Quer ajudar o canal? Contribua com um PIX: nubank.com.br/pagar/dk4dc/I7Vy4Y6PGa Produtos que recomendo - LINKS PARA BRASIL Bolsa traseira 30 litros: moskomoto.com/collections/motorcycle-duffle-bags/products/backcountry-30l-duffle-pack-v2-0 Bolsa de tanque: moskomoto.com/collections/motorcycle-tank-bags/products/nomax-tank-bag Bolsa lateral flexível 80 litros: moskomoto.com/collections/frontpage/products/reckless-80l Rolo de ferramentas: moskomoto.com/collections/motorcycle-luggage/products/pinner-tool-roll Mochila com bolsa de hidratação:: moskomoto.com/collections/backpacks-hip-packs/products/wildcat-12l-backpack Kit reparo pneu: amzn.to/3RcwiXG Bomba de ar portátil a bateria: amzn.to/3WMCFSX Com fixo a GOPRO no capacete: chinmounts.com/products/shoei-rf-1400-action-camera-chin-mount?_pos=2&_sid=a31f6c3cb&_ss=r&ref=Zg5B-vXX0b5gsR Câmera GOPRO 7: amzn.to/3xzub7n Câmera DJI Action: amzn.to/419Mi1u Cartão de memória Micro SD: amzn.to/3IBNQdm Carregador portátil USB: amzn.to/3kaLNn3 Tomada de 12v para USB: amzn.to/3k5D3ib Produtos que recomendo - LINKS PARA PORTUGAL Bolsa traseira 30 litros: moskomoto.eu/collections/motorcycle-duffle-bags/products/backcountry-30l-duffle-pack-2-0 Bolsa de tanque: moskomoto.eu/collections/motorcycle-tank-bags/products/nomax-tank-bag Bolsa lateral flexível 80 litros: moskomoto.eu/collections/rackless-systems/products/reckless-80l Rolo de ferramentas: moskomoto.eu/collections/motorcycle-luggage/products/pinner-tool-roll Mochila com bolsa de hidratação: moskomoto.eu/collections/backpacks/products/wildcat-12l-backpack Kit reparo pneu: amzn.to/3RcwiXG Bomba de ar portátil a bateria: amzn.to/3WMCFSX Com fixo a GOPRO no capacete: chinmounts.com/products/shoei-rf-1400-action-camera-chin-mount?_pos=2&_sid=a31f6c3cb&_ss=r&ref=Zg5B-vXX0b5gsR Câmera GOPRO 7: amzn.to/3xzub7n Câmera DJI Action: amzn.to/419Mi1u Cartão de memória Micro SD: amzn.to/3IBNQdm Carregador portátil USB: amzn.to/3kaLNn3 Tomada de 12v para USB: amzn.to/3k5D3ib
Ótima dica. É aquilo né, quando vamos subindo a cilindrada da moto vamos tomando mais cuidado pois o custo é bem maior. Eu era bem displicente na minuta 125 mas agora com a 250 estou sendo mais "chato" com a manutenção. Já ganhou meu Like. Abraços!
Eu tenho lavado a corrente, pinhão e coroa com o desengraxante H7. E, para não desperdiçar o produto, molho o pincel e depois esfrego nos componentes. Deixo agir uns 10min e enxaguo com água corrente e sai bem de boa. Só depois passo um pano (trapo) para secar. Feito isso, lubrifico com uma escova de dentes velha os 4 lados da corrente com SAE 90, usando o mínimo possível, mesmo assim sempre acaba escorrendo um pouco.
Boa iniciativa mas e muito mais eficiente colocar o solvente para limpeza na corrente e escovar ela com detergente e após lavar com bastante água, a corrente fica limpinha e e só reaplicar a lubrificação.
