Ja dieser Motor ist eine Katastrophe. Aber wer bei dir ein Auto kauft macht alles richtig. Top dein Verhalten . Andere stellen sich erstmal Quer. Und deine Videos sind auch top
@@vendetta7757 Sehe ich auch so! Ich bin über 20 Jahre VW gefahren. Seit meinem letzten geht es nur noch nach unten im Bezug auf Verarbeitung und Qualität. Ich war mit meinem neu gekauften Golf VII 2.0 TDI Variant in den ersten beiden Jahren 7 oder 8 mal in der Werkstatt. PDC fiel plötzlich aus, der Tankdeckel ging nicht mehr auf, die Rückbank machte komische Geräusche, der Radio funktionierte nicht mehr, irgendein Sensor war kaputt, dass der Motor in den Notbetrieb umschaltete usw., usw. Wahnsinn!
@@unsichtbar08 absoluter Schwachsinn, Fiat bzw. Alfa Romeo sind um einiges besser, was aber auch nicht schwer ist bei der Qualität von VW. 1.8 tfsi zu kleine Kolbenringe, 3.0 tdi Steuerkette genau so die 3 Zylinder. 2.0 TDI ölpumpenrad ......... Und und ihr kauft immer fleißig den scheiß und redet von guter Qualität:D
Top Händler! Sieht man auch nicht alle Tage sowas,meinen Respekt hast du allemal... richtig Ehre der Mann. Könntest ja Mal ein Link in die Beschreibung setzen von deinem Autohaus. Ich denke viele wären nicht abgeneigt bei jemandem zu kaufen der so mit Reklamationen umgeht 👍
Kann eigentlich kaum glauben, dass es noch so ehrliche Leute wie dich gibt, Respekt dafür! Zum Auto: ehrlicherweise muss man sagen, dass die ganze Arbeit die Kiste eigentlich nicht mehr Wert ist. Ich hatte mal den Golf 5 mit 1,6L FSI und das war definitiv das schlimmste Auto, das ich je besessen habe.
@@zwoelfventiler: Naja ... es soll Menschen mit regem Geschmacksverlust geben, die sich zeitlos häßlichen und überteuerten VW-Schrott aus Massenproduktion trotz intensiver Aufklärung zulegen wollen. Friede sei mit diesen armen verirrten Schafen, die auf Abwegen unserer automobilen Erde 🌍 wandeln 🍺
@@thomaskautzner4172 kannste dir nur ein Opel leisten oder wie ? Davon mal abgesehen gehört jede 3te auto Marke VOLKSWAGEN da dürftest du fast nix holen nach deiner Aussage
Er hat ihr doch sogar eine Wandlung angeboten. Das wäre für beide Parteien zwar ärgerlich, aber günstiger als der Zirkus, den er sich jetzt mit der Reparatur antun muss.
Wieso Glück? Ne Wandlung wäre finanziell gesehen aufs Gleiche hinausgelaufen. Teuer wäre es geworden wenn Rechtsanwälte eingeschaltet worden wären die sich gegenseitig teure Briefe hin und her schreiben und damit ihren Mercedes Prosecco Koks und Nutten Lifestyles finanzieren. So siehts aus.
@@AustrianGuy1 ?? Die Kundin hat mit der Reparatur erst einmal gar nichts mit zu tun, das Sie diese extra Arbeit vollständig übernimmt ist sehr löblich und muss nicht sein. Allerdings tauscht er auch bei den Motorarbeiten mehr als man unbedingt müsste, im Prinzip auf den alten Zahnkranz hätte er auch die Kette auflegen können, hätte vermutlich 20-40 Tsd. gehalten und er wäre aus der Gewährleistung raus. Sehr löblich auch von Simon das überhaupt anzugehen! Insgesamt erhält die Kundin nun ein komplett überholten Motor mit Kupplung und auch der Simmering erst erneuert, besser hätte es für die Kundin auch nicht laufen können ;)
@@DarthG3nesis Naja, wenn Du die kosten trägst und es sparen könntest, warum machst Du das - als Unternehmer macht das einfach kaum Sinn... In der Gewährleistungszeit wird es kaum auffallen. Das Gleiche mit den Einlassventilen, die waren noch in Ordnung, hätte man lassen können etc. Wenn bei Audi die Kolben auf Kosten des Herstellers zu tauschen waren, haben die das alte Geraffel vom Zahnriemen wieder eingebaut!
@@Balteum sehr kurzfristig gedacht, ein Unternehmer denkt langfristig. Ein zufriedener Kunde kommt wieder und macht gute Werbung. Je mehr Kunden zufrieden sind, desto mehr multipliziert sich deine positive Reputation. Nett und hilfsbereit sein zahlt sich absolut aus, wenn man dann noch mit viel Freude und Elan bei der Sache ist, und wirklich für den Kunden arbeitet, und nicht nur für das Geld (denn der Kunde bringt genau dieses in dein Portmonee), dann ist man ein erfolgreicher Unternehmer. Und das hat nichts mit Goldketten und vollen Taschen zu tun. Das Geld kommt von ganze alleine, wenn man bewusst und ehrlich in den beruflichen Alltag geht. Ich spreche aus Erfahrung, und arbeite in meiner Branche nur durch Empfehlung und brauche selbst keine Werbung machen. Jeden Kunden dem ich in deinen Augen Geld geschenkt habe, hat mir mindestens einen weiteren Kunden gebracht durch den ich weitere und weiter zufriedene Aufträge erledigen kann ;)
Man sollte den Der Diesen Motor Konstruiert hat und alles die da mitgewirkt haben. Einen Besen geben und bei der Müllabfuhr arbeiten lassen! Wieder meinen Respekt und Anteilnahme für den Stress.
Alles wurde bewusst so gebaut. Lobenswerter weise wurde mit der erforderlichen hohen Reparaturzeit an die Werkstätten und deren Einnahmen gedacht. Sogesehen: alles richtig gemacht.
Es tut mir sehr leid für dich. Ich kann dir nachempfinden, dass dich dieser Fall absolut ankotzt und du froh wärst, das Auto nie gekauft zu haben. Aber ich sage dir, so offen und ehrlich wie du bist und mit diesem Problem umgehst, wirst du sehen, dass du das auf irgendeine Weise wieder zurückbekommst. Ich verstehe, dass solche Schäden natürlich für einen KFZ-Betrieb mehr als nur ärgerlich sind. Aber wie gesagt, es kommt auch wieder die Zeit, wo du Glück hast und dich freuen kannst. Wenn ich könnte, würde ich meine Autos nur noch bei dir in die Inspektion schicken oder kaufen. Eine so ehrliche Haut findet man in der KFZ-Branche wirklich nicht oft. Vor allem bist du bereit, das alles mit uns zu teilen. Respekt! Aber Ehrlichkeit zahlt sich aus!
Echt heftige Geschichte mit dem Auto. Da steckste echt nicht drin, aber die Motoren sind wohl echt nicht der Bringer. Habe zugegeben keine Ahnung, verfolge deinen Kanal aber schon länger. Lass dich nicht unterkriegen! 👍
Echt top! Bei dir würde ich mit Sicherheit gern ein Auto kaufen! Du tust mir leid, trotzdem hast du ja noch Glück im Unglück. Eine nette Kundin. Aber der Aufwand ist ja wirklich enorm. Bin gespannt wie es weitergeht! VG
Meinen Respekt, dass du dabei so ne Ruhe aufbringen kannst ! Ich würde das nicht hinbekommen ! Das zeigt aber auch, dass man sich nicht gut um das Auto gekümmert hat !
Meine Güte, ein Drama ohne Ende - hoffentlich ist am Ende alles gut und alle zumindest einigermaßen zufrieden. Klasse, wie Sie dennoch mit der Situation umgehen.
Die Kupplung kann aber auch noch tipptopp sein!!!! Getriebe musst du eh runter, dann kann man entscheiden ob Kupplung neu oder nicht. Du bist nett aber auch sehr schlau
Ich hab schon viele TSI/FSI gemacht,das hab ich noch nicht gesehen.Ich kann mir nur vorstellen das die Ölwanne schon mal ab war und beim ausbauen diese beiden Schrauben vergessen wurden.Dann wurde rumgezerrt und gemacht und dadurch wurden die einvulkanisierten Gewinde gelöst.
Genau das......Als VW den Fox auf den Markt gebracht hat ging das Qualitätsniveau in den Keller.....Nach dem Golf 4, Passat 3b etc.Ging es kräftig bergab.In allein Bereichen.Sei es Verarbeitung,Haltbarkeit etc.Bestes Beispiel die Kettenmotoren.Bei einem VR 6 wurde auch mal ne Kette lang, oder ein Spanner ging kaputt.Das aber meistens erst in einem Kilometerbereich um 200000km.
@@marcsauer8801 Als ich die Wahl zwischen einem ca 2006 oder 2007 Fox oder einem 2000 Lupo hatte habe ich mich vor fast 2 Jahren für den Lupo entschieden. Voll zufrieden. Leider ist nach einer Woche ein Reh in den Lupo gesprungen. Wirtschaftlicher Totalschaden. Aber in einer Stunde hatte ich den Lupo wieder fahrbereit und vermessen. Fahre den Lupo immer noch ohne Probleme.
