain Lub que custa na faixa de R$ 80,00 ou seja alguma diferença tem né.
Lega o video top. Eu limpo com guerosene coroa e pião e lavo com sabão neutro. E ja usei todos o lubrificantes. E a gora uso o MAXLUB KART MOTO DA BARDAHL. òleo especial para lubrificação de correntes. Aprico com a corrente seca e limpa e retiro o ecesso com pano VALEU ABRAÇO
Querosene tem no manual da Honda para limpeza geral. Não estraga as borrachas. JAMAIS use tinner ou óleo diesel, esses sem dão problema! Colocar uma proteção entre a relação e o pneu, ajuda e muito!
Fala garoto, eu lavo a relação da minha moto sempre com querosene, e com uma vap, o querosene não agride as borrachas, vc pode ficar tranquilo quanto a isso, ao contrário do óleo diesel, esse sim resseca as borrachas causando o seu rompimento e encurtando a vida útil, e no final de tudo passo graxa branca com um pincel e tá feito, essa é minha maneira de manutenção, e sem contar que eu fazendo isso uma relação pra mim dura em média de 19 a 22 mil kms rodados em moto de média cilindrada... Feito meu galo abraço
a limpeza ficou top faço também desse jeito, mas pra lubrificar uso graxa misturado com alfa x exelente ele em altas temperatura cria uma película protetora muito boa mas por ser graxa,nao pode deixar excesso na corrente porque se nao acumula sujeira .
A graxa se joga na parte interna da corrente, onde tem contato com a coroa, jogando por fora como vc fez, a graxa não cumpre sua função. Bom vídeo, Abraço
Sugestão, experimente usar sabão neutro de lava louça misturado com com pouca água, proporção 1x1, eu consigo uma limpeza eficiente com escova de dentes.
dae galera video mto bom eu tenho uma cb 300 e uso o querosene e ele nao faz mal para as borrachas...tmbm pode se usar o wd40 que eh a base de querosene faz mto bem pra relaçao parabens pelo video
da uma dica mto legal pro pessoal que tem cb 300 bom ela tem um barulho de corrente horrivel...mais tem uma soluçao mto boa e recomendo eh o uso da corrente com retentor...fica sem barulho alem de melhorar o desempenho.traz mtos beneficio abraço a tds do canal
O WD tem um reagente que com o tempo danifica os orings da corrente, se a mesma tiver retentores, o ideal é lavar com querosene e depois lubrificar com óleo lubrificante de caixa, faço desse jeito a mais de 20 anos e nunca tive problema.
Boa noite amigo !!! Legal o vídeo mais vc não limpou o pião levou sujeira até eles quando vc for abrir da uma olhada vai lembrar se mim tinha que ter o acesso ao pião para fazer a mesma limpesa só meu humilde comentário se já escorreu na coroa imagina no pião!!!! Fica a dica !!! Em relação a lavar com disel não 10000xxxx não ele muito agressivo a plástico reseca fácil e muito rápido!!! Top vídeo de resto nota 10 só não esqueça o pião um depende do outro abraços
Verdade kkkkk uma vez dei uma bela limpeza na coroa e corrente. Mas quando me dei conta o pião estava pior kkkk e daí foi mais 2 trabalho... Sempre tem que vê o pião também... Boa dica mano...
O que danifica os anéis de vedação O ring é o DW 40 ou outros solventes. O queroseno é o quanto basta, não danifica os anéis, e é recomendado no manual. Não danifica a pintura. Sempre usei. Uso com pincel, depois tiro o resíduo com jato de água e deixo secar, pra depois lubrificar com óleo grosso sem encharcar demais.
Concordo com limpeza kit relação da moto. Imagino com despesas que demonstrou, melhor rodar com relação seca até final e trocar, valor do wd, querosene e motul
Querosene e vedadores de borracha (O'ring) não é aconselhavel, visto que assim que há contato entre eles inicia uma reação quimica que não há mais como interromper, ou seja, vai danificar o o'ring com toda certeza. pode ser que devido a utilização de sua moto vc não perceba isso mas se estiver em uma viagem de longa duração onde percorre 800km por dia o prejuizo será certo. O recomendado de verdade é limpeza com C1 e lubrificação C2. tem pessoas que usam C4 mas esse lubrificante é para motocross, portanto o C2 atende perfeitamente. lembrando sempre que após a aplicação do C2 a moto deve ficar 2 horas parada para fixação definitiva do lubrificante.
Bacana tentei utilizar esses produtos da mottul anos atrás acabei desistindo pois são bons mais são caros limpo com querosene e lubrifico com óleo 20-50 novo q sobra do meu carro nunca tive problemas com retentores tenho certeza que os retentores ou orings são de altíssima qualidade e não estragam fácil na verdade eles querem vender os lubrificantes a vantagem é que não suja a roda
comprei hoje wd-40 e motul chain road c2 para limpar e lubrificar a corrente de transmissão da minha moto! já tem 1100 km ... tem problema se usar só o wd-40 para limpar ou é melhor usar também o querosene?? a corrente não esta muito suja.. só ando em estrada
Um pincel com óleo diesel tb e muito bom,outra amigo o querosene e muito bom até pra lava a moto coloca um balde com água e um pouco de querosene uma franelinha e já era, vai dar e brilho na pintura no carro ou na moto, só faltou vc tirar a tampa do pião pra da um grau lá dentro.