Muito esclarecedor e de fácil entendimento todos os Seus vídeos Amigo.Tenho uma Hornet 11/11 e humildemente vou dizer aqui que após a limpeza da corrente e lavagem da moto antes da lubrificação eu seco bem com papel toalha e finalizo com um secador de cabelo.Vou te sugerir um tema´"troca da bomba de gasolina",pois sabemos que nas Hornet`s esse é um problema recorrente.Valeu Irmão,grande abraço!
a minha eu passo oleo diesel com pincel depos o jato e pronto a corrente fica limpa depos de seca eu aplico oleo de transmissão. 90 ou 140 com grafite e fica top a relação vlw forte abraço estou sempre ligado em sua dicas 👍✌👏👏👏
Boa explicação, eu passo, quer dizer passava , não tenho mais moto, kkk, usava desengripante, retirava o excesso com pano, e em seguida, graxa branca, que a mesma aguenta altas temperaturas, abraço, meus quetes de relação tinha uma durabilidade legal, um salve a todos das motocas👊👊
Muito bom. Pode-se usar querosene ou WD 40 com escova de dente ou pincel de 1 polegada para remover a sujeira mais grossa da corrente ,coroa e pinhão. Para lubrificação Chain Lub especifico para corrente de motocicleta ou Bardhal max lub kart e moto. Obs.: O'Rings são borracha sintetica(clorofluorcarbono) que resistem a pretroleo e seus derivados, deve-se evitar óleo diesel pois, pode danificar outras partes de borracha comum e plastico.
qual o problema do oleo diesel em relaçao a corrente? queria saber pois uso ele nas limpeza da minha relaçao... bem mais em conta que querosene e funciona igual... nas borrachas do oring desgastam mesmo? minha moto nao tem tanto plastico pra ter contato proximo a corrente nao, o lance é so mesmo com os orings
Skiva descobri seu canal tem pouco tempo, incrível seus vidios está em falta canais com a mesma qualidade em mecânica e conhecimento como o seu, meu pai já teve uma hornet, e agr está com uma Harley Davidson v-Rod e sempre fazemos manutenção nas motos, tudo com os melhores equipamentos possíveis, estamos inclusive abrindo uma estética automotiva aqui no Goiás, continue com seus vidios!, São ótimos!
Muito obrigado pelo comentário Vinio. Legal saber que você e seu pai também fazem manutenção em casa, somos uma espécie rara :). Tudo de bom pra vocês e mais vídeos chegando em breve aqui no canal.
Top eu com detergente e limão e uma escova de dente limpo tudo removendo graxa e o que tiver na corrente , pião e coroa . Parabéns pelo vídeo meu rei forte abraço
Como sempre. Ótimo vídeo. Mas vale uma ressalva importante. Não se deve basear a vida do pinhão com a coroa. Numa relação original, o pinhão dá 2,69 voltas para cada volta da coroa. No meu caso, 2,53 voltas para cada volta da coroa. Numa moto 250~300 essa proporção pode ser de 3,00 pra cada volta da coroa. Ou até mais dependendo da redução da relação.
Uma coisa que sempre fiz e NUNCA vi em vídeo nenhum é que após a limpeza da corrente....eu enxugo com um pano....como vc fez...normal....e depois....com a moto no cavalete ....eu a ligo engato a 1.a ou 2.a marcha e deixo a roda girar e o efeito centrífugo fará expelir o restante do líquido que a corrente foi limpa. Faço isso a mais de 20 anos. O fato de não extrair todo o líquido de limpeza vai degradar o lubrifante. É só colocar um papelão atrás da roda e verá quanto líquido de limpeza + sujeira ainda saem da relação. Aí sim...depois entro com a lubrificação da relação.
Acredito que o pinhão é a peça que mais desgasta... Por que é a parte que dá mais trabalho pra limpar... Na verdade por ser menor gira muito mais que a coroa...é natural... Quem gira mais gasta mais. Quem gira menos gasta menos. Por isso sempre dou mais atenção ao pinhão... Depois corrente e por último a coroa.
Tive uma Fazer 250 por 6,5 anos. Sempre lavei a corrente com óleo diesel, durou 55 mil km, só troquei porque o pinhão estava roletando ao acelerar forte. Estava gasto já. Limpava com óleo diesel e em seguida água e sabão. Dps colocava óleo Jerod para correntes.
Legal parceiro!! A escovinha de dentes com querosene realmente funciona bem também. Muito barato e o resultado é satisfatório! Parabéns pelo vídeo. Tmj
Blz, amigo!!! O melhor documentário que assisti até então. Obrigado.
5 років тому
Cara seu canal é ótimo! Parabéns e por favor faça mais e mais vídeos. Estou aprendendo muito e sou leigo completamente sem ter a quem perguntar! Muito obrigado!
Primeiramente parabéns pelo vídeo ;) Uma observação é sobre o oleo que está usando, por mais que ele pareça um chiclete, ele sai da corrente se você passar e logo sair com a moto. Para melhor fixação, o ideal é passar 2h antes pelo menos que for sair com a moto.