Ich hoffe Händler wie du überleben weiterhin, es gibt ja wirklich genug Abschreckende Beispiele. Wünsche dir das der Wagen anschließend fehlerfrei läuft! Gruß Michael
Kommst anständig rüber, gefällt mir großartig. Tolle Kundin, schön dass es so Menschen gibt. Zu VW und Kolbenringen und Steuerketten ist jedes Wort zuviel.
Wolfsburger Ingenieurskunst. Da lobe ich mir meinen Golf 2. Da war die Welt in Wolfsburg noch in Ordnung. Dank dir stehen die FSI Motoren bei mir jetzt auf dem Index. Dass die auch die Steuerkettenproblematik haben, war mir bis dato noch nicht bekannt. Kannte das bisher nur von den TSI Motoren. Drücke dir die Daumen, dass es zukünftig keine weiteren Vorkommnisse an der Kiste mehr gibt - Kopf hoch. :-)
@@PhreakDarkSoul Zylinderkopfdichtung ist ein normales Verschleißteil. Wenn man bedenkt, wie alt die Autos sind und ein paar Kilometer haben sie ja auch auf der Uhr. Bei meinem ist der Pedalblock gerissen. Das war kein Vergnügen zu tauschen, aber wenigstens kommt man bei dem Auto gut ran.
@@Fueljunky81 Vor 15 bis 20 Jahren? Verschließen dann aber recht schnell, allerdings waren das gebrauchte Autos für wenige tausend DM, dennoch Kosten die man erst nicht einkalkuliert hatte.
Ich hätt die kiste verbrannt nachdem mir das abgebrochen wäre🔥 aber super kundin das sie versteht was für arbeit das ist & nicht direkt mit Anwalt oddr sowas droht
find ich mega gut auf eigene kosten die kupplung zu erneuern (bis auf die kupplung selber) würde bei uns genauso laufen wenn die kunden dann aber sagen macht ich bezahl auch die arbeit ist es eine rettung und ehre für jede werkstatt in meinen augen :)
Weiß zwar nicht, was beim Verwerter so ein gebrauchter Motor kostet. Aber ich glaube, dass es doch die bessere Wahl gewesen wäre. Auch wenn man nicht weiß, was darin dann da los ist. Die Kundin könnte wieder fahren und fertig, wenn sie schon nicht zurück tritt. Aber der Aufwand für den Fahrzeugpreis ist der Hammer. Aber Respekt an euch, dass ihr das macht.
@@Nitramrec Mag sein. Aber die Chance ist groß, dass man je nach Verwerter vielleicht für 500 Euro einen bekommt und dann fährt sie über die Gewährleistungszeit hinaus und fertig. Die Kundin kauft doof gesagt für 3.000 Euro so ein Auto und er richtig ihr für mindestens das gleiche Geld dann Neuteile rein. Kann ja auch nicht sein.
Frohes neues Jahr wünsche ich dir.Das einzigste was ich nicht so gut finde ist das deine Videos zu kurz sind.Ansonsten super kulant von dir Ihr das Auto zu reparieren. Mach weiter so und liebe Grüsse 👍
Viel Spaß, wenn du zuhause nur mal schnell die Ölwanne abbauen willst, um diese neu abzudichten und du danach das halbe Auto zerlegt hast. Das sind so Momente, bei denen man am liebsten nur Fahrrad fahren möchtest, daran kann nicht ganz so viel kaputt gehen.
Genau genommen müsste die Kundin so oder so zahlen wenn es hart auf hart kommen würde, das sind dinge die kein Mensch voraussehen kann. Aber dein verhalten zeigt einen guten Charakter, danke für das tolle Video und deine Menschlichkeit was leider nicht mehr gang und gebe ist.
@@lavender_castle1410 Ist er. Facelift, Holz, Tempomat, Schiebedach, elektrische Sitze, Alarmanlage, großes Radio, Automatik mit neuem Öl, großer Bordcomputer ohne Pixelfehler und in den letzten 24 Monaten umfassen Teile erneuert (Bremsen, Getriebe, Zahnriemen, Lichtmaschine usw.) erst 150.000 gelaufen
Diese TSI und TFSI fallen echt oft negativ auf. Der bekannte 2.0 TFSI im Audi A4 unseres Nachbars verbraucht 1,5l Öl auf 1000km! Ich würde das Auto verkaufen, auf Dauer sind das nicht unwesentlich zusätzliche Kosten. Unser Ford Mondeo MK3 2.2 TDCi hat 405.000km runter und keinen Ölverbrauch, nichts! Vielleicht ist der Vergleich nicht fair, aber alle anderen bekommen es auch irgendwie hin. Schön, dass du den Motor zerlegt und vieles gezeigt und geschildert hast, sehr interessant.
@@ronnie3626 Stimmt so aber nicht. Laut ADAC ist der TSI ein sehr robuster und hochwertiger Motor! Zumindest ab 1,4 l aufwärts. Ich kenne sehr viele, die einen Golf 7 mit 1,4 TSI fahren und schon bei bald 200.000km sind, ohne dass jemals etwas vorgefallen ist (außer normaler Verschleiß!) . Seit VW wieder auf den Zahnriemen gewechselt ist, machen diese Motoren kaum mehr Probleme als bei allen anderen Herstellern. Ich schrieb ja vor ein paar Tagen, dass wir einen Firmenwagen mit 240.000km haben, der wirklich getreten wird. Selbst dieser hatte noch nie einen Mangel. Man muss sich halt nur an die Regel halten - Motor und Öl warmfahren, dann kann man Gas geben. Wer eben einen Turbo kalt tritt, tut seinem Auto und Lader keinen Gefallen. Das gilt aber für alle Marken.
@@carstilein1158 die tsi Motoren mit Kette hatten reihenweise Konstruktionsbedingt Mängel gehabt. Da kannste noch so häufig nen ölwechsel machen. Bei ner unterdimensionierten Steuerkette bringt dir der beste ölwechsel nichts. Und der ADAC hat überhaupt keine Aussagekraft, weil die Pannenstatistik sowas nicht erfasst. Schau dir mal die Meinung von redhead zylinderkopftechnik über tsi Motoren an. Das jst alles andere als positiv. Der hat nämlich tagtäglich mit tsi motoren zu tun. Selbst die mit den zahnriemen
@@timmultania6480 Bei der Summe an verkauften TSI-Motoren ist klar, dass sie auffälliger sind als Motoren von weniger volumenstarken Marken. Die Fehlerquoten sind bei allen Herstellern ungefähr ähnlich. VW verkauft 100.000 Fahrzeuge, 3% davon haben Probleme = 3000 Problemfahrzeuge Honda verkauft 10.000 Fzg, 3% davon haben Probleme: 300 Problemfahrzeuge Sprich: Wer viel macht, fällt eher bei Problemen auf.
Ein Kollege von mir hatte genau so einen Golf mit diesem Motor in neu gekauft und innerhalb von 90tkm/10Jahre und Checkheftpflege drei mal übergesprungene Kette mit Kopfschaden beim Kaltstart. Beim zweiten Mal ist auch noch angeblich ein neuer Kopf notwendig gewesen und montiert wurden vom Vertragspartner... Diese zweite Instandsetzung hat nicht mal die Gewährleistungszeit der gemachten Arbeit gehalten, da wurde per Gewährleistung nochmal ein Dritter originaler Kettenkit verbaut weil schon wieder Kette gesprungen. Der war einfach nur voellig frustriert und um viel Geld erleichtert, ein riesen Glueck das deine Kundin so anständig ist und ihr Herz anscheinend noch am rechten Fleck sitzen hat.
Du bist eine absolut Ehrliche Haut kann passieren es gibt immer Leute sie Schrauben bis zur Unendlichkeit anziehen und damit sowas provozieren , meine Glühkerzen am Golf 4 gehören ja mit 15 NM angezogen meien waren angeknallt ich hatte echt schon Angst das die abreißen,
Industrie 4.0 - Germany ;P - unglaublich wie der VAG Konzern den Kunden quasi dazu bringt ein neues Fahrzeug zu kaufen. Dank Dir gibt´s nochmal ein neues Leben für den Golfi
Als ich noch VW fuhr, war ich Stammkunde in der Werkstatt. Seit 11 Jahren habe ich einen Daihatsu, auch Steuerkette...bis auf Bremsen und eine neue Kupplung NICHTS defekt, aktuell 200 000 km gefahren !
Glaub mir --- in 10 Jahren haben die Japaner und Koreaner VW in Sachen Qualität sowas von überholt und abgehängt ^^ Dann: Jeopardy-Frage für 500: Was ist VW?? ;-)))))
Diese Szenarien kenne ich nur zugut, ein faules Ei ist immer dabei. Berufsrisiko nenne ich das, aber klasse das du so damit umgehst. In de Regel muss der gesamte schnitt passen, dann verkraftet man auch als kleines unternehmen solche Rückschläge und der ruf wird nicht geschädigt.