Asim nao discordando do seu metodo e top bom de mais so q o wd40 custa caro uso querosene lavo bem e uso graxa em spray daquelas caras com condicionador de metais trasmissao fica top e garantido
Boa dia amigo, vou deixar uma dica sobre o querosene em relação a pintura. O querosene é ótimo para dar brilho em pinturas, usar-se o querosene para lavar carros, motos ou qualquer outro produto que você queira realçar o brilho. Mas cuidado, tem diferença entre querosene, solvente e thinner. Só o queroseno é ideal para lavar a pintura. vou postar um video para você dá uma olhada quando eu for lavar minha moto, beleza. Abraços
Todos os produtos que vc usar na corrente deve ser aplicado principalmente no lado em que a corrente faz o contato com a COROA , tanto pra limpeza como para a lubrificar. No girar a corrente o efeito centrífugo fará o lubrificante agir de dentro pra fora da corrente .Boa sorte
há um tempo atrás havia uma duvida sobre passar o wd40 na corrente e corroer os aneis entre os elos, bom isso ja foi comprovado que não acontece pois o wd tem como principal componente um derivado do petroleo a base de queroses, isso explicando a grosso modo..... tem muita gente que usa o querosene e obviamente tem a mesma função porém com um custo bem mais baixo.... fica a dica.... forte abraço a todos
Um papelão entre a coroa e a roda lhe economizaria muito trabalho. Várias folhas de jornal dentro de uma bandeja colocada debaixo da moto seria muito útil também.
Querosene é mais que suficiente para limpar a corrente. Ele dissolve o lubrificante que estava na transmissão e lava os detritos, dispensando até o uso de jatos d'água. Não há necessidade de usar WD-40. Ele é um lubrificante fino, desengripante e anticorrosivo. A não ser que a corrente vá ser guardada, ele não tem utilidade nenhuma.
1 litro de querosene = R$ 15,00
300 ml de WD-40 = R$ 25,00
Ou seja, 1 litro de WD-40 sai por R$ 83,33
Na hora de aplicar o produto, é melhor aplicar na corrente, um pouco antes de ela alcançar a coroa (girando a roda no sentido anti-horário), na parte que vai ter contato direto com a coroa, ou seja, de cima pra baixo.
Fazendo desta forma, quando você terminar a limpeza e lubrificação, só vai precisar jogar o jornal no lixo e guardar a bandeja e o papelão num canto qualquer. Roda, pneu e chão vão estar limpos, o que vai evitar um sermão da patroa ou da senhora sua mãe ou de ambas. Nenhuma dessas opções vai ser agradável.
Abraços.
Gostei da retificação
Faço como você.
Sim a composicao do wd-40 e nafta pessada a maioria em %, que mesma coisa a composicao da querosene, vc esta pagando vento , embalagem outros quimicos sem necessidade .
Querosene não danifica os O'ring?
Top seu comentário! Inclusive está no manual
Então pra eu fazer uma limpeza das correntes/coroa só preciso utilizar a queirosene e o lubrificante?
O cara que liga pra ética e moral em limpeza de relação com querosene , óleo diesel ou gasolina , tem fortes tendências a massagear linguiça com o bumbum
Motul e seus produtos específicos para corrente:
C1-específico para limpeza da corrente
C2- específico para motos on-road na cidade e mais resistente a água
C3-específico para motos off-road e mais resistente a lama, terra e água
C4-específico para motos de competição em alta velocidade e resistência
Obrigado Xandy
Gabriel Coelho o WD e pra limpeza ou lubrificação????
Xandy Baldan participei de um curso ministrado pela autorizada Motul em Campinas, eles explicam durante 3 ou 4 horas todas as funcionalidades dos óleos no motor, transmissão, bengalas e correntes. Se alguém se interessar pode verificar no site pois eles explicam tudo isso.
melhor vc usa o desengripante e mais barato e limpa com a mesma eficiencia
Xandy Baldan boa noite, mano dei um print da sua dica, melhor é o C4 ou C3? Vou usar na minha moto fan 125/2012.
São vários vídeos mostrando vários métodos de limpeza e lubrificação, uns bons e outros toscos. Há 11 anos uso querosene (segundo o manual) pra limpar e óleo de câmbio automotivo sae80 pra lubrificar. Método prático, barato e eficiente.
No manual da Yamaha é recomendado o querosene p limpeza da corrente, tá de boa.
Boa tarde Willian , depois que você aplica o querosene, não precisa lavar com água e sabão neutro e secar e aplicar o lubrificante?
é isso aí irmão.Trabalho com toda linha Motul p/ moto e carro indiscutivelmente é o melhor produto p; corrente na atualidade , gostei do resumo e suas impressões do material, lembrando que o C3 e C2 custam menos que o C4 e para uso urbano/misto/terra/água o C3 é a melhor pedida. grande abraço.