Olá amigo Skiva! Feliz 2020! Que Deus possa te dar saúde e paz para continuar nos passando as dicas sobre manutenção de nossas motos. Solicito por gentileza, informar por quantos km minha hornet rodará com lubrificação com esta graxa CHAIN LUBE C4 MOTUL? Fico muito grato se me informar. Obs: Nunca rodo com minha Hornet na terra ou na chuva. Grato .
Olá Amigo Skiwa! Feliz 2020. Que Deus possa te dar saúde e paz para que continue dando dicas sobre motos (Hornet).Por gentileza poderia me informar quanto tempo dura lubrificação corrente utilizando graxa chain lube c4 Motul? Obs: Nunca anda na terra e tempo de chuva. Grato.
Muito top! Tenho uma Duke e uma das coisas que eu fico irritado é a dificuldade de tirar esse protetor de corrente... até hoje não consegui retirar ele. Eu usei por muito tempo querosene, mas parei de usar por conta do cheiro forte. Mas volta e meia quando não sobra o trocado pro c1 volto a utilizar a querosene.
Eu lavo com querosene a minha e com pincel (Esta recomendado querosene no manul da moto (Bandit 1250)) e depois uma agua com sabao pra tirar a querosene, ligo a moto, deixo ela rodando no cavalete por uns 30 seg pra tirar a a agua, e boto motul c4, fica show.
Faço o mesmo processo na minha com a querosene e logo após lavo com sabão pra tirar o excesso. Depois eu coloco óleo 90, mas depois vou comprar um spray próprio para corrente. O óleo 90 é bom, porém suja a moto toda depois de um tempo.
Quando for necessário. Chuva, estrada de terra, ambiente urbano, rodovia, tipo é qualidade da graça... tudo isso vai alterar o intervalo. Se você estiver andando sempre em asfalto e não pegar chuva pode passar dos 500km.
Prezado Silva, o correto não é passar o lubrificante na parte interna da coŕrente? A que entra em contato direto com a coroa? Vi que passou na parte externa
acho melhor usar essa escova de forma que ela pegue na parte de cima e de baixo da corrente, em vez de pegar dos lados.., vae estragar menos as borrachinhas., talvez... abraço
OPA, BLZ? FAZ UM VÍDEO INDOCANDO COMO ALINHAR A CORRENTE DA TRANSMISSÃO SECUNDARIA/RELAÇÃO, SEM A FERRAMENTA PRÓPRIA PARA ISSO. OBRIGADO QUE DEUS ABENÇOE.
Fiz hj a limpeza e regulagem da minha corrente. Tava muito folgada. Agora tá tudo em ordem. Não tenho esse aparelho e acabei fazendo de início através dos riscos. Depois usei para testar se tá tudo na mesma distância de um ponto q escolhi foi uma régua.
bom dia! Mano usa óleo Diesel! Uso na minha moto e não estoura os órings da Corrente, limpo minhas relações de motos de trilha e de uso urbano e NUNCA tive problemas.
Tudo bem Skiva, gostei do tutorial exelente seu canal. Tenho uma pergunta qual nome desse óleo que Você usa que tem esse tipo de cola pra fixar na corrente?
Skiva, voce ja viu um lubrificante da marca Maxima , chama Chain wax. no Ebay voce encontra. eu uso a anos e eh a base de cera, excelente produto , um dos top aqui nos USA. a cera quando adere na corrente nao deixa ela "voar" pra todo lado e matem a corrente lubrificada e a moto limpa. uso o limpador da mesma marca. essa escova eu uso a mesma que voce e sempre na manha tbm, video otimo como sempre camarada!!! abss
@@SkivaMotovlog faz um video com um review dos produtos se der!!! se tiver a chance de testar o Maxima chain cleaner e o chain wax deles garanto que nao vai se arrepender.
Atualmente os melhores chain lub são com PTFE *Teflon, ou seja qualquer produto que for composto com Teflon vai fazer uma ótima lubrificação, o Motul C4 e WD 40 Dry lub usam *Teflon na sua composição.
Concordo com o Motul C4. Já o WD40 não posso dizer o mesmo. Em fato, o WD( Water displacing) 40 tem a função principal de remover graxa, água... ou você está de referindo ao produto graxa de corrente da empresa WD40?