Aiaiai Simon! Hättest doch gleich noch das ZMS tauschen können, wenn Kupplung und Getriebe eh schon ausgebaut sind... 🙈 Kannst ja noch die Achsmanschetten und Radlager ringsum wechseln, und 'nen neuen MSD sowie ESD verbauen (Flexrohr sieht ja noch gut aus). Dann noch einmal zum Aufbereiter (innen/außen), und die Kundin hat einen komplett überholten, "neu-gebrauchten" Golf zum Schnäppchenpreis. 😉 PS: Frohes Neues! ☺
Mein vor 20 Jahren neu gekaufter Golf4 TDI-PD läuft wie am ersten Tag und ich hatte mit dem Motor noch nie Probleme. Heute würde ich mir aber auch keinen neuen VW mehr kaufen, wenn man das alles sieht.
Was ist seit Mitte der 2000er Jahre bloß aus der Volkswagen Qualität geworden? Waren da wieder Koks und Brasilianische Nutten im Spiel? Gott... Damals in den 60ern hieß es und läuft und läuft und läuft und läuft..... WENN Das der Führer wüsste was aus seinem KDF Vehicle geworden ist ;-) Kettenprobleme!!! Lächerlich meine Herren, wenn so etwas unser Tiger Panzer hätte vor dem Feinde, der Feind würde uns überrollen.
VW, Audi, Skoda und Seat.... Alles die selbe mafiöse Scheiss Sippe. Es gibt nur 1 wahre Deutsche Qualitätsmarke und die heisst BMW. Und das steht nicht für Bei Mercedes weggeworfen, sondern für Bayrisches Meister Werk.
Ehrenmann. Hab bei dir nachgeschaut, leider kein passendes Auto gefunden, suche gerade ein Wägelchen für die Tochter. Hätten dir einen Wagen abgenomnen. Schöne Grüße von der Nordseeküste. 🙋👍
Hast wirklich gute Nerven... Trotzdem ist es toll das hier offenbar der Kundenservice groß geschrieben wird und man sich nicht rausredet. Du hättest ja das Ritzel unten auch lassen können. Wer weis vielleicht hält es bis nach der Garantie.
Ja, wenn du eine gut ausgestattete Werkstatt hast ist das doch kein Problem. Ich habe bei einem Primera die Kupplung auf meiner Auffahrt gewechselt, mit einem 80 Euro Werkzeugkasten. Die Kupplung mit ein zwei weiteren Teilen hat mich 100€ gekostet. Einen Tag Ausbau, nächsten Tag Einbau. Das tolle ist, man muss nur halb so viel abbauen wie in der Reparaturanleitung steht.
Wie viel kostet den die Reparatur? Ersatzteile, Mitarbeiter kosten etc. Meiner Meinung nach ist es ein Totalschaden, auch wenn es machbar ist und es viel Geld kosten könnte.
Vor allem ist das Ding mit ganz viel know-how genau für den Punkt konstruiert, direkt nach Ablauf der Garantie kaputtzugehen, und nicht mehr rational reparierbar zu sein... Finger weg von diesem blechgewordenen Irrsinn!
FSI fährst du nie.... Katastrophe die Motoren auch die TFSI..... Dein Verhalten ist aber absolut lobenswert.... Wer bei dir ein Auto kauft kann sich glücklich schätzen.... 👍👍👍👍
Da bin ich echt froh, dass ich in meinem Golf 5 (2004er) die absolute Basisversion "16V", mit nix FSI und nix Turbo mit 75PS von dem 1,4L habe, der läuft wenigstens schon über 236.500km ohne das er jemals aufgemacht werden musste, 2x Zahnriemen neu gemacht, zündspulen und läuft, einziges Problem ist der Ölverbrauch, den man so ab 180.000 merkte, aber sich bis jezt nicht erhöht hat und bei 0,25-0,3L/1000 liegt. BTW auch mit nix Feinstaub oder OPF notwendigkeit durch die sauberere, wenn auch altmodische Saugrohreinspritzung, Verkokungen gibt es da anscheint auch keine.
👍🏻 Ich vermute das der Kunststoff an der Kurbelwelle Geschliffen Hatte und dan So Warm Wurde dieser an einer Stelle Verbrannte. Sieht auf den Bildern Vielleicht auch nur so aus. Wenn dann Versucht wird dieses auszubauen Zerbricht das Kunststoffgehäuse fast so wie Glas. Oder Falsche ÖL Sorte verwendet Benzin oder Diesel im ÖL usw. 👨🔧
Zeit und Geld. Ich denke er macht noch nen Vernünftiges Angebot, in der VW Werkstatt zahlst den ganzen Rattenschwanz an Büro um ein vielfaches mit, wesewegen der/die Kunden da auch Recht kullant wirkt
Wo das ist ja eine fahrleistung 🤣 wenn man bedenkt das der mo8erst seit 2011 gebaut wurde und bei 10000 km im Jahr dann hat er nichtmal 100000 gesehen.... Naja der Kommentar ist jetzt voll aussagekräftig 🤣
Echt bescheuert diese Motoren. Da weiß ich warum ich einen Golf 2 hab... Das ist natürlich richtig blöd für dich. Aber dein Vorgehen als Händler ist sehr lobenswert. Viele sollten sich ein Beispiel daran nehmen.
Auch wenn ich schon mein leben lang Autos der VW-AG fahre und zufrieden bin muss ich sagen, dass man unbedingt vorher nachlesen muss, bevor man einen Kauf tätigt. Seit ca. Baujahr 2000 gibt es garkeinen Benziner mehr, den man sich zulegen kann. Meine persönliche Meinung dazu ist: Es sind nur die 1.9 TDI bedenkenlos. Bei den 2.0 TDI gibt es gute, sofern es schon ein Commonrail ist. Auch manche 1.6er sollen brauchbar sein. VW Transporter sind aber dann ein ganz anderes Thema 😅. Es ist schwierig und ich kann den Hass verstehen. Trotzdem möchte ich keine andere Marke fahren. Hatte in den letzten 12 Jahren keine Reparaturen an den Motoren.
Das die Kundin das alles noch zahlt das sieht man auch nicht alle tage.. Ist zumindest für den Verkäufer eine nette Geste,das nicht selbstverständlich ist. Normalerweise hätte sie nur den Kupplungssatz zahlen müssen. Das war ja auch das Ziel des Verkäufers um die Kundin zu fragen ob sie eine neue Kupplung bei der Gelegenheit haben möchte weil ja das ganze geraffel sowieso ausgebaut wird.Glück im Unglück für den Verkäufer^^
Toll wie der Händler sich verhält. Eine Frage habe ich, ohne, dass ich jemanden zu nahe trete. Tagen die Benzinmotoren von VW wirklich so wenig? ...Käfer Motoren waren ja auch schon sehr empfindlich ..... welche Motoren taugen? Habe bis jetzt einmal in meinem Leben Ventile eingeschliffen ....bei einem alfa :-). Habe auf Japanische Motoren gelernt, da gab es sowas bei Ottomotoren nicht. Taugen die alten 1.4, 1.6, 1.8T und der 2.0 Motor?
Unglaublich, was VW da baut, echt als ich das sah, habe ich mir schon sowas gedacht, Hammer, die Kiste nur noch schlachten und Motor zum Schrotti bringen, sowas verkauft man keinen mehr mit gutem Gewissen. Nach diesem Video wird die Frau das Auto nur noch für 100 Euro los ;-) ausser der hat noch Original Kat dann 300 ;-)))) Krass das Ding. Respekt vor deiner Ehrlichkeit und vor dir als Mensch :-) TOP
Geiler Zug der Kundin! Aber: bin gerade selbst in der Situation, dass ich damit schwanger gehe, eine grosse Werkstatt "anzuscheissen", die scheint objektiv der gegnerischen Versicherung Zeug in Rechnung gestellt zu haben - kann mir ja eigentlich egal sein, könnte man denken - die augenscheinlich nicht gemacht wurden... Was meint Ihr, soll ich machen?
Als Ing. Kunststofftechnik (60) bin ich immer wieder überrascht, was sich die heutigen Kollegen da so alles ausdenken. Generell: n.m.M. haben Thermoplaste im Motorenbau, im Gegensatz zu Elastomeren ( Gummi ), NICHTS verloren ( ausgenommen Teile mit alleiniger Abdeckfunktion ) . Warum ? Sie werden spröde ( Alterung, Temp., Öl-/Kraftstoffeinflüsse ) und brechen. In diesem Beispiel ist auch noch Konstruktion der Halterung des Wellendichtrings mangelhaft; diese formschlüssige Verbindung hält der Kunststoff, über die Zeit, nicht aus.
VW ist halt ein Vorbild wenn es darum geht die Kosten bei solchen Arbeiten in die Höhe zu treiben. Alleine das die Ketten nichts mehr aushalten ist schon schlimm genug, dann noch so was wie man nur darauf kommt das Teil aus Kunststoff zu machen. In der Produktion wird jeder Cent eingespart und und später doppelt und dreifach vom Kunden noch mal zurückgeholt also wirklich das ist alles andere als Qualität.