É verdade concordo com você amigo. Abraços
Obrigado por este excelente conteúdo!Na verdade,sempre usei óleo do motor para lubrificar o kit relação, apesar de achar inconveniente aquela sujeira que fica na moto,além da aderência de terra e poeira.Depois passei a usar aquela graxa branca e fiquei sabendo que não é uma boa opção,pelo fato de não ser um produto específico para essa finalidade.Valeu pela dica👏👏👏
Boa tarde Gabriel pela dica e parabéns pelo vídeo, a minha eu lavo a corrente com querosene, depois lavo com água e sabão neutro seco e por último aplico o engraxante.
Vc merece o Oscar de mecânico da internet muito bom irmão valew msm
Ótimo vídeo bem explicado ! Eu uso querosene em um borrifador para dissolução do lubrificante velho na corrente da moto e depois lkmpo com água e sabão neutro ! Após seco com um pano e lubrifico com C4 da motul ! Abraços .
É isso aí amigo, que bom que vc entendeu que tem várias categorias de óleos lubrificantes (porque fui criticado só porque usei o C3), Valeu amigo abraços
Dicas top,só o WD que eu não usaria por questões de economia vai de cada um ....adorei o vídeo,bem resumido mereceu o like e a inscrição.
Boa tarde. Sou novo com moto, comprei minha primeira moto z400 tem 2,2k rodados agora e vou fazer a primeira limpeza da relação e me recomendaram thinner e gracha spray. Comprei Thinner Premium da eucatex pra ser sincero não sei se vai mudar alguma coisa, ou é melhor usar querosene na limpeza e comprei a graxa Moysil.
É uma boa graxa?
Devo mudar de thinner para querosene?
Agradeço a dica do pano na hora de limpar a corrente! Sucesso para o canal
Tenham um otimo dia a todos
Cara, eu só dou um banho com óleo 20w 40 do motor e sempre deu certo. Vida útil longa...
Só é foda a sujeira kkk
Mela a roda traseira toda
Na minha moto que uso no dia a dia para o trabalho(cb300), já usei graxa branca e definitivamente não recomendo, rapidamente a corrente tá seca. Hoje limpo com desengripante já que gruda bem pouco sujeira, lubrificante que uso é o SAE90 com uma seringa aplicando direto na região da bucha em toda a extensão, coloco um jornal debaixo, se aplicar a quantidade certa nem vai respinga a durabilidade é incrível da corrente e da lubrificação visível.
Lavo a corrente da minha moto com óleo diesel todo final de semana a mais de um ano nunca tive problema com os retentores ...
lavar com WD 40 eu acho que é jogar dinheiro fora.lavou com diesel, passou agua da uma volta com moto ate a esquina quando voltar ja da para lubrificar e a corrente ja esta seca, ai usa o oleo que preferir desde que não seja óleo fino
Usar óleo diesel fode a moto pega mancha a moto toda o melhor a se fazer é usar removedor
@@borgesfh😊
O WD é mais lubrificante que removedor, só dar uma lida na embalagem, querosene é um ótimo e uma opção mais barata de removedor, o WD você pode usar pra retirar o querosene antes de colocar o lubrificante na corrente.
Bom dia meus Caros. Na lubrificação da minha moto , uso óleo de transmissão SAE 90 ou 140.
Ele eh espesso e lubrifica por bom tempo. 1 litro vai pagar de 20 a 30 reais , daí só aplicar com pincel e tá pronto.
Eh sempre bom lembrar que eh melhor relação mais suja e lubrificada do que seca e reganhada..😀
Olá Gabriel, estive observando a corrente da minha lander e percebi uma diferença usando óleo sintético para carro, ele lubrifica bem, mais até então em termos de lubrificação da corrente achei parecido com o mineral, mais a maior diferença por enquanto que percebi foi na borracha guia da corrente na balança, a minha outra lander 250 2014 usando óleo mineral comeu tão rápido que com 8.000 km tive que trocar, e nessa aqui também com 8.000 km, usando óleo sintético para carro, a borracha guia ainda esta perfeita, por enquanto foi essa a diferença que observei. Um abraço!!!
Legal bom saber amigo, obrigado pela experiência compartilhada
Lavo a relação com escova dente querosene fica zera igual nova dissolve tudo o óleo velho.Passo depois ultralub spray grafitado ele não seca; muito bom.
É uma boa dica Fábio, obrigado por compartilhar conosco.
Tenho uma NC750x e só uso a 10 anos wd 40 pra lubrificação da relação. Não troco por outro produto. Corrente dura mais de 60 mil km. A cada 3 abastecimento use o WD 40 e sempre a noite quando a moto ficar parada por várias horas. Na estrada aplicar a cada 3 abastecimento e quando parar a moto. Recomendo.
muito obrigado Gabriel ajudou muito, conheci seu canal a uns meses atrás porque eu queria comprar uns comet 250 mas depois de muita pesquisa como iria trabalhar com ela todo dia eu desisti e peguei a fazer 250. mas eu não sabia que era tão importante assim a limpeza da relação e vim pesquisa mais sobre. excelente canal cara continue assim
Valeu amigo, obrigado por nos prestigiar com os elogios. Abraços
bom dia amigo, eu utilizo oleo de corrente de motosserra castrol aplica e tira o excesso, otimo custo beneficio, e segura bastante na chuva quase o dobro do motul c3
cara! essas miniaturas são show veio!!! Boa as dicas, costumo limpar com óleo Dísel e lubrificar óleo de motor mesmo.