@@SkivaMotovlog Não é o WD40 multiuso é a linha WD 40 especialist Dry lub . Acesse o site da WD 40 e conheça o novo seguimento de produtos para motociclata, bicicleta e uso geral. wd40.com.br/produtos/
Boa tarde Skiva, então estava tudo estragado..se só tratasse da moto quando a lava-se.Eu pouco lavo a moto.Essa escova, é realmente rija, melhor a trincha e jacto de ar quem tiver. Qual o melhor produto, que aconselha na lavagem de motor e metais? Cumprimentos, Joca
Parabéns pelo profissionalismo! Hornet600 está em boas mãos. Qual região da Áustria vc reside Skiva? Realiza um vídeo sobre troca de óleo e filtro de óleo. Obrigado!
Obrigado Júlio! Realmente a trato com muito carinho :). Moro na região do Tirolo. Você está lendo minha mente! Acabei de editar o vídeo de troca de óleo e filtro da moto e irei postar em 1-2 semanas. Normalmente libero 1 ou 2 vídeos por semana as sextas e sábados.
Olá, Skiva. Seus vídeos são excelentes. Só acho que os pontos de articulação, onde ficam os orings, devem ser lubrificados. Os roletes possuem lubrificação interna. Abraços.
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Câmera GOPRO 7: amzn.to/3xzub7n
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Ótimo conteúdo e muito bem explicado! Nem se compara aos milhares que só falam de "grau" e "cortar giro", parabéns!
Muito obrigado, Marcos! Esse tipo de comentário que motiva a manter o canal!
Grande abraço
Esse cara é professor nas manutenções! Ferramentas de última geração ótimo conhecimento e explicação!
Realmente.
A grande diferença entre homem e os moleques.
Se você pesquisar grau vai aparecer grau, se vc pesquisar como lubrificar uma corrente irá aparecer o que você procura não confuda as coisas
Faloi tudo irmão.ai sim conversas sadias e realmente funcionais!
A sua honet está impecável muito nova e bem lubrificar A um ótimo sabadão!
É nítido o cuidado e carinho que tu tens em gravar seus vídeos, tu consegues explicar os mínimos detalhes de forma bem prática e didática, parabéns!
Ótima dica. É aquilo né, quando vamos subindo a cilindrada da moto vamos tomando mais cuidado pois o custo é bem maior. Eu era bem displicente na minuta 125 mas agora com a 250 estou sendo mais "chato" com a manutenção. Já ganhou meu Like. Abraços!
Eu tenho lavado a corrente, pinhão e coroa com o desengraxante H7. E, para não desperdiçar o produto, molho o pincel e depois esfrego nos componentes. Deixo agir uns 10min e enxaguo com água corrente e sai bem de boa. Só depois passo um pano (trapo) para secar. Feito isso, lubrifico com uma escova de dentes velha os 4 lados da corrente com SAE 90, usando o mínimo possível, mesmo assim sempre acaba escorrendo um pouco.
Como sempre conteúdo muito top de grande informação para o público, eu utilizo o H7 comprei esses dias e gostei muito do resultado final
Boa iniciativa mas e muito mais eficiente colocar o solvente para limpeza na corrente e escovar ela com detergente e após lavar com bastante água, a corrente fica limpinha e e só reaplicar a lubrificação.
Rapaz pegar um panim branquin desse a patroa me poe pra fora de casa.
kkk
Amigo... vc é um frouxo. Já, já vc estará usando um chapéu de touro. Sacou??!!
kkkkkkkkkkkkkk
@@jesusmartins6310 kkkkkkkkkkk
@@jesusmartins6310 vc um corno querendo da pitaco em que não sabe
Muito esclarecedor e de fácil entendimento todos os Seus vídeos Amigo.Tenho uma Hornet 11/11 e humildemente vou dizer aqui que após a limpeza da corrente e lavagem da moto antes da lubrificação eu seco bem com papel toalha e finalizo com um secador de cabelo.Vou te sugerir um tema´"troca da bomba de gasolina",pois sabemos que nas Hornet`s esse é um problema recorrente.Valeu Irmão,grande abraço!