Ich habe einen Golf 1,2 TSI und überlege einen Ford Fiesta mit ECO Boost Motor.Habe gelesen das der auch nicht so toll sein soll weil der Zahnriemen durch Öl laufen soll.Was ist davon zu halten?
Sie kann ja gerne einen VW kaufen. Dieser sollte nur ein älteres Baujahr und mindestens 1,8 Liter Hubraum haben (< 1998). Die älteren Motoren waren auch bei VW durchaus sehr langlebig. Den heutigen downsizing-Schrott nicht kaufen !
ich halte nicht viel ständig VW schlecht zu machen. Japaner sind auch shcon lange nicht mehr das was Sie mal waren. Wenn man mal Instandsetzer fragt können die einem das bestätigen. Der Unterschied ist nur das meist bei einem Japaner der Besitzer sagt " Schmeisst Ihn weg " weil die Reparaturkosten den Wert oft schnell übersteigen, denn wenn an einem Japaner was dran ist, wird es meinst richtig teuer. In Deutschland fahren halt die meisten mit Fahrzeugen des VAG Konzerns rum und deshalb sind die auch meistens in Werkstätten....logisch.... !
@@nogaroc4 Ah ja, also ich hab 6 Japansiche Autos und keines aber wirklich keines davon war unplanmäßig auf der Hebebühne. So nen ollen Golf würde ich eher wegschmeißen wie z.B mein Skyline 😅 Und soviel Teurer sind die teile nicht, wenn ich mal was brauche zahle ich beim Fachhändler meistens weniger für die Teile als fürn Vw. Letztens erst fürn Mazda Mx3, alle Bremsen vorne & hinten von Brembo Scheibe und Klötze 195€. Das selbe Set für nen Ocativa vom Kollegen hat 100€ mehr gekostet. Der Irrglaube und oder Märchen das ersatzteile für Japaner teurer sind hab ich nie begriffen
Hey Simon Bin neu auf deinen Kanal gestoßen Scheinst einer der ganz wenigen Händler zu sein die so korrekt sind 👍 Hast du kfz eigentlich gelernt oder normaler Händler und redet selber beigebracht?😊
Unglaublich. Dass der 1,4 FSI-Motor nicht langlebig ist, wusste ich, aber die Sache mit dem Kurbelwellensimmering ist so absurd konstruiert, das wäre in Motoren außerhalb vom Automobilbereich undenkbar. Steht das eigentlich in den Reparaturanleitungen, dass beim Lösen dieser Schrauben ein bestimmtes Lösedrehmoment nicht überschritten darf wegen der Bruchgefahr? Wahrscheinlich nicht. Aber echt toll, wie fair ihr mit der Kundin umgeht.
Gewährleistung hin oder her aber wie ist das eigentlich, wenn sich dabei herausstellt, das Aufwand und Material den Wert des Autos bei weitem übersteigt, kann man da als Händler nicht klipp und klar sagen, Geld gibt es zurück, Reparatur lohnt nicht? Wenn das Auto noch einen Wert von 10000€ hätte würde ich das noch verstehen aber bei 2000€?
Nicht verallgemeinern! Mein 99er ANB 1.8T war sehr gut & meine jetziger 2004er BCB 1.6 16V ist motormäßig nach 260TKM auch total fit :-) Aber tatsächlich - fast alles was nachher kam ist grausig :-/
Ja dieser Motor ist eine Katastrophe.
Aber wer bei dir ein Auto kauft macht alles richtig. Top dein Verhalten . Andere stellen sich erstmal Quer.
Und deine Videos sind auch top
Nicht nur dieser Motor von VW ist Scheiße, die letzten 20 Jahre sind so ziemlich alle Scheiße von VAG !!!
@@vendetta7757 NÖ also der 2.0 PD BMN ist der Hammer nach der PD Revision
@@vendetta7757 Sehe ich auch so! Ich bin über 20 Jahre VW gefahren. Seit meinem letzten geht es nur noch nach unten im Bezug auf Verarbeitung und Qualität. Ich war mit meinem neu gekauften Golf VII 2.0 TDI Variant in den ersten beiden Jahren 7 oder 8 mal in der Werkstatt. PDC fiel plötzlich aus, der Tankdeckel ging nicht mehr auf, die Rückbank machte komische Geräusche, der Radio funktionierte nicht mehr, irgendein Sensor war kaputt, dass der Motor in den Notbetrieb umschaltete usw., usw. Wahnsinn!
@@vendetta7757 bei den anderen Herstellern sieht es nicht besser aus
@@unsichtbar08 absoluter Schwachsinn, Fiat bzw. Alfa Romeo sind um einiges besser, was aber auch nicht schwer ist bei der Qualität von VW.
1.8 tfsi zu kleine Kolbenringe, 3.0 tdi Steuerkette genau so die 3 Zylinder. 2.0 TDI ölpumpenrad .........
Und und ihr kauft immer fleißig den scheiß und redet von guter Qualität:D
Top Händler! Sieht man auch nicht alle Tage sowas,meinen Respekt hast du allemal... richtig Ehre der Mann.
Könntest ja Mal ein Link in die Beschreibung setzen von deinem Autohaus. Ich denke viele wären nicht abgeneigt bei jemandem zu kaufen der so mit Reklamationen umgeht 👍
Kann eigentlich kaum glauben, dass es noch so ehrliche Leute wie dich gibt, Respekt dafür! Zum Auto: ehrlicherweise muss man sagen, dass die ganze Arbeit die Kiste eigentlich nicht mehr Wert ist. Ich hatte mal den Golf 5 mit 1,6L FSI und das war definitiv das schlimmste Auto, das ich je besessen habe.
Und die Moral von der Geschicht? 1.4er FSI von VW kauft man nicht. ;)
Ich erweitere mal die Aussage .... ein VW-Auto, NEIN, das kauft man nicht ;-)
@@thomaskautzner4172 Und wie man ein VW-Auto kauft ;-) Bei mir isses demnächst soweit und ich freu mich...
@@zwoelfventiler: Naja ... es soll Menschen mit regem Geschmacksverlust geben, die sich zeitlos häßlichen und überteuerten VW-Schrott aus Massenproduktion trotz intensiver Aufklärung zulegen wollen. Friede sei mit diesen armen verirrten Schafen, die auf Abwegen unserer automobilen Erde 🌍 wandeln 🍺
@@thomaskautzner4172 kannste dir nur ein Opel leisten oder wie ? Davon mal abgesehen gehört jede 3te auto Marke VOLKSWAGEN da dürftest du fast nix holen nach deiner Aussage
Ich fahre VW, 1,4 TSI, auch Schadmotor und er läuft bei regelmäßigem Service sehr sehr sehr zuverlässig! Verstehe den Unmut nicht ...
Aber natürlich Top,andere wären nicht so Kulant und würden abriegeln...
Respekt an dich, wie du diese Sache händelst. Kundin scheint auch vernünftig zu sein.
Meine güte... mit der karre habt ihr aber echt komplett in die scheisse gegriffen wenn man das mal so sagen darf
Puuhh mit der Kundin hast du aber sehr viel Glück gehabt. 90% der Leute hätten da ganz anders reagiert. Ich sag nur Wandlung usw...
Er hat ihr doch sogar eine Wandlung angeboten. Das wäre für beide Parteien zwar ärgerlich, aber günstiger als der Zirkus, den er sich jetzt mit der Reparatur antun muss.
Wieso Glück? Ne Wandlung wäre finanziell gesehen aufs Gleiche hinausgelaufen. Teuer wäre es geworden wenn Rechtsanwälte eingeschaltet worden wären die sich gegenseitig teure Briefe hin und her schreiben und damit ihren Mercedes Prosecco Koks und Nutten Lifestyles finanzieren. So siehts aus.
Ein Glück das ich zu den übrigen 10% gehören würde und morgens in den Spiegel schauen mag.
Naja, hilft ja nix, es kann immer mal was kaputtgehen.
Wer da sofort zum Anwalt rennt, der verkennt die Realität.
@@mg4263
Und darum kann'ste Reparaturen bald vergessen.
Schöne neue Umwelt
Nette Kundin
@@AustrianGuy1 ?? Die Kundin hat mit der Reparatur erst einmal gar nichts mit zu tun, das Sie diese extra Arbeit vollständig übernimmt ist sehr löblich und muss nicht sein. Allerdings tauscht er auch bei den Motorarbeiten mehr als man unbedingt müsste, im Prinzip auf den alten Zahnkranz hätte er auch die Kette auflegen können, hätte vermutlich 20-40 Tsd. gehalten und er wäre aus der Gewährleistung raus. Sehr löblich auch von Simon das überhaupt anzugehen! Insgesamt erhält die Kundin nun ein komplett überholten Motor mit Kupplung und auch der Simmering erst erneuert, besser hätte es für die Kundin auch nicht laufen können ;)
@@Balteum In solch einem Fall ist aber ganz ratsamer das Teil gleich mit zu tauschen, da der Tausch ja nichtmal extra aufwändig ist ;)
@@DarthG3nesis Naja, wenn Du die kosten trägst und es sparen könntest, warum machst Du das - als Unternehmer macht das einfach kaum Sinn... In der Gewährleistungszeit wird es kaum auffallen.