Bom dia Gabriel, sou de Goiânia-GO, tenho uma Lander 2020 estava utilizando oleo de motor virgem para lubrificação depois deste vídeo vou utilizar os produtos que você indicou, grande abraço, me inscrevi, dei um joinha e ativei o sino.
Só um detalhe. A aplicação da lubrificação deve ser do lado interno da corrente.
Ótimas dicas! Porém a dúvida é quando a substância do Motul C2 impregna na roda, o que fazer pra remover? A roda da minha moto é Laranja.
Gostei muito do seus produtos amigo. Moro no Ceará e tenho uma start 160.
Opa... ótimo vídeo... uso querosene tbm na limpeza da relação... claro que "não deixo de molho" a relação na querosene, apenas passo com um pincel e depois lavo bem e uso o motul c4 e um pouco de graxa branca dos lados da corrente porque aqui onde moro é muito úmido e se não passar a corrente fica enferrujada... faz um vídeo sobre como limpar os coletores de escape da moto mano... vlw
Show amigo, é isso ai
Bacana o vídeo.. gostei muito.
Eu uso desengraxante, wd40, e logo dps o c4. Praticamente do mesmo modo que voce faz... fica muito top.. eu so peco na hora de deixar o c4 secar. Nao respeito esse tempo.. mais foi uma dica bacana. Vou começar a esperar..
EU acho mais econômico e eficaz a lavagem com detergente doméstico neutro, e o querosene. Fica ótimo a limpeza da relação!!!!😉👏👏👏
Gabriel Coelho que vídeo útil.. vlw
Queria só saber depois de quanto tempo devo fazer outra limpeza, ou como vejo que é necessário fazer a limpeza? obrigado
Obrigado Erick, eu recomendo fazer a cada 2 mil km
Olá Gabriel: Sou o Giba! Cheguei agora aqui no canal; amei as dicas e o vídeo e tô deixando meu joinha! Belo trabalho; eu e minha XRE agradecemos. Saudações!
Valeu Giba, seja bem vindo meu fera. Abraços
gabriel eu na minha dafra 150 eu só uso aqueles oléos de maquina. que vendem no mercado sabe? eu sei que não é o recomendado... mas pelo menos a minha relação tah salva por que a relacão da minha tah uns 200 reais.. tbm respinga tudo na moto kkk cada vez que vou sair com ela eu aplico quase um tubinho inteiro nela kk gabriel é a crise;mas o certo mesmo são essas dicas que vc nos passou e são dicas muitos ideais para quem quer ter uma boa relação com sua moto e os devidos cuidados com ela amigo. um abraço !!
É amigo, mais mesmo em crise temos que manter nossos bens bem cuidado. Economiza no lanche no final de semana, ou um sorvete. Porque esse óleo maquinário não gruda na corrente, ou seja, na hora que estiver andando o óleo ja saiu da corrente e vc estara andando sem nada. É uma ilusão.
Gabriel, gostei muito do seu vídeo! Vou tentar usar o wd e o pano! Atualmente eu lavo bastante com querosene para remover o lubrificante velho misturado com a areia. E depois lubrifico com o Motul c2. Antigamente, usava o c1 para remover o lubrificante com a sujeira. Mas, o c1 acaba mais rapido e o custo é alto, aí ja viu!
Sei bem o que esta falando, faça o teste depois posta aqui
Cara, pra não sujar a roda e pneu da moto, coloca um papelão entre a coroa e o pneu/roda, vlw?
Excelente dica amigo. Obrigado
TiagoMotorama
E o disco do travão ? Aqui neste caso é certidão de óbito na certa ( se o autor esqueceu de limpar com ãlcoól a 97°
R.l.P.
TiagoMotorama o disco de freio deve tá todo sujo de wd40 contaminando a pastilha 🤯
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda bem achei que só eu tinha pensado nisso. Mesmo assim like . Agora a coragem pra fazer isso compensa.
O cara é burro mesmo. Qnd o for andar vai sujar a ajante de poeira.
Melhor do que esse C4 tem outro por 7,00 é bem melhor, não fica melecado, e a corrente dura mais.
Gostei muito bom mas se me permite uma dica irmão e usava sempre óleo 90 ou 140 óleo de transmissão e de caixa de veiculos pesados. Fica muito tempo na saia na agua e não mela a roda
Vídeo bem explicado, é isso mesmo! de acordo com o manual de serviços da xj6 deve se lavar a corrente com querosene para remover a sujeira secar com um pano (ñ usar ar comprimido pois pode danificar os o´rings), usar um lubrificante próprio para correntes com o´Ring, eu só não usaria o wd 40, pois acredito que por ele ser muito fino ele acaba removendo a lubrificação interna dos elos da corrente (a peça que o retentor protege), e como no manual não pede o uso desses produtos, acredito que o querosene por si só já faça o trabalho de limpeza! Folga da corrente: 45~55 mm. o processo de lubrificação de acordo com a Yamaha deve ser feito a cada 1000 km (no caso da XJ, em outros modelos o intervalo de manutenção pode variar) ou sempre depois que rodar na chuva ou lavar a moto, verificar folga tbm a cada 1000 km, fazendo isso o kit relação vai longe, com certeza dura mais de 30,000 km (sendo um kit genuíno Yamaha).
