Boa tarde,tenho Fusca 1600 álcool ,dupla ,sem capela deslocada e a temperatura chega a 120°c e nunca tive problema nesses 14 ano, faço troca a cada 4mil,depende muito do uso, não podemos generalizar , abraço 👍
Tenho um fusca 1500 (73) a 43 anos e nunca me deu problema de motor, tem todas as chapas , a pouco tempo fiz o motor só porque surgiu a folga axial no virabrequim, deu polimento de mancal e biela e só troca de aneis, mais nada, só uso óleo 20/50 havoline troco a cada 5.000 km !
Amigo, a título de curiosidade, quais foram os "sintomas" do seu carro com essa folga de virabrequim? Pois tb tenho um 73, e está acendendo a luz do óleo com o motor quente, e está morrendo na marcha lenta etc. Será que é o mesmo defeito? Abraço.
@@BRUNOF25 Opa! esta folga no virabrequim não interfere na pressão do óleo, o motor do volks tem uma valvula embaixo do carter que regula a pressão do oleo, pode ser a tua rotação da lenta que esta muito baixa, daí acende a luz do oleo e apaga, regule a lenta primeiro ( o meu fusca deu PT dia 27/07/2024, um filho da puta de um carreteiro invadiu a minha faixa na estrada e destruiu meu fuska),
Em viagens em uma média de 80 km/h, se eu forçar mais para 90 km/h meu platinado "fecha"(a folga de 0,40 vira 0,20 ou menos) e o carro sai do ponto, Consequentemente dando excesso e o motor fica soluçando, aumentando muito a temperatura do motor, começa até vazar oleo pela polia se eu continuar... O que ocasiona esse fechamento do platinado? Meu sistema de ignição está novo, carburador novo, a unica coisa que ainda nao troquei é o chicote elétrico que está nas últimas, mas vou fazer isso esse mês
O lubrificante do motor deve estar acima dos 100° para promover a evaporação de qualquer partícula de água originária da atmosfera ou do combustível (super comum hoje em dia, levando a péssima qualidade da gasolina e do etanol nas bombas), evitando que se combine ao enxofre residual da queima do combustível e crie ácidos que corroam os componentes metálicos do motor. 110° a 120° estáveis tendem a ser o ideal. Nem lá em cima, nem lá em baixo.
Mas se vc usa um óleo mineral ele vai se degradar rápido tem que trocar igual.a óleo de moto ,pra não encher de borra ,pois o óleo sintético não faz a troca de valor como o mineral
@@maquiavel628 ele resiste mais ao calor sim, inclusive as últimas kombis saiam com o 5w40 100% sintético, no meu Fusca 1974 uso o Castrol Ultraclean 15w40 Semissintetico
Se tivesse faltando tiver faltando lata no motor do Fusca também dá esse problema de aquecimento e você fica doidinho veja se a lata do motor estão completa
Blz tudo na paz então primeira viagem hoje com radiador de alumínio do deslocado super aqueceu foi a 123 graus aí parei esfriou até uns 97 segui viagem detalhe isso aconteceu em 1 hora de percurso subida de serra
Nossa kkkk então o meu sonho desabou kkkkk pois moro na região nordeste e aqui é quente (principalmente no período da tarde) mas na manhã e na caída da noite a temperatura é agradável.... Que pena .... Fiquei chateado....
as latas são importantes para o correto fluxo de ar! não rode sem elas. Não se esqueça também da guarnição (chamada de "guarda pó" mas na verdade e pra isolar o cofre do motor), senão o ar quente do escapamento sobe e superaquece teu motor.
Sim retém! Sabe-se que em temperaturas elevadas, à medida que o cromo aumenta, diminui a oxidação do aço inoxidável, que se torna altamente resistente ao calor (efeito que se desenvolve a quantidades acima de 20%).
Radiador deslocado ,chapas do motor completas ,e arrebitar um rotor plástico de ar-condicionado de parede ,na entrada da ventoinha pra otimizar o fluxo de ar e não desbalancear o rotor .
A ideia aqui é aumentar a vida útil do motor (intervalo entre retíficas) e não apenas dizer que funciona, ainda mais quando se fala se motores preparados ou de fuscas/kombis que rodam em lugares quentes (acima de 30 graus)
O ideal é saber essa informação com a VW. Fora a VW tudo não passa de eu acho! Tá cheio de Sabichões sem formação por aí. O achismo em se tratando de Fuscas e motores arrefecidos a ar não tem limites na internet.😏 Há um vasto conhecimento em livros técnicos que eram usados como base nas manutenções em consecionarias VW décadas atrás sobre o funcionamento dos motores refrigerados a ar.