Tenho uma moto pequena mas vou continuar vendo seus vídeos, explica muito bem, obrigada pelos bizus!!! 👏😘
a minha eu passo oleo diesel com pincel depos o jato e pronto a corrente fica limpa depos de seca eu aplico oleo de transmissão. 90 ou 140 com grafite e fica top a relação vlw forte abraço estou sempre ligado em sua dicas 👍✌👏👏👏
Muito bom skiva, pois seus vídeos são para realmente motociclistas e não motoqueiros kkk.so galera mais de 30 top
Parabéns pelo conteúdo Skiva, acabei de comprar minha moto então não tenho muita experiência com limpeza, direto ao ponto seus vídeos, parabéns!
Boa explicação, eu passo, quer dizer passava , não tenho mais moto, kkk, usava desengripante, retirava o excesso com pano, e em seguida, graxa branca, que a mesma aguenta altas temperaturas, abraço, meus quetes de relação tinha uma durabilidade legal, um salve a todos das motocas👊👊
Muito bom. Pode-se usar querosene ou WD 40 com escova de dente ou pincel de 1 polegada para remover a sujeira mais grossa da corrente ,coroa e pinhão. Para lubrificação Chain Lub especifico para corrente de motocicleta ou Bardhal max lub kart e moto. Obs.: O'Rings são borracha sintetica(clorofluorcarbono) que resistem a pretroleo e seus derivados, deve-se evitar óleo diesel pois, pode danificar outras partes de borracha comum e plastico.
qual o problema do oleo diesel em relaçao a corrente? queria saber pois uso ele nas limpeza da minha relaçao... bem mais em conta que querosene e funciona igual... nas borrachas do oring desgastam mesmo? minha moto nao tem tanto plastico pra ter contato proximo a corrente nao, o lance é so mesmo com os orings
ADOREI ESSE VIDEO. QUEM SABE, SABE. QUEM NAO SABE BATE PALMAS PRA QUEM SABE. KKKKK. VIDEO NOTA MILLLLL
É impossível não aprender com você, seus videos são Premium!
Muito obrigado por postar essa maravilha.
Muito bom, aprendi bastante agora sei a melhor forma de lubrificar a corrente da minha moto, valeu já me escrevi.
Skiva descobri seu canal tem pouco tempo, incrível seus vidios está em falta canais com a mesma qualidade em mecânica e conhecimento como o seu, meu pai já teve uma hornet, e agr está com uma Harley Davidson v-Rod e sempre fazemos manutenção nas motos, tudo com os melhores equipamentos possíveis, estamos inclusive abrindo uma estética automotiva aqui no Goiás, continue com seus vidios!, São ótimos!
Muito obrigado pelo comentário Vinio. Legal saber que você e seu pai também fazem manutenção em casa, somos uma espécie rara :).
Tudo de bom pra vocês e mais vídeos chegando em breve aqui no canal.
PARABÉNS ! ! ! pelo conteúdo técnico e didático que nos transmitiu as informações.
Ganhou mais um inscrito !
Que canal excelente! Talento nato, pois parece um programa de televisão.
Cara eu tenho uma Hornet 2012 e até hoje aprendi muita coisa com você kkk obrigado mesmo
Cara, parabéns pela explicação!! Todos os seus vídeos muito bem detalhado, focado sem rodeios. Show! Sucesso irmão!
Ótimas dicas , sem falar modo de explicar bem didático !!
Top eu com detergente e limão e uma escova de dente limpo tudo removendo graxa e o que tiver na corrente , pião e coroa . Parabéns pelo vídeo meu rei forte abraço
sensacional sua explicação sem enganação. sincero. simples e claro, muito bom
Direto ao ponto e bem didático, parabens !!
Skiva é o caraaa! Obrigado, cara! Graças a você, não gasto com mão de obra. Faço tudo.
Parabéns finalmente um vídeo no UA-cam que explica. Valeu.
Como sempre. Ótimo vídeo. Mas vale uma ressalva importante. Não se deve basear a vida do pinhão com a coroa. Numa relação original, o pinhão dá 2,69 voltas para cada volta da coroa.
No meu caso, 2,53 voltas para cada volta da coroa.
Numa moto 250~300 essa proporção pode ser de 3,00 pra cada volta da coroa.
Ou até mais dependendo da redução da relação.