parabéns pelo vídeo explicativo e pela linda moto q vc tem.
só um adendo, pq vc nao aplica o lubrificante da corrente com o bico extensor do próprio motulc3 ou c4 na parte interna da corrente e nao externa como vc fez, e uso tbm na aplicação uma folha de caderno dobrada no meio por trás do jato do lubrificante,assim vou aplicando e nao espirra na roda.
o q eu uso? oleo diesel, detergente neutro e motul c4 ou mobil
abc
Exatamente Thiago, boas as suas dicas, é que na hora fiquei preocupado com a posição da câmera da qualidade da imagem. do som que até esqueci de detalhes como os que vc citou, nem o jornal coloquei embaixo da moto de tão "avuado" que fiquei kkk
Vc fala mto bem diante das câmeras, se fosse eu esquecia um monte de coisas, mais um monte msm kkkk
Olha Thiago assim como você eu tenho uma dificuldade também, cada vídeo de 12 ou 13 minutos demoram de 2 a 3 horas para gravar, depois vem o truque que é a edição (cortes e etc) tudo isso para que a oratória e a dicção saiam melhor. E uma hora vc vai se soltando e acostumando também. Abraços meu amigo!!!
Boa noite ! Parabéns pelo cuidado cm a relação! Porem VC se equivocou o querosene não agride borracha ! E nos manuais d algumas moto e recomendado uma mistura de querosene a agua para lavar as partes pintadas da motocicletas !portanto sem medo d pintura! Só tomar cuidado co disco de freio p não haver contaminação das pastilias e disco e vir a ficar com o freio sem a eficiência horiginal!
Grande Gabriel, hoje comprei o C3 mais ainda não apliquei , pois tenho que limpar a relação antes, e esta relação é nova. As suas dicas mim encorajaram na escolha. valeu o vídeo ficou muito bom. Um abraço. só uma perguntinha sempre que lavar a moto deve fazer este processo??? valeu.
Olha amigo eu faço o procedimento 1x por mes
Exatamente os produtos que eu uso, porem eu uso na ordem inversa. Querosene com pincel, depois agua, na sequência wd que expulsa a agua e por ultimo depois de secar com pano uso o motul c4. O querosene vc não precisa se preocupar com a tinta da roda. O que agride a pintura é aguaraz ou thiner.
Valew.
Eu vi em um outro vídeo de limpeza um cara q trabalhou na Yamaha eu acho falando da aplicação do lubrificante, q ela deve ser feita por dentro(lado contrário q vc fez) pq quando anda e ela rodar e causar aquela força centrífuga (acho q é isso kkkk) dessa forma q vc colocou a tendência é o produto ser expelido pra fora o a vai fazer ele durar menos e colocando pelo outro lado a tendência é ele entrar nos dentes durante um pouco mais. Não sei se realmente é válido o q ele falou...mas até q faz um certo sentindo 🤔 parabéns pelo vídeo, abrc💪🏻
Tanto faz, pois o óleo é um pouco fino, ele escorre por toda a corrente!!!
Muitas pessoas usam a escova de dente pra limpar a corrente. Eu não recomendo pq a escova fica com gosto de graxa
A relação da minha CB Twister limpo com querosene, lavo com água depois para tirar a química, seco e depois lubrifico com óleo para corrente de motosserra (castrol magnum) é o melhor, barato, viscoso, não suja e lubrifica muito.
OBS: Quando for limpar a relação,lembre-se de limpar o pinhão. É só retirar a capa que o protege.
Muito bem colocado, pois a maioria sempre esquece do pinhão, onde tem o MAIOR acumulo de sujeira.
Gabriel, tenho um MT 07, e no manual recomenda o uso de querosene pra remover sujeira da relação ( corrente .....) e nunca usar o óleo diesel ou gasolina. Removo a sujeira com escovinha de dente e querosene, depois sigo a mesma sequência adotada por vc. Procuro isolar com papelão, pano etc o pneu na ora de aplicar o C4. abç e parabéns pelo video.
Exatamente. Usa o querosene mesmo
Fala Gabriel! Venho acompanhando seu canal desde mais ou menos qdo vc panhou a XJ, mas assisti tmb vários dos quais qdo vc tinha a comet ( pq planejava panhar um tmb rsrsrs) e aprendi mta coisa contigo. Na graças de Deus consegui pegar uma Hornet 08/09, e panhei uma chuva danada com ela esses dias, e vim aki mesmo só pra aprender como vc faz pra limpar a relação da sua, e vou fazer do mesmo modo na minha aki. Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Qdo eu tiver minha GO Pro pretendo fazer alguns vídeos com a minha também pra também compartilhar minhas experiências com a galera. Isso ajuda mto
abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu agradecimento. Pois normalmente ajudamos as pessoas e nem sabemos. Poucas param aqui para agradecer. Fico feliz de poder ter ajudado. Um grande abraço e pegue essa Gopro logo para iniciar seu canal. Abraços
muito bom mesmo esse vídeo, eu mesmo vou fazer isso, só alterando o último passo. Lubrificar com as rodas ainda sujas, por último limpar a mesma
parceiro, na limpeza da corrente com retentor, disel ou querosene ? ótimo vídeo.