Não poderia concordar mais. O que tem de "mexânico" por aí achando que sabe mais que engenheiro... o engraçado é que o carro dura 60 anos até um gênio achar que ele precisa de melhorias e em 1 ano a partir dali o carro tá condenado.
@@alexandrewitkowski6184 Hoje em dia está assim. Muitos aderindo ao Fusca como moda. E fazendo do bom e velho projeto um verdadeiro Frankstein com aparência de Fusca.
Amigos,eu tenho um Fusca hot Rod 1600+84 tirei todas as latas,isso deixou com uma aparência agressiva, só que tá esquentando muito, não pretendo colocá-las de volta,se eu colocar o radiador de óleo com ventoinha vai resolver o problema do super aquecimento?
Salve amigão top essas dicas parabéns..
Meu amigo comprou um fusquinha tbm 1971 motor 1300L até gravei uns videos do fusquinha pro meu canal tbm 👍👍
Boa tarde,tenho Fusca 1600 álcool ,dupla ,sem capela deslocada e a temperatura chega a 120°c e nunca tive problema nesses 14 ano, faço troca a cada 4mil,depende muito do uso, não podemos generalizar , abraço 👍
Verdade, 90graus é baixo pro Fusca, não entendi ele falou 90graus.. temperatura ideal..do óleo do motor ...tem vídeo falando que pode chegar até 140.
Conteúdo top cara canal tá melhorando bastante o bom é saber que tá perto da gente abraço de Franca sp
Só dica top! Curiosidade: qual a configuração de motor e câmbio desse fusca branco que aparece no vídeo? Forte abraço e parabéns pelo conteúdo!!!
Só.chamar o gusto aí no @fastcarpreparacoes
Tenho um fusca 1500 (73) a 43 anos e nunca me deu problema de motor, tem todas as chapas , a pouco tempo fiz o motor só porque surgiu a folga axial no virabrequim, deu polimento de mancal e biela e só troca de aneis, mais nada, só uso óleo 20/50 havoline troco a cada 5.000 km !
Bom comentario o que manda e oleo da especificaçao certo e troca de oleo
Amigo, a título de curiosidade, quais foram os "sintomas" do seu carro com essa folga de virabrequim? Pois tb tenho um 73, e está acendendo a luz do óleo com o motor quente, e está morrendo na marcha lenta etc. Será que é o mesmo defeito? Abraço.
@@BRUNOF25 Opa! esta folga no virabrequim não interfere na pressão do óleo, o motor do volks tem uma valvula embaixo do carter que regula a pressão do oleo, pode ser a tua rotação da lenta que esta muito baixa, daí acende a luz do oleo e apaga, regule a lenta primeiro ( o meu fusca deu PT dia 27/07/2024, um filho da puta de um carreteiro invadiu a minha faixa na estrada e destruiu meu fuska),
Qual o melhor local para instalar o sensor de temperatura do óleo no motor do fusca?
Em viagens em uma média de 80 km/h, se eu forçar mais para 90 km/h meu platinado "fecha"(a folga de 0,40 vira 0,20 ou menos) e o carro sai do ponto, Consequentemente dando excesso e o motor fica soluçando, aumentando muito a temperatura do motor, começa até vazar oleo pela polia se eu continuar...
O que ocasiona esse fechamento do platinado? Meu sistema de ignição está novo, carburador novo, a unica coisa que ainda nao troquei é o chicote elétrico que está nas últimas, mas vou fazer isso esse mês
Ivandir sou de recife pernambuco aqui está em 30 graus de temperatura do sol qual o óleo ideal para por no motor da Kombi e Fusca
20w50
Bon dia! Que carburador é esse, que voces, colocaram, no fusca e se tem coletor específico, e onde, eu encontro?
O lubrificante do motor deve estar acima dos 100° para promover a evaporação de qualquer partícula de água originária da atmosfera ou do combustível (super comum hoje em dia, levando a péssima qualidade da gasolina e do etanol nas bombas), evitando que se combine ao enxofre residual da queima do combustível e crie ácidos que corroam os componentes metálicos do motor. 110° a 120° estáveis tendem a ser o ideal. Nem lá em cima, nem lá em baixo.
Valeu Ale por compartilhar a informação ai
Mas se vc usa um óleo mineral ele vai se degradar rápido tem que trocar igual.a óleo de moto ,pra não encher de borra ,pois o óleo sintético não faz a troca de valor como o mineral
@@maquiavel628 ele resiste mais ao calor sim, inclusive as últimas kombis saiam com o 5w40 100% sintético, no meu Fusca 1974 uso o Castrol Ultraclean 15w40 Semissintetico
@@augustohenrique53 excelente escolha!