Ótima observação
Uma coisa que sempre fiz e NUNCA vi em vídeo nenhum é que após a limpeza da corrente....eu enxugo com um pano....como vc fez...normal....e depois....com a moto no cavalete ....eu a ligo engato a 1.a ou 2.a marcha e deixo a roda girar e o efeito centrífugo fará expelir o restante do líquido que a corrente foi limpa. Faço isso a mais de 20 anos. O fato de não extrair todo o líquido de limpeza vai degradar o lubrifante.
É só colocar um papelão atrás da roda e verá quanto líquido de limpeza + sujeira ainda saem da relação. Aí sim...depois entro com a lubrificação da relação.
Acredito que o pinhão é a peça que mais desgasta... Por que é a parte que dá mais trabalho pra limpar... Na verdade por ser menor gira muito mais que a coroa...é natural... Quem gira mais gasta mais. Quem gira menos gasta menos. Por isso sempre dou mais atenção ao pinhão... Depois corrente e por último a coroa.
Um colega meu fez a secagem com o paninho deixando a moto ligada e perdeu o dedo. Muito cuidado.
Tive uma Fazer 250 por 6,5 anos. Sempre lavei a corrente com óleo diesel, durou 55 mil km, só troquei porque o pinhão estava roletando ao acelerar forte. Estava gasto já. Limpava com óleo diesel e em seguida água e sabão. Dps colocava óleo Jerod para correntes.
Legal parceiro!! A escovinha de dentes com querosene realmente funciona bem também.
Muito barato e o resultado é satisfatório!
Parabéns pelo vídeo. Tmj
Blz, amigo!!! O melhor documentário que assisti até então. Obrigado.
Cara seu canal é ótimo! Parabéns e por favor faça mais e mais vídeos. Estou aprendendo muito e sou leigo completamente sem ter a quem perguntar! Muito obrigado!
Valeu, Ruan e obrigado por acompanhar! Sem dúvida! Mais vídeos estão a caminho. Grande abraço
Primeiramente parabéns pelo vídeo ;)
Uma observação é sobre o oleo que está usando, por mais que ele pareça um chiclete, ele sai da corrente se você passar e logo sair com a moto.
Para melhor fixação, o ideal é passar 2h antes pelo menos que for sair com a moto.
Verdade. Também tem esta recomendação na latinha do produto.
Olá amigo Skiva! Feliz 2020! Que Deus possa te dar saúde e paz para continuar nos passando as dicas sobre manutenção de nossas motos. Solicito por gentileza, informar por quantos km minha hornet rodará com lubrificação com esta graxa CHAIN LUBE C4 MOTUL? Fico muito grato se me informar. Obs: Nunca rodo com minha Hornet na terra ou na chuva. Grato .
Gostei tando do seu rizoma modelo elisse que adquiri um pra minha cb300
Ficou top
Ficou show cara tenho que fazer na minha também
Olá Amigo Skiwa! Feliz 2020. Que Deus possa te dar saúde e paz para que continue dando dicas sobre motos (Hornet).Por gentileza poderia me informar quanto tempo dura lubrificação corrente utilizando graxa chain lube c4 Motul? Obs: Nunca anda na terra e tempo de chuva. Grato.
Mano esse cara e muito fofa ele explica muito bem
Kkkkkkkk trinkei
Como sempre muito bom ,excelente vídeo passo a passo pow parabéns pelos vídeos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
otimo video, bem explicativo! só nunca tinha notado essa solda da Hornet proximo ao eixo, meio grosseira!
Eu lavo com uma bombinha de alta pressão, depois que aplico querosene com pincel! Mas valeu pelas dicas
Vc conseguiu responder umas 4 dúvidas que eu tinha em um vídeo apenas. Muito bom. Teu vídeo está medida certa. Ganhou um inscrito! Abraço
haha, aí sim, 4 dúvidas em um vídeo então valeu muito a pena :). valeu por se inscrever, toda sexta feira posto novos vídeos.
Adoro os vídeos desse cara
Muito top! Tenho uma Duke e uma das coisas que eu fico irritado é a dificuldade de tirar esse protetor de corrente... até hoje não consegui retirar ele. Eu usei por muito tempo querosene, mas parei de usar por conta do cheiro forte. Mas volta e meia quando não sobra o trocado pro c1 volto a utilizar a querosene.
Bills S querosene puro ?ou mistura com água
Muito bem explicado e demonstrado. Ganhou um inscrito. 🏍👍🏻
Eu lavo com querosene a minha e com pincel (Esta recomendado querosene no manul da moto (Bandit 1250)) e depois uma agua com sabao pra tirar a querosene, ligo a moto, deixo ela rodando no cavalete por uns 30 seg pra tirar a a agua, e boto motul c4, fica show.