Querosene
Seria interessante cobrir á roda com alguma coisa pra não sujar, jornal, papelão..Esse lub. da Motul parece uma cola; produto muito bom, mas tem que saber aplicar.
Lavo o kit de relação da minha Fan 150 c/ removedor e detergente neutro; lubrifico c/ o chain lub da "Radnaq", que é muito mais barato que o da Motul, atendendo á mesma proposta.
Já utilizei esta técnica com desimgripante para soltar a sujeira, mas o removedor fez o mesmo trabalho. E quando fiz, usei se eu não me engano da marca "Gintanes", tava na promoção 3 por R$ 20, solta tudo, do mesmo jeito que o WD, só uso o WD em poucos partes da moto como hidrorepelente para evitar ferrugem e usar pouco do produto (muito caro rssrsr).
Uma outra opção que eu nunca fiz uso para lub., é o óleo para caixa de marchas de carro, SAE 140 ou 250, tem que ser estes que são óleos bem grossos, os fino saem rápido da corrente. Dica top: Misturar este óleo de caixa de marchas com grafite em pó.
Coelho eu fiz a lavagem com wd40 depois passei o kerosene lavei com detergente e passei graxa branca do lado da corrente e o óleo motul c3 no meio da corrente tá certo e isso mesmo passei graxa branca para não enferrujar do lado da corrente
Parabéns pelo vídeo também uso Motul
Lubrificação correta da maneira que você aplicou
Sobre o WD, o principal produto do WD é a "nafta pesada" que é uma substância petroquímica derivada do querosene e do álcool mineral, sendo assim o WD é praticamente querosene, que é excelente para limpeza da corrente.
olá amigo, vi seu comentário e me surgiu uma dúvida, se puder me ajudar agradeço :D nesse caso entt, se usar o WD não é necessário depois aplicar o querosene?
@@SpiderMemes sim, não é necessário, eu utilizo apenas WD, aqueles genéricos de 10 reais, lavo com detergente pq se não o spray não pega na corrente e só isso! :)
Eu limpo wd normalmente é lubrificantes com óleo sae90 com grafite em pó faz dois anos que uso e o resultado é positivo
Existem outros, eu uso o Algoo que é um desengraxante biodegradável pode ser usado bike, moto, carro e etc, sem agredir seu equipamento. Abraço !
WD, Diesel e Óleo 90 ainda vou testar ... vivendo e aprendendo ... Eu uso querosene e água com detergente pra limpar e como lubrificante uso graxa para homocinética (R$ 6,00 = 100 g = 4 aplicações), ela tem polímeros que eu não sei bem explicar a ação, mas, basicamente se infiltra melhor e fica muito mais tempo pastosa e unida à peça, e não espirra e se espalha pra todo lado. A diferença é enorme se uso outro produto vale a pena experimentar .
Vlw Abraço.
É isso ai Sergio, existem muitos produtos que podemos usar, acho que independente do produto é a atenção que devemos dar seja qual for a forma para a corrente da moto. Se preocupando em limpar e fazer o processo, sempre resultará em uma vida útil prolongada, e é isso que vale.
Costumo usar só a querosene para tirar a graxa, mas agora vou experimentar esse wd40 tbm, já o lubrificante sempre usei o C4. Valeu pelas dicas Gabriel, abraç
É isso ai, vale a pena experimentar. Grande abraço!!!
Fala Gabriel, basicamente sigo sua receita, utilizo óleo diesel no lugar da querosene, mas por uma questão de praticidade, faço a pré-limpeza com WD-40 e os meninos do lava rápido fazem o resto, depois lubrifico. Parabéns pelos vídeos, pois todos eles têm conteúdos importantes.
É isso ai Fabião, valeu por compartilhar sua experiência com nós!!
Show de moto kkk
muito bom esses videos Gabriel, tiro muitas duvidas aqui sem mesmo perguntar e os comentários ajudam demais, valeu...
A ideia é sempre ajudar amigo
Video Top , Bem Explicado , Detalhado Conteúdo Muito Bom !
Me Ajudou Muito , Eu Tenho Uma Xr Tornado 250 !
Fiz Exatamente como indicado no Video , Ficou Top !
Obrigado Gabriel !
Fica top mesmo ne Bruno. Eu que agradeço seu comentário
Olá amigo, qual melhor óleo para passa kit relação?
Óleo.2 tempo!
Óleo 4 tempo!
Óleo Sae 80 90!
Posso usa qualquer tipo desse óleo mencionado?
é bom usar o Jimo desengraxante, limpa o motor e limpa relação tira toda fuligem, graxa velha e sujeira, sem agredir borracha, plástico e pintura... muito bom produto e barato!
não sabia que o WD tirava graxa tbm! vivendo e aprendendo!
hahaha abraço valeu a dica!
O Jimo não é limpa contato eletrônico?
+Gabriel Coelho (Gah389) tem o limpa contato tbm! eles tem uma linha inteira para limpeza de várias coisas! tem o desingripante, limpa contato, e o desengraxante, tem até um desenho de um motor na embalagem!
Bom saber amigo, isso era novidade pra mim
+Gabriel Coelho (Gah389) é vale a pena usar é barato e muiito eficaz! aplica a seco com o motor frio espera 1min e espalha com o pincel, e taca água! kkkk
fica show!