Das Gleiche mit den Einlassventilen, die waren noch in Ordnung, hätte man lassen können etc.
Wenn bei Audi die Kolben auf Kosten des Herstellers zu tauschen waren, haben die das alte Geraffel vom Zahnriemen wieder eingebaut!
@@Balteum sehr kurzfristig gedacht, ein Unternehmer denkt langfristig. Ein zufriedener Kunde kommt wieder und macht gute Werbung. Je mehr Kunden zufrieden sind, desto mehr multipliziert sich deine positive Reputation. Nett und hilfsbereit sein zahlt sich absolut aus, wenn man dann noch mit viel Freude und Elan bei der Sache ist, und wirklich für den Kunden arbeitet, und nicht nur für das Geld (denn der Kunde bringt genau dieses in dein Portmonee), dann ist man ein erfolgreicher Unternehmer. Und das hat nichts mit Goldketten und vollen Taschen zu tun. Das Geld kommt von ganze alleine, wenn man bewusst und ehrlich in den beruflichen Alltag geht. Ich spreche aus Erfahrung, und arbeite in meiner Branche nur durch Empfehlung und brauche selbst keine Werbung machen. Jeden Kunden dem ich in deinen Augen Geld geschenkt habe, hat mir mindestens einen weiteren Kunden gebracht durch den ich weitere und weiter zufriedene Aufträge erledigen kann ;)
@@lronMan88 Eben genauso habe ich das auch gemeint.
Hey Simon, ich wünsche dir viel Kraft und Ruhe! So sollte jeder mit seinen Kunden umgehen!
Was bist ein toller Händler Daumen hoch.
Man sollte den Der Diesen Motor Konstruiert hat und alles die da mitgewirkt haben. Einen Besen geben und bei der Müllabfuhr arbeiten lassen!
Wieder meinen Respekt und Anteilnahme für den Stress.
Bei der Müllabfuhr braucht man auch qualifizierte Leute!
@@xxx3xx6 da hast Du Recht ! Dann sollen die Wasser schöpfen in Afrika
Alles wurde bewusst so gebaut. Lobenswerter weise wurde mit der erforderlichen hohen Reparaturzeit an die Werkstätten und deren Einnahmen gedacht. Sogesehen: alles richtig gemacht.
Es tut mir sehr leid für dich. Ich kann dir nachempfinden, dass dich dieser Fall absolut ankotzt und du froh wärst, das Auto nie gekauft zu haben.
Aber ich sage dir, so offen und ehrlich wie du bist und mit diesem Problem umgehst, wirst du sehen, dass du das auf irgendeine Weise wieder
zurückbekommst. Ich verstehe, dass solche Schäden natürlich für einen KFZ-Betrieb mehr als nur ärgerlich sind. Aber wie gesagt, es kommt auch
wieder die Zeit, wo du Glück hast und dich freuen kannst. Wenn ich könnte, würde ich meine Autos nur noch bei dir in die Inspektion schicken oder
kaufen. Eine so ehrliche Haut findet man in der KFZ-Branche wirklich nicht oft. Vor allem bist du bereit, das alles mit uns zu teilen. Respekt!
Aber Ehrlichkeit zahlt sich aus!
Selber Schuld wer von dieser Marke ein Auto kauft ist selber schuld.
@@simonterkatz7814 Lernobjeckt -- da findet der Klempner schnell heraus wo seine Grenzen sind. Denn durch Schaden wird man klug.
Echt heftige Geschichte mit dem Auto. Da steckste echt nicht drin, aber die Motoren sind wohl echt nicht der Bringer. Habe zugegeben keine Ahnung, verfolge deinen Kanal aber schon länger. Lass dich nicht unterkriegen! 👍
.....Kundenfreundlichkeit von dir ist sehr gut !! 👍
Echt top!
Bei dir würde ich mit Sicherheit gern ein Auto kaufen!
Du tust mir leid, trotzdem hast du ja noch Glück im Unglück.
Eine nette Kundin.
Aber der Aufwand ist ja wirklich enorm.
Bin gespannt wie es weitergeht!
VG
Drücke die Daumen, dass jetzt alle ohne Probleme klappt! 🍀
Meinen Respekt, dass du dabei so ne Ruhe aufbringen kannst ! Ich würde das nicht hinbekommen ! Das zeigt aber auch, dass man sich nicht gut um das Auto gekümmert hat !
Meine Güte, ein Drama ohne Ende - hoffentlich ist am Ende alles gut und alle zumindest einigermaßen zufrieden.
Klasse, wie Sie dennoch mit der Situation umgehen.
Die Kupplung kann aber auch noch tipptopp sein!!!!
Getriebe musst du eh runter, dann kann man entscheiden ob Kupplung neu oder nicht.
Du bist nett aber auch sehr schlau
Bei einem Automatik-Getriebe hätte man keine neue Kupplung benötigt.
Dein Service ist top.
Bin selbst jahrelang Schrauber aber sowas ist mir auch noch nicht unter gekommen.
Danke für die Tipps ...
Ich hab schon viele TSI/FSI gemacht,das hab ich noch nicht gesehen.Ich kann mir nur vorstellen das die Ölwanne schon mal ab war und beim ausbauen diese beiden Schrauben vergessen wurden.Dann wurde rumgezerrt und gemacht und dadurch wurden die einvulkanisierten Gewinde gelöst.
Kann denn die Ölwanne, ohne diese beiden Schrauben abzuschrauben, überhaupt abgeommen werden?
@@josefheinen5083 Mit Gewalt geht alles,hätte aber eher gedacht das eher die Ölwanne bricht und nicht der Flansch.
@@UweBermann Stimmt, dass wäre auch meine Einschätzung.
LG
Ich bin immer vw gefahren golf 2 3 5 polo 1 2 caddy 3 aber würde heut zu Tage kein Vw mehr kaufen
Genau das......Als VW den Fox auf den Markt gebracht hat ging das Qualitätsniveau in den Keller.....Nach dem Golf 4, Passat 3b etc.Ging es kräftig bergab.In allein Bereichen.Sei es Verarbeitung,Haltbarkeit etc.Bestes Beispiel die Kettenmotoren.Bei einem VR 6 wurde auch mal ne Kette lang, oder ein Spanner ging kaputt.Das aber meistens erst in einem Kilometerbereich um 200000km.
@@marcsauer8801 das stimmt leider
@@marcsauer8801 Als ich die Wahl zwischen einem ca 2006 oder 2007 Fox oder einem 2000 Lupo hatte habe ich mich vor fast 2 Jahren für den Lupo entschieden. Voll zufrieden. Leider ist nach einer Woche ein Reh in den Lupo gesprungen. Wirtschaftlicher Totalschaden. Aber in einer Stunde hatte ich den Lupo wieder fahrbereit und vermessen. Fahre den Lupo immer noch ohne Probleme.
Ich hoffe Händler wie du überleben weiterhin, es gibt ja wirklich genug Abschreckende Beispiele. Wünsche dir das der Wagen anschließend fehlerfrei läuft! Gruß Michael
Noe -- die Kundin fuer die Sachen die Er verbockt hat Zahlen lassen ist NICHT angesagt. Waere mal ein Innungsbesuch angesagt --
Kommst anständig rüber, gefällt mir großartig. Tolle Kundin, schön dass es so Menschen gibt. Zu VW und Kolbenringen und Steuerketten ist jedes Wort zuviel.
Wolfsburger Ingenieurskunst. Da lobe ich mir meinen Golf 2. Da war die Welt in Wolfsburg noch in Ordnung. Dank dir stehen die FSI Motoren bei mir jetzt auf dem Index. Dass die auch die Steuerkettenproblematik haben, war mir bis dato noch nicht bekannt. Kannte das bisher nur von den TSI Motoren. Drücke dir die Daumen, dass es zukünftig keine weiteren Vorkommnisse an der Kiste mehr gibt - Kopf hoch. :-)
Ich musste bei 2 meiner Golfs und 2 meiner Polos die Zylinderkopfdichtung tauschen, Golf 2 und Polo 2 wohlgemerkt. So sorglos waren die auch nicht.
@@PhreakDarkSoul Ist aber nichts besonderes die Zylinderkopfdichtung zu wechseln bei Modellen die konstruktiv aus den 70ern stammen.
@@janv777 Den Kopf nicht zu planen aber ein Fehler, ich hatte damals auch 2 "neue" benötigt.
Unabhängig davon ist das mit Zeit und Geld verbunden.
@@PhreakDarkSoul Zylinderkopfdichtung ist ein normales Verschleißteil. Wenn man bedenkt, wie alt die Autos sind und ein paar Kilometer haben sie ja auch auf der Uhr. Bei meinem ist der Pedalblock gerissen. Das war kein Vergnügen zu tauschen, aber wenigstens kommt man bei dem Auto gut ran.