Faço o mesmo processo na minha com a querosene e logo após lavo com sabão pra tirar o excesso. Depois eu coloco óleo 90, mas depois vou comprar um spray próprio para corrente. O óleo 90 é bom, porém suja a moto toda depois de um tempo.
Ótimo vídeo, de quanto em quanto tempo devemos lubrificar a corrente??
Quando for necessário.
Chuva, estrada de terra, ambiente urbano, rodovia, tipo é qualidade da graça... tudo isso vai alterar o intervalo.
Se você estiver andando sempre em asfalto e não pegar chuva pode passar dos 500km.
Prezado Silva, o correto não é passar o lubrificante na parte interna da coŕrente? A que entra em contato direto com a coroa? Vi que passou na parte externa
acho melhor usar essa escova de forma que ela pegue na parte de cima e de baixo da corrente, em vez de pegar dos lados.., vae estragar menos as borrachinhas., talvez... abraço
Bom dia amigo acabei de me escrever no canal .
Muito bom o vídeo, mais vc pode falar qual o nome do produto que vc usou para lubrificar,?
Muito bem explicado. Excelente vídeo.
Muito bom o vídeo, qual lubrificante é esse? Tenho uma MT03 e preiso comprar um.
Eu gosto dessa vinheta uma vinheta simples e sem espanto com barulho ✌ vlw pela dica
Valeu sucesso...na minha eu acho que fica mais fácil..crosser 2019 abs...
boa tarde muito boa explicação qual é o nome dos produtos que vc usou? por favor
sou inscrito novo, achei seu conteúdo excelente e os videos muito bem feitos, parabéns !
OPA, BLZ?
FAZ UM VÍDEO INDOCANDO COMO ALINHAR A CORRENTE DA TRANSMISSÃO SECUNDARIA/RELAÇÃO, SEM A FERRAMENTA PRÓPRIA PARA ISSO.
OBRIGADO QUE DEUS ABENÇOE.
Ótima dica Skiva gostei bastante 👏👏👍
Ótimo conteúdo, estou aprendendo muito!
Vc sabe dizer os da especificação para correntes com o ring? E obrigado pelos vídeos estou aprendendo muito.
Eu costumo engatar a moto para a roda girar livre somente no momento de aplicar o lubrificante na corrente, pois acho que fica mais uniforme.
Fiz hj a limpeza e regulagem da minha corrente. Tava muito folgada. Agora tá tudo em ordem. Não tenho esse aparelho e acabei fazendo de início através dos riscos. Depois usei para testar se tá tudo na mesma distância de um ponto q escolhi foi uma régua.
Show Clevilson!
Boa explicação !!!
Como se chama esse ferramenta pra controlar a corrente no pião ?
Se você quiser comprá-la a melhor maneira é procurar no site eBay. Pesquise por “chain alignment tool motion pro”.
Show de bola, profissa! Parabéns e obgd
O que tu acha sobre usar óleo de motor velho/usado pra lubrificar?
Perdi a ponta de dedo fazendo isso com a moto ligada, por mais obvio que seja, agora eu sei o quando isso é perigoso.
Parabéns pelo seu trabalho de altíssima qualidade Skiva, um pedido, quando precisar trocar a relação, mostra pra gente! Abraço
Valeu, brother! Sem dúvida, tudo que precisar tricar na minha moto irá virar um vídeo aqui no canal ;)
Abraços
Valeu meu amigo pelas dicas e que Deus nus proteja amen 🛵
bom dia!
Mano usa óleo Diesel!
Uso na minha moto e não estoura os órings da Corrente, limpo minhas relações de motos de trilha e de uso urbano e NUNCA tive problemas.
Muito bom seu vídeo! Incrito! Obrigado pelo conteúdo, agora só falta trocar a moto por uma xj KKKKK
Excelente vídeo, dicas e procedimentos corretos!
Muito bem explicado!
Só não tem muita intimidade com as ferramentas!
Kkkkk
Parabéns polo canal!
Tudo bem Skiva, gostei do tutorial exelente seu canal. Tenho uma pergunta qual nome desse óleo que
Você usa que tem esse tipo de cola pra fixar na corrente?