Top demais esse conteúdo abraço aí !!! Rodrigão 👏🏻👏🏻👏🏻
Se tivesse faltando tiver faltando lata no motor do Fusca também dá esse problema de aquecimento e você fica doidinho veja se a lata do motor estão completa
Blz tudo na paz então primeira viagem hoje com radiador de alumínio do deslocado super aqueceu foi a 123 graus aí parei esfriou até uns 97 segui viagem detalhe isso aconteceu em 1 hora de percurso subida de serra
Matéria bem construtiva.
Nossa kkkk então o meu sonho desabou kkkkk pois moro na região nordeste e aqui é quente (principalmente no período da tarde) mas na manhã e na caída da noite a temperatura é agradável.... Que pena .... Fiquei chateado....
Pode comprar , fusca foi feito pro deserto
Capo deslocado ,em dia de chuva nao faz mal ao motor?
Adorei seu vídeo 8:37
Boa noite meu fusca fica grilando quando esta quente oque pode ser ele so faz isso quando esta quente quando esta frio ele não grila.
Show de bola
Boa tarde. Aqui em Ribeirão Preto tem uma dica d3 mecânico para colocar instalar essas dicas do vídeo .obrigado
coloquei ignição eletrônica e meu Fusca esta esquentando muitooo, oque pode ser?
90 graus só se for a 80 km/h no inverno. 1.600 a gasolina viaja a 120 km/h e 110 graus. O máximo é 130, depois derrete.
😂😂😂😂😂
Poderia me ajudar,tirei as latas do meu Fusca 160x84 ,se eu colocar o radiador de óleo deslocado com ventoinha, isso vai resolver a falta das latas?
as latas são importantes para o correto fluxo de ar! não rode sem elas.
Não se esqueça também da guarnição (chamada de "guarda pó" mas na verdade e pra isolar o cofre do motor), senão o ar quente do escapamento sobe e superaquece teu motor.
Não
Não
Nãaaaaao
cromo segura calor?
Sim retém! Sabe-se que em temperaturas elevadas, à medida que o cromo aumenta, diminui a oxidação do aço inoxidável, que se torna altamente resistente ao calor (efeito que se desenvolve a quantidades acima de 20%).
Radiador deslocado ,chapas do motor completas ,e arrebitar um rotor plástico de ar-condicionado de parede ,na entrada da ventoinha pra otimizar o fluxo de ar e não desbalancear o rotor .
Meu motor é o 1500 , qual é o óleo indicado?
Tenho fusca mais de 20 anos e so usar oleo gtx 25w60 que e um oleo grosso e eu troco a cada 3000 km k vc nao vai ter problema com temperatura
O meu esquentava muito ate desligava troquei a bobina coloquei a 67 agora so trabalha frio a capela do radiador
100 graus é normal, não precisa de refrigeração adicional.
A ideia aqui é aumentar a vida útil do motor (intervalo entre retíficas) e não apenas dizer que funciona, ainda mais quando se fala se motores preparados ou de fuscas/kombis que rodam em lugares quentes (acima de 30 graus)
@@ldsdl5749Tem nada á ver o motor tem que está acima de 100 e abaixo de 140 pra fazer uma queima perfeita...
So colocar radiador eletrico ta tudo resolvido!
Meu motor esquenta e fica tão pesado que chega a parar em primeira marcha
O ideal é saber essa informação com a VW.
Fora a VW tudo não passa de eu acho!
Tá cheio de Sabichões sem formação por aí.
O achismo em se tratando de Fuscas e motores arrefecidos a ar não tem limites na internet.😏
Há um vasto conhecimento em livros técnicos que eram usados como base nas manutenções em consecionarias VW décadas atrás sobre o funcionamento dos motores refrigerados a ar.
Não poderia concordar mais. O que tem de "mexânico" por aí achando que sabe mais que engenheiro... o engraçado é que o carro dura 60 anos até um gênio achar que ele precisa de melhorias e em 1 ano a partir dali o carro tá condenado.
@@alexandrewitkowski6184 Hoje em dia está assim.
Muitos aderindo ao Fusca como moda.
E fazendo do bom e velho projeto um verdadeiro Frankstein com aparência de Fusca.
Amigos,eu tenho um Fusca hot Rod 1600+84 tirei todas as latas,isso deixou com uma aparência agressiva, só que tá esquentando muito, não pretendo colocá-las de volta,se eu colocar o radiador de óleo com ventoinha vai resolver o problema do super aquecimento?
As latas servem pra deixar o fluxo de ar no lugar certo. Tirá-las causa o aquecimento. Coloque-as no lugar se não deseja ter problemas.
E so usar oleo gtx 25w60 e trocar a cada 3000km e nao tem prolema pessoal
;)