@@Fueljunky81 Vor 15 bis 20 Jahren? Verschließen dann aber recht schnell, allerdings waren das gebrauchte Autos für wenige tausend DM, dennoch Kosten die man erst nicht einkalkuliert hatte.
Simmerring 20€ Teil. Reparaturkosten von rund 500€.
Oha 🤨 ganz schön viel Arbeit 🙈
Ihr seit spitze 👌🏻
Ich hätt die kiste verbrannt nachdem mir das abgebrochen wäre🔥 aber super kundin das sie versteht was für arbeit das ist & nicht direkt mit Anwalt oddr sowas droht
find ich mega gut auf eigene kosten die kupplung zu erneuern (bis auf die kupplung selber) würde bei uns genauso laufen wenn die kunden dann aber sagen macht ich bezahl auch die arbeit ist es eine rettung und ehre für jede werkstatt in meinen augen :)
Weiß zwar nicht, was beim Verwerter so ein gebrauchter Motor kostet. Aber ich glaube, dass es doch die bessere Wahl gewesen wäre. Auch wenn man nicht weiß, was darin dann da los ist. Die Kundin könnte wieder fahren und fertig, wenn sie schon nicht zurück tritt.
Aber der Aufwand für den Fahrzeugpreis ist der Hammer. Aber Respekt an euch, dass ihr das macht.
Und Du meinst wirklich, ein anderer gebrauchter Motor hätte keine Problemstellen? Vielleicht sogar die Gleichen - nur etwas später ...
@@Nitramrec Mag sein. Aber die Chance ist groß, dass man je nach Verwerter vielleicht für 500 Euro einen bekommt und dann fährt sie über die Gewährleistungszeit hinaus und fertig. Die Kundin kauft doof gesagt für 3.000 Euro so ein Auto und er richtig ihr für mindestens das gleiche Geld dann Neuteile rein. Kann ja auch nicht sein.
Frohes neues Jahr wünsche ich dir.Das einzigste was ich nicht so gut finde ist das deine Videos zu kurz sind.Ansonsten super kulant von dir Ihr das Auto zu reparieren. Mach weiter so und liebe Grüsse 👍
Absoluter Ehrenmann 👍
Aber auch die Kundin kennt die Devise, leben und leben lassen 😊
Top Händler! wenn nur jeder so wäre
Hier würde ich auch kaufen!
Viel Spaß, wenn du zuhause nur mal schnell die Ölwanne abbauen willst, um diese neu abzudichten und du danach das halbe Auto zerlegt hast. Das sind so Momente, bei denen man am liebsten nur Fahrrad fahren möchtest, daran kann nicht ganz so viel kaputt gehen.
Wow danke für das tolle Video.
So eine anstände Werkstatt wie deine, gibt es heute sehr selten.
Genau genommen müsste die Kundin so oder so zahlen wenn es hart auf hart kommen würde, das sind dinge die kein Mensch voraussehen kann. Aber dein verhalten zeigt einen guten Charakter, danke für das tolle Video und deine Menschlichkeit was leider nicht mehr gang und gebe ist.
Ist es Einbildung, oder haben bald alle TSI und/oder FSI Motoren solche extremen Probleme.
Hilfe! Durchhalten! 💪
Dewegen suche ich gerade einen schönen 1.8T, um auf JEDEN Fall einen FSI oder TFSI zu vermeiden!
Was für einen 1.8T denn? Ich spiele mit dem Gedanken meinen A4 B5 zu verkaufen ;)
@@moritz1997me Dann muss es ein guter Avant sein! 😉
@@lavender_castle1410 Ist er. Facelift, Holz, Tempomat, Schiebedach, elektrische Sitze, Alarmanlage, großes Radio, Automatik mit neuem Öl, großer Bordcomputer ohne Pixelfehler und in den letzten 24 Monaten umfassen Teile erneuert (Bremsen, Getriebe, Zahnriemen, Lichtmaschine usw.) erst 150.000 gelaufen
@@moritz1997me Klingt wirklich gut, wenn da das böse Wort "Automatik" wäre..... Sorry! 🙃 Trotzdem viel Erfolg für den Verkauf! 💪
@@1322Gordon Ist gar nicht so schlecht wie man meint, aber kanns verstehen. Danke und viel Erfolg bei der Suche!
Diese TSI und TFSI fallen echt oft negativ auf. Der bekannte 2.0 TFSI im Audi A4 unseres Nachbars verbraucht 1,5l Öl auf 1000km! Ich würde das Auto verkaufen, auf Dauer sind das nicht unwesentlich zusätzliche Kosten. Unser Ford Mondeo MK3 2.2 TDCi hat 405.000km runter und keinen Ölverbrauch, nichts! Vielleicht ist der Vergleich nicht fair, aber alle anderen bekommen es auch irgendwie hin. Schön, dass du den Motor zerlegt und vieles gezeigt und geschildert hast, sehr interessant.
in wie fern sollen die TDI´s auffallen? Von denen hört man ja nur das die extrem robust sind^^
@@ZixX96 tut mir leid, war ein Tippfehler, sollte TSI bedeuten. DIe 1.9er TDI sind echt gut gelungen, das stelle ich nicht in frage. ;D
@@ronnie3626
Stimmt so aber nicht. Laut ADAC ist der TSI ein sehr robuster und hochwertiger Motor!
Zumindest ab 1,4 l aufwärts. Ich kenne sehr viele, die einen Golf 7 mit 1,4 TSI fahren und schon bei bald 200.000km sind, ohne
dass jemals etwas vorgefallen ist (außer normaler Verschleiß!) . Seit VW wieder auf den Zahnriemen gewechselt ist, machen diese Motoren kaum mehr Probleme
als bei allen anderen Herstellern. Ich schrieb ja vor ein paar Tagen, dass wir einen Firmenwagen mit 240.000km haben, der wirklich getreten wird. Selbst dieser hatte
noch nie einen Mangel. Man muss sich halt nur an die Regel halten - Motor und Öl warmfahren, dann kann man Gas geben. Wer eben einen Turbo kalt tritt, tut seinem
Auto und Lader keinen Gefallen. Das gilt aber für alle Marken.
@@carstilein1158 die tsi Motoren mit Kette hatten reihenweise Konstruktionsbedingt Mängel gehabt. Da kannste noch so häufig nen ölwechsel machen. Bei ner unterdimensionierten Steuerkette bringt dir der beste ölwechsel nichts.
Und der ADAC hat überhaupt keine Aussagekraft, weil die Pannenstatistik sowas nicht erfasst.
Schau dir mal die Meinung von redhead zylinderkopftechnik über tsi Motoren an. Das jst alles andere als positiv. Der hat nämlich tagtäglich mit tsi motoren zu tun. Selbst die mit den zahnriemen
@@timmultania6480 Bei der Summe an verkauften TSI-Motoren ist klar, dass sie auffälliger sind als Motoren von weniger volumenstarken Marken.
Die Fehlerquoten sind bei allen Herstellern ungefähr ähnlich.
VW verkauft 100.000 Fahrzeuge, 3% davon haben Probleme = 3000 Problemfahrzeuge
Honda verkauft 10.000 Fzg, 3% davon haben Probleme: 300 Problemfahrzeuge
Sprich: Wer viel macht, fällt eher bei Problemen auf.
Mein Beileid dir werden auch nur Steine in den Weg gelegt :(
Ein Kollege von mir hatte genau so einen Golf mit diesem Motor in neu gekauft und innerhalb von 90tkm/10Jahre und Checkheftpflege drei mal übergesprungene Kette mit Kopfschaden beim Kaltstart. Beim zweiten Mal ist auch noch angeblich ein neuer Kopf notwendig gewesen und montiert wurden vom Vertragspartner... Diese zweite Instandsetzung hat nicht mal die Gewährleistungszeit der gemachten Arbeit gehalten, da wurde per Gewährleistung nochmal ein Dritter originaler Kettenkit verbaut weil schon wieder Kette gesprungen. Der war einfach nur voellig frustriert und um viel Geld erleichtert, ein riesen Glueck das deine Kundin so anständig ist und ihr Herz anscheinend noch am rechten Fleck sitzen hat.
Jo schon paar Videos gesehen..... Abo hast du nun von mir .... top mach weiter so👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hoffentlich sieht sie das Video, sehr nett
Du bist eine absolut Ehrliche Haut kann passieren es gibt immer Leute sie Schrauben bis zur Unendlichkeit anziehen und damit sowas provozieren , meine Glühkerzen am Golf 4 gehören ja mit 15 NM angezogen meien waren angeknallt ich hatte echt schon Angst das die abreißen,
Glühkerzen müssen mit einem speziellen Fett auf den Gewinden eingebaut werden, sonst brennen die fest (Lambdasonden auch)
Industrie 4.0 - Germany ;P - unglaublich wie der VAG Konzern den Kunden quasi dazu bringt ein neues Fahrzeug zu kaufen. Dank Dir gibt´s nochmal ein neues Leben für den Golfi
Normal, VW Qualität
Hallo, Echt Respekt vor deiner Kulanz 👍👍👍👍
Oh man, ihr armen Schweine. Aber in dem Fall, Glück gehabt. Stell dir vor, dass wäre 5.000km später der Kundin passiert.
super video! die kupplung für die benziner kostet ja nicht die welt!!!!