Ola amigo,
Atualmente uso o Motul C2
@@SkivaMotovlog Mt obrogado Parabéns pelo seu canal
Ganhou novo escrito, conhecimento muito top.
Muito claro nas explicações
Excelente didática como sempre.
Moto deste cara dá pá compra!
Muito bom o vídeo 👏👏👏
Aprendi bastante
Obrigado, Sebastião! Feliz em saber que te ajudou!
Velho, pode me informar por favor o nome dessa vareta que tu checa o alinhamento da corrente, coroa e pinhão? Quero comprar um mas não sei o nome
Skiva, voce ja viu um lubrificante da marca Maxima , chama Chain wax. no Ebay voce encontra. eu uso a anos e eh a base de cera, excelente produto , um dos top aqui nos USA. a cera quando adere na corrente nao deixa ela "voar" pra todo lado e matem a corrente lubrificada e a moto limpa. uso o limpador da mesma marca. essa escova eu uso a mesma que voce e sempre na manha tbm, video otimo como sempre camarada!!! abss
Ae brother, ainda não vi essa marca não. Talvez seja mais popular aí nos eua. Esse ano estou tentando utilizar a série completa de produtos da Motul.
@@SkivaMotovlog faz um video com um review dos produtos se der!!! se tiver a chance de testar o Maxima chain cleaner e o chain wax deles garanto que nao vai se arrepender.
Muito bom vídeo bem explicado e sem muito mi mi show.🤩
Cara, sensacional seu vídeo! Me inscrevi no canal, baita informativo!
Boa dica valeu boa noite 💪💪👊👊🤝🤝
valeu brother
Seus vídeos são ótimos, parabéns e obrigado.
Atualmente os melhores chain lub são com PTFE *Teflon, ou seja qualquer produto que for composto com Teflon vai fazer uma ótima lubrificação, o Motul C4 e WD 40 Dry lub usam *Teflon na sua composição.
Concordo com o Motul C4.
Já o WD40 não posso dizer o mesmo. Em fato, o WD( Water displacing) 40 tem a função principal de remover graxa, água...
ou você está de referindo ao produto graxa de corrente da empresa WD40?
@@SkivaMotovlog Não é o WD40 multiuso é a linha WD 40 especialist Dry lub . Acesse o site da WD 40 e conheça o novo seguimento de produtos para motociclata, bicicleta e uso geral. wd40.com.br/produtos/
Rapaz!! Seus videos são muito foda parabéns pelo canal, ganhou mais um inscrito. Tu tem as manhas mesmo, nem sujou a manga do casaco!! rsrs
Boa tarde Skiva, então estava tudo estragado..se só tratasse da moto quando a lava-se.Eu pouco lavo a moto.Essa escova, é realmente rija, melhor a trincha e jacto de ar quem tiver.
Qual o melhor produto, que aconselha na lavagem de motor e metais?
Cumprimentos,
Joca
Seus videos sao sensasionais , dei like em todos. Otimo conteúdo, obrigado.
Valeu, Arthur! Muito feliz cara, ajuda muito o canal!
Essa hornet ta linda, parece q saiu da loja agr
Parabéns pelo profissionalismo! Hornet600 está em boas mãos. Qual região da Áustria vc reside Skiva? Realiza um vídeo sobre troca de óleo e filtro de óleo. Obrigado!
Obrigado Júlio! Realmente a trato com muito carinho :). Moro na região do Tirolo. Você está lendo minha mente! Acabei de editar o vídeo de troca de óleo e filtro da moto e irei postar em 1-2 semanas. Normalmente libero 1 ou 2 vídeos por semana as sextas e sábados.
A sua CB600F Hornet está muito bonita, praticamente zero. Essa região é muito top, parabéns!
Bacana.
Obrigado pelas dicas.
Olá, Skiva.
Seus vídeos são excelentes.
Só acho que os pontos de articulação, onde ficam os orings, devem ser lubrificados.
Os roletes possuem lubrificação interna.
Abraços.
Obrigado por acompanhar e deixar seu comentário, Barbosa!
Aqui no Brasil gosto de lavar com pincel e querozenhe!
Por favor amigão faz um vídeo limpando o pião ok
Gostei dos vídeos, muito bons! As dicas são excelentes! Ganhou mais um escrito.
Bem vindo ao canal, Jorge! Espero que goste do conteúdo.