Gabriel, interessante saber que o querosene e bom para essa limpeza da relação, mas sobre o tipo de lubrificante, a concessionária da alguma indicação sobre qual e melhor para cada moto?
Olá Andrew, não vi nada no manual da moto indicando um determinado tipo de produto. O que eu vejo é que sempre indicam para manter lubrificada. Sendo assim basta pesquisarmos e ir atrás do melhor pra nossa moto. Tem gente que lubrifica com graxa branca que custa R$ 5,00 eu prefiro o MoTul Chain Lub que custa na faixa de R$ 80,00 ou seja alguma diferença tem né.
Hmmm... Itendi vlw Gabriel✌👍👌
Show de bola, mas eu uso c1 e c4, mas no final é o mesmo resultado.. Show de bola!
É isso ai amigo!!
Lega o video top. Eu limpo com guerosene coroa e pião e lavo com sabão neutro. E ja usei todos o lubrificantes. E a gora uso o MAXLUB KART MOTO DA BARDAHL. òleo especial para lubrificação de correntes. Aprico com a corrente seca e limpa e retiro o ecesso com pano VALEU ABRAÇO
Querosene tem no manual da Honda para limpeza geral. Não estraga as borrachas. JAMAIS use tinner ou óleo diesel, esses sem dão problema! Colocar uma proteção entre a relação e o pneu, ajuda e muito!
Obrigado pela ajuda, vou lavar a minha corrente agora.
Fala garoto, eu lavo a relação da minha moto sempre com querosene, e com uma vap, o querosene não agride as borrachas, vc pode ficar tranquilo quanto a isso, ao contrário do óleo diesel, esse sim resseca as borrachas causando o seu rompimento e encurtando a vida útil, e no final de tudo passo graxa branca com um pincel e tá feito, essa é minha maneira de manutenção, e sem contar que eu fazendo isso uma relação pra mim dura em média de 19 a 22 mil kms rodados em moto de média cilindrada... Feito meu galo abraço
a limpeza ficou top faço também desse jeito, mas pra lubrificar uso graxa misturado com alfa x exelente ele em altas temperatura cria uma película protetora muito boa mas por ser graxa,nao pode deixar excesso na corrente porque se nao acumula sujeira .
É isso ai amigo
Parabéns pelo vídeo!!! Bem ditado e didática bem elaborada!!
A graxa se joga na parte interna da corrente, onde tem contato com a coroa, jogando por fora como vc fez, a graxa não cumpre sua função. Bom vídeo, Abraço
Sugestão, experimente usar sabão neutro de lava louça misturado com com pouca água, proporção 1x1, eu consigo uma limpeza eficiente com escova de dentes.
Experimenta usar suco de limão puro espremido e detergente com pincel
Vishhh nunca limpei a relação kkkk. Mas ótimo vídeo, vou seguir as dicas
Pensei a mesma coisa. kkkkkk
Vídeo muito bom. Imagem de qualidade. É produto de qualidade.
Parabéns pelo video, amigo em quanto em quanto tempo devo fazer essa limpeza e lubrificação?
A cada 500 km
Eu uso geralmente jimo desengraxante, pulverizo e 5 min depois jato d'água sai tudo , acha que é prejudicial para a borracha dos elos?
dae galera video mto bom
eu tenho uma cb 300 e uso o querosene e ele nao faz mal para as borrachas...tmbm pode se usar o wd40 que eh a base de querosene
faz mto bem pra relaçao parabens pelo video
Obrigado amigo!!!
da uma dica mto legal pro pessoal que tem cb 300
bom ela tem um barulho de corrente horrivel...mais tem uma soluçao mto boa e recomendo eh o uso da corrente com retentor...fica sem barulho alem de melhorar o desempenho.traz mtos beneficio abraço a tds do canal
manda um salve pra nois aeeee
Gostei da dica de como usar o querosene. Dá pra usar o WD40, só aumenta um pouco o custo também. No mais, tá tudo certo.
O WD tem um reagente que com o tempo danifica os orings da corrente, se a mesma tiver retentores, o ideal é lavar com querosene e depois lubrificar com óleo lubrificante de caixa, faço desse jeito a mais de 20 anos e nunca tive problema.
Bacana amigo, obrigado por ajudar com as suas dicas.
mito
WD NAO DERIVADO TO PETROLIO PODE PESQUISAR PASSO ATE NA GUITARRA NAO AGRIDE NEM O VERNIZ
ELE FEITO DO OLEO DO PEIXE
Esse e seu argumento não existi um bilhao de peixe kkkk não sei qual planeta vc vive pois eu vivo na terra com 71% de agua
Boa noite amigo !!!
Legal o vídeo mais vc não limpou o pião levou sujeira até eles quando vc for abrir da uma olhada vai lembrar se mim tinha que ter o acesso ao pião para fazer a mesma limpesa só meu humilde comentário se já escorreu na coroa imagina no pião!!!! Fica a dica !!!
Em relação a lavar com disel não 10000xxxx não ele muito agressivo a plástico reseca fácil e muito rápido!!! Top vídeo de resto nota 10 só não esqueça o pião um depende do outro abraços
Verdade kkkkk uma vez dei uma bela limpeza na coroa e corrente. Mas quando me dei conta o pião estava pior kkkk e daí foi mais 2 trabalho... Sempre tem que vê o pião também... Boa dica mano...