Als ich noch VW fuhr, war ich Stammkunde in der Werkstatt. Seit 11 Jahren habe ich einen Daihatsu, auch Steuerkette...bis auf Bremsen und eine neue Kupplung NICHTS defekt, aktuell 200 000 km gefahren !
Glaub mir --- in 10 Jahren haben die Japaner und Koreaner VW in Sachen Qualität sowas von überholt und abgehängt ^^ Dann: Jeopardy-Frage für 500: Was ist VW?? ;-)))))
@@thomaskautzner4172 in 10 Jahren? Würde eher sagen schon seit 10 Jahren haben sie vw überholt 😂
@@seala5620: Stimmt ... dann gehört ehemals VW zu Honda oder Mitsubishi und dann werden endlich wieder schöne Autos gebaut ✅
Ehrlichkeit währt am längsten. 👍
Diese Szenarien kenne ich nur zugut, ein faules Ei ist immer dabei. Berufsrisiko nenne ich das, aber klasse das du so damit umgehst. In de Regel muss der gesamte schnitt passen, dann verkraftet man auch als kleines unternehmen solche Rückschläge und der ruf wird nicht geschädigt.
Respekt an die, die den Job noch machen. Ich bereue meine Weiterbildung nicht....
Aiaiai Simon! Hättest doch gleich noch das ZMS tauschen können, wenn Kupplung und Getriebe eh schon ausgebaut sind... 🙈 Kannst ja noch die Achsmanschetten und Radlager ringsum wechseln, und 'nen neuen MSD sowie ESD verbauen (Flexrohr sieht ja noch gut aus). Dann noch einmal zum Aufbereiter (innen/außen), und die Kundin hat einen komplett überholten, "neu-gebrauchten" Golf zum Schnäppchenpreis. 😉
PS: Frohes Neues! ☺
😂
VW steht eh nicht auf meiner Wunschliste .... aber das wünscht man seinem schlimmsten Feind nicht
Wieso? Fahre einen Golf 7 2,0 TDI aus 2013 - bisher auf den 125.000 km OHNE auch nur ein Problem!
Mein vor 20 Jahren neu gekaufter Golf4 TDI-PD läuft wie am ersten Tag und ich hatte mit dem Motor noch nie Probleme.
Heute würde ich mir aber auch keinen neuen VW mehr kaufen, wenn man das alles sieht.
@@Nitramrec Diesel sind vom Prinzip robust. Bei VW zieht man mit den Benzinern die Arschkarte
Was ist seit Mitte der 2000er Jahre bloß aus der Volkswagen Qualität geworden? Waren da wieder Koks und Brasilianische Nutten im Spiel? Gott... Damals in den 60ern hieß es und läuft und läuft und läuft und läuft..... WENN Das der Führer wüsste was aus seinem KDF Vehicle geworden ist ;-) Kettenprobleme!!! Lächerlich meine Herren, wenn so etwas unser Tiger Panzer hätte vor dem Feinde, der Feind würde uns überrollen.
VW, Audi, Skoda und Seat.... Alles die selbe mafiöse Scheiss Sippe. Es gibt nur 1 wahre Deutsche Qualitätsmarke und die heisst BMW. Und das steht nicht für Bei Mercedes weggeworfen, sondern für Bayrisches Meister Werk.
Da hast du ja Mal so dermaßen in die scheiße gegriffen. Bekommt ihr aber locker hin 🤙🏻
Du tust mir auch leid , ein Ärger. ich fahre selbst ein 1.4 fsi 160ps .... man muss ihn halt gut pflegen. Lg @ all
Ehrenmann. Hab bei dir nachgeschaut, leider kein passendes Auto gefunden, suche gerade ein Wägelchen für die Tochter. Hätten dir einen Wagen abgenomnen.
Schöne Grüße von der Nordseeküste.
🙋👍
Ich habe noch einen Golf 3 Variant mit dem 1.6er AFT Motor, außer normaler Wartung nichts gewesen, hat aber erst 387.000 km runter xD
golf 4 und nun bisal über 400 tkm und läuft auch super (1.9l tdi motor)
Das Jahr fängt schlimm an, kann aber nur besser werden
Hast wirklich gute Nerven... Trotzdem ist es toll das hier offenbar der Kundenservice groß geschrieben wird und man sich nicht rausredet. Du hättest ja das Ritzel unten auch lassen können. Wer weis vielleicht hält es bis nach der Garantie.
So ein Teil aus Plastik, klasse
Ja, wenn du eine gut ausgestattete Werkstatt hast ist das doch kein Problem. Ich habe bei einem Primera die Kupplung auf meiner Auffahrt gewechselt, mit einem 80 Euro Werkzeugkasten. Die Kupplung mit ein zwei weiteren Teilen hat mich 100€ gekostet. Einen Tag Ausbau, nächsten Tag Einbau. Das tolle ist, man muss nur halb so viel abbauen wie in der Reparaturanleitung steht.
Oh Spitze. Das ist mies. Bitte Spezialwerkzeug nicht vergessen sonst wird das nix.
Der Aufwand für das Fahrzeug lohnt sich doch garnicht mehr?,bei dem Fahrzeugwert und die Arbeit?
Glaube er sagte, dass die Kundin sich weigert vom Vertrag zurückzutreten und das Auto 1:1 zurückzugeben.
Sie will es repariert haben...
Sie kann sich nicht weigern. Ein Verkäufer kann rückabwickeln.
Wie viel kostet den die Reparatur? Ersatzteile, Mitarbeiter kosten etc. Meiner Meinung nach ist es ein Totalschaden, auch wenn es machbar ist und es viel Geld kosten könnte.
Vor allem ist das Ding mit ganz viel know-how genau für den Punkt konstruiert, direkt nach Ablauf der Garantie kaputtzugehen, und nicht mehr rational reparierbar zu sein... Finger weg von diesem blechgewordenen Irrsinn!
@@Daemonarch2k6 das war früher bei Peugeot so, was Mechaniker zur Verzweiflung gebracht hat, aber siehe da, VW kann auch beschissen konstruieren.
FSI fährst du nie.... Katastrophe die Motoren auch die TFSI..... Dein Verhalten ist aber absolut lobenswert.... Wer bei dir ein Auto kauft kann sich glücklich schätzen.... 👍👍👍👍
Meine Güte. Also ich glaube alles ist besser als VW. Ich seh fast keine FIAT Miseren.
Klasse Arbeit. Bei dir würd ich mein Auto auch reparieren lassen.
Das waren noch die ersten FSI mit Schichtladebetrieb soweit ich weiß. Da war die Technologie Direkteinspritzung noch in den Kinderschuhen.
Da bin ich echt froh, dass ich in meinem Golf 5 (2004er) die absolute Basisversion "16V", mit nix FSI und nix Turbo mit 75PS von dem 1,4L habe, der läuft wenigstens schon über 236.500km ohne das er jemals aufgemacht werden musste, 2x Zahnriemen neu gemacht, zündspulen und läuft, einziges Problem ist der Ölverbrauch, den man so ab 180.000 merkte, aber sich bis jezt nicht erhöht hat und bei 0,25-0,3L/1000 liegt. BTW auch mit nix Feinstaub oder OPF notwendigkeit durch die sauberere, wenn auch altmodische Saugrohreinspritzung, Verkokungen gibt es da anscheint auch keine.
Vom Regen in die Traufe. :( Hoffe es nimmt bald ein Ende.
👍🏻
Ich vermute das der Kunststoff an der Kurbelwelle Geschliffen Hatte und dan So Warm Wurde dieser an einer Stelle Verbrannte.
Sieht auf den Bildern Vielleicht auch nur so aus.
Wenn dann Versucht wird dieses auszubauen Zerbricht das Kunststoffgehäuse fast so wie Glas.
Oder Falsche ÖL Sorte verwendet Benzin oder Diesel im ÖL usw.
👨🔧
Boah hab magenschmerzen bekommen :-) Wenns kommt, dann richtig. Kannst du ungefähr verraten, was so ein kuplungswechsel kostet?
Lg
Zeit und Geld.
Ich denke er macht noch nen Vernünftiges Angebot, in der VW Werkstatt zahlst den ganzen Rattenschwanz an Büro um ein vielfaches mit, wesewegen der/die Kunden da auch Recht kullant wirkt
Ich ging zu Fabia und zog nach Lada. Es gibt weniger finanzielle Probleme.
Ich fahre einen 1.2 tsi mit Steuerkette und was soll ich sagen..Läuft und läuft. Immer schön regelmäßig ölwechseln 1. Jahr oder 10.000 bis 12.000 km
Wo das ist ja eine fahrleistung 🤣 wenn man bedenkt das der mo8erst seit 2011 gebaut wurde und bei 10000 km im Jahr dann hat er nichtmal 100000 gesehen.... Naja der Kommentar ist jetzt voll aussagekräftig 🤣
Echt bescheuert diese Motoren. Da weiß ich warum ich einen Golf 2 hab...