O que danifica os anéis de vedação O ring é o DW 40 ou outros solventes. O queroseno é o quanto basta, não danifica os anéis, e é recomendado no manual. Não danifica a pintura. Sempre usei. Uso com pincel, depois tiro o resíduo com jato de água e deixo secar, pra depois lubrificar com óleo grosso sem encharcar demais.
Concordo com limpeza kit relação da moto. Imagino com despesas que demonstrou, melhor rodar com relação seca até final e trocar, valor do wd, querosene e motul
E aí brother no lugar de usar graxas e óleos na relação o que é bom usar no kit relação
Querosene e vedadores de borracha (O'ring) não é aconselhavel, visto que assim que há contato entre eles inicia uma reação quimica que não há mais como interromper, ou seja, vai danificar o o'ring com toda certeza. pode ser que devido a utilização de sua moto vc não perceba isso mas se estiver em uma viagem de longa duração onde percorre 800km por dia o prejuizo será certo. O recomendado de verdade é limpeza com C1 e lubrificação C2. tem pessoas que usam C4 mas esse lubrificante é para motocross, portanto o C2 atende perfeitamente. lembrando sempre que após a aplicação do C2 a moto deve ficar 2 horas parada para fixação definitiva do lubrificante.
No manual do fabricante da fazer 250 2019, diz para limpar com querosene, e após isso fazer lubrificação
aaaah , salvou a minha vida , agora não sofro na hora de cuidar da minha pretinha 💁💜💋 ( Tenho uma Biz e não sabia como realizar a limpeza nessa área )
Agora ficou fácil né Pri
Gabriel Coelho muito 😃
A corrente sem retentor pode limpar com óleo diesel?
Eu vi na Shoppe tem escova para limpar corrente na faixa de 30 reais
Tenho uma duvida?durante sua limpeza o olio cai sobre o aro isso não faz com que seu adesivo solte...?
Bacana tentei utilizar esses produtos da mottul anos atrás acabei desistindo pois são bons mais são caros limpo com querosene e lubrifico com óleo 20-50 novo q sobra do meu carro nunca tive problemas com retentores tenho certeza que os retentores ou orings são de altíssima qualidade e não estragam fácil na verdade eles querem vender os lubrificantes a vantagem é que não suja a roda
comprei hoje wd-40 e motul chain road c2 para limpar e lubrificar a corrente de transmissão da minha moto! já tem 1100 km ... tem problema se usar só o wd-40 para limpar ou é melhor usar também o querosene?? a corrente não esta muito suja.. só ando em estrada
Pode limpar só com WD, ou só querosene.
o melhor jeito que vi ate agora, parabens.
Gostei do resultado @Gabriel Coelho ficou top 👏👏
cara muito show suas dicas valeu, Gabriel.
Eu que agradeço o amigo. Espero sempre poder ajudar com conteúdo
Minha relação está com 64 mil km. Uso apenas querosene e oleo 90 de cambio. Acho que vai passar dos 70 mil fácil. Lavo a cada mil km.
Um pincel com óleo diesel tb e muito bom,outra amigo o querosene e muito bom até pra lava a moto coloca um balde com água e um pouco de querosene uma franelinha e já era, vai dar e brilho na pintura no carro ou na moto, só faltou vc tirar a tampa do pião pra da um grau lá dentro.
Asim nao discordando do seu metodo e top bom de mais so q o wd40 custa caro uso querosene lavo bem e uso graxa em spray daquelas caras com condicionador de metais trasmissao fica top e garantido
Use o Chain clean da motul , garanto que utilizará 1/5 da quantidade de WD e sem necessidade de querosene! Mais rápido e mais econômico
Boa dia amigo, vou deixar uma dica sobre o querosene em relação a pintura. O querosene é ótimo para dar brilho em pinturas, usar-se o querosene para lavar carros, motos ou qualquer outro produto que você queira realçar o brilho. Mas cuidado, tem diferença entre querosene, solvente e thinner. Só o queroseno é ideal para lavar a pintura. vou postar um video para você dá uma olhada quando eu for lavar minha moto, beleza. Abraços
Legal amigo, muito boa informação. Obrigado mesmo por compartilhar
nunca tinha limpado minha relação, obrigado pelas dicas
Deve ter ficado um brinco!!
Coelho tem problema passa esse lubrificante na corrente da cb 300 ?
Todos os produtos que vc usar na corrente deve ser aplicado principalmente no lado em que a corrente faz o contato com a COROA , tanto pra limpeza como para a lubrificar. No girar a corrente o efeito centrífugo fará o lubrificante agir de dentro pra fora da corrente .Boa sorte
há um tempo atrás havia uma duvida sobre passar o wd40 na corrente e corroer os aneis entre os elos, bom isso ja foi comprovado que não acontece pois o wd tem como principal componente um derivado do petroleo a base de queroses, isso explicando a grosso modo..... tem muita gente que usa o querosene e obviamente tem a mesma função porém com um custo bem mais baixo.... fica a dica.... forte abraço a todos
Isso ai amigo