Das ist natürlich richtig blöd für dich.
Aber dein Vorgehen als Händler ist sehr lobenswert. Viele sollten sich ein Beispiel daran nehmen.
Ich und mein Kumpel haben bei seinem A4 (2.0 tfsi wie im Golf 6GTI) auch den Motor ausgebaut und zerlegt. Ich weiß wovon du da redest...
Auch wenn ich schon mein leben lang Autos der VW-AG fahre und zufrieden bin muss ich sagen, dass man unbedingt vorher nachlesen muss, bevor man einen Kauf tätigt. Seit ca. Baujahr 2000 gibt es garkeinen Benziner mehr, den man sich zulegen kann. Meine persönliche Meinung dazu ist: Es sind nur die 1.9 TDI bedenkenlos. Bei den 2.0 TDI gibt es gute, sofern es schon ein Commonrail ist. Auch manche 1.6er sollen brauchbar sein. VW Transporter sind aber dann ein ganz anderes Thema 😅.
Es ist schwierig und ich kann den Hass verstehen. Trotzdem möchte ich keine andere Marke fahren. Hatte in den letzten 12 Jahren keine Reparaturen an den Motoren.
Kannst einem schon Leid tun...die meisten VW sind leider eine Katastrophe...aber dein/euer vorgehen ist beispielhaft !!!
Weiter so & Abo da gelassen !
Das die Kundin das alles noch zahlt das sieht man auch nicht alle tage..
Ist zumindest für den Verkäufer eine nette Geste,das nicht selbstverständlich ist.
Normalerweise hätte sie nur den Kupplungssatz zahlen müssen.
Das war ja auch das Ziel des Verkäufers um die Kundin zu fragen ob sie eine neue Kupplung bei der Gelegenheit haben möchte weil ja das ganze geraffel sowieso ausgebaut wird.Glück im Unglück für den Verkäufer^^
guter Content aber du müsstest wirklich an deinem Fokus irgendwie arbeiten :D
Toll wie der Händler sich verhält.
Eine Frage habe ich, ohne, dass ich jemanden zu nahe trete. Tagen die Benzinmotoren von VW wirklich so wenig? ...Käfer Motoren waren ja auch schon sehr empfindlich .....
welche Motoren taugen? Habe bis jetzt einmal in meinem Leben Ventile eingeschliffen ....bei einem alfa :-).
Habe auf Japanische Motoren gelernt, da gab es sowas bei Ottomotoren nicht.
Taugen die alten 1.4, 1.6, 1.8T und der 2.0 Motor?
Unglaublich, was VW da baut, echt als ich das sah, habe ich mir schon sowas gedacht, Hammer, die Kiste nur noch schlachten und Motor zum Schrotti bringen, sowas verkauft man keinen mehr mit gutem Gewissen. Nach diesem Video wird die Frau das Auto nur noch für 100 Euro los ;-) ausser der hat noch Original Kat dann 300 ;-)))) Krass das Ding. Respekt vor deiner Ehrlichkeit und vor dir als Mensch :-) TOP
Du hast aber auch ein Pech. Aber top wie Du mit der Reklamation umgehst. Macht nicht jeder, hab ich selber leider schon erlebt
Geiler Zug der Kundin! Aber: bin gerade selbst in der Situation, dass ich damit schwanger gehe, eine grosse Werkstatt "anzuscheissen", die scheint objektiv der gegnerischen Versicherung Zeug in Rechnung gestellt zu haben - kann mir ja eigentlich egal sein, könnte man denken - die augenscheinlich nicht gemacht wurden... Was meint Ihr, soll ich machen?
Als Ing. Kunststofftechnik (60) bin ich immer wieder überrascht, was sich die heutigen Kollegen da so alles ausdenken. Generell: n.m.M. haben Thermoplaste im Motorenbau, im Gegensatz zu Elastomeren ( Gummi ), NICHTS verloren ( ausgenommen Teile mit alleiniger Abdeckfunktion ) . Warum ? Sie werden spröde ( Alterung, Temp., Öl-/Kraftstoffeinflüsse ) und brechen. In diesem Beispiel ist auch noch Konstruktion der Halterung des Wellendichtrings mangelhaft; diese formschlüssige Verbindung hält der Kunststoff, über die Zeit, nicht aus.
VW ist halt ein Vorbild wenn es darum geht die Kosten bei solchen Arbeiten in die Höhe zu treiben. Alleine das die Ketten nichts mehr aushalten ist schon schlimm genug, dann noch so was wie man nur darauf kommt das Teil aus Kunststoff zu machen. In der Produktion wird jeder Cent eingespart und und später doppelt und dreifach vom Kunden noch mal zurückgeholt also wirklich das ist alles andere als Qualität.
Ich habe einen Golf 1,2 TSI und überlege einen Ford Fiesta mit ECO Boost Motor.Habe gelesen das der auch nicht so toll sein soll weil der Zahnriemen durch Öl laufen soll.Was ist davon zu halten?
Du Armer. Gutes Gelingen
Gott sei dank hab ich nen 1.4 mpi mit zahnriemen. Der macht keine probleme im gegensatz zum 1.4 mit steuerkette
Wenn die Ventile aufgesetzt haben, ist dann nicht das Lager der Kolben noch belastet kurzzeitig und kann als nächstes aufgeben?
Meine Freundin wollte sich ein VW kaufen nach dem du gesagt hattest fsi Motoren sind scheiße. Sie hat sich für ein Japaner entschieden
Sie kann ja gerne einen VW kaufen. Dieser sollte nur ein älteres Baujahr und mindestens 1,8 Liter Hubraum haben (< 1998). Die älteren Motoren waren auch bei VW durchaus sehr langlebig. Den heutigen downsizing-Schrott nicht kaufen !
Sie hat alles richtig gemacht
Einfach einen 1.9Tdi oder 2.0Tdi kaufen
ich halte nicht viel ständig VW schlecht zu machen. Japaner sind auch shcon lange nicht mehr das was Sie mal waren. Wenn man mal Instandsetzer fragt können die einem das bestätigen. Der Unterschied ist nur das meist bei einem Japaner der Besitzer sagt " Schmeisst Ihn weg " weil die Reparaturkosten den Wert oft schnell übersteigen, denn wenn an einem Japaner was dran ist, wird es meinst richtig teuer. In Deutschland fahren halt die meisten mit Fahrzeugen des VAG Konzerns rum und deshalb sind die auch meistens in Werkstätten....logisch.... !
@@nogaroc4 Ah ja, also ich hab 6 Japansiche Autos und keines aber wirklich keines davon war unplanmäßig auf der Hebebühne.
So nen ollen Golf würde ich eher wegschmeißen wie z.B mein Skyline 😅
Und soviel Teurer sind die teile nicht, wenn ich mal was brauche zahle ich beim Fachhändler meistens weniger für die Teile als fürn Vw.
Letztens erst fürn Mazda Mx3, alle Bremsen vorne & hinten von Brembo Scheibe und Klötze 195€.
Das selbe Set für nen Ocativa vom Kollegen hat 100€ mehr gekostet.
Der Irrglaube und oder Märchen das ersatzteile für Japaner teurer sind hab ich nie begriffen
Mann mann Simon fu tust mir schon leid.... Sehr gute Kundin hast da erwischt andere würden zum Anwalt rennen usw
Hey Simon
Bin neu auf deinen Kanal gestoßen
Scheinst einer der ganz wenigen Händler zu sein die so korrekt sind 👍
Hast du kfz eigentlich gelernt oder normaler Händler und redet selber beigebracht?😊
Unglaublich. Dass der 1,4 FSI-Motor nicht langlebig ist, wusste ich, aber die Sache mit dem Kurbelwellensimmering ist so absurd konstruiert, das wäre in Motoren außerhalb vom Automobilbereich undenkbar. Steht das eigentlich in den Reparaturanleitungen, dass beim Lösen dieser Schrauben ein bestimmtes Lösedrehmoment nicht überschritten darf wegen der Bruchgefahr? Wahrscheinlich nicht. Aber echt toll, wie fair ihr mit der Kundin umgeht.
Jetzt hat die Kundin praktisch neue Autozustand 😅
Und nicht vergessen : alle 60000 km steuerkette wechseln (laut VW)
Gewährleistung hin oder her aber wie ist das eigentlich, wenn sich dabei herausstellt, das Aufwand und Material den Wert des Autos bei weitem übersteigt, kann man da als Händler nicht klipp und klar sagen, Geld gibt es zurück, Reparatur lohnt nicht? Wenn das Auto noch einen Wert von 10000€ hätte würde ich das noch verstehen aber bei 2000€?
Nicht verallgemeinern! Mein 99er ANB 1.8T war sehr gut & meine jetziger 2004er BCB 1.6 16V ist motormäßig nach 260TKM auch total fit :-)
Aber tatsächlich - fast alles was nachher kam ist grausig :-/